驼峰课程设计

驼峰信号自动控制课程设计驼峰信号自动控制课程设计 指导教师评语指导教师评语 考勤考勤 10 守纪守纪 10 过程过程 40 报告报告 30 答辩答辩 10 总成绩总成绩 100 专专 业 业 自动控制 班班 级 级 控 101 姓姓 名 名 xxx 学学 号 号 2010086xx 指导教师 指导教师 李国宁 兰州交通大学自动化与电气工程学院兰州交通大学自动化与电气工程学院 20132013 年年 5 5 月月 2323 日日 驼峰信号自动控制课程设计报告 1 1 1 设计目的设计目的 为了能够综合 深化地运用 驼峰信号自动控制 所学习的知识 从整体上全面 掌握编组站驼峰调车自动控制系统的工程设计步骤 了解工程设计的基本要求 提高 工程设计技能 为后续课程学习和毕业设计打下坚实的基础 从而进行本次驼峰信号 课程设计 2 2 设计内容及要求设计内容及要求 2 12 1 设计内容设计内容 此次驼峰课程设计包括以下三项内容 1 136 股道驼峰信号平面布置图设计 2 驼峰场与到达场间联系电路设计 3 ZD7 型电动转辙机控制电路设计 2 22 2 设计要求设计要求 2 2 12 2 1 设计图纸要求设计图纸要求 1 图纸用 AUTOCAD 软件绘制 2 同一图册图纸的标题框大小必须统一一致 图内文字清晰美观 3 图纸标题框位于图纸右下角 格式与毕业设计一致 2 2 22 2 2 图纸内容要求图纸内容要求 1 对于驼峰信号平面布置图 要求绘制出规定股道数目的完整站场图 并且对股 道 道岔 线束进行编号 完成信号机 减速器 测速雷达 表示灯等站场设备的布 置并对其进行正确编号 2 对于场间联系电路 要求绘制布置完成的 36 股道调车场与相应的到达场之间 的完整联系的电路 了解场间联系在信号楼中增设的继电器的名称及作用 知道电路 的工作原理 熟悉控制台上为完成联系作业而设置的各类表示灯和按钮的作用 3 对与转辙机控制电路 要求设计出完整的电动机控制电路 学习 1DQJ 2DQJ 在转辙机启动电路中的作用 熟悉手动控制和自动控制两种方式下电动机的启动过程 对自动控制还要求熟练掌握转辙机因故不能转换到底时 自动返回原来位置的过程 驼峰信号自动控制课程设计报告 2 3 3 设计图纸说明设计图纸说明 3 13 1 站场布置图说明站场布置图说明 3 1 13 1 1 站场整体说明站场整体说明 本站场为双推送单溜 36 股道驼峰平面图 分为六个线束 每个线束六个股道 驼 峰场头部与到达场相连 图中 D302 D304 就是到达场的信号机 因此用虚线绘制 推送线上设有限界检查器 用以检查车辆是否超限 限界检查器之后 紧接着便是迂 回线跟禁溜线 用于溜放超限车辆跟禁溜车辆 驼峰与推送线相连 两个驼峰各设一 个驼峰信号机 推送车辆根据驼峰信号机的不同显示来控制其推送速度 驼峰到第一 级制动位 J11 J12 之间为加速坡 加速坡上设有测重设备 踏板 之后有交叉渡线 用以单条推送线与上下半场之间的联系 第一级制动位之前有测速雷达跟踏板 用以 检测车辆溜放速度 根据车辆溜放速度来调整第一级制动的制动力的大小 第一级制 动为点式制动 多为钳夹式车辆减速器 之后分别是第一级 第二级 第三极 第四 级分路道岔 第一级跟第二级分路道岔之间设有第二级制动同样为点式制动 第四级 分路道岔与各调车线相连 调车线上设有表示灯 测速雷达 踏板 减速器 之后是 测长区段 最后是线束表示及命名 还有各个调车线的命名 3 1 23 1 2 站场设备说明站场设备说明 1 信号机 图中信号机分为调车信号机跟驼峰信号机两种 调车信号机如附图 1 中 D401 驼 峰信号机为附图 1 中 T1 T2 2 按钮柱 每条推送线设有两个按钮柱 分别设在推送线和驼峰上 用于紧急时刻关闭驼峰 信号机 如附图 1 中 AZ1 AZ3 3 减速器 本站场图为三级减速前两级为点式减速 如附图 1 中 J11 J21 第三极减速器为 连续式调速工具 如附图 1 中 J401 4 雷达测速设备 雷达测速设备安装在每个减速器之前 用于测量车辆速度的大小 从而来控制减 速器制动力的大小 以达到理想调速目的 如附图 1 中 L11 4 测重设备 驼峰信号自动控制课程设计报告 3 测重设备安装在加速坡交叉渡线之前 用以测量车组重量 因为溜放速度 摩擦 力 曲线阻力 制动力大小等诸多因素均与车组重量有关 因而安装与第一级制动位 之前 如附图 1 中 CZ1 5 踏板 踏板主要起传感器的作用 因而安装与减速器 测重设备之前 如附图 1 