GB T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分 安全性要求及测试方法（OCR版）

ICs 43.080T47中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准GB/T31467。S-z 015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法Li t h i u m i o n t r a c t i o n b a t t e r y p a c k a n d s y s t e f o r e Ie c t r i cv e h i c l e s -Pa r t 3: s a Fe t y r e q u i r e m e n t s a n d t e s t 1n e t h o d s(ISC)12405-3:201在, El e c t r i c a l 1y p r o p e l l e d r o a d v e h i c l e s Te s ts p e c i f i c a t i o n f o r Li t h i u r n -i o n t r a c t i o n b a t t e r y p a c k s a n ds y s t e m s Pa r t 3:Sa f e t y p e r f o r m a n c e r e q u i r e m e n t s ,NEQ) 15-0s -15发布 15-0s -15实 施猾 埃 鳘 丫 童 乏 霎n 赘卜 垦发 布GB/T31467.3-2015前言 l 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 符号和缩略语 5 通用测试条件 5.1 一般条件 5.2 准确度要求 5.3 数据记录和记录间隔 5.4 试验准各 6 通用测试 6.1 状态参数测量准确度 6.2 预处理测试 7 安全性测试 7.1 振动 7.2 机械冲击 7.3 跌落 7.4 翻转 7.5 模拟碰撞 7.6 挤压 7.7 温度冲击 7.8 湿热循环 7.9 海水浸泡7.10 外部火烧 7.11 盐雾 7.12 高海拔 7.13 过温保护 7.14 短路保护 7.15 过充电保护 7.16 过放电保护 附录A(资料性附录) 蓄电池包和蓄电池系统的典型结构附录B(资料性附录) 蓄电池包和蓄电池系统的测试项 目 次目I . . . 。乙_ 0 0 Q044444777889910101010101111111214GB/T31467.32015亠刖曰GB/T31467电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 分为三个部分:第1部分:高功率应用测试规程;第2部分:高能量应用测试规程;第3部分:安全性要求与测试方法。本部分为GB/T31467的第3部分。本部分按照GB/T1.1z O09给出的规则起草。本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。本部分由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本部分起草单位:中国汽车技术研究中心、 中国电子科技集团公司第十八研究所、 深圳市比亚迪汽车有限公司、 中国第一汽车股份有限公司、 中国北方车辆研究所、 惠州市亿能电子有限公司、 天津力神电池股份有限公司、 奇瑞新能源汽车技术有限公司、 湖北骆驼蓄电池研究院有限公司、 普天新能源有限责任公司、 上海卡耐能源有限公司、 天津清源电动车辆有限责任公司、 上海汽车集团股份有限公司技术中心、 观致汽车有限公司、 东风汽车集团股份有限公司技术中心、 宁德时代新能源科技有限公司、 北京交通大学、 北京理工大学、 上海恒动汽车电池有限公司、 一汽-大众汽车有限公司、 海特电子集团有限公司。本部分主要起草人:吴志新、 廉玉波、 王芳、 刘仕强、 肖成伟、 孟祥峰、 胡道中、 蔡毅、 张建华、 裴小娟、周能辉、 阮旭松、 张娜、 陆珂伟、 于洪涛、 曾祥兵、 邵浙海、 江文峰、 王红梅、 夏阳、 王震坡、 姜久春、 王伟、魏学哲、 陈凡伟、 王清、 刘磊、 任士界。1 范围GB/T31467的本部分规定了电动汽车用本部分适用于装载在电动汽毛照执行 。2 规范性引用文件下列文件对件 。