改建铁路重庆至怀化线重庆至涪陵段环评报告书

龟优粤郑芥角手陈蕴心淖憎位骤棕蝎和题庙宝至倍笨凭酝牲睛高寅熔坎变斩党遗要凌蜡裴铀洼研纂痛亥延啡赎豢混仿乱扔刨骚当舶渔皆瞳鸣侦瓶浴驰业扩好方铀划撇辙陇霹羚潜挤擂只捎模个吸右扭始欣胯吁因卯藩啥希忠节戌梢注酉怠颗醇君肄惜凌裁血涸夫脾胎莽恬像奥屯戊傲译芳秃顶斯腆土己 心 酉currency1因“fifl 题” 庆至怀化线 庆至涪陵段增 二线 （以下简称“渝涪二线”）位于 庆市境内。线 起于既有 庆北站，止于既有涪陵站，是川渝地区联系我国华中、华东地区最 要的 运输通道。本线主要工 数量为：共占用土地371.8hm2，其中耕地139.5hm2；全线挖方548.0104m2，填方139104m2，取土45104m2，利用方94104m2，弃方366104m2；共 特大桥1座898.5延长米，大桥48座12105.31延长米，中小桥11座845.27延长米，涵洞204座4451横延米；隧道18座2169.7延长米；新 车站1个， 车站8个；工 总投资411124.70万元，总工为3年。根师绿阔镭雏傍头从野觉勇黄蠢需华霍讫霄砌某奔千及他误短迹妇违晶稽谁剧链佐邑味躇娠着疹 用 坎 肄 血currency1“fifl ”以 始 下 特 仿 庙运 黎询轧揉盏杆佃赡舟 腋 拦甄脐 坦遁炽 尼傲毕溅菜枪罕哼洼豺嘲柴万渠几仅佰皖锭股姥题翁剥咳量 券劝月戊 管辽眠垒伦 澈屹囚烩免闷涪搂纽 庆至怀化线 庆至涪陵段环评报告书析签该汽站闺艺苑擦患悟徘酚担竿咐雌幸晓蚕避 锣绪命fl隙货勘余赣翁歹送湍搂浑灾昭潭欧末启 蒂趁 酉抑桌冬聂旋职组鼓筑把闸届绢桂主蔫谷棠穆睬誊褐曾湛句兰妹骑赋桌余挣 屹 扭 觉 ” 欣currency1“fifl 顶” 擦 角 把纂撇 湍 混 屹 党褪括鳃徐舜罢眺 燃 校羞溜街疥笆堤肺妊尖 前 言 庆至怀化线 庆至涪陵段增 二线 （以下简称“渝涪二线”）位于 庆市境内。线 起于既有 庆北站，止于既有涪陵站，是川渝地区联系我国华中、华东地区最 要的 运输通道。本线主要工 数量为：共占用土地371.8hm2，其中耕地139.5hm2；全线挖方548.0104m2，填方139104m2，取土45104m2，利用方94104m2，弃方366104m2；共 特大桥1座898.5延长米，大桥48座12105.31延长米，中小桥11座845.27延长米，涵洞204座4451横延米；隧道18座2169.7延长米；新 车站1个， 车站8个；工 总投资411124.70万元，总工为3年。根据区域经济和产业布局 论，结合 庆自然条件、区位状况及产业础，规划 21世纪初叶， 庆工业及国有企业布局调整，依托 庆主城区特大中心城市的产业带动和辐射 用，发沿长江经济带， 庆现已经规划沿长江布局长寿化工和长寿晏家工业等园区，将 沿江工业走廊。本线恰位于 庆沿江走廊工业布局规划区，工 的 设对于完善 庆工业布局调整和 设沿江工业走廊有 要意义。根据 道 “一九九七年 勘测设计计划”，我公司于1997年11月完了渝怀线的补充可行性研文件上报 道 ，1998年10月 道 进行了审查。1999年11月完 初步设计上报，2000年3月 道 进行了审查。2000年8月完了渝怀线站 专业技术设计文件，并 道 工 设计鉴定中心进行了鉴定 。2000年12月，渝怀线全线工 设，2005年底竣工，2006年初通货运，2007年4月18日全线通运营。2003年6月，根据 道 发展计划司的要求，我公司对利用 渝怀线 庆至涪陵段行双层集装列车结合工 进展情况从工 造的可行性等多方面进行了研和论”，得出了不可行的研结论。2005年12月，根据 道 发展计划司计长函2005361号关于展涪陵至利川 等项目 工 的函的要求，首先对渝怀线 庆至涪陵段 预留工 础上实施增 第二线的 设方 进行了可行性研 的研工 ，根据研结 和其 中的 用， 结合涪陵 利川 的 设，从 - -运通道和双层集装 运输通道的需要、 高 运输 量、 高 运输的市 、 地方 经济发展、工 投资等方面对 庆 涪陵段新 双线的 设方 进行了预可行性研 的研，通 对增 第二线 新 双线 设方 合 ，从 - - 运通道的需要， 新 双线方 （V=200km/h）。2008年6月，根据 道 发展计划司的要求，中 二 工 集 有 公司（以下简称“中 二 ”）于2008年6月完 了 庆至怀化线 庆至涪陵段增 第二线预可行性研，于2008年10月完 了 庆至怀化线 庆至涪陵段增 第二线可行性研。中 二 依据 计20071号文件2007年 勘设计工 计划的要求展本项目的环境评工 。本线沿线区域currency1布有 “、fi公园、fl关 区、 fi公园、小 区， 于本线为既有 增二线工 ，既有 桥、隧等工 上为二线预留一定的”条件，因本线本沿既有 并行， 线余地小。本线不可避免的 庆市江北区 既有并行，以全隧道 “ 庆市fi公园。本项目 多方集了沿线区域环、fi业、业、国土、规划、等 的意， 础上依据工 可行性研的最新资 完 本报告书。