Tesco东北地区生鲜配送.doc

Tesco东北地区生鲜配送近年，随着城市经济的发展和消费者消费方式的转变，零售企业的数量和规模均呈现出极具上升的趋势。与此同时，速冻、生鲜产品在商超零售中的比重也在逐步上升，生鲜配送及冷链物流管理成为人们关注的热点，大型零售超市和物流企业也在逐步加大冷链投入。 一、案例背景Tesco（乐购）是英国领先的零售商，也是全球三大零售企业之一 ，在全世界拥有门店总数超过3700家，除英国外，Tesco还在其它13个国家开展业务。东北地区作为Tesco乐购在中国大陆的主要扩展区域，自2000年以来，TESCO在东北地区的沈阳（5家）、大连（4家）、丹东（2家）、辽阳（1家）、抚顺（1家）、铁岭（1家）六个城市开设门店14家 。2008年3月，Tesco乐购委托其咨询顾问世邦魏理仕公司在沈阳地区寻找生鲜配送合作伙伴，建立东北生鲜配送中心，中储股份沈阳物流中心参与了此项目的洽谈，并于七月份双方达成合作意向。中储股份沈阳物流中心在已有新型分拨中心的基础上，进行了大规模改造，形成了新的冷藏库、冷冻库，并引入了先进的美国谷轮压缩机组及进口温控仪器，实现了库房的多温区精确控制。中心拥有数十辆配备进口冷藏设备的运输车辆，并装配了卸尾板，能够方便高效的完成货品的装卸工作。先进的GPS及管理信息系统，可实现对冷链运输全过程的实时监控和管理。凭借自身优势，中储股份沈阳物流中心已经成为TESCO乐购的东北区生鲜物流的合作伙伴，承担了TESCO乐购东北地区的生鲜食品配送业务。二、设施改造沈阳中储物流中心以常温仓储业务为主，在与TESCO合作之前，并未涉及冷链业务。2008年双方达成合作意向后，应TESCO乐购要求，沈阳中储物流中心需应提供具备单体面积3，500平方米并具有4个恒温控制区的冷藏、冷冻库资源。对TESCO乐购提出的冷鲜配销中心库房要求，沈阳中储物流中心计划用库区内1#库房进行项目改造：改造前1#库房整体面积：1万平方米；改造面积4，550平方米冷藏、冷冻库房；改造后仓储面积：30059平方米，年配送量12，045吨。三、运输管理模式1、项目运作、管理模式：2、人员配置中储乐购运输项目组设置项目主管一名，现场调度二名，负责项目运作、管理、协调，实行24小时服务，项目组的主要功能是现场交接、计划安排、车辆调度、运输跟踪、客服、单证处理、报表统计。21岗位职责1）项目主管工作职责：项目运作和实施管理? 全面掌握项目的运作流程、具有指挥和协调能力；? 实施对项目的运作和安全、质量服务管理；? 了解掌握项目运作中的信息动态，实施项目改善措施；项目维护和发展? 日常和重大差异的发现、分析和处理；? 项目的持续改进和优化；? 主动与客户进行沟通、具有对问题的协调能力。2） 现场调度的工作职责：熟悉项目运作流程；熟悉线路运作情况；熟悉业务并能对驾驶员、装卸人员进行培训；根据业务要求计划排单，安排车辆和人员；协助驾驶员对货物外包数量进行目测检验和清点；出车前督促驾驶员检查好所有单据是否齐全及车辆完好情况；督促驾驶员运作中确保信息通畅、认真交接单据、货物捆扎牢固、安全作业；通过短信、手机等方式随时跟踪掌握车辆在途信息，如车辆在途遇到任何可能造成延误的异常情况与紧急情况，应立即通知项目主管与客户，配合客户采取应急措施；认真做好调度记录，详细记录所有运作中发生的情况，保证信息通畅与应对及时；有意识的从驾驶员、客户等多个方面了解运作中存在的问题，及时反馈给项目主管，做到有问题及时发现、及时解决；及时回收各类签收回单、票据，认真审核各类签单和票据，按约定时间交给客户；按时做好司机考核报告（每日、每周、每月），按时做好每日运作报告，按约定时间交给客户；每月按时做好运输生产分析，及时向项目主管汇报生产情况，提出自己的意见和预测；抓好服务质量，满足客户合理的要求，为客户提供KPI考核内容，努力搞好与客户、配送门店的协作关系，主动征求客户意见，不断完善服务质量。3）驾驶员管理制度承运人员素质良好，听从指挥，做到微笑服务、准时准点，严格执行配送流程；自觉遵守装卸货地点的企业规章制度；自觉执行安全、质量管理规定，做到安全行车、确保服务质量；承运人员上岗时，必须穿戴中储物流识别服装和佩戴胸卡；配送车辆每天保持车容车貌良好，确保车辆清洁、卫生；承运人员在配送中必须配备手机，并保持通讯畅通；承运人员在配送过程中如发现异常情况，必须在第一时间向调度汇报并等待指示；配送各门店卸货后，必须将各门店的笼车、周转箱和退品带回生鲜DC，如有异常情况必须在第一时间向调度汇报，与门店协调并等待指示，绝不容许私自将车开回；在配送中严格保管好随车文件和各类证件。3、标准操作流程31计划安排：由乐购生鲜配送中心确定当日的配送门店数和货物数量后，合理制定出用车计划。