本田车系电脑端子.doc

第六节 本田车系一、Civic针脚电压表193款（图3-6-1）（1）Civic（除VX 1.5L外）1）接头A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）控制KOEO，蓄电池电压A71号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A82号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9进气控制KOEO，蓄电池电压A10和A11空-A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16交流发电机输出信号-A17自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A18空-A19自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20净化控制电磁阀-A211号点火输出信号KOEO，约10VA222号点火输出信号KOEO，约10VA23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3自动变速器换挡选择器输入KOEO，蓄电池电压B4自动变速器换挡选择器输入KOEO，蓄电池电压B5空调需求输入小于1VB6空-B7驻车/空挡输入KOEO，约5VB8动力转向开关输入蓄电池电压（方向盘转动时）B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入0-12V的脉冲电压（车轮转动时）B11气缸位置传感器输入-B12气缸位置传感器信号-B13上止点传感器输入-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器输入-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空-D4测试接头（正时调节）KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7串行数据线-D8空-D9交流发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入1.5-3.5VD11节气门角度传感器输入节气门关闭时为0.5V；全开时为4.5VD12空-D13冷却液温度传感器输入约5VD14传感器输入节气门关闭时低于0.4V；节气门全开时大于0.6VD15进气温度传感器输入KOEO，约5VD16空-D17传感器接地小于1VD18换档锁定控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压KOEO，约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V（2）Civic VX 1.5L1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）加热器KOEO，蓄电池电压A71号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A82号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9怠速空气阀控制KOEO，蓄电池电压A10空-A11EGR控制电磁阀KOEO，蓄电池电压A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16交流发电机输出信号-A17和A18空-A19空-A20净化控制电磁阀-A211号点火输出信号KOEO，约10VA222号点火输出信号KOEO，约10VA23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3和B4空-B5空调需求输入KOEO，约5VB6空-B7手动变速器离合器开关KOEO，约5VB8动力转向开关输入蓄电池电压（方向盘转动时）B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入0-12V脉冲电压（车轮转动时）B11气缸位置传感器输入信号-B12气缸位置传感器输入信号-B13上止点传感器信号-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器信号-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空燃比传感器0.3-4.9V（发动机暖机）D4测试接头（正时调节）KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7串行数据线-D8传感器输入小于5VD9交流发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入1.5-3.5VD11节气门角度传感器输入节气门关闭时为0.5V；节气门全开时为4.5VD12EGR阀升程传感器输入无真空时为1.2V；加8英寸汞柱真空时为4.3VD13冷却液温度传感器输入约5VD14传感器输入节气门关闭时低于0.4V；节气门全开时大于0.6VD15进气温度传感器输入KOEO，约5VD16传感器接地小于1VD17传感器接地小于1VD18经济行驶指示器控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V（3）Civic