地下车库土方工程专项施工方案.doc

银川紫云华庭居住区地下车库工程 施工专项方案目 录一、工程概况2二、工程地质概况2三、工程目标及工作内容4四、基坑开挖深度5五、基坑边坡设计与施工5六、土方开挖施工准备6七、土方开挖施工8八、土方开挖的质量保证措施8九、土方回填9十、基坑工程现场监测9十一、施工管理机构10十二、安全生产保证体系与文明施工11十三、土方工程安全保证措施12十四、雨季施工质量保证措施12十五、基坑施工应急预案13十六、资料管理15. 附图索引 15土方开挖、基坑支护施工方案一、工程概况1、工程名称：银川紫云华庭居住小区地下车库工程2、建设单位：宁夏新材房地产开发有限公司3、设计单位：青岛中景建筑设计有限公司4、地理位置：本工程位于银川市金凤区，贺兰山路南侧，正源北街与唐徕渠之间。5、本工程属框架结构，地下一层，建筑面积20268.85，抗震设防烈度为8度，耐火等级一级。 6、基础结构形式： 本工程基础形式：钢筋混凝土梁板式筏板基础，土方量约12万立方米，结合本工程实际土方量大并需外运，所以采用机械挖土,自卸汽车运土。 二、工程地质概况根据银川市规划建筑设计研究院提供的银川紫云华庭居住小区岩土工程勘察报告地层分部情况：1、本工程场区主要地层自上而下可分为六层：表层为填土层，其下土层均为第四系堆积物，分层描述：-1新近填土层Q4ml：黄褐色为主，局部杂色、松散稍密、干稍湿，主要由粉土、砂土组成，局部地段含少量砖块、砼块等建筑垃圾，该层土质不均匀，为堆积时间约23年的新填土，无利用价值，应挖除。素填土层Q4ml：黄褐、暗褐色，局部地段青灰色、稍密、稍湿，以粘性素土为主、可塑状，局部地段为粉土及粉砂，表层约0.3米含植物根茎，为堆填超过10年的老填土，fak=130kpa,基础范围内予以挖除。粉质粘土层Q4al：呈褐黄色、褐红色，可塑状硬塑状，该土层无摇振反应、稍有有光泽反应、干强度为中等高、韧性中等高。该土层均匀性较差，局部地段夹-1粉土透镜体、-2粉砂透镜体，fak=150 kpa200kpa,基础范围内予以挖除。-1粉土层Q4al：呈黄褐色，饱和，稍密中密状，摇振反应中等、无光泽反应、低的干强度、底韧性fak=200kpa，19#楼基础持力层。粉土层Q4al：呈黄褐色，局部地段青灰色、湿饱和，fak=210kpa230kpa,基础范围内予以挖除。粉细砂层Q4al：黄褐，青灰色、密实为主，饱和，fak=300kpa,地下车库基础持力层。2、地下水情况根据银川市规划建筑设计研究院提供的银川紫云华庭居住小区岩土工程勘察报告地下水属孔隙潜水型，实测稳定水位埋深5.69.4 m之间，水位高程为1105.2 m左右，此水位为枯水期之地下水位，水位年变化幅度为1.0 m左右，历年最高水位高程约1107.0 m左右。3、各土层部分物理力学性质指标层号及土重度（KN/m）压缩模量ES （kpa） 粘聚力C（kpa）内摩擦角（kpa）渗透系数（/s）素填土18.55.51518510-5粉质粘土197.53022110-5粉土19.5101025510-5粉、细砂2025230110-34、基坑工程与支护建议4.1、建议施工时先进行新近填土的全部清运至原始自然地坪（高程约为1108.7m）。4.2、本工程筏板基底高程为1103.80 m，独立基础最深基底高程为1103.0m，为原始地坪下-5.7米，本工程的基坑工程安全等级及侧壁安全等级为三级。4.3、通过对基坑周围2-3倍基坑开挖深度范围内的地质调查结合取的钻孔资料，该场区基坑范围外各勘探孔资料与基坑范围内相比各土层物理力学性质、顶板埋深变化不大；场区2-3倍倍基坑开挖深度范围内无建筑物及地下各种设施及现有道路，不影响基坑的开挖。4.4、基坑可自然放坡，所涉及的土层主要为素填土层、粉质粘土层、粉土层；素填土层的边坡容许值按1：1.1，粉质粘土层及粉土层的边坡容许值按1：0.75考虑。