翻车机培训课件.ppt

2x330MW翻车机课件大唐八三发电厂设备部二一五年十二月,我厂翻车机简介,我厂2330MW机组来煤方式采用铁路和公路相结合的运输方式，火车年来煤量约为190.9万吨/年，考虑来煤不均衡系数1.2，铁路日最大来煤量为7636吨，日进厂列车数量约为1.9列，共计128节（每列67节，适用C60、C70、C80型），公路年运输量为18万吨。火车来煤采用FZ15-100“C”型转子式单车翻车机卸煤，折返式布置，配齿轮齿条传动的重车调车机、空车调车机，和销齿传动的迁车平台调车系统。翻车机系统卸车综合能力为22-25辆/小时，相当于1540-1750吨/小时。最大载重量110t，回转速度1.09r/min，最大回转角175,正常回转角165。翻车机系统主要包括：翻车机本体、重车调车机、空车调车机、迁车平台，机上抑尘除尘设施和振打设施，夹轮器，安全止挡器，单向止挡器，电气设备及控制系统等。翻车机的液压系统包括翻车机、重车调车机、空车调车机、迁车台、夹轮器等的液压装置。液压系统主要部件有：滤油器、泵、阀门、密封件（必须采用进口产品）。液压元件包括油管、管道、油缸、活塞及所有铰接点等。,翻车机本体下部设置2台振动斜煤篦，煤篦倾斜角度：162，篦孔尺寸：300mm300mm。翻车机煤斗下设2台带式给煤机,每台出力300750t/h。翻车机下部带式输送机（1号输煤皮带）单路布置，其规格为B1400mm,v=2.5m/s,Q=1500t/h。翻车机室设干雾抑尘设施（液体和压缩气体在外部混合，产生细微的雾化喷雾），并将翻车机室下部采用钢板密封，以降低粉尘污染。翻车机室前设置车厢喷淋装置,每次可以加湿两节车厢。翻车机室前设置轨道衡以及火车煤采制样机用于火车来煤的计量和采制。汽车来煤量较少，约每年18万吨，因此不设汽车来煤卸煤设施，仅设置1重1空两台汽车衡及1台汽车采制样机用于计量及采样，汽车来煤可直接卸至煤场。,翻车机的工作原理,翻车机的工作原理是将在翻车机本体定位好的车皮满足翻卸条件后，翻转到165度将每节车皮上的煤卸到煤斗，由给煤机给料到皮带上，由地面皮带机将卸下的煤运送到煤场或原煤仓。我厂翻车机每次只能翻卸1节车皮。现在最大的翻车机可以同时翻卸4节车皮。我厂翻车机的形式主要为C型转子式翻车机，转子式翻车机的优点是自重轻、尺寸小。缺点是地面土建费用比较大。,翻车机系统主要设备,翻车机本体重车调车机空车调车机迁车台夹轮器,翻车机本体,喷雾抑尘,缓冲装置,震打器,靠车板,压车梁,液压杆,液压缸,靠车板液压缸,护板,油管,驱动电机,制动器,传动轴,联轴器,减速箱,主令控制器,支座,正翻：165至175度,回翻,煤斗,煤篦,振动电机,缓冲弹簧,折返式翻车机系统,重车调车机,重车,迁车平台,空车调车机,翻车机,空车线,重车线,翻车机本体组成,翻车机本体由下列各部分组成:l、传动装置；2、端盘；3、夹车机构；4、托车粱;；5、平台；6、主轴承装配。（一）传动装置传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。为了减少翻卸过程中的冲击以免损坏被翻卸的车辆和翻车机的零部件，翻车机实行双速传动，在翻车机起动、靠车及回零过程中低速运行，其余时间转入高速运行缩短翻卸周期。（二）端盘端盘左右各一个，形状互相对称，每个端盘又由前后两半用螺栓组合成一体。端盘外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合，受小齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸动作。端盘后半的空腔内放置铸铁配重块，端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体，端盘前半的前端与平台用圆销连接，在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。,（三）夹车机构夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆，使它在翻卸的过程中与翻车机固定成一体，当翻转角度超过90时不会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装置、棘齿块和地面止挡器所组成。（四）托车梁托车梁是一个四方的箱形梁，它的左右两端与端盘用高强度螺栓固结成一体，顶部有4个支座是4个夹车臂的中部支点。在翻车过程中，被翻卸的车辆靠在托车梁上，其重量由托车梁承受，当翻转角超过90时车辆的重量压向均衡梁传到夹车臂，最后仍由夹车臂中部支点传到托车梁的支座上，所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。