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第一章 汽车构造原理与故障诊断1汽车蓄电池为什么会硫化？怎样才能避免和解决硫化？(p85)答：a蓄电池长期充电不足，或放电后未及时充电，当温度变化时，PbSO4发生再结晶，形成大晶粒PbSO4附在极板上使之硫化。b蓄电池内液面太低，极板上部与空气接触而氧化（主要是负极板）。汽车在行驶过程中，电解液的上下波动与极板氧化部分接触，也会生成粗晶粒的PbSO4硬层，使之硫化。C电解液不纯，密度过高，气温变化大也能促进硫化。要经常检查蓄电池电解液的液面高度，如发现电解液不足，要及时进行补充。要经常检查蓄电池的放电情况，若发现容量不足，应及时充电。经常疏通加液孔盖上的通气孔。根据当时的季节，及时调整电解液的密度。放完电的蓄电池在24h内应及时充电。停驶车辆的蓄电池，每两个月应进行一次补充充电。常用车辆的蓄电池，放电程度冬季达25%，夏季达50%时即应充电，必要时及时进行补充充电。避免硫化和解决硫化目前对于铅酸电池没有完全可靠解决的办法，理论上按照蓄电池充放电曲线可以避免硫化，但是一方面电池性能在不断变化，另一方面人工使用基本上没有办法完全按照性能曲线使用，这也是化学电池目前研究的一大障碍。理论上，建议在使用中，一方面尽量不要一直让它充着电使用，定期充放电；另一方面千万不能把蓄电池放电到极限，严重的过放电一次就可以报废蓄电池。2交流发电机在使用过程中应注意什么？为什么要进行定期维护？(P92)答：1）汽车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池打铁必须与此相同，否则，蓄电池将使整流二极管立即烧坏。2） 发电机运转时，不能用试火花的方法检查发电机是否发电，否则容易损坏二极管。3） 一旦发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出故障并予以排除，不应再长期继续运转。4） 发动机熄火时，应将点火开关断开，否则蓄电池将长期经磁场绕组和调节器放电。5） 发电机与蓄电池之间的导线要连接可靠，如突然断开，将会产生过电压，易损坏电子元器件。定期维护的原因：第一，发电机工作时温度较高，润滑油易变硬，挥发掉。第二，轴承长时间的工作后有磨损，应定期检查更换。第三，如果是有刷发电机，碳刷，滑环都有可能磨损，应定期检查更换。第四，定期检查可以及早的发现故障隐患，避免不必要的损失。第五，如果是车载发电机，交通部有明文规定（十三号令）应定期检查，视情维护和更换。3简述传统火系的工作过程（p94)答：接通点火开关，起动发动机，曲轴便带动分电器轴旋转，使断电器的触点反复地开闭，切断和接通点火线圈的初级绕组电流，在点火线圈的次级绕组感应高电压，并送往火花塞去跳火，点燃混合气。通常，点火系统的工作过程分为三个阶段：即触点闭合、初级电流增长阶段；触点打开，次级绕组产生高压阶段；火花塞电极火花放电阶段。4起动机有哪几部分组成，各起什么作用？（p103）答：起动机由磁级、电枢、换向器和端盖等组成。磁级的作用是建立电动机的磁场。电枢铁芯是由外圆带槽的硅钢片叠加而成，电枢绕组采用较粗的矩形裸铜线绕制，以满足几百安培起动电流要求。换向器和电刷配合使用，用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向。端盖和极壳是电动机的磁极和电枢安装在机体上，其中一端有4个检查窗口，便于进行换向器和电刷的日常维护，同时起动机的电磁开关也安装在机壳上，其上有一绝缘接线端，是电动机电流的引入线。5前照灯由哪几部分组成？对前照灯有哪些要求？（p108)答：前照灯的光学系统包括灯泡，反射镜和配光镜三部分。对前照灯的基本要求：1） 前照灯应保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能辨明车前100m以内路面上的任何障碍物。随着汽车行驶速度的提高，对前照灯的要求也越来越高，现代高速汽车前照灯的照明距离应达到200-250m。2） 前照灯应具有防止眩目的装置，以免夜间两车迎面相遇时，使对方驾驶员眩目而造成交通事故。6何为发动机的工作循环？简述四行程汽油机的工作过程。（p22)答：发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。须经过进气，把可燃混合气（或新鲜空气）引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气（或新鲜空气）压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气（或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃）；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外做功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环。四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复工作。7曲轴连杆机构由哪些零件组成？其功用是什么？（p7)答：曲轴连杆机构的主要零件可以分为三组：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其功能是：曲轴连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构，用来传递力和改变运动方式。