基槽挖泥技术交底.doc

.一、工程概况广东太平岭核电厂一期工程水下基槽开挖施工范围共包括7个分部工程，根据业主提供的施工场地目前具备施工分项分别为东护岸东、防波堤、重件码头临时内护岸。4分部工程开挖土质及工程量统计如下：基槽开挖各类土质开挖工程量统计表工程名称数量(m3)备 注临时东护岸（68.56m）挖砂20937.9基槽底标高：-10m，目前剩余1000m3.东防波堤（1132m）挖粘土及淤泥质土565825.70挖泥底标高东防波堤：-14-24.5m挖砂853721.66临时内护岸(557.98m)挖淤泥质土38571.8挖泥底标高：-1.99-14.5m挖砂151992.4重件码头(138m)挖土10085挖泥底标高：-17.5m挖粉砂66335.2 挖淤泥质土81404.8 挖粉质粘土7621.7 *注：上表除“明渠及港池航道疏浚量”已计超宽、超深外，其它工程开挖量未计入超宽、超深。二、施工方法1、施工流程施工流程见下图：图2.1水下开挖施工流程图2、施工顺序2.1总体施工顺序东护岸东防波堤（6-6开挖约50m）临时内护岸（4-4）东防波堤6-6往1-1方向施工重件码头基槽开挖港池航道疏浚。图2.3基槽开挖顺序图3、施工方法施工过程中采取分段、分条、分层施工。按边坡设计要求，计算放坡宽度，按矩形断面开挖，开挖时按梯形断面分层开挖，使挖槽自然坍塌后接近设计边坡。图2.4挖泥作业图3.1分段开挖：基槽及航道疏浚分段开挖，分段验收。沿开挖长度方向，按照抓斗船一次抛锚移船的最大作业范围，分段长度约为60m。3.2分条开挖：沿开挖槽段的宽度方向则按抓斗船的作业半径进行分条控制，每幅分条宽度约15m。15m逐层分条开挖抓斗船泥驳分区逐段开挖图2.5分条开挖示意图3.3分层开挖：开挖分层则根据土层的物理性能进行划分，为防止开挖过程中出现塌槽，分层的厚度控制在2m以内。为防止漏挖，段与段间重叠10m，条与条间重叠2m。第N层（层厚不大于2m）原泥面线分层开挖第一层（层厚不大于2m）图2.6分层开挖示意图3.4边坡控制：基槽边坡按设计坡度放坡，按照“下超上欠，超欠平衡”的原则进行台阶式开挖，达到设计边坡要求，并有效控制基槽的开挖量而不留浅点。超宽控制在2m内，超深控制在0.5m内。上欠下超分层开挖第一层（层厚不大于2m）第N层（层厚不大于2m）原泥面超宽开挖图2.7边坡分层开挖示意图3.5施工步骤：a. 挖泥船由GPS定位系统引导定位；b自航泥驳停靠于挖泥船旁，泥驳停靠后检查抓斗船是否移位、停泊系缆是否安全；c测量员指挥精确定位，根据潮位调整抓斗的下放深度进行挖泥施工；d测量水下地形、检测挖泥效果，并作确认记录；e移船进行下一轮的挖泥。三、施工进度计划及船机人员船机配置 1、施工进度计划东护岸剩余20m，开挖深度约0.8m，开挖大约1000m3，计划2017年10月30日开挖，2017年11月1日完成；东防波堤计划2017年11月6日（暂定）开始施工，2018年7月17日完成，日均产量约9000m3；临时内护岸计划2017年11月18日开始，2018年11月18日完成，日均约6000 m3；重件码头基槽开挖2018年2月12日开始，2018年3月23日完成，日均约6000 m3。 2、主要人员与船机设备配置2.1主要施工船机配置表 主要人员配置 序号工种单位数量进场时间备 注1管理人员名42017.10.272技术工人名232017.10.272.2主要施工船机配置表 机械设备配置 表4-3序号设备名称型号数量进场时间备 注1抓斗式挖泥船20m31艘2017.10.27基槽挖泥2自航式泥驳1000m32艘2017.10.27淤泥运输四、质量控制措施1、挖泥船一侧要始终处在分条交界堑口的边线上，因此必须经常确定堑口位置，防止漏挖； 2、每幅分条宽度约等于船宽减去2米，抓斗挖泥船按2m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖； 3、分层开挖时接近疏浚设计深度时分层不超过1m。