杰普逊航图使用教程ppt课件

JEPPESENCHART,1、JEPPESEN航图采用最适用的航空图和地形图编制而成；2、JEPPESEN航图采用兰勃特正圆锥投影；3、主要考虑供以驾驶舱的仪表和无线电设备为依据的航路仪表飞行之用；4、所有航图符合FAA要求。,注意,第一章JEPPESEN航图的介绍,AIRPORTCHART机场图STANDARDTERMINALARRIVLROUTECHART（STAR）标准终端进场航路图ENROUTECHART航路图AREACHART区域图STANDARDINSTRUMENTDEPARTURECHART（SID）标准仪表离场图APPROACHCHART仪表进近图,1、航图分类,第一个数字A：机场代号,2、航图序号（AB-C）,第二个数字B：进近图的类型,0NumberSeries：10-1AreaCharts10-1AClassBAirspaceCharts10-2ArrivalCharts-STARs10-3DepartureCharts-SIDs10-4,5,7TailoredCharts10-6TaxiRoutes10-8AirportConstructionInformation10-9AirportCharts,第三个数字C：进近图序号,（1）起动发动机前：停机位、机场平面图、SID、返场落地仪表图（2）航路巡航阶段：高空航路图、低空航路图以及高/低空航路图（3）下降高度前：STAR、仪表进近图、机场平面图、机场停机位图,3、航图使用,第二章机场图,1、机场图格式,标题资料包括机场地理名称、机场名称、经纬度、标高、磁差、地名代码、索引号、制作日期以及生效日期。,2、标题,主要是离场使用的通信资料，按照使用顺序排列。,3、通信资料,4、平面图符号,跑道号码,跑道号码和着陆磁向,水上跑道或活动区域,有铺筑面的跑道,没有铺筑面的跑道,批准的着陆区,直升机降落场,机场基准点,机场基准点在跑道上,穿孔钢板到面（PSP）,位移的跑道入口,指定的停止排灯活指定的等待位置,二、三类等待位置,延伸至位移跑道入口的进近灯,RVR测量位置,机场识别灯标,机场内的导航设施,铁路,关闭的跑道,电线杆,停止道或安全道,正在施工的区域,跑道道肩,滑行道和停机坪,永久关闭的滑行道,道路,峭壁、悬崖,树木、树林,风向袋,T字布,角锥风标,建筑物,大型建筑物,线段比例尺,磁差,5、平面图例,比例尺,明语注释,示位台,滑行路线说明,磁差,停止道长度,地面扇区频率,跑道号码,灯光示意图,跑道,风向标,英制跑道长度,RVR观测点,米制跑道长度,天线杆,滑行道编号,比例尺,明语注释,停机坪,正在施工或关闭区域,跑道头标高,第三章航路图和区域图,【图解】,1、导航设施,当导航设施为航路或航线的组成部分时，其识别资料放在带阴影的方框内，同时标有频率、识别代号和莫尔斯电码。用小“D”表示DME功能。除美国和加拿大航图外，“（T）”代表终端，“（L）”代表低空，“（H）”代表高空,VOR和TAC/DME的天线不装在一起时，注明“DMENotCo-located”,甚高频全向信标,VORTAC/VORDME,无方向性无线电信标,LOC、LDAorSDF前航道,LOC后航道,在高/低空航路图上，标出构成高空或各个高度的航路和航线的导航设施的地理坐标（经纬度）在区域图上，当导航设施是航路或航线的组成部分时，标出其地理坐标。,LOC、SDF、LDA、MLS和KRM用于航路导航,指点标,指点标和NDB,MLS航道,在低空或高/低空图上，偏离航路的导航设施不加框。当VOR和DME功能的频率配对使用时，注明TACAN/DME波道。在低/中频导航设施用于航路导航时，注有其识别字母的莫尔斯电码。,指点标得名称和代码,2、通信,RIVER电台在114.6MHz上发射，在122.2、122.45MHz和HF5680频率上收信和发信。,RIVER电台（RIV）在122.1上守听（接收），通过CANYONVOR在113.9上发射。(G只守听;T只发射;X按申请),用明语播送飞行天气的电台及其名称和频率。,在以图形勾绘的无线电频率扇区界限内，管制服务使用的呼号和频率。,管制服务或单位服务的呼号和频率。供在规定的无线电联络边界的地理范围使用。,电话符号表示在通信版面的TAPEATS之下列出其它频率。,GRAND电台位于机场，用122.2和122.6收信和发信。另外，GRAND电台用122.3提供LAA。,终端无线电频率和服务可以表示在机场或地名上方，如果无线电呼号与机场名或地名不同则包含无线电呼号。,HIWAS-飞行危险天气咨询服务。通过VOR频率连续广播SIGMETS（重要天气情报）、AIRMETS（国际气象组织发布的资料）和PIREPS（驾驶员的报告）,表示导航设施的工作和服务为非连续性。