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文档简介
施工技术方案报审表 (编号: ) A-JL-02合同号:TJ-2 监理单位:河南省高等级公路建设监理部有限公司 承包商:中国葛洲坝集团股份有限公司 致(总监理工程师) 王文斌 先生 :现报上京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标上部结构先张法预应力混凝土空心板梁架设施工技术方案,详细说明和图表见附件,请予以审查和批准。附件:施工技术方案 承 包 商 日期驻地监理工程师审查意见: 驻地监理工程师 日期 工程管理监理工程师审查意见: 工程管理监理工程师 日期总监理工程师审定的意见:同意审定结论: 修改后再报批不同意 总监理工程师 日期附注:特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段 先张法预应力混凝土空心板梁架设方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二一四年三月 目录一、编制依据二、编制原则三、编制范围四、工程概况五、施工准备5.1 设备准备5.2、空心板架设工期计划安排5.3、吊装方法5.4 支座安装四、施工方案4.1 梁场起梁4.2 梁板运输4.3 现场吊装4.4 质量检验标准4.5、双机抬吊施工注意事项五、质量保证措施5.1 质量保证体系5.2 组织保证措施5.3 技术保证措施六、安全保证措施6.1 安全管理制度6.2 施工人员安全措施6.3 移梁安全措施6.4 梁体吊装安全措施6.5 吊车操作安全措施 先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案一、编制依据(1)公路桥涵施工技术规范,JTJ041-2000。(2)公路工程质量检验评定标准, JTG F08/1-2004。(3)公路工程施工安全技术规程,JTJ076-95。(4)招、投标文件、设计施工图。二、 编制原则根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求,并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素,编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题,优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。三、编制范围本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程TJ-2合同段内所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。四、工程概况 漯驻高速改扩建工程高速公路TJ-2标(K9+295K19+795)全长9.295km, 本标段共有14座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁,其中洪河大桥1座,西平互通立交2座,分离式桥11座,按跨径分有16m、20m两中规格的空心板,其中预应力砼空心板20m120片,钢筋混凝土连续钢构99片,16m空心板130片,14m空心板33片,12m空心板66片,合计349片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。5、 施工准备工作5.1 设备准备 根据现场施工条件,公路桥两端之间的积水必须清干且吊车摆放的位置必须压实,临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头,同时把桥台引道的斜坡填平压实,保证吊车行走。填土必须平整压实,满足车辆作业要求,路障应事先拆除,沿线桥梁必须满足运梁车行驶荷载要求。 吊装平面示意图5.2、空心板架设工期计划安排由于吊装需要对地方路封闭半幅车道。本标段采取的是封闭施工,对于跨乡村水泥路,需与当地政府协调,避开人员和车辆多的时候架设。梁板架设是本标段施工过程中一项控制性部位,其制约着结构物后续的各项施工,因此需保证梁板架设施工的顺利完成。我部计划日架梁20片,全线板梁架设期约为3个半月,预计2013年04月01日开工,至2013年07月15日完成板梁架设工作。5.3、吊装方法:(1)、运梁方式,预制场负责装车,并应派出2台运梁专用车运输预制空心板,我标段最重的外侧空心板约重39.7T,现场需投入2台汽车吊车,两台50T。在现场卸车并安装,跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从既有高速公路一侧向便道方向靠拢。(即现场道路一侧最远距离向最近方向架设)(2).预制梁吊装1、本工程采取一组2台吊车负责抬吊施工,把预制梁向规定的位置就位安装(见图)。预制梁吊装示意图1)吊装步骤:步骤一:运输和卸车 步骤二:起吊 步骤三:就位 2)架梁顺序: 汽吊所需机具材料表(表1-1)汽吊所需机具材料表编号 项 目型 号单位数量备注1龙门吊50T台1负责从存梁区到运梁车的吊装2炮车50T台2负责从存梁区到施工现场的运送工作3汽车吊50T台2负责梁板从炮车到帽梁预定位置的安放4枕木 1m0.2m022m条24稳固梁板及吊车5吊环 25t个6架梁使用4个,备用2个6钢丝绳6x1946mm条5吊装梁板7钢丝绳32.5mm条5吊装梁板8手拉葫芦3t个8绑梁用9撬杠个4辅助梁体就位 作业人员职责表(表1-2)吊装平面示意图3.2、空心板架设工期计划安排由于吊装需要对地方路封闭半幅车道。本标段采取的是封闭施工,对于跨乡村水泥路,需跟当地政府协调,避开人员和车辆多的时候架设。3.3、吊装方法:(1)、运梁方式,预制场负责装车,并应派出2台运梁专用车运输预制空心板,我标段最重的外侧空心板约重35T,现场需投入2台汽车吊车,两台50T。在现场卸车并安装,跨间吊梁顺序一般由现场安排。跨内吊装全部从既有高速公路一侧向便道方向靠拢。(即现场道路一侧最远距离向最近方向架设)(2).预制梁吊装1、本工程采取一组2台吊车负责抬吊施工,把预制梁向规定的位置就位安装(见图)。1)吊装步骤:步骤1.