青岛旭然晟天然气有限公司CNG加气站安全管理制度.docx

青岛旭然晟天然气有限公司CNG加气站 安全管理制度目 录1、安 全 生 产 制 度2、消 防 安 全 制 度3、交 接 班 制 度4、环 保 管 理 制 度5、加 气 站 进 站 须 知6、CNG 加 气 站 巡 回 检 查 制 度7、安 全 巡 检 人 员 岗 位 责 任 制8、站 长 岗 位 责 任 制9、安 全 员 岗 位 责 任 制10、压 缩 机 操 作 工 岗 位 责 任 制11、加 气 工 岗 位 责 任 制12、收 银 员 岗 位 责 任 制13、压 缩 机 检 查 保 养 规 程14、CNG 管 束 车 倒 车 操 作 规 程15、充 装 人 员 操 作 规 程16、加 气 操 作 规 程17、加 气 站 应 急 预 案18、CNG加 气 站 火 灾 事 故 应 急 救 援 流 程 图1、安 全 生 产 制 度一 全站各级人员必须认真贯彻执行党和政府“安全第一，预防为主”的安全生产方针和各级政府部门关于安全生产的具体要求和措施。二 各班组每周必须进行安全学习一次，要做好学习记录，对因事未到会者，限期在3日内补上，并在学习记录上签字。三 上岗人员必须按规定穿戴好劳保用品，不准穿其它服装和高跟鞋及有铁底铁钉的鞋子。四 上岗人员必须坚守工作岗位，严格执行劳动纪律，严禁脱岗、乱岗及酒后上岗。五 工作区内严禁烟火、携带火种，不得使用通讯工具。六 加气前乘客必须在入口处下人，不得进入工作区。七 全站职工要认真执行本岗位的安全操作规程，巡回检查制度。熟练掌握、使用各种消防器材和防毒工具。切实做好防火、防毒、防爆的工作。 2、消 防 安 全 制 度一、 认真贯彻执行国家的消防安全法规，接受消防部门的监督检查及工作指导；二、 站区为一级重点防火单位，显著位置应设有 “禁止明火”，“不准吸烟”等警示标志。消防器材放在明显和便于取用的地点，周围不准堆放杂物；三、 做好站区消防设施器材的检查、保养、更新和添置工作，确保消防设施器材完好有效，严禁圈占、埋压和挪用消防设施器材；四、 建立完善的安全管理制度和逐级安全检查制度，对查出的安全隐患应及时整改，站内应有对外联络和报警的通讯设备；五、 制定灭火预案并举行经常性的消防演练，所有员工要做到“三懂”“三会”即：懂火灾危险性、懂预防措施、懂补救方法；会报警、会使用灭火器、会扑救。六、 以“七不准”为原则对车辆的气瓶进行检查；对车辆气瓶进行充装时，车辆的发动机必须熄火，车上电源必须关闭。七、 严禁装载、携带易燃易爆物品及可燃物、助燃物和火源进入站区，除驾驶员以外的非本站人员必须经站领导同意后方可进入站内。3、交 接 班 制 度一、 接班人员必须提前十五分钟到岗位进行交接班工作。二、 交接人员须将本岗位设备、仪表等情况填写清楚，物品、工具清点齐全，机器、场地清洁方可交班。三、 接班人员必须沿巡回检查路线逐点检查，并与交班人员交换意见，做好记录，符合条件方可接班。四、 有下列情况不得交接：1、 设备状况不明；2、 发现问题当班人员应处理而未处理；3、 记录不齐、数据不准确；4、 物品、工具不齐，消防设备不全；5、 设备、场地、门窗等工作环境不清洁；五、 交接完毕后出现问题由当班者全面负责。4、加气站进站须知1、一切人员进入加气站，都必须自觉遵守加气站有关规定。2、站内加气区严禁一切烟火，任何人不得携带火种进入加气区。外单位来站人员随身携带的火种（火柴、打火机等）入站时应交门卫保管（或存在生产辅助区内的办公室）。3、本站职工和外单位人员一律不得穿带钉鞋进站。4、凡进入加气区的各种机动车辆，必须在发动机排气管处安装合格的防火帽。