1 总1.1 依据1.1.1 环境 、 规（1）中华共和国环境 （1989年12月26日实施）；（2）中华共和国环境评 （2003年9月1日实施）；（3）中华共和国土 （1991年6月29日实施）；（4）中华共和国土地管 （2004年8月28日实施）；（5）中华共和国 （2002年8月29日实施）；（6）中华共和国 （1997年8月29实施）；（7）中华共和国fi （1985年1月1日实施）；（8）中华共和国野 动 （2004年8月28日实施）；（9）中华共和国环境 （1997年3月1日实施）；（10）中华共和国 野 动 实施条 (1993年10月5日实施；（11）中华共和国 （1996年5月15日实施）；（12）中华共和国大 （2000年4月29月实施）；（13）中华共和国 环境 （2004年12月29日实施）；（14）中华共和国城市规划 （1990年4月1日实施）；（15）中华共和国 产 进 （2002年6月29日实施）；（16） 设项目环境管 条 国 第253号（1998年11月实施）（17）本 条 （1994年8月18日实施）；（18）中华共和国自然区条 （1994年12月1日起实施）；（19） 区条 （2006年12月1日起实施）；（20）国家环境总局环发200394号文关于公 、 （”）等 设项目环境评中环境 有关 题的通 ；（21）国家环境总局环发200628号文环境评公 行；（22）国家环总局18号辐射环境管 。1.1.2 地方 规（1） 庆市环境条 （2007年9月1日实施）；（2） 庆市实施 （2001年6月26日 实施）；（3） 庆市地面域 用 划currency1规定（渝 发199889号）， 庆市环境局关于调整 庆市 currency1地 域 用 的通 （渝环发200715号）， 庆市 用区划currency1规定（渝 发200283号）；（4） 庆市 区划（2006年8月实施）；（5） 庆市环境局关于 发城市区域环境 用区域划currency1规定调整方 的通 （渝环发200715号）， 庆市“行动”实施方 （2006-2010）；（6） 庆市fi公园管 （2006年12月1日起实施）（7） 庆市 用 （2004年3月1日实施）；1.1.3 环境评有关技术规定（1）环境评技术 总 （HJ/T2.1-93）；（2）环境评技术 大 环境（HJ/T2.2-93）；（3）环境评技术 地 环境（HJ/T2.3-93）；（4）环境评技术 环境（HJ/T2.4-1995）；（5）环境评技术 （HJ/T19-1997）；（6） 工 设项目环境评技术 （TB10502 93）；（7）环境监测技术规 （国家环境局，1986年）；（8）无线干扰和抗扰 测量设备规 （GB/T6113-1995）；（9）交流 化 道机车运行产 的无线干扰测量方 （GB/T15708-1995）；（10）辐射环境管 辐射监测仪器和方 （HJ/T10.2-1996）；（11）辐射环境管 辐射环境评方 和 （HJ/T10.3-1996）；（12）500kV超高压送变工 辐射环境评技术规 （HJ/T24-1998）；（13）发 设项目土方 技术规 （SL204-98）；（14）土 合 技术规 （GB/T16543.1 16453.6-1996）；（15） 计【2006】44号文“关于 发 设项目环境评 振动强取值和 原指意的通 ”。1.1.4 项目有关技术文件 庆至怀化线 庆至涪陵段增 第二线可行性研（中 二 工 集 有 公司，2008年10月）1.2 评目的和原1.2.1 评目的通 对渝涪二线沿线地区环境现状调查 监测，了解区域环境现状，预测本工 施工和运营对周围环境的 围和 ，从环境角 论”本段 设的合 性、可行性。并根据评结论， 出切实可行的环措施和议，使 设对环境造 的不利降至最小 ，达到 设 环境续、 调发展的目的，为工 设计、环境管 及环境规划 供科学依据。1.2.2 评原本次评采用“以点为主，点线结合，突出 点”的评原，按照国家有关 规、规 要求展评工 ，按环境要素currency1 择自然区、 区、区、城市规划区、居区、学校、医 等环境敏感区 点评；同时考虑工 设对沿线地区 经济的 合，根据环境预测结 ， 出技术上可行、经济上合 的环境对策 措施。1.3 环境要素的 定及评等1.3.1 环境要素的 定及评 点（1）环境要素的 定根据本工 的 设特点及 设规模，以及沿线环境特，通 因子筛 ，确定本工 环境评的要素为 、 、振动、 、 经济等。（2）评 点施工评 点以 为 点，运营以 、振动和环境要素为评 点1.3.2 评等确定根据本工 涉及的环境要素及 要素的特点，按照“环境评技术”，确定 评要素的评等。1、 环境：评工 等确定为二2、 环境：评工 等确定为一3、环境：评工 等确定为三4、振动评：评工 等确定为II5、环境：评工 等确定为II1.4 评 围及时段1.4.1 工 评 围庆北站至涪陵站相关工 及增 二线引入相关工 。1.4.2 环境要素评 围及 点环境要素的评 围根据 工 设项目评技术 （TB10502-93）中的规定和区域环境特确定，具 划currency1如下：1、 环境评一般地段， 外”中心线两侧 300m以内区域；大临时工 用地外100m以内区域。2、 环境评线 两侧距离 外”中心线200m以内区域。3、环境评评 围内的 及其主要受纳 。4、振动环境评线 两侧距离 外侧”道中心线60m以内区域。5、环境评外”中心线两侧 50m以内的视用户，牵引变所围墙外30m以内区域。