工作中，曲柄连杆机构在作功行程中把活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，即进气、压缩、排气过程中又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。8曲轴扭转减震器起什么作用？（p17)答：曲轴是一种扭转弹性系统，其本身具有一定的自振频率。其功能就是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。9简述配气机构的功用。（p18）答：配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程。定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。？10气门顶置式配气机构有哪几种？答：按气门数量分常见的有2气门，3气门、4气门、5气门、多气门。按凸轮轴数量分：有单凸轮轴（SOHC）、双凸轮轴（DOHC)按凸轮轴结构分：恒定正时、可变正时这里要注意的是有些可变正时发动机宣传的是双凸轮轴结构（DOHC）他也确实有两个凸轮轴，但实际工作原理却是单凸轮轴机构11什么是配气相位？什么是气门重叠角？画出配气相位图，并标出气门重叠角。（p20）答：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。由于进气门早开、排气门晚关，势必造成在同一时间内两个气门同时开启。把两个气门同时开启时间相当的曲轴转角叫作气门重叠角。配气相位图：12简述配气机构主要零件功用和结构特点。（p18）答：答案一：简述：配气机构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成，主要零件有气门、气门弹簧，气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45，也有30，顶部形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等，气门传动组的主要零件有凸轮轴、挺柱、推杆，摇臂气门间隙调整螺钉等，凸轮轴上有相应的进气凸轮和排气凸轮，控制气门的开启和关闭，挺柱广泛采用的液压挺柱，摇臂实际是一个双臂杠杆。？详述：功用：配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排除废气。另外，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。进饱排净，配气机构主要零件包括气门组的气门传动组，气门组包括：气门、气门导管、气门座、气门弹簧、锁片、卡簧。气门的功用：控制进、排气管的开闭。结构特点：结构简单，制造方便，吸热面积小，质量小，进、排气门均可采用。气门导管的功用：起导向作用，保证气门作直线往复运动。起导热作用，将气门头部传给杆身的热量，通过气缸盖传出去。结构特点：为了保证导向，导管应有一定的长度，气门导管的工作温度也较高，约500K。气门座的功用：气门座与气门头部密封锥面配合密封气缸，气门头部的热量亦经过气门座外传。气门座的机构特点：气门座可以在缸盖或缸体上直接镗出，也可采用镶嵌式结构。气门弹簧的功用：保证气门回位。气门弹簧的结构特点：气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧，它的一端支撑在气缸盖上，另一端压靠在气门杆尾端的弹簧座上，弹簧座用锁片固定在气门杆的尾端。锁片、卡簧的功用：在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。气门传动组包括：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂气门间隙调整螺钉等。凸轮组的功用：控制气门的开启和关闭，每一个进，排气门分别有相应的进气凸轮和排气凸轮。凸轮组的结构特点：凸轮的形状影响气门的开闭时刻及高度，凸轮的排列影响气门的开闭时刻和工作顺序。对凸轮表面要求耐磨、凸轮轴要有足够的韧性和刚度。挺柱的功用：将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时施加的侧向力。推杆的功用：将从凸轮轴传来的推力传给摇臂，它是配气机构中最容易弯曲的零件。推杆的结构特点：要求有很高的刚度，在动载荷大的发动机中，推杆应尽量地做得短些。摇臂的功用及结构特点：摇臂实际上是一个双臂杠杆，将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端打开气门。答案二：气门(valve)功用:控制进,排气管的开闭；气门导管(valve guide)功用:起导向作用,保证气门作直线往复运动.起导热作用,将气门头部传给杆身的热量,通过气缸盖传出去；气门座(valve port)气门座与气门头部密封锥面配合密封气缸,气门头部的热量亦经过气门座外传；气门弹簧(valve spring)功用:保证气门回位；气门旋转机构为了使气门头部温度均匀,防止局部过热引起的变形和清除气门座积炭,可设法使气门在工作中相对气门座缓慢旋转.气门缓慢旋转时在密封锥面上产生轻微的摩擦力,有阻止沉积物形成的自洁作用；锁片,卡簧 锁片,卡簧其功用是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住,使弹簧力作用到气门杆上. 2.