汽轮机操作规程.doc

CC12-3.43/0.981/0.490型汽轮机(制造厂:青岛捷能汽轮机股份有限公司)操 作 规 程 （试用本）广西来宾东糖纸业有限公司热电站2006年8月20日目 录第一章、汽轮机运行岗位责任制及巡回检查制度第一节、司机岗位责任制第二节、巡回检查制第二章、汽轮机结构简述及规范特性第一节 设备技术规范(1)第二节 下列情况禁止起动汽轮机或投入运行.(4)第三节 信号盘(5)第三章、汽轮机的启动、正常维护和停机一、 起动前的准备工作.(5)二、 启动油泵、盘车装置，在静态下对调节保安系统进行检查(8)三、 暖管(到隔离阀前)(10)四、 起运凝汽系统抽真空(11)五、 冲动转子(12)六、 带负荷.(16)七、 带热负荷(16)八、 汽轮机在运行中的维护和检查(19)九、 正常停机.(22)第四章 事故预防及处理一、 故障停机.(24)二、 事故处理的原则.(25)三、 故障停机操作原则.(28)四、 主蒸汽汽压和汽温不符全额定规范(30)五、 凝汽器中真空降落(30) 六、 油系统工作失常(35)七、 转子轴向位移(38)八、 水冲击（汽轮机进水）(39)九、 不正常的振动和异音(41)十、 周率变化(44)十一、甩负荷.(45)十二、负荷骤然升高.(47)十三、汽轮机严重超速(48)十四、失火(49)第一章、汽轮机运行岗位责任制及巡回检查制度第一节 司机岗位责任制 第一条 司机应具备的条件1、司机应熟知下列规程制度：（1）、“电力工业技术管理法规”和“电业安全工作规程”的有关部分。（2）、汽机运行规程和事故处理规程。（3）、电动机的现场规程。2、司机应熟知：（1）、本人所负责的汽轮机组全部设备的构造和特征。（2）、汽轮机的汽、水、油系统及系统图，并能看懂汽机设备图。（3）、汽轮机驵的热力测量仪表的装置地点及动作原理。（4）、调速系统的动作原理、构造、以及动、静态曲线的意义和试验方法。（5）、危急保安器的动作原理及试验方法，各种联锁的投入及试验方法。（6）、化学监督的意义，汽、水、油主要化学成分的标准及允许范围，以及超过范围的影响。3、司机还应知道：（1）、本厂锅炉容量、汽温、汽压。最大出力和最低允许负荷。（2）、本厂水处理的主要设备的情况。（3）、本厂电机的规范和大概构造。（4）、辅助设备的所用电源布置情况。（5）、汽机各项技术经济指标与运行的关系。4、司机应掌握：（1）能正确进行汽轮机驵和辅助设备的起动、停止和正常运行中的一切倒换、调整等工作，并能指导所属机组的其它值班人员正确操作。（2）能在机驵运行中，依据各种仪表指示的变化现象、声音、气味和感觉的异常情况，及时地、正确地分析出机驵不正常的原因，并能迅速采取措施，消除缺陷，防止发展成为事故，使机组经常保持安全经济运行。（3）、一旦机组发生事故，能镇定迅速而又准确地进行处理，防止扩大，并能正确指导机组其它人员共同处理事故。（4）、能做一般的维护工作如更换盘根，更换水位计玻璃管等，组织清洗凝结器等工作。第二条 司机的职权和职责1、司机在行政上和运行操作上都受班长领导。2、在值班时，司机对他所负责的汽轮机组的安全经济运行负总的责任，并对自己向机组其它值班人员发出命令、指示负责。3、司机在值班时接到值长或工段领导有关操作命令时，应报告班长。4、在值班时，司机如发现机驵设备缺陷和不正常现象应立即向班长报告，在未消除前应加强监视，注意其发展变化，并应记录在交接班记录内。5、如司机本人所负责的汽轮机驵发生不正常现象，在未接到班长的指示前，应自行设法解决，并应立即将自己所采取的措施报告班长。6、当机组发生事故时，司机应立即报告班长，并领导本机组值班人正确迅速地进行处理防止事故扩大。7、司机未得到班长的许可前不准离开自己的工作岗位，如司机有事需离开工作岗位时，应由班长或班长指定适当人员负责。8、司机应保持自己所负责的设备和工作地点的整齐和清洁，值班时不做其它一切与业务无关的工作。9、司机应努力学习，不断提高自己的技术水平，并根据班组培训计划和本组人员特点，协助班长做好培训工作。第三条 司机在交班时的职权和职责1、司机必须按照车间批准的轮班表值班，只有在特殊情况下，经工段批准后，方可调换。2、如接班司机未能按时接班，则交班司机应报告接班班长，并且留下继续值班，直到有人接班为止。3、禁止喝酒上班，交班司机如发现上述情况时应拒绝交班，并报告接班班长指定代替人员。4、当交接班时，汽轮机内如发生事故，或交班人尚未完成主要的设备倒换工作时，均不得进行交接班，交接班工作应在事故处理完毕或设备倒换工作结束后，机组恢复正常运行状态时，并已得到班长同意后进行。5、交班司机在交班前应做好以下作：（1）、巡回检查所负责的汽轮机组，并保持机组的正常运行。（2）、将负责的区域打扫干净。（3）、填好各种记录，并检查有否错漏。（4）、检查机组各处照明情况和汽机附体（如阀门、仪表等）是否完好。（5）、向班长汇报值班的情况。