国际贸易进出口商品的运输条款

.,第七章进出口商品的运输条款,7.1进出口商品的运输方式7.2进出口商品的运输单据7.3合理订立商品运输条款,.,7.1进出口商品的运输方式,进出口商品运输方式有：海洋运输、铁路运输、航空运输、内河运输、邮政运输、公路运输、大陆桥运输、集装箱运输及国际多式联运等。究竟采用何种运输方式要根据商品特点、运输量大小、装卸港的能力以及“安全、迅速、准确和节约”的原则来确定。海洋运输量占国际贸易运输总量的80以上。,.,7.1.1海洋运输,海洋运输具有运量大，运输成本低，对货物适应性强，可利用天然航道，不受道路与轨道的限制等优点；但速度慢，风险大。从海洋运输经营方式看，海洋运输可分为班轮运输和租船运输,.,1.班轮运输,(1)班轮运输的含义、特点、运费的组成含义：班轮(1iner)又称期船，按照航行时间表在固定航线和港口往返运输的船舶。特点：“四固定一负责”即固定船期、航线、停靠港口、相对固定运费，装卸费用由船方负担。班轮运费的组成：由基本运费+各种附加费。,.,（2）班轮基本运费的计收方法,重量法：W-重量吨以货物的重量作为计价的标准，在运价表中以“W”表示。所有“重量大”的货物，如重金属、建筑材料、矿产品等，均采用这种方法计算运费。一般以一公吨为计算单位(称为一重量吨)。,.,体积法：M-尺码吨,以货物的尺码或体积作为计算运费的标准，在运价表中以“M”表示。所有的轻泡货物，如纺织品、日用百货等，都采用这种方法计算运费。以一立方米或40立方英尺（=1.1328立方米）为计算单位(称为一尺码吨)。立方米以下取小数三位。尺码吨和重量吨统称为运费吨。,.,按货物的价值计算运费又称从价运费，在运价表中以：“A.V.”或“AdVal”表示。从价法的货价一般按FOB价计价，如以CFR或CIF价成交，在计算运费时应减去运费或保险费。从价费率一般为货价的15。适用于贵重物品，如精致的工艺品、金银钻石等。贵重物品一般重量小而体积也不大，但船方承担的风险却很大，要设置特殊的舱位，以防盗、防火、防潮等。,从价法-A.V.”或“AdVal,.,选择法：W/M或W/M/AdVal或W/MplusA.Val,按货物重量、体积或价值，选择较高者计算运费，较常用的是在重量法和体积法(WM)中选择。适用于大类商品中性质不同的各种商品；或某些商品因包装形式等原因，难以预先确定所采用的方法；或者有些货物的价值或高或低，变化不定。,.,按件法：以每件为一单位计收的运费，例如车辆按“每辆”(perunit)计收；有些货物运费按“每提单”(perBL)计收。议价法：又称临时议定价格（openrate），按承、托双方临时议定的价格收取运费。适用于量大且价值低的谷物、豆类、矿石、煤炭等货物的运输。,.,（3）附加费的种类,附加费种类繁多，主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费等。班轮附加费尽管名目繁多，但计算方法基本有两种。一种是按基本费率的一定百分比计算，另一种是用绝对数字表示，即每运费吨(freightton)加收若干金额。,.,（4）班轮运价表,班轮运价表有三种：船方、货方、双方运价表。包括内容为：说明运价表适用范围、计价货币、单位等货物分级表：按不同的货物，规定运费的计算标准和等级。货物等级划分为二十个，第一级货物运费标准最低，第二十级货物运输标准最高。各航线的等级费率表：表内按不同的航线，并根据货物等级规定运费的基本费率。附加费率表,.,按照上述运价表计算班轮运价的方法,查出该商品的英文名称；根据商品的英文名称，按字母的顺序，查出有关商品是属于哪个等级和按什么标准计算；再根据商品的等级和计算标准，从按航线划分的等级费率表中，查出有关商品的基本费率；基本运费率乘以货物数量后，再加上各项必须计算的附加费，所得的总和就是有关商品的单位运费。,.,如：CFR温哥华条件出口罐头24000瓶，24瓶装1箱，每箱尺码0.0328m3，毛重30kg，货物的运价？1.确定cannedgoods名字；2.按该名字从货物分类表中查出罐头的运价等级是八级，计算标准标是WM。由于每箱重量为0.03公吨即0.03重量吨，每箱体积为0.0328尺码吨，该批货物为轻货，按体积计算运价。3.从中国一加拿大航线等级费率表中查得8级货物基本费率为每运费吨210元。4.考虑附加费，假设中国至加拿大航线的燃油附加费为12，则该批货物的总运价为：1000X0.0328X210(1十12)=7714.56（元）,.,2租船运输,租船(charter)指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。