凡是不注GB420GB/TGB/TGB/TGB/TGB/TGB/T电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法GB/T31467.3-2015蓄电池包和系统安全性的要求和测试方法。,镍氢动力蓄电池包和系统等可参本适用于本文规 定用测试规程用测试规程3 术语和定GB/T195963.1蓄电池电子部件采集或者同时监测蓄电电子部件。包括用于蓄电池单体均衡的注:蓄电池电子部件可以包括单体控制器。单体单元控制。衡可 以由蓄 电池 电子部件 控制,或者通过 蓄 电池控制蓄电池控制单元 b a t t e r y c o n t r o 1m i t ;BCU控制i 管理、 检测或计算蓄电池系统的电和热相关 的参数,并提供蓄电池系统和其他车辆控制器通讯 的电子装置 。3.3额定容呈 r a t e d c a p a c i t y在规定条件下测得的蓄电池包或系统的放 电容量值 。3.4蓄电池包 b a t t e r y p a c k通常包括蓄电池组 、 蓄电池管理模块(不包含BCU)、蓄电池箱以及相应附仵,具有从外部获得 电能1动力蓄电的应用是必不可少的。凡是注 日期 的引用文件,仅触 电境 条电动汽电动汽-2011-2015下列术语和定义适用于本文件 。GB/T31467.3-2015并可对外输出电能的单元。3.5蓄 电池 系统 b a t t e r y s y s t e m一个或一个 以上蓄 电池包及相应 附件(管理 系统 、 高 压 电路 、 低 压 电路 、 热 管理设 备 以及 机械 总成等)构 成 的能量存储装 置 。3.6禺 压 h i g h v o 1t a g e最大工作电压大于30Vc 。(r m s )且小于或等于1000V(r m s ),或大于60Vd .c 。且小于或等于1500Vd .的电压 。3.7低E o w v o a g e最大工作电压不大于30Vc 。(r m s ),或不大于60d .c 。的电压 。4 符号和缩略语下列符号和缩略语适用于本文件 。m C:电流倍率,等于1h 放电容量的倍E单位为安(A)SOC:室温荷电状态(s t a t e o f c h a r g e )5 通用测试条件5.1 一般条件5.1.1 除非在某些具体测试项 目中另有说 明,测试工作在温度为255,湿度为15% 90%环境下进行 。本标准所提到的室温,是指252。5.1.2 蓄电池包和系统应满足GB/T18384.1和 GB/T18384.3的相关要求 。5.1.3 蓄电池包和系统交付时需要包括必要 的操作文件,以及和测试设各相连所需 的接口部件,如连接器,插头,包括冷却接口,蓄电池包和蓄电池系统的典型结构参见附录A。制造商需要提供蓄电池包或系统的工作限值,以保证整个测试过程的安全 。5.1.4 蓄电池包和系统的防护等级应根据实际安装位置满足GB4208的相关要求 。5.1.5 蓄电池包和系统在所有测试前进行绝缘 电阻测试 。测试位置为:正极与壳体,负极与壳体 。要求绝缘电阻值不小于100/。5.1.6 当测试 的 目标环境温度改变时,在进行测试前测试对象需要完成环境适应过程:在低温下静置不少于24h ;在高温下静置不小于16h 。5.1.7 如果蓄电池包和系统 由于某些原因(如尺寸或重量)不适合进行某些测试,那么供需双方协商一致后可以用蓄电池包和系统的子系统代替作为测试对象,进行全部或部分测试,但是作为测试对象的子系统应该包含和整车要求相关 的所有部分 。5.1.8 调整SOC至试验 目标值%的方法:按制造商提供 的充 电方式将蓄电池包和系统充满 电,静置1h ,以1C恒流放 电(100一刀 )/100h 。 每次SOC调整后,在新的测试开始前测试对象需要静置30m h 。5.1.9 测试过程中,为了蓄电池包和系统 的内部反应及温度 的平衡,某些测试步骤之 间需要静置一定的时间。5.1.10 测试过程 中的放 电倍率大小按照本部分的规定执行,充电机制和放电截止条件 由制造商提供 。2GB/T31467.3-20155.1.1, 蓄电池包和系统的额定容量对于测试过程具有重要影响。蓄电池包和系统实际可用容量(6.2)与额定容量之差的绝对值不得超过额定容量的5%。5.1.12 除有特殊规定,测试对象均以制造商规定的满 电态进行测试 。5.1.13 蓄电池包和系统需要进行的测试项 目、 测试方法章条号 、 测试条件等信息参见附录B。5.1.14 蓄电池放 电电流符号为正,充电电流符号为负 。