5、严禁拖拉机、电瓶车和畜力车进站。6、不准在生产区内修车、擦车、放水。7、外单位来站参观人员必须持有按有关规定批准的介绍信方准入站，参观时必须有本站有关人员陪同。8、外单位来站人员，未经批准不准动用站内生产设备，不准自行加气。9、带物出站的车辆和人员必须有与物相符的出门证，否则不准将物携带出站。10、外单位来站人员不许乱走，未经许可，不得进入泵房、变电所、压缩机间等，更不得在此区域抛扔易产生静电、火花的东西。5、环保管理制度一、严格执行国家环境保护的有关政策、法律、法规，设立兼职环保员，负责本站的环保及绿化工作。二、节约用水、搞好冷却水循环使用，同时搞好设备的维修、保养，防漏油、漏水、漏气、噪音超标。三、充分利用尾气，防止对大气造成污染，从工艺上想办法，尽量减少尾气放空。四、对从天然气中分离出的水，必须加强管理，防止造成污染。 五、采取有效措施，防止噪声扰民事件发生，和公司一道，搞好地方环保部门的协调工作。六、搞好CNG站的绿化工作及环境卫生，创造优美的工作环境。6、CNG加气站巡回检查制度一、 管束车进站后认真记录下管束车的压力及温度情况，并协同司机对管束车车身及其附件进行检查，发现异常及时上报并做好记录；在使用过程中，不定时检查快充接头及球阀是否有泄漏，一旦发现，及时处理并做好记录。二、 压缩机的巡回检查：1、 在压缩机启动、停机时注意有无异响现象。每日对压缩机阀门、接头进行气密检查。2、 不定时观察压缩机各级排气压力变化，发现异常及时上报并做好记录。3、 每日检查压缩机的油位，检查液压系统是否有漏油现象。4、 随时观察空气压缩机的工作情况、启动压力、停机压力是否正常。定期检查空气压缩机润滑油是否足够。5、 压缩机每天排污一次，空气压缩机根据其工作时间不定时排污。6、 每日检查冷却液是否足够，不定时检查冷却液温度、压力是否正常。7、 做好设备运行记录，观察电压、电流、进排气压力、水压、润滑油温度等运行参数是否正常。三、 每日检查卸气柱、缓冲罐以及与之相连的阀门、管线接头是否有泄漏现象，一旦发现，及时处理并做好记录。四、 随时观察售气机加气软管、加气阀及接头是否漏气；每日检查售气机内部管线、阀门是否漏气，一旦发现，及时处理并做好记录。五、 认真填写CNG加气子站站场巡检及交接班记录表，如遇到设备出现不正常现象或对设备进行维护应及时完整的将详细情况记录在交接班记录表上。7、安全巡检人员岗位责任制1、安全巡检员兼站内安全员，负责全站的设备安全运营管理及设备的日常检查。2、安全巡检员负责对全站各岗位员工履行安全操作规程方面进行监督和检查，发现违章应立即予以制止。3、负责对加气车辆进行安全检查，负责对加气充装的全过程及前后的巡检，对检查出检测超期、不合格、未进行检测的气瓶，坚决不予加气。严禁对下列不合格的气瓶进行充装：、有擦伤，擦伤厚度0.25mm以上。、绕气瓶复合材料层有局部划伤，划伤裂纹深度0.25mm以上。、气瓶在发生猛烈撞击、敲击，气瓶表面出现裂纹、分层、划伤等现象。、气瓶复合材料层表面或复合材料层内部出现分层、复合材料霜状发白、缠绕层下有空腔现象。、绕气瓶处在火灾现场或经过火源烘烤，使气瓶复合材料层颜色变深、发暗甚至发黑、闻到有机物燃烧的气味、标签不能识别、漆膜脱落、瓶阀非金属件变形、燃烧或熔化等现象。、绕气瓶出现鼓包、凹坑、阀门连接件变形，或者在目测检验气瓶内部时发现内部损坏等现象。、绕气瓶复合材料表面在遇到有机溶剂、酸、碱等化学物质时，树脂材料出现发粘现象，或者不明化学物质沾附瓶体或渗入复合材料层。、绕气瓶标签不完整、字迹不清除、破损、划伤，以至于无法识别气瓶。