气门传动组凸轮轴(camshaft)：功用:控制气门的开启和关闭,每一个进,排气门分别有相应的进气凸轮和排气凸轮；挺柱(tappet)功用:是将凸轮的推力传给推杆(或气门杆),并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力,近年来,液压挺柱被广泛地采用.P99推杆(push rod)功用:推杆的作用是将从凸轮轴传来的推力传给摇臂,它是配气机构中最容易弯曲的零件；摇臂(rocker arm)摇臂实际上是一个双臂杠杆,将推杆传来的力改变方向,作用到气门杆端打开气门。13简述汽油机燃料供给系的功用和组成。（p21）答：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。汽油机燃料供给系的组成：1)燃油供给装置:汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管2）空气供给装置：空气滤清器3）可燃混合气形成装置：化油器4）废气排出装置：排气管道、排气消音器、三元催化转换器。？14柴油机燃料供给系与汽油燃料供给系有什么区别？答：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸。在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。柴油是压燃汽油是点燃，柴油压力大汽油压力相对小，柴油由柴油泵采用高压喷射方法15喷油器的功用是什么？对喷油器有什么要求？(P30)答：喷油器的功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。对喷油器的要求：雾化均匀；喷射干脆利落；无后滴现象；油来形状与方向、适应燃烧室。16简述可变气门控制机构的组成及工作原理。(P26)答：可变气门控制机构的组成：主进气门、次进气门、两个排气门、主摇臂、次摇臂、中间摇臂，主凸轮、次凸轮和中间凸轮。工作原理：采用一根凸轮轴上有高速和低速两种不同配气正时和气门升程的凸轮，利用液压进行切换的装置。高、低速的切换由ECU根据发动机转速、负荷、水温和车速信号来确定，并将控制信号输出给电磁阀来控制油压的转换。?17曲轴连杆机构的故障有哪些？故障的现象、原因、判断和排出方法有哪些？答：一活塞敲缸响1现象1）发动机怠速时，在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声 2）冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失2原因1）活塞与气缸壁的间隙过大，活塞在气缸内摆动，导致撞击气缸壁而发出响声 2）活塞销与连杆衬套装配过紧 3）活塞顶碰到气缸衬垫 4）连杆变形3故障诊断与排除1）用听诊器在汽缸体上部听诊，声响明显。2） 响声在冷车时明显，热车时减弱或消失3） 该缸“断火”后，响声减弱或消失，表明是该缸活塞响声4） 为进一步证明某缸敲缸，可向怀疑发响的气缸内注入少量机油，使机油附于气缸壁和活塞之间，再启动发动机察听。若敲击声减轻或消失，但运转短时间后又出现，则判断是该缸活塞敲缸响，这是由于活塞与气缸壁间隙过大所致。二连杆轴承响1现象1）在突然加速时，有明显连续“铛铛”敲击声 2）响声在怠速时较小，中速时较为明显2原因1）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断 2）轴承合金烧毁或脱落 3）连杆轴承与轴颈磨损过甚，而使径向间隙过大 4）轴颈失圆，使轴与轴承间接触不良而造成的早期损坏 5)轴承接触面积太小，单位面积上压力过大 6）机油压力太低或机油变质3诊断与排除1）在机油加油口处听诊，发动机由低速加速时，发出明显连续的敲击声。 2）单杠“断火”时响声减弱或消失，复火时响声恢复，表明该连杆轴承间隙过大或轴承合金层脱落 3）机油压力明显降低 4）如果确诊了有响声的连杆轴承，则应拆下油底壳进行检查三活塞销响1现象1）怠速和中速时响声比较明显、清脆，为有节奏的“嗒、嗒”声 2）发动机的转速变化时，响声的周期也随着变化 3）发动机温度升高后，响声不减弱 4）该缸“断火”后，响声减弱或消失；恢复该缸工作时的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声2原因1）活塞销与连杆铜套磨损过甚而松旷 2)机油压力过低，机油飞溅不足，润滑条件差 3)活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动 4）活塞销与活塞销座孔配合松旷3故障诊断排除1） 抖动节气门试验：发动机怠速运转，然后由怠速向低速急抖节气门，响声能随转速的变化而变化。每抖一次节气门，如能听到清脆而连贯的“嗒、嗒、嗒”的响声，则有可能是活塞销响。2） 断火试验：将发动机稳定在响声较强的转速上，逐缸进行断火试验。当某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现或连续出现两个响声，则可断定为此缸活塞销响。如果响声严重，并且转速越高，响声越大，此时在较大的转速下进行断火试验，往往响声不消失且变得杂乱，这一般是由于配合间隙增大的缘故。以上两种方法如能配合使用，即在抖动节气门的同时，反复进行断火试验，响声会被听得更清楚。3） 听诊：在微抖节气门使发动机转速不断变化的情况下，用听诊器或简易听诊杆触在发响气缸的上部，可听到清脆在响声。打开加机油口，也能清楚地听到这一响声。四活塞敲缸响1现象1）发动机怠速时，在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声 2）冷车时响声明显，热车时响声减弱或消失2原因1）活塞与气缸壁的间隙过大，活塞在气缸内摆动，导致撞击气缸壁而发出响声 2）活塞销与连杆衬套装配过紧 3）活塞顶碰到气缸衬垫 4）连杆变形3故障诊断与排除1） 用听诊器在气缸体上部听诊，声响明显2） 响声在冷车时明显，热车时减弱或消失3） 该缸“断火”后，响声减弱或消失，表明是该缸活塞响声4） 为进一步证明某缸敲缸，可向怀疑发响的气缸内注入少量机油，使机油附于气缸壁和活塞之间，再起动发动机察听。