306-07-后桥-吴琦.doc

Rear axle75306-3902015 OM7.后桥后桥壳的前部与车架横梁相连。车架横梁受到来自后桥的推力、制动力，以及部分垂直和侧向力的作用。拖引钩被焊接在桥壳的后部。桥后部中央上有一个空舱用于对后刹车制动器和牵引电动机进行维护保养的操作。桥壳内有一个24V 插座，用以给手提光源供电。牵引电动机机体部分以及盘式制动器安装在后桥壳里。后桥壳空舱的尺寸大小可以满足制动器和牵引电动机的维护保养操作。7.1电动轮减速器电动轮（图7.1）由牵引电动机、减速器、轮毂、盘式制动装置以及辅助装置构成。图7.1 电动驱动轮:1-放油堵 ；2-第一列行星齿轮； 3-第一列行星齿轮轴承；4-第一列行星齿轮轴；5-第一列太阳齿轮； 6、8- 封盖；7- -第一列行星架轴承； 9-第一列行星齿轮架；10-第一列齿圈；11- 止推环；12、29、33、39、41、42- 螺栓； 13-第二列行星齿轮轴承；14-第二列行星齿轮； 15-第二列行星齿轮轴； 16、36- 油封压盖； 17- 减速器壳；18- 牵引电动机；19- 扭力轴法兰；20- 轮毂轴承；21- 扭力轴；22- 第二列齿圈；23-第二列太阳齿轮；24- 后轮毂；25- 限动器；26、31、37- 油封； 27、40- 密封环；28- 大油封壳；30- 小油封壳； 32- 护罩；34- 限位器； 35- 调整垫；38- 内部封盖；43- 调节垫圈电动轮减速器的型式为，差动、双列、带圆柱直齿轮的复合式减速机，安装在后轮的轮毂里。减速器由机体17（图7.1）组成，其中在轴15上安装有第二列行星齿轮14。在两个圆锥滚子轴承20上安装了后轮的轮毂24，在其上面安装固定了第二列齿圈22和第二列齿圈10。施加在减速器第一列太阳轮5上的扭矩是从牵引电动机18 通过扭力轴21传递过来的。通过花键，法兰19安装在扭力轴的一端，与牵引电动机的法兰连在一起， 在另一端安装有第一列太阳齿轮5。牵引电机轴及其支撑限制扭力轴和太阳齿轮的轴向位移。太阳齿轮5与三个行星齿轮相啮合，行星齿轮安装在位于装在第一列行星齿轮架9上的轴4的滚珠轴承3上。行星齿轮2与齿圈10相啮合，齿圈10向轮毂24传递扭矩。行星架9安装在两个滚珠轴承7上。在第一列行星齿轮架法兰的内花键里安装有第二列太阳齿轮23。其轴向运动，被止动环限制。第二列太阳齿轮23同三个第二列行星齿轮啮合在一起，而行星齿轮又与齿圈22啮合在一起，将扭矩传递到轮毂。第二列行星齿轮在轴承13上转动，轴承13安装在减速器的轴15上，而轴15通过止动片安装在机体里。减速器静止部分的连接密封由橡胶密封件实现。扭力轴法兰19的密封由在牵引电动机一侧的油封26实现。轮毂24的密封由沿着油封压盖16滑动的大油封31完成（见IV）。油封之间的空腔内充有润滑油。在轮毂封盖里有两个注油嘴，供在使用过程中添加润滑油用。齿轮、行星齿轮、第一列行星齿轮架和轮毂的润滑是由减速器转动时喷溅的油雾实现的。在电动轮的减速器上，预先了安装两种型号的大尺寸的油封：分体密封、工作面直径为油封压盖内径980 mm的油封， 或工作面直径为油封压盖内径1130 mm的整体的油封。 带分体的、大尺寸油封的油封盖（见IV）用螺栓固定在轮毂上，并随轮毂一起转动。