桥梁更换上构施工组织.doc

1、工程概况1.1、编制依据（1）、 （2）、中华人民共和国行业标准公路工程技术标准（JTG B01-2003）、现行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）、混凝土结构加固技术规范（GB5036-2006）、公路桥梁加固施工技术规范（JTG/TJ23-2008）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等技术规范、规程。（3）现场实地勘察情况。（4）合同协议书及相关文件。1.2、工程概况 1.2.1、基本情况 1.2.2、主要技术标准（1）汽车荷载等级：公路-II级。（2）桥梁全宽：1.0m(人行道)+7.0m（行车道）+1.0m(人行道)。（3）桥面横坡：2%。（4）桥面标高：桥面系标高以原桥墩盖梁顶标高为基准。（5）地震烈度：本桥所处区域地震基本烈度为7度，地震动峰值加速度0.10g。1.2.3、主要病害情况2010年10月，广西交通科学研究院有限公司组织专人对该桥进行现场勘查，发现该桥存在一些病害，结合桥梁检测报告对桥梁病害具体情况描述如下：a)、T梁：腹板底下横向裂缝、侧面竖向裂缝及斜向裂缝、且裂缝数量较多、混凝土剥落、露筋且腐蚀等；b）、下部结构：桥台混凝土蜂窝、麻面、混凝土剥落、露筋且锈蚀； 桥墩骨料裸露、水迹污染、滋生杂草、泥土堆积；c）、桥面铺装：采用沥青表面处置面层。骨料裸露严重；d）、人行道及护栏：混凝土剥落、露筋且锈蚀较严重；e）、支座：全桥72个钢板支座均锈蚀；f）、桥面排水：泄水孔全桥26个，堵塞14个。2、总体部署2.1、施工总体目标（1）工期：8个月。计划施工时间为：2011年12月1日- 2012年7月30日，具体开工日期以监理工程师下达的开工令为准。施工进度计划（详见附图：施工进度计划横道图）。（2）质量目标严格执行合同条款，按照招标文件、有关技术规范规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，保证工程质量达到国家规定合格标准。（3）安全目标严格执行各项安全生产制度和操作规程，清除施工中的各项安全隐患，确保无安全事故发生。（4）合同管理目标严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，合理利用资金，配合业主做好投资的有效控制。（5）环保目标重视环境保护，杜绝施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。同时文明施工创造良好的施工形象。2.2、项目组织机构的设置2.2.1、项目组织机构设置根据本工程特点，我公司组建了“广西路桥建设工程有限公司广西公路管理局2011年危桥加固改造项目8合同段项目经理部”。按项目法对整个标段的技术、质量、生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工等诸多方面的管理。项目驻地设在那坡桥头。施工组织机构框图如下所示：2.3、劳动力计划安排基于本工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥各施工班组的技术和经验优势，本合同段拟采用流水作业和平行作业相结合的办法组织安排施工。投入劳动力如下：工种时间（投入劳动力：人）12月1月2月3月4月5月6月7月架子工8836666钢筋工88101012161616混凝土工10101012161616吊装工6610101010普工666610101313水电机修工11222222材料后勤人员22233333合计35352640555558582.4、主要施工设备设备名称型号用途数量架桥机HDJH40/130AT梁吊装1架龙门吊50TT梁吊移2套运梁跑车T梁运送1台T梁模板33mT梁预制1套吊浆漏斗1.5m3吊运混凝土1台张拉千斤顶钢绞线张拉2套千斤顶油泵2台高频振动器T梁预制1套钢筋加工机械2套电焊机500型4台压浆设备T梁压浆1套路面切割机2台2.5、材料的选用（1）各种主要材料拟选用质量过硬、信誉度高、生产量大的厂家购买。（2）钢材用柳钢生产的优质钢材，各类改性环氧树脂结构胶拟用镇江天益结构胶。（3）水泥用华润优质普通硅酸盐水泥，砂、碎石等地材在加固桥梁所在地就近砂石场择优选购，梁体等结构部位用砂使用钦州砂。（4）钢绞线、锚具等用柳州产符合国家规范的优质产品。2.6、施工现场布置（1）施工平面布置情况项目经理部驻地设在那坡大桥田阳方向桥头，租用靠近桥梁桥头的当地民房作为项目部的办公、生活用房以及施工工人的住宿、生活场所。同时，在桥梁田阳岸侧桥头60m外空地经平整硬化后设置预制场、存梁场等。在大桥桥头搭设搭设临时岗亭作为现场交通管制值班点等。具体详见施工总平面图。（2）临时供电、供水和通讯设施施工用电租用桥头100KW变压器，分别接入桥上及预制场。施工用水采用河道流水及本地生活用水。同时，项目部自备2台20KW柴油发电机，作为生产、生活零时备用电，在工地预制场位置建水池蓄水，以保证施工连续性。施工区位于城镇，采用无线、有线、宽带网线等各种方式与外界保持联系，具有较便利的通讯条件。