运输和卸车步骤二:起吊步骤三:就位 2)架梁顺序:汽吊所需机具材料表(表1-1)编号项 目型 号单位数量备注1吊车50t台2汽车吊2枕木1m0.2m022m条24支腿用3钢丝绳6x19(46mm)条12吊索用双绳4手拉葫芦3t个8绑梁用汽吊作业人员职责表(表1-2)3.4 支座安装3.4.1 准备工作(1)首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查,检查合格后方可进行现场的使用,如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。(2)桥板安装前先安装支座。(3)对运梁的场地进行反复碾压,确保场地在运梁、架梁时稳定。(4)梁板在运出存梁区前须经验收合格后,方可运出预制场用于施工。(5)所有设备到位,并检验合格。3.4.2 支座安装支座与空心板底面的连接安装在架梁现场进行,应按照线路纵向、横向坡度根据楔形钢板厚度调试固定支座位置是否符合设计,特别是楔形钢板放置位置。在支座、楔形钢板与梁底预埋钢板三个之间不得有间隙,如有空隙,应采用环氧砂浆填充。四、施工方案4.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序,并将空心板编号。空心板起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥,严格按照空心板编号进行起梁,最后将梁稳稳的放在运梁车上,再进行下一片梁的起吊准备工作。4.2 梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端,垂直落放在路基上的运输平车上,采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置,起吊机两端同时提升,下部平车移出,将梁板吊至安装位置。运梁之前,先检查空心板是否已固定牢固,待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中,要注意起吊的平稳;在运输中构件要平衡放正,作用特制的固定架,防止倾覆,并采取防止构件产生过大负弯矩的措施,以免断裂。为了安全起见,门架移动,起吊大梁,横向就位等均需缓慢进行。4.3 现场吊装运梁车未到达现场之前,现场提前做相应准备工作:(1)根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定;(2)检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度;(3)吊车手刹是否制动,吊车放下支架后,全部轮胎均需离开地面,工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除;(4)工作前空负荷运行5分钟以上,检查工作机构运行是否正常,安全装置是否可靠;(5)待梁运至现场后,指挥人员指挥梁车停至指定位置,现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内,并在钢丝绳拐角处做好保护,防止绳索受到磨损,产生安全隐患。两桥最大起吊高度68m左右。等准备工作一切就绪后,吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁,并慢慢移至架梁位置上方。待吊装空心板稳定后,在技术人员配合下缓缓落梁,保证梁头的纵横向位置是否准确,如果定位不准,必须重新进行调整,直至达到规定要求为止。4.4 质量检验标准表6-1 梁(板)安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位(mm)梁5尺量:每孔抽查46个支座3板102倾斜度(%)1.2吊垂线:每孔检查3片梁23梁(板)顶面纵向高程(mm)+8,-5水准仪:抽查每孔2片,每片3点24相邻梁(板)顶面高差(mm)8尺量:每相邻梁(板)14.5、双机抬吊施工注意事项(1)起吊时2台吊机垂直起吊,一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下(即不安全方向)变幅,因向下变幅容易产生超负荷状态,如向上变幅时, 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。(2)待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转,待指挥员确认构件支点转至承托点(投影)上方时,才徐徐落下,此时较为安全可作变幅、对线就位。(3)双机抬吊的构件一般较重、较大型,此时应十分注意吊臂的强度,必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度,不得盲目伸长吊臂,以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够,其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。(4)吊重物时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时,每机必须配一名联络员传达指挥员的指令,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全。(5)施工时要注意以下规定:1)预制梁吊装应根据结构的特点,执行施工方案;2)吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查;3)通道有无障碍物,吊装通道和现场地面是否平整坚实;检查有无地下筑物,如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等,如发现上述情况,应以钢梁、钢板、枕木等切实加固,确认安全才可施工。4)起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。5)在沟边吊装,要根据沟内挡土支撑情况,确定是否需要加固如沟内支撑较疏,则必须在沟边打护土桩,并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。