6、交班司机应按交班记录，详细交待当班及上一班有关运行的问题，预定检修工作，已发生的异常情况及采取措施，有关命令指示和设备缺陷等，并详细答复接班司机的询问，直到对方清楚为止。7、交接班工作必须正点进行，交班事项应详细记录在运行日记上或记录簿内，禁止单凭口头交接班，正式办理交接班手续后，交班人员方可退出现场。8、接班司机应提前到达工作地点，接班前应做好如下准备工作：（1）、了解发下的各项新的命令和有关本班工作的指示。（2）、了解各种记录后，应巡回检查所负责的汽轮机组。（3）、接班司机检查后，如发现设备有不正常的情况，应向交班司机提出，要求其进行处理。（4）、在接班前向班长汇报检查情况，听取班长布置任务及有关预计负荷、运行方式等指示。第二节 巡回检查制度第一条 总则一、为了对设备进行有计划的监视，能及时了解掌握设备运行状态，发现和消除隐患，对设备进行有目的、有重点、无遗漏、系统的定期检查，确保设备长期可靠，安全经济运动，特制定本制度。二、巡回检查制度的要求和规定：1、检查时应带好检查所需的工具，如电筒、听棒等。2、检查设备时，必须认真负责，思想集中，做到用眼看，用耳听，彻底掌握设备运行情况。3、在检查时发现异常情况，应进行仔细分析，找出原因，根据规程规定和具体情况立即给予消除，并作好记录，必要时应通知有关领导及时处理。4、巡回检查时应分轻重缓急。有重点地对关键部位加强监视，对老问题要仔细观察，分析是否扩大，其重点项目如下：（1）、经常启、停的设备。（2）、运行方式改变或气候突然变化，运行环境较差，易损坏的设备。（3）、有缺陷或有薄弱环节设备（即带病运行的设备）。（4）、新投入或检修后投入运行的设备。5、由于未按照规定巡回检查监视和检查中疏忽而造成设备故障继续扩大，设备负责人和有关人员应负责任。第二条 司机定期巡回检查项目一、经常监视的项目：1、负荷、频率、抽汽油动机升程，主蒸汽压力、温度和监视段压力。2、真空、排汽温度，主蒸汽、一、二抽流量、减温减压器流量、温度、压力。3、调速油压、润滑油压及油温，油箱油位。4、各轴瓦温度、回油及振动情况。5、热膨胀、轴向位移及表盘电气、热力仪表指示及声光信号。6、各泵的电流、压力、流量。7、发电机铁芯、线圈温度及转子、定子进出口风温。二、定期巡回检查项目：1、每30分钟巡查一次。2、调节及配汽系统各传动部件。3、各轴瓦油温、回油及机组振动情况。4、油箱油位，抽油烟机运行情况。5、发电机进出风温。6、高、低加热器进出水温、进汽压力、水位及加热器本体有无振动。7、对各管道层中阀门、法兰（尤其是机头下部管道油箱附近）检查有无泄漏现象等。8、凝结水泵及其马达各轴承油位、温度、振动、音响。9、凝结泵盘根松紧情况，出口压力。10、热井水位、水温。11、各冷油器及其管道有无泄漏情况。12、冷油器进出口油温、水温、水压。13、凝汽器循环水进出压力，出水温度。14、备用设备应符合备用条件。第二章 汽轮机结构简述及规范特性第一节 设备技术规范一、汽轮机本体制造厂家：青岛捷能汽轮机股份有限公司额定功率：12000KW 经济功率：12000KW 最大功率15000KW额定转速:3000转/分。额定进汽压力及变化范围:3.430.290.2Mpa(绝对)。额定进汽温度及变化范围:4351510，额定进汽量:114.4吨/时。一抽额定抽汽压力及调整范围:0.9810.1960.294Mpa(绝对)。一抽额定进汽工况温度:307,一抽额定抽汽时/最大抽汽量:40/60吨/时。二抽额定抽汽压力及调整范围:0.490.0980.196Mpa(绝对)。二抽额定进汽工况温度: 250,二抽额定抽汽时/最大抽汽量: 40/60吨/时。冷却水温: 正常20,最高33。额定排汽压力:0.004Mpa(绝对)给水温度: 150。额定工况保证汽耗率:9.53Kg/KW.h,额定工况保证热耗率:6130Kj/KW.h汽轮机转子临界转速:1629转/分,发电机转子临界转速:1350转/分主油泵压增:1.9Mpa。同步器工作范围:-4+6I路脉冲油压：1.0MPaII路脉冲油压：1.0MPaIII路脉冲油压：1.0MPa危急遮断器动作转速:33003360r/min轴向位移保安装置动作时转子相对位移:1mm润滑油压:0.08-0.12MPa(表)高压段注油器出口油压: 0.2 Mpa,低压段注油器出口油压: 0.15Mpa二、辅助设备1、冷油器冷却面积：40m2，冷却水量：60吨/时2、汽封加热器传热面积：20m2，冷却水量：50吨/时，工作蒸汽温度：260435，工作蒸汽压力：0.61.2Mpa 工作蒸汽流量:36/h,水侧压力: 0.981MPa(表)3、凝结器冷却面积：1000，蒸汽压力：0.005Mpa（绝对） 蒸汽流量：45.5吨/时,冷却水温:33 冷却水压:0.2 Mpa4、高压加热器传热面积:100,汽侧设计压力:1.5 Mpa(表压) 水侧设计压力:6 Mpa(表压)5、低压加热器传热面积：40，汽侧设计压力：0.196Mpa(表压) 水侧设计压力:0.6 Mpa(表压)6、两级射汽抽汽器：工作蒸汽压力1.2Mpa1.6Mpa(绝对),工作蒸汽耗量400kg/h,抽出干空气量40 kg/h7、起动抽气器：工作蒸汽耗量600kg/h，工作蒸汽压力1.2Mpa1.6Mpa(绝对) ,抽出干空气量40 kg/h。