集装箱运输的主要单证

集装箱运输的主要单证,主要内容,第一节集装箱运输主要的进出口单证简介第二节主要集装箱运输单证的流转,第一节集装箱运输主要进出口单证简介,集装箱运输单证是集装箱运输过程中船方、港方、货运方、监管部门等有关责任、权利、义务转移的凭证和证明，它与集装箱货物的交接、责任划分、保险、索赔等问题有着十分密切的关系。国际专项货运单证系统由出口运输单证、进口运输单证以及向口岸监管部门申报所用的三大类单证组成。,1.1出口主要运输单证,(1)场站收据（DockReceiptD/R）由发货人或其代理人编制的，是承运人签发的，证明已经收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。(2)装箱单（ContainerLoadPlanCLP）详细记载每一个集装箱及里面所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单据，是根据已装箱的货物制作的。因缮制的出口公司不同，它的内容也大不相同，但主要有：包装单名称、编号、日期、唛头、货名、规格、包装单位、件数、每件的货量、毛/净重以及包装材料、包装方式、包装规格及签章等。(3)设备交接单（EquipmentInterchangeReceiptEIRorE/R）集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼有管箱人发放集装箱的凭证的功能。,(4)集装箱（联运）提单（CTN/MultimodalTransport-B/L）承运人或其代理人签发给托运人，证明货物已经装船并保证在目的港凭以交付货物且可以转让的证券。(5)集装箱订舱单（BookingNote）或托运单(S/A)是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。(6)装货单(ShippingOrder，S/O)它是货物办理托运和通知船上接受承运货物装船的凭证。,(7)订舱清单(BookingList)指船公司或其代理人根据众多的订舱单并依照订舱单上所记载的内容分别根据不同的货物交接地、装卸地汇制的一览表。(8)集装箱装载清单（货物舱单ManifestM/F）是一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运集装箱货物的汇总清单（海关对进出口货物监管和卸船计划制定的凭证）。(9)运费舱单(FreightManifestF/M)是全船集装箱货载运费情况的汇总清单。(10)特殊货清单（SCL）例如，危险箱、冷藏箱、超尺度箱等。,1.2进口主要运输单证,（1）到货通知书（ArrivalNotice）是向提单副本所记载的收货人或通知人寄送的记载货物情况和船舶预计抵港日期的单据。（2）提货单（DeliveryOrderD/O）收货人凭正本提单向承运人或其代理人换取的可向港区、场站提取集装箱或货物的凭证，也是承运人或其代理人对港区、场站放箱交货的通知。（3）交货记录(DeliveryRecordD/R)是承运人把箱/货交付收货人时，双方共同签署的证明货物已经交付，承运人对货物责任已告终止的单证。,1.3向监管部门申报用主要单证,（1）报检单证商品检验证书、产地证明书、免税证明书动植物报验单、药物报验单。（2）报关单证报关委托书、报关单、货物通关单、出口许可证、合同副本、商业发票、信用证副本、出口收汇核销单等。（3）其它单证危险品准装单、危险货物装箱证明书等。,第二节主要集装箱运输单证的流转,国际集装箱货运主要单证如下：托运单（B/N）订舱单（Booking）设备交接单（E/R）装箱单（CLP）场站收据（D/R）集装箱提单（CTNB/L）载货清单（舱单，M/F）进出口货物海关申报单特殊货物清单交货记录（D/R）,1、托运单（B/N）,托运单（BookingNote,B/N）俗称下货纸，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单是运货人和托运人之间对托运货物的合约，其记载有关托运人与送货人相互间的权利义务。运送人签收后，一份给托运人当收据，货物的责任从托运转至运送人，直到收货人收到货物为止。如发生托运人向运送业要求索赔时，托运单位必备的文件。运送业输入托运单上数据的正确与否，影响后续作业甚大。它是内贸集装箱运输的主要单证。它是发货人/装货港/承运人/卸货港/收货人之间货物交接的凭证。,单证的格式五联：发货人、承运人、收货人、装货港、卸货港各留一联。单证内容：托运单号、托运单编号、船名/航次、托运人/收货人、装货港/卸货港、箱型/箱号/封号、货名/重量、应收运费、收费方式等。,实行法规：港口、发货人、承运人、收货人的权利、义务关系、责任限制，都依据水路集装箱货物运输规则、水路集装箱运输规则、国内集装箱业务手册。背书注明：注明托运人的相关责任。必须指出托运单不具有流通性/抵押功能，不同于提单。,2、订舱单,即集装箱海上运输的托运单。