Del Sol1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）控制KOEO，蓄电池电压A71号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A82号燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9怠速空气阀控制KOEO，蓄电池电压A10和A11空-A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16交流发电机输出信号-A17自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A18空-A19自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20净化控制电磁阀-A211号点火输出信号KOEO，约10VA222号点火输出信号KOEO，约10VA23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3自动变速器换档选择器输入KOEO，蓄电池电压B4自动变速器换档选择器输入KOEO，蓄电池电压B5空调需求输入小于1VB6空-B7驻车/空挡输入KOEO，约5VB8动力转向开关输入蓄电池电压（方向盘转动时）B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入0-12V脉冲电压（车轮转动时）B11气缸位置传感器输入信号-B12气缸位置传感器输入信号-B13上止点传感器信号-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器信号-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空-D4测试接头（正时调节）KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7串行数据线-D8空-D9交流发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入1.5-3.5VD11节气门角度传感器输入节气门关闭时为0.5V；节气门全开时为4.5VD12空-D13冷却液温度传感器输入约5VD14加热型氧传感器输入当点火开关打开时为0.4-0.5V；1分钟内下降到低于0.1VD15进气温度传感器输入KOEO，约5VD16空-D17进气歧管绝对压力传感器输出约3VD18换档锁止控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压KOEO，约5VD21传感器接地小于1VD22传感器接地小于1V294款（图3-6-1）（1）Civic（不包括VX 1.5L）1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）控制KOEO，蓄电池电压A7燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A8空-A9进气控制KOEO，蓄电池电压A10和A11空-A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器KOEO，蓄电池电压（空调打开）A16发电机输出信号-A17自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A18空-A19自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20净化控制电磁阀-A21点火控制组件（ICM）输出信号KOEO，约10VA22空-A23和A24接地小于1VA25来自B+从蓄电池经保险盒来蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1B+从主继电器经保险盒来蓄电池电压B2接地小于1VB3自动变速器换挡开关输入KOEO，蓄电池电压B4自动变速器换挡开关输入KOEO，蓄电池电压B5空调需要输入KOER，约5V（空调关）；低于1V（空调开）B6空-B7驻车/空挡输入KOEO，约5VB8动力转向开关输入转向时为蓄电池电压B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入车轮转动时产生0-5V脉冲电压信号B11气缸位置传感器输入-B12气缸位置传感器信号-B13上止点传感器输入-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器输入-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3空-D4维修检查接头KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统油压开关输入KOEO，0.5-4.5V随压力变化D7串行数据连线-D8空-D9发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入-D11节气门位置（TP）传感器输入节气门关闭时0.5V，全开时4.5VD12空-D13冷却液温度传感器输入约5VD14氧传感器输入节气门关闭时小于0.4V；全开时大于0.6VD15进气温度（ITA）传感器输入KOEO，约5VD16空-D17传感器接地小于1VD18换档锁定控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压KOEO，约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V（2）Civic