8、汽封加热器；传热面积20m2，水侧压力0.981MPa(表)，冷却水量50t/h，抽汽器工作压力0.6Mpa1.2Mpa，抽汽器工作温度260-435，抽汽器工作流量36kg/h。9、高压电动油泵：型号80Y100XZ，扬程200m，流量50m3/h。10、交流辅助油泵：型号CHY18，压力0.353Mpa,流量20.5m3/h11、直流辅助油泵：型号CHY18，压力0.353Mpa,流量20.5m3/h12、凝结泵型号:4N6 流量:60吨/时 扬程:57米 转速:2950转/分电动机型号:Y180M2 功率：22KW 电流：42.2A，2台。第二节 下列情况禁止起动汽轮机或投入运行（1）、油温低于25或者是润滑油压力低于正常值。（2）、任一保安装置工作不正常。（3）、主汽门、调节汽阀、中、低压旋转隔板、抽汽阀、有卡涩现象。（4）、辅助油泵工作不正常。（5）、转速表及其它指示仪表出现不正常误差。第三节 信号盘1、主控室发给汽机室的信号有：（1）、注意 （2）、增负荷 （3）、减负荷 （4）、发电机已并列 （5）、发电机已解列 （6）、停机（7）、更换命令 （8）、电话2、汽机室发给主控到的信号有：（1）、注意 （2）、增负荷（发一次增负荷500KW） （3）、减负荷（发一次减负荷500KW） （4）、可并列 （5）、机器危险（主控室接到信号应立即将发电机解列） （6）、更换命令第三章 汽轮机的启动、正常维护和停机一、启动前的准备工作 班长在接到值班长下达的启动汽轮机的操作票后，应通知司机，做好机组启动前的准备工作。通知启动的时间，从暖管开始后的各项操作内容和时间均由司机记录本上。1、仔细检查汽轮机、发电机及各辅助设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束，并将岗位场地、设备打扫干净，杂物全部清理出岗位。2、准备好机组启动、运行时使用的仪器、仪表及工具。3、联系电工对本机组附属设备电动机检查、送电。4、联系主控室、锅炉试验联系信号应完好。5、联系仪表工检查、试验本机组所有表计、保护装置、声、光报警信号应完好，对DEH系统、保护装置供电。6、检查同步器、调压器在增、减方向手动应灵活，将同步器行程调至中间位置后联系主控室试验同步器调速电机在增、减负荷时方向是否正确。对油系统进行下列检查：（1）、油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。（2）、油箱内油位正常，油质良好，无积水，油位计浮上下灵活。（3）、油箱及冷油器的放油门关闭严密。（4）、冷油器的进、出口油阀应开启，（备用冷油器进出油门关闭），冷却水入水全关，出水阀全开。（5）、电动油泵进出口阀门开启。（6）、为清洗管路在每一轴承前所加的临时滤网或堵板在起动前必须拆除。对汽、水系统进行下列检查：（1）、主蒸汽管路和抽汽管路上的电动闸门应预先进行手动或电动开、关检查后关闭。（2）、汽缸、主蒸汽管路和各抽汽管路上的直接疏水门和防腐门应开启，启动时能影响真空的阀门及汽水可以倒回汽缸的阀门均应关闭。（3）、汽封管道通向汽封加热器的阀门开启，通向汽封抽汽器阀门、均压箱的进汽阀门关闭，射汽抽汽器通向凝汽的阀门打开。（4）、调压器蒸汽脉冲管路上的蒸汽阀门关闭。（5）、冷凝器、冷油器冷却水出水阀开启，入水阀关闭。（6）、在冷态下记录热膨胀指示器指示值。对调节保安系统进行下列检查：（1）、检查调节器、调节汽阀及连杆、旋转隔板连杆装配情况及各转动支点的润滑情况。（2）、检查两级旋转隔板调节连杆是否转动灵活。（3）、检查调节器蒸汽脉冲室是否已注满蒸馏水（投热负荷运行时）（4）、检查各保安装置是否处于断开位置。检查滑销系统，应能自由膨胀，记录检查结果。通往各仪表脉冲管上的旋塞应开启。二、启动油泵、盘车装置，在静态下对调节保安系统进行检查1、分别启动两台低压电动油泵，并检查：（1）、润滑油压及轴承油流量，油泵电机运转应正常。（2）、油系统管道严密性（3）、油箱油位（4）、一切正常后，分别作油泵联锁试验，然后停下低压电动油泵，油泵进出口阀门应在开启状态。2、启动高压油泵，检查油系统确认高压电动油泵正常后，润滑油压在0.08MPa左右3、启动油箱抽风机，检查油箱和回油管的严密性，核查是否有渗油。4、启动盘车装置：旋转盘车电机上的手轮，同时逆时针转动盘车手柄至啮合位置，起动电动盘车装置，测听声音应正常。5、将危急遮断油门、轴向位移遮断器投入运行位置。