若敲击声减轻或消失，但运转短时间后又出现，则判断是该缸活塞敲缸响，这是由于活塞与气缸壁间隙过大所致。18传动系的作用是什么？其组成有哪些？(p36)答：传动系的作用：将发动机发出的动力传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力从而推动汽车行驶。传动系的组成：发动机纵向布置在汽车的前部，后轮为驱动轮。发动机的转矩经传动系即离合器、变速器、由传动轴和万向节组成的万向传动装置、安装在驱动桥内的主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。19离合器的作用是什么？有哪几部分组成？（p39)答：离合器的作用：1）使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车平稳起步2） 暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换挡3） 限制所传递的扭矩，防止传动系过载。离合器的组成：通常由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成20简述膜片式离合器的工作原理（p41)答：在离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力处于自由状态，此时离合器盖与飞轮端面之间有一距离。当离合器盖用螺钉固定到飞轮上时，由于离合器盖压向飞轮，迫使膜片弹簧以右侧钢丝支承圈作为支点发生弹性变形，同时膜片弹簧的反弹力使其外端对压盘产生压紧力而使离合器处于接合状态，当离合器分离时，分离轴承左移，推动膜片弹簧内端前移，膜片弹簧便以左侧钢丝支承圈为支点变形呈圆锥形状，于是膜片弹簧外端便通过分离钩向后拉动压盘使离合器分离。21离合器液压操纵机构由哪几部分组成？其工作原理如何？（p44)答：液压式操纵机构主要由主油缸、工作油缸及管路系统组成。工作原理是：踏下离合器踏板，分离杠杆外端即可拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动、从而解除作用于从动盘的压紧力，摩擦作用消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。抬起离合器踏板，压紧弹簧使压盘向前移动，逐渐压紧从动盘，直至离合器完全结合，重新开始传递动力。22变速器的作用是什么？（p44)答：1）扩大驱动轮转矩和转速的范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在较好工况下工作2） 在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒向行驶3） 中断动力传递，以使发动机启动，怠速运转和滑行等。23普通万向节的构造如何？有何工作特点？(p48)答：普通万向节包括万向节叉、十字轴、滚针轴承盖、轴承等。工作特点：普通万向节又称十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为15-20。两万向节叉上的孔分别活套在十字轴的两对轴颈上。当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在任意方向摆动。在十字轴轴颈和万向节叉孔间装有由滚针和套筒组成的轴承，并用带锁片的螺钉和轴承盖使之轴向定位。为了润滑轴承，十字轴内钻有互相贯通的油道，油道与润滑脂嘴及安全阀相通。十字轴端面上刻有凹槽，使从滑脂嘴注入的润滑脂能通过该槽到达轴承的工作面上。24驱动桥由哪些部件组成？其作用如何？(p50)答：驱动桥的组成由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。驱动桥的作用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的转速旋转。？25简述单级主减速器的构造和工作原理答：单级主减速器主要由：主、从动锥齿轮、轴承、油封、调整垫片、主动减速器壳等组成。主减速器是汽车传动系中减小转速、增大转矩的主要部件。主减速器的结构形式通常可分为单级主减速器、双级主减速器和轮边减速器。26简述差速器的构造和工作原理。（p52）答：差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。行星锥齿差速器，它由四个行星锥齿轮、十字形行星齿轮轴、两个半轴锥齿轮、差速器壳1和差速器壳2及行星锥齿轮球面垫片和半轴锥齿轮推力垫片组成。27车桥的作用是什么？它有几种类型？（p56）答：车桥的作用是传递车架与车轮之间的各种作用力及其所产生的弯矩和扭矩。按悬架的结构形式，可分为断开式和非断开式两种。按车桥上车轮的不同运动方式分：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。28什么是前轮定位？包含哪些内容？各起什么作用？（p57）答：为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向轻便和减小轮胎与机件的磨损，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装是保持有一定的相对位置的。