,3、限制空域,限制空域。辅以标识，表示为禁区、限制区、危险区等。,训练、警戒、注意（警告）和军事活动区域。,当限制空域重叠时，则在每一重叠部分的外缘绘出边线。,圆点在某些航图系列上指永久性过动。,管制机构（可能以表格列出限制）,国家代码，括号内的空域性质代码和编号,上限,下限,活动时间,4、机场,机场,水上飞机基地,直升机机场,地名IFR机场为蓝色，公布的程序列在该名称下面，还有ICAO/杰普逊导航设施代码，机场标高和以百英尺为单位的最长的跑道长度（不足百英尺但大于70英尺则进为百英尺）。,地名VFR机场为绿色，没有公布的JEPPESEN程序，“s”表示柔性道面。,5、航路和航线,航路、航线,强制报告点,非强制报告点,低空强制报告点,低空非强制报告点,里程分段/转弯点,以航路和航线代号。为清楚醒目，使用阴体航路代号（蓝底白字）。,单向航路,直飞航线,国内航线，外国营运人使用需要,RNAV航路点,构成一个定位点的LF向台方位角。,构成一个定位点的背台VOR径向线。,当设施不在图上或距离较远，包含VHF频率和识别代号。,当设施不在图上或距离较远，包含LF频率和识别代号和莫尔斯电码。,最低航路高度，用高度或飞行高度层表示。,MOCA最低超障高度,方向性的MEA,OTR-洋区过渡航线PDR-预定航线,北大西洋组织航迹结构相联的航线,距导航设施MAZDME55海里构成的定位点。,“D”表示DME定位点，距离为自该台的DME里程。,MORA航线最低偏航高度,MAA最高批准高度，以高度或飞行高度层表示。,两台之间导航频率的COP（转换点）用自该台至转换点的里程表示。当转换点在中间点或转变点时，则省略转换点符号。,箭头所指方向使用偶数千位数高度/飞行高度层。,箭头所指方向使用奇数千位数高度/飞行高度层。“O”仅用于单向航路。,箭头所指方向使用奇数和偶数千位数高度/飞行高度层均可以。,里程。导航设施间的总里程符号位于沿相应航路的中心线。当存在多航路代号时，总里程可以有指向线，指向线沿需表示里程的航路中心线平行绘制。,沿箭头方向飞行需要得到ATC的预先许可。,6、边界线,RVSMboundary,RVSM区域边界,【图例练习】,(1)-TERMINALAREAClassAairspaceupperlimitFL300.终端区A类空域上限至FL300。(2)-Locationname-IFRairportinblue,publishedprocedurefiledunderthisname,withICAO/JeppesenNavDataindicator,airportelevationandlongestrunwaylengthtonearest100feetwith70feetasthedividingpoint(add00).(VFRairportsareshowningreen)地名IFR机场为兰色，公布的程序列在该名称下面，还有ICAO/杰普逊导航设施代码，机场标高和以百英尺为单位的最长的跑道长度（不足百英尺但大于70英尺则进为百英尺）。(VFR机场用绿色标绘)。(3)-GridLat-Longvalues经纬网格数值,(4)-Shadowboxwhennavaidisairwaycomponent,withfrequency,identifier,MorseCodeandINScoordinates.SmallDindicatesDME.Classindicatedby:T-Terminal,(L)Low.(H)High.当导航设施为航路的组成部分时，使用阴影框，包含有频率、识别标志、莫尔斯代码和惯性导航系统（INS）坐标。小“D”表示DME。分类由T终端，L低空，H高空表示。(5)-ILSorLocalizeravailableatairportILS或航向台在机场可用(6)-MagneticVariation磁差(7)-Areachartcoverage区域图覆盖范围,(8)-MagneticVORradialformingairway航路VOR磁径向线(9)-DindicatesDMEfix.SegmentmileageisDMEdistancefromnavaid.“D”表示DME定位点，航段里程是自导航设施的DME距离。