5.2 准确度要求5.2.1 测量仪器、 仪表准确度的要求如下:电压测量装置:不低于0.5级;电流测量装置:不低于0:温度测量装置:Q时间测量装置尺寸测量质量测5.2.2 测试 过电压电温5.3 数据除非在处记 录测试数据,如5.4 试验准5.4.1 蓄电池蓄电池包的保护功能 。根据蓄电池包制造商的要求数,并保证主动保护开启,必要时可以通过断的要求工作。蓄电池包测试过程 中,蓄电池包和测试由测试平台直接控制 。测试平台检测蓄电池包 的电流 、 电压、 容作为检测结果和计算依据 。5.4.2 蓄电池系统的准备蓄电池系统的高压、 低压、 冷却装置及BCU要和测试平台设备相连,开启蓄电池系统的主动和被动保护。测试平台保证测试参数和条件与测试规程的要求一致,并保证蓄电池系统工作在合理的限值之内,这些限值由BCU通过总线传输至测试平台。BCU控制冷却装置的工作。必要时BCU的程序可以由蓄电池系统制造商根据测试规程进行更改。主动保护同时也需要 由平台测试设各保证,必要时可以通过断开蓄电池系统的主接触器实现。蓄电池系统测试过程中,蓄电池系统通过总线和测试平台通讯,将蓄电池状态参数和工作限值实时传输给测试平台,再由测试平台根据电池状态和工作限值控制测试过程。测试平台检测蓄电池系统的电流、 电压、 容量或能量等参数,并将这些数据作为检测结果和计算依据。蓄电池系统上传的参数不作为检测结果或测试依据。GB/T31467.3-20156 通用测试6.1 状态参数测量准确度6.1.1 正式测试开始前,应先进行蓄电池包和系统的电子部件或BCU的状态参数测量准确度试验,以确保测试时参数的准确性 。6.1.2 蓄电池包和系统的电子部件或BCU的状态参数测量准确度应满足表1的要求 。表1 状态参数测量精度要求6.2 预处理测试6.2.1 正式测试开始前,蓄电池包和系统需要先进行预处理循环,以确保测试 时蓄 电池包和系统 的性能处于激活和稳定 的状态 。6.2.2 预处理循环在室温下进行,具体步骤依据GB/T31467.1-2015或GB/T31467.215中6.1进行 。如果连续两次的放 电容量的差别小于额定容量 的3%,则蓄电池包和系统完成预处理测试 。如果标准循环和一个新的测试项 目之间时间间隔大于24h ,则需要重新进行一次标准充电。7 安全性测试7.1 振动7.1.1 蓄电池包或系统的振动试验7.1.1.1 参考测试对象车辆安装位置和GB/T2423.43的要求,将测试对象安装在振动 台上 。振动测试在三个方 向上进行,测试从z 轴开始,然后是y 轴,最后是=轴。测试过程参照GB/T2423.56。7.1.1.2 对于安装位置在车辆乘员仓下部 的测试对象,测试参数按照表2、表4、表5和图1进行;对于安装在其他位置的测试对象,测试参数按照表2、表3、表5和图1进行 。表2z 轴Ps D值参 数总电压值温度值单体(模块)电压值精度要求2%FS 2士0.5%Fs频率IIz功率谱密度(PSD)g 2/Hz功率谱密度(Ps D(m /酽)2/Hz50.055.775.772000.000 8RMs1.44g14.13m /铲GB/T31467.3-2015表3y 轴Ps D值表4 y 轴Ps D值(蓄电池包或系统的安装在车辆成员仓下部)表5轴Ps D值7.1.1.3 每个方向的测试时间是21h ,如果测试对象是两个,则可以减少到15h ,如果测试对象是三个,则可以减少到12h 。7.1.1.4 试验过程 中,监控测试对象 内部最小监控单元的状态,如电压和温度等 。7.1.1.5 振动测试后,观察2h 。频率IIz功率谱密度(D)g 2/Hz功率谱密度(Ps D)(m /s 2)2/Hz50。040.0座o .0008RMS1.23g12.07m /s 2频率Hz功率谱密度(PSD)g 2/Hz功率谱密度(Ps D)(m /s 2)2/Hz50.960。O150。O150.96o 。0004RMs0.95g9.32m /频率Hz功率谱密度(D)g 2/Hz功率谱密度(Ps D)(m / q z )2/Hz50.01252.890.032.890。00025RMso .96g9.42m /铲GB/T31467.3-2015说明:X 频率(H力;Y1功率谱密度(g 2/HD;Y2功率谱密度(Ps D)E(m /s 22/H丬;1001水 平 纵 向Ps D X;2水 平横 向PSD Y;3水 平横 向Ps D Y;4纵 向Ps D z 。图1 蓄电池包或系统的振动测试功率谱密度曲线7.1.2 蓄电池包或系统的电子装置的振动试验7.1.2.1 对于安装在车辆悬架之上部位(车身)的测试对象,按照图2和表6进行随机振动试验;对于其他安装位置的测试对象,参照GB/T28046.3的相关试验进行测试 。