6)若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主,作出加固方案后,方可作业。7)吊装前应检查吊装机械是否正常可靠,各部件及操系统有无异常,并试运转。吊机支腿必须全伸,机身必须平衡。8)吊装使用的材料、机具,如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。9)预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量,在预制梁及其连接部位划定轴线,水平线,以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业,严禁超负荷起吊。10)预制梁如无预埋吊钩(环),平放预制梁宜在其支承点附近绑扎起吊;二点吊的,吊点可取在离端头0.21全长处。11)预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上,并在重心上方;若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致,各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。12)吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时,应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面,较大型预制梁的外角位,应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁,防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。13)起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角,禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时,宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊,以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。14)吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停,待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常,且预制梁平稳后,才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停,安装时应匀速缓慢下吊钩就位,预制梁就位后应即进行测量对线复核,确认无误后,才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆,以作定位。15)预制梁构件跨度长,重心较高,属易倾倒预制梁,必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后,方可摘除吊钩。16)使用单台吊机吊装预制梁,该机安全力距应控制在85%以内。17)吊重物时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置。,吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全。五、质量保证措施5.1 质量保证体系为了保证全员参与质量管理,全过程实施质量监控,保证质量目标的实现,根据ISO9002质量保证标准,结合本工程的实际情况,制定质量保证体系及运行方式,拟在生产服务中执行。5.2 组织保证措施 1、建立以项目经理为首的质量保证体系,确立以质量为主的管理方针,推行全面质量管理,按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理,项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组,并在项目部建立QC小组、强化过程控制,使工程质量在PDCA循环中不断提高,使每道工序始终处于受控状态。2、开工前编制比较完善的施工方案,报监理审批后,认真组织实施。3、项目经理部建立完备的工地中心试验室,严格检测手段,做好材料进场、标准试验、工序检测等工作,严格控制工程质量。4、加强质量的检查验收,建立质量否决权制度,把质量考核与职工利益挂钩,严格工序报验,分级把关,工序报验不合格,不得实施下一道工序的施工。具体为:(1)由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制,形成质量监督体系。(2)成立以项目经理为组长的项目质量领导小组,全面负责质量管理工作。(3)设立质量管理部门,选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。(4)质量部门主控,施工队专职质量员专管,各施工班组质保小组参与,实施施工全过程质量监控。(5)严格质量管理制度,坚持“把六关”,“五不准”及“交底制”、“三检制”制度,使工程始终处于受控状态,确保工程质量。“把六关”:把施工方案关;材料进场关;技术交底关;检测计量关;工序交接关;质量验收关。“五不准”:无施工方案不准施工;不合格的原材料、半成品不准使用;技术交底不清不准施工;检测数据有怀疑不准施工;上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。(6)制定各专业、各层次的工作岗位责任制,公布上墙,使各级质检人员有章可循。(7)强化质量意识,开展争创名优工程的全员质量意识教育,加强规范规程、质量验评标准的学习。(8)建立质量例会制度,定期召开质量分析会。(9)各班组开展群众性的质量攻关活动。(10)对重点和难点工序施工前,应编写作业指导书,并实行旁站。5.3 技术保证措施(1)贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划,作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。