6、检查调节器遮断阀是否复位，旋转调节器启动阀手轮，打开调节汽阀手轮，打开调节阀及中、低压旋转隔板，并将抽汽阀连锁投入。7、接通主汽门操纵高压油路，旋转手轮开启主汽门，注意有无卡涩现象。稍开主汽门，分别作危急遮断油门、轴向位移遮断器、电磁阀动作，作润滑油压、轴向位移油压、紧急停机等保护试验，检查主汽门、调节汽门、调节汽阀、中、低压旋转隔板、抽汽阀是否迅速关闭。8、一切正常后，将主汽门、调节汽阀、中、低压旋转隔板关闭，同步器摇到零位，保护装置全部退出。 各项检查合格后，报告值班长，要求供汽暖管。三、暖管（到隔离阀前）1、隔离阀前主蒸汽管路暖管，逐渐提升管道压力到0.20.3Mpa(表),暖管2030分钟后，按每分钟增加0.10.15 Mpa(表)速度将压力提升到正常压力,汽温提升速度不应超过5/分钟。2、暖管过程中，当发现防腐门冒汽时，应检查关严隔离阀及旁路门，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。3、管道压力提升到正常压力时，应逐渐将隔离阀前总汽阀开大至全开。在升压过程中，应根据压力升高程度适当关小直接疏水门，并检查管道膨胀情况。四、起动凝汽系统抽真空：1、起动循环水泵：（1）全开凝汽器循环水出口阀门，稍开进口阀门；（2）、起动循环水泵，全开进口阀门2、开启凝结水再循环管阀门，关闭低压加热器入水阀。3、向凝汽器侧充水（凝结水或化学处理水）到热井水位计3/4刻度处，分别试开两台凝结水泵，出水压力及电机无异常后作出水压力、凝汽器凝结水位联动装置试验正常后，将一台凝结泵投入运行。4、打开水泵入水管到凝汽器空气管道上的阀门，投入起动抽汽器（先开蒸汽门，后开空气门），抽凝汽器真空。5、投入汽封加热器，在连续盘车状态下向汽轮机轴封送汽。当均压箱用新蒸汽作汽源时，满意 喷减温水，使蒸汽温度不超过300，压力在0.0100.0104 Mpa左右。6、当凝汽器真空达到0.06 Mpa(绝) (450mmHg)时,投入两级射汽抽汽器（先开蒸汽门，后开空气门），然后停用起动抽汽器（先关空气门，后关蒸汽门）上述检查员工作完成无异常后,即可全开电动隔离阀,准备起动。五、冲动转子1、检查机组各轴承回油是否正常，冷油器出口油温不低于25，润滑油压保持在0.080.12 Mpa(表)。2、将各保安装置（除低真空保护、振动保护外）投入，检查员确认低压油泵、凝结泵联锁已经投入后，旋转调节器启动阀手轮，并确认启动阀已投入，打开调节汽阀、中、低压旋转隔板，注意必须在主汽阀开启之前打开。3、旋转手轮，慢慢开启主汽门，转子冲动后，立即关回。保持在一定的转速上，测听检查通流部分、轴封、主油泵等处是否有不正常的声音。当转速超过17r /min时，盘车齿轮自动脱开。行程开关应使盘车电机停下，手柄回到停止位置并锁位。4、一切正常后，将转速维持在500800r /min进行暖机（参见冷态启动曲线），时间约30分钟，然后将转速提升到10001200r /min进行暖机30分钟，暖机过程要注意各轴承的温升及各部位的膨胀、振动情况，凝汽器真空维持在0.050.07 Mpa(绝) (375-525mmHg)。5、当轴承进口油温高于4045时，将冷油器投入运行，使冷油器出口油温保持在3545，并注意检查： （1）、油温、油压、油箱油位。（2）、辅助油泵工作情况。（3）、汽轮机各部位膨胀情况。（4）、汽缸上、下半的温差不超过50。（5）、各轴承的温度及回油情况。6、一切正常后，即可迅速而平稳地越过临界转速（13501633）r /min进行暖机。然后以每分钟升高300r/min的升速率升速，当调速器动作后，全开主汽门（开足后将手轮关回半圈），暖机升速时间详见冷态启动曲线的要求速度升速。7、升速过程中，应注意下列事项：（1）、当机组发生不正常的响声或振动超过允许值时，应降低转速进行检查。（2）、当油系统有不正常的记录，迅速找出原因。（3）、当汽轮机热膨胀有显著的变化时，应停止升速进行检查。8、当主油泵出口油压达到1.6 Mpa(表)时,高压电动油泵应关闭。9、机组转速达到2700r /min时，调节器开始动作，记录好调节器动作转速后，用同步器将转速调到3000r /min，记录同步器在3000r /min时的行程位置，此时除第一个调节汽阀在开启位置维持空转外，其余各阀处于关闭位置，暖机升速时间详见冷态启动曲线。10、全开主汽门，开足后应将手轮关回半圈。11、升速过程中，凝汽器真空逐渐提高，应防止升速过快。注意调节主蒸汽管路、汽缸本体疏水阀门。无疏水排出后。关闭疏水阀门，但抽汽管路上疏水阀保持常开。12、当转速达到3000r/min时，应检查以下各项是否合乎要求：（1）、主油泵压增。 （2）、第一、二、三脉冲油压与油泵进口油压差。（3）、轴承润滑油压应保持在0.080.12 Mpa(表)。13、记录所有测量仪表读数。14、空负荷运行正常后，对调节保安系统进行下列试验：汽轮机第一次起动、大修后、停机一个月以后或者已运行2000小时以后，应进行危急遮断器动作试验。