防盗系统基本原理ppt课件

汽车遥控防盗系统,1,主题一汽车防盗系统概述,为了防止汽车被盗，最初汽车上装备了门窗、门锁等机构以阻止盗贼进入车辆，以及为防止盗贼拆卸零件而设计的专用套筒扳手等等。现代的汽车又采用了电动车窗、中央门锁系统、遥控门锁系统等。这些系统主要为方便用户而设计，并不能有效防止车辆被盗，因此现代的汽车都装备专门的防盗系统，同时具备遥控、警报、防起动等功能。其中防起动系统是最有效的防盗方式,可以有效防止汽车在未被授权的情况下靠自己本身的动力被开走。,2,汽车防盗系统实质上是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。当非法人员进入车内，防盗系统被触发，发出刺耳的声音和光，恐吓盗贼，增加盗贼的心理压力，使其主动放弃，同时也提醒路人和车主，使其采取相应措施；当非法人员企图起动车辆时，防盗系统使起动机或发动机电脑控制系统处于锁止状态，使其无法起动车辆，延长其盗车时间。随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗系统。不同时期的防盗系统具有不同的结构及功能。目前防盗系统按结构可分为三大类：机械式、电子式、网络式，以下分别介绍。,3,一、机械式,转向盘锁和变速手柄锁等属于机械式防盗，采用机械的方式来达到防盗的目的。1、转向盘锁使用时，主要是把转向盘与制动脚踏板连接一起，使转向盘不能做大角度转向及制动汽车。有些转向盘锁，是在转向盘上装一枝长铁棒，也是使转向盘不能正常使用。2、变速手柄锁在变速手柄附近安装变速手柄锁，可使变速箱不能换档。通常在停车后，把换档杆推到P或N档位置，加上变速手柄锁，可使汽车不能换档。,4,缺点：,这些机械类防盗锁功能是靠坚固的金属结构锁住汽车的操纵部位，但使用起来不隐蔽，占用驾驶室空间，每次开、停车都要用钥匙开启或锁止。由于机械防盗锁的制造材料非常坚硬不易被锯断，而汽车的转向盘及变速手柄则是普通钢材，因此盗贼会在转向盘上锯开一个缺口，把转向盘扭曲后，便可以将锁在转向盘上的锁完好取下来。机械式防盗锁的局限性使得现代的汽车广泛采用电子式防盗系统。,5,二、电子式,电子式防盗系统主要靠锁定发动机控制电脑或起动线路来达到防盗的目的，同时具有声音和灯光报警功能。因此，电子式防盗系统在系统触发时发动机无法起动，同时防盗喇叭鸣叫和外部灯光闪烁发出警报。虽然电子式防盗系统安全性能好，但是也有一些缺点：,6,缺点：,1、无线电信号干扰或屏蔽可能导致系统失效；2、因电源中断或其他原因造成系统失效，需要采用专用仪器或特殊程序恢复性能；3、对于具备专业知识或拥有专用仪器的盗贼，盗窃车辆反而更加简便；4、如果盗贼采用拖吊等方式盗取车辆，则车辆仍然逃脱不了被盗的命运。对于1-3点，通过制造厂家采取改进防盗系统的性能、完善售后服务、管制专用仪器等措施，可以得到较好的解决。为了防止一些大胆的盗贼采用拖吊等方式盗取车辆，人们又发明了网络式防盗系统。,7,三、网络式,网络式汽车防盗系统大多采用卫星定位跟踪系统（简称GPS），除了靠锁定汽车的起动或发动机控制系统达到防盗的目的外，同时还可通过GPS系统（或其他网络系统），将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。利用这个系统，还可以增加交通事故、防盗系统意外失效、抢劫等自动报警功能。2003款的美规丰田凌志车上装备的凌志联线系统（Lexuslinksystem），在发生上述情况时，即可以通过求助电脑（MaydayECU）向控制中心发出求助信号。网络式防盗系统技术上来讲是可靠的，但效果也不尽人意。原因是这些系统要构成网络、消除盲区（少数接收不到信号的地区），要靠政府的支持，社会各方面的配合，要有完善的配套设施等等。