（精选幻灯片）SWOT分析吉利.ppt

通过调查列出与研究对象密切相关的主要内部优势、劣势和外部机会与威胁，并以矩阵形式排列，然后将各种因素相互匹配，用系统分析的思想进行分析，从中得出一系列相应的结论，这些结论通常具有一定的决定性。利用这种方法，我们可以对研究对象所处的环境进行全面、系统、准确的研究，从而根据研究结果制定相应的发展战略、规划和对策。SWOT分析常用于制定集团发展战略和分析竞争对手的情况。在战略分析中，它是最常用的方法之一。课前思考，SWOT分析，优势，劣势，机会，威胁，市场优势，一，二，三，四，强大的人才储备，不断提升的品牌价值和国际知名度，全球化布局已经基本形成，吉利汽车已经进入新能源市场，吉利汽车GEELYCA，强大的人才储备，一，一。吉利汽车的独立研发团队和研发人员培训机制正在走向成熟。浙江吉利控股集团现有员工18000多人，其中包括2300多名工程师和技术人员。它有三名院士、数十名外国专家、数十名医生、数百名硕士和数百名高级工程师和研究人员。浙江吉利控股集团投资数亿元，建立了北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院等高校，在校学生4万余人。每年有近万名毕业生就业，为中国汽车工业和社会带来了宝贵的人才。受中国汽车工程学会委托，投资创办的浙江汽车工程学院是中国第一所专门培养汽车工程硕士和博士学位的研究生院。收购澳大利亚动力传动系统国际公司是一家专业的自动变速器公司。通过收购DSI，GEELYCA在原有小扭矩自动变速器自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，加强了研发和生产能力。2.沃尔沃并购2010年，浙江吉利汽车控股有限公司成功收购沃尔沃汽车公司。购买总额为18亿美元。通过收购DSI和沃尔沃，吉利的品牌价值和国际声誉不断提高。吉利汽车的全球布局已经基本成型。第三，吉利汽车除了出口整车外，还在乌克兰、俄罗斯、斯里兰卡、印度尼西亚、伊拉克等海外国家建立了组装基地，已经深入覆盖了几大洲的汽车市场。随着新能源市场的热度持续上升，吉利汽车已经进入了新能源市场。吉利为未来的新能源产品规划了三条技术路线，即电动汽车、混合动力汽车和PHEV。除了已经推出的纯电动汽车帝豪电动汽车，帝豪混合动力汽车(油电混合动力系统)和帝豪PHEV(插电式混合动力系统)也将推出。其中，杭州已经投入900多辆帝豪电动车纯电动汽车。吉利汽车的机遇、品牌发展、内部机遇、外部机遇、品牌发展机遇、吉利全资控股沃尔沃，为价值整合创造了良好的开端，实现了品牌的双赢。通过沃尔沃在高起点上打造自己的品牌汽车，显然是参与国际市场竞争、提高品牌影响力的捷径。在沃尔沃的财务和技术支持下，吉利可以“扬帆出海”，从更高的起点重新确立其企业决策，规划其业务运营，组织产品研发，并大幅提升其品牌价值。正如美联社所说，吉利收购沃尔沃品牌被视为中国汽车业的一项突破性交易。沃尔沃的加入将有助于吉利优化其品牌结构，并在未来建立其品牌领域。目前，吉利公司已经进入品牌发展的最佳时期。内部机会中国汽车市场在经历了近十年的快速增长后，正面临调整。如果吉利能适时改变发展战略，抓住汽车市场稳定发展的机遇，就一定能增强竞争力，在中国汽车市场站稳脚跟，这很可能是一个转折点。(1)根据汽车产业“十三五”规划草案，2017年中国将继续推进汽车产业与相关产业、城市交通基础设施和环境保护的协调发展。它将从一个汽车制造大国转变为一个汽车强国，并继续鼓励中国汽车集团的跨地区并购和重组。中国汽车工业将从依赖内需市场转向大规模走出去。大力支持传统燃料的节能环保汽车、纯电动汽车为主的新能源汽车，支持混合燃料、氢燃料等汽车的研发。(2)国家出台了一系列节能汽车补贴政策。吉利作为一个专注于小排量汽车的品牌，享受国家的节能补贴。“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则继续实施。购买符合节能汽车补贴标准的汽车的消费者仍可获得每辆汽车3000元的中央财政补贴。因此，可以进一步降低成本，提高效益，给人们绿色环保的企业形象，获得国家的支持。一、二、三、吉利的市场劣势、技术劣势、吉利汽车质量差和售后服务不完善，汽车关键零部件和核心发动机的制造工艺一直是制约中国汽车工业发展的软肋。中国几个重要的汽车工厂都引进了外国技术。尽管吉利自成立以来就有一定的技术基础，但它还远未成熟到足以与外资或大型合资工厂竞争。技术劣势由于吉利在各个地区的服务相对较少，当吉利的汽车出现故障时，需要很长时间进行维修，这使得大众认为吉利的汽车质量低劣，并避免了这种情况。质量不尽如人意，因为吉利设立的服务站相对较少，服务站的条件也不是很好，这使得消费者对吉利的售后服务没有信心。售后服务不完善，市场威胁，一、二、三、四，现阶段的威胁，国外品牌的威胁，新合资品牌模式的威胁，产业内技术的威胁，人才问题是人才总量的问题。(2)二是人才流动。(3)三是人才结构。(4)四是人才制度和机制的改革。(5)第五，人才心理系统的构建。现阶段，威胁在于汽车人的知识领域和专业范围在不断扩大，我们从来没有像现在这样需要更多的专业人才。专家型人才和复合型人才的新定义、新能力和新要求。所谓的汽车人才，我们最初谈的是专家，但将来我们的专家应该更专业、更深入，同时，他们也应该有一定的知识范围，同时，这个专家也应该了解商业模式。我们越来越需要首席战略家和首席建筑师。未来，行业的界限会越来越模糊，人才的界限会越来越模糊。汽车人才必须具备跨领域和多样化的知识和技能。人才的工作内容和能力要求的变化速度是前所未有的。由于历史原因，合资企业已经完全融入中国的经济腹地，为国内生产总值(GDP)增长、税收和就业做出了巨大贡献。双手满是肉。中国汽车不再可能效仿日本和韩国的车型。他们只能在共存和共同繁荣的前提下，根据自己的长处吃饭。外国品牌在技术、服务和企业文化方面都优于国内品牌。毫无疑问，外国品牌的完全本土化将对吉利构成重大挑战或威胁。国外品牌的威胁，在过去的两年里，无论是赛欧和朗逸的热销，还是东风日产阳光的低价入市，都越来越清晰地发出了这样一个信号：这些车是一辆好车也就是说，在研发、零部件采购和制造成本日益逼近的情况下，合资品牌赛欧、朗逸和信阳的售价肯定高于奇瑞A3、帝豪EC7和奔腾B50。随着合资企业产能