订舱单全称订舱委托书，是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。订舱单由船公司或货代签发。主要用于到码头提空柜用，很多时候要先到船公司处先拿shippingorder装货单去打单后领取真正的提柜单才能去提柜。订舱单一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。,订舱单制作过程：货运公司向客户传真白订单（B/N）客户填好后回传给货运公司向承运人传真经货代签章之订单（即货运公司客人回传的那份传真订单件上盖章（审核后）承运人在订单上填好船名、船期，再回传给货代。代理人Forwarder向Customer传空白Booking（B/N）客户填好并回传（以上二程序也可：知道客户有意订舱，货代也拿到Carrier的订舱确认后，不传Booking给客人而直接由Forwarder自己填；填好后再传给客人叫其审核更改，确认（经确认的单称为“OK件”）。,填写订舱单注意事项：1.订舱单是承运货物，安排运输和制作舱单的依据，各项内容必须认真填写。2.货物的各项资料：唛头、件数、货名、重量、尺码等必须填全。3.运费与附加费栏，请认真填写金额，如有协议/合约，则加填协议/合约号，请勿空白。4.运费预付、到付栏不填的，一律按预付处理；运输条款不填的，一律视作CY-CY条款：是否中转及中转港口栏必须填写清楚。5.危险品货物，除填本单危险品一栏内容外，出运时还必须提供产品说明书，包装容器使用性能鉴定书。6.因订舱单填写错误或资料不全引起的货物不能及时出运，运错目的地，舱单制作错误，不能提货等而产生的一切责任、风险、纠纷、费用等概由托运人承担。,3、设备交接单（EIR）,设备交接单是用于集装箱交接时使用的单证。,集装箱作为航线经营人的资产，日常是委托货运站或港口来代替保管。,设备交接单反映了三方之间的关系,箱主人审批,箱管人（场站、堆场）管理,用箱人（托运人/货代、车队）使用,格式：,两式（in对于空白背书，承运人只需将货物交付给提单持有人即可.,背书的方式,做成空白背书：谁背书谁在单据背面盖个章并签字就可以转让提单,谁拿到正本提单谁提货.做成记名背书：谁背书谁在单据背面盖个章并签字，然后打印一句话PleasedelivertoXXX公司，这样这个XXX公司就可以凭正本提单去提货了。在实务中多使用“空白抬头,空白背书”提单问题：什么是“空白抬头，空白背书”？,清洁提单(CleanBL)，是指货物装船时，表面状况良好，承运入在签发提单时末加上任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单(UncleanBLorFoulBL)，是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷或包装破损的提单。例如在提单上批注：“铁条松失”“包装不固”“件损坏”等。,案例分析,1997年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”,船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。,1、倒签提单（anti-dateB/L），是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。2、顺签提单（post-dateB/L），是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。也是为了符合贸易合同或信用证关于装运日期的规定，便于在该信用证下结汇。,3、预借提单（advancedB/L），又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，由托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。,1、全式提单（longformB/L），亦称繁式提单，它是指通常应用的，既有正面内容又在提单背面列有承运人和托运入的权利、义务等详细条款的提单。2、略式提单（shortformB/L），亦称简式提单，它是仅保留全式提单正面的必要项目，如船名、货名、标志、件数、重量或体积、装运港、目的港、托运人名称等记载，而略去提单背面全部条款的提单。,1运费预付提单（FreightPrepaidB/L）成交CIF、CFR价格条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。这种提单正面载明“运费预付”字样，运费付后才能取得提单；付费后，若货物灭失，运费不退。2运费到付提单（FreihgttoCollectB/L）以FOB条件成交的货物，不论是买方订舱还是买方委托卖方订舱，运费均为到付，并在提单上载明“运费到付”字样，货物运到目的港后，只有付清运费，收货人才能提货。