这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也叫前轮定位。它包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束四个内容。注销后倾角的主要作用是保证汽车稳定的直线行驶。主销内倾角的作用是保证转向车轮的自动回正和转向轻便。车轮外倾的作用是提高车轮行驶的安全性和转向操纵轻便性。前轮前束的作用是减小和消除由于车轮外倾所造成的前轮边滚边滑磨的不良后果。29悬架的作用是什么？它由哪些部件组成？（p60）答：其主要功用是减少汽车在不平路面上行驶时车身所受到的冲击及车身的振动，以保证汽车正常行驶，它对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性影响很大。悬架主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成。30转向系的作用是什么？它由哪几部分组成？各包括哪些主要部件？（p60）答：转向系的作用是根据驾驶员的意志改变汽车的行驶方向，它主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，转向操纵机构主要由：转向盘、转向轴、转向管柱等组成，转向器有蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿轮齿条式等几种类型。31转向传动机构的作用是什么？（p60）答：转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。32制动系的作用是什么？它由哪些装置组成？（p63）答：制动系的作用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速使汽车可靠地停放在原地（包括在坡道上），保持不动。具有供能装置、控制装置、传动装置及制动器四个基本组成部分。33液压制动传动装置是由哪些部件组成的？（p68）答：液压制动传动装置是由制动踏板，真空助力器，储液室、串联式双腔制动主缸、轮缸及油管利接头等组成。34气压制动传动装置是由哪些部件组成的？（p68）答：气压制动传动装置目前采用较多的是双管路气压制动传动机构，它是由气源部分的控制装置组成。气源部分包括空气压缩机、调压装置（调压器、卸荷阀）、双针气压表、气压过低报警装置、油水放出阀和放气阀、安全阀等部件。控制装置包括制动踏板、拉杆、双腔串联制动控制阀等。?35怎样调整鼓式驻车制动器？答：1）检查驻车制动蹄摩擦片表面到铆钉的距离，如小于0.5mm，应予更换。2） 检查油封、甩油圈，如老化、变形造成漏油，应予更换。3） 调整时，先将驻车制动操纵杆向前放松到极限位置，拧进拉杆上球形调整垫后面的螺母，则自由行程减小4） 如自由行程仍感觉较大，则需调整摇臂与凸轮轴的相互作用。首先将驻车制动操纵杆放松至极限位置，卸下摇臂端部的夹紧螺栓，取下摇臂，并沿逆时针方向（从前向后看）错开一个或数个齿，重新调整拉杆的调整螺母，直至拉动驻车制动操纵杆具有3-5响的行程，操纵杆明显感觉吃劲有力，而且汽车能按技术要求停住。5） 在操纵杆放松时，驻车制动蹄摩擦片应与驻车鼓间保持适当间隙，不致因摩擦而烧坏摩擦片。用塞尺在驻车制动鼓观察孔检查，间隙应在0.2-0.4mm之间。6） 用锁紧螺母将拉杆调整螺母锁紧。上述调整并不拧紧制动蹄片轴固定螺母和变更蹄片轴的位置，所以是局部调整。如变更驻车制动蹄支撑销的位置或拆卸修理后，则必须进行全面调整。36液压制动失效的原因有哪些？怎样诊断和排除？(p75)答：失效的原因:1)制动主缸（总泵）内无制动液或缺少制动液2）制动主缸内皮碗破损或踏翻3）制动轮缸内皮碗破裂或顶翻4）制动油管破裂或接头漏油5）某机械联接部位脱开。诊断与排除：1） 连续踩下制动踏板不升高，同时感到无阻力，应先检查主缸和接头有无破损之处。如有应修理或更换。2） 若无漏油之处，应检查各机械连接部位有无脱开，如有应修复。3） 若主缸推杆防尘套处严重漏油，大多是主缸皮碗严重损坏或踏翻，轮缸处大量油液漏出，则是轮缸皮碗损坏或顶翻。37液压制动跑偏的原因有哪些？怎样判断和排除？(P76)答：跑偏原因：1） 左右车轮制动间隙大小不一致，或接触面积相差太大；或摩擦片材料、质量不一样。2） 左右制动鼓内径相差过多；或回位弹簧拉力相差太大，或轮胎气压高低不一样高。3） 个别车轮摩擦片有油污，硬化或铆钉外露；或轮缸内活塞运动不灵活、皮碗发胀或油管堵塞；或制动鼓失圆4） 车架变形、前轴外移、前后轴不平行、两前钢板弹簧弹力不一样。判断和排除：1） 汽车行驶中使用制动，汽车向左偏斜，即为右轮制动性能差；反之则为左轮制动性能差。2） 制动停车后，察看轮胎在路面上的拖印情况，拖印短或没有拖印的车轮即为制动有故障的车轮。3） 查出有故障的车轮后，先检查该车轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否充足，如果正常，检查制动间隙是否合乎规定，不符合时应予以调整；与此同时，排除轮缸里的空气。若仍无效，应拆下制动鼓，按原因逐一检查。4） 经上述检修后，若各车轮拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，则故障不在制动系，应检查车架或前轴的技术状况；如果出现忽左忽右的跑偏现象，则应检查是否有前束或纵、横拉杆球头销是否松旷。38气压制动跑偏的原因有哪些？怎样判断和排除？