2.7、其他施工部署交通管制、施工区域封闭根据施工需要，本桥施工对桥及道路实行分段封闭。前期在下部结构加固及T梁预制期间对桥进行限制通行：限制汽车通行，允许行人及摩托车通行并进行相应交通管制；中期拆除桥及架设T梁时对桥及道路进行全封闭，禁止一切行人及车辆通过。对施工区域采用围板进行围护，设立各种标志标牌设施、并在桥头树立醒目的施工公告牌，以便得到市民的监督、理解和支持。3、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1、总体施工方案及施工顺序1.施工准备，（2011年11月20日至2011年11月30日）。2.下部结构加固：沉箱及围堰墩柱基础墩柱外包砼盖梁加大截面（2011年12月1日至2012年1月15日）3.T梁预制：预制场建设地胎制作预制T梁张拉封锚养护存梁（2011年12月15日至2012年5月20日）4.拆除旧桥上构：解除原桥横隔板联系拆除栏杆分跨解除原桥绞缝连接用架桥机从6跨至1跨吊除旧梁（2012年3月1日至2012年4月20日）5.桥台及盖梁顶面加固：桥台及台帽加固盖梁顶面加固支座垫石制作（2012年4月16日至2012年5月20日）6.架设新梁：支座就位架桥机从1跨至6跨架设新梁横隔板钢筋连接并浇筑砼湿接缝钢筋及砼（2012年5月10日至2012年6月30日）7.桥面系：安装人行道板桥面系钢筋及砼路缘石浇筑伸缩缝制安栏杆制安人行道面层（2012年6月25日至2012年7月20日）8.路面施工及收尾（2012年7月20日至7月31日）3.2、混凝土结构缺陷修补（1）混凝土表面处理：用人工凿毛方法凿除松散、破损混凝土的残体，露出结构坚实的混凝土新面。（2）用钢丝刷对因混凝土破损而已经锈蚀外露的钢筋进行除锈除污处理，并对钢筋表面涂刷低黏度改性环氧树脂液进行防锈处理。（3）修补面清洗：清理掉凿毛后基面上的粉尘，用清水高压冲洗，保持并保证混凝土表面干净、干燥、无油污、无杂物污染。（4）在表面干燥后用油漆刷均匀、无遗漏地将配制好的环氧树脂液涂刷在需修补的混凝土表面。（5）涂抹改性环氧砂浆： 待界面胶液用手指触摸时不粘手并能拔丝（约30分钟）时，用油灰刀分层涂刮已配制好的改性环氧砂浆。当修补面厚度超过2时，应分层嵌补，每层控制在10-15，一次修补面积控制不大于1.53；但应注意，环氧砂浆的调配必须按照设计要求配制，超过适用期的胶液坚决不能使用。（6）固化并养护：在15-25时，环氧砂浆的固化位为3-5天，自然养护期间应防止硬性冲击和雨水浸袭。夏季温度过高时，应采取遮阳防晒的措施。3.3、结构植筋加固3.3.1 、材料选用钢筋及结构胶植筋所采用的钢筋为普通的HRB335级钢筋,结构胶用镇江天益系列结构胶3.3.2 、施工工艺工法（1）施工工艺流程（2）施工方法 放线定位：根据设计文件要求准确定出钻孔位置，并作出标记，钻孔中心位置应符合设计要求。当孔位与原结构钢绞线位置重合时，应将钻孔位置稍作移动，但不大于5cm。 钻孔：根据设计孔径大小选用相应的钻头，在孔位标记处进行钻孔，钻孔深度应满足设计规定，不得欠钻。在钻孔过程中应注意保持钻杆与基面垂直，防止孔洞偏斜。施工时，尽量减少振动。 清孔：孔道用硬鬃毛刷清理，再用高压干燥空气分三次吹去孔底灰尘、碎片和水分，使孔位保持干净干燥。最后，用丙酮或酒精清洗孔道内部；清孔后孔内应干净、干燥。 注胶：将锚固胶的A、B组份按4：1（重量比）的比例在调胶桶内混合均匀调配，根据现场施工情况确定配胶量的大小，一次配胶量不宜大于1000g，所配胶量应在初凝前用完，确保施工质量。用植筋胶专用枪填充孔内，每孔注胶量为孔深的2/3. 植埋钢筋：钢筋表面应进行除锈处理，将螺杆插入孔内并旋转，用油灰刀拾尽孔口外流胶液，固定植入钢筋，植入钢筋应垂直于原混凝土结构面，严禁采用敲打的方法调直。3.4、钢筋混凝土施工3.4.1、钢筋工程（1）钢筋必须保证表面无锈迹、损坏，现场取样送检合格后方可使用，严格按照设计要求及相应规范下料，钢筋的双面焊接不得小于5d，单面焊接不得小于10d。钢筋的两端弯钩不得小于10d。（2）对钢筋的绑扎严格按照设计要求操作，不得调大间距，钢筋绑扎好后必须横竖一条线，不得随意弯曲。严格控制钢筋的位置及保护层，不得使钢筋随意变位及保护层不够或增大 ，绝不能让钢筋外露表面。3.4.2、模板工程（1）混凝土的模板板面采用下列材料之一：金属板、木制板，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.0。（2）梁及墩台冒的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。（3）在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。（4）模板内应无物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使易于脱模，并使混凝土不变色。