周边环境调查报告

南京地铁宁溧线土建工程南京地铁宁溧线土建工程 TA09TA09 标标 周边环境调查报告周边环境调查报告 编 制 校 对 审 核 上海隧道工程有限公司 南京地铁宁溧线土建工程 TA09 标项目经理部 二 0 一六年四月 一 工程概况一 工程概况 本标段地处溧水区 位于秦淮大道下方 工程从北向南依次包括 中山东 路站 中山东路站 中间风井区间 车站里程 YDK26 480 600 YDK26 632 400 长 度 151 8m 盾构左线里程 ZDK26 631 500 ZDK27 714 000 长度 1083 921m 共 903 环 右线里程 YDK26 631 500 YDK27 714 000 长度 1082 5m 共 902 环 工程总平面示意见图 1 1 中山东路站 区间风井 不含 151 8m1083m 中山东路站 中间风井区间 联络通道 图 1 1 工程总平面示意图 车站基坑标准段开挖深度为 23 3m 南北端头盾构工作井宽 27 2m 开挖深 度为 25 2m 车站主体结构采用明挖顺作法施工 盖板区域采用盖挖顺作法施 工 施工场地周边环境状况如图 1 2 所示 沥 水泥 图 1 2 施工场地周边环境状况图 中山东路站 中间风井盾构区间采用二台土压平衡盾构从中山东路站南端 头井始发 中间盾构井北端头井接收 区间平面位于南京市溧水区 沿秦淮大 道敷设 左线里程 ZDK26 631 500 ZDK27 714 000 长度 1083 921m 共 903 环 右线里程 YDK26 631 500 YDK27 714 000 长度 1082 5m 共 902 环 埋深范围 9 6 20 4m 平面最小曲线半径 R 650m 最大纵坡坡度 24 二 调查目的和依据二 调查目的和依据 1 调查目的 详细了解施工场地周边的自然环境和人文环境 对中山东路站和盾构区间 周边的建筑物 地下管线 道路 桥梁 地表水 地下水及特殊地理环境作一 次摸查 完善周边环境资料 以满足日后施工需要 2 调查依据 1 施工组织设计 2 城市轨道交通工程周边环境调查指南 3 南京至高淳城际轨道交通禄口机场至溧水段工程详细勘察阶段中山东 路站岩土工程勘察报告 4 建设单位提供的施工图纸 用地红线 三 调查范围及对角三 调查范围及对角 中山东路站 基坑深度 2 倍范围内 盾构区间 盾构埋深 1 5 倍范围内 通 过调查确定周边建筑物与施工场地的位置关系 调查周边交通人流情况 四 调查方法及人员四 调查方法及人员 我部在成立周边环境调查小组 通过卷尺 测量仪测量 拍照等手段对周 边情况进行记录 首先对沿线建筑物的主要特征进行走访调查 列表注明 其 次通过确定拟建筑物的位置关系 分析拟建筑的基坑开挖是否对其有影响 如 有影响通过走访产权单位索要建 构 筑的竣工图 复印规档为后期施工方案 选型及保护措施提供可靠依据 单位人员工作内容 监理单位高楠 检测中心许杭 施工监测程立雪 在四方人员在场的情况下 拍照 测量确 定建筑物和施工场地的位置和距离关系 从而对车站和区间周边环境进行调查和分 施工单位赵美冉析 五 车站施工场地调查成果五 车站施工场地调查成果 本次调查从施工场地四个方向进行调查 调查结果如下 1 施工场地东侧 拟建场地东侧为中山东路道路 现已封闭 中山东路北侧按照距离场地距 离分别有环卫站 市场监督管理站 中山东路南侧为停产二层小楼 绿化 图 5 1 环卫站 图 5 2 环卫站内环境 图 5 3 市场监督管理站 图 5 4 中山东路南侧停产二层小楼 2 施工场地南侧 施工场地南侧为按照距离场地距离有中山河 停产厂房 中山河桥 水岸 新都小区 各建 构 筑物距离距离场地最近距离如表 5 1 所示 表 5 1 各建 构 筑物距离距离场地最近距离表 名称距离场地最近距离名称距离场地最近距离 中山河 20m 停产厂房 55m 中山河桥 10m 水岸新都小区 140m 图 5 5 停产液化气站 图 5 6 停产液化气站内部 图 5 7 停产厂房 图 5 8 中山河桥 图 5 7 中山河 图 5 8 水岸新都小区 3 施工场地西侧 施工场地西侧为中山东路 道路两侧均为施工场地 该方向道路具有较多 次车流 图 5 9 中山东路北侧场地图 5 10 中山东路南侧场地 图 5 11 中山东路车流 4 施工场地北侧 施工场地北侧为秦淮大道道路 道路西侧即为图 5 9 中山东路北侧场地 该场地由施工围墙围挡起来 秦淮大道东侧为省民航导航台和项目经理部生活 