桥梁安全技术交底.docx

巴中至达州高速公路巴达路BD14标段桥梁安全技术交底 （编号：巴达14- ）中铁隧道股份有限公司巴达高速公路BD14合同段项目经理巴达高速BD14标段桥梁安全交底目录交底名称1脚手架搭设工程安全技术交底2钢筋施工安全技术交底3砼工程安全技术交底4墩身模板工作平台5墩身模板拆除6承台基坑开挖7爆破作业安全技术交底8钻（挖）孔桩施工安全技术交底9模板工程安全技术交底10构件吊装工程安全技术交底附：安全技术交底会议纪要人员签到表安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称脚手架搭设工程交底时间交底内容：1. 按照施工方案的要求作业；2. 安装拆除人员必须按照高处作业要求挂好安全带；3. 按规定处理好基层，内排柱离建筑物不得大于200mm;4. 剪刀撑控制在4560的范围内，按规定连接；5. 立网拉挂平整顺直，网连接材料符合要求；6. 平桥满铺，不得留空头板，保证有三个支撑点绑扎固定；7. 拉顶点按规范设置，拉顶材料要符合规范要求；8. 主要通道必须按规范搭设双层平挡板，斜桥角度按规定搭设；9. 拆除时材料应垂直放下，设警戒线，不得随意抛落；报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称钢筋施工安全技术交底交底时间交底内容：1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固，稳定。照明灯具必须加网罩。2、作业人员禁止在绑扎好的钢筋笼或网片上面攀登或行走。非操作人员禁止在钢筋施工区域来往。3、多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾倒。4、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马凳。5、绑扎立柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。柱筋在4m以内，重量不大，可在地面或楼面上绑扎、整体竖起；柱筋在4m以上应搭设工作台。柱梁骨架，应用临时支撑拉牢，以防倾倒。6、绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。7、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地面1m以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。8、钢筋除锈的安全操作：除锈操作人员要穿戴好工作服、手套等防护用品，防止锈粉侵入呼吸道、皮肤和眼睛。9、钢筋调直的安全操作钢筋的调直一般采用卷扬机拉直和调直机矫直。若用拉直法时要选好场地，并设置标志，禁止非操作人员进入。冷拉线两端要设安全挡板或挡护墙。操作前应检查机具、地锚、平衡设备等是否安全，经检查合格后方可操作。用矫直法时，工前要认真检查机器是否良好，安全防护装置是否牢固。矫直机在工作时，无关人员不得靠近机器，防止钢筋头飞出伤人。10、钢筋切断的安全操作：交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称钢筋施工安全技术交底交底时间交底内容：用矫直法时，工前要认真检查机器是否良好，安全防护装置是否牢固。矫直机在工作时，无关人员不得靠近机器，防止钢筋头飞出伤人。10、钢筋切断的安全操作： 钢筋切断机在使用前，先固定好切断机，并检查机械是否良好。待检查合格后再使用。使用要在刀片后退时进料，进料时手与刀片的距离不应小于15厘米。切断钢筋时要使用套管和夹具。操作中若发现机器运转不正常、刀片歪斜等情况时要立即停机检查报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称砼工程安全技术交底交底时间交底内容：1、车子向料斗到料，应有挡车措施，不得用力过猛或撒把，脚不得踏在料斗车上，料斗升起时下方不得站人。清理料斗下沙石时，必须将两条斗链扣牢；2、搅拌机运转过程中，不得将工具伸入滚筒内；3、用井架运输时，车把不得伸出笼外，车轮前后要楔牢；4、浇注框架梁柱砼，要注意观察模板、顶架情况，发现异常及时报告，不准直接站在模板或支撑上操作；5、在浇灌结构边沿的柱、梁砼时，外部应有平桥或安全网等必要的安全措施；6、浇灌深基坑基础砼前和施工过程中，应检查基坑边坡土质有无崩裂倾塌的危险，如发现情况，应立即报告并采取措施；7、使用振动棒时应穿戴防护用品，使用装有漏电保护开关的制箱，制箱应架空放置；报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称墩身模板工作平台交底时间交底内容：1.每次施工布置施工平台的数量依据安装模平台的高度来确定，理论上平台的布置间距为3米；2.牛腿制作采用755角钢，分横撑、斜撑和防护栏杆；3.牛腿环墩身模板外表面设置，两牛腿间理论间距为2米，可根据现场施工情况进行调整，但间距不得大于2.1米，下限不定；4.为保证牛腿安装的稳定性，牛腿与墩身模板的连接处需采用固定连接，即牛腿横撑处割一处卡口，卡与墩身模板的加劲肋处，斜撑下部钻直径20mm的孔，使用螺栓连接于墩身模板的肋板上。5.牛腿防护栏杆顶向下5cm处及向下35cm处分别钻孔，内穿环向钢筋，作为防护用，而后其上加设绿色防护网。6.两牛腿之间用木板连接，要求木板必须满铺，并用钢筋或钢管加固压紧，保证木板在牛腿间不会脱落，方便工作人员行走其上进行施工作业。7.墩身模板工作平台是作为施工人员站立工作，并提供一个基本安全防护的平台，严禁在工作平台上堆放钢筋等重物。8.一旦发现工作平台的牛腿支撑有损坏，坚决不准再继续使用，必须及时更换交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称墩身模板工作平台交底时间交底内容：完好的牛腿支撑。报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称墩身模板拆除交底时间交底内容：1.进行模板拆除作业时，当施工高度大于两米时，参与施工人员必须佩带安全带、安全绳、安全帽，不得穿硬底鞋。2.