4.5、基坑开挖后应注意：土方开挖完成后应立即对基坑进行封闭，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构施工，基坑周边超载不得超过设计荷载限制条件。5、施工建议5.1、全部清除填土层，基槽开挖过程中，应预留300的“人工掘挖层”，以避免对地基土的扰动破坏，基槽开挖后应进行验槽，必要时进行轻便动力触探试验或钎探试验。5.2、当采用人工地基浅基础时，施工前先降水，降水时宜采用降水井降水，建议降水井深15米左右（以原始自然地坪1108.7m始计），井距30m；地下水位应降低至垫层标高下至少0.5m，以便基础工程的施工及防止砂土层管涌导致基坑边坡失稳，影响土方工程正常施工。三、本工程目标及工作内容1、工程目标1.1、工期目标：严格按照建设单位要求的工期完成本工程基坑施工任务。1.2、质量目标：确保工程质量合格，达到设计图纸、现行有关技术规范、规程及施工验收规范标准。1.3、安全目标：施工过程中无伤亡事故，排水与支护系统安全可靠，后续工程顺利施工。1.4、文明施工：各工序施工应达到工完场清，不影响文明工地的目标实现。2、工作内容2.1、实施B车库、C车库基坑土方开挖与回填。2.2、基坑临边围护及设置止水带。2.3、随时进行基坑动态监测工作并记录。2.4、对定位控制点的保护。四、基坑开挖深度1、根据地下车库施工图和车库联体覆盖楼号施工图及总平面图，各基坑开挖深度情况见下表：楼号名称0.000绝对标高（m）自然地坪高程（m）基底绝对标高（m）基坑开挖深度（m）29#楼1111.001109.0001104.2004.80030A#楼1111.001109.0001104.700（筏基）4.30030B#楼1111.001109.0001104.400（筏基）4.60031#楼1111.001109.0001104.9004.10036#楼1111.001109.0001104.9004.100B车库1111.001109.0001103.800（筏基）5.200C车库1111.001109.0001103.800（筏基）5.200备注：自然地坪绝对标高为实测高程，高差在300以内，地下车库独立基础基底最深位置高程为1103.00 m。五、基坑边坡设计与施工1.1、根据本工程场地地质条件、周围建筑物环境特征及施工现场的具体情况，本工程基坑开挖以现自然地坪标高为参照系挖土最深的是B车库与C车库为5.2 m。1.2、根据前述，地下车库基坑均为土质边坡，地质条件相对较好，、层土放坡坡率取1：0.75，层土放坡坡率取1：0.5，边坡层土与层土交界位置（自然地坪标高下约2.40 m位置）设置1.0 m宽水平台阶。1.3、为计算基坑边坡的稳定性，考虑边坡上临时荷载，荷载类型按均布荷载考虑，荷载取值为10kpa。2、基坑边坡稳定计算分析2.1、按瑞典法总应力模式进行计算，不考虑地下水情况，边坡稳定安全系数为1.79，当地面超载10kpa，基坑边坡整体稳定；根据地质勘探资料进行稳定分析，计算结果见下图：六、土方开挖施工准备1、主要设备PC320反铲挖掘机二台及相应数量的自卸汽车，自卸汽车配备按保证挖土机连续工作为原则、潜水泵22台用于基坑降水、经纬仪一台、水准仪一台，用于工程定位及基坑壁变形观测。2、测量放线及定位点的保护2.1、在基坑开挖之前，场内所有的红线及建筑物的定位，由规划部门测量定点。2.2、利用场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备用观测。2.3、因土方开挖时机械施工容易碰压测量点，因此在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线和水准点都引出施工活动区域以外，并设置涂红白漆的钢管架予以保护。