油封安装在两个分体的油封壳28和30上，用螺栓连接。对于整体的大尺寸油封（见II），油封压盖36固定在减速器机体上。油封压盖36和油封与轮毂相连，并随之一起转动。在封盖上安装了两个注油嘴，供油封润滑之用。电动轮轮毂的圆锥滚子轴承的调整从自卸车上拆下电动轮后轮毂的圆锥滚子轴承调整方法按以下顺序进行：1.将带有大尺寸密封部件、第二列行星齿轮和轴承内环的电动轮的减速器总成放置在水平地面上，防止转动，用电动机法兰紧固。2.将带有大油封的轮毂封盖安装到油封压盖上，注意大油封防尘外缘的正确安装。3.将带有第二列齿圈和轮毂轴承外环的轮毂总成按轴承保持架的要求安装到减速器机体上。4.将轮毂在轴承上来回转动一两次，以便使滚柱同轴承的工作面完全接触。安装轴承的内环4和止动环3（见图7.2）。5.转动（不要拧紧）螺栓2。通过第二列检查轮毂转动扭矩。扭矩不应大于580 N.m.（第二列工艺良好的的齿轮，不大于150 N.m.）。记下数据。 6.通过第二列动转轮毂，用20 N.m.扭矩的力，依次拧紧沿直径方向对角的两个螺栓，标志 P，共6个。连续拧紧螺栓P直到用力达40 N.m.后，六个螺栓将被固定住。用塞尺检查滚柱端面和轴承的工作面之间的间隙。如果70%的滚柱的间隙未超过0.4mm（不应将三个间隙超过0.5mm的滚柱相邻放置），继续第7条。图7.2 轮毂轴承的调整:1- 减速器机体；2- 调整螺栓；3- 止动环；4- 轴承否则，继续拧紧螺栓P，直到施加到六个螺栓的扭矩达60 N.m.。用塞尺检查滚柱端面和轴承的工作面之间的间隙，如果70%的滚柱上的间隙未超过0.4mm（不应将三个间隙超过0.5mm的滚柱相邻放置），继续第7条。否则，继续拧紧螺栓P，直到施加到六个螺栓的扭矩达80 N.m.。用塞尺检查滚柱端面和轴承的工作面之间的间隙，如果70%的滚柱上的间隙未超过0.4mm（不应将三个间隙超过0.5mm的滚柱相邻放置），继续第7条。否则，继续拧紧螺栓P，直到施加到六个螺栓的扭矩达100 N.m.。用塞尺检查滚柱端面和轴承的工作面之间的间隙，如果70%的滚柱上的间隙未超过0.4mm（不应将三个间隙超过0.5mm的滚柱相邻放置），继续第7条。否则，继续拧紧螺栓P，直到施加到六个螺栓的扭矩达120 N.m.。用塞尺检查滚柱端面和轴承的工作面之间的间隙，如果70%的滚柱上的间隙未超过0.4mm（不应将三个间隙超过0.5mm的滚柱相邻放置），继续第7条。否则，继续拧紧螺栓P，直到施加到六个螺栓的扭矩达140 N.m.。用塞尺检查滚柱端面和轴承的工作面之间的间隙，如果70%的滚柱上的间隙未超过0.4mm（不应将三个间隙超过0.5mm的滚柱相邻放置），继续第7条。否则拆解部件，检查零部件是否有问题。7.通过第二列检查轮毂的转动扭矩。相对于根据第5点调整的扭矩不超过308,5 N.m，扭矩可能会增加（第二列工艺良好的的齿轮，不大于80 N.m.）。8.在前面三个对面均匀分布螺栓P（图7.4）的位置上，当精确到0,02 mm时，测量间隙A1, A2, 3的大小。9. 把30个定距环进行研磨，使达到尺寸C：10.拧出6根调整螺栓P。11.把30根调整螺栓每根分别套上一个根据第9条磨好的定距环拧紧，使定距环置于间隙A中。