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文档简介
KM70型煤炭漏斗车风动卸车试题一、选择题 (30题)1、KM70车内若有余煤需要清理时,人员 C 由底门门孔处出入A 可以 B 一人监护一人进入 C 不准2、装车时,必须确保八个锁体都处于落锁位置,底门销与锁体间隙不大于 C mmA 10 B 3 C 23、列车运行时,连杆应与上曲拐贴严,到达 B 位置A 开锁 B 自锁 C 中间4、采用风控管路控制整组卸车时须将各车的风控主管 A ,尾车的折角塞门关闭A 连通 B 关闭 C 半开5、用钢丝绳牵引挂车时,钢丝绳应挂在车体四角的 C 上,不得挂在车辆的非指定部位(如绳栓、脚蹬、侧架、摇枕等)。A 脚梯子 B 大梁 C 牵引钩7、底门开闭机构采用 B 锁闭A 一级 B 二级 C三级8、风控管路装置采用 A 接头连接A 法兰 B 三通 C活节或直节9、列车编发前底门必须 ,锁体处于 位置,连杆到达自锁位置,否则不得发车。 B A 关闭,打开 B 关闭,落锁 C开放,打开10、整组卸煤时,中间车辆折角塞门处于 A 位A 开放 B 关闭 C中间位置11、KM70底门开度为 C mm A 370 B 520 C 46012、整组卸车前,检查各车的 B 确保可靠接通,各车风动控制管路的折角塞门打开,所卸整组车辆尾车尾端的折角塞门关闭A 阀门 B 风动控制软管 C制动软管13、需要清理车内剩余煤炭时,应由 B 进入车内A底门门孔处 B 车辆上部 C 底门或车辆顶部均可14、卸车时,所卸整组车辆尾车尾端的折角塞门应 C A打开 B 半开 C 关闭15、 KM70型整租卸煤炭漏斗车增加的风控管路装置配件主要有 A A 改进型120控制阀 ,160L储风筒,356x280双向作用风缸 ,组合式集尘器 ,截断塞门等 B 手制动机 ,机车用总风软管 ,组合式集尘器 ,截断塞门 C 传动轴,减速器 ,折角塞门。16、KM70型整租卸煤炭漏斗风控管路连接方式为 A A 法兰接头连接方式 B 螺纹连接方式 C快装接头方式。17、风控管路装置检修要求是 A A风控管路装置应与制动装置的检修同步进行。其检修方法及技术要求与制动装置检修相同。B 风控管路装置应每三个月检修。其检修方法及技术要求与制动装置检修相同。C 实行状态修18、卸车时,底门打开后,需继续充风,使得各车储风缸内压力空气均达到 C KPa后停止充风。A 100 B 140 C 400-50019、传动机构维护保养有 A A各轴承、销轴应保持良好润滑,经常向油嘴、油杯内注入软干油。齿轮、齿条应经常清除污垢,并用软干油润滑。B 部件探伤检查C 每1年检查减速器内润滑脂状态,注入适当液压油,以保持良好润滑。20、 A 情况下需要对传动机构中的长短顶杆和连杆进行调整?A 底门锁体的落锁不到位或若八个锁体不能同时落锁,上曲拐没有转至自锁位置,应调整相应顶杆的长度。B 风压过低,应调整连杆长度。C 减速器转动不灵活。21、风动卸系统检查时间要求为 C 月 A一年 B八个月 C三到六个月。