,1、直达提单(DirectBL)，货物从装运港装船后，中途不经换船而直接驶达目的港卸货，按照这种条件所签发的提单，称为直达提单或直运提单。直达提单内仅列有装运港和目的港之名，而无中途“转船”、“在某港转船”等批语。2、转船提单(TranshipmentB/L)，船舶从装运港装货后，不直接驶往目的港而在中途的港口换船把货物转往目的港。凡按此条件签发的包括运输全程的提单，称为“转船提单”。转船提单内一般注有“在港转船”字样。,3、联运提单（throughB/L）是指须经两种或两种以上的运输方式联合运输的货物，托运人在办理托运手续并交纳全程运费之后，由第一程承运人所签发的，包括运输全程并能凭以在目的港提取货物的提单。4、多式联运提单（combinedtransportB/L）主要用于集装箱运输。是指一批货物需要经过两种以上不同运输方式(如海陆、海河、海空等)，其中一种是海上运输方式，由一个承运人负责全程运输，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费所签发的提单。提单内的项目不仅包括起运港和目的港，而且列明一程二程等运输路线，以及收货地和交货地。,二、其他特殊提单,（1）运输代理行提单（HouseB/L）由运输代理人签发。在航运实践中，为了节省费用、简化手续，有时运输代理行将不同托运人发运的零星货物集中在一套提单上托运，而由承运人签发给运输代理行的成组提单。由于提单只有一套，各个托运人不能分别取得提单，只好由运输代理人向各托运人签发代理行提单。由于集装箱运输的发展，运输代理人组织的拼箱货使用这种提单有利于提高效率，所以这种提单的使用得到不断发展。一般情况下，运输代理行提单不具有提单的法律地位，它只是运输代理人收到托运货物的收据，而不是一种可以转让的物权凭证，故不能凭此向承运人提货。,根据国际商会跟单信用证统一惯例1993年修订本的规定，除非提单表面运输行作为承运人（包括无船承运人）或承运人的代理人出具的提单，或国际商会批准的“国际货运代理协会联合会”的运输提单可以被银行接受外，银行将拒收这种运输代理行提单。（2）舱面货提单（OnDeckB/L）又称甲板货提单，这是指货物装在露天甲板上承运时，并于提单注明“装于舱面”（OnDeck）字样的提单。有些体积庞大的货物以及某些有毒货物和危险品不宜装于舱内，只能装在船舶甲板上。货物积载于甲板承运，遭受灭失或损坏的可能性很大。,除商业习惯允许装于舱面的货物，如木材，法律或有关法规规定必须装于舱面的货物，承运人和托运人之前协商同意装于舱面的货物外，承运人或船长不得随意将其他任何货物积载于舱面承运。如果承运人擅自将货物装载于舱面，一旦灭失或损坏，承运人不但要承担赔偿责任，而且还将失去享受的赔偿责任限制的权利。但是，如果签发的是表明承、托双方协商同意的，注有“装于舱面”字样的舱面提单，而且实际上也是将货物积载于舱面，那么，只要货物的灭失或损坏不是承运人的故意行为造成的，承运人仍可免责。否则即使货物装在甲板上而没有批注，承运人对此要像装舱内货物一样负责。为减轻风险，买方一般不愿意把普通货物装在舱面上，有时候甚至在合同和信用证中明确规定，不接受舱面货提单。银行为了维护开证人的利益，对这种提单一般也予以拒绝。,三、海牙规则维斯比规则汉堡规则,中国海商法,我国没有参加海牙规则、海牙-维斯比规则和汉堡规则。我国海商法以海牙-维斯比规则为基础，适当吸收汉堡规则中较为合理和成熟的内容，较为全面地规定了国际海上货物运输合同以及国际海上货物运输合同当事人的主要权利和义务。主要遵循了海牙-维斯比规则的精神：即承运人适航、妥善和谨慎管理货物、不做不合理绕航、承运人免责，并合理的吸收了汉堡规则相关内容：包括承运人责任期间、活动物和甲板货运输、货物延迟交付。其中，多数规定同样适用于海运单、电子提单。,四、提单的正面内容,提单由正面内容和背面条款组成，是国际通用单证，受国际公约或国内立法制约。提单正面记载了货物和货物运输有关的事项，主要包括必要记载事项（按照有关提单的国内法或国际公约规定，使提单具有证据效力而在正面必须记载的内容，如船名、承运人、托运人、收货人、装卸港等，提单缺少必要记载事项上的一项或几项并不影响提单的性质，但要符合中国海商法第71条的规定，并可能影响其证据效力）、一般记载事项（即任意记载事项，其内容一般不影响提单的法律效力）、正面条款。,不同的班轮公司，制定并印刷不同的正面条款，但基本条款相似，主要有：1.提单正面的确认条款“Receivedinapparentgoodorderandconditionexceptasotherwisenotedthetotalnumberofcontainersorotherpackagesorunitesenumeratedbelowfortransportationfromtheplaceofreceipttotheplacedeliverysubjecttothetermsandconditionshereof.”