区和办公区 由于民航台为保密单位 禁止外部人员进入 因此拍摄仅有大门 照片 秦淮大道为溧水区重要干道 车人流量比较多 并有多次公交车路过 各个区 域布置如下图所示 图 5 12 省民航导航台 图 5 13 秦淮大道道路 5 施工场地周围管线情况 中山东路站周边有架空电线 埋地电缆 通信电缆 自来水管 军用光缆 等 管线复杂多样 在车站明挖施工期间 主要管线均需永久性改迁至基坑外 侧 各种管线布置与施工场地关系如表 5 2 所示 表 5 2 施工场地管线概况表 序号序号架空架空 埋地埋地规格规格埋深埋深 高度高度与车站关系与车站关系 1 埋地150 150 光缆 0 5m 斜跨 4 号出入口 2 埋地250 250 观澜 0 5m 位于东跨 序号序号架空架空 埋地埋地规格规格埋深埋深 高度高度与车站关系与车站关系 3 埋地200 100 铜 0 5m 跨过车站 4 埋地200 100 光缆 0 5m 跨过车站 5 埋地200 200 铜 光 1m 斜跨车站 6 埋地300 100 光缆 1 4m 跨过车站 7 埋地380V 铜 0 5m 西侧纵向布置 8 埋地250 250 铜 100 铜 3m 位于东侧 9 埋地 800 砼 2m 西侧纵向布置 10 埋地 800 1200 砼 3m 西侧纵向布置 11 埋地 400 砼 2m 斜跨车站 12 埋地 800 铸铁 3m 斜跨车站 13 埋地 100 0 38KV 铜 1m 3 号出入口南侧 图 5 14 施工场地地下管线图图 5 15 施工场地光缆 图 5 16 施工场地地下自来水管 图 5 17 施工场地架空电线 六 区间周边环境调查成果六 区间周边环境调查成果 中山东路站 中间风井区间沿着秦淮大道由中山东路向南推进 道路两侧为 新建和原有小区居民楼 道路两侧有高压电线 电信 污水 雨水 军用光缆 弱电等管线排布 盾构区间周围建筑物如附表 1 和附表 2 所示 1 中山东路站 秀园路盾构区间 该阶段盾构区间位于秦淮大道稍东侧 盾构穿越部分待拆迁厂房 影响范 围内有较多管线密布 图 6 1 区间范围的雨水管 图 6 2 秦淮大道南侧建筑 图 6 3 区间范围内的高压管线 图 6 4 秦淮大道南侧待拆迁厂房 图 6 5 区间范围内的电信管线 图 6 6 区间范围内的弱电管线 2 秀园路 中间盾构井区间 本标段区间工程在秀园路南侧是沿着秦淮大道下方向南推进 该阶段秦淮 大道两侧为新建和已投入使用小区 图 6 7 秦淮大道南侧新建小区 图 6 8 秦淮大道两侧管线 图 6 9 秦淮大道南侧信号基站 图 6 10 秦淮大道南侧道路绿化 图 6 11 秦淮大道西侧高压电线 图 6 12 秦淮大道西侧绿化和小区 图 6 13 秦淮大道西侧沉降围墙 图 6 14 秦淮大道西侧沉降道路 七 环境对工程建设的影响七 环境对工程建设的影响 本标段施工区域具有大量的人流和车流 将对施工车辆 机械的进出造成 较大影响 此外道路对地面沉降的控制也有较高的要求 施工区域附近大量的 复杂管线 中山河及中山河上桥梁 对施工技术也提了一个很大的要求 需要 特别注意对地下管线和桥梁的保护 避免造成不必要的损失 八 工程施工对周围环境的影响及防治措施八 工程施工对周围环境的影响及防治措施 根据以往的施工经验和现场实际情况 本工程可预见的环境影响主要为以 下几点 1 噪音污染方面 噪音的产生有以下几个原因 A 因混凝土灌注桩孔桩成型等施工工艺要求 需要连续不间断施工 这对夜间市民休息有影响 B 受白天交通管制 大部分 工地土方挖运及建筑材料拉运都要在晚上才能进行 C 施工期的现场准备 施 工场地土石方施工 打桩 混凝土现场浇注 装卸及运输等施工机械及运输车 辆作业等产生的噪声 防治措施 A 对噪音较大的施工机具采取减噪措施 设置隔间围挡 减少噪音传播等 B 合理安排施工作业时间 尽量将噪音较大的施工作业安排在白天上班时间 2 交通影响方面 中山东路站所在区域为溧水区重要交通干道 具有较大的车流和人流 在 施工过程中需要对秦淮大道东侧中山东路进行半封闭施工 对中山东路交通影 响较重 2 基坑开挖 爆破施工和桩基施工对周边邻近建筑物和地下管线的影 响 由于基坑周边有较多的管线 架空高压电线 附近还有一桥梁 部分管线 穿越主体结构 需进行改迁 基坑开挖 爆破 支护不合理都有造成地面沉降 塌方等的可能性 进而影响邻近建筑物及地下管线 防治措施 拟对周边需保护的建 构筑物采取以施工监测为依据 施