双向便携式列车接近预警器培训资料.doc

800MHz列尾和列车安全预警系统 WJSB-II便携式列车接近预警器培训资料 61. 设备概述 便携式列车接近预警器 放置在施工现场，具有接收列车接近预警信息，并语音提示接近列车的车次、距离、到达历时的功能，提醒施工人员及时下道；当施工现场发生危及行车安全的障碍或事故时，便携式列车接近预警器具有向接近的列车发出障碍预警信息的功能，提醒接近列车及时采取措施，以防止事故发生.1.1 设备组成便携式列车接近预警器设备由TK480电台、800M呼机板、主控板、天线、扬声器、锂电池、充电器等部分组成。1.2 电源 便携式列车接近预警器电源采用10.8V锂电池，电池容量4.6Ah，连续工作时间不小于10小时。 13工作环境要求：见表1：环境温度、相对湿度、振动和冲击要求要求便携式列车接近预警器环境温度-1055相对湿度95%（30）振动1030Hz，0.38mm3055Hz，0.19mm振动方向正常工作方向冲击6g 见表12技术指标2.1信道机电气性能信道间隔：25KHz调制方式：16KOF3E天线端口阻抗：50（不平衡）2.2 发射机要求载波频率容差: 优于510-6 载波功率: 功率为2.5W(偏差+20%/-10%)2.3寻呼机： 灵敏度10V（20dBV/m）。2.4 音频输出要求额定音频输出功率（扬声器） 1 W（可调）；音频失真 5%。2.5工作频率：821.2375MHz、866.2375MHz。2.6频率配置、编码方式：序号功能发送设备工作频率（MHz）接收设备编码方式1列车接近预警车载电台821.2375便携式列车接近预警器POCSAG2现场障碍预警便携式列车接近预警器866.2375车载电台FFSK3.工作原理3.1列车接近信息发送本务机车上的车载电台通过TAX箱适配器，每200ms从TAX箱获取一帧数据，包括车次、速度、位置及时间等列车运行信息，经电台调制到工作频点上，在列车运行速度大于5km/h时，车载电台采用间歇循环发送方式，每运行200米发送一次上述信息。3.2便携台接收接近预警信息便携式列车接近预警器接收列车接近预警信息（列车车次、速度、位置），经计算语音提示列车车次、距离和到达施工现场的时间。按下“确认”键，记录列车接近预警信息的确认时间、列车车次、实时公里标。列车通过施工现场后切断扬声器。便携式列车接近预警在平原地区，接收列车接近预警距离不小于2.5公里。3.3便携台发送现场障碍预警信息按下便携式列车接近预警器“报警”键，预警器发出语音提示音。便携式列车接近预警器以4秒间歇，循环方式发送现场障碍预警信息；人工解锁后，停止发送现场障碍预警信息，提示音终止。便携式列车接近预警器记录现场施工位置及发送现场障碍预警信息的启始及终止时间。车载电台将接收的现场障碍预警信息送给列尾司机控制盒，列尾控制盒解码后，显示屏显示“S-3”闪亮字符，并语音提示“xxxx.x公里现场障碍”。列尾控制盒记录接收到的上述信息的启始、终止时间、列车车次，实时公里标。车载电台接收不到现场障碍预警信息时“S-3”闪亮字符熄灭，语音提示终止。便携式列车接近预警在平原地区，现场障碍预警距离不小于2.5公里。4设备功能4.1开机自检功能 开机自动播报现场公里标及当前时间，语音提示“现场公里标“XXXX.X公里 、XX年XX月XX日XX时XX分XX秒”。4.2列车接近预警功能当不明车次列车接近时，语音提示“列车接近”。当上行列车接近时，语音提示“上行列车接近、XXXXX次车、X点X公里、X分XX秒”。当下行列车接近时，语音提示“下行列车接近、XXXXX次车、X点X公里、X分XX秒”。4.3现场障碍预警功能当施工现场发生故障时：按下“报警”键，语音提示“报警请确认”，再按“确认”键，语音循环提示“现场故障”，表示开始发送现场障碍预警信息，语音间隔15秒。当施工现场故障排除完毕：按下“报警”键，语音提示“报警排除请确认”，再按“确认”键，语音提示“现场故障排除、现场故障排除”，表示停止发送现场障碍预警信息。 注意：当按下“报警”键时，再按下“取消”键，语音提示“消号成功”，表示已取消按下的“报警”。4.4现场输入公里标功能 4.4.1公里标1输入（公里标为5位，单位百米） 先按“公里”键 再输入五位公里标。最后语音提示“输号成功请确认、排除请消号”。按“确认”键后，语音提示“确认完毕、现场公里标、XXXX.X公里”，表示公里标1输入成功。