租船方式主要有定程租船、定期租船和光租船三种。租船运输的主要特点是：没有固定的航线、装卸港和船期；相对说没有固定的运价，运费较低；货物在装卸港口的装卸费用由承运人与货主议定由谁支付；承运人与货主须订立租船合同。租船运输方式适用于成交数量大、交货期集中，或对方港口无直达轮停靠的场合。,.,（1）定程租船,按航程租赁船舶的一种方式。程租运费是以船舶的承运能力为基准计算的，而不以船舶的实际承载货物量计算。所以，程租船运费又称“包干运费”。程租船运价一般规定：承运某种货物，由某地运至某地，每一净载重吨运费若干金额。船方负责船舶经营管理、货物运输，计滞期与速谴费。,.,（2）定期租船,是按定期限租赁船舶的方式。期租运费是按租期每一夏季载重吨为单位计算。船方负责船舶的适航性，不负责日常营运。,.,（3）定程租船的装卸费问题,以船方为出发点作如下规定：F.I.O.或F.I.O.S.TF.I.F.O.GrossTerms/LinerTerms定程租船的装卸费问题是船方与租船人的有关习惯规定，在运输合同中约定。,.,7.1.2铁路运输,铁路运输主要有国际铁路联运和国内铁路运输.(1)国际铁路联运发货人由始发站托运，使用一份铁路运单，铁路方面便根据运单移交货物运往终点站交给收货人。在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需要收、发货人参加，东欧各国按国际条约承担国际铁路联运的义务。(2)对港澳地区铁路运输货物由内地装车至深圳特区中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“小货物承运收据”。由于香港特别行政区是自由港，故货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。,.,7.1.3大陆桥运输,（1）形式：海-陆-海（2）主要大陆桥：欧亚运线有两条：一条是西伯利亚大陆桥，另一条是中荷大陆桥。北美运线：美国大陆桥与加拿大大陆桥西雅图-芝加哥-波士顿旧金山-芝加哥-纽约落杉矶-堪萨斯城-巴尔的摩温哥华-温尼伯-哈利法克斯鲁泊特港-温尼伯-魁北克,.,7.1.4航空运输,1.航空运输方式主要有班机运输、包机运输、集中托运和航空快递业务。2.航空运输具有速度快，运输安全准确，可简化包装节省包装费用。3.运价：一般货物、等级运价、特种货物4.计算：记费重量：实际重量体积重量（6000立方厘米=1公斤）原则：实际重量与体积重量两者中取高的,.,7.1.5集装箱运输与国际多式联运,一、集装箱运输（1）集装箱运输的含义以集装箱为运输单位，进行现代化货物运输的方式。（2）运输特点：以箱为单位TEU门到门服务海关铅封，不移动或接触箱内货物由一个承运人操作（3）优点：,.,（4）集装箱运输产生的影响：,新的贸易术语和业务术语产生FCACIPCPTCYCFSFCLLCLTEU空箱与重箱，租空、回空、存空、购空等。规则的变化1980年联合国国际货物多式联运公约制订1975年联合运输单证统一规则制订1993年修订跟单信用证统一惯例中的“单据”海关监管发生变化,.,二、国际多式联运,国际多式联运是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定支付货物的地点。构成国际多式联运一般具备以下几个条件：(1)必须是国际间的货物运输-多国；(2)必须包括两种或两种以上多种运输方式；(3)必须有一张多式联运契约，(4)由一多式联运经营人签发对全程运输单一负责的多式联运单证，(5)全程实行统一运费率。,.,7.2进出口商品的运输单据,运输单据通常是代表运输中的货物或证明货物已经装运的单据。运输单据反映了与货物运输有关的各当事人的责任和权益。在出口国装运地交货条件下，运输单据则是卖方凭之证明已履行交货责任和买方凭之支付货款的主要依据之一。运输单据主要包括海运提单、铁路运单、航空运单、邮政收据和联合运输单据等。这里主要介绍海运提单。,.,7.2.1海运提单的性质和作用,海运提单(billoflading，简称“提单”B/L)是用来确定承运人与托运人之间的权力和义务的一种运输单据，是国际海洋货物运输中的重要单证，是由船长或船公司或其代理人签发，证明已收到特定货物，允许将货物运至特定目的地并交给收货人的文件。,.,海运提单的性质和作用,可概括为如下几方面：(1)提单是承运人或其代理人，应托运人的要求所签发的货物收据，证明承运人已如数收到提单上所列的货物。