(10)-DirectionalMEAs有方向性的MEA(11)-Intersectionorfixformation(Bearing,frequencyandidentofremoteLFnavaid)交叉定位点或定位点信息（远处低频导航设施的方位、频率和识别标志）(12)-Non-compulsoryreportingpoint非强制报告点,(13)-GridMORA(values14,000feetandgreateraremaroon)网格最低偏航高度(14000英尺及以上为茶色)(14)-Officiallynamedintersection正式命名的交叉定位点(15)-GridMORA(valueslessthan14,000feetaregreen)网格最低偏航高度（14000英尺以下标为绿色）(16)-MinimumCrossingAltitude(MCA)forSE-boundflights东南方向飞行的最低穿越高度（MCA）(17)-MEAchangeMEA转变点(18)-Segmentmileage航段里程,(19)-ChangeoverPoint（导航频率）转换点(20)-Specialuseairspace特殊用途的空域(21)-DwithdistanceindicatestotalDMEdistancefromnavaid.后随距离数值的字母“D”表示自导航设施的DME总距离(22)-Arrowfromfacilitydesignatingreportingpoint用背向导航设施的箭头标明的报告点(23)-VOR(off-Route)VOR（偏离航路的）VOR(24)-CompulsoryreportingpointwithnameandINScoordinates有名称和惯性导航系统（INS）坐标的强制报告点(25)-Holdingpattern等待航线,(26)Totalmileagebetweennavaids导航设施间的总里程(27)-Intersectionorfixformation(Bearing,frequencyandidentofremoteVHFnavai;Morsecodeshownwhennavaidisoutsideofchartneatline)交叉定位点或定位点信息（远处甚高频导航设施的方位、频率和识别标志；当导航设施在图边线以外时，还包括莫尔斯码）(28)-Uncontrolledairspace(ClassG)非管制空域（G类）(29)-AirwayDesignator航路代号(30)-RouteusabilitybynonB-RNAVequippedaircraft(withinEuropeonly)对于不具备B-RNAV设备的航空器航路的可用性（仅限于欧洲）,(31)-FlightplanningrelevantrestrictionsforEuropeanUPPERATSroutesarepublishedonENROUTEE-101andconsecutivepages欧洲高空ATS航路的飞行计划相关限制公布在ENROUTEE-101及相连的页码上。(32)-MaximumAuthorizedAltitude(MAA)批准的最高高度（MAA）(33)-MinimumObstructionClearanceAltitude(MOCA)最低超障高度（MOCA）(34)-RNAVATSroute(outsideEurope)RNAV区域导航（RNAV）ATS航路（欧洲以外）(35)-Unnamed,officialpublishedATSroutewithdirectionindication无名称、正式公布的有方向指示的ATS航路,(36)-ConditionalRouteCategory(SeeEnrouteListing)条件航路类别（见欧洲列表）(37)-CenterlineofATSrouteATS航路的中心线(38)-Changetoadjoiningenroutechart.相临的图幅(39)-FIR/UIRBoundaryname.identifierandairspacecategory飞行情报区/高空情报区的名称、识别标志和空域类别(40)-Namedorunnamedairspacefixormileagebreak.命名或没有命名的空域定位点或里程分段点,(41)-Aerodromeflightinformationservice.AsteriskindicatesPTO.Locationname-VFRairportingreen,noprocedurepublishedbyJeppesen(IFRairportsareshowninblue).机场飞行情报服务，星号表示部分时间工作（PTO）。地名VFR机场用绿色标绘，没有杰普逊公布的程序（IFR机场标绘为蓝色）(42)-DirectRoute(RequiresATCapproval,willnotbeacceptedinFlightPlan)直飞航路（需要ATC的批准，不接受飞行计划中的申请）(43)-sindicatessoftsurfaceotherwisehardsurface.“S”表示为柔性道面，而非刚性道面。