上述英文措辞条款的大意是：承运人在货物或集装箱外表状况良好的条件下接受货物或集装箱，并同意承担按照提单所列条款，将货物或集装箱从起运地运往交货地，把货物交付给收货人。,2.提单正面的不知条款“Weight,measure,marks,numbers,quality,contentsandvalueofmentionedinthisbillofladingaretoconsideredunknownunlessthecontraryhasexpresslyacknowledgedandagreedto.ThesigningofthisBillofLadingisnottobeconsideredassuchanagreement.”上述英文措辞条款的大意是：承运人没有适当的方法对接受的货物或集装箱，进行检查，所有货物的重量、尺码、标志、数量、品质和货物价值等都由托运人提供，对此，承运人并不明确知道。,3.提单正面的承诺条款“OnpresentationofthisBillofLadingdulyendorsedtotheCarrierbyoronbehalfoftheHolderofBillofLading,therightsandliabilitiesarisinginaccordancewiththetermsandconditionshereofshall,withoutprejudicetoanyruleofcommonlaworstaturerenderingthemoftheBillofLadingasthoughthecontractevidencedherebyhadbeenmadebetweenthem.”上述英文措辞条款的大意是：经承运人签发的提单是有效的，承运人承诺按照提单条款的规定，承担义务和享受权利，公平地也要求货主承诺接受提单条款规定，承担义务和享受权利。,4.提单正面的签署条款“OneoriginalBillofLadingmustbesurrendereddulyendorsedinexchangeforthegoodsordeliveryorder.InwitnesswhereofthenumberoforiginalBillofLadingstatedunderhavebeensigned,allofthistenoranddate,oneofwhichbeingaccomplished,theothertostandvoid.”上述英文措辞条款的大意是：承运人签发的正本提单一式多份，具有相同法律效力，提取货物时必须交出经背书的一份正本提单，其中一份完成提货后,其余各份自行失效。,五、提单的背面条款,提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。在全式（longterm）正本提单的背面条款包括：1）定义条款（definitionclause）主要对“承运人”“托运人”等关系人加以限定。前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有人，后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。2）首要条款（paramountclause）即所适用的法律依据。,3）管辖权条款（jurisdictionclause）即指出当提单发生争执时，按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。4）责任期限条款（durationliability）即规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任期间的条款。一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起到卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。5）包装和标志（packagesandmarks）要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志，如因标志不清或包装不良产生的一切费用由货方负责。,6）运费和其他费用（freightandothercharges）运费规定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货物遭受任何灭失或损失时，运费仍应照付，否则，承运人可对货物及单证行使留置权。只能对因本次运输产生的债权而对其本次运输的货物行使海上货物留置权，承运人不能因债务人上次运费未付清而留置本次运输的货物。什么是到付运费？如果货物到达目的港后，收货人拒绝支付运费，承运人该怎么办？,中华人民共和国海商法第六十九条规定，“托运人应当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但是，此项约定应当在运输单证中载明。”运费是作为承运人提供运输服务的报酬，依法应当予以保护。