连铸设备维修标准.doc

连铸设备维修标准拉矫机1拆除拉矫机时，首先拆除减速机及所有连接水管和油管，然后将上下机架解体分离，清除机架表面的水垢和油污，并疏通机架上所有的水路和油路。2拆除拉矫辊，首先检查辊面是否有划痕或压痕，然后更换轴承。安装轴承时必须保证轴承内外挡油环完好，轴承与轴承座装配紧凑，辊子转动灵活，无阻卡现象。对轴承座安装轴承时，应保证轴承油槽与轴承座油槽对中，并清理轴承座油气润滑进油孔。3. 对拉矫油气润滑管路进行检查疏通，清理管路内部液压油碳化物及杂质，清洗油气分配器。3维修减速机时，首先清理减速机表面的油污以及疏通减速机的水路，然后检查减速机内齿轮及轴承的磨损情况，尤其是高速轴轴向和径向间隙，如其间隙大于1mm时，应对其轴承进行更换，并保证其安装后转动灵活。（NJ207、7307BM）安装两边压盖时要检查其油封是否完好，磨损严重的必须进行更换。轴套与拉矫辊传动轴间隙较大时，更换新轴套。4对有渗漏或内泄现象的油缸，必须对其密封进行更换，并检查活塞杆和缸体内壁是否有挂痕；在安装密封时，必须注意密封的开口方向，对着有压力的油腔。5安装拉矫机时，必须保证上下机架连接紧固，各活动关节转动灵活。6. 维修完的拉矫机要对各连接孔涂润滑脂后进行定置。振动台架1拆除振动台架时，首先清除台架以及台架内部的粘钢（渣），分离固定框架和振动框架，然后更换弹簧钢板和拉杆。2更换弹簧钢板的步骤： 1）卸下振动台架后结晶器进水管处螺栓。 2）把振幅调到“0”，即调整轴套上的箭头对准偏心轴套上的G处。 3）先把上部宽弹簧钢板尾部拉紧调整螺栓松开，然后卸下弹簧钢板的连接螺栓，换下旧的弹簧钢板，换上新的弹簧钢板，用力矩扳手重新紧固弹簧钢板的连接螺栓，力矩为339Nm。 4）把竖起方向弹簧钢板上的螺栓卸下，拆下旧的弹簧钢板，换上新的弹簧钢板，用力矩扳手重新紧固螺栓，力矩为339Nm。5）把一边的长弹簧钢板上、下联接螺栓检开，换上旧的弹簧钢板，装上新的弹簧钢板，得重复上面的步骤，把另一边的弹簧钢板也换上新的，用力矩扳手把弹簧钢板上下联接螺栓拧紧，为矩为339Nm（长弹簧钢板尾部蝶形弹簧应保持适当的压缩量，即把采用2片叠合后对合成5组蝶形弹簧组，通过拧紧螺杆尾部螺母，使蝶形弹簧组从自由高度压缩到80.5mm）6）重新把偏心调到需要的位置。3调偏心的步骤：1）松开驱动装置的止动螺母。2）脱开驱动装置的调整轴套，偏心轴套与调整轴套的齿形联接分开。3）旋转偏心轴套，使调整轴套上的箭头对正信心轴套上的钢印字母即可。4）选项好振幅后重新拧紧止动螺母，并将止动螺母锁紧。4振动装置安装就位后，对弧精度要求：纵向（流方向）0.5mm,横向1mm，振动台在“0”振幅位时，振动臂上的水平面应保持0.1/1000mm。5振动台架更换后校正：1）零段必须按照设计规定进行校正，零段尺寸偏差应1mm,内弧到外弧之间距离为560mm,东弧到西弧距离为550mm。2）段、段的喷淋管接头，不得有漏水现象，喷嘴座不得有弯曲、变形，校弧误差不得大于1mm。3）支撑辊安装，轴向窜动不得大于2mm，平行度误差不得大于0.5mm,可适当偏外弧5mm。结晶器结晶器铜管更换主要步骤：1 依次拆下足辊嘞淋架、足辊、润滑法兰、弹簧装置、上法兰，从外水套上口取出铜管，从外套下口取出不锈钢内水套。2 检查所有密封圈、涨圈、碟形弹簧是否失效，发现失效的必须更换新的。3 调整水缝。先将内水套竖直放置在一平板上，然后将铜管插入内水套中，在铜管与内水套接触的螺钉处垫0.2mm0.3mm左右的铜垫，避免损坏铜管外表面。插入间隙测量直尺，调节上下、前后、左右的调整螺钉，使铜管与内水套之间的水缝均匀。