承运调度在接到确认当日配送门店数和货物数量单证通知后，即时安排配送车辆及人员，并在指定的时段内安排车辆到达配送中心。32车辆到达：车辆到达配送中心后，由承运公司调度安排承运车辆停靠指定出货区域。车辆按要求半小时前设定温度预制冷。承运人员应遵守配送中心的各类规章制度承运驾驶员应在驾驶室待命、装卸人员参加DC出货前的安排会议，认真负责地配合DC做好装货前的数量清点工作。33装车：装车时装卸人员应在车厢进入口进行接货，正确清点数量不容许进入仓库区内。装货时装卸人员必须对货物配送门点的区分，并对货物的捆扎和牢固检查。装车结束后通知驾驶员并待命。34装车完毕：车辆装载完毕后在没有接到乐购配货中心的指挥人员的指令前，驾驶员不得将车辆开离出货门。装车完毕后，由乐购配货中心专职人员对车厢门套上封条。司机应将装载完毕，并已上有封条的货车开到至指定的待发区域，等待发车。35发车前：发车前承运人员向乐购配送出货部取随车配送的全部文件。承运人员应认真核对文件的有关内容，同时检查车厢是否关闭，封条是否完整。承运人员确认出货文件无误后签字，将出货运输报告交与配货中心专职人员，专职人员通过核对并确认无误后在运输报告上签名、填写发车时间。36送货途中：送货途中驾驶员应遵守交通法规、中速行驶、遇凹凸不平的路面应缓行通过、确保物品不倒塌损坏。驾驶员需注意观察车辆运作是否正常运作，尤其是对温控设备仪器的温度观察，确保设定温度的标准。驾驶员在配送运输途中手机通讯必须保持畅通、GPS卫星跟踪仪器打开。送货途中车辆发生故障、道路堵塞、交通事故无法行驶的情况下，驾驶员应在第一时间反馈到乐购配送中心，并听从指令。37到达门店：车辆到达门店后将送货车辆停放在指定停车区域，等待卸货。承运车辆的装卸员应将随车携带的出货运输报告交与商店保安，通过保安核对无误后，再请保安在出货运输报告上签字，并填写货到商店时间。承运车辆的装卸人员把有商店保安签字的出货运输报告连同别的文件一起交与商店单证，并等待卸货通知，在此期间驾驶员不得离开货车。接到卸货通知，驾驶员应请商店保安撕下厢门封条、打开车门，然后停靠指定卸货门。商店在卸货期间，驾驶员应协助做好观察整个卸货过程，装卸人员应认真做好每一次的卸货和数量清点，如发现有损坏物品和数量的差异要主动向乐购配送中心汇报。38卸货完毕：商店收货完毕，装卸人员应取回配货中心出货报告，同时检查收货人员是否已签名，并请门店防损填写收货结束的时间和离开门店的时间。驾驶员在接到门店防损开车指令后，应尽快将货车开离门店收货平台，在离开门店前检察车厢门是否关好，有关文件是否已取回（出货运输报告）。各门店有周转箱、笼车、托盘等物品返回送配货中心，承运人员须清点数量并由门店商管人员签字确认。39回到DC：配送车辆回到DC，及时将各门店带回的周转箱、笼车、托盘等送到指定的窗口。在卸货时装卸人员必须与DC收货人员一起清点数量，并在卸完后签收单据。将当天的送货文件交现场调度，口头汇报当班配送情况。驾驶员和装卸人员一起对车辆进行检查、保养、清洗车辆并对车厢内进行消毒。将车辆安全停放在规定地点。四、信息系统为达到对配送过程的全称监控管理，沈阳中储物流中心引入了先进的GPS设备和软件管理系统，对运输线路、温度状况、配送门店、配送人员等关键环节进行全面监控。通过可视化的软件管理系统，可实现对运输过程的全面管理，包括该车次的司机、送货员、存油、过路费、加油数、封条数量、离场和回场里程数、开始装货时间、离场时间、本车次配送的每个门店的名称、数量、到达时间、离开时间、开始及结束卸货时间送货员管理点击【基础信息管理/人员信息/送货员】按钮对送货员的基础信息进行管理，可以对姓名、性别、出生日期、身份证号码、家庭住址、到岗、离岗时间等信息进行增加、修改、删除、导出等操作。如下图所示：门店管理点击【基础信息管理/客户信息/门店】按钮对门店的基础信息进行管理，可以对门店代码、门店名称、所在城市、收货时间、联系人、联系电话、地址等信息进行增加、修改、删除、导出等操作。如下图所示：线路管理点击【基础信息管理/客户信息/线路】按钮对配送线路的基础信息进行管理，为配送管理模块提供行驶里程等数据。可以对生鲜DC和各个门店两两距离和行驶线路进行增删、修改操作。如下图所示：五、运作情况2009年2月15日，Tesco生鲜项目进入正式实施环节， 3月16日，第一批蔬菜、水果从东北生鲜中心运往沈阳5家门店，生鲜配送项目开始运作。截至4月18日，生鲜配送网络覆盖辽宁全部门店。六、经验收获通过运作Tesco项目，沈阳中储物流获得了丰富的冷链项目操作经验，对于后续冷链业务的开展意义重大。首先，引入国外成功的仓储配送管