(2)提单是一种货物所有权凭证，其合法持有人可在载货船到达目的港交货之前在国际市场上进行转让，也可凭提单向银行办理抵押贷款，以及在目的港向轮船公司提取货物。(3)提单是承运人和托运人之间运输合同成立的证明，双方的权利和义务都列明在提单之内，是双方执行合同的依据。,.,7.2.2海运提单的种类,1.根据货物是否装船：已装船提单指货物装上船之后签发的提单。买卖合同中一般都规定卖方需提供已装船提单，因为这种提单可以保障收货人按时收货。备运提单指承运人已收到托运的货物并等待装运时所签发的提单。由于货物尚未装船，所以提单上没有注明装船日期，有时甚至连船名也没有。,.,2.按提单在“收货人”栏内的书写内容,分为“记名提单”、“指示提单”和“不记名提单”。记名提单也称收货人抬头提单，是由托运人指定收货人的提单。根据这种提单，承运人只能将货物交给托运人指定的收货人，托运人不得在记名提单上背书转让，记名提单失去了它代表货物转让流通的便利。,.,指示提单,指示提单是按照记名人的指示或不记名人的指示交货的提单。这种提单只在提单“收货人”一栏内填写“凭指示”或“凭某人指示”字样。这种提单可以通过背书的方法转让给他人提货。背书有“空白背书”和“记名背书”两种形式，前者是指仅由背书人(提单的转让人)签字盖章而不注明被背书人(提单受让人)的名称；后者是指提单背书人签字盖章后，还列明被背书人的名称。,.,不记名提单,不记名提单是指记载应向提单持有人交付货物的提单，在提单收货人一栏内填写交与持有人，而不填收货人名称，也不填写“凭指示”。承运人应将货物交与提单持有人。谁持有提单，谁就可以提货。这种提单是可转让提单。转让时不须经过背书，故手续简便。但是如果提单遗失或被窃，然后再转人第三者手中时，极易引起纠纷。,.,3.按承运人对货物外表状况有无不良批注,清洁提单指货物在装船时表面状况良好，轮船公司在提单上未批注表示货物或其包装有缺陷词句的提单。银行在办理议付货款时，为了安全起见，一般都要求提供清洁提单。不清洁提单指轮船公司在提单上对货物表面状况或包装加有“不良”或“存在缺陷”等批注的提单，如“3件破损”(threepackagesindamagedcondition)、“被雨淋湿”(rainwet)等。国际航运公会规定，“旧桶”，“旧箱”之类表示不能令人满意的批注，不视为不清洁提单。,.,4.按收费方式分,运费预付提单和运费到付提单出口如采用CFR和CIF术语，船公司在提单上注明“运费已付”（FreightPrepaid）字样。按FOB进口，买方在目的港交付运费，船公司在提单上注明“运费到付”（FreightCollect）字样，付运费是买方在目的港提货的条件。,.,5.按提单内容繁简分：全式提单与略式提单6.按运输方式分：直达、转船、联运提单7.按提单效力分：正本与副本提单,.,8.按商业习惯分为预借提单和倒签提单,预借提单指信用证规定装运期和结汇期已到期或接近到期，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因船期延误影响装船。在这种情况下托运人出具“保函”，要求承运人签发“已装船提单”。这种提单便是“预借提单”。签发这种提单，会给承运人带来风险。,.,倒签提单,倒签提单什么是倒签提单？为什么要倒签？有什么风险？倒签提单指货物的实际装船日期迟于信用证规定，如仍按实际装船日期签署提单，就会影响结汇，为使签发提单日期与信用证规定装运日期相符，承运人应托运人的要求，在提单上仍按信用证所规定装运日期填写。,.,装运日期的意义,装运日期的确定是以提单签发日期来证明的。提单的日期是银行向收货人提供垫款和向发货人划帐付款、海关办理延长进口许可证、海上货物保险合同生效、买卖双方义务界定的重要依据，不能随意签发，必须依据接受货物的记录和已装船的大副收据签发。“倒签提单”与“预借提单”一样，均属违法行为。特别是货价下跌时，收货人可以以“伪造提单”为理由，拒绝使用“倒签提单”提货并向法院起诉，则出口方和承运人要承担法律责任。,.,9.舱面提单与过期提单,舱面提单：银行是否接受？过期提单：什么是过期提单？指错过规定的交单日期或迟于船舶抵达卸货港的提单。银行是否接受？,.,10.联运单据与多式联运单据,(1)适用的运输方式不同联运提单只用于由海运与其他不同的运输方式，尤以海运为第一运程所组成的联合运输，而多式联运单据所适用的多式联运是任何两种或两种以上不同运输方式组成的联合运输。(2)签发运输单据的人的身份不同由第一运程承运人或其代理人签发；由多式联运经营人或其代理人签发。