（5）当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土购件中使用预埋件宜安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清理模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。3.4.3、混凝土工程（1）材料选用 砼的各种材料必须在料场取样送实验室检验合格后才准进入施工现场施工作业，对各种混凝土添加剂、防水材料等材料必须使用大厂生产的产品，并有出厂合格证及相应的使用说明书，经试验合格严格按照报告的配合比配制砼。（2）对砂、石的使用，严格按照定量、过磅，搅拌时严格控制水、灰比例，对各种材料全部计量配合，专人负责计量工作及搅拌机操作。由于施工场地及工作量较小，砼的搅拌及配料本桥租用拌和站设备进行拌和由混凝土罐车运至现场进行施工。同时，随机取样制作砼试件。（3）在基层清洗干净后，按照使用说明，调制界面剂液，基本用量约1kg/,按铺装层施工进度用油漆刷人工先涂刷，在砼摊铺时，基层表面界面剂必须保持湿润，如是干燥，必须重刷。（4）加强混凝土的振捣 为保证混凝土的质量，施工过程中应加强振捣。浇筑时不可一次下料过多，在下料500mm高度后应停止下料，待振捣密实后方可再次下料。由于加固部分截面较小，且柱子较高，为防止出现断柱现象，在下料时，应用铁锤轻敲模板外壁，以使混凝土在中间不被隔断，并且以此方法检查以浇筑混凝土部分是否饱满。振捣时以小直径插入式振捣棒振捣为主，同时模外也用高频附着式震动器振捣。（5）加强浇水养护 因后浇混凝土比较薄，其背面就是原有混凝土面，在养护的过程中要保证混凝土对水分的需求，现场要定时洒水，保证其表面长期保持湿润状态。养护期不得小于14天。（6）后浇混凝土质量评定按规范要求预留混凝土试块，同标准养护及标准养护28天，按普通混凝土的质量评定的标准和规定进行评定。3.5、预应力混凝土33mT梁预制3.5.1、施工顺序台座制作 安装底模 钢筋制作 波纹管预埋 侧模安装 浇筑砼 养生 施加预应力 压浆 封端 养生 出坑堆放 运输安装。3.5.2 、准备工作（一）、预制梁台座的设计与施工33mT梁地台：台座底面铺砌60cm宽20cm厚的C15片石混凝土，在C15片石混凝土基础上浇60cm宽35cm厚40#砼地台，并在砼顶面周边预埋5050槽钢，在浇注砼过程中预留50mm预留孔作装模用，梁头两端2米范围内浇加深50cm片石砼，底模光洁混凝土表面，以保证T梁底面光洁。预制场计划布置地台8个，投入33mT梁模板1套，可以满足生产要求。（二）、预制场龙门吊吊梁、移梁龙门吊为采用拼装贝雷梁作为主梁的龙门吊，起吊梁依靠安装在横梁上两台10T卷场机进行提升，安装模板、浇注混凝土，均使用龙门吊进行，所有龙门吊均采用单轨自动行走。整个龙门吊净高7m，总高9.5m，净跨径16m。3.5.3 模板T梁模板采用定型钢模，钢模按梁长度分节段制作，以T梁横隔处分节。定型钢模要进行认真的设计和计算，保证模板结构刚度和强度满足施工。1、模板安装安装模板和钢筋之前，在制作好的台座上先擦一层脱模剂，完成钢筋安装后拼接抹上脱模剂的内模板，然后安装侧模板，同时安装模板拉杆、顶杆和支撑。模板安装完成后，检查模板的尺寸满足要求，端模要封好，拉杆拉紧，模板与地台间的连接要严密，每块模板间的拼缝要密实，不够严密的地方要用海棉或橡胶等垫密，避免漏浆防止混凝土漏浆。同时要检查模板的垂直度和平整度。模板安装后要拉线检查，看其是否顺直，并用吊锤吊线检查其立面是否竖直，并检查其顶底宽度和长度是否满足设计和规范要求。还要检查其对角线是否一致，以免出现棱形状态，模板调整好后，要对其连接位置进行加固，并在模板间设拉、压、撑构件使其牢固。2、模板拆除拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。承重模板应在混凝土强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除，不同结构对强度的要求，可按照施工规范或设计规定执行。 侧模拆卸是用外力作用于模板使整个模扇绕梁体的顶部或底部某点旋转而脱离梁体。在梁体顶部施力，使模扇绕下轴点旋转脱模较省力，这是由于模扇自重引起的倾覆力矩有利于脱模。但是在梁体顶部施力不易找到施力作用点，同时操作位置设在梁顶部也很不方便，所以一般常选择在梁底部施力使模扇绕上轴点旋转而脱模。3.5.4 钢筋加工与波纹管安装（一）、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（二）、钢筋的焊接与绑扎接头1、钢筋应对照图纸上的型号和尺寸进行下料。下料的长度、角度和焊接等均按图纸要求，其偏差在规范允许偏差之内。2、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。钢筋的接头除设计规定外，一般采用手工电弧焊接接头。两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。3、钢筋安装接头的布置要符合规范要求。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。箍筋要与T梁纵向垂直。