航运实务中运费的支付有预付和到付两种基本形式。预付运费由托运人在货物装船前或装船后的一段时间内向承运人支付。到付运费是货物运到目的港后，收货人在提货时支付的运费。然而对承运人而言，到付运费的收取是存在一定的风险。若收货人不存在，运费向何人索取？若收货人因拒收货物而拒付运费，承运人又该如何处置？,收货人不存在的情况下对运费的请求情况海上货物运输合同的双方在约定运费到付的情况下，收货人一定为实际存在的人，否则运费到付即不具备成立的条件。因此，若收货人并非实际存在，则该约定不具有生效的实际可能性。因此该约定应当无效，而对于运费的收取应当根据海商法第六十九条的规定，由托运人支付运费。收货人因拒收货物而拒付运费情况下对运费的请求情况在收货人实际存在的情况下，运费到付约定有效，收货人应当向承运人支付相关到付运费。但对收货人因贸易纠纷拒绝收受货物尽而拒付运费的情况。托运人仍会依据与承运人约定运费到付而提出抗辩，拒付到付运费。此种情况下，会使承运人陷入贸易纠纷的泥潭，造成对承运人的不公平。,根据海商法第八十七条规定，“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”承运人可以留置托运人相关货物，以保证其运费请求的实现。但在承运人未先行履行该项权利时，承运人有无权利直接向托运人主张到付运费，法律并无明确规定。目前，此类案件只能依据法官的自由裁量权和对案情综合考量后作出认定。,7）自由转船条款（transhipmentclause）承运人虽签发了直达提单，但由于客观需要仍可自由转船，并不经托运人的同意。转船费由承运人负担，但风险由托运人承担，而承运人的责任也仅限于其本身经营的船舶所完成的那段运输。8）留置权条款（lienclause）如果货方未付运费、空仓费、滞期费、共同海损分摊费及其他一切与货物有关的费用，承运人有权扣押或出售货物以抵付欠款，如仍不足以抵付欠款，承运人仍有权向货方收回欠款。,9）错误申报（inaccuracyinparticularsfurnishedbyshipper）承运人有权在装运港和目的港查核托运人申报的货物数量、重量、尺码与内容，如发现与实际不符，承运人可收取运费罚款。10）承运人责任限额（limitofliability）规定承运人对货物灭失或损坏所造成的损失所负的赔偿限额，即每件或每计算单位货物的赔偿金额最多不超过若干金额。,11）承运人责任条款内容包括了：承运人有条件地保证船舶适航的义务；承运人应妥善和谨慎地管理货物；承运人延迟交付货物的责任。12）承运人的免责条款包括了4种情况：一是因除外危险而免责，如火灾、天灾、战争或武装冲突、政府或主管部门的行为或检疫限制或司法扣押、罢工或停工或劳动受限等；二是因除外责任而免责，如驾驶船舶或管理船舶中的过失、海上救助或救助人命或财产、经谨慎处理仍无法发现的船舶的潜在缺陷；三是因托运人过失而免责；四是因货物本身性质而免责。,13）共同海损（generalaverage，G.A.）规定若发生共同海损，按照什么规则理算。国际上一般采用1974年越克-安特卫普规则理算。在我国，一些提单常规定按照1975年北京理算规则理算承运人的责任限额（limitofliability）。14）美国条款（Americanclause）规定来往美国港口的货物运输只能适用美国1936年海上货运（carriageofgoodbysetact，1936）运费按照联邦海事委员会（FMC）登记的费率本执行，如果提单条款与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条款也称为“地区条款”（localclause）。,六、提单作用,1.货物的物权凭证。2.收到货物的收据。3.运输合同的证明。,案例分析,英国进口商A租用船方B的船运送一批进口的中国柑桔，双方约定该船直接驶往利物浦，但到利物浦的提单上写明“船可以用任何方式，经由任何航线驶往目的港”，实际船到了安特卫普港，再到利物浦时赶上英国提高柑桔关税，于是A遭受了损失，向法院起诉B。B是否应赔偿损失？,分析：提单只能作为运输合同的证明，A,B之间以运输合同为依据，B违反了运输合同，应该赔偿。,七、提单业务,1.提单的签发提单的签发人我国海商法第72条明确规定：“货物由承运人接收或装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。提单可以由承运人授权的人签发，提单由载货船舶的船长签发的，视为代表承运人签发。”asagentforthecarrier,ASCARRIER可见，提单的签发人包括承运人、承运人的代理人和船长。各国有关海上货物运输的法律，都规定船长是承运人的当然代理人，不需要承运人的特别授权便可签发提单。但如果提单由承运人的代理人签发，则代理人必须经承运人的合法授权委托。未经授权，代理人是无权签发提单的。,提单签发的地点和日期提单签发的地点应当是货物的装船港。提单签发的日期应当是货物实际装船完毕的日期，并且与大副签署的收货单签发的日期相一致。