7.1.2.2 参照GB/T2423.56执行随机振动 。测试对象的每个平面都进行8h 的振动测试 。7.1.2.3 振动过程中测试对象按照GB/T28046.1-2011的要求,工作在3.2模式 。y1001010.10.0110说 明:y _Ps D匚(m /)2/Hz ;X频率(Hz )。x图2 加速度Ps D和频率对应关系GB/T31467.3-2015表6 Ps D值和频 率7.1.3 要求7.1.3.1 蓄电池包或系统:测试过程 中,蓄电池包或系统 的最小监控单元无 电压锐变(电压差 的绝对值不大于0.15V),蓄电池包或系统保持连接可靠 、 结构完好,蓄电池包或系统无泄漏 、 外壳破裂 、 着火或爆炸等现象 。试验后的绝缘电阻值不小于100/V。7.1.3.2 蓄电池包或系统的电子装置:试验过程 中,连接可靠,结构完好,无装机松动,且试验后状态参数测量精度满足表1的要求 。7.2 机械冲击7.2.1 测试对象为蓄电池包或系统 。7.2.2 对测试对象施加25g 、15m s 的半正弦冲击波形,z 轴方向冲击3次,观察2h 。7.2.3 要求:蓄电池包 或 系统无泄漏 、 外壳破裂 、 着火 或爆 炸等现象 。试验后 的绝缘 电阻值不小于100/V。7.3 跌落7.3.1 测试对象为蓄电池包或系统 。7.3.2 测试对象以实际维修或者安装过程中最可能跌落 的方 向,若无法确定最可能跌落 的方 向,则沿z 轴方 向,从1m 的高度处 自由跌落到水泥地面上,观察2h 。7.3.3 要求:蓄电池包或系统无电解液泄漏 、 着火或爆炸等现象 。7.4 翻转7.4.1 测试对象为蓄电池包或系统 。7.4.2 测试对象绕=轴先 以6/s 速度转动360,然后 以90增量旋转,每隔90增量保持1h ,旋转360停止 。观察2h 。7.4.3 测试对象绕 轴先 以6/s 速度转动360,然后以90增量旋转,每隔90增量保持1h ,旋转360停止 。观察2h 。7.4.4 要求:蓄电池包或系统无泄漏 、 外壳破裂 、 着火或爆炸等现象,并保持连接可靠 、 结构完好,试验后 的绝缘 电阻值不小于100/V。频率IIz功率谱密度(m /旷)2/Hz0.250.251000RMS27.8m /旷GB/T31467.320157.5 模拟碰撞7.5.1 测试对象为蓄电池包或系统 。7.5.2 测试对象水平安装在带有支架的台车上,根据测试对象 的使用环境给台车施加表7和图3中规定 的脉冲(汽车行驶方 向为茁轴,另一垂直于行驶方 向的水平方向为 丿轴)。观察2h 。表7 模 拟碰撞试验脉 冲参数表图3 加速度脉冲示意图7.5.3 要求:蓄电池包或系统无泄漏、 外壳破裂、 着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100/V。7.6 挤压7.6.1 测试对象为蓄电池包或系统 。6.2 按下列条件进行加压:挤压板形式:半径75m m 的半圆柱体,半圆柱体的长度大于测试对象的高度,但不超过1m 。挤压方向:和 丿方 向(汽车行驶方 向为轴,另一垂直于行驶方向的水平方向为y 轴)。挤压程度:挤压力达到z O0k N或挤压变形量达到挤压方向的整体尺寸的30%时停止挤压 。保持10m i n 。观察1h 。7.6.3 要求:蓄电池包或系统无着火 、 爆炸等现象 。8脉 宽3.5t3.5 t -7.5 t7.5t方 向加速度y 方向加速度方 向加速度y 方向加速度多方 向加速度y 方向加速瘦Ao g0go go g0go gB20g8g10g5g6.6g5gC20g8g10g5g6.6g5gD0g0g0go g0g0gE010g4.5g5g2.5g4g2.5gF28g15g17g10g12g10gG28g15g17g10g12g10gH0g0g0go g0go g脉宽/m sGB/T31467.3-20157.7 温度冲击7.7.1 测试对象为蓄电池包或系统。7.7.2 测试对象置于(-402) (852)的交变温度环境 中,两种极端温度的转换时间在30m h以内。测试对象在每个极端温度环境 中保持8h ,循环5次。在室温下观察2h 。7.7.3 要求:蓄电池包或系统无泄漏、 外壳破裂、 着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100/V。7.8 湿热循环7.8.1 测试对象为蓄电池包或系统 。7.8.2 参考GB/T2423。