各种钢筋绑扎要整齐、顺直，间距要均匀，尺寸偏差要符合规范要求。钢筋绑扎完成后，应在钢筋与模板之间加水泥砂浆垫块，以保证保护层厚度。垫块标号与梁体砼标号同等级，并且与钢筋相互扎紧。同时按设计图纸要求进行各种预埋件的安装，保证其尺寸位置准确。4、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。（三）、波纹管安装T梁配筋较密，尤其是预应力T梁腹板部分钢筋间距较小，难度较大。施工遵循“波纹管依靠钢筋，钢筋让波纹管”的原则，具体操作步骤如下：（1）在立好的侧模上定出波纹管的位置曲线和锚垫板张拉孔位置图，并画好钢筋绑扎分布线。（2）先绑扎底板纵横钢筋，在锚垫板处应先将锚垫板和张拉孔模板固定好。（3）在扎好的钢筋上按设计坐标每100cm加设一道6“井”字形钢筋网片，作为波纹管的定位钢筋。（4）绑扎部分内侧钢筋（以不妨碍穿波纹管为准）。（5）按已定好的波纹管曲线穿波纹管。波纹管穿放要注意以下几点：抽检波纹管的加工质量。波纹管的位置的和定位钢筋的绑扎是预应力施工的关键环节。波纹管接头通常用比原波纹管大7mm的套管，两头套进后用胶布包扎，包扎缝宽不小于6cm。施工中检查波纹管外露部位，因为在施工中波纹管很容易损坏而造成漏浆。在波纹管内预先穿好钢绞线，浇混凝土完毕后拖动钢绞线一两回，防止孔道堵塞。（四）、锚垫板的固定要注意以下几点：锚垫板应与波纹管垂直。锚垫板按照设计位置安装并固定良好，并保证板面与预应力束垂直。锚垫板孔道应尽可能接近波纹管外径，认真检查孔道是否有穿孔，接头是否严实，并作处理，以防漏浆。如孔隙过大，要用胶布处理，通常将波纹管穿出锚垫板。锚垫板背面的钢筋应尽可能靠近垫板，以加强局部承压能力。（五）、其它预埋件的安装 按图纸放线安装支座钢板、防震锚栓孔等预埋件。3.5.5 混凝土浇注（一）、配合比拌和时严格按试验配合比进行，严格控制砼的水灰比以保证砼浇筑的塌落度为79CM。（二）、混凝土的运输预制T梁时砼由拌和楼集中拌制好之后，采用混凝土运输车运至T梁浇筑地点，再用龙门吊料斗吊运至浇注处进行砼浇注。(三)、混凝土的浇筑A、一般要求：1、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。2、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过2m，混凝土堆积高度不宜超过1m。3、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。4、浇筑混凝土时，采用附着式振动器并辅插入式振动器振捣密实。用振动器振捣时，应符合下列规定：（1）、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50l00mm的距离；插入下层混凝土50l00mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。（2）、附着式振动器的布置距离为5080cm。（3）、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5、混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。6、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。7、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。8、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。9、浇筑混凝土时应填写混凝土施工记录并随机取样制作试件，试件中至少三组随梁体同等条件养护，以测定张拉时强度。B、T梁混凝土浇筑方法1、浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝麻面等不密实现象，从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m处合拢。2、分层下料、振捣、每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30以上时）或1.5h（当气温在30以下时）。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。3、分段长度宜取46m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑不得任意中断。4、预应力混凝土T梁的底板、腹板部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完底板部分，后浇筑腹板。其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。5、为避免腹、翼板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇筑完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。