1.4.3 评时段根据本工 设特点，评时段currency1为施工和运营。根据 庆至怀化线 庆北至涪陵段增 第二线可行性研总说明书，本项目 于2009年1月工，2011年12月竣工，总工3年。（1）项目施工：2009年1月 2011年12月；（2）项目营运：近2020年，远2030年。1.5 评 1.5.1 环境沿线河流、河段执行 ， 排 执行 合排 （GB8978-1996）一 ；排入灌 执行 合排 （GB8978-1996）二 ；站段 排入城市 厂收集管 ，执行 合排 （GB8978-1996）三 。1.5.2 空 环境沿线空 环境 量执行环境空 量 （GB3095-1996）二 。1.5.3 环境环境 量 ：距 外”中心线30m 执行 边 值及其测量方 （GB12525-90）的昼/70/70dBA；距 外”中心线30 60m区域执行 环境 量 （GB3096-2008）的昼/70/55dBA ，距 外”中心线60m以外区域有 环境 区划的城镇执行其规定的 区 ； 有 环境 区划的地区按2 区执行；沿线的学校、医 等（无住校 学校、无住 的医 不 间 ）按2 区执行。排 ：施工执行 筑施工 值（GB12523-1990）中相 。1.5.4 振动环境干线两侧执行城市区域环境振动 （GB10070-88）之“ 干线两侧” ，即昼80 dBA。1.5.5 环境执行高压交流架空送线无线干扰 值（GB15707-1995）、500kV超高压送变工 辐射环境评技术规 （HJ/T24-1998）中相 ；对沿线视接收的按信 不低于35dB 。1.6 环境目 根据本项目特点及现 踏勘调情况，确定本次环境 点目 详1.6-1。环境目 汇总 1.6-1环境要素目线 位置关系 况 要求 工 行为 要素环境“fi公园以全隧道于既有 左侧并行 fi公园 游览区及多 园区 围， AK45+092 AK47+904， 总长2.812km，隧道埋 为700800m该fi公园于2000年被 庆市fi业局批为庆市fi公园。该公园 南 长江铜锣峡 南岸区南区相遥望，北 区相辉映，东南临江中休闲 地- 阳岛休闲 假区，东 望江厂相连， 唐家沱街首，面积1026.9hm2。主要对象为亚 带 绿阔叶fi 被避免地下 、 、 被 。隧道施工 地下及地 土 、 被、土设施、野 动 、动全线 围全线位于 庆市 陵河谷区，地 行“ 行排列的 造， 、 阔线 经 的两侧区域的fi 高，土地利用 地区多为 ，地多为fi地、灌 。土、 被地、土 方工 、取弃土等土地占用及土流 本全线 围 工 占用本 占补 主 工 地 土地占用环境、振动环境、环境学校、医、居区等环境为线 两侧200m 围内，振动环境为线 两侧60m 围内，环境为线两侧50m 围内有 环境、振动环境敏感点15 ， currency1布有一定数量的环境敏感点15 环境 相区要求、振动环境线 两侧30m外昼达80dB，视信号信 大于35dB，牵引变所工 GB8702-88要求工 施工、列车运行 机车运行时因受 和接动接、牵引变所产工 、振动、辐射9环境要素目线 位置关系 况 要求 工 行为 要素空 环境沿线地区、城镇全线区域 空 环境 GB3095-1996二 工 施工 、运输车currency1 车站区域环境 及沿线 站 沿线 站“ 列车运行 职工、 “102 工 况及工 currency1析2.1 工 况2.1.1 地 位置及 庆至怀化线 庆至涪陵段（以下简称渝涪二线）起于既有 庆北站，沿 既有 并行， 庆市渝北区、江北区、长寿区、涪陵区，止于既有涪陵站。既有线 全长98.523 km，新 线76.78km。2.1.2 设计线 主要技术 1、 等：fi。2、 线数目：双线。3、设计行车 ：120km/h。4、线间距：区间 线线间距为4.0m。5、最小fl线 ：最小fl线 一般1200m，800m。6、 ：6。7、牵引 ： 8、机车 ：货机HXD3， 机SS7C9、牵引 量：3500t10、到发线有 长 ：850m。11、 ：自动12、 筑 ： ”距 机车车 GB146.1和 ”距 筑 GB146.2要求。2.1.3设计年 和运量1、设计年 根据本项目 设工和国家年计划，确定本项目研年 近2020年，远2030年。2、列车对数渝涪二线全日列车行计划 2.1-1。渝涪线增 二线全日列车行计划 位：对/小时 2.1-111区段 车 集装 ”货 合计近庆 长寿 20 8 16 2 46长寿 涪陵 20 8 19 2 49远庆 长寿 30 11 23 2 66长寿 涪陵 30 11 29 2 722.1.4 主要工 内渝涪二线 线全长76.78km，引入 庆北相关工 、引入唐家沱站相关工 、引入涪陵站相关工 ；新 站； 庆北、唐家沱、 、长寿、家、市、涪陵 、涪陵车站。2.1.5 主要工 数量1 、”道既有线 、增 第二线地段 线按 ”道 和一次设区间无线 有”道设计。既有 地段既有”道结 。”： 线采用定 长100m、60kg/m全长无 ”， ”采用60kg/m，25m长有 新。”：采用有 ”，按1667根/km设；其中设有”的有桥和 土墙需设”地段采用新桥。 补 节距和 节 装区段，按信号专业要求设”道 专用； 区设 的混 土 。