2.4、所有的测量点一经核实后，项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核，以确保定位点的准确性。3、夜间施工照明的准备基坑开挖期间，照明及排水用电均从临时用电配电箱内地埋引至施工区域，夜间照明主要采用固定钢管架搭设6处投光灯灯塔照明，并在挖土机操作范围内布置一定数量的移动碘钨灯，由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。4、土方施工方法利用挖掘机进行分段基坑土方开挖，开挖之前先进行管井井点排水，保证地下水位降低至设计基础垫层下至少0.5米，防止砂土层管涌导致基坑边坡失稳，影响土方工程正常施工。5、挖土注意事项：5.1、基坑土方开挖必须严格按施工方案进行。5.2、基坑四周不得任意堆放材料；基坑开挖后，基坑边1.5米内严禁汽车行走。5.3、开挖土方时应有足够的照明，电工应日夜值班。6、管井排水设计与施工6.1、基坑排水系统：采用混凝土管井井点排水，沿基坑挖土边线1米位置布置22口400混凝土管降水井及11只砖砌集水井，管井距26米，井深18米，每只管井内设口径为50的潜水泵进行24小时抽水并通过集水井集中向建设单位指定的排放地点进行地下水排放。具体布置见地下室基坑支护及井点排水平面布置图。6.2、坡顶排水系统：基坑坡顶沿基坑周边设置100200混凝土止水带（防护栏杆下），且在止水带边设置明沟，明沟排水经集水井集中向建设单位指定的排放地点进行雨水排放。6.3、砖砌集水井剖面图 七、土方开挖施工1、基坑开挖深度及放坡系数：用白灰根据基坑支护平面图放出开挖边线，按土质情况，层土按1：0.75放坡系数开挖，高度约2.4m，第、层土按1：0.5放坡系数开挖至设计持力层，高度约2.8m，具体见地下室基坑井点排水布置图。2、基坑分段开挖顺序：因考虑30A、30B#楼基础为灌注桩基础，施工工期较长，固以29#、30A、30B#楼为挖土第一施工段；B车库为第二施工段；C车库为第三施工段；31#楼为第四施工段；36#楼为第五施工段；每段施工分隔位置以设计图纸后浇带外45米为界线。八、土方开挖的质量保证措施1、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员、测量人员要熟悉图纸，掌握现场测量及水准点的位置尺寸，同监理单位（建设单位）代表办理验线手续，基坑开挖前必须先降水，降水采用管井法，具体详前述地下室基坑井点排水设计与施工。 2、基坑开挖必须严格按设计要求进行，大型挖机开挖至设计基底标高上200300范围后采用小型挖机进行独立柱基坑及预留土方开挖，不得超挖，不得扰动、影响持力层土层结构和强度。3、机械挖土过程中要配备足够的施工员和清土人工，管理人员换班时，要交接挖土深度、边坡留置及操作方法，以确保开挖质量；开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线；要坚持先修坡后挖土的操作顺序。4、土方开挖后应立即对基坑进行封闭，防止基坑塌方、水侵和暴露，并应及时进行地下结构的施工。5、认真执行项目部制定的技术、质量管理制度，施工中要积累技术资料，如施工日记、设计变更洽商、验线记录等。6、土方工程完成后，由项目技术负责人会同监理单位（建设单位）代表和设计、勘察单位代表做好基槽验收手续。 九、土方回填1、主要机具1.1、挖掘机、装载机、自卸汽车、平碾、羊足碾、电动打夯机、手推车、铁锹、钢尺等。2、作业条件2.1、土方回填前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。2.2、填土前应对外墙部分结构及防水进行检查验收并作好隐蔽工程验收记录。