4、熟悉本站防火要求及措施，做好“四懂三会”。 （四懂：懂设备结构、懂设备原理、懂设备性能、懂设备用途。5、每日对站内各种设备及消防重点部位进行定时巡检，做好巡检记录，发现隐患立即向站长汇报。6、负责液化气槽车进站卸气运行工作，做好卸车记录。7、负责对站内各种设备进行维护保养，做好维修保养记录。8、负责对站内各种消防设施和器材的安全正常使用进行检查，保证处于良好使用状态。8、站 长 岗 位 责 任 制一、 站长对全站的生产运行、消防安全、优质服务、行政管理全面负责、领导全站职工完成公司下达的生产任务；完成公司领导安排的其他有关生产经营管理方面的工作。二、 做好全站职工思想工作，培养生产骨干，提出班组长人员的名单。三、 随时检查监督各岗位责任制度的落实及操作的执行情况，不断完善各岗位责任制和操作规程。四、 组织安排全站职工业务技术学习，岗位练兵，职业道德教育和优质服务竞赛，定期组织义务消防训练。五、 做好班组人员调配和班组间工作安排衔接；班组长工作定期考核并提出考核和奖惩意见,做好站上人员出勤考核。六、 定期向公司领导汇报CNG加气站工作情况，接受公司领导的工作检查，执行有关指令，接受公司领导的工作检查，执行有关指令，如遇突发情况果断处理并立即报告。9、安全员岗位责任制一、 认真贯彻执行国家有关法规和“安全第一，预防为主”的安全生产方针，协助站长搞好安全生产和劳动保护工作。二、 定期组织全站职工进行安全学习，强化安全管理，搞好职工的安全教育培训和安全宣传工作。三、 督促各岗位职工自觉遵守安全操作和各项规章制度。加强职工劳动保护的宣传和教育工作，增强职工安全、劳动保护意识，确保安全生产。四、 定期对全站进行安全检查，及时发现、整改各种不安全隐患，建立安全检查、整改记录台账。五、 对违反站里规章制度，不遵守安全操作规程，要进行处理，并在全站进行通报。10、压缩机操作工岗位责任制一、 遵守劳动纪律，做到不迟到、不早退、不旷工、不脱岗、不串岗、不做与工作无关的事情。严格执行交接班制度。二、 对本岗位所管辖的生产系统，所有设备必须严格按安全操作规程进行操作，严禁超压、超温、超负荷运行，做好设备的日常维护保养工作，杜绝有形浪费。三、 严格执行安全生产制度，消防安全制度、巡回检查制度，发现隐患及时处理；若发生事故按事故应急救援预案程序处理，并保护好事故现场。四、 认真做好压缩机生产运行记录，记录内容要齐全，做到数据准确，不得弄虚作假，并收集、整理、保管好资料档案。五、 做好所负责设备和工作场地的日常清洁卫生，爱护工作财产。六、 参加业务技术学习、岗位练兵、安全及消防知识学习、消防演练。七、 服从命令、听从指挥，接受班长和站长检查考核。11、加气工岗位责任制一、 遵守劳动纪律，做到不迟到、不早退、不旷工、不脱岗、不串岗、不做与工作无关的事情。严格执行交接班制度。二、 对售气设备必须严格按安全操作规程要求进行操作，为用户安全平稳充装压缩天然气，严禁违规、超压充装。三、 准确无误的做好售气量及售气金额的记录，严禁坑害用户和损害公司利益。四、 热情礼貌接待用户，做好优质文明服务，不得与用户发生争吵。五、 做好售气机的日常维护保养和加气区的清洁卫生。六、 积极参加业务技术学习、岗位练兵、安全及消防知识学习、消防演练。严格遵守安全生产制度、消防安全制度。七、 服从命令、听从指挥、接受班长和站长的检查考核。12、收银员岗位责任制一 严格执行国家和上级主管部门有关现金和银行结算的规定和制度, 严格按照工作流程办理各项业务。二.负责收取各自加气子站当天全部营业款项，并进行票款核对，做到日清日结，保证票、款、账相符；若不相符，差款由本人负责。