答：故障原因：主要是由于左、右两侧制动力或制动时间不一致所致，具体原因如下：1） 左、右两车轮轮胎气压不一致；2） 左、右两车轮制动间隙不一；3） 左、右两车轮制动蹄与制动鼓的接触面积不一；4） 一侧前轮制动器进水或油污；5） 一侧前轮制动鼓变形严重或磨出沟槽；6） 左、右两车轮制动凸轮转角相差太大；7） 左、右两车轮制动气室推杆外露长度一，伸张长度不等；8） 左、右两车轮制动软管与制动室膜片新旧程度不一；9） 前轮负前束10） 两钢板弹簧弹力不等，车架变形或前桥移位等。诊断与排除：诊断此故障应首先进行路试。在良好的路面上，对汽车进行紧急制动试验，若两侧车轮的拖印基本一致，而在不踩制动时也出现跑偏的现象，其原因同行驶跑偏相似。应检查左右车轮的轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致；检查前悬架弹簧是否有折断或弹力不等现象；检查前后桥的轴距是否一致；检查车架是否变形。若在汽车制动时，忽而向左偏跑，忽而向右偏跑，侧应测量前轮前束，若前束不符合规定，应调整；检查转向横直拉杆球头销是否松旷，若松旷，说明球头销调整过松或磨损过甚，因调整或更换。若知道左、右两车轮拖印不一致，汽车向一侧跑偏，说明方向相反的一侧车轮制动力不足或制动过晚。可一人踩动制动踏板，另一人检查该车轮制动气室的工作状况；1） 察听有无漏气现象，若有漏气，说明制动气室膜片破裂，气管或接头漏气，应更换或修理；2） 检查制动气室推杆的伸缩情况，若推杆弯曲或发卡，应修理。若制动气室的工作状况良好，应支起车轮，检查车轮制动器的技术状况。拆下制动器检视孔盖观察；若制动器间隙过大，应调整；若制动蹄摩擦片上有油污，应拆卸车轮制动蹄摩擦片。经上述检查正常，但制动仍跑偏，则应拆卸车轮制动器进行检修：检查摩擦片状况，若摩擦片磨损过甚、硬化或铆钉外露，应更换；检查制动蹄回位弹簧状况，若有折断或弹力减弱，应更换；测量制动鼓的圆度和圆柱度，若已超差，应镗削；检查制动臂和制动蹄的转动是否灵活，若有发卡现象，应润滑。39怎样调整离合器的自由行程？(p77)答：1）用手指轻压离合器踏板，直至手感沉重为止，用直尺测量此段距离，即为踏板自由行程。2） 如踏板自由行程与规定不符，可松开紧固螺母调整推杆长度，直至符合规定。3） 试踏2-3次踏板，再重新测量自由行程。4） 放开踏板并使之回位的过程中，不应有异响。?40怎样调整主减速器的主、从动推齿轮啮合印痕？答：调整时应首先保证其啮合印痕，接触印迹在大端时，应将从动齿轮向主动齿轮靠扰，假如因此使啮合间隙过小，可将主动齿轮向外移动（移动左侧调整螺母），减少主动齿轮垫片。当接触印迹在从动齿轮小端时，应将从动齿轮调离主动齿轮，转动右侧齿轮的右侧调整螺母，若因此而出现啮合间隙过大，可将主动齿轮调整向内移动。(增加垫片），当接触印迹在从动齿轮的顶端时，将主动齿轮向从动齿轮靠拢，应减少主动齿轮与主减速器之间调整垫片，使主动齿轮向外移出，调整时，要注意加油直线工作面，最后装上护油圈，注意印迹达到齿轮长度50%以上。其位置控制在齿面中间偏向小面2-4mm，齿高不小于有效点高的50%，一般离齿顶0.8-1.6mm。第2章 汽车运用相关知识1汽车维护制度的目的是什么？(p142)答：通过定期检测、强制维护、能及时发现和消除故障及隐患，防止车辆早期损坏，延长汽车的使用寿命。2 汽车维护可分为哪几类？各类维护的内容是什么？(p142) 答：汽车维护分为定期维护和非定期维护。定期维护分为日常维护，一级维护和二级维护；非定期维护包括走合维护、换季维护和对长期停驶或封存的车辆的维护。日常维护的主要内容：1坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后，检视汽车的安全机构及各部件连接的紧固情况。2保持“四清”，保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁3防止“四漏”，防止漏水、漏油、漏气、漏电。4保持车容整洁。一级维护的中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护的中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。3汽车一级维护的概念是什么？（p143）答：汽车一级维护是一项运行性维护作业，即在汽车日常使用过程中的一次以确保车辆正常运行状况为目的的作业，以清洁、润滑、紧固为主要内容，并检查制动、操纵等安全部件。由维修企业负责执行的车辆维护作业。4汽车二级维护的概念是什么？(P146)答：汽车二级维护是新的汽车维护制度中规定的最高级别维护，其目的是为了维持汽车各总成、机构的零件具有良好的工作性能，及时消除故障和隐患，保证汽车的动力性、经济性、排放净化性、操纵性及安全性等各项综合性能指标要满足要求，确保汽车在二级维护间隔期内能正常运行。5汽车走合期有哪些规定？(P152)答：1)走合里程规定：通常汽车制造厂对所生产的车型规定有走合里程，一般为10001500km，有的车型为20005000km。2） 走合期行车规定：减载，限速，正确驾驶，选择优质燃、润料。6汽车走合期前维护的主要项目有哪些？(p153)答:1)检查各部位的连接及紧固情况2）检查有无漏水、漏油、漏气、漏电情况3）检查电气设备、灯光和仪表工作情况4）检查轮胎气压和制动系工作情况。7车辆送修主要标志有哪些内容？(p153)答：1）轿车和客车以车身为主，结合发动机总成，两者符合大修条件的便可报送整车大修2）载货汽车（包括微型载货汽车）以发动机为主，结合车架总成、驾驶室和车箱，如果符合大修条件的便可报送整车大修。8车辆大修送修主要标志有哪些内容？(p153)答：汽车大修为全车拆卸，根据原厂的设计和装配技术条件对全车各个总成进行修理和装配，恢复原车的技术性能。为了记录原车的技术状况和区分送修方与承修方的责任，汽车进厂时必须进行进厂检验。