VX 1.5L1）接头 A端子号功能电压A1第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4可变气门正时和升程电子控制电磁阀控制-A5第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6加热型氧传感器（HO2S）加热器KOEO，蓄电池电压A7燃油泵控制1KOEO，蓄电池电压A8燃油泵控制2KOEO，蓄电池电压A9怠速空气控制阀的控制KOEO，蓄电池电压A10空-A11EGR控制电磁阀KOEO，蓄电池电压A12冷却风扇-A13故障指示灯（MIL）控制KOEO，蓄电池电压A14空-A15压缩机离合器继电器KOEO，蓄电池电压A16发电机输出信号-A17和A18空-A19空-A20净化控制电磁阀-A21点火控制组件（ICM）输出信号KOEO，约10VA22空-A23和A24接地小于1VA25由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26接地小于1V2）接头B端子号功能电压B1由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2接地小于1VB3和B4空-B5空调需要输入KOER，约5VB6空-B7手动变速器离合器开关KOEO，约5VB8动力转向开关输入转向时为蓄电池电压B9起动信号输入“START”位置时为蓄电池电压B10车速传感器输入车轮转动时产生0-5V脉冲电压信号B11气缸位置传感器输入-B12气缸位置传感器信号-B13上止点传感器输入-B14上止点传感器信号-B15曲轴位置传感器输入-B16曲轴位置传感器信号-3）接头D端子号功能电压D1由蓄电池供电（输入）蓄电池电压D2制动灯开关输入蓄电池电压D3加热型氧传感器（HO2S）控制-D4维修检查接头KOEO，约5VD5空-D6可变气门正时和升程电子控制系统油压开关输入KOEO，0.5-4.5V（随压力变化而变化）D7数据传输接头（DLC）-D8传感器输入小于5VD9发电机FR信号KOEO，约4.5VD10电气负载指示器（ELD）输入-D11节气门位置（TP）传感器输入节气门关闭时0.5V，全开时4.5VD12EGR阀升程传感器输入无真空时1.2V；加8英寸汞柱真空时4.3VD13冷却液温度传感器输入约5VD14加热型氧传感器输入节气门关闭时小于0.4V；全打开时大于0.6VD15进气温度（IAT）传感器输入KOEO，约5VD16传感器接地小于1VD17传感器接地小于1VD18经济行驶指示控制-D19参考电压KOEO，约5VD20参考电压约5VD21进气歧管绝对压力传感器输入约3VD22传感器接地小于1V395款（图3-6-1）（1）1.5L发动机（除DEL SOL）1）接头A端子号导线颜色功能电压A1棕色第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2黄色第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3红色第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4橙色/白色VTEC滑柱式电磁阀控制无A5浅蓝色第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6橙色/黑色加热型氧传感器(HO2S)控制KOEO，蓄电池电压A7绿色/黄色燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9绿色/白色IAC控制KOEO，蓄电池电压A11粉色/绿色EGR电磁阀(1.5L VTEC)无A12黄色/绿色冷却风扇无A13绿色/橙色故障指示控制灯(MIL)KOEO，蓄电池电压A15黑色/红色压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16白色/黄色交流发电机输出信号无A17绿色/黑色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A19黄色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20红色净化控制电磁阀无A21红色/绿色点火控制输出信号KOEO，约为10VA23与A24黑色接地小于1VA25黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26黑色/红色接地小于1V注：未列出未使用的端子针脚。