三严格管理加气站所收现金，不得贪污、挪用，严禁坐支现金。四每日负责把当天全部经营收入定时存入公司财务部指定银行帐户，当即与银行办清交款手续，并立即将当日存款金额报告公司出纳。五及时逐笔登记票据总帐和票据明细帐，定期和不定期同公司出纳核定缴款金额。六保管好各项原始资料，清点好当天所领、发各种物品。做到物、账准确，如有误差由本人赔偿。七工作认真负责，责任心强，能吃苦耐劳。八服务热情周到，使用文明用语，树立良好的企业形象。九搞好收银室内的卫生，室内物品要摆放整齐。十按规定搞好当天的交接班工作，做到各项数据准确。十一完成领导交办的其他工作。13、压缩机检查保养规程一 每日检查压缩机油箱中的油位、冷却器水箱中的水位。必须保持在液位指示仪的中间位置，低于中间位置时，要补充到标准刻度，并要对所补充的油量、水量进行计量，记录于表上。二 每日检查压缩机润滑油压力值，如果超过设定的工作范围，立即向上级汇报。三 每日检查压缩机各接头是否有泄漏和松动。五 确认压缩机油箱中的油不含水；确认压缩机油箱中的油不含天然气。六 检查润滑油循环系统和冷却循环系统，温度不得超过60，如果超过，立即停机，检查原因并上报。七 检查压缩机控制柜显示屏内容，并记录有关设备运行参数，若有异常，立即停机，通知专业人员来处理。八 定期排放最终分离器中收集的冷凝水和油。开启时动作要缓慢，并收集排出的污水及油污，集中处理。九 保持设备、设施清洁。14、CNG管束车倒气操作规程一、新连管束车：1、 将接地钳接在CNG管束车接地板上，然后打开车厢门，并固定好。2、 将加气软管和快装接头与车上进气接头连接牢固。必须确认牢固以后，方可再进行下一步操作。3、 缓慢的打开瓶组小阀门，并抄表记录数据。4、 关闭其它小阀门，仅开启使用的一组瓶阀，再缓慢的开启主阀。5、 开启卸气住球阀 。二、撤离管束车：1、当压力达到设定压力时，打开所有瓶组小阀门，记下相关数据。2、关闭车上的小阀门，打开排空阀进行排空。3、关闭管束车瓶组主阀门，关闭卸气柱上的进气阀门。4、从车上卸下倒气软管快装接头，并拆下接地把钳。5、加气区内，严禁无关人员在附近观看。6、加气区设施出现故障，立即上报。操作注意事项：开启CNG管束车上的阀门时，要尽量将身体侧离阀门。以保障自身安全，开启车上及加气柱阀门时动作要柔和，速度要缓慢。15、充装人员操作规程1、加气员必须具备CNG知识及消防知识，并应持证上岗。2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。3、设专人对充装车辆进行加气前的检查，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。严禁对下列不合格的气瓶进行充装：、有擦伤，擦伤厚度0.25mm以上。、绕气瓶复合材料层有局部划伤，划伤裂纹深度0.25mm以上。、气瓶在发生猛烈撞击、敲击，气瓶表面出现裂纹、分层、划伤等现象。、气瓶复合材料层表面或复合材料层内部出现分层、复合材料霜状发白、缠绕层下有空腔现象。、绕气瓶处在火灾现场或经过火源烘烤，使气瓶复合材料层颜色变深、发暗甚至发黑、闻到有机物燃烧的气味、标签不能识别、漆膜脱落、瓶阀非金属件变形、燃烧或熔化等现象。、绕气瓶出现鼓包、凹坑、阀门连接件变形，或者在目测检验气瓶内部时发现内部损坏等现象。、绕气瓶复合材料表面在遇到有机溶剂、酸、碱等化学物质时，树脂材料出现发粘现象，或者不明化学物质沾附瓶体或渗入复合材料层。、绕气瓶标签不完整、字迹不清除、破损、划伤，以至于无法识别气瓶。4、加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其它设备上。 