进厂检验的项目应包括对发动机、底盘、车身、车厢和电气设备各系统和总成的外观和技术状况进行检查并作详细记录，必要时对整车的外部进行拍照，留下真实的记录，最后填写送修合同 ，经双方当事人签字后方可生效。9如何检测气缸压力？(p140)答：使用时，发动机应达到正常工作温度（80-90），汽油发动机要全部拆去火花塞，测量时必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，发动机转速要达到150-180r/min；而柴油发动机应拆去喷油器，测量时应采用螺纹接口式气缸压力表，发动机转速要达到500-600r/min，在怠速状态下逐缸测量；这时气缸压力表所指示的压力值，就是被气缸的气缸压缩压力。10如何检测进气歧管真空度？(p140)答：进气歧管内的真空度，测量范围为0-100KPa。使用时，将发动机运转到正常工作温度，将真空表连接到进气歧管上，使发动机保持稳定怠速运转，观察真空表指针的指示值；并改变发动机的转速，同时观察真空度的变化情况，根据真空度的数值变化，分析和判断发动机不同工况下的技术状况。？11如何检测活塞环的三隙？答：从燃烧室向下。分别是一道环，二道环，油环，一道环开口与活塞销位置错开30度。二道环开口相对于一道环开口错开120度。油环开口相对于二道环开口错开120度，也就是说三道环开口错开120度，而一道环开口必须与活塞销位置错开30度。一道环是梯形（截面是近似梯形）打标面向燃烧室方向，二道环打标面向燃烧室；油环就是里面有根弹簧的那条，有的厂家打有标。有的没有。如果有也把打标向上。？12离合器性能检测包括哪些内容？答：1）从动盘的检查2）离合器压盘的检查3）检查飞轮盘？13变速器乱档和跳档的原因有哪些？答：变速器乱档的原因有：变速杆球节严重磨损或定位销松旷、损坏，拨叉轴互锁槽、互锁销、互锁钢球磨损严重或漏装，失去互锁作用，拨叉轴定位块或变速杆端头磨损过度，致使能挂上档但错位，或挂入后不能退出。变速器跳档的原因：变速杆位置没有调整好，齿毂、齿套或齿轮磨损，拨叉轴锁槽或自锁钢球磨损，自锁弹簧弹力不够，拨叉磨损、弯曲，同步器磨损或损坏，输入、输出轴或轴承严重磨损，有前后窜动量，变速器壳松动或错位。？14检测主减速器包括哪些内容？答：主减速器的检查则主要检查从动锥齿轮端面的跳动量。主减速器齿轮的啮合间隙、半轴齿轮的齿侧间隙、主从动锥齿轮轴承的预紧度以及半轴的径向圆跳动量和突缘端面圆跳动量。？15电控系统诊断检查方法有哪些？答：1直观诊断，2自诊断系统的诊断，3利用通用仪表诊断，4利用电脑检测仪诊断。？16电控汽车故障诊断的一般程序是什么？答：1向车主询问；2直观检查；3基本检查；4读取故障码；5验证故障码；6确定故障部位；7其他方法检查；8排除故障；9验证故障。？17说明氧传感器损坏而引发的故障现象是什么？答：油耗增大，加速不良，排气不畅，发动机故障灯点亮。？18检测燃油系统压力有哪些步骤？答：1）测量燃油系统的表态油压。2）测量燃油系统的保持压力。3）测量发动机盍时动态压力。4）在关闭点火开关5min后再观察油压表压力。19自动变速器的常规检查方法有哪些？（p199）答：答案一(书中的)：自动变速器的结构和工作原理十分复杂，不论是换挡执行元件损坏，还是控制电路、阀体中的控制阀或其他任何部件出现故障，都会影响自动变速器的正常工作。所以对自动变速器的检查就非常重要。检查方法分为：1）发动机怠速检查2）自动变速器油液位检查3）节气门全开检验4）节气门拉索检验5）空档起动开关检验6）超速档控制开关检验答案二：1）利用原车自诊断系统进行诊断。2）电路检测。3）利用电脑检测仪检测。？20ABS系统检测的基本方法有哪些？答：1）直观检查。2）故障自诊断。3）故障警告灯诊断。4）快速检查。？21简述发动机综合性能分析仪的结构及功能？答：发动机综合性能分析仪的结构由1）信号提取系统、2）信息处理系统、3）采控显示系统三大部分组成。发动机综合性能分析仪的功能是：1）无负荷测功的功能检测点火系统机械和电控喷油过程各参数的测定；2）进气歧管真空度波形测定与分析；3）各缸工作均匀性测定；4）起动过程参数的测定；5）各缸压缩压力判断；6）电控供油系统各传感器的参数测定；7）万用表的功能和排气分析的功能等。22汽车排气污染物的主要成份有哪些？这些污染物来自哪些方面？（P155）答：主要成份有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、炭烟和硫氧化物等气体。汽车排放污染物的主要来源：1）从排气管中直接排放出来的燃烧产物。即排气污染物（尾气排放）；2）从活塞环与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱，再由曲轴箱通风管排出的燃烧产物和未燃烧的燃料混合物，称为曲轴箱窜气；3）从汽油箱、化油器和油箱接头处挥发出来的汽油蒸气。在汽车排放的总污染物中，尾气排放所占比例最大。23四轮定位仪主要检测哪些项目?(p163)答：四轮定位的检测项目包括：转向轮前束值/角及前张角、转向轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值/角及前张角、后轮外倾角、轮距、轴距、转向20时的前张角、推力角和左右轴距差等。?24叙述车轮的静、动不平衡？答：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，是整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。25什么叫有效功率？什么叫有效转矩？（p112）答：由发动机曲轴输出的功率称为有效功率。由发动机曲轴输出的转矩称为有效转矩。26汽车动力性追求的总指标是什么？具体评价指标有哪些？