2）接头B端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)B1黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2棕色/黑色接地小于1VB3绿色/蓝色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B4绿色/黑色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B5蓝色/红色自动变速器换档请求输入KOER，约为5V(空调关闭)；小于1V(空调打开)B7绿色驻车/空档输入无B8棕色/红色动力转向开关输入蓄电池电压(方向盘转动时)B9蓝色/白色起动信号输入在“START”位置为蓄电池电压B10黄色/蓝色车速传感器输入0-5V脉冲电压（车轮转动时）B11橙色CVP传感器输入无B12白色CVP传感器输入无B13橙色/蓝色TDC传感器信号无B14白色/蓝色TDC传感器信号无B15蓝色/绿色曲轴转角传感器信号无B16蓝色/黄色曲轴转角传感器信号无注：未使用的端子没有列出。3）接头D端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)D1白色/蓝色由蓄电池供电(输入)蓄电池电压D2绿色/白色制动灯开关输入蓄电池电压D3绿色/白色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD4棕色维修检查接头KOEO，约为5VD6橙色/蓝色VTEC油压开关输入KOEO，约为0.5-4.5V(随压力变化而变化)D7浅蓝色数据传输接头无D8白色/蓝色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD9粉色交流发电机FR信号KOEO，约为4.5VD10绿色/红色ELD单元输入无D11粉色/黑色节气门位置传感器输入节气门关闭时为0.5V，节气门全开时为4.5VD12粉色/黑色EGR升程传感器无D13红色/白色冷却液温度传感器输入约为5VD14白色氧传感器(O2S)电路点火开关打开时为0.4-0.5VD14橙色/蓝色HO2S电路(D15B8联邦型发动机)点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD15红色/黄色进气温度传感器KOEO，约为5VD16白色/蓝色HO2S电路点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD17白色MAP传感器电路KOEO，约为3V（随压力变化而变化）D18白色/红色互锁控制单元(自动变速器)无D18粉色/绿色档位指示器(D15B8与D1521联邦型，手动变速器)无D19黄色/绿色MAP传感器电路KOEO，约为3VD20黄色/白色TP传感器电路节气门全关时0.5V；节气门全开时4.5VD21绿色/蓝色MAP传感器电路约为3VD22绿色/白色TP传感器接地小于1V注：未使用的端子没有列出。（2）1.5L DEL SOL1）接头A端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)A1棕色第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2黄色第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3红色第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4橙色/白色VTEC滑阀电磁阀控制无A5浅蓝色第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6橙色/黑色加热型氧传感器(HO2S)控制KOEO，蓄电池电压A7绿色/黄色燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9绿色/白色IAC控制KOEO，蓄电池电压A12黄色/绿色冷却风扇无A13绿色/橙色故障指示控制灯(MIL)KOEO，蓄电池电压A15黑色/红色压缩机离合器继电器空调打开时为蓄电池电压A16白色/黄色交流发电机输出信号无A17绿色/黑色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A19黄色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20红色净化控制电磁线圈无A21红色/绿色点火控制输出信号KOEO，约为10VA23与A24黑色接地小于1VA25黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26黑色/红色接地小于1V注：未列出未使用的端子针脚。