6、T梁布筋密，且波纹管之间的净距小。根据这一情况，首先在级配上采用了骨料粒径较小、流动性大、和易性好的配比，其次对底板和侧板都采用分批浇筑和振捣的办法。7、先用附着式振动器振捣后辅以插入式振动器振捣密实，对锚固区、波纹管较密处进行重点振捣，然后在混凝土接近终凝时抓紧用批刀抹平。混凝土初凝时间延长，便于操作，但终凝时间较短，吸水快，此时应集中力量进行平整。8、预制梁端、横隔板端和翼板侧面，应利用凿毛花锤进行凿毛处理。9、控制好拆模时间，并且要严格杜绝磕边掉角的现象发生。3.5.6砼养护砼浇筑完成后，应及时进行覆盖撒水养护，养护时间为7天，养护开始时间要求严格掌握，不能过早或过晚，以免造成T梁出现脱皮现象或出现裂缝。一般为浇筑完成后，砼凝固坚硬用手触摸无痕迹为宜，但应根据天气情况、气温等条件来决定。3.5.7 预应力张拉施工（一）、预应力筋规范1、预应力混凝土结构所采用的钢绞线的质量，应符合现行国家标准的规定。2、预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。3、从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。4、试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。（二）、 锚具、夹具1、预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业，并应符合现行国家标准预应力筋锚具、夹具和连接器(GBT14370)的要求。2、预应力筋锚具应按设计要求采用。锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。用于后张结构时，锚具或其附件上宜设置压浆孔或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。（三）、 管 道 我项目拟采用由厂家配套提供符合规范的金属波纹管。（四）、预应力材料的保护1、重预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。2、预应力筋和金属管道在保管时，应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月。3、锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。（五）、 预应力施工1、预应力筋下料预应力筋的下料数据按下表梁号钢束编号钢束所 在部位 每束根数孔道部分钢绞线长度L(cm)钢绞线下料长度(m)工作长度0.6m中梁N1腹板8325933.79 N2腹板83262 33.82 N3腹板83249 33.69 N4腹板8325433.74边梁N1腹板9325933.79 N2腹板93262 33.82 N3腹板83249 33.69 N4腹板8325433.742、张拉的施工（1）张拉的施工钢铰线必须采用砂轮切割，预应力束采用两端对称张拉工艺。钢束张拉采取张拉力和伸长量双控，实测与计算的延伸量相差不大于6%。每张拉完一段梁体预应力钢束后，马上进行压浆处理。钢束的延伸量范围边跨主梁（33m）一片预制T梁钢束延伸量梁位钢绞线计算值钢束每端延伸量（mm）实测钢束每端延伸量合格范围（mm）编号规格中梁N115.2-8115108.1121.9N215.2-8115108.1121.9N315.2-8114107.04120.96N415.2-8113106.22119.78边梁N115.2-9115108.1121.9N215.2-9115108.1121.9N315.2-8114107.04120.96N415.2-8113106.22119.78（2）张拉前的准备1、对全部张拉设备进行标定，配套使用。机具在进场前应经国家有关机构进行检查和校验，所用的压力表精度不低于1.5级；校验千斤顶用的试验机或测力计的精度不低于2%；对张拉机具在使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。张拉时应注意油泵、油表、千斤顶的配套使用，禁止不配套使用确保数据的准确。2、采用业主指定合格产品厂家生产的锚具，锚具在安装前要擦洗干净，锚具安装时应使钢丝排列均匀、不错位。张拉采取应力和伸长量双控，并以应力控制为主。张拉完成后应尽快切割外露部分钢丝，切割方法与下料切割相同。3、为既满足张拉要求，又节约材料，对所有曲线孔道的长度都进行了验算，以确定每束的长短。4、对所有锚垫板进行清洁，孔洞清理以及压浆、排气孔的清理。5、进行张拉伸长值计算。曲线张拉不同于直线张拉，张拉端与钢束中间力有较大的差值，而这种摩阻损失又直接影响到张拉伸长值计算的可靠性，为获得较精确的计算值，必须结合曲线段摩阻损失进行。本工程按设计图确定伸长值。（3）预应力张拉预应力钢束张拉时，砼实际强度要求达到85%设计强度。为确保一束中心每条钢绞线受力均匀，必须用千斤顶逐束预拉，预拉力达到设计10，这一点很重要，以避免在后期张拉发生断丝现象。