步骤如下：（1）、将同步器滑键拉出，向增速方向摇动同步器手轮，提升转速到3300-3360r/min，此时危急遮断器必须动作，否则应立即手击危急遮断油门停机调整。（2）、危急遮断器动作后，将主汽门手轮旋到底，等转速降到3000r/min以下，才可将危急遮断油门重新挂闸，重开主汽门。（3）、汽轮机第一次起动或大修后，危急遮断器动作试验应进行三次，第一、二次动作转速之差不超过18r/min，第三次和前两次动作转速的平均值之差不超过30r/min。（4）、冷态起动的机组，应在额定转速下暖机1-2小时后进行试验。15、机组在下列情况下应对旋转隔板的严密进行试验：（1）、每次大修后（2）、每运行2000小时后，旋转隔板的严密度试验应在空转状态下进行。（3）、对机组进行全面检查，确认保护、联锁装置全部投入，一切正常后，将发电机并入电网。六、带电负荷1、确信调压器处于断开位置。2、除特殊需要外，汽轮机不应长时间空负荷运行。并入电网后，即可带上10%额定电负荷，空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100-120，带负荷后不应超过60-70。3、负荷提升速度参照冷态起动曲线,以500KW/min负荷提升速度，提升负荷，负荷增加应均匀，负荷增加到50%的额定负荷时，停留10-20分钟，然后继续增加负荷。4、根据负荷增加程度，逐渐打开低压加热器的进水阀，保持凝汽器的正常水位。5、注意检查机组振动情况，当负荷增至额定负荷的30%-50%后，可视具体情况，按附属设备运行规程，分别投入低压加热器、除氧器、高压加热器。七、带热负荷：1、为了保证机组安全，经济运行，必须严格按照工况图来调整电负荷及热负荷。2、电负荷达到额定负荷约25%（3000KW）后，可投入调整抽汽，两级抽汽可任投一级。 3、开启抽汽调压器蒸汽脉冲管路上的蒸汽门，待蒸汽冲出后，关闭排空气门，开启接抽汽调压器的截止阀。4、顺时针方向旋转调压器顶部手轮，全部松开调压器弹簧。5、顺时针方向旋转调压器侧面手轮，（调压器开关），到接通位置。旋转开关时应缓慢，注意调节汽阀中、低压旋转隔板的开关情况。6、调整调压器顶部手轮，使抽汽压力达到要求的数值后，即可逐渐打开抽汽管道上的电动供汽阀，开始供汽。7、当调整抽汽与热网并列运行时，应使调整抽汽压力高于抽汽管网压力，方可开启抽汽管路上的电动供汽阀。8、逐渐增加热负荷。中、低压抽汽量的增加速度不大于2.5t/min，且二者不可同时增加。当达到各自抽汽量的50%时，应暖机20分钟。9、在调压器投入之前，如已带了较大的电负荷，抽汽口压力已高出所要求的供汽压力，侧应先减少电负荷，使抽汽压力低于所要求的供汽压力，然后仍按上述步骤接带热负荷。10、电负荷与热负荷不得同时增加。11、在增加负荷过程中，应严格监视汽轮发电机组的运行情况。12、在增加负荷过程中，上、下汽缸温差不应超过3550，若超过时，应停止增加负荷，待稳定后再继续增加负荷。13、注意检查机组的振动情况。当振动增大时，应立即停止增加负荷，先在该负荷运行30分钟，若振动没有消除，应降所带负荷的1015%，继续运行30分钟。若振动不能消除且超出规定值时，应立即停机检查。14、增、减负荷过程中，随时注意调整汽封加热器进阀，保持汽封加热器内压力为0.09520.0971MPa(绝)。15、从抽汽方式运行改变为纯凝汽方式运行时，应先缓慢关闭抽汽管路上的的电动机控制阀（此时抽汽阀仍然开启），再切除调压器。八、汽轮机在运行中的维护和检查：1、保持设备清洁卫生。2、经常监视各种表计，每小时记录一次，发现仪表计数与正常数值有差别时，应查明原因。3、定时巡回检查机组本体及附属设备，注意有无异常的声音、振动、气味，特别要注意在运行工况变化时，应检查推力轴瓦、轴承回油温、轴向位移等有无异常。4、定期检查和校准各种仪表。5、对油系统要定期检查，保持管道的清洁和畅通。冷油器应定期清洗，按时放出油箱底部的积水和油垢，并补充新油，保持油位正常。滤油网不得有堵塞现象，要定期检查汽轮机油的质量。6、各轴承及杠杆活节处定期加油润滑。调节汽阀杠杆上的球形头拉杆及支架转轴处应使及耐高温油脂，叉形接头处使用二硫化钼油剂。 滤油器、滤油器滤网要定期进行冲洗，以免堵塞。7、经常检查蒸汽管路及疏水管路中的各种阀门，管路内的积水应除干净。8、汽轮机运行中，周波变化范围不得超过500.5HZ。9、每天定期将主汽门、电动主闸等重要阀门的阀杆上、下移动一、二次，以以免发生阀杆卡涩或咬死现象。10、如机组经常带固定负荷，则应定期以短时间内变更负荷的方法，检查调节汽阀中、低压旋转隔板开关情况，防止阀杆卡涩。11、各轴承进油温度应保持在3545范围内，温升一般不超过1015；润滑油压应保持在0.080.12MPa,(表)。12、定期进行真空系统严密性试验和凝汽器水测清洗。