5、加气员在加气时要观察流量及容器的标尺， CNG加气压力不得超过20MPa。6、加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。 7、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。8、加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。9、充气后，过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。10、加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，认真填写加气记录表并由司机签字后方可容许司机启动车辆离站。 11、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐压力低于额定工作压力时应停止加气作业。 12、加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。13、加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。16、加气操作规程准备：1、 当车辆入站时，加气员主动引导车辆进入加气位置。2、 车辆停稳，发动机熄火后，加气员主动将车门打开。3、 你好！请问加多少方气？同时将加气机泵码回零，并提示顾客确认。加气1、 定量加气（微机加气）（1） 根据顾客要求输入加气数据。（2） 根据顾客要求将加气枪插入气阀，提示顾客确认后开始加气。（3） 加气完毕，加气员须对照加气机（显示屏）的显示值，请顾客确认无误后，方可收回加气枪。（4） 把气阀关闭。2、 非定量加气（1） 根据加气机（显示屏）的显示值，请顾客确认后，方可收回加气枪。（2） 把气阀关闭。结算：1、 收取现金，加气员必须当面唱票，并注意分辨真伪。发现假票立即没收，发现假钞应拒收，并及时报告站（班）长处理 。2、 收取现金时必须按实找零。3、 收取定点加气记账卡（单）时，加气员与顾客双方共同签字确认，并收本站留存记账卡（单）。清理：1、 当加气、结算等程序完成后，使用文明用语，及时引导车辆离开加气岛。2、 当继续有车辆来站加气时，按上述程序进行加气操作。3、 当暂时无车辆来站加气时（1） 清理手中现金、记账卡（单），及时上交收银台。（2） 做好加气机及加气岛区域的卫生。17、加气站应急预案1总则 （1）“安全第一，预防为主”，应急处置“以人为本”，落实“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”的安全管理思想。 （2）建立科学、规范、统一、高效的液化气灾害应急指挥体系，提高加气站防灾、减灾综合管理能力和抗风险能力。快速、积极、有序、有效地控制灾害蔓延将灾害损失减少到最低程度。 （3）确保人民生命安全，最大限度地减少灾害事故对人民生命财产的威胁和危害，增强规范作业的意识提高加气站天然气管理和应处置水平。 （4）以防为主，提高天然气灾害事故的预防能力。 （5）实行“分级管理、按级负责”，迅速有效地开展应急救援和善后处理工作。2应急指挥 （1）应急处置原则 加气站突发事故应急处置实行“分块结合、垂直管理，专业救援、统一指挥，即报情况、跟踪落实，分级负责、先前处置”的原则。 （2）指挥机构 加气站灾害事故应急处置工作由公司一级负责，公司经营管理部负责日常管理。