12.用400 450 N.m.的扭矩拧紧30根调整螺栓。13.用防松钢丝将螺栓头成对锁死。14.用螺栓将带有大尺寸的油封的油封压盖固定到轮毂上，拆下支撑盘（带有整体大尺寸油封的油封压盖）或用螺栓固定油封压盖（带有分体大尺寸油封的油封压盖）。第二列行星齿轮的轴向间隙的调整分别通过将第二列行星齿轮安装在机体中应有的位置来实现。因而，在进行行星齿轮的拆卸以及下面不更换任何部件的安装时，行星齿轮应该安装在它们被拆卸之前的位置上。在对任何部件进行更换后（行星齿轮、轴承或定距环），必须调整行星齿轮轴承的轴向间隙：-将带有轴承的行星齿轮总成（图7.3）安装到减速器的机体窗里；-对外侧轴承的内环施加0,5 0,55 kN的力，稍微转动行星齿轮，以便使滚子和工作面接触；-测量轴承内环的外端面和机体凸缘之间的尺寸A；-研磨定距环使其尺寸达到-0,2，从而使轴承的轴向间隙达到0 0,2 mm。 -将定距环安装到相应的窗口中。图7.3 调整第二列行星齿轮轴承:1- 减速器机体；2-第二列行星齿轮轴承； 3- 第二列行星齿轮太阳齿轮轴向间隙的调整第一列太阳齿轮的轴向运动受到扭力轴一侧的调节螺栓32（图7.1）限制， 而在另一侧，则受到止动部件29的限制。齿轮的移动范围应控制在12 mm，这可以通过调节止动部件和螺栓来实现。在调整之前，打开外部封盖6，检查止动部件。球面或止动部件的端面磨损超过1,5 mm时，止动部件要进行更换。以下几方面可以确保间隙B已完成：-测量电动机轴端面上的螺栓和轴承端面之间的距离A（图7.4）；图7.4 调节扭力轴长度:-通过选择调节垫圈33（图7.1），来获得带太阳齿轮扭力轴的长度L=-851 mm；-在电动机轴中于止动部件前安装带齿轮的轴总成；-安装封盖6和止动部件29；-测量法兰端面、封盖端面以及止动部件端面之间的间隙；-将垫片30叠加起来，其厚度要调整到比测量的间隙大1 2 mm的程度；-拆下止动部件，在上面安装经过挑选的一组垫片，将止动部件和垫片一起装到封盖里然后用螺栓拧紧。这样间隙B应该在1 2 mm的范围内。7.2电动轮的维护在自卸车运行期间，必须每天关注电动轮的状态。在检修时，要确保电动轮没有漏油现象。如果外侧轮的内表面有漏油现象，这意味着在第一列部件连接法兰或通气阀处有漏油现象。这种情况下，漏油可能是由于螺栓没有拧紧或密封有缺陷以及通气阀被污染等情况所致。如果内侧轮胎的内侧有油，则说明从大尺寸油封压盖总成或其连接法兰处有漏油现象。这种情况下，漏油可能是由于螺栓没有拧紧或密封环破损所致，另外也可能是大尺寸油封工作面的防尘边缘磨损或油封压盖的工作面磨损所致。如果在牵引电动机一侧减速器的内表面出现漏油，这意味着扭力轴的法兰油封磨损，或法兰的工作面和减速器机体磨损，这两个原因会导致漏油现象的发生。如果有这些故障现象发生，则冲洗通气阀，紧固法兰。如果这些措施不起作用，则要拆解减速器，更换磨损的部件。通气阀的冲洗要用清洁剂-7或-10，在温水里进行（4050 0）。清洁液由一升水中加入2025 g的清洁剂搅拌而成。也可利用家用清洁剂进行清洗。对于通气阀过滤器的清洗，可以将其先在清洁液里浸泡15-30分钟，然后用清水冲刷再烘干。