质量检验制度.doc

质量检验制度根据汽车修理行业国家二级企业标准制定如下质量检验管理制度：1、 车辆进厂前应全面检查和维修项目的过程检验。车间互检修理班组设自检和修复后出厂检验制度，总质量员、检验员全面负责货检工作。2、 检验不合格和未经检验的车辆不得出厂。3、 “自检”不合格的车辆应及时返工修复，对因延误的时间和维修的费用，由相应负责人承担责任。4、 “互检”不合格的车辆及时通知厂业务经理和有关技术人员并让其作出裁决，明确责任，对责任人应追其在误工期和增加维修费用等造成的经济损失。5、 “专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修和追加维修项目，对于有明显维修缺陷，未能检验出存在维修质量问题的车辆，同意出厂的应由检验人员承担责任。6、 对于有隐性缺陷的电子元件，在检验过程中未能发现故障的视情节对检验员作出处罚。用户抱怨受理制度1、 用户投诉受理工作由厂（公司）分管经营领导负责，必要时指定专人承办。2、 受理人员对客户的投诉应耐心听取、详细记录，明确答复期限。3、 对客户的投诉内容，按下列原则由相关人员负责处理答复。（1） 、对员工服务质量的投诉、由厂（公司）领导或指派专人进行调查；（2） 、对维修质量的投诉，由总检验员负责调查；（3） 、对收费价格的投诉，由分管经营的厂（公司）领导或指派专人进行调查；4、 定期或不定期召开用户座谈会，主动征询客户意见和要求，树立企业良好形象。5、 对重点客户开展上门服务活动，主动了解出厂车辆的技术状况，不断提高维修质量。6、 按照行业管理部门要求，向客户公开投诉电话；主动接受社会监督。钣金工安全操作规程1、 工作前要先将工作场地清理干净，以免其他妨碍工作，并认真检查所使用的工具、机具是否良好，连接是否牢固。2、 进行校正作业或使用车身校正台时，应正确挟持、固定、牵制，并使用适当的项杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。3、 使用钻床、碰焊机、电焊机时；必须事前检查各部件及焊机接地情况，确认无异常后，方可按启动程序。4、 电焊条要干燥、防潮，工作时应根据具体情况选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者必须戴面罩及劳动防护用品。5、 焊补油箱时，必须放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。6、 氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆、并要定期检查。7、 搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。8、 进行氧焊点火时先开乙炔气再开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火（回燃）现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。烤灯操作规程1、 接上电源。2、 将烤灯对准需烘烤的位置，注意保持距离在80cm之外；避免温度过高，并把脚轮固定好，检查确定不会自由移动。3、 调好需要烘烤的时间，启动开关即可开始工作。4、 烤灯仅限喷漆相关人员操作、使用。切割机操作规程1、 工作前要清理场地的一切障碍物。2、 检查切割机罩，必须齐全可靠，防止发生事故。3、 切割机砂轮片要安装牢固，无裂纹、损坏，砂轮过小时，应及时更换。4、 接通电源等切割机运转正常后，再进行使用。5、 切割机起动时，身体不要正对切割机转动方向，切工件时要戴防目镜。6、 接触工件要平稳，不能用力过猛，不要硬撞，以防砂轮撞伤、破裂、造成事故。7、 切割机工作时，人不要站在出屑的方向。8、 更换了砂轮片或长期停用的切割机，必须经全速度运转，并确认无故障后方可使用。9、 切割机要经常保持清洁、干燥，不可有水、灰尘和油污等。涂漆工安全操作规程1、 漆工进入烤漆房作业时，应备齐所需油漆及所需器具。2、 在喷漆车辆进入烤漆房前，应先将底盘各部位泥土、灰尘清洗擦拭干净，严禁在喷漆房内清除灰尘。3、 喷漆作业时要穿防止静电产生的化学纤维质料的衣服。4、 严禁在喷漆房内点火吸烟。5、 在喷漆房作业时不得打开喷漆间门。6、 进行保温烘干作业时，不得将温度调节器设定在50以上。7、 经常清洁气泵，检查电、气路工作可靠，检查进气滤网，以防止阻塞，使各种设备处于良好状态。8、 烤漆房供油油箱气泵不得有漏油气现象，每月对柴油箱进行一次清理检查。业务受理程序1、 由接待员认真询问客户所要维修的项目并在进厂登记表上签字。2、 接待员将客户所反映实际问题反馈给质检员。3、 由质检员和主修工在客户的陪同下针对客户所反映的实际故障进行确认。4、 双方在确认故障存在后，主动要求客户认真阅读业务协议。5、 给客户说明维修项目的费用，并经客户同意后方可排工维修。6、 在维修过程中需要更换的零部件，须经客户同意后方可更换。