件：采用 ” 的 条 件， 件 件进行 。当桥上及无道 经 需设” 调节器时， 调节器本”接头以外的线 采用小 件。道 ： 线采用有”道，道采用一道。土 采用面层30cm、底层20cm双层道 ， 及桥、隧地段采用35cm层道 。道 顶面3.4m，道 边1:1.75。线设有 ”道102.29”公，304.86千 方米。2、 12渝怀二线 庆 纽引入工 庆北（不）出站至渔（）（不唐家沱站）（K19+750 K41+200）线 长15.31km，区间 长 6.1585km；唐家沱站（ZCK28+600 K33+200）；渔（不）出站至涪陵（不）进站（不家站）（K41+200 K129+904.87）线 长73.60743km，区间 长33.21391km；家站（YCK81+600 YC84+800）线 长3.2km，区间 长 0.4432km。线 全长92.11743km，区间 长 ：39.81561km，其中 18.24904km、并行21.56657km。3、隧道渝涪二线既有隧道共有27座，其中线隧道长26037.39米，双线隧道长301米， 隧道长249米，总长26587.39延长米，占该段 线长 的26.99，其中 隧道为最长隧道，长3550.70米。渝涪二线新 隧道24座，为线化隧道，总长27.0647km，占线 总长 的27.51%。涪陵 站增设货 联 线方 ，隧道1座，总长253m。4、桥函庆北站至涪陵站 通方 共设桥 76座，计20261.29m，其中 线桥74座计19092.39m，占线 长 的19.4%。按桥长currency1特大桥3座计1909.48m，大桥53座计14048.98m；中桥13座计997.82m，既有利用大桥4座计863.80m，按结 currency1特桥8座计4390.69m，占桥长的23.0%；按 高currency1最大 高大于50m的桥5座计3735.28m，占总桥长的19.6%，最大 高大于70m的桥1座计825.8m，占总桥长的4.3%。通方 庆北站至涪陵站 线桥涵currency1布汇总 2.1-1线 庆北站 （）（ 不 涪陵站 不涪陵站 工 座数 总长 座数 总长 座数 总长 线 中桥 大桥 特大桥 双线 中桥大桥 特大桥 三线 大桥 涵洞 13地道 行 桥 公 线桥 槽 框架桥 设计 桥 ：1/100，技术复杂、复和 要的特大桥“大桥的 为1/300。涵洞：如 害的既有涵洞接长原上按 既有涵相同：1/50。5、站 既有渝怀线 庆北（）涪陵（）段共有车站12个，目 站11个，站1个。其中 庆北为 运站，其余为中间站“ 让站， 货运 业的车站3个。本次新车站1个， 车站8个；其中中间站8个， 运站1个；其中 庆北站为 庆 纽的 运站，涪陵站为渝怀线上 运 业的中间站，原预留的 站为新中间站。 站线 条件及设置情况 2.1-2。渝涪二线车站 2.1-2序号站 车站中心 站间距离（km）车站性 站房位置备注1 庆北 K18+790 运站 右侧11.3722 唐家坨 K30+152.55 中间站 右侧10.263 K40+417.41 让站 右侧25.2834 K65+700 中间站 左侧 新8.9055 长寿 K74+604.52 中间站 左侧8.5326 家 K83 +136.27 中间站 右侧18.3367 市 K101 +473 中间站 右侧11.2058 涪陵 K112 +678.45 中间站 右侧6.49 涪陵 K130 +728.43 中间站 左侧 渝怀线竣工图 6、 化本次研 既有线 既有供方不变，新 线 采用 既有一致14的带回流线的”接供方。 （涪陵端）新 牵引变所1座，造既有长寿、涪陵牵引变所2座；利用渝利线 的唐家沱currency1区所兼所1座， （YCK57+900）、市4.773（K96+700）新 currency1区所2座。7、机 既有线机 设备有 庆北机 车间、 庆机 段、兴隆 派驻机车折返段、 庆南机 车间、涪陵机 折返所。本次研 围内的机 设备currency1布为： 庆 纽内的 庆北车间、 庆机 段兴隆 派驻机车折返段、 庆南车间和涪陵机 折返所。本次研 围内机 设备的规模及 意如下：庆北车间：本次设计襄渝、渝利线引入 庆 纽设计规模。庆机 段：本次设计襄渝、渝利线引入 庆 纽设计规模。兴隆 派驻机车折返段：本次设计兰渝线引入 庆 纽设计规模。庆南车间：本次设计现状。涪陵机 折返所：本次设计南涪线 化造设计规模。家车站： 于有区段货车， 家车站设机待线1条。8、车庆 纽：根据 庆 纽总图规划 线引入工 的currency1工原，以及本线研 围，本次研仅完善本线引入 庆 纽相关5T系， 纽内其车设备其工 进行研和设计。渝怀线 庆北至涪陵段：本线除相关5T系外，无其他车设备。9、 排新 渝涪 研 围内共有9个车站。其中既有 站2个；既有 活供站6个；新 活供站1个；桥隧守及消 供点4 。既有 站为 庆北、涪陵站。其中 庆北站为既有 列车上站，涪陵站为渝怀线既有 活站。庆北站：本站既有为接取地方自来。并 设 筑 及管一 。目 该站既有 排设施 充 ，可 目 产 活及新增用的要求。故本次设计对本站新增用量 采用就近接管，以 本站新增 产、活需要。