在国际贸易的实践中，提单签发的日期非常重要。因为只有将货物装船后，才能辨别所装货物外表状况是否良好，件数是否与申报数字相符；同时由于货物的装运期限都是买卖双方事先约定的，而且信用证也规定了货物装船期限，把签发提单的日期看作是货物已装船完毕的日期，也就是卖方向买方的交货日期。,如果货物装船日期一旦超过规定时间，就可能遇到买方在目的港拒收货物并请求赔偿损失和银行拒付货款的问题。如果提单签发日期提前与货物装船完毕日期，甚至货物未装船就签发已装船提单，这就扩大了承运人的责任，也有可能构成对第三者的欺诈行为，而引起收货人拒绝提货，进而提出索赔。提单的签发是根据大副签署的收货单，在与提单记载的各项内容核对无误后才签发的。如果收货单上有批注，则提单签发人就应该如实转批在提单上。,2.提单的份数提单有正本提单和副本提单之分。副本提单只用于日常业务，不具有法律效力。正本提单是一式多份，以防提单的遗失、被窃或延迟到达或在传递过程中发生意外事故造成灭失。各国海商法和航行习惯都允许签发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，其他各份自动失效。由于正本提单是一种物权凭证，可以流通和转让，因此，承运人为防止出现利用多份正本提单进行损害当事人利益的非法活动，一是要求收货人凭承运人签发的全套正本提单在目的港提货，二是所有正本是在提单上批注“承运人或其代理人已签署本提单一式x份，其中一份经完成提货手续后，其余各份失效”等内容。,3.提单的更正和补发提单的更正提单签署前的更正，在实际业务中，提单通常是在托运人办妥托运手续后，货物装船前，在缮制有关货运单证的同时缮制的，在货物装船后，这种事先缮制的提单有以下原因需要更正：事先缮制的提单，与实际装载情况不符需要更正；货物装船后，可能发现托运人申报材料的错误而需要更正；,提单的补发如果提单遗失，托运人要求补发时，应分不同情况予以处理。正本提单结汇后，在寄送途中遗失。这种情况一旦发生，收货人可在目的港凭副本提单和具有信用证的银行出具保证书提取货物，并依照一定的法定程序声明提单作废，而无须另行补发提单。提单在结汇前遗失。这时应由托运人提供书面担保，经承运人或其代理人同意后补签新提单并另行编号。同时，把有关情况转告承运人在目的港的代理人，并声明原提单作废，以免发生意外纠纷。,4.提单的背书记名背书（又称完全背书）指示背书不记名背书5.提单的缴还收货人提货时，必须向承运人缴还提单，而承运人交付货物时必须收回提单并在提单上做作废的批注。,八、电放,也就是电报放货的简称，是指承运人或其装货港代理收到货物后已签发或应签发而尚未签发提单，根据提单上托运人的要求在装货港收回全套正本提单或不签发正本提单，以电报、电传形式通知卸货港代理，在收货人不出具正本提单的情况下交付货物。所谓电放提单，是指船公司或其代理人签发的注有“提单已收回”或“电报放货”字样的提单、提单副本或传真件。国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。,电放保函致XX海运：我司委托贵司于FEB.18,2006出运至MANILA，PHILIPPINES的货物，提单号为：XXXXXXX现请求将提单电放，电放给ROYALEXPORTERSCORPORATION请予以同意，由此引起的责任和后果由我司承担。特此保函！X年X月X日,注意！,由于电放后发货人将不再掌握货权，因此在办理电放前一定要确认发货人能够安全收款，否则极易造成钱货两空的局面。,电放的流程：1）托运人向船公司提出电放申请，并提交一份电放保函；2）船公司接受申请及保函后，给目的港船公司代理发一份电放通知，允许该票货物可以用盖章后的电放提单换取提货单；3）装船后，船公司向托运人签发电放提单；4）托运人向收货人传真电放提单；5）收货人将加盖其公司章的电放提单交给目的港船代；6）目的港船代凭此电放提单向收货人签发提货单交付货物。,电放的特点：1）迅速快捷。电放提单可通过传真在几秒钟内完成单据传递。收货人凭电放提单换取提货单并及时提货，从根本上解决了货等单的问题。2）对收货人安全。电放提单不是物权凭证，不可转让，对收货人风险小。3）简便。采用电放提单，托运人一般用传真方式将电放提单传与收货人，传真方式不同于以往的邮递方式，减少了许多中间环节，也减少了其中间环节所带来的不必要的风险和失误，传递既简便又安全，也减少了收货人的风险。,4）承运人对错交货物不承担责任。电放操作中由于有电放保函，承运人可将错交货物的责任推给托运人，而自己不承担责任。他只要做到小心谨慎即可。5）电放提单对银行债权无保障。电放提单是提单的副本或复印件，不可流通转让、议付，不是物权证明，对银行债权无保障。它的使用与海运单一样，也是有条件的。,九、海运单seawaybill,海运单是发货人和承运人之间货物运输合同的证明，是承运人直接签发给托运人或其代理的表明已收到货物的不可转让的单证。它不是货物的物权凭证，故不得转让。