(2)认真学习设计文件,严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案。(3)坚持图纸会审和技术交底制度,最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。(4)强化计量管理和实验检验管理。(5)坚持样板引路制度,样板验收合格后再进行大面积施工。(6)作好各项质量记录工作,保证质量记录的完整性。六、安全保证措施6.1 安全管理制度(1)建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。(2)工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。(3)施工组织设计应有针对性的安全技术措施,经技术负责人审查批准。(4)进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。(5)安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。(6)班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动,要有考核措施。(7)遵章守纪、佩戴标记。(8)所有进入工地施工现场的人员(特别是桥梁施工现场)都必须配戴安全帽、安全带、安全手套,严格执行“三保”“三不放过”(安全隐患不放过,安全操作不放过,安全事故责任人不放过)。(9)认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行安全生产法,严格相关操作规章制度,确保安全生产.6.2 施工人员安全措施(1)凡参加吊装作业的人员持证上岗,挂牌作业,对高空作业人员进行体格检查,不宜高空作业的坚决不作安排。(2)高空作业面、工作平台满铺脚手板,四周装好栏杆扶手,须挂安全网。(3)上、下梯子挂牢放稳,并防滑,作业人员穿防滑鞋。(4)铺设爬行防滑软梯,两端接头放工作平台,以利操作。(5)高空作业挂好安全带,安全带有合格标记,并进行抽检负荷试验。(6)上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西,以免伤人。(7)吊索安装时,注意对点准确、调正,严禁强拉硬顶,以免伤及结构。(8)横纵梁起吊时,根据结构特点,可加设必要的临时支撑加固,防止变形。(9)横纵梁运输时,捆绑安全可靠,运行平稳。6.3 移梁安全措施(1)移梁前召开全体施工人员工作会议,并进行全面安全技术交底。(2)移梁作业前,预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等,加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷,轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步,发现偏移,必须停车检查、调整。空车行驶时,吊钩应离地面2.5米以上。(3)机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备,认真检查电力电缆线路。(4)加固处理存梁地基,备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。(5)吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹,防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。(6)开始起吊前,运行线路的地面有人或落放吊装物时,应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时,吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时,必须将吊装物放至地面,不得将吊装物悬在空中。(7)移梁作业时,必须统一指挥,起重机的起重量不得超过其额定起重量的80。(8)运行时,不同层高轨道上的吊机错车时,上层吊机应主动避让。(9)龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时,应先吊离地面进行试吊,确认吊挂平衡时,制动良好、机构正常后,再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。(10)龙门吊机运行时,严禁人员上下和检修设备。(11)龙门吊机运行中突然停电时,必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前,操作人员不得离开操作室。(12)严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。(13)当吊装的重物接近限位器,大、小车临近终端,大车临近其它起重机时,应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。(14)操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台吊机跨越到另一台吊机上。(15)龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。(16)停止作业后,必须切断电源,锁紧夹轨器,锁好门窗。6.4 梁体吊装安全措施(1)吊车作业前,必须进行试吊,确认安全后方可正式吊装。进行试吊时,吊车要缓慢起吊,并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况,检查是否有变形、断丝等不利因素,发现问题及时停止起吊,待处理后继续作业。每次挂钩时,应确认其是否牢靠,避免脱钩。正式起吊时,先缓慢起吊,待吊起1020厘米高以上时,再以正常速度起吊,梁降落时也必须缓慢下降。(2)在梁两端各拴两根引导绳,起吊时设专人拉牵引绳,防止空心板梁摆动,保证梁在空中稳定。(3)用于吊装的设备,工具应进行严格的检查,确保其质量状态完好。(4)参战指挥人员通讯工具配备齐全,保证沟通及时。