,8,凌志联线系统（Lexuslinksystem）,9,主题二遥控防盗系统的功能,为了适应市场的需求，汽车防盗系统除了具有防盗功能外，还增加了许多方便使用的附加功能（也称便民功能）。现代的汽车遥控防盗系统一般同时具有以下功能：1、遥控功能：包括遥控中央门锁、遥控电动门窗、遥控开启行李厢、遥控起动、寻车和阻吓等功能。遥控功能是防盗系统基本功能之一，因此，大部分防盗系统又称为“遥控防盗系统”。2、警报功能：具有振动探测、门控保护及微波或红外探头等功能，当车辆被触动或非法进入时发出声音、灯光等警报信号。3、防起动功能：当防盗系统处于警戒状态时，切断汽车上的起动或发动机控制电路，防止车辆被非法起动。绝大部分市场上加装的防盗系统具备遥控功能和警报功能，还带有简单的防起动功能，价格便宜，但性能不稳定，比较容易破解。汽车厂家原装的防盗系统除功能齐全外，其防起动功能一般由汽车生产厂家或厂家委托专业的电子公司设计，性能可靠，不易破解。,10,一、遥控和警报功能,以日产风度A33车型为例，遥控防盗系统在车上的元件位置如图所示。,11,汽车遥控防盗系统应由下面几个部分组成：,主机部分：即遥控防盗系统控制单元，它是防盗系统的核心和控制中心。感应探测部分：它由传感器或探头组成，目前普遍使用的是振荡传感器，微波及红外探头应用较少。门控部分：包括发动机罩开关、门开关及行李厢开关等。报警部分：防盗喇叭。系统被触发或动作（开、闭锁）时发出警报。遥控器部分：包括按键和指示灯，如图所示。其他部分：包括配线、继电器和保险丝等。,12,遥控器的传输密码：,汽车遥控防盗系统的遥控器发射机与主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。防盗系统的密码是一组由不同方式组合的数据，它一方面记载着防盗系统的身份信息（身份码），区别各个防盗系统的不同；另一方面，它又包含着防盗的功能指令信息（指令码），负责开启或关闭防盗系统，控制完成防盗系统的一切功能。汽车遥控防盗系统根据密码发射方式的不同可分为定码和跳码2种类型。早期防盗系统多采用定码方式，但由于其自身缺点，现已逐渐被技术上较为先进、防盗效果较好的跳码防盗系统所取代。下面就两种不同类型防盗系统的原理、特点等分别加以介绍。,13,早期的遥控式汽车防盗系统是主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗系统的各种功能，这种密码发射方式称为第一代固定码发射方式（简称定码发射方式）。定码发射方式在汽车防盗系统中的应用并不普及，而且既不可靠又不安全，原因有三：a、密码量少，容易出现重复码，即发生一个遥控器控制多部车辆的现象。b、遥控器丢失后，若单独更换遥控器极不安全，除非连同主机一道更换，但费用过高。c、安全性差，密码易被复制或盗取，从而使车辆被盗。,定码防盗系统：,14,跳码防盗系统：,由于定码防盗系统存在上述不安全的问题，在上个世纪九十年代中期推出了跳码防盗系统，其特点如下：a、遥控器的密码除了身份码和指令码外，又多了一个跳码部分。跳码即密码依一定的编码函数，每发射一次，密码随即变化一次，密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。b、密码组合上亿组，根本杜绝了重复码。c、主机可以与遥控器之间按特定程序相互识别（即遥控设定）。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换或复制遥控器。,15,二、防起动功能,大部分汽车原厂家设计和安装的遥控防盗系统集遥控、警报、防起动为一体。原厂的防起动系统大多采用专门的防起动电脑（IMMU）或在发动机控制电脑中设置防盗功能，并且在点火钥匙中置入一块带有起动密码的缩微电子芯片，在起动时，防起动系统将会对点火钥匙的密码进行认证，认可后方能起动发动机。