博弈招标采购政策调整,品牌药企以价格换市场.doc

北京养老院 / g7d 博弈招标采购政策调整，品牌药企以价格换市场 国务院医改办日前在京宣布，基本药物制度已在全国31个省区、市初步建立。根据医改办的统计，截至目前，全国共有25个省份出台了新的基本药物采购机制文件。其中，安徽、山东、四川、黑龙江等13个省份完成了新一轮采购，江苏等7个省份正在开展招标采购。 有业内人士注意到，出于保住和扩大市场份额的考虑，近段时间在新进行基本药物采购招标的省份中，品牌药企开始以“跳水”价中标。 而在去年全国第一个实施基本药物招标采购的安徽省，由于招标价格过低，品牌药企还在观望，导致集体中标率低下。 黑龙江某大型医药集团人士称，大企业以急转“跳水”价换取中标有两方面的考虑，一是眼前市场份额丢不起，二是博弈基本药物招标变局之后的统一价格提升。 占市场 品牌药企为中标竞相折腰 老牌国企、国内抗生素四大家族之一的华北制药最近在浙江省基本药物招标中，其规格1克的头孢曲松钠以0.89元中标。华北制药甚至扬言，要拿出20亿元，用于在各省基本药物招标中以超低价抢标。 “从安徽标，到河南标，再到江西标，很多品牌药企的中标价急转直下，这与此前一两个品牌企业主动降价的情况不同，目前品牌企业的价格已经是成片在倒。”A股上市公司白云山总经理王文楚告诉媒体，头孢曲松钠（1克）在安徽标为1.25元，到了河南标就降为0.95元，而到江西标就仅有0.84元了。 如今，包括华北制药、石药集团、科伦药业等多家大企业在内的主流制药企业，都开始在各地基本药物招标中以低价中标。 “其实，在上海基本药物招标中，外资药企产品首次成规模中标也是如此。”国药控股行业高级研究员干荣富认为，品牌药企这样做是为了保住和扩大市场份额，“品牌药企对自己的产品质量心中有数，现在是牺牲利润保市场，以质量拼掉小企业，再过几年肯定就是品牌药企的天下”。 四川某大型医药上市公司的负责人也坦陈，相比于短期利润，占领和保住市场更重要。“公司已在主动适应市场变化了，在价格策略上做适当调整。大企业无论在产品结构上还是市场布局上都比中小企业有较大的回旋余地，基本药物市场不能放弃。”他说。 不过，低价中标未必能换来市场放量。基本药物是否因价格降低而用量上升？中国外商投资企业协会药品研制和开发行业委员会（RDPAC）日前公布的一项调研结果显示，在华东地区30个县市的基层医院中，307种国家基本药物，部分基层医院仅使用172种。招商证券首席医药分析师李珊珊认为，目前能销售放量的基本药物大多为中药独家品种。（本文作者：钟可芬） 國務院醫改辦日前在京宣佈，基本藥物制度已在全國31個省區、市初步建立。根據醫改辦的統計，截至目前，全國共有25個省份出臺瞭新的基本藥物采購機制文件。其中，安徽、山東、四川、黑龍江等13個省份完成瞭新一輪采購，江蘇等7個省份正在開展招標采購。 有業內人士註意到，出於保住和擴大市場份額的考慮，近段時間在新進行基本藥物采購招標的省份中，品牌藥企開始以“跳水”價中標。 而在去年全國第一個實施基本藥物招標采購的安徽省，由於招標價格過低，品牌藥企還在觀望，導致集體中標率低下。 黑龍江某大型醫藥集團人士稱，大企業以急轉“跳水”價換取中標有兩方面的考慮，一是眼前市場份額丟不起，二是博弈基本藥物招標變局之後的統一價格提升。 占市場 品牌藥企為中標競相折腰 老牌國企、國內抗生素四大傢族之一的華北制藥最近在浙江省基本藥物招標中，其規格1克的頭孢曲松鈉以0.89元中標。華北制藥甚至揚言，要拿出20億元，用於在各省基本藥物招標中以超低價搶標。 “從安徽標，到河南標，再到江西標，很多品牌藥企的中標價急轉直下，這與此前一兩個品牌企業主動降價的情況不同，目前品牌企業的價格已經是成片在倒。”A股上市公司白雲山總經理王文楚告訴媒體，頭孢曲松鈉（1克）在安徽標為1.25元，到瞭河南標就降為0.95元，而到江西標就僅有0.84元瞭。 如今，包括華北制藥、石藥集團、科倫藥業等多傢大企業在內的主流制藥企業，都開始在各地基本藥物招標中以低價中標。 “其實，在上海基本藥物招標中，外資藥企產品首次成規模中標也是如此。”國藥控股行業高級研究員幹榮富認為，品牌藥企這樣做是為瞭保住和擴大市場份額，“品牌藥企對自己的產品質量心中有數，現在是犧牲利潤保市場，以質量拼掉小企業，再過幾年肯定就是品牌藥企的天下”。 四川某大型醫藥上市公司的負責人也坦陳，相比於短期利潤，占領和保住市場更重要。“公司已在主動適應市場變化瞭，在價格策略上做適當調整。大企業無論在產品結構上還是市場佈局上都比中小企業有較大的回旋餘地，基本藥物市場不能放棄。”他說。 不過，低價中標未必能換來市場放量。基本藥物是否因價格降低而用量上升？中國外商投資企業協會藥品研制和開發行業委員會（RDPAC）日前公佈的一項調研結果顯示，在華東地區30個縣市的基層醫院中，307種國傢基本藥物，部分基層醫院僅使用172種。招商證券首席醫藥分析師李珊珊認為，目前能銷售放量的基本藥物大多為中藥獨傢品種。（本文作者：鐘可芬） 国务院医改办日前在京宣布，基本药物制度已在全国31个省区、市初步建立。根据医改办的统计，截至目前，全国共有25个省份出台了新的基本药物采购机制文件。其中，安徽、山东、四川、黑龙江等13个省份完成了新一轮采购，江苏等7个省份正在开展招标采购。 有业内人士注意到，出于保住和扩大市场份额的考虑，近段时间在新进行基本药物采购招标的省份中，品牌药企开始以“跳水”价中标。 而在去年全国第一个实施基本药物招标采购的安徽省，由于招标价格过低，品牌药企还在观望，导致集体中标率低下。 黑龙江某大型医药集团人士称，大企业以急转“跳水”价换取中标有两方面的考虑，一是眼前市场份额丢不起，二是博弈基本药物招标变局之后的统一价格提升。 占市场 品牌药企为中标竞相折腰 老牌国企、国内抗生素四大家族之一的华北制药最近在浙江省基本药物招标中，其规格1克的头孢曲松钠以0.89元中标。华北制药甚至扬言，要拿出20亿元，用于在各省基本药物招标中以超低价抢标。 “从安徽标，到河南标，再到江西标，很多品牌药企的中标价急转直下，这与此前一两个品牌企业主动降价的情况不同，目前品牌企业的价格已经是成片在倒。”A股上市公司白云山总经理王文楚告诉媒体，头孢曲松钠（1克）在安徽标为1.25元，到了河南标就降为0.95元，而到江西标就仅有0.84元了。 如今，包括华北制药、石药集团、科伦药业等多家大企业在内的主流制药企业，都开始在各地基本药物招标中以低价中标。 “其实，在上海基本药物招标中，外资药企产品首次成规模中标也是如此。”国药控股行业高级研究员干荣富认为，品牌药企这样做是为了保住和扩大市场份额，“品牌药企对自己的产品质量心中有数，现在是牺牲利润保市场，以质量拼掉小企业，再过几年肯定就是品牌药企的天下”。 四川某大型医药上市公司的负责人也坦陈，相比于短期利润，占领和保住市场更重要。“公司已在主动适应市场变化了，在价格策略上做适当调整。大企业无论在产品结构上还是市场布局上都比中小企业有较大的回旋余地，基本药物市场不能放弃。”他说。 不过，低价中标未必能换来市场放量。基本药物是否因价格降低而用量上升？