(5)参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间,保持旺盛的精力投入架梁工作。(6)在吊装过程中,梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中,梁上严禁站人。(7)梁悬吊过程中,梁下及吊臂下方严禁过人、站人。(8)梁吊装过程中,严格执行作业交接班制度,避免人员、机器疲劳。(9)严禁夜间进行吊装作业,光线不好时设置充足的照明。(10)雷雨天气禁止吊装作业,同时电器设备设防雨罩。(11)吊装场地要平坦,确保吊车支撑平稳。(12)作业现场严格防护,减少施工干扰,与施工无关的人严禁进入现场。(13)风力大于5级时,应停止吊装作业。6.5 吊车操作安全措施(1)驾驶员、起吊司机必须持证上岗,应熟练掌握起吊操作规程。(2)起吊前应对吊车进行认真检查,确保吊装状态良好。(3)作业中应有一名专职安全检查进行监督检查。(4)严禁酒后驾驶。(5)起吊时,必须将吊车支腿支撑牢固,并由吊车负责人进行检查确认,确保架梁安全。(6)吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊,严禁斜吊。(7)起吊物未放下时,司机不得离开驾驶室。(8)起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致,质量良好。(9)在吊装过程中,严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物,并与其保持一定的安全距离。(10)吊装作业中,无关人员严禁站在吊车旁,应远离吊车。(11)认真执行“十不吊”原则,确保吊装安全。序号岗 位职 责1总指挥1全面指挥吊装作业工作,协调各工种,各岗位人员,工作解决突发事件及疑难问题。2副指挥1协助总指挥进行工作,并负责指挥50t吊台操作。3作业协调2负责发梁,协作总指挥、副总指挥落实各种措施。4绑扎组 4梁体的绑扎及松绑。5测量对线2负责协助甲方吊梁的对线工作。6运梁工班6运梁车司机1人,防护工5人。7架梁工班7起重工2人,普工5人,负责指挥手势,哨音的实施,使梁正确移动。8电焊工班2负责焊接固定。9 保通员10在拌合站路口、运梁便道防护保通。10安全员2检查绑扎质量。 安全保通配置表(表1-3) 序号名称单位数量备注 1安全帽顶35 2安全带副10 3各种警示牌块 6 4标志牌块 5 5反光柱 个70 5.4 支座安装5.4.1 准备工作(1)首先对购买进场的橡胶支座进行抽样检查,检查合格后方可进行现场的使用,如发现橡胶支座有质量缺陷立即更换。(2)桥板安装前先安装支座。(3)对运梁的场地进行反复碾压,确保场地在运梁、架梁时稳定。(4)梁板在运出存梁区前须经验收合格后,方可运出预制场用于施工。(5)所有设备到位,并检验合格。5.4.2 支座安装支座与空心板底面的连接安装在架梁现场进行,应按照线路纵向、横向坡度根据楔形钢板厚度调试固定支座位置是否符合设计,特别是楔形钢板放置位置。在支座、楔形钢板与梁底预埋钢板三个之间不得有间隙,如有空隙,应采用环氧砂浆填充。六、施工方案6.1 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序,并将空心板编号。空心板起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥,严格按照空心板编号进行起梁,最后将梁稳稳的放在运梁车上,再进行下一片梁的起吊准备工作。6.2 梁板运输梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端,垂直落放在路基上的运输平车上,采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置,起吊机两端同时提升,下部平车移出,将梁板吊至安装位置。运梁之前,先检查空心板是否已固定牢固,待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中,要注意起吊的平稳;在运输中构件要平衡放正,作用特制的固定架,防止倾覆,并采取防止构件产生过大负弯矩的措施,以免断裂。为了安全起见,门架移动,起吊大梁,横向就位等均需缓慢进行。6.3 现场吊装运梁车未到达现场之前,现场提前做相应准备工作:(1)根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定;(2)检查钢丝绳是否有损伤,各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度;(3)吊车手刹是否制动,吊车放下支架后,全部轮胎均需离开地面,工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除;(4)工作前空负荷运行5分钟以上,检查工作机构运行是否正常,安全装置是否可靠;(5)待梁运至现场后,指挥人员指挥梁车停至指定位置,现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内,并在钢丝绳拐角处做好保护,防止绳索受到磨损,产生安全隐患。两桥最大起吊高度68m左右。等准备工作一切就绪后,吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁,并慢慢移至架梁位置上方。待吊装空心板稳定后,在技术人员配合下缓缓落梁,保证梁头的纵横向位置是否准确,如果定位不准,必须重新进行调整,直至达到规定要求为止。6.4 质量检验标准表6-1 梁(板)安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位(mm)梁5尺量:每孔抽查46个支座3板102倾斜度(%)1.2吊垂线:每孔检查3片梁23梁(板)顶面纵向高程(mm)+8,-5水准仪:抽查每孔2片,每片3点24相邻梁(板)顶面高差(mm)8尺量:每相邻梁(板)16.5、双机抬吊施工注意事项(1)起吊时2台吊机垂直起吊,一般情况下吊臂不应变幅。严禁向下(即不安全方向)变幅,因向下变幅容易产生超负荷状态,如向上变幅时, 所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。