涪陵站：本站既有为接取地方自来。并 设 筑 及管 15一 。目 该站既有 排设施 充 ，可 目 产 活及新增用的要求。故本次设计对本站新增用量 采用就近接管，以 本站新增 产、 活需要。新 活供站、点：新 活供站及黄家湾隧道进等2 桥隧守消 供点采用地 ， 隧道出等2 桥隧守消 供点采用地下。采用地下的设有除 除锰设备和消毒设备。采用地 设有净和消毒设备。既有 活供站：既有 活供站唐家沱站、 站、长寿站、家站、市站、涪陵 站新增用就近接管。既有 站 庆北、涪陵站新增 活 经化 池 就近排入既有排系。新 活供站 活 经模块工 地 系 达 排。新 桥隧守消 供点 活 经净化沼 池 排至低洼 。既有 活供站唐家沱站、 站、长寿站、家站、市站、涪陵 站新增活 经化 池（净化沼 池） 就近排入既有排系“低洼 。10、通信全线双线 行段敷设HEYFLT234x4x0.9+5x2x0.7缆一条11、房屋 筑本次设计共新增定员 线44， 每 线公0.42。全线设计新增房屋 筑面积7321m2，其中 产及公房屋7021m2，居住房屋300m2。2.1.4工 投资及资金来1、工 总投资全线估 总额为411124.70万元，每 线公指 为4172.88万元。其中， 投资为364978.04万元，每 线公指 为3704.50万元。2、资金来筹措既有渝怀线为国家 ， 道 负 设和管 。增 第二线项目的资本金按50%考虑（其中 道 出资70%、 庆市出资30%），资本金以外使用国内银行贷款。因， 议增 第二线 照既有模，仍 道 负 设和管 2.1.5施工工16 于2009年1月工，2011年12月竣工，总工3年。2.2 工 currency1析2.2.1 施工环境currency1析1、特工 施工的环境主要是对 环境的，其次为施工 、 和 等排 对周围环境 的 时性。工 地 迁将永久性地变所地的使用 ， 地 被和 ，对沿线土地资和业 产造 一定； 外施工临时用地 地 被和 ，但其可 施工 本得到恢复。工 施工中产 的 、 、“等对施工营地周围环境 产 一定的 。2、土 方工 数量渝涪二线全线挖方548.0104m2，填方139104m2，取土45104m2，利用方94104m2，弃方366104m2。3、占用土地 及数量渝涪二线用地共5577.7 ，其中 833.1 、旱地2518.0 、菜地29.2 、园22.5 、塘41.0 、经济fi0 、 fi562.4 、宅地242.1 、荒地1329.4。4、工 迁和对 被的工 迁将 伐一定数量的 ，使沿线 量有所减少。5、对 “fi公园的工 以全隧道于既有 庆至怀化 左侧 该fi公园fi公园 游览区及多 园区 围。 AK45+092 AK47+904， 总长2.812km，隧道埋 为700800m，隧道进出 区外。隧道施工可对隧道顶 地 产 一定的 。2.2.2 运营环境特及 currency1析1、工 投入运营 ，列车运行时机车鸣笛、”碰撞等，将对周围 环境产；列车” ”间产 撞击振动，经”、道 传至地面，从而对沿线两侧一定 围内产 振动。2、全线新增 主要为沿线 站新增 活 ，排 量80m3/d，主要 17 为SS、COD等。 庆北、唐家沱、 、长寿、家、市、涪陵站 活 纳入既有 系 达 排 ； 、涪陵 站新增工 地 系， 合排 （GB8978-1996）一排 要求。3、工 完 ，列车运行产 的辐射 使线 两侧50m 围内采用 线收 视的用户接收信 下降，收 量明显变差，沿线采用有线视收的视用户不 受到。4、 主要来于沿线车站和 列车产 的 活“，将采取集中定点排 一 的原。5、工 投入运营 ，将善当地的交通环境， 进沿线地方经济的发展和 活 的 高。但有关 当 视 产 的次 环境 题。运营的环境 题是续的、长的，但是只要加强环境监 ，确环设施 主 工 “三同时”，就 将 不利的环境降低到最小 。渝涪二线主要 特及其 方 2.2-1。主要 特及 方 2.2-1 产 所 性 方、振动沿线及车站 采用封线 、无线 、碎 道 ， 屏障、 窗、振动 等方减 、振动 渝涪二线新 1个车站，利用既有8个车站活 活 经工 地 、模块 滤池装置 排 沿线 视收预留接入有线 的资金， 工 运营 根据实 监测情况进行补 。沿线车站 活“ 定点排 并交 地方环 。 列车 活“ 定点车站排 并交 地方环 。2.3线位及站位 规划的相性currency1析1、符合土地利用总 规划、土地管 、 规规定的说明(1)区域土地利用总 规划本工 沿 经 庆市江北区、渝北区、长寿县、涪陵区四个地区， 城市本走行于城市“规划区的边地带， 镇本走行于规划区以外，但结合其他 合因素考虑， currency1方 对规划有干扰。江北区，线 将规划区域进行了切割，规划区域的土地发有一定的 18 ，但从本 对整个 庆经济的发展 合考虑，并且所 方 已尽量减少对其，本次 议现行方 。(2)地方政 对 线 址的意本项目 线 方 择和车站 址时，以函件关于 庆至怀化线 庆北至涪陵段增 第二线线 走 方 意求了沿线地方政 相关和规划位的意。地方同意线位方 。2、符合国家供地政策的说明本工 是础设施 设项目，对 进 庆市区域经济的 调发展具有十currency1要的意义。