中 T01 3 23 2 场间联系电路说明场间联系电路说明 3 2 13 2 1 驼峰场驼峰场 YTJYTJ 与与 YYJYYJ 励磁及自保电路说明励磁及自保电路说明 1 YTJ 旳励磁电路主要检查敌对信号机是否开放 以 T1 驼峰信号机为例 主要 检查 T1 调车信号机 D401 信号机是否开放即 T1DKJ D401KJ D401ZJ 是否处于落 下状态 只有这些条件均满足 按下 YTA 继电器才能励磁 YTJ 有两条自保电路 一条通过 401DGJ 403DGJ YTJ 的前接点及 YTA 自保 可以通过拔出 YTA 来取消 推送作业 另一条自闭电路通过 XZFJ 的前接点构成 目的时当车列占用到达场推送进 路尚未出清以前 驼峰场不可办理取消推送进路 2 YYJ 除了检查敌对信号机外还要检查推送线上的股道是否空闲 即检查 T1 调 车信号机 D401 信号机是否开放即 T1DKJ D401KJ D401ZJ 是否处于落下状态 401DG 403DG T1G 是否空闲即 401DGJ 403DJ T1GJ 是否处于吸起状态 401DBJ 403DBJ 是否吸起即未开通迂回线跟禁溜线 YYJ 的自保与励磁电路几乎无 异 将 T1GJ 换作 YYJ 便是其自保电路 励磁与自保电路中串有 YTJ 的后接点 这样 当同时办理这两项作业时 允许推送作业有效 其自保电路在车列压入 401DG 时断开 3 2 23 2 2 YSJYSJ 电路说明电路说明 当办理 YYJ 作业后 YSJ 落下将进路锁闭 只有当 YTJ 励磁进路解锁 即只有当 允许预先托送作业转变为允许托送作业时 允许预先托送段的进路才能解锁 3 2 33 2 3 XZFJXZFJ 和和 ZCJZCJ 的说明的说明 到达场与驼峰场均设有 XZFJ 如附图 2 所示 当驼峰场办理推送进路后 到达场 D302ZCJ 落下 随之驼峰场的 D401ZCJ 落下 驼峰场 XZFJ 励磁并自保 因为 LKJ 只 有在列车经过时才落下 所以驼峰场 XZFJ 只有在列车占用到达场一侧托送进路时才吸 起 出清落下 吸起阶段驼峰场无法办理取消托送进路作业 驼峰信号自动控制课程设计报告 4 3 2 43 2 4 驼峰场驼峰场 YTJYTJ 和和 UJUJ 说明说明 如图中所示 YTJ 在 YTJ YYJ 吸起或 YSJ 落下 它均吸起 构成 YTJ YYJ 的复 示继电器 UJ 只有在 YYJ 吸起时它才吸起 使驼峰辅助信号机开放预先推送信号 3 2 53 2 5 集中楼里的信号灯光继电器集中楼里的信号灯光继电器 值班员按下相应的按钮 对应的继电器吸起 如按下 LSA YTJ 吸起 LSJ 吸起 使驼峰辅助信号机也显示绿色闪光信号 3 2 63 2 6 表示灯电路表示灯电路 如图附图 2 纸右下所示 继电器前节点与相应的表示灯串接 继电器吸起点亮相 应的表示灯 如 YTJ 吸起 点亮 YTB 3 33 3 ZD7ZD7 型电动转辙机控制电路说明型电动转辙机控制电路说明 3 3 13 3 1 1DQJ1DQJ 2DQJ2DQJ 的说明的说明 在单独操纵当方式下 当联锁条件满足时 1DQJ 经过 DS 及自身 3 4 线圈励磁 在自动集中控制时 1DQJ 经 BHJ DJ 或 FJ 及自身 3 4 线圈励磁 在 1DQJ 励磁后 2DQJ 接通并转极 通过 2DQJ 的转极来改变电动机中电流的流向 从而使转辙机由定 位转向反位或从反位转向定位 3 3 23 3 2 FBJFBJ DBJDBJ 的说明的说明 DBJ FBJ 均连接在转辙机的静接点上 当道岔转换到位时 动接点夹于静接点间 从而接通相应的表示继电器电路 4 4 总结总结 本次课程设计使我对 驼峰信号自动控制 这门课有了更深层次的认识 并且对 所学的知识加以应用 同时对 CAD 软件的应用也更加熟练了 通过对驼峰场布置 我 对驼峰场的编组作业及驼峰场的相关设备 如减速器 雷达测速 测重设备等有了更 深层次的了解 同时也熟练掌握了各类设备及道岔的命名规则 通过对场间联系电路 的设计 使我对到达场与驼峰场之间的联系作业及相应的联系电路有了很好的了解 对 YTJ YYT ZCJ XZFJ 等继电器的作用也有了一定的认识 转辙机的控制电路的 设计 使我对转辙机的正转 反转过程进一步熟悉 对 1DQJ 2DQJ 作用再次加以学 习 绘图的过程同时也是对我们耐力跟细心程度的一次考验 总的来说是获益颇多 驼峰信号自动控制课程设计报告 5 5 5 附图附图 附图附图 1 1 