注意四周的调整螺钉不一定要支得太紧，只要四周水缝均匀即可。考虑到内水套在整体拉拔过程中，端面有扩口现象，故间隙测量直尺插入深度应在内水套端面以下200mm左右。4 确认所有零件都合格的情况下进入装配，依次为：在上法兰装妥铜管端面密封的密封圈、装入铜管、装妥铜管侧面的密封及压板、用弹簧装置连接外水套与上法兰（建议使用扭矩扳手调整弹簧装置下端的螺母，扭矩控制在90 100Nm左右）、从结晶器下口装入不锈钢内水套、装下法兰。5 装妥接回水腔的金属软管，进行1.2Mpa的水压试验，保压20分钟，不得有渗漏现象。6 依次装润滑法兰、足辊及用足辊样楹对足辊校验、装足辊喷淋架及足辊进水的金属软管（喷嘴有损坏或堵塞必须更换）。7 铜管出现下列情形之一时，应停止使用：下口尺寸变大，锥度1.5mm时：下部划痕深度0.5mm。（如划良深度0.5mm时，允许用油石或金刚砂磨去锐棱，成平滑凹面后可继续使用）注：维修结晶器时，应先检查结晶器有无明显的损坏或变形，特别是上下法兰和内水套。火焰切割机1. 检查行走车轮轮面是否磨损严重，车轮轴承转动灵活、无损坏，更换新轴承时必须进行润滑，并且疏通加油孔。2. 检查、斜杆轮，并更换针轴承，针轴承安装时必须戴好内圈垫环，疏通油路，并进行润滑。3. 各关节连杆、销轴用手摇动，有摆动现象时，更换轴销，并紧固压紧螺栓。4. 夹紧臂摆动大于40mm时，更换针轴承，并检查夹紧臂是否有变形，夹紧臂交错相差大于30mm时要校正，夹紧臂圆钢磨损1/2时，要更换并确保之间的距离相当。5. 枪座导板弯曲时，要进行校正，摆动有死点或摆不动时，要更换轴承，然后润滑。6. 盘动减速机时，不能有死点或盘不动，减速机地脚螺栓要紧固或更换新螺栓。安装减速机时，减速机链轮要与辅助轮在一条线上。7. 维修气缸时，要拆开清理水套，并更换新密封圈。安装时，要加适量美孚油，确保气缸内腔润滑。更换好后，戴好冷却水接头及气管接头，用氮气调试无漏气、内泄，气缸与水套无串水、串气现象。8. 更换微调时，丝杆要加护套。9. 清除夹紧臂钢渣及链轮下方积油。辊道减速机1. 清理减速机壳体上的油泥或积灰。2. 拆下减速机盖子及五个密封圈。3. 拆除固定三个轴的弹性垫圈。4. 以此从大到小，从上到下拆下三个轴及轴上的齿轮，拆的过程中检查键、轴承、轴的磨损情况，决定所要更换和预紧的部件。5. 安装时按上述拆卸顺序倒行，从小轴向上依次装配，固定好卡簧后，应先检查个轴的轴向间隙，按大小不同加减调整垫圈。6. 调整好后依次装上密封盖，安装时用力要轻，作用点应该在骨架上，防止变形而失去密封作用。7. 一般根据实际情况，哪部分损坏更换哪部分，减速机油封能恢复利用的，保证质量的前提下，继续使用。8. 减速机盖丝孔，应取丝，最低保证四个丝孔能用。通辊1. 清理轴承座上的积灰和油泥。2. 检查轴承座的轴向和径向间隙，若间隙中合适且转动灵活就不用更换轴承。3. 拆下轴承座用割枪割开轴头焊缝，用割枪对辊壳进行加热到通红时，用大锤左右敲击震松后，用手抓住轴头左右晃动拆下轴头，若是出坯辊的轴头采用顶住往下拆的方法。4. 清理完通辊内部的杂物、水锈和周围的毛刺，趁壳体温度未降下来，装上新轴头，用角尺配合直尺沿圆周四点测量轴与辊沿的距离，确定轴头装配是否符合使用要求。5. 然后将轴头对称的焊接在辊壳上。6. 安装轴承座，安装时要垫上合适的垫棒，并且不要用力过大，到位后依次装上垫套，锁垫及螺母。根据实际情况，轴承润滑良好，轴承不必更换，对磨损严重的轮箍进行更换。7. 轴头与减速机应采用过盈配合。升降挡板气缸1. 清理气缸壳体及螺栓上的积灰及水锈。2. 拆下固定气缸盖的螺母及活塞杆上的连接头。3. 