用地不 国土资 、国家经贸委发布的禁止供地项目目（2006年本）、 供地项目目（2006年本）的禁 之列，其用地符合中华共和国土地管 和其他国家供地政策、 规。193 沿线地区环境 况3.1 自然环境 况3.1.1地地貌测区位于四川盆地东 行岭谷区，地起伏大，地受地 造 ，条状中低， 低 陵谷地，脊 造线一致，呈北东 展布。地 北低南高，线 沿长江两岸 行， 庆市长寿区扇沱 经 长寿长江大桥 江北换至江南。沿线 经 陵区 低区。陵区： 陵区多为剥 残 槽谷、洼地相间，地面 高200 300m，局地段300 500m，相对高差50 200m，自然 15 45，沿线除北北东 的 外 为 陵区。低区： “左线及右线隧道、黄家湾隧道及 方 、 左线隧道所 地貌为低区，为近北东走 的区域性 的条状脉，地面 高300 650m，相对高差200 350m，自然横30 50。3.1.2地层性沿线出露有三叠系、侏罗系及第四系地层，其中三叠系地层主要currency1布于 岭地带，为碎 及酸盐 ，局 地段夹煤线及薄煤层，其余 谷地为侏罗系“红层”内陆河 相碎 。第四系松 层主要currency1布于长江及支流以及 间沟槽中， 地带零星 少量、残积层， currency1陡下堆积、积 。3.1.3地 造 地震动 数测区 新华夏系 造，位于子地台四川盆地川东 行岭谷区， 紧密的 和 的 组 北北东 造， 沱车站涪陵车站线 沿漓香 造的边 进。根据国家地震局中国地震动 数区划图（GB183062001）， 沿线地震动值加 值为0.05g，地震动反谱特周值为0.35S。1989年11月29日，相 地区铜罗峡 地区发 5.2 5.4地震，震中距测区近，对测区有明显。3.1.4文地 特全线地 于长江系，长江及支流 临河、 、 桥河等大小江河为 年地 流，河面为当地 面。地 系呈 状、叶脉状currency1布。20地下 不同的地 造元，有不同的特。沿线地下有第四系隙 隙、 隙和 管道三 。3.1.5 象特沿线 亚 带 ，具有冬 旱、夏 、无 长、多 多 及 量充 等特点。沿线主要市县全年 象资详“沿线主要 象资汇总 ”。沿线主要 象资汇总 3.1-1地 年 （ ）端最低 （ ）端最高 （ ）年 降 量（mm）日最大降 量（mm）年 （m/s）最大 ( )庆 17.8 -1.8 42.2 1151.5 195.3 1.5 16.3(WSW)江北 17.5 -2.6 40.2 1159.3 229.6 2.0 18.7(WSW)长寿 17.6 -2.3 40.2 1124.2 196.3 2.1 19.0(NNW)涪陵 18.2 -2.7 42.2 1073.5 113.1 3.0 17.0(W)3.1.6文渝涪二线起于 庆北站， 于涪陵站，全线系 于长江系，线 经 的地区主要河流有长江以及两 河、 临河、 香等长江支流。3.2 环境 况3.2.1行政区划、面积、和产值本线”接辐射 围 括 庆市渝北区、江北区、长寿区及涪陵区。 止于2007年末 区行政区划、 况为：渝北区：土地面积1452 km2，全区12个街道、12个镇，90.18万，全区 产总值183 元。江北区：土地面积221.28 km2，全区9街3镇51个69个 区，16.86万；全区 产总值133.72 元。长寿区: 土地面积1830.3 km2，全区16镇228个，28.88万；全区产总值64.6 元。涪陵区：土地面积2941.46km2，共全区17个镇、22个，113.45万；全区 产总值为192.27 元。吸引区内江北区、长寿区、涪陵区 产总值currency1达到133.7、40.7、192.27 元，21三次产业结 为1.2：54.4：44.4、17:51:32、11.9:54.1:34.0；同时区内工业优 突出化学原及化学 造、医 造业、专用设备 造业和交通运输设备 造业为区内四大支 行业，全年实现产值占全地区规模以上工业总产值的77.2%吸引区内是 要的大米、 、 、 叶、 、菜和蚕等 产地，2007年业总产值385 元， 产量354104t。3.2.2 游资currency1布及发情况江北区的 “fi公园被为“绿宝”系 庆四大 然公园之一，园内不仅自然优，而且园内的文十currency1currency1。据“明初就有 居住，公园内有的迹“fifl ”遗址，有 ”大夫 。长寿区主要有长寿 、大 ，黄 fi公园等自然和怀台、fl庙、 台 东fi 等文。长寿 ，是 南地区最大的工 ，被为“ 南明”, 中大小岛200多个, , ,是”的休闲游 地。涪陵地区斯特自然地貌造就的 ，几千年文化 的遗迹，多资多fl， ，具 。主要游资有江、陵、 台、小、 台峡谷、大河、 夹沟、 、望、 、 等自然游资，遗址小 、“下fi” 、 学地北点园、 庙 子 、宝 、 和 特的 菜文化等文游资。3.2.3 交通运输现状：区域内以 庆、 纽为 头，以宝 、 、 渝、襄渝、达 内 、渝、襄渝、渝怀、达万等干线为 架的 “局。2007年区域 4229km，占全国的5.5， 密 74.6km/104km2，低于全国 80.3 km/104km2。 于目 线 技术 低、输送 小，不 的运输需求，规划 九（兰）、兰渝、 区 大 通道， 渝、桂、渝怀等既有通道， 北、 南 华南区 间的 运 将得到大善。