2）接头B端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)B1黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2棕色/黑色接地小于1VB3绿色/蓝色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B4绿色/黑色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B5蓝色/红色自动变速器换档请求输入KOER，约为5V(空调关闭)；低于1V(空调打开)B7绿色驻车/空档输入KOEO，约为5VB8棕色/红色动力转向开关输入蓄电池电压(方向盘转动时)B9蓝色/白色起动信号输入在“START”位置为蓄电池电压B10黄色/蓝色车速传感器输入车轮转动时从0V脉冲到12VB11橙色CVP传感器输入无B12白色CVP传感器输入无B13橙色/蓝色TDC传感器信号无B14白色/蓝色TDC传感器信号无B15蓝色/绿色曲轴转角传感器信号无B16蓝色/黄色曲轴转角传感器信号无注：未使用的端子没有列出。3）接头D端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)D1白色/蓝色由蓄电池供电(输入)蓄电池电压D2绿色/白色制动灯开关输入蓄电池电压D3绿色/白色HO2S电路无D4棕色维修检查接头KOEO，约为5VD6橙色/蓝色VTEC油压开关输入KOEO，约为0.5-4.5V(随压力变化而变化)D7浅蓝色数据传输接头无D8白色/蓝色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD9粉色交流发电机FR信号KOEO，约为4.5VD10绿色/红色ELD单元输入无D11浅绿色节气门位置传感器输入节气门关闭时为0.5V，节气门全开时为4.5VD13红色/白色冷却液温度传感器输入约为5VD14白色加热型氧传感器(O2S)电路点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD15红色/黄色进气温度传感器KOEO，约为5VD17白色MAP传感器电路约为3VD18粉色/绿色档位锁止控制无D19黄色/绿色参考电压KOEO，约为5VD20黄色/白色参考电压KOEO，约为5VD21绿色/蓝色传感器接地小于1VD22绿色/白色传感器接地小于1V注：未使用的端子没有列出。（3）1.6L发动机（除DEL SOL）1）接头A端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)A1棕色第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2黄色第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3红色第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4橙色/白色VTEC滑柱式电磁阀控制无A5浅蓝色第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6橙色/黑色加热型氧传感器(HO2S)控制KOEO，蓄电池电压A7绿色/黄色燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9绿色/白色IAC控制KOEO，蓄电池电压A11粉色/绿色EGR电磁阀(1.5LVTEC)无A12黄色/绿色冷却风扇无A13绿色/橙色故障指示控制灯(MIL)KOEO，蓄电池电压A15黑色/红色压缩机离合器继电器空调打开时，蓄电池电压A16白色/黄色交流发电机输出信号无A17绿色/黑色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A19黄色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20红色净化控制电磁线圈无A21红色/绿色点火控制输出信号KOEO，约为10VA23与A24黑色接地小于1VA25黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26黑色/红色接地小于1V注：未使用的端子没有列出。2）接头B端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)B1黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2棕色/黑色接地小于1VB3绿色/蓝色自动变速器档位选择器输入KOEO时，蓄电池电压B4绿色/黑色自动变速器档位选择器输入KOEO时，蓄电池电压B5蓝色/红色自动变速器换档请求输入KOER，约为5V(空调关闭)；低于1V(空调打开)B7绿色驻车/空档输入无B8棕色/红色动力转向开关输入蓄电池电压(方向盘转动时)B9蓝色/白色起动信号输入在“START”位置为蓄电池电压B10黄色/蓝色车速传感器输入0-5V脉冲电压（车轮转动时）B11橙色CVP传感器输入无B12白色CVP传感器输入无B13橙色/蓝色TDC传感器信号无B14白色/蓝色TDC传感器信号无B15蓝色/绿色曲轴转角传感器信号无B16蓝色/黄色曲轴转角传感器信号无注：未使用的端子没有列出。