(2)待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转,待指挥员确认构件支点转至承托点(投影)上方时,才徐徐落下,此时较为安全可作变幅、对线就位。(3)双机抬吊的构件一般较重、较大型,此时应十分注意吊臂的强度,必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度,不得盲目伸长吊臂,以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够,其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。(4)吊重物时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置。一般多台吊机同时操作时,每机必须配一名联络员传达指挥员的指令,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全。(5)施工时要注意以下规定:1)预制梁吊装应根据结构的特点,执行施工方案;2)吊装前应对预制梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查;3)通道有无障碍物,吊装通道和现场地面是否平整坚实;检查有无地下筑物,如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等,如发现上述情况,应以钢梁、钢板、枕木等切实加固,确认安全才可施工。4)起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。5)在沟边吊装,要根据沟内挡土支撑情况,确定是否需要加固如沟内支撑较疏,则必须在沟边打护土桩,并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。6)若在已铺盖板的渠箱或桥面上吊装必须报请设计人员和业主,作出加固方案后,方可作业。7)吊装前应检查吊装机械是否正常可靠,各部件及操系统有无异常,并试运转。吊机支腿必须全伸,机身必须平衡。8)吊装使用的材料、机具,如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。9)预制梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量,在预制梁及其连接部位划定轴线,水平线,以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业,严禁超负荷起吊。10)预制梁如无预埋吊钩(环),平放预制梁宜在其支承点附近绑扎起吊;二点吊的,吊点可取在离端头0.21全长处。11)预制梁绑扎应牢固。单点起吊的绑扎点应在预制梁重心的垂直线上,并在重心上方;若使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致,各绑扎点与预制梁的重心应相互对称。12)吊装预制梁捆扎起吊钢丝绳时,应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在预制梁的表面,较大型预制梁的外角位,应加工内方外园的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁,防止预制梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。13)起吊预制梁的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角,禁止小于45度角起吊。预制梁起吊不能满足夹角要求时,宜在预制梁上加吊架或横杆间接起吊,以免损坏预制梁或钢丝绳 。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。14)吊物吊离地面高度10-30cm后需宜稍停,待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常,且预制梁平稳后,才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停,安装时应匀速缓慢下吊钩就位,预制梁就位后应即进行测量对线复核,确认无误后,才允许焊接或灌注接头混凝土及铺垫支座砂浆,以作定位。15)预制梁构件跨度长,重心较高,属易倾倒预制梁,必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后,方可摘除吊钩。16)使用单台吊机吊装预制梁,该机安全力距应控制在85%以内。17)吊重物时必须统一指挥,由指挥员确定吊机摆设的位置。,吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令,并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时,联络员应立即报告指挥员,由指挥员作出安全指令,确保吊装安全。 测量放样 支座安装 架桥机安装就位 装车、运梁 喂梁 吊梁 带梁横移 落梁 移机架桥机横移到位并将梁固定就位 架桥机中心线处于与安装位置轴线同一直线上 检查支座的安装质量 架桥机纵移至下一吊装孔就位 放出每片梁和支座中心线 垫石及支座检查合格 架桥机检验合格 拖车把梁远至架桥机下 试吊架桥机横移到位并将梁固定就位 预制梁安装施工工艺流程如图所示 放出每片梁和支座中心线 垫石及支座检查合格 架桥机检验合格 拖车把梁远至架桥机下 试吊架桥机横移到位并将梁固定就位七、质量保证措施7.1 质量保证体系为了保证全员参与质量管理,全过程实施质量监控,保证质量目标的实现,根据ISO9002质量保证标准,结合本工程的实际情况,制定质量保证体系及运行方式,拟在生产服务中执行。7.2 组织保证措施 1、建立以项目经理为首的质量保证体系,确立以质量为主的管理方针,推行全面质量管理,按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理,项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组,并在项目部建立QC小组、强化过程控制,使工程质量在PDCA循环中不断提高,使每道工序始终处于受控状态。