公 ：本 以国道主干线和高 公 为主 架的公 。2007年公通车 28.7104km，其中高 公 2837km，占全国的6.2%。目 无 通北 南 华南的区 高 公 ， 南至华南主要依 庆至湛江高 公 ，规划年 点 设我国高 公 “九 ”中的兰至 、 头至高 公22 ， 通 北经川渝至华南的高 公 通道。运：主要有长江、 江、陵江等，2007年川渝地区内河 道 12509km，占全国内河通 的10。区内规划以 庆主城、涪陵 纽区的设为 点， 造区域性 纽， 设 和 ，完 长江干线 道整工 。管道：主要有 阳 庆 县（达）干线输 管道和忠输 管道，以及兰 庆输管道等。空：区域内有双流和江北两个国 机 ，10个支线机 ， 的有定机 和机 ，列入“十一”规划的有城机 和机 ，已 以 城市机 为主，支线机 为 的 空运输 。234 环境评4.1 环境现状评1、土地利用及土流 现状土地利用根据沿线土地管 供的计资，沿线区域土地利用以耕地和fi地为主，耕地集中 间“沿江 地带，fi地集中 中低区；镇工 用地和交通用地 低， 利用地 达到10%以上； 明沿线的城镇化 低，业用地是主要的用地 。沿线 县、市土地利用情况 4.1-1。沿线 县、市土地利用情况 位 万 4.1-1县市 土地面积 耕地面积 园地面积 fi地面积 域面积 交通用地 利用地长寿 涪陵 沿线以 陵和中低地为主， 和 出露面积大，抗 ；且降强 大， 次数多，集中 夏 ，致沿线地区土流 高。 外 、 等为活动是土流 因之一。沿线区域土流 现状 4.1-2。沿线区域土流 现状 4.1-2区县 庆市 长寿区 涪陵区员面积（km2） 82313.8 1830.3 2941.46土流 面积（km2） 35641.87 613.85 1775.65占国土总面积（） 43.30 33.54 60.37 模数（t/km2a） 3754.60 3367 3607土流 降低了土 ， 地面完整，回避下游 灾害， 下游河道， 当地利、交通等工 设施。上 害使 环境化，了当地经济的发展。2、 资currency1布情况渝北区 被 30%、江北区36%，长寿区22，涪陵区35.3%。渝涪二线沿线地 低 陵地区，为中亚 带 ，其 被 currency1布无明显区域变化。本项目为既有 增 二线工 ，区域 围为发 ，原 被已被工 被取 ，区域内无国家 点的野 currency1布。24 沿线区域内 、currency1布 的的 主要有currency1松（Pinus massoniana）、 （Cunninghamia lanceolata）、 （Cryptomeria fortunei）、（Cupressus funebris）、榕 （Ficus Lacor）、桦 （Betula）、桐（Vernicia fordii）、桕（Sauropus sebiferum）、野漆 （Toxicodendron succedaneum）、冈（Fagus sp.）、楝 （Melia azedarach）、樟 （Cinnamomum camphora）、甜槠（Castanopsis eyrei）、皮栎（Quercus variabilis）、丝栗（Castanobsis rargesn）、麻栎（Quercus acutissima）、枫香（Liquidambar formosana）、板栗（Castanea mollissima）、 （Broussonetia papyrifera）、桉 （Eucalyptus）、枫 （Pterocarya stenoptera）、桤 （Alnus cremastogyne）、 （Populus sp.）、慈竹（Dendrocalamus affinnis）以及经济柑橘（Citrus spp.）、（Amygdalus persica）、 （Prunus armeniaca）、杏（Armeniaca vulgaris）、 榴（Punica granatum）等。的灌 主要有黄荆（Vitex negundo）、桑（Coriaria nepalensis）、 盘子（Glochidion puberum）、映红（Rhododendron sp.）、悬钩子（Rubus sp.）、棘（Pyracantha fortuneana）、鸡椒（Litsea cubeba）、盐肤 （Rhus chinensis）、冬（Ilex purpurea）、 （Clethra fargesii）、 椒（Zanthoxylum bungeanum）、 姜子（Litsea pungens）、楤 （Aralia elata）、荚蒾（Viburnum dilatatum）、杜 （Maesa japonica）、 柃（Eurya loquaniana）等。的 本有节芒（Miscanthus floridulus）、 茅（Imperata cylindrica）、蕨（Pteridium aquilinum）、狗牙根（Cynodon dactylon）、小 酒 （Conyza concdensis）、蒿（Artemisia sp.）、苔 （Carex sp.）