3）接头D端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)D1白色/蓝色由蓄电池供电(输入)蓄电池电压D2绿色/白色制动灯开关输入蓄电池电压D3绿色/白色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD4棕色维修检查接头KOEO时约为5VD6橙色/蓝色VTEC油压开关输入KOEO，约为0.5-4.5V(随压力变化而变化)D7浅蓝色数据传输接头无D8白色/蓝色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD9粉色交流发电机FR信号KOEO，约为4.5VD10绿色/红色ELD单元输入无D11粉色/黑色节气门位置传感器输入节气门关闭时为0.5V，节气门全开时为4.5VD12粉色/黑色EGR升程传感器无D13红色/白色冷却液温度传感器输入约为5VD14白色氧传感器(O2S)电路点火开关打开时为0.4-0.5VD14橙色/蓝色HO2S电路(D15B8联邦款发动机)点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD15红色/黄色进气温度传感器KOEO，约为5VD16白色/蓝色HO2S电路点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD17白色MAP传感器电路KOEO(2)，约为3V，随压力变化而变化D18白色/红色互锁控制单元(自动变速器)无D18粉色/绿色档位指示器(D15B8与D1521联邦型，手动变速器)无D19黄色/绿色MAP传感器电路KOEO，约为3VD20黄色/白色TP传感器电路节气门全关时0.5V；节气门全开时4.5VD21绿色/蓝色MAP传感器电路约为3VD22绿色/白色TP传感器接地小于1V注：未使用的端子没有列出。（4）1.6L DEL SOL1）接头A端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)A1棕色第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2黄色第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3红色第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4橙色/白色VTEC滑阀电磁阀控制无A5浅蓝色第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A6橙色/黑色加热型氧传感器(HO2S)控制KOEO，蓄电池电压A7绿色/黄色燃油泵控制KOEO，蓄电池电压A9绿色/白色IAC控制KOEO，蓄电池电压A12黄色/绿色冷却风扇无A13绿色/橙色故障指示控制灯(MIL)KOEO，蓄电池电压A15黑色/红色压缩机离合器继电器空调打开时为蓄电池电压A16白色/黄色交流发电机输出信号无A17绿色/黑色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A19黄色自动变速器锁止控制KOEO，蓄电池电压A20红色净化控制电磁线圈无A21红色/绿色点火控制输出信号KOEO，约为10VA23与A24黑色接地小于1VA25黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压A26黑色/红色接地小于1V注：未使用的端子没有列出。2）接头B端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)B1黄色/黑色由保险丝盒提供的蓄电池电压蓄电池电压B2棕色/黑色接地小于1VB3绿色/蓝色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B4绿色/黑色自动变速器档位选择器输入KOEO，蓄电池电压B5蓝色/红色自动变速器换档请求输入KOER，约为5V(空调关闭)；低于1V(空调打开)B7绿色驻车/空档输入KOEO，约为5VB8棕色/红色动力转向开关输入蓄电池电压(方向盘转动时)B9蓝色/白色起动信号输入在“START”位置为蓄电池电压B10黄色/蓝色车速传感器输入0-12V脉冲电压（车轮转动时）B11橙色CVP传感器输入无B12白色CVP传感器输入无B13橙色/蓝色TDC传感器信号无B14白色/蓝色TDC传感器信号无B15蓝色/绿色曲轴转角传感器信号无B16蓝色/黄色曲轴转角传感器信号无注：未使用的端子没有列出。3）接头D端子号导线颜色功能电压值(直流电，除非另外指出)D1白色/蓝色B+从蓄电池(输入)蓄电池电压D2绿色/白色制动灯开关输入蓄电池电压D3绿色/白色HO2S电路无D4棕色维修检查接头KOEO，约为5VD6橙色/蓝色VTEC油压开关输入KOEO时约为0.5-4.5V(随压力变化而变化)D7浅蓝色数据传输接头无D8白色/蓝色HO2S电路节气门关闭时小于0.4V，节气门打开时为4.5VD9粉色交流发电机FR信号KOEO，约为4.5VD10绿色/红色ELD单元输入无D11浅绿色节气门位置传感器输入节气门关闭时为0.5V，节气门全开时为4.5VD13红色/白色冷却剂温度传感器输入约为5VD14白色加热型氧传感器(O2S)电路点火开关打开时为0.4-0.5V；在1分钟内下降到小于0.1VD15红色/黄色进气温度传感器KOEO，约为5VD17白色MAP传感器电路约为3VD18粉色/绿色档位锁止控制无D19黄色/绿色参考电压KOEO，约为5VD20黄色/白色参考电压KOEO，约为5VD21绿色/蓝色传感器接地小于1VD22绿色/白色传感器接地小于1V注：未使用的端子没有列出。