2、开工前编制比较完善的施工方案,报监理审批后,认真组织实施。3、项目经理部建立完备的工地中心试验室,严格检测手段,做好材料进场、标准试验、工序检测等工作,严格控制工程质量。4、加强质量的检查验收,建立质量否决权制度,把质量考核与职工利益挂钩,严格工序报验,分级把关,工序报验不合格,不得实施下一道工序的施工。具体为:(1)由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制,形成质量监督体系。(2)成立以项目经理为组长的项目质量领导小组,全面负责质量管理工作。(3)设立质量管理部门,选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。(4)质量部门主控,施工队专职质量员专管,各施工班组质保小组参与,实施施工全过程质量监控。(5)严格质量管理制度,坚持“把六关”,“五不准”及“交底制”、“三检制”制度,使工程始终处于受控状态,确保工程质量。“把六关”:把施工方案关;材料进场关;技术交底关;检测计量关;工序交接关;质量验收关。“五不准”:无施工方案不准施工;不合格的原材料、半成品不准使用;技术交底不清不准施工;检测数据有怀疑不准施工;上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。(6)制定各专业、各层次的工作岗位责任制,公布上墙,使各级质检人员有章可循。(7)强化质量意识,开展争创名优工程的全员质量意识教育,加强规范规程、质量验评标准的学习。(8)建立质量例会制度,定期召开质量分析会。(9)各班组开展群众性的质量攻关活动。(10)对重点和难点工序施工前,应编写作业指导书,并实行旁站。7.3 技术保证措施(1)贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划,作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。(2)认真学习设计文件,严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案。(3)坚持图纸会审和技术交底制度,最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。(4)强化计量管理和实验检验管理。(5)坚持样板引路制度,样板验收合格后再进行大面积施工。(6)作好各项质量记录工作,保证质量记录的完整性。八、安全保证措施8.1 安全管理制度(1)建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。(2)工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。(3)施工组织设计应有针对性的安全技术措施,经技术负责人审查批准。(4)进行全面的针对性的安全技术交底,受交底者履行签字手续。(5)安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。(6)班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动,要有考核措施。(7)遵章守纪、佩戴标记。(8)所有进入工地施工现场的人员(特别是桥梁施工现场)都必须配戴安全帽、安全带、安全手套,严格执行“三保”“三不放过”(安全隐患不放过,安全操作不放过,安全事故责任人不放过)。(9)认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行安全生产法,严格相关操作规章制度,确保安全生产.8.2 施工人员安全措施(1)凡参加吊装作业的人员持证上岗,挂牌作业,对高空作业人员进行体格检查,不宜高空作业的坚决不作安排。(2)高空作业面、工作平台满铺脚手板,四周装好栏杆扶手,须挂安全网。(3)上、下梯子挂牢放稳,并防滑,作业人员穿防滑鞋。(4)铺设爬行防滑软梯,两端接头放工作平台,以利操作。(5)高空作业挂好安全带,安全带有合格标记,并进行抽检负荷试验。(6)上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西,以免伤人。(7)吊索安装时,注意对点准确、调正,严禁强拉硬顶,以免伤及结构。(8)横纵梁起吊时,根据结构特点,可加设必要的临时支撑加固,防止变形。(9)横纵梁运输时,捆绑安全可靠,运行平稳。8.3 移梁安全措施(1)移梁前召开全体施工人员工作会议,并进行全面安全技术交底。(2)移梁作业前,预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等,加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷,轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步,发现偏移,必须停车检查、调整。空车行驶时,吊钩应离地面2.5米以上。(3)机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备,认真检查电力电缆线路。(4)加固处理存梁地基,备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。(5)吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹,防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。(6)开始起吊前,运行线路的地面有人或落放吊装物时,应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时,吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时,必须将
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