驼峰平面布置图驼峰平面布置图 附图附图 2 2 驼峰场与到达场场间联系电路驼峰场与到达场场间联系电路 附图附图 3 3 ZD7ZD7 型电动转辙机控制电路型电动转辙机控制电路 驼峰信号自动控制课程设计报告 6 附图附图 1 1 XJQ 1 AZ3 CZ1 T02T01 T1G 设计者徐创秀 指导教师李国宁 审核者 图号TFKS 01 日期 XJQ 2 CZ2T04 T03 T1G B6 L405 L404 B4 L403 B3 L402 B2 L401 B1 L11 L12 T11 T12 T21 L21 L24 T24 AZ7 禁溜线 迂回线 禁溜线 迂回线 D401 D403 D302 D304 D405 D407 D409 D411 D413 D415 D417 D419 D421 D423 D425 D427 D429 D431 D433 D435 D437 D439 D441 D443 D445 D447 L23 T23 L22 T22 J11 J12 J21 J22 J23 J24 D449 D453 D455 401 405 403 407 409 413 411 415 417 419 421 423 425 465 475 427 429 437 439 447 449 457 459 467 469 477 479 431 433 441 443 451 453 461 463 471 473 481 483 485 487 489 491 493 495 驼峰平面布置图 T401 T402 T403 T404 T405 减速器 动力室 L01 L02 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 T1 T2 AZ1 AZ5 435 445 455 J401 J402 J403 J404 J405 J406 J407 J408 J409 J410 J411 J412 J413 J414 J415 J416 J417 J418 J419 J420 J421 J422 J423 J424 J425 J426 J427 J428 J429 J430 J431 J432 J433 J434 J435 J436 T406 T407 T408 T409 T410 T411 T412 T413 T414 T415 T416 T417 T418 T419 T420 T421 T422 T423 T424 T425 T426 T427 T428 T429 T430 T431 T432 T433 T434 T435 T436 L406 L407 L408 L409 L410 L411 L412 L413 L414 L415 L416 L417 L418 L419 L420 L421 L422 L423 L424 L425 L426 L427 L428 L429 L430 L431 L432 L433 L434 L435 L436 B5 B7 B8 B9 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 B23 B24 B25 B26 B27 B28 B29 B30 B31 B32 B33 B34 B35 B36 CG401 CG402 CG403 CG404 CG405 CG406 CG407 CG408 CG409 CG410 CG411 CG412 CG413 CG414 CG415 CG416 CG417 CG418 CG419 CG420 CG421 CG422 CG423 CG424 CG425 CG426 CG427 CG428 CG429 CG430 CG431 CG432 CG433 CG434 CG435 CG436 D451 2013 5 23 附图附图 2 2 KZ 403DGJ 401DGJ XZFJ KZ YTJ YTJ T1DKJ YTJ KF YTA YTA YYAT1GJ YYA YYJ YTJ KF D401ZJD401KJ 401DGJ401DBJ YYT 403DGJ 403DBJ KZJF YTJ YTB YYT YYB XZFJ YSJ D302ZCJ TZCB 401GB 402GB 403GB 404GB TF401TFKJ TF402TFKJ TF403TFKJ TF404TFKJ KZ KF T1G J T1G J KZ KF T1GJF 401D G J 401D G J 401FDGJ KF D 4