496款（1）1.6L发动机1）接头A（图3-6-2）端子号导线颜色功能电压A1黄第四缸喷油器KOEO，蓄电池电压A2蓝第三缸喷油器KOEO，蓄电池电压A3红第二缸喷油器KOEO，蓄电池电压A4棕第一缸喷油器KOEO，蓄电池电压A5黑/白加加热型氧传感器加热器(传感器1)控制KOEO，蓄电池电压；KOER，0VA6黑/白加加热型氧传感器加热器(传感器2)控制KOEO，蓄电池电压；KOER，0VA7红EGR控制电磁阀(D16Y5无级变速器)KOER，产生脉冲电压信号。EGR装置工作A8红可变气门电子控制系统控制电磁阀(D16Y5无级变速器)发动机转速低，0V；发动机转速高，蓄电池电压A9绿/白逻辑接地小于1VA10绿/白电源接地小于1VA11黄/黑电源KOEO，蓄电池电压A12黄/绿怠速空气控制阀KOER，产生脉冲信号A13橙怠速空气控制阀(-)KOER，产生脉冲信号A14橙怠速空气控制阀(+)KOER，产生脉冲信号A15红/黄燃油蒸发排放净化控制电磁阀KOER，低于68，蓄电池电压；KOER，大于63，0VA16绿/黄燃油泵继电器KOEO，开始2秒为0V，然后为蓄电池电压A17黑/红空调离合器继电器压缩机打开时为0V；压缩机关闭时为蓄电池电压A18黑/红故障指示灯(MIL)MIL亮为0V；MIL灭为蓄电池电压A19黄交流发电机控制KOER，蓄电池电压；低负载，0VA20黄/绿点火控制模块KOEO，蓄电池电压；KOER，约为10VA22棕/黑逻辑接地小于1VA23黑电源接地小于1VA24黄/黑由蓄电池供电蓄电池电压A25白/红参考电压KOER，约为4VA27绿散热器风扇控制风扇打开，0V；风扇关闭，蓄电池电压A28蓝燃油蒸发排放旁通电磁阀KOEO，蓄电池电压A29浅绿/白燃油蒸发排放通风关闭阀KOEO，蓄电池电压A30白/红互锁控制单元KOEO，踩下制动踏板时，蓄电池电压；注：未使用的端子没有列出。2）接头B（图3-6-3）端子号导线颜色功能电压B1白线性电磁阀(-)KOEO，产生脉冲信号B2红线性电磁阀(+)KOEO，产生脉冲信号B3蓝/黄换档控制电磁阀“A”在2档和3档时为蓄电池电压；在1档和4档时0VB4绿/黑锁止控制电磁阀“B”锁止打开时蓄电池电压；锁止关闭0VB5黄锁止控制电磁阀“A”锁止打开时蓄电池电压；锁止关闭0VB8粉自动变速器/变速驱动桥档位开关D2(前进档驱动行驶1-2档)时0V；其他任何位置时蓄电池电压B11绿/白换档控制电磁阀“B”在2档和3档时蓄电池电压；在1档和4档时0VB12白/红互锁控制单元KOEO，且踩下制动踏板为蓄电池电压B13绿/黑D4(前进档驱动行驶1-4档)指示器灯D4位置灯灭时蓄电池电压；D4位置灯亮时0VB15红输出轴转速传感器KOER，产生脉冲信号B16白A/T档位开关倒档位置时0V；其它任何位置时蓄电池电压B17蓝A/T档位开关倒档位置时0V；其它任何位置时蓄电池电压B23蓝中间轴转速传感器车轮转动，KOEO，产生脉冲电压信号B24黄A/T档位开关D4位置0V；其它任何位置蓄电池电压B25浅绿A/T档位开关在空档或驻车档位置0V；其它任何位置蓄电池电压注：未使用的端子没有列出。3）接头C（图3-6-4）端子号导线颜色功能电压C1蓝色/红色曲轴转速波动(CKF)传感器KOER，产生脉冲电压信号C2蓝色轴轴位置(CKF)传感器KOER，产生脉冲电压信号C3绿色上止点(TDC)传感器KOER，产生脉冲电压信号C4黄色气缸位置传感器KOER，产生脉冲电压信号C5蓝色/红色空调开关信号空调开关打开：0V；空调开关关闭：蓄电池电压C6蓝色/橙色起动机开关信号起动机关闭0V；起动机打开蓄电池电压C7棕色保养检查位置接上接头时为0V；不接接头时5VC8浅蓝色数据线接头KOEO，5VC9灰色变速器控制模块数据线KOEO，产生脉冲电压信号；空调开关关闭，蓄电池电压C10白色/蓝色备用电源蓄电池电压C15蓝色/黑色可变气门配气正时及气门升程电子控制压力开关低转速为0V，高速为蓄电池电压C16绿色动力转向压力开关怠速，直线驾驶0V；怠速，转向驾驶蓄电池电压C17白色/红色交流发电机设备要求信号从0到蓄电池电压，根据电气负载的变化而变化C18蓝色/白色车速传感器KOEO，前轮转动时为0-5VC23黑色加热型氧传感器泵氧电池(+)(D16Y5发动机配手动变速器)KOEO，0.5-5.3VC24红色加热型氧传感器泵氧电池（-）(D16Y5发动机配手动变速器)完全暖机，KOEO，2.6-2.8VC25白色VS电池电压(D16Y5发动机配手动变速器)KOEO，约7VC29浅绿色自动变速器档位开关(D16Y5发动机配无级变速器)空档/驻车位置，0V；其它任何位置，蓄电池电压C29红色离合器开关(D16Y5发动机配手动变速驱动桥)松开离合器，5V；踩下离合器，0VC30粉色变速控制模块数据传输线(D16Y5)KOEO，产生脉冲电压信号4）接头D（图3-6-5）端子号导线颜色功能电压D1红色/黑色节气门位置(TP)传感器节气门关闭，0.05V；节气门打开，4.8VD2红色/白色发动机冷却液温度传感器0.1-4.8V（根据发动机温度）D3红色/绿色进气歧管绝对压力传感器(MAP)KOEO，3V；怠速，1VD4黄色/红色传感器电压KOEO，约5VD5绿色/白色制动器开关信号松开制动踏板，0V；踩下制动踏板，蓄电池电压D6红色/蓝色爆震传感器(D16Y5发动机配无级变速器与D16Y8发动机)KOEO， 0.5-4.5V(随压力变化而变