(44)-RouteminimumOffRouteAltitude(RouteMORA)航路最低偏航高度（航路MORA）,(45)-DatabaseidentifiersareenclosedinbracketsABROC.DatabaseidentifiersareofficiallydesignatedbythecontrollingstateauthorityortheymaybederivedbyJeppesen.Ineithercase,theseidentifiershavenoATCfunctionandshouldnotbeusedinfilingflightplansnorshouldtheybeusedwhencommunicatingwithATC.Theyareshownonlytoenablethepilottomaintainorientationwhenusingchartsinconcertwithdatabasenavigationsystems.数据库识别标志用方括号括起来ABROC。数据库识别标志由实施管制的的国家管理机构正式确定，或者他们也可能由杰普逊公司确定。无论何种情况，这些识别标志没有ATC功能，也不能用于申报飞行计划以及与ATC的通信联络。把他们标绘在此只是用于当与其数据库导航系统对照使用航图时使飞行员保持方向。(46)-METreportrequired要求气象报告,(47)-DMEorTACANDME或TACAN,第四章标准进离场图（SID/STAR）,1、图解,2、标准仪表离场程序,机场标高,ICAO/IATA代码机场名称,机场过渡高度层机场过渡高度,制图时间,航图索引号,机场地理位置,标准仪表离场程序识别标志,扇区最低安全高度,扇区中心点,离场程序代码及使用跑道,起飞方向,该定位点高度要求,DME测距及坐标,不按比例绘制,特定爬升梯度要求,导航台信息,里程,转弯说明,离场程序代号,航向,高度换算表,高度层换算表,不同速度对应指定爬升率换算表,离场程序终点以及不同型别飞机的高度要求,更改项目,离场频率,离场航线代号,离场程序的注意事项和要求,航路最低安全高度和里程,过渡航线名称和代号,离场过渡航线,高度要求,VOR径向线方向,爬升梯度要求文字说明,离场程序文字说明,导航数据库中识别代号,3、标准终端进场图（STAR）,制作日期,航图索引号,标准终端进场程序识别标志,扇区最低安全高度,扇区中心点,自动终端情报服务频率,进场程序码及使用跑道,机场过渡高度层机场过渡高度,机场标高,起始进近定位点,等待航线及可用等待高度,DME测距及该点的坐标,该点高度说明,箭头指向为单向航线,航段里程,VOR径向线,进场程序代号,等待航线定位点,对所标识加以文字的说明,限制空域禁区,不同类别飞机飞越该点高度或高度层,高度/高度层单位换算表,不是按比例绘制,进场程序代号,进场过渡航线,过渡航线代号,过渡航线名称,航线最低安全高度,报告点的定位信息,机场名称和标高,远处导航设施的识别代码和莫尔斯代码以及频率,第五章仪表进近图,1、进近图格式,换算表,标题资料,通信资料,扇区最低安全高度,进近简明资料,复飞资料,进近平面图,进近剖面图,图标,着陆最低标准,2、标题,ICAO代码,城市国家,机场名称,制作日期,索引号,生效日期,程序识别代号,3、通信资料,ATIS频率,进近频率,塔台频率,地面频率,4、进近简明资料,LOC频率,最后进近航向,下滑道截获最低高度,决断高度,机场和跑道标高,5、复飞资料,复飞程序的文字资料,6、进近平面图,平面图中标绘出的最高地形或人工建筑物,VOR/DME,纬度,导航台或定位点间距离,自然地形,起始进近定位点,建筑物标高,人工地物,未判明的人工地物,复飞航迹,导航台标识,ILS标识,DME定位信息,磁航道,定位点或导航设施间的最低高度,平面图外的导航设施通信资料,经度,VOR/DME,DME,中指点标,外指点标,导航台标识,LOC航道,有机场灯标的机场,平面图比例尺,【补充图例】,磁航道,磁航向,导航台或定位点间的距离和最低高度,航线没有导航设施引导,航线没有最低高度，高度由管制部门分配,真航道,未经管制部门许可，不允许做程序转弯、直角程序或其它任何类型的反向程序,飞越高度和下降说明,进近过渡插图（有图外转弯的弯曲航线）,进近程序飞行航迹,高高度进近飞行航迹,目视进近飞行航迹,复飞起始机动航迹,复飞定位点插图,程序转弯示意图,当要求做反向程序时，必须按照所示飞行，做修正角或基线转弯,当要求做反向程序时，必须按照所示飞行，做等待航线或直角航线,除另有说明外，平面图上所有高度都是“最低”高度,强制高度标记,最高高度标记,建议高度标记,湖泊或大面积水域河流星号代表航行灯光,自然