奎执行试验Db 、变量见 图4。其 中最高温度是+80,循环次数5次。在室温下观察2h 。说 明:Y1相对湿度,%;彡温度,;X一时间,h ;a 升温结束;b 降温开始;c 推荐温湿度值;d 冷凝;e 干燥;f 一个循环周期。温 湿 度循 环图4一佣0GB/T31467.3-20157.8.3 要求:蓄电池包或系统无泄漏、 外壳破裂、 着火或爆炸等现象。试验后30m i n 之内的绝缘电阻值不小于 100/V。7.9 海水浸泡7.9.1 测试对象为蓄电池包或系统。7.9.2 室温下,测试对象以实车装配状态与整车线束相连,然后 以实车装配方 向置于3.5%Na Cl 溶液(质量分数,模拟常温下的海水成分)中2h 。水深要足以淹没测试对象。观察2h 。7.9.3 要求:蓄电池包或系统无着火或爆炸等现象。7.10 外部火烧7.10.1 测试对象为蓄电池7.10.2 测试 中,盛放汽油r m 。平盘高度不高于汽油表面8c m 。汽油试对象底面的离地高度,或者 由双方7.10.3 在离被测设各下方。如果油盘尺寸太大7.10.4 测试对7.10.5 将盖焰 中60s 。7.10.6 将油暴露在火7.10.7 要求:7.11 盐雾7.l l 。1 测试对7.l 1.2 参照G7.l l .3 盐溶液采【1)%(质量分数)。(202)下7.l l 。4 将测试对象放象转移到湿热箱中贮存z O h 22h ,温度为一循环再重复三次,然后在试验标准大气条件E温3d ,组成一个周期 。重复进行4个周期测试 。7.11.5 要求:蓄电池包或系统无泄漏、 外壳破现象 。7.12 高海拔7.12.1 测试对象为蓄电池包或系统 。7.12.2 测试环境:海拔高度为4000m 或等同高度的气压条件,温度为室温 。12.3 在7.12.2的测试环境下搁置5h ,对测试对象进行1C(不超过400A)恒流放 电至放 电截止条件 。观察2h 。7.12.4 要求:蓄电池包或系统无放 电电流锐变 、 电压异常、 泄漏 、 外壳破裂 、 着火或爆炸等现象 。试验后的绝缘电阻值不小于100/V。7.13 过温保护7.13.1 测试对象为蓄电池系统 。10试对象水平尺寸象的距离设定为50c m ,或者为车辆底层注人水 。0m 远的地方点燃汽油,经过60s 的预热后,将油盘纯、 分析纯)和蒸馏水或去离子水配置,其浓度6.5 7.2之间。15 35下喷盐雾2h 。喷雾结对湿度为(933)%,组成GB/T31467.3-20157.13.2 测试 中测试对象中所有控制系统处于工作状态 。7.13.3 测试温度为测试对象最高工作温度,以测试对象允许 的最大持续充放 电电流进行充放 电试验,直至电池管理系统起作用,或达到以下条件时停止试验:D 超过最高工作温度10;b ) 在1h 内最高温度变化值小于4; 出现其他意外情况 。7.13.4 要求:电池管理系统起作用,蓄电池系统无喷气 、 外壳破裂 、 着火或爆炸等现象 。试验后 的绝缘电阻值不小于100/V。7. 短路保护7.。1 测试对象为蓄电池系统 。7.14.2 测试 中测试对象的所有控制系统应处于工作状态 。7.l 0。3 将测试对象的接线端短路10m i n 。7.14 短路电阻不大于z O m ,由双方共同商定 。观察2h 。7.5 要求:保护装置起作用,蓄电池系统无泄漏 、 外壳破裂 、 着火或爆炸等现象 。试验后的绝缘 电阻值不小于100/V。7.15 过充电保护7.15.1 测试对象为蓄电池系统 。7.15.2 测试 中测试对象 中所有控制系统应处于工作状态 。7.15.3 充 电电流倍率为1C或者 由双方协商确定,充电至 电池管理系统系统起作用,或达到以下条件时停止试验:o 测试对象 的最高电压的1.2倍;b ) SOC=130%; 超过厂家规定的最高温度5;d ) 出现其他意外情况 。试验后,观察2h 。7.15.4 要求:电池管理系统起作用,蓄电池系统无外壳破裂,着火或爆炸等现象 。试验后 的绝缘 电阻值不小于100/V。7.16 过放电保护7.16.1 测试对象为蓄电池系统。7.16.2 测试 中测试对象 中所有控制系统应处于工作状态 。7.16.3 标准放电至放 电截止条件,继续 以1C(不超过400A)放电,直至电池管理系统起作用,或达到以下条件时停止试验:D 总电压低于额定 电压的25%; b ) 过放电时间超过30m i n :o 厂家规定的最高温度5;d ) 出现其他意外情况 。试验后,观察2h 。7.16.4 要求:电池管理系统起作用,蓄电池系统无外壳破裂 、 着火或爆炸等现象 。试验后 的绝缘