,（五）平台平台由两根工字形的主梁作为主要承重构件，其顶部有轨距为1435mm的钢轨。以停放被翻卸的车辆，外侧钢轨设有挡轮板，可以防止翻转到90时车轮掉道。整个平台放置在两个平台座上。每个平台座上有一个凸圆锥，平台下面有两个凹圆锥，利用这两对凹凸圆锥可以使平台在纵横两个方向上精确地定位。每个平台凹锥的后面有一个滚轮，可以在平台座的斜面上滚动，其作用是使靠车的过程平稳地进行不发生冲击。平台两端各有一个钩子，当翻车机翻转超过900时，由于钩子本身的自重使它钩住平台上的圆柱形钩座,这时平台的重量由端盘承受不会压在被翻卸的车辆上，有利于保护车辆不受损坏。,（六）主轴承装配主轴承装配是承受整个翻车机及被翻卸车辆的重量，并确定翻车机旋转中心的部件。由主轴、锁紧装置、球面滚子轴承、轴承座、压板、止推圈等零件组成。根据计算每个主轴承在翻车机工作过程中将承受超过100T的重量，因此其中的承重零件如主轴、球面滚子轴承、轴承座、锁紧装置的强度是特别重要的。主轴的一端插在端盘里面，为了装配的方便，采用锁紧装置使主轴与端盘径向定位，并利用锁紧装置与主轴及端盘之间的摩擦力使主轴与端盘固结成一体互相之间不会有相对位移，这样可以不在主轴上加工键槽以免削弱其强度。主轴的另一端装有球面滚子轴承保证主轴旋转轻快。主轴的两端各有一块压板使它可靠地固定在端盘和球面滚子轴承内不会发生轴向位移。轴承座内球面滚子轴承的两侧都有止推圈以固定整个翻车机的轴向装置，使翻车机的转动部分不会和周围的基础碰擦。,翻车机本体,端盘,大齿轮,驱动装置,托轮,压车梁,翻车机本体,主要参数单车翻车机形式“C”型、单车翻转式适用车辆C60、C70、C80型工作翻转角度165最大翻转角度175回转周期60s系统综合翻卸能力22-25节/h控制水平手动，半自动，全程自动程序控制最大翻转质量小于110t安装形式折返式平台轨距1435mm钢轨型号50kg/m驱动装置电动机形式交流电机电动机防护等级IP55,调速方式变频调速回转方式开式齿轮传动翻转速度:高速:1.126r/min低速:0.281r/min压车机构型式液压压车压车力：不大于0.4kN/cm2。（不大于78.4kN/40cm2）靠车机构型式液压靠车靠车力：不大于0.2kN/cm2。振动器型式激面式激振力不大于18kN供电方式三相四线380V；50Hz总重量:144.08t,翻车机本体的操作过程,1、启动：启动液压站电机，启动除尘水泵，使压车臂上升到最高位置。2、重定空推：重调机牵引一节重车定位于翻车机，并将空车推出翻车机平台。3、压车：首先压车机构动作，压车臂下降，压紧车辆。4、靠车：操作靠车板靠住车皮。5、翻卸：当靠板靠上、压车臂压紧、重车调车机已驶出翻车机后，翻车机以低速至正常速度进行翻卸。当翻车机翻到90度时，液压锁关闭，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。6、除尘：翻卸到30时，除尘装置开始喷水，回转140时停止。7、振打：当正翻到位时，投入振动器，振动3秒后振动器停止。8、极限返回：翻车机翻卸直到接近165度左右减速停车。翻至极限位后，返回，翻车机以正常速度返回。9、对轨停机：快到零位时减速，对轨停机。10、松压：停机后，操作压车臂上升，松开压车。11、松靠：停机后，操作靠板后退。12、重复操作：靠板退到位后，重车调车机牵引下节重车进入翻车机，同时推出已翻卸的空车进入迁车台。翻车机完成了一个工作循环。,常见故障的原因及处理方法,翻车机不翻转,联锁条件不具备条件。信号无压、夹紧、靠紧信号。油温高于65或低于10。光电管不导通。拨车机重车调车机大臂在翻车机内。,根据情况，检修调整检测元件或与其相应的装置。,翻车机靠板不动作,靠板原位信号丢失。油缸不动作或推力不够。,检修或调整限位开关。检修液压系统。,翻车机夹紧架不动作,夹紧架原位信号丢失。油缸不动作或拉力不够,检修或调整限位开关。检修液压系统。,翻车机165不返回,翻车机0位信号提前发出,检修主令控制器,翻车机翻到一半停止,靠车或压车信号丢失,手动回翻到位后重新靠车压车,重车调车机,拖动方式立式驱动单元安装形式齿轮齿条传动牵引列车吨位不小于5000t速度调车工作速度0.8m/s返回速度1.4m/s挂钩速度0.3m/s行走机构形式齿轮齿条传动，自带清扫装置工作行程70m行走轨距1500mm行走轨中心线与铁路中心线距离4700mm行走轨型号50kg/m调速方式变频调速电动机防护等级IP54,重车调车机,调车臂调车臂起落方式液压驱动前钩形式13#车钩后钩形式13#车钩摘钩方式液压驱动供电及控制电缆挂缆滑车行走轨中心与电缆滑轨中心距2200mm操作室形式和翻车机共用声讯设施语音及旋转声光警灯,重车调车机主要由车体、行走传动装置、行走车轮、导向轮、调车臂架、电缆支架、液压系统、缓冲器等组成，其作用是完成牵调整列重车，并牵调一节已经解列的重车于翻车机上，以及推送已翻卸完的一节空车至迁车平台上。