拆模高空作业中，安全绳的上端必须牢固绑在本施工段的最顶层的牢固处，如墩身主筋的未施工部分底部或最上层模板的直板模位置，安全绳的长度应满足施工中的来回移动，但下端离地面高度至少两米以上。安全绳一旦绑定，施工中不得移除，施工人员将安全绳的末端捆绑于上身位置，或与身上的安全带牢固连接。当施工人员到达施工位置后，必须将本身捆绑的安全带的上端挂在所拆模板的上层模板上，其上层模板必须是一个牢固连接在一起的整体，且未松动任何一颗螺栓。3.作业前检查使用的工具是否存在隐患，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。4.安全梯不得缺档，不得垫高。安全梯上端应绑牢，下段应有防滑措施，严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。5.高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手用工具应放入工具袋内，不得乱扔乱放，扳手应用小绳系在身上，使用的铁钉等小部件不得含在嘴中。6.拆除大模板必须设专人指挥，参与拆模的施工人员与起重机或塔吊驾驶员应交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称墩身模板拆除交底时间交底内容：员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。在起重机机臂或塔吊大臂的回转范围内不得有无关人员.7.必须按拆除方案和专项技术交底要求作业，统一指挥，分工明确。必须按程序作业，确保未拆除部分处于稳定、牢固状态。应按照先支后拆、后支先拆的顺序，先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑或连接。在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后。一次性拉拽拆除，已经拆活动的模板，对于已经拆活动的或拆除过螺栓的模板，必须一次性连续拆完方可停歇，严禁留下安全隐患。报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称承台基坑开挖交底时间交底内容：1.进入施工现场必须遵守安全生产6大纪律，即进行现场必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品；在2m以上的高处悬空作业时，无安全设施的，必须系好安全带，扣好保险钩；高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件；各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用；不懂电气和机械的人员，严禁使用和乱动机电设备；吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。2.施工现场必须划定作业区，安设护栏并设安全防护标志，非作业人员不得入内。3.施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的作业要求。4.基坑施工期间，应指定专人负责基坑周围地面变化情况的巡查，如发现裂缝或坍塌，应及时加以分析和处理。5.坑壁渗水及漏水应及时排除，防止因长期渗漏而引起土体破坏，造成挡土结构破坏。6.挖土期间，应注意挡土结构的完整性和有效性，不允许因土方的开挖遭受交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称承台基坑开挖交底时间交底内容：破坏。7.开挖基坑时，应根据土质情况和深度设置安全边坡和做好固壁支撑。8.挖土时应确保土壁的稳定性，发现有倾塌可能时，人员立即撤离并及时进行处理。9.挖土过程中，如需将土堆于基坑旁，则土堆至少在基坑1米以外，且土堆高度不得大于1.5米。10.每日或雨后，必须检查土壁及支撑的稳定情况，在确保安全的情况下工作，不得将土或其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。11.施工中，基坑四周需设置一定数量的临时性上下爬梯。12.挖机挖土过程中，进铲不应过深，提升不应过猛。13.施工过程中，挖机不应在输电线路下工作，应在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，挖机的最高部分与输电线路的最小距离均不得小于2米。14.挖机开挖过程中，应停在坚实地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，挖机的履带与基坑平行行驶或停放距离不得小于2米的距离，以防止基坑坑壁坍塌。15.基坑开挖处地下如有电缆，应采用人工开挖的方式，严禁使用挖机开挖。16.施工场地内的道路需及时整修，确保车辆安全畅通，各车辆应设有专人指挥引导。交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称承台基坑开挖交底时间交底内容：16.施工场地内的道路需及时整修，确保车辆安全畅通，各车辆应设有专人指挥引导。17.破桩头时，应先检查空压机、风镐等机械的安全性，线路是否漏电，空转是否正常，再进行施工。18.凿下的桩头应平放于坑底，施工人员躲离桩头放倒方向。19.桩头由挖机或吊车吊离基坑，工作时，施工人员不得在吊起的桩头下停留站立。报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称爆破作业安全技术交底交底时间交底内容：1、连接导火索和雷管，必须在专用加工房内。房内不准有电气、金属设备，无关人员不得如内。2、切割导火线火导爆索，必须用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、铁器敲断。导火索长度不得小于1米，导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。切割导火索或导爆索的台桌上，不得放置雷管。3、加工起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起爆药包，应专人妥善保管。