按“取消”键后，语音提示“消号成功”，表示取消公里标1输入，原公里标不变。4.4.2 公里标2输入（公里标5位，单位百米） 按“公里”键两次（语音“请输入公里标2” ） 再按五位公里标。最后语音提示“输号成功请确认、排除请消号”。 按“确认”键后，语音提示“确认完毕、现场公里标、XXXX.X公里”，表示公里标2输入成功。按“取消”键后，语音提示“消号成功”，表示取消公里标2输入，原公里标不变。 注意：当公里标1或公里标2 输入错误时，按“取消”键，听到“按键排除”即取消当前一次输入操作。当听到“消号成功”时，退出公里标输入。4.5现场输入时间功能 先按“时间”键 按两位数字表示年按两位数字表示月按两位数字表示日按两位数字表示时按两位数字表示分按两位数字表示秒。 输入成功语音提示“输入完毕、XX年、XX月、XX日、XX时、XX分、XX秒”。 注意：当输入错误时，按“取消”键，语音提示“消号成功”时，表示退出时间输入。4.6第二公里标处理功能 当两条不同起点的铁路交叉通过同一施工现场时，需要输入两个公里标。当有列车接近时，便携式列车接近预警器自动选择两个公里标中的一个进行运算。4.7低电压自动报警功能 当电池电压低于10.8V时，便携式列车接近预警器自动语音提示“电压报警”，间隔15秒。4.8 确认功能当有列车接近时，按下“确认”键，语音提示“确认完毕”，设备记录接近预警信息的确认时间、列车车次、实时公里标。没有接近信息时，“确认”键不起作用。4.9列车接近信息语音提示功能 当有列车接近时，按下“放音”键，语音提示最新列车接近信息。没有接近信息时，“放音”键不起作用。4.10 现场公里标语音提示功能 按下“*”号键，语音提示现场公里标1，语音“现场公里标XXXX.X公里”。4.11音量调节功能 按下音量“”上升键、或音量“”下降键，现场即可调节音量。4.12存储功能 自动存储现场障碍预警的起始和结束信息。自动存储列车接近预警信息，信息包括第一次接收到的预警信息、经过施工现场的接近信息、确认信息。便携式列车接近预警器采用滚动存储方式，存储容量不少于2000条。5设备安装 开机：把电池插入便携式接近预警器的背部电池架内，将开关置“开”状态，预警器顶部红色电源指示灯点亮，表示设备进入工作状态。 使用：使用前应输入施工现场公里标，设备应放置在视野开阔、高于铁轨1米以上地方。视野越开阔、高度越高、预警距离越远。 充电：关闭主机电源，将电池充电器的充电插头，插入预警器电池的“充电输入”两芯插座即可进行充电，充电状态见充电器说明。6设备使用注意事项、维护及保养6.1 设备注意事项 a)开机不能完整播报现场公里标及时间，重新输入仍然不能播报完整的公里标及时间，表明该设备出现故障，应及时维修。该公里标为常用的第一公里标。 b) 使用前必须输入施工现场公里标1，公里标为5位，单位百米。第二公里标不用时应输入为0公里。c)便携式列车接近预警器天线两个完全相同，可以互换。但使用前必须旋紧，否则影响预警距离。d)每一个功能必须完整操作，若操作不完整，便携式列车接近预警器不能进行其他功能。注意：为保证操作完整，输入公里标后，投入使用前应先关机、后开机，以保证退出其他操作状态。e)便携式列车接近预警器应注意防雨、防潮，避免磕碰设备，严禁手提天线。6.2维护、保养a)便携式列车接近预警器的电源为充电电池，每日施工完毕后，应及时充电，避开热源。b)当便携式列车接近预警器发出“电压报警”语音提示时，应及时更换电池。c）便携式列车接近预警器语音不全时，属于语音芯片部分语音被擦除，应及时返厂录音。若重新输入公里标、时间后，语音恢复正常，该现象属正常现象，引起的原因主要是播放的数字超出了0至9。d) 便携式列车接近预警器不能正常接收列车接近预警信息，应观察呼机接收板电源指示灯是否正常，正常情况下电源指示灯长亮；观察呼机码接收灯是否闪亮，正常情况下没有列车接近信息时，指示灯熄灭，有列车接近信息时，指示灯闪亮后熄灭。靠近四芯插座的LED为电源指示灯，远离四芯插座的LED为呼机板接收指示灯。e) 便携式列车接近预警器不能正常发送现场障碍预警信息，应检查TK480电台是否有电，按压电台侧面控发键，电台发射灯应点亮；发送现场障碍预警信息时，正常情况下，控制板语音提示“现场故障”，电台发射灯每四秒闪亮一次。若无语音提示，表明控制板有问题，若电台不闪亮应检查电台电源、电台侧面连接线。f)拆解控制板时，应防止插头插错位置。XP1为键盘插座，XP2为