,重车调车机的结构与作用,重调机大臂,空车钩,重车钩,驱动电机减速机,驱动电机,液压油站,2019/12/16,31,可编辑,透气孔,重调机后车钩,钩舌,钩销,接近开关,重调机配重,行程编码器齿轮,齿条,重调机驱动齿轮,电热棒,油泵电机,油位表,重车调车机液压站,重车调车机常见故障的原因及处理方法,重车调车机大臂升不起来,1、蓄能器压力不足。2、拨车机重车调车机编码器错乱、拨车机重车调车机抬大臂不在安全区域。3、齿条油缸压力不足。,1、检修手动对蓄能器充压。2、拨车机重车调车机复原位进行编码器原位值校准。3、检修对齿条油缸排气。,拨车机重车调车机编码器混乱,信号干扰。接地不良。频繁点动或操作错误。,拨车机重车调车机不按程序动作,光电编码器故障。信号干扰。接近开关故障。,消除干扰源。查找接地故障。正确操作。,检修光电编码器。移走干扰源或加屏。检修接近开关。,重车调车机挂重车列后不走,制动器为未打开或制动器打开后其信号未发出。联锁条件不具备，如无迁车台对轨信号，无翻车机原位信号，无翻车机靠板、夹紧原位信号，无重车摘挂钩信号，无重车摘挂沟信号，油温过高或过低。,检修液压系统和限位开关。根据情况检修调整一次检测元件或其对应的位置。,空车调车机,型式齿轮齿条方式安装形式推力2000t速度调车机工作速度0.7m/s调车机返回速度0.7m/s挂钩速度0.3m/s行走机构工作形程40m行走轨距1500mm行走轨中心与铁路线中心距2800mm行走轨型号50kg/m,调速方式变频调速电动机防护等级IP54调车臂调车臂起落方式液压驱动供电方式挂缆滑车（三相四线380V;50Hz）声讯设施语音及旋转声光警灯,空车调车机主要由车架、行走轮装置、导向轮装置、固定式调车臂、传动装置及电缆支架等组成。空车调车机的作用是将迁车台迁送至空车线的空车推出迁车台，并在空车线集结成列。空车调车机的工作过程是：由迁车台迁送翻车机卸空的车皮对准空车线，空车调车机起动，将空车推送空车线上，迁车台离去，空车调车机运行到推车极限位，然后电机反转，空车调车机返回起始位置，当迁车台继续送后面的空车时，空车调车机循环工作。,空车调车机的结构、作用及工作过程,固定调车臂,推车勾,行走轨道,驱动装置,常见故障及处理方法,空车调车机不行走,制动器未打开或打开后无信号。无原位信号。,检修液压系统或限位开关。调整限位开关。,推车到位后不返回,打开钩舌，检查信号开关。,开钩到位信号未发出。,迁车平台,型式销齿传动安装形式见示意图对空车线一股道最大载重量1000kN额定载重量300kN速度工作行走速度0.63m/s对位速度0.15m/s平台缓冲器型式平台缓冲器允许速度0.7m/s平台轨道型号50kg/m迁车行程12100mm（暂定）,迁车平台,行走机构轨距13000mm行走轨道型号50kg/m电机防护等级IP65制动器形式机械抱闸制动器调速方式变频调速供电方式挂缆滑车声讯设施语音及旋转声光警灯,迁车平台主要由车架、行走装置、传动装置、销齿系统、液压缓冲器、涨轮器、滚动止挡、插销装置、地面安全止挡器、电缆支架等部套组成，其作用是将已定位于其上的两节空车迁送至空车线。涨轮器可防止车辆在迁车台上前后窜动，起到安全保护作用。插销装置用于迁车台定位之用。当空车调车机推空车时，将会对迁车台车体产生冲击。插销装置有利于防止车皮掉轨。液压缓冲器用于迁车台移至终极位置时的定位。,迁车平台的结构与作用,迁车平台,单向止档器,涨轮器,空车入台信号开关,接近开关,出油管,插销,进油管,对准信号位置,插销槽位,迁车平台液压站,两位三通阀,溢流阀,进出油管,支撑轮,缓冲器,常见故障及处理方法,迁车平台轨道对位不准或冲击大,制动器失灵。涡流制动失灵。涡流制动距离不恰当。,调整制动器。检修涡流制动器。调整限位开关位置。,迁车平台不行走,无拨车机重车调车机（或推车机空车调车机）到位信号。无对位插销缩回信号。无涨轮器信号。,根据情况，检修调理一次检测元件或与其相应的装置。,使用及注意事项,l、平台上没有车辆时不得起动翻车机，否则在“回零”时将使电动机过载有烧毁的可能。检修翻车机需要试翻时应在平台上放置一辆空车。2、车辆的尺寸(长、宽、高)超出本说明书规定的范围时不得进行翻卸。3、车辆应停放在平台的中心，不得偏载。4、为了保证夹车机构的棘爪装置能可靠地动作，应经常检查并清除棘爪装置和棘齿