22、手动单辆卸车时,将该车离合器手把扳至手动位,此时单向离合器与减速器离合器 B A 分开 B 啮合 C 半分离状态23、风动整组卸车时,将所卸车辆离合器手把扳至风动位,此时单向离合器与减速器离合器 A A 分开 B 啮合 C 半分离状态24、KM70手动卸车时, B 旋转手轮即可同时打开两侧底门A 顺时针 B 逆时针 C AB均可以25、KM70手动关门时, A 旋转手轮即可同时关闭两侧底门A 顺时针 B 逆时针 C AB均可以26、总风缸不进风或进风压力不足,首先检查 C A 底门及传动系统 B 120阀 C 管路漏泄或集尘器等堵塞27、底门八个锁体不能同时落锁,主要原因是 C A 涡轮箱故障 B 锁头变形 C 顶杆长度不合适28、底门落锁后,上曲拐未转至极限位置主要原因是 C A 顶杆长度不合适 B 传动轴变形 C 连杆长度不合适29、储风缸充至200KPa左右打不开底门,主要原因是 D A风缸、改进120阀、截断塞门或管路等漏泄 B离合器未处于风动位 C塞门手把位置放置不正确及各传动零部件或底门等卡住 D 包括A B C30、下图部件名称是 C A 传动轴 B 120阀 C 涡轮箱二、判断题(25题)1、装车时四个底门必须关严,八个锁体都处于落锁位置。连杆应与上曲拐贴严,到达自锁位置。( )2、严格按照货车标记载重及有关规定装车,货物装载应均匀分布,装车时严禁高空坠落货物或向车内抛掷货物。车内不准装入长大的杂物,煤块应小于101010cm,以免堵塞底门或卸煤沟篦子孔。( )3、风动卸车时离合器手把必须置于手动位置( )4、采用风控管路控制整组卸车时须将各车的风控主管连通,尾车的折角塞门关闭( )5、风动卸车时将各车的组合式集尘器、塞门置于开通位,离合器手把置于风动位( )6、采用风控管路单辆卸车时需将该车尾端的折角塞门关闭,将组合式集尘器、塞门置于关闭位,离合器手把置于风动位( )7、编发车辆以及在厂、矿、站内移动车辆时底门必须处于开放状态( )8、冬季车辆解冻不得用明火烤车,热源不得直接照或烤各种阀、制动缸、软管和各种接头,以免烤坏橡胶件,影响制动性能。( )8、风控风动卸车的基本原理是用来自控制管中的压力空气使120阀发生动作,变换双向作用风缸充气的气路以开启或关闭底门( )9、风动控制整组卸车前,首先将尾车的风控主管折角塞门关闭,各车的风控管路接通,首车的风控管路与地面风源或机车接通( )10、储风缸不进风或进风压力不足,主要原因是管路漏泄或集尘器等堵塞( )11、用钢丝绳牵引挂车时,钢丝绳应挂在车辆脚蹬上上( )12、底门打开后需继续向控制管内充风,使得各车储风缸内压力空气均达到100KPa200KPa后停止充风( )13、列车卸完货物后,将首车的控制软管与机车或地面的供风风源摘开,再将列车的制动软管与机车的制动软管接通即可准备发车。( )13、风动整组卸车前准备工作:检查各车的风动控制软管确保可靠接通,各车风动控制管路的折角塞门打开,所卸整组车辆尾车尾端的折角塞门关闭。( )14、风动整组卸车钱,检查各车风控管路装置的组合式集尘器、塞门置于开通位,检查离合器手把是否置于手动位置。( )15、开启底门:各车两侧底门即可同时打开,底门打开后需继续向控制管内充风,使得各车储风缸内压力空气均达到200KPa后停止充风。( )16、关闭底门:待煤炭卸尽之后,打开首车或尾车折角塞门,将风控主管内压力空气排出,各车两侧底门将同时自动关闭。( )17、卸车后应做以下工作:底门关闭后,对各车的底门关闭状态进行检查,确保各车上曲拐均转过死点,到达闭锁位置,八个锁体均落锁,底门均可靠关闭。( )18、列车卸完货物后,将首车的控制软管与机车或地面的供风风源摘开。关闭风控管路中组合式集尘器( )19、手动卸车,将该车离合器手把扳至风动位。此时单向离合器与减速器离合器啮合。( )20、开启底门:手动顺时针旋转手轮即可同时打开两侧底门。( )21、关闭底门:卸完煤之后,顺时针旋转手轮,直至上曲
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