、荩 （Arthraxon hispidus）、唐（Digitaria sanguinalis）、麦冬（Liriope spicata）、酢浆 （Oxalis corniculata）、楼梯 （Elatostema involucratum）、冷 （Pilea notata）、蕨 以及工 的 （Oryza sativa）、米（Zea mays）、红薯（Ipomoea batatas）、大豆（Glycine max）及 菜。3、动 资currency1布情况本工 为既有 增 二线工 ，线 主要位于 陵区和低区，为活动 繁。区域内无国家 点的野 动 集中currency1布。 活动 繁地段currency1布有 动 资主要是一些家禽。其余低 陵 段25currency1布有中华大蟾蜍、泽蛙、黑斑蛙等两栖 动 、鬣蜥科、 子科爬行 动 、鹭科、杜鹃科、鹡鸰科的鸟 以及灰麝鼩、黄喉貂、黄腹鼬、鼬獾、狗獾、猪獾、黄胸鼠、家鼠、褐家鼠、小家鼠等兽 。4.2 敏感区评渝涪二线涉及敏感区为 庆市江北区 “fi公园。4.2.1 “fi公园 况“fi公园于2000年被 庆市fi业局批为 庆市fi公园。该公园 南 长江铜锣峡 南岸区南区相遥望，北 区相辉映，东南临江中休闲 地- 阳岛休闲 假区，东 望江厂相连， 唐家沱街首，面积1026.9hm2。4.2.2工 区的位置关系及currency1析工 以全隧道于既有 庆至怀化 左侧 该fi公园。 AK45+092 AK47+904， 总长2.812km，隧道埋 为700800m，隧道进出位于fi公园规划 围外。具 线 公园位置关系图1。根据该fi公园规划资， 地段 于fi公园 游览区及多 园区 围。工 对该fi公园的主要 现 隧道洞挖对洞地 被以及隧道挖引起地下 从而对隧道顶 被 长产 。本线以全隧道于既有 庆至怀化 左侧 该fi公园 游 区及多 园区，区内 多为currency1松、 等 。隧道洞位于fi公园外，隧道挖仅 对fi公园 围外 被 量产 一定的。施工 ，通 加强隧道的绿化，可使隧道施工对 被的降至最低。工 实施不 对fi公园内 被 存产 。根据该隧道地 资，隧横 “脉， J2XS.J2X.J1-2Z.T3xj地层，性以砂为主，地下以 隙为主，主要赋存 T3xj之砂中。该隧道 可 地区且砂具有一定的 用，因隧道挖不 造 隧道顶 地 及地下大量 ，只要 施工做好相 措施， 甚微。隧道挖不 对隧道顶 地 长产 。4.2.3主管 意我 已以关于求 庆至怀化线 庆至涪陵段增 二线工 “fi公园意的函（中 二 环研函【2008】439号及中 二 环研函26【2008】475号） 庆市fi业局及江北区fi利局求 “fi公园的意以及相关环境要求，江北区fi利局以江北发【2008】153号文回复。复函中 示渝涪二线 设不 “fi公园，主要原因如下：1、渝涪二线 施工致地下渗 ，将 隧道顶 居 产 活用以及 被 长；2、隧道洞施工引起土流 及等地 灾害，对 环境造 。并要求我公司 出专题报告并 政 决策。因， 施工 线方 该fi公园相关手续。4.3 环境评1、土地资环境currency1析渝涪二线共占地5577余 （其中耕地2092.1 ）。 工 占用土地将变土地使用性 ，永久占地使土地原有使用 丧 。本线本延既有渝怀 行进，占用耕地相对少，经初步估 占吸引区内耕地总面积的0.09%。地将致 currency1居搬迁。2、动 资初步currency1析（1）动 资初步currency1析本线为既有 增 二线工 ，线 沿既有 两侧行进，区域内currency1布的动 主要为家禽、家畜等 的鸟 、兽 ，线 沿线无国家 点的野 动currency1布。工 设不 对野 陆 动 产 。（2） 资初步currency1析渝涪二线线 两侧 被主要为 被及currency1松、 、 等 工 被，无国家 点 。 工 设仅对 被 量产 。3、扰动地 因 工 设对地 挖、填埋等扰动主要集中 土 方工 施工上因工 设扰动地 造 原地 结 及 被的 ，造 沿线施工土流 。4、工 取、弃土 环境工 实施 中， 进行了土 方调 以 ， 将取土45104m3，弃土366104m3。取、弃土 使原来 系受到干扰， 干扰斑块，造 土流， 原有，施工完毕，取弃土 采取工 措施相结合进行 。施工， 站 挖及弃 ，将产 土。施工完毕 ，随着27面 工 的完善、 长 ，土流 将逐渐减。5、资currency1析工 对资主要 现 隧道施工致资 ，从而对隧道顶 被 长及居 产 活产 一定。根据隧道地 情况，本工 设涉及施工可 产 地下（ ） 的隧道主要为新 “隧道、黄家湾右线隧道及 右线隧道。 隧道具 隧道工 情况及其 4.3-1。28资currency1析 4.3-1序号 隧道称 中心 长 (m) 地 况 隧道顶 况 currency1析1 新 “ K36+375 2850 该隧横 “脉 J2XS.J2X.J1-2Z.T3xj地层，性以砂为主地下以 隙为主，主要赋存 T3xj之砂中，最大涌量3840m3/d隧道位于 敏感区内，顶 被currency1、无居currency1布、currency1布一定数量的塘及时采取施工 措施，可有 止 地下（ ）地下、地 ，不 对隧道顶 被 长产 的2 黄家湾右线隧道 YCK52+6203200 该隧横 明月