13、需要停用加热器时，应将通往加热器蒸汽管道上的所有阀门关闭。14、将备用冷油器投入运行时应：（1）、从放油门检查，肯定备用冷油器侧无积水和油渣。（2）、向备用冷油器充油一般应在低压电动油泵投入运行和状态下进行，先缓缓开启入口油门充油（此时出口油门应在关闭状态），同时开启油侧排汽旋塞关上。注意在充油过程中不应使油系统油压发生波动。（3）、开启备用冷油器水侧排汽旋塞和进水门（出口水门应先开启），使水侧通水，排除空气之后，关闭排气旋塞。（4）、缓缓开大油侧油门和水侧进水门，注意在操作过程中不使润滑油压和油温发生波动。（5）、如把运行中的冷油器停下来时，必须密切注视进入轴承的油压油温，缓慢关闭油侧和水侧阀门。关水侧阀门时，应先关进水门后关出水门。（6）、冷油器油侧压力应大于水侧压力，用进水门调节冷却水量。15、当机组不能维持空负荷运行和甩去全负荷不能控制转速时，禁止汽轮机带负荷。16、控制好发电机进风温度不超过40，发电机定子绕组、定子铁芯、转子绕组温升不得超过80。17、当汽压超过3.53MPa而小于或等于3.63MPa，或当汽温超过445而小于或等于450时，连续运行时间不得超过30min，全年累计不得超过20H。18、当汽压超过3.63MPa或汽温超过450时应紧急停机（不破坏真空）。19、当汽压低过1.76MPa或汽温低过360时应紧急停机（不破坏真空）。九、正常停机：班长在接到值班长下达的汽轮机组停机操作后，应通知司机，做好机组停机前的准备工作，通知启动的时间、从对各辅助油泵进行试验开始后的各项操作内容和时间均应由司机记录在运行记录本上。1、减负荷前应通知各关主控室、锅炉岗位做好准备。2、对各辅助油泵进行试验。3、检查主汽门阀杆有无卡涩现象。4、先减完热负荷，再减电负荷，在减负荷过程中，应随时注意机组的膨胀及振动情况。热负荷减完后，应关闭工业抽汽管道上的排汽阀及隔离阀。5、调压器切除后，应及时关闭调压器蒸汽脉冲管上的阀门。6、当电负荷降到一定值时，按由高压到低压的顺序停用加热器，同时将均压箱改为备用汽源供汽。7、安全地减完热、电负荷，得到主控室发出的“解列”信号后，手击危急遮断器油门小弹簧罩停机，注意检查主汽门、调节汽阀、中、低压旋转隔板是否关闭。8、打开汽缸及主蒸汽管路上、抽汽管路上的直接疏水门。9、停机降速过程中。应注意汽动或电动油泵是否自动投入运行，否则应手动开启油泵，以维持油压不低于0.054MPa（表）。10、在转子惰走期间，注意听测汽轮机声音。11、当真空降到0.0400.03 MPa（300225mmHg），转速降至500r/min时，停止向轴封供汽。12、转子完全停止后，立即投入盘车装置。停二级射汽抽汽器，在盘车时间不少于4小时后改为定期盘车，直至转子完全冷却。13、停机后，高压电动油泵应继续运行34小时，经冷却轴颈，以后盘车时，开启低电动油泵。14、射汽抽汽器停止工作后，停下凝结水泵。15、转子停止1小时后，后汽缸温度又不超过50时，关闭凝汽器冷却水入水阀，停下循环水泵。16、冷油器出口油温降至35以下时,关闭泠油器水测阀门.17、关闭汽水管道上的所有阀门，打开直接疏水门。第四章 事故预防及处理一、 故障停机： 当发生下列情况之一，应立即停机： （1）、转速成上升到额定转速的110112%，危急遮断器不动作； （2）、轴承座振动超过0.07mm；（3）、主油泵发生故障；（4）、调节系统异常； （5）、转子轴向位移超过1.0mm，而轴向位移遮断器或位移监视装置不动作；（6）、回油温度超过70或轴瓦温度超过100；（7）、油系统着火并且不能很快扑灭时；（8）、油箱油位突然降到最低油位以下；（9）、发生水冲击；（10）、机组有不正常的响声或燃焦味；（11）、主蒸汽管或抽汽管路破裂；（12）、凝汽器真空降到0.06MPa（绝）（450mmHg）以下；（13）、抽汽压力超过限定值，安全阀不动作。二、 事故处理的原则1、 发生故障时，运行人员应迅速解除对人员和设备的危险，找出发生事故的原因，消灭故障；同时应注意保持故障设备的继续运行，必要时设法增加非故障设备的负荷，以保证对用户正常供电供热。 在处理事故过程中，运行人员应当没法保证厂用电的照常供应。 为了完成上述任务，运行人员，必须固守岗位，集中全部精力来保持设备的正常运行，消除所有的不正常情况，正确迅速地执行上级命令。2、 当机组发生故障时，运行人员一般应当按照下述方法顺序进行工作，消除故障： （1）、根据仪表的指示和机组外部的征象肯定设备确已发生故障； （2）、迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备； （3）、迅速查清故障的性质、发生地点和损伤的范围； （4）、保证所有未受损害的机组能正常运行； （5）、消灭故障的每一阶段都需要尽可能迅速地报告值班长和汽轮机工段长、厂领导，以便及时采取更正确的对策防止故障蔓延。