(3)签发运输人责任范围不同虽然都包括全程运输的联合运输单据，但签发联运提单的承运人仅对第一运程运输负责，而签发多式联运单据的承运人要对全程运输负责。,.,7.2.3铁路运单,铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据。铁路运单是收、发货人与铁路部门之间的运输契约。国际货协运单共五联。第一联是正本运单，随货送交收货人；第二联是运行报单，由铁路发运站随货送给到达的各铁路站留存；第三联是运单副本，由铁路发运站盖章后，发货人向银行议付时使用的运输单据，也可凭此办理索赔；第四联是交付单据，随货给终点到达铁路站留存；第五联是到达通知书，由铁路转给收货人。,.,承运货物收据,承运货物收据（CargoReceipt）是港澳联运中使用的一种运输和结汇单据。既代表货物的所有权，又是收货人的提货证明，还是承运人与托运人的运输契约，并可以用来办理议付、结汇。承运货物收据只有第一联是正本。,.,7.2.4航空运单,承运人与托运人之间签订的运输契约，货物收据。还可作为承运人核收运费和海关查验放行的基本单据。航空运单不是物权凭证，不能通过背书转让。收货人提货凭航空公司的提货通知单，在其收货人一栏应填写实际收货人的全称和地址，不能做成指示性抬头。,.,7.3合理订立运输条款,装运条件的内容及具体订立与合同的性质和运输方式有着密切联系。我国的大部分货物是通过海洋运输，进出口合同通常是FOB、CIF和CFR合同。因此，合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知等内容。,.,7.3.1装运期,交货时间是合同中主要条款，推迟和提前交货都构成违约。对于合同中装运期的规定，通常使用两种方法：(1)明确规定具体装运时间。在合同中订明某年某月装运或某年跨月度装运。即装运时间确定在一段时间内。这种规定方法期限具体，含义明确，在国际货物买卖合同中采用较为普遍。,.,(2)规定在收到信用证后若干天或若干月装运。例如合同订明：收到信用证后45天内装运。shipmentwithin45daysafterreceiptOfL/C如何防范此中方法中的风险？,.,如何防范此中方法中的风险,我某外贸公司，曾以CIF鹿特丹为条件出售给德国某公司1200公吨大豆，装运期为2月份收到信用证后，结果2月份市场价格下跌，德方迟迟不开来信用证，直至2月22日才开出信用证，24日才抵达我方，只有4天的装运期，险些完不成装运。试分析原因。（3）笼统规定的方法最好不用，为什么？,.,7.3.2装运港(地)和目的港(地),在我国出口业务中，装运港的规定，主要应考虑货源比较近的港口，以方便运输和节省费用，在出口业务中，卸货港应尽可能选择离用货单位和消费地区近的港口比较适宜。订立的原则？注意问题：避免笼统的国外港口规定方法，港口条件，限制选择港，重名问题，货源地、销售地与运输的衔接。如何规定？,.,装运港和目的港的规定方法,1.装运港和目的港各规定一个。装运港：上海，目的港：伦敦PortofShipment:Shanghai,PortofDestination:London2.根据需要装运港和目的港分别规定两个或以上。装运港：新港/上海，目的港：伦敦/利物浦PortofShipment：Xingang/Shanghai，PortofDestination：London/Liverpool3.如确定装运港和/或目的港有困难，可规定选择港。目的港：CIF伦敦选择港汉堡或鹿特丹PortofDestination：CLFLondon/Hamburg/Rotterdam,.,7.3.3装运通知,在按FOB条件成交时，卖方在约定装船期开始前一个月，向买方发出货物备妥准备装船的通知。买方接到卖方通知后，应及时将船舶名称、船期用电报通知卖方准备接船。如在按CIF、CFR、FOB条件成交时，卖方应于货物装船后，立即将合同号、货物的品名、件数、重量、发票金额、船名、装船日期电告买方。,.,7.3.4分批装运和转运,1.分批装运什么是分批装运？分批装运条款一般在大宗货物交易中采用，该条款可笼统规定允许卖方分批装运。,.,分批装运,我方出口大米10000公吨，合同规定；“自2月开始，每月装船100公吨，分十批交货。”卖方从2月开始交货，交到第六批时，大米品质霉变，不能食用，买方，要求撤消自第六批以后的合同，并赔偿损失。我方该如何处理？分批装运中各批次的关系与合同的处理：各批独立，一批违约，只能对本批主张权利；各批相互关联，一批违约，可以对全部合同主张权利。,.,2.分期装运,具体规定各批次的数量和装运日期，即分期装运。即均匀固定时间、数量