2009年二级建造师公路工程管理与实务模拟题10184

2009 年二级建造师考试公路工程模拟题 1 背景材料 ： 某桥梁 3 号墩为明挖扩大基础，施工单位在开挖基坑前，复核了基坑中心线、方向，并结合地质水文 资料 和现场情况，决定了开挖坡度。 （ 1）在基坑开挖前，施工单位将地表水引至基坑外一定距离后，即开挖基坑。 （ 2）施工员施工时，为加快进度，决定采用机械开挖，一次性用挖掘机挖至设计标高。 （ 3）在基坑边缘外留有 护道，静荷载距坑边缘为 0 3m。 问题 ： 请逐项指出上述问题的正确与否，如不正确，请改正。 答案 ：（教材第 58 页） （ 1）不正确。应在基坑顶缘四周适当距离外设置截水沟后才能开挖。 （ 2）不正确。应挖至坑底时，保留不小于 30cm 厚度的底层，在基础浇筑前用人工挖至基底标高。 （ 3）不正确。静荷载距坑边缘应为 0 5m。 2 背景材料 ： 海滨大桥是一座跨径为 28.5m+340.5m+28.5m 的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上、下两幅，每幅单箱顶宽 14.50m，底板宽 7m，梁高由支点的 2.75m 渐变到跨中的 1-1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身 8 5m 的长度，末端浇筑长度为 20m。 支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩， 3 个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨 中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。 问题 ： （ 1）混凝土浇筑顺序是否合理 ?说明理由。 （ 2）混凝土振捣是否合理 ?请说明理由。 答案 ： （ 1）不合理，应自跨中向两边连续浇筑。（有些超纲） （ 2）不合理，因为在预应力管道处，不允许用振捣器运送混凝土，且只能用小直径的振捣器振捣。（有些超纲） 3 背景材料 ： 某大桥为（ 50+480+50） m 连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度为 C50，采用悬臂拼装施工 工艺 。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。 问题 ： （ 1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备哪些优点 ? （ 2）简要叙述长线法施工工序。 （ 3） 1 号块是紧邻 O 号块两侧的第一箱梁节段，也是悬拼 T 形结构的基准梁段，是全跨安装质量的关键，一般采用湿接缝连接。湿接缝拼装梁段施工程序为：吊机就位一提升、起吊 1 号梁段一安设薄钢板管 （ ） 丈量湿接缝的宽度一调整薄钢板管 （ ） 检查中线 固定 1 号梁段 安装湿接缝的模板 （ ）一湿接缝养护、拆模 （ ） 下一梁段拼装。（请在以上括号内填人正确的工序） 答案 ：（教材 72 页） （ 1）悬臂拼装法与悬浇施工比较，还具备以下优点： 1）梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期。 2）预制梁的混凝土龄期比悬浇法的长，从而减少了悬拼成梁后混凝土的收缩和徐变。 3）预制场或工厂化的梁段预制生产利于整体施工的质量控制。 （ 2）长线法施工工序： 预制场、存梁区布置 梁段浇筑台座准备 梁段浇筑 梁段吊运存放、修整 梁段外运 梁段吊拼。 （ 3）（中线测量），（高程测量），（浇筑湿接缝混凝土），（张拉预应力筋）。 4 背景材料 ： 某高速公路段上有一座主跨为 230m 预应力混凝土 T 形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。在现场施工中，当 T 形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。 张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足 规范 要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。 问题 ： （ 1）试分析该桥 T 形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。 （ 2）出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，应如何处理 ? （ 3）在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂 ? 答案 ：（教材 66 页） （ 1）该桥 T 形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有： 1）通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，以致该处混凝土强度低。 2）锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够。 （ 2）处理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后增加钢筋并用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。 （ 3）采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。 1）锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。 2）浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的 强度。 场景 ：某施工单位承担了某二级公路的交通工程施工，该公路全长 58 65km，路基宽 10m。全线设置了必要的交通安全设施，其中有，在 K0+020 处设置了一个限度 60的圆形标志牌，在 K5+000 处路面上用热熔型涂料标划了允许调头的符号。 K27+100 27+700 右侧为高挡墙路基，挡墙最高处达 16m。沿线设置的轮廓标具有逆反射功能。 根据场景，作答 20-24 题目： 1通常情况下， K0+020 处标志牌宜采用的支撑结构形式是（ ）。 A单悬臂式 B双悬臂式 C门架式 D单柱式 答案： D（教材第 85 页） 2 K5+000 处的调头符号属于（ ）。 A指示标志 B指路标志 C交通标线 D辅助标志 答案： C（教材第 85 页） 3在 K27+100 一 K27+700 右侧宜设置的交通安全设施是（ ）。 A防撞筒 B波形梁护栏 C公路界碑 D隔离网 答案：