周桂良的作业.doc

配送中心地址的选择方案设计摘要：现代物流的一大特色就是增值服务,配送中心就是实现这一功能的主要环节之一.从物流产业链角度来看,一方面，配送中心处于“末端物流”直接面向终端消费者，是企业实现经济效益和社会效益的关键步骤。另一方面，物流冰山说、第三利润源泉与物流成本居高不下这一基本事实的矛盾，迫使企业不得不重视配送中心的选址。因此，物流配送中心的合理选址就显得十分重要。关键字：配送中心，选址，定量一 论述：在物流系统中，配送中心居于重要的枢纽地位。物流配送中心的选址，是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个或多个地址设置配送中心的规划过程。较佳的物流配送中心选址方案可以有效地节约费用，促进生产和消费的协调与配合，保证物流系统的平衡发展。新型物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。二 物流配送中心选址的影响因素配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户的分布、供应商的分布、交通的条件、土地的条件、自然的条件、行政的条件等几种，以下针对这几种要点加以说明1） 客户的分布配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布，对于零售商型配送中心，其主要客户是超市和零售店，这些客户大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心为了提高服务水准及降低配送成本，配送中心多建在城市边缘接近客户分布的地区。2） 供应商的分布 另外配送中心的选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。因为物流的商品全部是由供应商所供应的，如果物流愈接近供应商，则其商品的安全库存可以控制在较低的水平。但是因为国内一般进货的输送成本是由供应商负担的，因此有时不重视此因素。 3） 交通条件交通的条件是影响物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。因此必须考虑对外交通的运输通路，以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。地址宜紧临重要的运输线路，以方便配送运输作业的进行。考核交通方便程度的条件有：高速公路、国道、铁路、快速道路、港口、交通限制规定等几种。一般配送中心应尽量选择在交通方便之高速公路、国道及快速道路附近的地方，如果以铁路及轮船来当运输工具，则要考虑靠近火车编组站、港口等。4） 土地条件土地与地形的限制，对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。建设用地的形状、长宽、面积与未来扩充的可能性，则与规划内容有密切的关系。因此在选择地址时，有必要参考规划方案中仓库的设计内容，在无法完全配合的情形下，必要时需修改规划方案的内容。另外，还要考虑土地大小与地价，在考虑现有地价及未来增值状况下，配合未来可能扩充的需求程度，决定最合适的面积大小。5） 自然条件在物流用地的评估当中，自然条件也是必须考虑的，事先了解当地自然环境有助于降低建设的风险。例如在自然环境中有湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等几种自然现象，有的地方靠近山边湿度比较高，有的地方湿度比较低，有的地方靠近海边盐分比较高，这些都会影响商品的储存品质，尤其是服饰产品或3C产品等对湿度及盐分都非常敏感。另外降雨量、台风、地震及河川等自然灾害，对于配送中心的影响也非常大，必须特别留意并且避免被侵害。6） 人力资源条件在仓储配送作业中，最主要的资源需求为人力资源。由于一般物流作业仍属于劳力密集的作业型态，在配送中心内部必须要有足够的作业人力，因此在决定配送中心位置时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资水准等因素。人力资源的评估条件有附近人口、上班交通状况、薪资水准等几项。如果物流的选址位置附近人口不多且交通又不方便时，则基层的作业人员不容易招募；如果附近地区的薪资水准太高，也会影响到基层的作业人员的招募。因此必须调查该地区的人力、上班交通及薪资水准。7） 政策环境政策环境条件也是物流选址评估的重点之一，尤其是物流用地取得困难的现在，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。政策环境条件包括企业优惠措施（土地提供，减税）、城市规划（土地开发，道路建设计划）、地区产业政策等。最近在许多交通枢纽城市如深圳、武汉等地都在规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，也有关于税赋方面的减免，有助于降低物流业者的营运成本。三 物流配送中心选址的原则和步骤配送中心选址应该遵循以下原则：科学选址原则就是要综合考虑物流供应链中的各个环节与周围环境。在实际操作中可参考的原则有：a) 城市中心区的边缘地区。b) 交通枢纽地带，至少有两种以上的运输连接方式（特别是公路与铁路）。c) 土地开发资源较好的地区，用地充足成本较低。d) 在城市物流节点附近，现有物流资源基础较好。e) 有利于整个地区物流网络的优化和信息资源的利用。四选址的步骤：1)约束条件分析这里主要需要考虑的是企业的资金约束，备选地的交通条件、能源条件以及税收、政策，备选地的地理环境、自然条件等。 2)初步选址主要使用定性分析方法初步确定选址范围。这一般由相关专家或者企业高层管理者完成。3)资料收集与整理为了获得进一步的定量分析，必须对备选地进行资料收集与数据处理。收集整理的资料包括：需求条件、运输条件、配送服务条件、用地条件、物流节点建设成本、客户对时效性的要求、法规制度、管理情报职能条件、流通职能条件、发展条件以及其他条件。4)模型定量分析 在有了大量原始数据以后，就可以利用数学模型进行定量分析。数学理论与电子计算机的发展与普及，人员素质的普遍提高，使数学方法广泛用于物流节点的选址问题。目前广泛使用的方法主要有：重心法、微分法、P中值法、数学规划、多准则决策、启发式算法、仿真技术。定量分析的结果，是决策者做出决策的重要依据。 5)反馈对比 由于初始方案由定性方法得出，通过定量分析得出的结论可能达不到预期效果；另一方面，由于外部环境的改变也可能使定量分析出现重大偏差，因此需要有一个反馈与对比的机制来评估当前方案，看是否有必要重新实施选址步骤。6)确定选址地点 在经过一系列的操作后，得到最优的选址地点。五 小结：我们知道物流配送中心在现代物流活动中的重要性。在提出配送中心选址时应注意，提供了多个选址的参考方案；最后从中选择适合企业发展的配送中心的选址方案。应该明确的是，在实际操作过程中，遇到的情况往往是很复杂的。也许并不能应用最优秀的方案，这时，就决策者需要综合考虑各方面因素，灵活处理各项变量，在有限的资源下取得理想的地址。 国家十二五规划期间，配送中心将会在现代物流中心占据及其重要的地位。做好配送中心的选择与规划，对我国物流产业健康、迅速、全面发展的十分重要。参考文献：1 吴清一：现代物流概论,北京，中国物资出版社，2009，P572魏巧云：多配送中心选址模型及其启发式算法研究，全国物流系统科技发展与管理会议，20043黄维忠：物流系统规划与设计，北京，电子工业出版社，20094鲁晓春：关于配送中心重心法选址的研究