根据事故的性质、范围、损失及伤亡情况，成立现场天然气应急指挥部，为临时机构，应急指挥部由公司总经理、办公室主任、经营管理部经理及当事站站长组成。 （3）应急指挥部的职责1） 指挥部根据报警情况组织抢修、补救、疏散等指挥工作并及时下达指令；2） 公司总经理、办公室主任、经营管理部经理、以及其他方面人员接报后要立即赶往现场；3） 指挥部人员到达现场后要制定抢修方案及时向上级部门汇报；4） 指挥部要迅速组织抢修队伍，落实必要的物资，组织人员疏散；5） 指挥部要及时向上级部门汇报现场抢险情况以及下达上级部门的有关指示精神；6） 指挥部事后要配合协助上级部门做好事故的勘察，处理善后工作。（4）现场指挥的职责1）现场指挥一般由经营管理经理担任（经营管理部经理未到时由当值站长代理）；2）现场指挥要了解现场情况及时向上级有关部门汇报，便于上级有关部门制定抢修抢险的紧急方案；3） 场指挥负责下达抢险、抢修的方案的实施，汇报抢险、抢修的方案进程，并作全方位的协调；3） 场指挥负责火场灭火抢险、抢修的指挥工作，实施降温、灭火、隔离应急措施；4） 场指挥负责指挥人员的疏散、外围警戒、封锁、隔离、保卫、防范以及保护现场措施的落实；5） 公安消防部门到位后，必须听从公安消防部门的指挥，并要汇报事故起因，危险程度并做好参谋工作。（5）当值站长的职责1）根据报警情况，了解事故发生经过和已采取的措施；2）做好报警记录，事故方位，下达指令时间，实施的措施；3）加强消防监控，密切注意各点报警仪的情况，并做好每次报警时间、气体浓度的原始记录；4）迅速切断故障点两端阀门，以减轻事故的危害；5）负责外来加气车辆撤退、人员疏散工作；6）在抢修过程中严禁蛮干，使用非防爆工具，落实防范和监护的措施；7）公司现场指挥部和公安消防部门到达后，必须听从指挥，汇报事故起因，危险程度并做好参谋工作；（6）应急处置程序1）信息来源a) 公安、消防、医疗、民防等社会公共救援单位；b) 事故站点、市民或所在社区；c) 责任单位。2）通讯联系a) 公安部门b) 消防部门c) 医疗单位d) 燃气行业应急热线3） 事故的处置程序a） 即通知公安、消防、医疗等社会公共救援部门，并向上级主管部门报告有关情况；b） 采取相关应急措施，防止事态扩大； （7）事故原因的调查 事故发生后，公司总经理以 及公司主管部门经理组成调查组迅速进行调查，必要时请当地技监部门和上级有关部门参加调查，查清事故经过，确定事故原因，并出具事故调查报告，报有关方面。3应急保障 （1）信息保障信息的畅通是保障加气站事故发生后，应急指挥部能迅速组织人员、物力进行救灾抢险，最大程度地减少事故造成的损失。加气站、公司应建立相应的信息联络网，保持信息畅通。 （2）人员保障 天然气应急处置人员实行统一指挥，应急处置现场指挥部，由公司领导担任总指挥，抢险工作现场指挥由公司主管部门负责人担任，担任指挥人员应当有组织、协调应急处理能力，并熟悉应急预案。从事处置抢险人员须参加者过业务培训，掌握天然气气安全、防护知识和技能。配合应急救援专业队伍在现场指挥部领导下，有序地执行所承担的职责。（3）物资保障加气站必须配备应急所需的工具、醒目告示牌、消防服（防冻、防火、防毒面具、雨鞋）、消防器材以及通讯设备，并保持良好状态。4应急防范 （1）加强防灾管理防灾管理的主要任务是防止加气站天然气灾害事故发生，以及事故发生后，能快速处置，把灾害损失减少到最低程度。加气站应严格执行安全制度，加强对天然气储存、销售设备的检查，确保设备正常运行、无泄漏。（2）加强培训教育加强加气站设施保护及安全操作天然气的全员教育。加气站要全员安全教育纳入工作范围内，定期召开安全例会