03工区冬季施工方案.doc

青岛市地铁2号线一期工程土建一标03工区冬季施工方案目 录一、工程概况1二、青岛气候概况1三、编制依据2四、冬季施工准备工作2五、混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬季施工21、钢筋的焊接、冷拉施工22、混凝土的生产、运输及灌注23、砼的养护24、混凝土拆模25、冬季施工混凝土质量检查2六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施2七、冬季施工主要材料配备表2八、冬季施工安全质量保证措施：211冬 季 施 工 方 案一、工程概况青岛市地铁2号线一期土建一标03工区包括一站五区间，分别是台东站、泰山路站利津路站区间、利津路站台东站区间、台东站延安路站区间、延安路站芝泉路站区间、芝泉路站五四广场站区间，线路总长5.23km。台东站为地铁2号线与1号线的十字换乘车站，为地下三层岛侧式车站，2号线采用半盖挖法施工，1号线采用明挖法施工。矿山法隧道总长1364m，TBM掘进总长6873m，采用2台双护盾TBM施工，衬砌采用管片和模筑两种衬砌模式。工程筹划见下图。二、青岛气候概况青岛市地铁2号线一期工程土建一标台东站、TBM始发井、接收井、调头井地处青岛市市北、市南区。青岛地处亚热带与温带过渡区，兼备季风气候与海洋气候特点。青岛的冬季时间最长，春季升温缓慢。青岛的春季开始于4月16日,终于6月30日,计76天;夏季开始于7月1日,终于9月10日,计72天;秋季始于9月11日,终于11月10日,计61天,冬季开始于11月11日,终于来年4月15日,计156天。青岛市自11月22日起, 最低气温开始低于0，持续至3月26日，结冰的时间共持续125天。冬季进行砼、钢筋砼、预应力钢筋砼及砌体工程的施工，除按正常气温条件下施工要求外，还应采取冬季施工控制措施。三、编制依据 施工合同文件及其相关要求； 相关的施工技术规范、标准、法规文件和安全规程； 我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力； 类似工程的相关经验。四、冬季施工准备工作进入冬季施工前一个月对各工区生活、生产用水管线、材料场地、施工机械、施工现场进行保温、防寒设施修建。1、生活、生产用水供水管路埋入地面下深度不小于50cm，裸露部分采用保温材料包裹，保证生产生活用水的供应。2、对拌合楼、砂石料场地均采用搭建石棉瓦棚屋结构进行防雪、防冻。3、根据地形在竖井拌合楼附近修建锅炉房，并安装锅炉，为材料加热和提供热水作好准备。4、钢筋加工厂修建钢筋加工棚，进行防雪。5、选择场地搭建施工机械停车棚，对施工机械进行保温防护。6、材料室根据材料场地大小，提前储存砂石料，在非冰冻气候条件下进料堆放，保持其处于干燥状态，保证在冬季施工时砂石料无冰块、冻团现象7、施工现场防寒、防冻竖井施工现场提前购置吊挂保温帘20幅。五、混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土冬季施工1、钢筋的焊接、冷拉施工钢筋工程的冬季施工主要考虑钢筋或钢筋骨架的焊接。（1） 基本要求 焊接环境温度不能低于-20。 在3级以上风力时焊接要采取挡风措施。 焊接后的钢筋未冷却之前不能接触冰雪。（2）钢筋负温搭接焊 1) 焊前准备焊接前必须清除钢筋焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。2) 焊接工艺根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：搭焊接时，用两点固定。定位焊缝应离搭接端部20mm以上。焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。焊缝的始端与终端，应熔合良好。在各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150350之间，以起到缓冷的作用。搭接接头的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径；焊缝宽度不小于0.7倍钢筋直径。、级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即：最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短46mm。（3）负温闪光对焊 负温闪光对焊宜采用预热闪光或闪光预热闪光工艺。调伸长度宜增大10%-20%，以利增大热影响区，增加热储蓄，降低冷却速度，改善接头性能。变压器级数应降低1-2级，以能保证闪光顺利进行。负温闪光焊接应根据钢种、直径、施焊温度，灵活运用焊接参数。（4） 负温钢筋焊接质量验收抽样：外观检查，在接头清渣后逐个进行目测或量测。机械性能试验，从每批成品（经外观检查合格品）中切取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲拉伸试验。抽样频率：在同一班内，由同一焊工，按同一焊接参数完成的200个同类型接头，作为一批。一周内连续焊接时可以累计计算。一周内累计不足200个接头时亦按一批计算。 外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤及烧伤等。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差严格控制。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。（5）接头注意事项钢筋焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于100cm），一根钢筋不得有两个接头（构件全长钢筋应尽量少设焊接接头），有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：拉区不宜超过50；受压区和装配式结构节点不限制。（6）隧道工程钢筋焊接：上游隧道及长城岭隧道二次衬砌钢筋均采用闪光对焊，可在隧道内已施工完毕的二次衬砌段进行施工，格栅拱架加工在加工棚内加工。2、混凝土的生产、运输及灌注（1）砼冬季施工的一般要求配制冬季施工的混凝土，采用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5级，最小水泥用量不小于300kg/m3，水灰比不应大于0.6。