海运单具有以下三个基本作用：承运人收到由其照管的货物的收据；运输契约的证明；解决经济纠纷时，作为货物担保的基础。,海运单的操作流程：(1)承运人签发海运单给托运人；(2)承运人在船舶抵达卸货港前向海运单上记名的收货人发出到货通知书。到货通知书表明这批货物的运输是根据海运单进行的；(3)收货人在目的地出示有效身份证件证明他确系海运单上记载的收货人，并将其签署完的到货通知书交给承运人的办事机构或当地代理人，同时出示海运单副本;(4)承运人或其代理人签发提货单给收货人；(5)一旦这批货物的运费和其他费用结清，同时办好海关等所有按规定应办理的手续，收货人就可以提货。,海运单使用时应注意以下问题：(1)签发运单的要求在使用海运单而不使用提单时，海运单仍是根据双方一致同意的条件(如运费预付或到付、待运或已装船等)来签发的；(2)签发运单份数通常只签发一份正本海运单。但是，如经请求，也可签发两份或两份以上的正本海运单。如托运人要求更改收货人，承运人应要求托运人交回原来已经签发的海运单，然后再按托运人的要求签发更改了收货人的海运单；,海运单的优点：在一定条件下，海运单具有迅捷、简便、安全的特点。(1)对发货人而言，在以下方面比较方便：海运单不一定要寄给收货人；节省邮费；免除了业务员对提单的检查，同时也免除了对其他配套的物权单证的检查；发货人可向客户(收货人)提供更简易、更迅速的服务；整个单据程序得到了改进，从而提高了市场的竞争力；当货物尚未放行时，可视需要将海运单交货改为提单交货，海运单可由发货人改签提单发给新的收货人(例如：原市场丧失，另找到了新买主)，因为此时货物仍在船公司的控制之下。,(2)对承运人而言，在交货方面减少风险，海运单的交货条件不取决于海运单的呈递，也无须遵守单据手续，承运人只要将货物交给海运单上所列明的收货人或其授权的代理人，就视为已经做到了谨慎处理，相信已将货物交给了合适的有关部门。(3)在单证本身的风险方面，由于海运单的不可转让性，使它成为一种安全的凭证，从而减少欺诈，即使第三者得到丢失的运单，也不能提取货物，因此对收货人不存在风险。而使用提单时，由于提单是物权凭证，如果丢失被第三者得到，他便有权提取货物，故提单的使用具有一定的风险。,(4)对收货人而言，在以下几个方面比较有利：可免除因等海运提单而招致的延迟提货；可免除为防止交错货物而向承运人出具银行担保。如果使用提单，收货人必须凭正本提单提货，正本提单晚到或丢失时，则不得不求助于银行提供保证金或担保函，同时还必须承担保费或偿付保证金利息；免除业务员对延误的提单及转运中丢失的提单的检查；不再产生滞期费、仓租费。(5)在单证的流转程序方面，由于采用海运单不必递交给收货人，因此有关单据例如：保险单和商业发票，可以在装完货后立即发送给有关当事人。而使用提单时，则必须向收货人递交正本提单，因此上述有关单据，只有在提单签发后才能发送给有关当事人。,海运单与电放单的异同：1）相同点（1）作用基本相同。海运单与电放提单都是承运人签发的货物收据，都是运输合约的证明，都是为解决货等单的问题而产生的，对收货人安全、及时提货提供了便利。（2）抬头相同。由于海运单与电放提单都不能流通转让，所以对收货人必须详尽标明。（3）都不是收货人据以提货的凭证。两种方式下收货人都是凭提货单提货。（4）都可不必与其它单据同时运行。,（5）托运人所承担的风险相同，都要承担货款两空的风险。所以，托运人一般在预付方式下，或收货人是信誉好的老客户或跨国公司内部贸易中才能使用。（6）对银行债权都无保障，银行不愿接受海运单与电放提单，这对卖方用L/C支付带来困难，除非买方向银行提供担保或提交押金。所以，海运单和电子提单一般用于托收、预付、电汇等支付方式。,2）不同点（1）承运人错交货物的后果方面。海运单方式下，承运人对错交货物必须承担责任。而电放提单方式下，承运人对错交不负责任，当然承运人也必须做到尽职尽责。（2）法律规范及国际惯例方面，海运单适用于1990年国际海事委员会海运单统一规则、90通则等法律规范，而电放提单目前既无专门的国际法律规范，也无相应的国内法规，使电放业务成为无法可依的操作行为。不利于有关纠纷的解决。,（3）流通方面，海运单虽然不能背书转让，但有时在观念上有准可转让性。海运单统一规则第六条规定，除非托运人已行使选择权，其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人，托运人有权在货物运抵目的港前，甚至收货人提取货物之前的任何时候，都有权改变收货人的名称，但必须以书面或承运人能够接受的其他方式通知承运人，由此引起的承运人的额外费用由托运人负担。当然，托运人可改变收货人名称，但不能改变目的地。而电放提单一般不能转让。,海运单与提单的区别：1）提单是货物收据、运输合同的证明、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。2）提单可以是指示抬头形式，可以背书流通转让；而海运单是一种非流动性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。