用手锤轻轻左右敲击汽缸盖，注意是无通气孔的两边，拆下汽缸盖。4. 拉出活塞杆，拆下活塞头及气缸盖内的密封，清理壳体及密封槽内的油泥及杂质后并用棉布擦净，装上新密封。5. 装上活塞头，将活塞杆装进气缸内，在装汽缸盖时要给密封上薄薄的涂一层二硫化钼润滑脂，用平起压下头道密封的一边，使整圈都能进入缸体内后，轻摇直至全部装进缸体。6. 然后装上气缸盖，紧固螺栓并装上连接头。偏心轮A. 维修标准 1. 对拆下来的零件进行清洗 2. 轴承检查，周期到期的大轴承应更换，两边轴承检查、清洗 3. 调整轴套、偏心轮，锁母在实际维修过程中不用拆卸，对锁母进行紧固即可 4. 对各轴承座加油孔道进行疏通 5. 安装轴承并润滑 6. 对维修好的偏心轮进行刷漆B. 安装标准 1. 安装前对所需更换的偏心轮连杆长度进行测量、记录 2. 对偏心轮联轴器与减速器联轴器进行校正，保证同轴度，端面间距为3840mm 3. 将连杆长度调整到原始状态 4. 调整好后紧固地脚螺栓，轮胎压紧螺栓 5. 试车 6. 防护罩恢复振动减速机A 维修标准1.对拆卸下来的外壳进行清理；2.轴承检查，符合标准（支架完好，滚动体无明显损坏。）继续使用，适当调整间隙即可，调整好的间隙窜动量为？；3.对涡轮，蜗杆进行检查，如涡轮有明显划痕，磨损量大，轮齿折断等可更换；4.对轴承部位进行检测，油封运动副进行检测，如有明显划痕应补焊，加工处理后使用；5.对联轴器，高速轴采用基轴制，配合为过盈配合，低速轴采用基孔制，配合为过盈配合（热装）；6.对修复的减速机进行刷漆，编号。B 安装标准1.高速轴与电机联轴器校正标准，保证同轴度，两联轴器端面间距为2-3mm；2.低速轴与偏心轮联轴器保证同轴度，两联轴器端面间距为38-40mm；3.安装好后，地角紧固，轮胎压紧螺栓紧固；4.试车；5.防护罩恢复。油缸1.拆卸前对油缸接头，活塞杆油污进行清理，在拆卸油缸接口时不能损坏活塞杆表面的镀层；2.对朝鲜的零件进行清洗、检查，各密封配合面不得有毛刺、划痕，如有毛刺、划痕应处理好再带密封圈；3.安装密封时必须注意密封的开口方向，须对着有压力的油腔；4.对修好的油缸进行外表面除锈，编号。快换水口装置水口更换安装1.对更换下的中间包拆除机件后，先清扫机构件，确保水口滑道、弹簧盒干净、无粘渣。2.用弹簧测压仪测量气体弹簧压力小于1.5MPa时，不下更换。3.检查机构件有无烧伤或损坏、各部位是否灵活，如有异常必须更换。4.安装水口时，上、下水口的中心孔必须对中，必要时用氧管测试。5.左右托导板放正后，两边螺栓必须同时紧固，以防压烂上水口。6.用塞尺（40mm）塞间隙时，以油缸能打动滑块为宜，不得过紧。7.待机件全部安装完毕后，测量油缸支架到滑块距离，保证360mm。8.机件保护板由中包工和值班钳工共同来安装，钳工只负责清理粘钢。9.左右托导板、底座要定期更换，并做好记录。（附周期表）序号名称规格型号规定使用次数更换原因备注1左右托导板RJZKH1-140次2保护板RJZKH1-38次3底座RJZKH1-590次4油缸RJZKH1-15一年5气体弹簧RJZKH1-22依情况定中包机构件安装维修1. 以中间包注流中心为基准确定安装=板的准确位置，使安装板的中心与注流中心重合。2. 以安装板中心为基准，在安装板350mm的边上划出中心线，使其与注流中心连线呈一定角度。3. 确定安装板的位置后划线，保证每个注流的中心距偏差小于2mm，并且均在同一直线上。4. 确定安装板的位置后，安装板焊固在中间包包底，其中心线要与操作者工作面及包中心垂直。5. 依据油缸的伸缩量把油缸支架焊固在包底底座中心线上。6. 将机构用M20的螺栓