这种系统可有效地防止非法配置点火钥匙盗车。点火钥匙在汽车出厂时就已配备，其性能良好，且对电路和控制装置没有电波信号干扰。防起动系统一般有以下几种类型：,16,（一）起动电路控制防起动系统,这种防起动系统是在车主离开汽车并设定防盗系统后，如有人非法进入车内，并试图用非法配制的点火钥匙起动车辆，这时，起动机电路受防起动系统的作用，使起动机无法运转，从而防止车辆被盗。这种防起动系统比较容易被破解，只要盗贼采用直接供电的方式使起动机运转，就可以开走车辆，所以已经很少采用了。,17,（二）点火控制防起动系统,这种防起动系统是在系统被触发时，点火电路受防起动系统的作用，拒绝提供发动机运转所需的点火功能，并通过声响及灯光报警装置向车主或车场保管人员通报。如果点火控制型防起动系统在车辆正常使用或维修中被意外触发，由于供油系统还能正常供油，可能因供油量太大导致机械事故或发生火灾，因此也很少采用了。,18,（三）油路控制防起动系统,其基本原理与点火控制防盗系统相似，只要该系统进入工作状态，发动机电脑控制系统就会切断喷油控制电路（有的车型也同时切断汽油泵电路），起动防起动功能。这种防起动系统比较可靠，因此大部分防起动系统都采用切断喷油器控制信号来防止车辆被非法起动。,19,（四）多重控制防起动系统,有一些车型，例如上海别克汽车的防起动系统被触发后，起动机电路及喷油器信号同时锁止，如果强行给起动机供电，发动机仍然不能起动。大部分2000年以后的新款车型，防起动系统被触发后，控制电脑将点火及喷油器信号同时锁止。图为2003款凌志防起动系统示意图。,20,原厂的防起动系统大多采用专门的防起动控制单元（IMMU）或在发动机控制单元中设置防盗功能，并且在点火钥匙中置入一块带有起动密码的缩微电子芯片，在起动时，防起动系统将会对点火钥匙的密码进行认证，认可后方能起动发动机。这种系统可有效地防止非法配置点火钥匙盗车。点火钥匙在汽车出厂时就已配备，其性能良好，而且对电路和控制装置没有电波信号干扰。点火钥匙的起动密码除了极少数车型采用定码（或电阻，如早期的通用公司）以外，大部分采用跳码型式，每一次起动的密码都随机改变，几乎不可能破解。,21,Volvo汽车公司的S80型轿车采用一套新型防盗系统，其中既有机械方式，也有电子方式，还有防砸功能。它的车门钥匙锁芯可以无阻力旋转，当盗贼用螺丝刀或其他坚硬物体撬锁时，该锁芯可随撬动的物体旋转方向转动，而无法撬开。电子静止状态控制，一旦车主打开该系统离开汽车，如有人想移动该车，车辆就会拒绝进入行驶状态。它的前后风挡玻璃和车窗玻璃都是采用特种玻璃，即使用铁锤或铁棒击打，玻璃也不会出现缝隙和漏洞，令盗贼的手无法伸进车内，将车门打开。有的电子公司采用指纹或声音来进行驾驶者合法身份的识别。但是指纹或声音识别技术有其实用的局限性。当他人借车时，车主必须授权方可让他驾驶。,22,新一代奔驰车型的驾驶者识别系统（DAS），采用的钥匙被称为智能钥匙或电子钥匙。该车并无机械点火锁，当将一把电子钥匙的楔形舌片插入点火开关时，此电子钥匙就发出一个红外密码数据信号，点火开关控制电脑接收到信号，并将其与存贮器内的密码相对比，如果两密码相同，控制电脑就打开转向盘锁。此外，发动机电脑与点火开关控制电脑还要进行密码识别，识别正确发动机才能起动。该密码采用随机码方式，即每起动一次，密码就会发生变化。替代钥匙和外车门锁的智能卡也是一种无钥匙进车装置。新的奔驰车型已采用这种技术。这种智能卡的外观就像信用卡，驾驶员可将其放于他（或她）的衣袋或钱包里。只要驾驶员触及到车门拉手，中央门锁系统就“醒来”，并发出一个无线电质问信号。智能卡作了应答，车门锁便打开。要开动汽车，驾驶员应踏下制动踏板，并转动点火开关或按下指定的按钮。,23,综合以上种种防盗系统特点，无非是采用各种不同的手段和方法来避免车辆被盗，但也不能过分地