中国外商投资企业协会药品研制和开发行业委员会（RDPAC）日前公布的一项调研结果显示，在华东地区30个县市的基层医院中，307种国家基本药物，部分基层医院仅使用172种。招商证券首席医药分析师李珊珊认为，目前能销售放量的基本药物大多为中药独家品种。（本文作者：钟可芬）国内高档车市场火爆 新势力改写豪车格局 中国高档车市场的火爆，让越来越多的品牌加入分羹的行列。无论是日系三大高档车品牌，还是如DS这样的后进入者，或者是凯迪拉克这样的老牌高档车，都在不断加码中国市场，希望能够在德系传统三强口中夺食。 复制A4L的成功 凯迪拉克XTS最受关注的，不是动用了像布拉德皮特这样的超级明星做代言，而是最回归本质的产品力够硬。尽管这款车刚刚上市，但各类评价都不约而同地提到了，这一次凯迪拉克确实打足了技术牌。这一初期口碑，对于凯迪拉克无疑是一个好的开端。过去多年来，凯迪拉克一直被老迈的车型拖着后腿。想要获得期望的成功，一个高档品牌必须能够拿出像奥迪A4L一样强大和成功的产品。 这种产品力的强弱，不仅仅表示是否拿着最高端最先进的技术来中国，而是是否拿来了最适合中国国情、最容易让中国消费者买账的技术。在这一方面，显然奥迪和宝马都是成功的典范。多样化的动力总成，让主力车型可以不断做到更低的价格区间。 作为后来者，目前的DS品牌在这方面显然处于比较弱势的地位。虽然已经有3款车型上市，但相对单薄的技术力，让奢华的内饰难免有些缺乏依附。尽管这或许不是DS的最大卖点，但对于志在高档车二次细分市场的DS，必须要认清的一个事实是，难缠的中国消费者，不管是年长的或是年轻一代，需要的不仅仅是与众不同，他们同样也要性价比和能够炫耀的动力性能。 另一方面，车型的设计也需要慎重。因为在没有三厢车的情况下，想单纯依靠几款两厢车在中国的高档车市场取得成功几乎是不可能的。两厢车始终是玩家的座驾，但玩家并不构成高档车的主力消费群体。 中国需求贯穿开发 作为在北美市场一向成绩出色的雷克萨斯和英菲尼迪，在中国市场不得不面对痛苦的调整。前者太过中庸，以至于失去了高档车在中国市场的一个重要用途炫耀。而后者，则在设计上过于前卫，又难以驾驭中国消费者普遍闷骚的内心特质。 由此，一个更为一致的问题便凸显出来。这些产品，都不是为中国市场量身定做的。在普通乘用车市场，这一效应已经非常凸显。纯粹的舶来品已经越来越难满足中国消费者的口味。但纯粹本土出品的车型，又会被冠以低档的标签。 如果不是打算致力于把自己打造成一个特立独行的小众品牌的话，那么了解这个消费者心理的审美平衡就显得至关重要。 这是考验一个品牌对市场认知程度的重要课题。实际上，了解口味并不难，难的是如何烹制出客人喜欢的口味。前者，可能只需要一支有足够执行力的调研团队，但想要最终拿出成品，则需要从开发的源头入手，并把中国消费者的需求始终贯穿在整个开发过程中。 凯迪拉克XTS已经在试水中国口味，并且取得了好评。 有品位的高端品牌 汽车市场也是一个大舞台，你方唱罢我登场，谁能给消费者留下最深的印象，谁才有最终胜出的可能。 凯迪拉克不断谈艺术和个性，DS则始终强调法式奢华，捷豹路虎更喜欢宣传自己的英国血统。它们，都在努力寻找切入点建立自己在中国消费者心中的品牌形象。与其说是品牌形象，其实引申一步可以理解为品牌“品位”。中国这片红海市场不缺少品牌，但缺少符合中国人品位的品牌。这也是后来者能够追赶前人的最大机会。 当凯迪拉克柔化了过于锋利的钻石切割，在某种意义上也是对过去不符合中式品位的一次修正。同样，DS将会在国产时去掉原先的雪铁龙标识。这一行为与此前业界的观点