分层分条时要将边坡和设计超宽包括在内，一次挖完； 4、在各施工段交接处按10m的重叠宽度安排重叠施工，以防止漏挖；5、加强施工过程检测工作，对数字化测深仪的检测结果逐次检查，发现质量不合格点立即调船进行扫浅，保证工程质量；6、在岸边设立水尺，按照要求读取水尺上的潮位读数，供水位校核使用； 7、在施工中必须勤看水位、勤测水深、勤校船位，挖深控制通过操纵台深度指示器来控制，用测深仪来校核； 8、施工员根据施工断面图形、实时计算的潮位变化情况及时调整抓斗深度，并按照“坚决不欠，尽量少超”的原则进行挖深控制；9、为防止在前移方向上的漏挖，造成疏浚深度不足，取抓斗张开宽度的0.7倍作为每次移船的移动距离；10、为防止超挖，在开挖至最低层时，根据泥层的厚度调整挖泥船的前移量和排斗数量；11、在施工过程中及时进行检测，以防大面积返工。每隔一段距离检测一次，并加以记录，一旦发现浅挖、漏挖现象，立即退船处理，确保工作质量；五、安全保证措施1、船舶抛锚要显示锚的位置，需在岸上使用地锚时，地锚附近设置明显的警示标志，严禁有人、车辆停留或经过；2、船舶移船前，要先发出信号，观察周围环境，在条件许可下方能移船或航行。严禁在锚缆上、下方强行抢越；3、水上施工区域和施工船舶，必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及醒目标志；4、各施工船舶应做好日常的安全检查工作，确保船舶各机械性能、消防设施、设备的制动系统、钢丝绳、锚缆和主要部件完好；5、船舶按规定配备足量有效的救生设备。水上作业严禁单人作业，各个作业点最少有2名人员同时作业，作业人员需穿戴好劳保用品和救生衣；6、施工船舶配备合格的无线电通信设备和救生设备，并保持设备技术状态良好；7、施工前检查设备的制动系统、钢丝绳、锚缆和主要部件情况；8、关注天气情况，若热带气旋来临，相关部门执行三防预案制度。六、环保和文明施工控制措施从基槽挖泥现场、运泥路线、抛泥区三个主要环节控制对环境的影响。1、施工前做好与周边单位的安全协调工作，对施工人员进行安全技术交底，并认真勘察现场，检查所处施工区域的安全作业环境并实施安全监督。2、倾倒海洋废弃物，向国家海洋行政主管部门提出书面申请，经国家海洋行政主管部门审查批准，方可倾倒。卸泥区A区（115。4E115。4.75E ，22。31.4N22。32.4N）和B（115。4.75E115。5.5E，22。31.4N22。32.4N）两个区域轮流使用，离施工现场大约20km。3、施工船舶在离泊及航行过程中，密切观察过往船只的动向，配备专人值班，加强瞭望。在航行期间，要严格出示航行灯，用中高频主动与交汇的船只联系，摸清对方船只的走向，以确保船舶的安全通过。4、做好设备维修检查，保证设备性能良好；严禁设备超性能作业，严禁船舶超载、大风、大浪、台风及大雾天气出海作业，超过六级风时停止作业。5、配备足够的救生用品，船员持证上岗，遵守船舶操作规程，作业过程中，必须穿好救生衣，严禁喝酒等与工作无关的事情。6、一旦发生船舶燃油泄露引起海上污染及船舶意外事故，应及时向海事部门报告，以人为本为宗旨，积极采取有效的措施，把事故的损失降低到最底点，有效防止事故进一步扩大。其次保护好现场，