第一次维护保养时，要检查电动轮的减速器的油位，对每个减速器进行油质的抽样分析。在进行油位检查时，自卸车要停放在水平面上，从而使加油孔（图7.5）能处于较低的位置。图7.5 油位检查:1第一列外部封盖；2- 带密封垫的加油孔盖检查应在自卸车停稳后15分钟内进行，以便使油能流到轮毂的下部。如果油冷而且自卸车正在行驶，则检查工作要在车停稳后15分钟以后，再进行检查工作。将较低的加油孔盖2打开，检查油位。油位不能低于加油孔下沿15 mm。如果油位低于正常值，必须加油，使油位达到加油孔的位置。在安装加油孔盖之前，检查密封垫的状况，确保其有良好的密封性。此外，如果在安装封盖之前，必须要更换垫的话，则要用润滑脂对其进行涂抹。对油进行抽样检查要在车停稳后10-15分钟进行，而且车在停下之前，要运行一个小时以上的时间。用于抽样分析的油（大约200 ml）要通过油位检查孔于第一列齿圈的下部最深处取出。在分析时，要检查油的运动粘度、不溶解的混合物含量，并对油进行光谱分析。根据油的光谱分析结果，确定铁、铬、镍、铜以及硅的含量。将结果与上一次的检查结果相比较，从而得出减速器不同部分的磨损情况。如果观察到有些物质有明显的增长，则要检查齿轮、轴承以及花键连接的状况。如果铁的含量有明显的增加，则表明某些传动齿面磨损严重；如果铬的含量明显增加，则表明轴承的磨损已经很严重。铜出现油里，是由于行星齿轮轴承和带铜制保持架的行星架的使用磨损所致。铜在油里的含量超过0,001 %时，表明轴承部件的磨损很严重。油里硅的含量以及机械混合物的含量达0,5 %以上，或铜的含量达0,001 %以上，则油质将发生变化。不必等到定期保养或规定的换油周期到来，就需要对油立即进行相应的更换。当油的粘性与新油的粘性相比改变达30 %，以及不溶解的混合物超过1 %时，油将会发生变化，必须立刻更换合格新油。油从电动轮的减速器放出是通过放油管实现的，放油管口用螺母封堵。要使油能从减速器放出来，要适当摆放轮毂，以便使其中的一个放油管处于较低的位置。拧开螺母，将油放到接油容器里。为了更好地放油，可以将加油孔孔盖或中间外部封盖打开。在第二次保养期间，要检查电动轮的减速器，察看其固定螺栓与后桥壳是否紧固。拆下第一列太阳齿轮，认真检查其状况以及轮齿的磨损情况。同时也要检查太阳齿轮与止动装置之间的间隙。为确定太阳齿轮的轮齿的磨损程度，必须测量齿顶宽。新的齿轮，其齿顶宽为5,275,84 mm。如果齿顶宽小于3 mm，则表明太阳齿轮需要换新的。检查太阳齿轮的轮齿。当轮齿的一面上有轻微磨损时时，齿轮可以反向安装，但表面的破损度不能超过50 % 太阳齿轮反向安装，其齿顶宽不能小于4,3 mm。拆下太阳齿轮后，可以检查扭力轴花键及其齿面的状况。如果齿顶变得锋利了，则扭力轴应该进行更换了。大尺寸油封的润滑是在更换轮胎和修理减速器的时候进行。对整体大尺寸油封密封部件总成进行润滑，要转动轮毂使其油堵朝下，然后拧开堵子，必须在每个润滑器中加入250 g的润滑油。对分体大尺寸油封密封部件总成进行润滑，要转动轮毂使其油堵朝下，然后拧开堵子，必须在每个润滑器中加入200 g的润滑油。对于时常发生的密封部件总成的油封破损时，要必须更换大尺寸油封。大尺寸油封的安装大尺寸油封的安装要按照以下步骤进