3、 消灭故障时，动作应当迅速、正确，但不应急燥、慌张，否则不但不能消灭故障，反而更使故障扩大。在处理故障时接到命令后应复诵一遍，如果没有听懂，应反复问清。命令执行以后，应迅速向发令者报告。 4运行班长在处理事故时受值班长的领导，但在汽轮机范围内，工作完全独立。 发生故障时，班长应迅速参加消灭故障的工作，并尽可能首先通知值班长，同时将自己所采取的措施报告值班长和汽轮机工段长。5从机组发生故障起直到消灭故障机组恢复正常状态为止，值班运行人员不得擅自离开工作岗位。假如事故发生在交接班的时间，应延迟交接；在未签写接班日记前，交班的运行人员应继续工作，并在接班人员协助消灭故障，直到机组恢复正常运行状态或接到值班长关于接班的命令为止。6、禁止与消灭故障无关的人员停留在发生故障的地点。7、班长在机组发生故障时对所属工作人员发布的命令，应以工作人员发布命令，应以工作人员不离开原来岗位地点就能执行为原则，并使工作人员能兼顾到原来岗位工作和继续监视主要仪表指示的情况。8、运行人员发现自己不了解的现场时，必须迅速报告班长，共同实地观察研究查清。当发现本规程没有规定的故障征象时，运行人员必须根据自己的知认和判断，主动采取对策，并可能迅速地把事故通告班长。9、故障消灭后，班长应当将所观察到的现象、故障发展的过程和时间，所采取的消灭的消除故障措施，正确记录在班长记录本上；司机应同时将机能故障的情况和经过记录在运行交班记录本上。三、故障停机操作原则1、 发生故障而必须停机时，司机必须执行下列操作：（1） 、打危机保安器切断蒸汽进入气轮机的一切通路，必要时并迅速破坏真空。同时应同时检查自动主汽门、调速汽门和抽气逆止门是否关闭；（2） 、向主控制室发出下列信号：“注意”机器危险，当主控制室发回解列信号以后，检查转子转速是否下降；（3） 、起动辅助油泵；（4） 、通告班长和值班长、汽轮机工段长；（5） 、完成运行规程所规定的其他操作。2、在下列情况下，应迅速打掉危险保安器并破坏真空停机， 同时通知主控制室将发电机与电网解列：（1）、气轮机转速升高到危急保安器应动作的转速而危急保安器不动作。（2）、机组突然发生强烈振动；（3）、清楚地听出从设备中发生金属响声；（4）、水冲击；（5）、轴封内发生火花；（6）、汽轮发电机任何一个轴承断油或轴承出口油温急剧升高；（7）、轴承内冒烟；（8）、油系统着火并且不能很快把火扑灭；（9）、油箱内油位突然降低到最底油位以下；（10）、主汽管破裂；（11）、转子轴向位移突然超过规定的极限数值；（12）、发电机内冒烟或发电机内部爆炸；（13）、凝汽器真空降低到0.06Mpa(450mmHg)或制造厂规定的数值以下。四、主蒸汽汽压和汽温不符全额定规范 1、主蒸汽压力超出规范时的处理：（1）、主蒸汽压力超出允许变化的上限时，应节流降压，节流无效时，应作为故障停机。（2）、主蒸汽压力低于允许变化的下限0.2Mpa(表)时,应降低负荷. (3)、主蒸汽温度超出允许变化下限5时，运行分钟后，仍不能降低温度，应作为故障停机，全年累计不超过400小时。（）、主蒸汽温度低于允许变化下限5时，应降低负荷。五、凝汽器中真空降落、机组负荷在额定负荷以上时，真空不低于.（mmHg）。2、机组负荷在20%40%额定负荷时，真空不低于0.08Mpa（600mmHg）。3、机组负荷在20%额定负荷以下时，真空不低于0.0720Mpa（540mmHg）。4、凝汽器中真空容许变化数值，应符合制造厂的规定。在以上真空下，气轮机运行时间不超过30分钟，如果超过30分钟真空不升高，应继续降低负荷。但在下列情况下允许机组暂时维持负荷运行，并在最短时间内迅速检查消除真空降低的缺陷： （1）、真空可以维持在一定程度不继续下降； （2）、振动正常； （3）推力轴瓦乌金温度正常； （4）、监视段压力不超过规定数值； （5）、在排汽温度升高后轴封径向不致发生摩擦。 汽轮机的排汽温度，在空负荷运行时一般不超过100120；带负荷时，不应超过6070 。 5、经过迅速查对，发现真空急剧下降时应：（1）、迅速检查凝汽器循环水入口和出口压力（或真空）、凝汽器的水位、轴封蒸汽压力以及凝结水管路上和压力，查明下降的原因。（2）、同时设法迅速降低负荷，如负荷已完全减掉而真空继续降低到450毫米水银柱或制造厂规定的数值以下时，应紧急故障停机，防止处理不及时，大气排汽门动作。在凝汽器和加热器范围内寻找真空降落的原因时一般应由凝汽器值班人员或班长负责。6、凝汽器冷却水中断、减少使真空降落时的征象和处理原则如下：（1）、假如凝汽器冷却水入水压力表上的压力急剧降落，运行工况不变时排汽温度急剧上升，表示循环水供给中断。此时应迅速去掉汽轮机的负荷，并根据真空下降的程度，随时准备故障停机，禁止汽轮机联通大气在不凝汽工况下运行，由于循环水中断，使凝汽器超过正常温度时，应当停机并闭冷却水入水阀，一般应等候凝汽器冷却到50左右时，再往凝汽器内输送冷却水，另外还要检查汽轮机的大气自动排汽门是否动作。