外加剂加入早强剂、抗冻剂，配制混凝土时应将骨料带入的水分及抗冻剂溶液中的水分扣除。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40，低温早强砼的拌合温度不高于30。砂、石骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。为防止拌合站内的砂石骨料冻结，在拌合站料仓加盖保温棚，并安装高压钠灯，保持仓内温度高于5。混凝土搅拌出机温度不低于10。混凝土在受冻前，不得低于设计强度的40%。混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。砼搅拌时水温最高不能超过80，骨料最高不能超过60（标号小于525号的普通水泥）；尽可能的缩短混凝土的运输路径及运输时间，运输和浇筑用的容器应具有保温效应，确保混凝土的入模温度不低于5。混凝土试块按试验规范要求养护以检验实体混凝土的强度。竖井衬砌、车站衬砌施工时工作地点的气温不应低于5。在已硬化的砼上接续浇筑砼时，已硬化砼的接合面应有5以上的温度，接续温度不低于5，接续浇筑完成后，采取保温措施使砼接续面继续保持正常气温，直至新浇筑砼达到设计强度的40%为止。（2）砼冬季施工措施砼加早强剂提高出模强度。采用早期强度好的普硅水泥，适当延长砼的搅拌时间。当温度达到0时，混凝土中加入防冻剂，有钢筋及预应力筋的混凝土严禁采用氯盐防冻剂。 隧道内衬砌采用洞口吊挂保温帘进行保温。加热砼搅拌水，温度不超过80度，水箱内的水采用电加热。混凝土搅拌前应用热水冲洗搅拌机，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。混凝土入模温度不低于5，控制砼出机温度不低于10，做好施工记录。砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。（3）混凝土拌合料的加热通过加热混凝土材料，使混凝土在搅拌、运输和浇筑以后，还蓄有相当的热量，具有适当的温度，以便不致受到冻害，并在一定的养护条件下硬化，逐步增长到所要求的强度。具体要求，砂石骨料中不能有冻块。混凝土拌合物应具有一定的温度，并要在运输、浇筑振捣过程中不能受冻。 拌合水的加热：冬季施工的混凝土拌合材料中的水和砂子和粗骨料一般需要加热。加热时应优先加热水，水的加热温度一般不超过80，极限可达到100，但应安排好投料顺序。加热的水不能与水泥直接接触，以免引起水泥的速凝与“假凝”。水的加热方法和加热设备，考虑到本工程的规模及施工场地情况采用热水锅炉加热。当将水加热到最高温度时还满足不了混凝土拌合温度的要求时，应考虑加热骨料。本工程所用砂石料用蒸汽直接加热法对粗骨料进行加热。外加剂加热：外加剂不得用蒸汽直接加热，外加剂加热应在稀释桶内进行，稀释外加剂的水使用热水，热水温度应以不上丧失外加剂的作用为限。水泥不允许以任何方式加热。（4）冬季施工砼浇注混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10，砼分层连续灌注，中途不间断，并采用机械捣固。新、旧混凝土施工缝的清理1）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。2）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。3）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。3、砼的养护根据生产现场实际情况，本合同段对冬季砼保温养护采用暖棚加热和掺加防冻剂方法。竖井内二次衬砌砼保温养护方法根据竖井内实际温度，在井口周围吊挂保温帘，防止井外冷空气进入洞内，造成气温过低；若吊挂保温帘后洞内气温低于5，采用洞内增加火炉升温的方法提高温度，保证在砼灌注时模板内外温度不低于5；养护期间洞内气温不低于10。4、混凝土拆模（1）冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定正常温度下混凝土拆模强度在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15，当温度差在10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0以下时，应待混凝土冷却至5以下后，方可拆除暖棚。5、冬季施工混凝土质量检查（1）冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足冬季砼防冻要求。（2）在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次，及时调整拌和温度，确保砼质量。（3）冬季施工砼除按规定制作标准养护的试件外，还根据结构物养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与结构物相同。六、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。4、冰雪天行车汽车要设置防滑链，司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。七、冬季施工主要材料配备表 冬季施工主要材料配备表序 号材料名称规 格单位数 量备 注1河砂中粗m3150002碎石0.51.0cmm380003碎石1.02.0cmm375004碎石2.04.0cmm382005石棉瓦1.5*0.8mm226006塑料布m210007草毡2cm厚m21008棚布3mmm21509火炉三孔个5010保温板3cmm230011抗冻剂SPP-FDKg60012早强剂SPP-SAKg60013锅炉0.5m3个1八、冬季施工安全质量保证措施：1、风雪天加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。2、按照“机械管理规定”的要求，做好机械防寒、防滑、防冻及换季保养工作。3、砼施工时必须保证施工现场温度不低于5，确保砼的坍落度和入模时的温度。4、隧道砼在浇筑完成后强度达到设计强度的40%之前不能受冻害。5、冬季施工中对于箱梁及墩柱脱模应