3、工艺流程基坑底清理分层铺土分层碾压密实检验密实度修整找平3.1、填土时应先清除基底的树根、积水、淤泥和有机杂物。3.2、填土应分层铺摊；回填土时应分层予以夯实,机械夯实每层厚度不超过500mm，压实系数0.94。3.3、机械夯实碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯，填土应分段进行，每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠，重叠位置不小于0.5 m左右，上下层错缝距离不应小于1m。3.4、在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。3.5、填方全部完成后，表面应进行测量、找平、夯实。十、基坑工程现场监测1、监测目的及内容在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑边坡稳定、自然环境及地下水位高程变化进行观测及分析并及时反馈以便指导施工。2、监测结果处理要求和监测结果反馈制度2.1、通过对监测取得的数据分析，可以及时了解基坑边坡的沉降变形状况，并能马上采取恰当的补救和控制措施，同时要求现场变形观测的数据必须准确、可靠，要求变形观测人员严格按照预定设计方案精心测量、认真负责，保证观测质量。2.2、观测数据应及时分析整理，沉降、位移等观测项目尚应绘制随时间变化的关系曲线，对变形的发展趋势作出评价，当观测数据达到报警值时必须立即通报有关单位和人员。2.3、监测记录和监测报告应采用监测记录固定表格，并应有监测、记录、校核人员签字。2.4、在监测工作完成后，由监测人员提交完整的基坑工程现场监测报告。十一、施工管理机构1、本工程全面实行项目法施工，工程项目管理是以高效率地实现项目目标为目的，以项目经理负责制为核心，以项目合同为主要内容，并对工程项目进行全过程有计划的组织、协调、控制。2、项目经理部根据建设单位要求，具体制定和实施土方工程工期、质量、安全等，同时项目经理部还接受建设单位和有关管理部门的监督和检查，最终为本工程实现目标管理提供保障。3、项目经理部施工管理机构见下表序 号姓 名性别年 龄职 务1男项目经理2男 施工负责人3男 技术负责人4男质检员5男施工员6男监测员7男安全员8女资料员十二、安全生产保证体系与文明施工完善安全管理体制，建立健全的安全生产管理制度和安全生产责任制是安全管理的重要内容，是实现安全生产目标管理的保证。1、施工安全管理目标和安全防范要点本项目安全目标确定为“四无”即：1.1、无工伤死亡事故1.2、无基坑坍塌事故1.3、无重大设备事故、重大交通事故及重大火灾事故1.4、无因施工造成地表沉陷及由此导致漏水、漏电等事故2、根据本项目工程特点，安全防范重点有以下六个方面：(1)防坠落事故 (2)防基坑坍塌事故 (3)防触电事故 (4)防机械伤害事故 (5)防行车交通事故 (6)防火灾事故 3、施工安全保证体系及安全生产责任制3.1、建立完善施工安全保证体系项目经理部成立以项目经理、项目技术负责为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查，及时发现问题并研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。3.2、建立健全安全检查制度项目经理部建立完善安全管理体系，配备专职安全员、监测员、质检员对施工全过程跟踪检查、监测，同时认真接受建设、监理单位安全监督、检查。3.3、编制详细的安全生产计划土方开挖前，项目经理部编制针对性深基坑开挖安全技术专项施工方案，认真执行，确保安全施工。