预应力钢绞线采用15.2，标准强度为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线。张拉的关键是施力准确、伸长量符合、锚固可靠。千斤顶的纵向轴线应与张拉钢丝束中心线处于同一直线上。锚垫板在埋设过程中应与出口处的波纹管口垂直。（4）张拉顺序a、33mT梁预应力钢束张拉次序为100%N1100%N250%N3100%N4100%N3。b、张拉应力控制为0初应力（10）k（持荷2min锚固）（5）张拉注意事项及事故处理 a、夹片与锚板锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀。（若有轻微浮锈，应彻底清除）。b、对表面有锈的钢绞线，张拉前应彻底除锈。c、锚具安装到位后，应及时张拉，以防止因锈蚀而产生滑丝，断丝。d、限位板应根据钢绞线的实际外径来选择。e、张拉锚固后应及时压浆，一般应在24小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。f、切割多余钢绞线，注意钢绞线的外露量不宜小于30mm，并采取保护措施，使锚具附件的温度不超过150，以防止夹片受热退火而滑丝。还应特别注意勿使氧炔焰及溅射物质触及锚具。g、张拉前，应全面检查张拉系统，确保安全可靠。张拉时，千斤顶后严禁站人。h、检测锚板，连接器体硬度时，要求被测锚板、连接器体的被测表面平态、光滑。i、检测夹片硬度时，需使用专用工具，检测夹片外锥表面的光滑部分，且检测范围为夹片大头端点和距大头端点20mm范围内。j、滑丝产生的原因及解决措施原因：滑丝一般是锚板锥板锥孔与夹片之间有夹杂物，钢绞线上有油污，锚下垫板喇叭口内有混凝土和其他物质，锚具偏离锚下垫板止口，限位板限位地、尺寸不合适。解决措施：采用单根前卡式千斤顶和退锚器，将退钷器支承在锚具上，用单根千斤顶张拉滑丝钢绞线，直至将滑丝夹片取出，换上新夹片，张拉至设计应力即可。如遇严重滑丝，则应将锚具上的所有钢绞线全部卸荷，找出原因并解决，再重新张拉。3、压浆预应力管道采用压浆工艺。对压浆材料要进行试配，水泥浆配合比要添加高效减水剂、膨胀剂，以使压浆密实。所选择外掺剂，使水灰比、泌水率符合设计和规范要求，本工程按试验室配合比。采用真空压浆工艺的主要设备有：灰浆搅拌机、电动泵浆机、真空灌浆用水环式真空泵、真空压力表、空气过虑器、连接头、阀、橡胶管。由于真空压浆施工工艺本身有较高水平的质量控制，加上采用合理的混合料，采用真空压浆技术能够保证孔道灌浆的均匀性，能形成一个密实、不透水的保护层，并能消除孔隙。一、施工工艺：1、用无收缩水泥砂浆封锚：将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚15mm，封锚后24小时之内灌浆。孔道及两端必须密封。2、清理锚垫板上灌浆孔，保证灌浆通道通畅。在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。接着用含有0.01kg/L生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。再以无油的压缩空气吹干管道。3、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。4、搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。水泥浆由精确称量的不低于425号硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成，所用水泥龄期不超过一个月。（1）、水灰比0.360.4之间。（2）、浆体稠度应控制在1418秒之间。（3）、浆体泌水性1）、小于水泥浆初始体积2%；2）、四次连续测试的结果平均值1%；3)、拌合后24h水泥浆的泌水应能有效吸收。（4）、浆体初凝时间：4小时。（5）、浆体体积收缩率2%。（6）、浆体强度：7天龄期强度40Mpa。5、启动真空泵抽真空，抽真空时真空度（负压）控制在-0.06-0.1Mpa，使真空度达到-0.8Mpa并保持稳定。6、水泥浆的拌和先将水加于拌和机内，再放入水泥。经充分拌和以后，再加入掺加料。掺加料内的水分计入水灰比内。拌和应至少2min，直至达到均匀的稠度为止。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度控制在1418s之间。启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。7、灌浆过程中，真空泵保持连续工作。8、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀。9、灌浆泵继续工作，压力达到0.40.6Mpa 左右，持压25分钟。10、当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。水泥浆温度不得超过32。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度。