4、装药要用木、竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸药。5、峒室法爆破药室内的照明未安起爆体前，其电压应为低压电。安起爆体时，必须用手电筒或在峒外用透光灯照明。6、放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进行检查，必须待施工人员、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行。7、使用火雷管时，导火线点火，只准用专用木棒，不准使用香烟、火柴交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称爆破作业安全技术交底交底时间交底内容：或其他明火。8、露天爆破安全警戒距离半径：裸露药包、深眼法、峒室法不得小于400米；炮眼法（浅眼法）、药壶法，不得小于200米。9、坑道内两个邻近工作面之间的厚度小于20米时，一方起爆，另一方工作人员应全部撤离工作面。10、放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。瞎炮处理应遵守下列规定：由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应该在距离远炮眼60厘米外的地方，另打眼放炮。在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称钻（挖）孔桩施工安全技术交底交底时间交底内容：一、钻孔桩施工安全措施1、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷； 2、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围； 3、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护。4 、所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。 5、冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。6、提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。7、护筒埋设要设置在坚硬土层上，防止下沉；护筒顶面要高出地面30cm以上。 二、挖孔桩施工安全措施 1、挖孔桩施工时，应做好孔壁，特别是锁口护壁，不得出现裂缝，护壁要高出地面30cm以上。 2、桩孔周围应有防、排水设施。 3、孔口围圈不得有杂物、石块等，并设防护栏。孔口安全梯应挂牢固。 4、夜问作业应悬挂示警红灯。挖孔暂停时，孔口应设盖防护。 5、孔内作业时应有防止物体堕落措施。相邻两孔中，当一孔爆破或灌筑混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止工作，并撤出井孔。 6、人工挖孔，当孔内二氧化碳含量超过0.5，或作业人员已感不适时，应采取通风措施。 7、人工挖孔深度超过10 m时，应采用机械强制通风。挖孔深度大于15 m时不宜采用人工挖孔。 8、桩孔内岩石需要爆破时，必须要按爆破作业规程严格执行，并严格控制炸药用量，不得使用火雷管。交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称交底时间交底内容：混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止工作，并撤出井孔。 6、人工挖孔，当孔内二氧化碳含量超过0.5，或作业人员已感不适时，应采取通风措施。 7、人工挖孔深度超过10 m时，应采用机械强制通风。挖孔深度大于15 m时不宜采用人工挖孔。 8、桩孔内岩石需要爆破时，必须要按爆破作业规程严格执行，并严格控制炸药用量，不得使用火雷管。报送：生产副经理 调度主任 领工员发往：各作业队留存：工程部交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称模板工程安全技术交底交底时间交底内容：1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。2、经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。3、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。4、安装与拆除5米以上的模板，应搭脚手架，并设防栏杆，防止上下在同一垂直面操作。5、高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。6、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。7、二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用彩条旗加以围栏，暂停人员过往。8、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。9、在拆除涵洞顶板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆除人员要站在安全区内，防止模板突然全部掉落伤人。10、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。11、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一交 底接 受复 核安全技术交底工程名称巴达高速BD14标段桥梁施工单位中铁隧道集团股份有限公司安全技术名称模板工程安全技术交底交底时间交底内容：垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。12、拆除必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。13、拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模板在自重荷