3.4、加强施工现场安全教育针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全培训、教育，做到特种操作工持证上岗。十三、土方工程安全保证措施土方开挖的安全保障措施是安全生产的关键所在，特制订如下主要措施：1、开工前要做好各级安全交底工作，制定安全措施，组织职工贯彻落实，认真编制好切实可行的基坑降水和土方开挖的专项施工方案和施工应急措施，并及时报请建设单位，并由其组织施工单位、监理单位等专家进行方案审查论证，批准后组织实施。2、施工人员进入工地前必须进行安全教育，禁止违规操作，机械伤人。3、基坑开挖时，因投入挖掘机等大型机械，在施工过程中，施工区域外围设置安全标志、警告，避免非施工人员进入；在挖土机作业半径范围内严禁站人。4、开挖土方全部运至建设单位指定位置堆放，基坑边严禁堆土。5、夜间挖土施工时，不得在作业场所只装设局部照明，必须配置足够的灯光并派专职电工值班。6、为预防边坡塌方或人员坠落，严禁在边坡上侧堆土，随挖土施工进度及时进行基坑围护工作。7、基坑施工时设置专用通道供作业人员上下。8、基坑土方开挖同时进行临边防护；临边防护采用1.2M高钢管扣件式防护栏杆，并用密目式安全网进行封闭；临边防护栏杆离基坑边口的距离不得小于50cm。9、施工现场由醒目安全标志，在转角、基坑入口处挂有安全警示牌。十四、雨季施工质量保证措施1、每天收听收看天气预报，注意天气变化情况，避免边坡土体在雨天暴露。2、雨季施工对现场有较大影响，做好场地排水工作。3、雨季施工加强对机电设施的保护，防止雷击损坏，露天使用的电器有可靠的防雨措施。4、准备好雨天施工的各种措施，如油布、雨棚等防雨设施，以防雨水浸泡造成基坑边坡土体失稳。5、基坑内准备足够数量的潜水泵，以备随时排除坑积水十五、基坑施工应急预案本工程为基坑开挖与回填，以“安全第一，预防为主”的原则制定出基坑开挖与回填过程中的应急预案，具体如下：1、应急管理体系1.1、施工现场实行层层安全把关的原则，实行公司、项目部、施工队安全管理制度，项目部及施工班组设置专职安全员，成立施工现场应急领导小组。1.2、施工过程中现场成立应急领导小组组长：副组长：组员：基础土方工程施工前对应急领导小组成员进行应急救援培训，一旦出现安全事故，能立即参与救援。2、应急准备2.1、应急材料准备见下表所示： 序号名称数量用处1挖掘机1台堆土及卸荷2土方100m3堆土临时加固3钢管、扣件10T对边坡进行加固4洋镐20把救援时挖土5铁锹20把救援时挖土6手推车10辆救援时挖土2.2、施工前进行安全教育制度，各级施工人员严格按照施工方案及有关规范组织施工。2.3、挖掘机保持24小时在现场，并随时做好应急准备。2.4、后续结构施工过程中，距离边坡8米范围内地面荷载不超过设计荷载10kpa。2.5、基坑边坡施工完成后，大雨或暴雨过后，及时进行边坡观测，随时掌握边坡动态。3、应急措施3.1、基坑开挖过程中因土质较松散而发生局部土体不稳定时，可采取的措施：3.1.1、视土质情况减小土方开挖深度和开挖长度。3.1.2可在土方开挖后立即喷射一层40mm厚的砂浆或混凝土，再进行土钉施工。3.1.3、若土体已塌落，视塌落土体大小用编织袋或草袋等物体装土填充密实后，挂钢筋网并进行压力注浆，再进行下一步工序施工。3.2、边坡位移发生突变，地面产生较大裂缝且位移无收敛迹象，处理时应立即向施工现场安全负责汇报，即向应急组长和副组长汇报并采取如下措施：3.2.1、立即组织封锁该区路面，禁止各种车辆及无关人员通行，及时通知技术人员到场，采取坡后卸载，坡脚堆土压重或内支撑等方法减缓边坡位移。3.2.2、由监测员负责观测并缩短边坡监测周期并随时上报监测结果。3.2.3、组织有关人员尽快分析事故原因，找出最有效的解决方案避免事故继续恶化，保证工程顺利进行。 4、施工现场应急救援预案4.1、一旦基坑出现塌方等不可预知危险时，现场人员立