管道充满水泥浆。T梁的管道压浆，自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度须达到规定的稠度。11、水泥浆自调制至压入孔道的延续时间，一般不超过3045min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。关闭灌浆泵灌浆端阀门，完成灌浆。12、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。出气孔在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。压满浆的管道要进行保护，使其在一天内不受振动。13、完成当日灌浆后，将所有沾水泥浆的设备清洗干净。14、安装在压浆端及出浆端的球阀，在灌浆后1小时内拆除并进行清理。在压浆后两天，应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。二、注意事项1、针对曲线孔道的特点。在波纹管每个波峰的最高点靠同一端设立泌水管，泌水管为钢管，高出混凝土200mm，并刻螺纹。2、输浆管选用高强橡胶管，抗压能力1Mpa，带压灌浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱管。3、灰浆进入灌浆泵之前通过1.2mm的筛网进行过滤。4、搅拌后水泥浆做流动度、泌水性试验，并浇注浆体强度试块。5、灌浆工作在灰浆流动性下降前进行（约3045分钟时间内），孔道一次灌。6、中途换管道时间内，继续进启动灌浆泵，让浆体循环流动。7、灌浆孔数和位置作好记录，以防漏灌。8、储浆罐的储浆体积1倍所要灌注的一条预应力孔道。4、梁端封锚1、压浆完毕后即可按设计尺寸灌筑梁端砼，把锚头封闭在梁端砼内。2、灌筑前对锚具清理、除油，对梁端衔接处进行凿毛。3、端模要符合全梁长度的允许误差标准，并支承牢固。砼强度应符合设计等级。3.6支座安装 支座安装前应先将墩顶及支座垫石表面积水、杂物清除干净，并找平，检查支座组装情况，清除杂物，清洗干净，并在支座底板侧面标出十字中心线，根据测量放出的墩顶支座十字线和标高，摆放支座，支座上的十字线与墩顶上的十字线应当吻合，用水平仪抄平标高，应符合设计要求，其偏位不得超过规范规定。3.7 原桥上构拆除3.71 概述1、原那坡大桥：33m简支T梁，全桥6跨；共36片中梁24片、边梁12片。梁高1.8m重量约60吨。桥面铺装厚度约15CM，桥面设人行道板及栏杆，过桥管线数根，桥上设有航道标志。2、T梁拆除采用HDJH40/130型架桥设备，额定载重为130t，跨径为40m。3、拆除顺序：从6#桥台开始向0#桥台拆除。3.72 横隔板解除连接1、限制交通，禁止车辆通行，允许行人及摩托车通行。2、架设宽幅11M的桁架。3、凿除横隔板缝砼，割断横格板连接钢板。3.73 解除T梁翼板铰接1、利用路面切割机及风镐解除T梁翼板间铰接，中梁解除80%，边梁解除60%。2、解除时做到分段解除，凿除桥面铺装找出T梁间钢板连接点，保持一定数量的连接。3、注意T梁的稳定，保证T梁间有效连接防止梁体倾覆。3.74 拆除栏杆、伸缩缝1、拆除桥面栏杆，利用小型破锤机从外向内拆除栏杆及人行道板。2、拆除伸缩缝，桥面建渣清理出场。3.75 吊除T梁（于架设T梁反向进行）1、架桥机安装就位，从6跨开始吊拆T梁。2、架桥机就位后从凿出的吊装孔安装钢绳，收紧钢绳并一定受力，保持稳定，解除T梁间剩余连接。3、起吊，注意钢绳完全受力T梁离开支座时停车，经过一段时间稳定观察后才继续起吊。4、T梁由架桥机移动至下一跨放至运梁跑车上并进行固定后拉到预制场。由龙门吊吊下。5、用破锤机将梁破成数段由车拉出现场。6、每跨在起吊第5片梁时必须制作支护架对剩余1片T梁进行稳定支护，防止梁体倾覆，支护架支护时在支架与被支护T梁的翼板间打入楔木保证支护可靠。3.8 33mT梁吊装架设3.81 概述1、那坡大桥：33m预应力砼T梁，全桥6跨；共24片中梁12片、边梁12片。33mT梁的重量近80吨。2、架桥设备采用HDJH40/130型，额定载重为130t，跨径为40m的架桥机进行33mT梁架设。3、架设顺序：从0#桥台开始向6#桥台架设。4、T梁的安装的工艺顺序为：T梁预制存梁安装焊接湿接缝及横隔板钢筋，现浇湿接缝砼。5、0#、6#桥台及3#桥墩采用GYZF440015071型四氟滑板式橡胶支座，其余采用GYZ40050069型板式橡胶支座；0#、6#桥台采用C60伸缩缝，3#桥墩采用C80型伸缩缝。全桥支座处设置防震锚栓、T梁之间设置缓冲设施。3.82架桥机安装过孔 过孔前首先测量中托摆放中心线距前桥墩中心距离35米，有指挥者统一指挥进行过孔，同时前、中、后各一人进行过孔观察，并明确各自责任及注意事项。（1）a、将架桥机拼装在桥头或已架好的预制梁上，两天车停放在中拖轮与后拖轮的中间，检查是否符合拼装要求、电器操作系统是否正常以及各机械部件转向是否正确。b、使用水平仪测量主梁水平度，要求主梁纵向坡度不大于0.5/100。c、使用水平仪测量中托横移轨道水平度，要求横向坡度不大于0.5/100。