各自的含义是什么？(p116)答：汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。汽车的动力性主要可有三方面的指标来评定，即最高车速、加速性能和上坡性能。最高车速是指汽车满载在平直良好路面（混凝土和沥青）上所能达到最高行驶速度。对于长途运输车辆的平均行驶速度的影响较大。汽车加速能力是指汽车在各种使用条件下迅速增强行驶的能力。它对于市区车辆的平均行驶速度有很大影响，特别是轿车对加速度时间尤为重要。汽车的上坡能力对于在山区行驶车辆的平均行驶速度有很大影响，通常用最大爬坡度来评定。?27试分析影响汽车动力性的主要因素有哪些？使用中应注意哪些问题？答：答案一：主要有发动机的有效功率，变速器的传动比，主减速器的传动比，传动系的机械效率，汽车流线型，轮胎尺度与形式，汽车运行条件。答案二：汽车动力性主要受发动机参数、主减速器传动比、变速器档数及传动比、汽车流线形、汽车质量、轮胎尺寸与形式和汽车行驶条件等影响。 发动机参数的影响有发动机最大功率、发动机最大转矩和发动机外特性曲线的形状。 主减速器传动比的影响。主减速器传动比的选择主要考虑汽车的用途及经常使用的道路条件。 传动系统档数的影响。无副变速器和分动器时，传动系统档数即为变速器前进档的档数。变速器档数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功 变速器传动比的影响。有变速器的最小传动比和最大传动比以及变速器各档传动比的比例关系。 汽车流线形的影响。汽车的空气阻力系数对汽车的动力性有影响。流线形对高速汽车的动力性、经济性影响是非常显著的，但对汽车能克服的最大道路阻力影响不大。 汽车质量的影响。汽车总质量增加时，动力因数将随之下降，而道路阻力和加速阻力随之增大。因此对于额定载质量一定的汽车，在保证刚度与强度足够的前提下，应尽量减轻自身质量，以提高汽车的动力性。 轮胎尺寸与形式的影响。汽车的驱动力与滚动阻力以及附着力都受轮胎的尺寸与形式的影响，故合理选用轮胎花纹与形式对汽车的动力性有重要意义。 影响汽车运行条件的主要因素有气候条件、高原山区、道路条件等。在高原地区行驶的车辆，由于海拔较高，空气稀薄，使发动机充气量与气缸内压缩终点压力降低，导致发动机功率下降。汽车行驶在坏路和无路的条件下，由于路面附着系数减小和车轮滚动阻力增加，使汽车动力性大大降低。？28什么是汽车的操纵稳定性？ 对汽车的操纵稳定性主要从哪此方面进行评价？答：指汽车抗倾翻和抗滑移的能力以及汽车能按照驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰、保持稳定行驶的能力。对汽车的操纵稳定性主要从汽车的纵向稳定性、横向行驶稳定性这些方面进行评价。29什么叫行驶平顺性？（p127） 答：是指汽车一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能。由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价，又称为乘坐舒适性。30什么叫汽车的通过性?（p127）答：是指在一定载质量下，汽车能以足够高的平均车速，通过各种坏路及无路地带克服各种障碍的能力。31汽油的使用性能指标有哪些？汽油牌号有哪几种？如何正确选用汽油？（p128）答：汽油的使用性能指标有汽油的蒸发性、汽油的抗爆性、汽油的安定性、汽油的腐蚀性和汽油的清洁性等。我国车用汽油标准执行的是车用无铅汽油GB1793-1999，生产的车用汽油牌号有90号、93号、97号。压缩比高的汽油机，应使用辛烷值高的汽油；压缩比低的汽油机，应使用辛烷值低的汽油。压缩比在7.0以下的发动机，应选用90号车用汽油；压缩比在7.0-8.0之间的发动机，应选用90号、93号车用汽油；压缩比大于8.0的发动机，应选用93号、97号车用汽油。32柴油使用性能指标有哪些？如何正确选用？(p129)答：柴油的使用性能包括柴油的发火性、柴油的雾化和蒸发性、柴油的低温流动性、黏度、柴油的安定性和柴油的清洁性等。选择柴油的主要依据是气温，应该根据不同地区和季节选择不同牌号的柴油。33发动机油有何作用？有哪些性能要求？如何选用？(p130)答:发动机油的作用：润滑作用，冷却作用，清洗作用，密封作用，防锈作用，减震作用。SC级油具有良好的清净分散性和抗氧防腐性、良好的抗磨性和润滑性等。SD级油具有较高的清净分散性、抗氧防腐性、抗磨性和润滑性，较好的低温起动性、抗泡沫性等。SE级油具有优良的清净分散性、抗氧防腐性，优良的抗磨性、润滑性，特别是在高温操作条件下，上述性能比SD级油更加优越。SF油级各项性能指标更加优越，特别是抗氧性和抗磨性方面更为突出。SG级汽油机油能抑制发动机沉积和机油氧化，减少发动机磨损，降低低温油泥的生成，并可代替SF、SE、SD或SC。SH级汽油机油测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。SJ级汽油机油在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。选择汽油机油时，首先查看进排气系统有无附加装置，以选择合适的质量等级，再根据地区的气温确定粘度等级和牌号。选择柴油机油时，首先根据发动机的强化系数或发动机的增压与否确定质量等级，再结合当地的气温来确定粘度等级（使用牌号）。34子午线轮胎有何优点？如何选用？(p135)答：优点：滚动阻力小，节约燃料；胎面耐磨性好，使用寿命长；弹性大，缓冲性好；胎面抗穿刺能力强，不易爆胎；附着性能好。所选轮胎的尺寸符合车辆使用说明书的规定，轮胎的速度等级须与车辆最高行驶速度相适应，轮胎的负荷能力要与载质量相适应，以及