3）海运单和提单都可以作成“已装船(Shippedonboard)形式，也可以是”收妥备运“(Receivedforshipment)形式。海运单的正面各栏目的格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，而应缮制确定的具体收货人。,4）提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明进行货物的交付。5）提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细的货运条款，但载有一条可援用B/L背面内容的条款。6）海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具有收货人，不作背书转让。我国法律对于记名提单还是当作提单来看的。但事实上，记名提单不具备物权凭证的性质。所以，虽然在有些国家收货人提货需要出具记名提单。但在有些国家，比如美国，只要能证明收货人身份也可以提货。如此，记名提单在提货时和海运单无异。但是海运单并不经过银行环节，这一点与记名提单不同。,十、电子提单,1.电子提单的定义电子提单是一种利用电子数据交换系统(ElectronicDataInterchange,EDI)系统，对海运途中的货物支配权进行转让的程序。EDI就是利用计算机联网设施，通过专用密码进行信息交换，通过货物支配权转移的一种特殊的通讯工程。,2.电子提单的三个特点（1）卖方、发货人、银行、买方和收货人均以承运人（或船舶）为中心，通过转移计算机密码，以通知该运输途中货物支配权转移时间和对象。（2）在完成货物的运输过程中，通常情况下不出现任何书面文件。（3）收货人提货，只要出示有效证件证明身份，有船舶代理言明即可。,3.电子提单的优点（1）能快速、准确地实现货物支配权的转移。（2）方便了海运单的使用。（3）可以防止冒领、避免误交。,4.电子提单规则电子提单的规则是一个民间规则，没有强制力，须经过运输合同双方协议适用才有效力。主要解决以下问题：（1）运输合同条款的确定（2）电子提单的法律适用（3）货物支配权的转移（4）电子提单的书面形式,7、载货清单（舱单，M/F）,载货清单，亦称“舱单”，是船方或其代理人对全船所载货物编造的清单。它是根据收货单或提单，按目的港分票编制的全船出口货物的汇总清单。其内容包括船名、航次、船长、启运港和目的港、开航日期、发货人、收货人、货名、包装、标记及号码、件数、毛重、尺码等项。船舶装载进、出口货物的明细申报表。分“出口载货清单”和“进口载货清单”两种。,1）出口载货清单（ExportManifest），全称“国际航行船舶出口载货清单”，是按海关有关规定，由船舶代理人根据装货单填制，用于海关进行验货放行及监督装卸工作。货物全部装船后，由理货长核正经船长签证后交海关一份，作为统计出口货运的依据。此外，还需将船长签证后的出口载货清单退交一份给船舶代理人，作为审查出口货运有无退关或其它变更之用。有时也作为随船单证，用于船方查对货运参考资料，或编制卸货港的进口载货清单等。该单主要内容包括：货物的明细情况、装货港和卸货港、提单号码、船名、托运人和收货人姓名等。,2）进口载货清单（ImportManifest），全称“国际航行船舶进口载货清单”，由装货港的船舶代理人，根据所装货物的托运单或提单副本填制并经船长签字而成，用于向海关申报进口、安排卸货、办理转运及联系提货工作。该单据需在船舶到港前寄送卸货港或中转港的船舶代理人。,载货清单的用途1）办理船舶出（进）口报关手续的单证。经船长签字的载货清单送海关，作为办理船舶出（进）口报关手续的依据。海关凭此验货放行。船舶离港时，还需随带若干份清单，以备船舶中途挂港或驶抵卸货港时办理进口报关手续之用。2）船舶载运所列货物的证明。载货清单所列货物必须与船舶实际载运货物一致。如果船舶未装货出口，也需填报无货出口的载货清单。3）业务联系的单证，载货清单的留底，常用作承运人在装货港的代理人拍发开航货载电报的依据；也是向船长和船公司或卸货港的代理发出更正通知的依据。当承运人在卸货港的代理人尚未收到邮寄的货运资料时，也可复制随船携带的载货清单，用以作为安排泊位、卸货和货物进出库场的依据。,载货清单与装货清单的区别1）装货清单作用：为积载计划提供依据；是理货等业务的单据。2）载货清单作用：是整艘船舶出口报关的必备单据（装货单是每票货物报关的必备单据）；是出口退税单据之一；是卸货港安排卸货的单据；是卸货港海关放行的凭据。3）,8、进出口货物海关申报单,集装箱货物只要在启运国内陆地点经海关检验并取得海关申报单，并在箱子加注海关封志就可以一直运到进口国家最终交货地点，由目的地海关检验放行。进出口货物海关申报单的主要内容包括：发货人的名称和地址；收货人的名称和地址；交货人地点；装货地点；途径中转地点、运输方式、装箱日期、箱量、填表日期、份数；单证申报人名称、地址；有关货物情况（货名、件数、标志、种类、包装、货运