d、使用横移轨挂具将7米的横移轨道（1.1吨）与前支腿下横梁固定，启动前支腿和后托轮油缸，收起前后支腿，使其底部悬空。e、调整前副支腿高度与前桥台同高。f、调整前支腿高度使前支横移轨道底部比前桥台防倒墙高约200mm。g、过孔时，前副支腿不能携带桥机本身以外的物品。主前支腿所携带枕木及其他物品总重不能大于0.5吨。（2） 启动伸缩卷扬机，导梁匀速前进，当导梁前端距主梁前端18.5米时停下（须事先在导梁18.5米处做标记）。（3） 启动中托上轮箱电机正转，天车下轮箱电机反转，主梁与导梁共同匀速前进，天车反向同速运行（相对于地面静止）。当主梁前端距中拖中心线15米时停下。（4）将两天车移动到桥机最尾部配重，通过横移天车上轮箱可防止两天车电机干涉（必须使两天车完全开到桥机最尾部）。（5）a、启动中托上轮箱电机正转，主梁与导梁共同匀速前进约9米，天车相对于主梁静止。当副前支到达前桥墩中心附近时停下。 b、调整前副支腿高度、使主梁纵向坡度大于0.5/100。 c、用直径15钢丝绳固定副前支腿，副前支腿处应有专人观察。（6） 后支腿与前天车配合，将后托前移16米。前天车返回桥机后部。（7）主梁继续沿导梁匀速前进约18米到达临时位后停止。（8）a、前支腿与副前支腿配合，使用前支腿前移约0.6米（以前支腿超过前桥墩中心线不影响落梁为准）。 b、伸缩后托。用U型螺栓将主梁与中托固定。调整并固定前支腿使主梁纵向水平度0.5%,收起副支腿。 c、对架桥机进行全面检查，消除安全隐患，架桥机空载横移数次，天车空载纵移数次，一切顺利后过孔完成。3.83 T梁吊装前准备工作1、梁安装前，认真核对要安装就位的梁类及方位，对每片T梁进行验收，如梁体强度、尺寸、梁底梁顶预埋件方位等，如有缺陷应及时修补，保证安装质量；同时对架桥机进行一次全面的检查，保证个机组运行正常；2、大梁安装前先要对梁体是否正常完成张拉压浆、张拉后锚头及梁面是否有变形及开裂、锚头的的浇筑质量是否合格等进行详细的检查复核，同时，完成对下部构造的验收，特别是对盖梁（及支座垫石）的中心桩号、梁面（垫石面）的高程等关键数据进行复核。确认无误后才能进行安装。3、安装前对每个桥的墩台进行高程测量确保支座垫石的高程准确，并且放出每个支座垫石的轴线位置（梁端的轴线用墨线弹出），同时也要将横隔板的轴线位置用墨线弹出，如有误差则进行调整，若高程高于设计标高将垫石凿掉，调整到符合设计高程的要求，并且用打磨机磨平；如果过低可垫上钢板并且与支座垫石的钢板焊接。4、运梁便道宽度要足够且符合运梁安全要求：采用30cm厚的碎石铺筑，采用压路机碾压密实平整，不存在横坡，纵坡平顺。便道两侧应做好纵横向排水，防止便道积水产生下沉。此便道为运梁车专用便道，正式使用后应禁止其他车辆行走，以保证便道不出现经常性下沉变形。同时，要加强对便道的检查，对软弱和下沉变形之处要及时发现，妥善处理。3.84 T梁的吊运1、起吊T梁时应保证梁体竖直，不能出现倾斜情况否则必须及时调整，同时要轻起轻放防止损伤混凝土，同时钢丝绳与T梁转角处应采用适当厚度的废轮胎将钢丝绳和梁转角进行隔离，防止梁转角破坏钢丝绳。2、架设时，将T梁用龙门吊提至运梁跑车上，用3-5吨手拉葫芦将梁与运梁跑车捆绑紧，同时在梁的两端头横隔板位置上用枕木及木锲打紧稳靠使梁与运梁跑车捆绑固定在一起连成一个整体。T梁在运梁机动设备上的固定方法:边梁的固定 中梁的固定先在运梁机动设备托板上垫两块5cm厚、30cm宽长1.7米的坚硬杉木板，避免T梁与托板直接硬接触，损伤T梁。T梁要求竖直、对称的放在托板上避免产生偏心受压，端头横隔板直接与杉木板接触，可以增大受力面积及T梁的稳定性。T梁平稳后，用4个5T手拉葫芦(每头两个)与钢丝绳绑定两头吊点与托板预留孔拉紧绑稳钢丝绳，使T梁与运梁机动设备稳固的连接在一起。边梁：安装手拉葫芦前，用12号槽钢口对口焊接成支撑杆在托板处(每头一根)将无横隔板边翼板支顶稳固，再用手拉葫芦连接吊点处钢丝绳进行稳固绑定。3、运输的坡度为2%且要求平顺，如路基有不平、低洼处须用碎石铺平压实，便道两侧做好横向排水，严禁有积水，便道要修整平顺，运输速度要尽量放慢。每次运梁前，应仔细对运梁车的性能情况、轮胎的完好情况、轮胎的气压进行检查，符合要求后方可使用。4、当便道经过T梁上时，T梁运输车、架桥机经过的两片梁必须把竖起来的钢筋用锤敲击的方法使其弯下并贴紧梁面（但应注意避免钢筋折断或破坏梁面混凝土），保证不出现梁面有钢筋或突出物等尖物扎破运梁车轮胎的情况发生。5、将已装吊的T梁横隔板钢筋焊接起来，两梁间翼板内空间每米间隔处设坚实撑木对两梁进行顶撑并将撑木绑固于翼板钢筋上，保证撑木起到良好的顶撑作用，保证两梁平衡稳定。同时保证运梁车行走轨迹应放置于T梁的两个肋板范围上，确保运梁通过时下方相邻两片已经安装T梁受力均衡，并用碎石将T梁顶面肋板位置铺平，作为运梁车行驶轨道。 6、架桥机的起吊卷扬机向前移动把梁带走，当梁的另一端到达架桥机尾部起吊点位置时，架桥机的起吊卷扬机将梁的另一端吊起移动，另一架T梁运输车也要以相同的速度进行移动（注意必须要同步进行），当后将T梁运输车行走至架桥机的后起吊卷扬机位置时将梁吊起，架桥机上的两个起吊点把整片梁全吊起后把梁调平，梁即可纵向运行到位再横移进行装吊。3.85