（2）、假如真空逐渐降落，同时在该负荷下循环水入口和出口温度增大，表示冷却水量不足，应当增添冷却水量，以恢复正常真空。7、由于轴封蒸汽压力低而使真空降低，特别在负荷突降时，应注意调好轴封蒸汽压力和温度。8、凝结水不能从凝汽器抽出的原因和处理原则如下：（1）、凝结水泵发生障碍，一般征象是凝汽器水位升高，水泵所用电流减少，水泵出口压力降低，此时应：1）迅速起动备用水泵2）停下故障水泵3）检查入水阀门盘根，必要时将其拧紧4）检查水泵盘根5）检查水泵入水管和凝汽器侧空气管上截门是否开启（2）凝结水泵水轮损坏，一般征象是水泵中发生不正常杂音，同时水泵出口侧压力降低，此时应迅速起动备用凝结水泵，停下发生故障的水泵进行修理（3）凝汽器水管不严密或破裂9、由于空气浸入凝汽器的汽侧和在真空下运行的管路引起真空下降的一般原因是： （1）汽轮机的大汽排汽门纸垫漏； （2）凝汽器及低压加热器的水位接头发生泄漏； （3）真空下运行的管路上各种截门的盘根不严密，特别是从凝汽器吸出蒸汽和空气混合物和管路上的空气呢门盘根不严密（4）真空部分运行的管路上的法兰盘结合面不严密；（5）凝汽器侧的排水阀不严密； （6）低压加热器的虹吸作用不正常； （7）在真空下运行的蒸管疏水系统不严密；（8）负荷降低时真空下降，负荷升高时真空又重新恢复正常，则这么空降落原因一般是某些抽汽管道和汽缸连的地方或低压汽缸接合面漏气。发生上述问题时，应及时进行处理，检查水封水源、更换盘根、拧紧螺丝，必要时用铅油堵塞空隙，涂抹黑漆。六、油系统工作失常1、运行时主油泵的声音失常，但油系统中油压正常，应仔细倾听主油泵及各种有关部件的声音，注意油系统中油压变化，将不正常情况报告班长和值班长，必要时应迅速破坏真空，缩短惰走时间，紧急停机。 2、油系统漏油的现象和处理原则如下： （1）、一般是压力油漏到油箱外面，此时应检查高压或压油管是否破裂漏油，同时应注意检冷油器铜管是否破裂（检查出口冷却水有无油花），发现上述情况应设法在运行中消除，或换用备用冷却器并向油箱补油至正常油位。 （2）、油压降低但油位不变一般是从压力油管漏油到油箱内或主油泵吸入侧滤网堵塞，此时应当起动辅助油泵，检查主油泵的运行情况，检查辅助油泵的逆止门是否严密（如果停下辅助油泵后油压下降，可能是逆止门不严密），检查油箱内油管法兰接头是否漏油，油系统时能同时引起调速系统性能变化，必须特别注意防止。（3）、油位降低，油压仍正常 一般系从油箱的各种连接管道，如事故放油管、放水管等漏油到油箱外面，检查油位计指示确定正确后，应即找出漏油地点设法消除，必要时进行添油。 如采取各种方法仍不能消除漏油现象时，应在油箱油位未降到最低油位以前，起动辅助油泵，进行故障停机。3、如有脏物进入轴承的油管，可能引起一个或几个轴承油量减少，出口油温急剧增加，甚而使轴承断油冒烟。 当发现上述情况时，应按照故障停机一节中有关条文规定立即打危急保安器停机。 油脏、油中有水还可能引起调节系统幌动和卡涩，危急保安器拒绝动作等，发现上述问题时应进行滤油，并注意调整轴封蒸汽压力，减少漏水量。4、如发现各轴承油温普遍升高时，应增大冷油器冷却水入水阀的开度，并检查滤水网是否阻塞。5、辅助油泵工作失常时的处理原则如下：汽轮机起动过程中，高压电动油泵发生故障时，应迅速起动低压交流电动油泵，停下故障油泵并停止汽轮机的起动。 停机过程中高压电动油泵发生障碍时，应当迅速起动低压交流电动油泵，继续停机。 停机时发现两个辅助油泵都发生故障，应保持设备在正常转速下继续空负荷运行，直到一个油泵修复时为止，此时对故障泵应设法立即迅速修复。 由于油泵发生故障或其它特殊原因，转子静止后没有立即盘车的机组，必须将转子静止时位置作出记号，在情况正常预备起动盘车时应特别小心，由于转子和汽缸的临时弯曲可能都已到达大数值，当转子盘转180度后，应等候一段时间待转子自己调直一些后再根据具体情况进行连续盘车或定期盘车。 6、运行中油系统着火不能立即扑火时，应当迅速破坏真空故障停机，并通知消防人员到现场同时采取最有效办法灭火，火势无法扑灭时应将油放到至事故贮油坑内，并切断故障设备的电源，减小火灾损坏范围，避免影响其它机组运行。 汽轮机在起动过程中透平油着火时，应及时停止起动，并注意降低辅助油泵油压，必要时应立即停止辅助油泵。七、转子轴向位移1、发现轴向位移逐渐增大时，应当特别注意检查推力瓦乌金温度和推力轴承出口油温，并经常监视汽轮机运行情况和倾听机组有无异音，注意有无振动2、轴向位移超过正常数值时应：（1）、迅速减轻负荷，使轴向位移降到额定数值下（2）、检查推力轴承出口油温和推力瓦乌金温度（3）、检视汽轮机有无振动，并倾听汽轮机内部及轴封处有无不正常的声音（4）、测定汽轮发电机组各轴承的振动（5）、报告班长和值班长3、如轴向位移增大，并伴随不正常的声响、噪音的振动，或者轴向位移在空负荷运行情况下超过极限数值时，应当迅速破坏真空，紧急停机。八、水冲击（