制动镗鼓机操作规程1、 工作前检查电器部分质量是否完好无损，各线路接头是否可靠。2、 电器部门经常保证干燥，谨防潮湿漏电。3、 经常检查机械部分作用是否良好。4、 工作中机械应安置平衡，工作拆装时注意安全，严防工件脱落伤人。5、 工作应装卡牢固，进刀量适当。轮胎拆装机安全操作规程1、 严格定期检查和维护轮胎拆装机。2、 使用操作前应认真检查拆装机的电源、气源，机械传动部分。3、 拆装轮胎前应将轮胎的胎压泄掉，去除轮胎杂物和石子。4、 拆胎前应严格检查轮毂的具体情况和尺寸。5、 轮毂卡位准确，气源良好。6、 发现意外情况应及时处理并汇报。7、 熟悉轮胎的拆装工艺程序及要求，严禁盲目操作。维修旧件（料）处理制度1、 为了确保维修后的旧件（料）得到有效控制，维修后交还顾客或经顾客授权进行处理，防止旧件（料）的流失，由服务顾问负责在接车时间询问顾客对旧件的处理方式，并做相应的记录，交车时将顾客要带走的旧件交还顾客。2、 维修人员在维修过程中严格执行交旧领新，并确保在维修完毕将旧件交到库房。配件管理员按规定执行收旧工作，并将顾客带走的旧件打扫干净，包装好。3、 维修人员严格按确定的范围实施交旧工作，并确保交旧件还至配件库房或旧件库，由库房人员在委托书的后面加盖（旧件已收）章。对该交旧而没有实施交旧的维修人员一经查实，该车维修工时充公，并责令维修人员于次日将旧件交还，如交不出，应按新件等同赔偿。4、 对顾客需带走的旧件，库房人员应将其打扫干净，并用纸箱包好，通知服务顾问由服务顾问将旧件交给顾客，顾客在结算单上签字确认证明将旧件领走。5、 办公室对旧件管理情况不定期组织抽查，发现没有按规定执行的，按公司相关规定实施处罚。6、 该规定从批准之日起实施。电工（空调）安全操作规程1、 工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好。2、 在车上进行电工作业时，应注意保护汽车漆面光泽、地毯及座位，必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁。3、 在装有微机（电脑）控制系统【如E、F、L（或E、C、C、E）系统】的汽车上进行电工作业时，如没有必要，千万不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件。当要连接或断开E、F、I（E、C、C、E）系统与任何一个单元之间的电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，以免造成控制器元件损坏。4、 蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，充电时应将蓄电池盖打开，电池液温度不得超过45。检查蓄电池时应戴防护眼镜。5、 新启用蓄电池的充电必须遵守两次充足的技术规程，在充电过程中要去除蓄电池则应先将电源关闭，以免损坏电机机蓄电池。6、 应在通风良好处，打开空调系统进行作业。应缓慢排出制冷剂防止油一起冲突，同时不能与明火及灼热金属接触，否则制冷剂会分解有毒气体。7、 添加处理制冷剂操作时要戴防护眼镜，谨防制冷剂溅入眼内（溅入眼内应立即用冷水或20%稀硼酸冲洗）或溅上皮肤。8、 搬运制冷剂钢瓶时，应严防震动、撞击，避免暴晒，同时应储放在通风干燥的库房中。 环境保护管理制度1、 认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家环境保护法、大气污染防治法、环境噪声污染防治法等有关环境保护的法律法规、规章及标准。2、 积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生气工艺安装，配置“三废、处理、通风、吸尘、净化、消声”等设施。3、 定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。4、 禁止任何人将污水K金有毒化学药品的废水排放到水沟中，禁止任何人将垃圾、废油、废渣、有毒废弃物排放下水道；禁止使用渗井、涌坑处理工业三废；为了防止充电液的流逝，应随时检查维修充电池同时消除处理废液，用硫中和法以减少油污污染。5、 严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查/维护制度（工/M制度），控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。6、 严格执行车辆噪声抑制技术标准，确保修竣车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。7、 车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。车辆维修竣工出厂检验制度车辆维修竣工必须严格执行出厂检验制度，确保交货质量，杜绝故障和隐患的发生，具体规定如下：1、 车辆维修竣工出厂检验由出厂检验员或总质检员负责。2、 出厂检验必须严格把关，按维修级别和维修项目的要