大悟县高发汽车配件生产线项目可行性研究报告.doc

XX县高发汽车配件生产线项目可行性研究目录第一章 总论71.1可行性研究报告编制依据及原则71.1.1编制依据71.1.2编制原则71.2项目投资建设的必要性81.3可行性研究的范围101.4可行性研究成果概要101.4.1项目名称101.4.2建设单位101.4.3项目建设类型111.4.4项目建设地点111.4.5项目建设内容111.4.6项目资金筹措121.4.7主要技术经济指标12第二章 建设规模与产品方案132.1市场需求与预测132.1.1市场分析132.1.2项目背景162.2建设规模162.3原料消耗及供应来源17第三章 生产工艺与设备203.1工艺流程203.1.1铝件铸造工艺流程203.1.2精加工工艺流程223.1.3消失模铸造工艺流程223.2产品方案233.2.1产品发展动态233.2.2产品方案243.3设备配置及选型25第四章 工程技术方案274.1总图、运输和土建274.1.1总图布置274.1.2运输294.1.3土建304.2结构314.2.1标准及法规314.2.2结构设计说明324.2.3结构方案选型324.3给排水334.3.1用水量标准334.3.2用水量344.3.3给水系统344.3.4排水设计354.4采暖通风空调364.4.1设计依据364.4.2室外气象参数364.4.3采暖364.4.4通风374.5电气374.6信息及通讯系统39第五章 环境保护415.1设计采用的环境保护标准415.1.1环境保护原则415.1.2环境保护标准415.2环境绿化425.3“三废”处理425.3.1废水425.3.2废气、粉尘435.3.3固废455.4噪声465.4.1施工期465.4.2运营期47第六章 安全卫生、节能和消防496.1劳动安全496.1.1劳动安全内容与原则496.1.2设计依据506.1.3职业安全506.2工业卫生536.3节能556.3.1设计依据556.3.2设计原则556.3.3能耗分析566.3.4节能方案566.4消防606.4.1消防设计依据606.4.2消防控制措施60第七章 管理制度与劳动定员637.1工程管理制度637.1.1项目组织管理637.1.2工程监理637.1.3工程质量监督637.2劳动定员637.2.1生产组织637.2.2人员培训65第八章 项目实施计划与和工程招投标方案668.1项目实施计划安排668.1.1建设工期668.1.2实施进度668.2项目工程招投标方案678.2.1招标范围678.2.2招标基本情况表68第九章 投资估算及资金筹措709.1估算说明709.1.1估算内容709.1.2估算依据709.1.3估算说明719.2建设投资估算719.3流动资金投资估算749.3.1建设期利息749.3.2流动资金估算749.4项目总投资749.5融资方案749.5.1资金筹措方案749.5.2投资使用计划75第十章 财务评价及结论7610.1财务评价的依据7610.2财务基础数据7610.3财务分析7610.3.1成本费用估算7610.3.2销售收入及销售税金估算7810.4财务评价结论7910.4.1财务盈利分析7910.4.2财务评价指标7910.4.3敏感性分析80第十一章 结论与建议8211.1结论8211.2建议82附表84第一章 总论1.1可行性研究报告编制依据及原则1.1.1编制依据(1)中国产业投资报告（2009）；(2)中国汽车零部件市场分析（2009）；(3)2008-2010年中国汽车零部件市场研究咨询报告（2008年5月）；(4)一般工业项目可行性研究报告编制大纲；(5)投资项目可行性研究指南；(6)建设项目经济评价方法与参数（第三版）（国家发改投资20061325号文）；(7)国家计委办公厅关于出版投资项目可行性研究指南（试用版）的通知（计办投资200215号）；(8)汽车零部件制造的技术标准以及现场勘测和搜集分析资料;(9)一些相关的标准，规范，规程等；污水综合排放标准GB8978-1996室外给水设计规范GBJ13-86地表水环境质量标准GB3838-2002鼓风曝气系统设计规程CECS114：2000给水排水工程结构设计规范GB50069-2002建筑地基基础设计规范GB50007-2002建筑抗震设计规范GB50011-2001建筑结构可靠性设计统一标准GB50068-2001采暖通风和空气调节设计规范GB50019-2004供配电系统设计规范GB50052-95低压配电设计规范GB50054-95民用建筑照明设计标准GBJ133-90民用建筑节能设计标准JGJ26-95工业与民用电力装置的接地设计规范GBJ65-83工业企业照明设计标准GB50034-92工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-2008声环境质量标准GB3096-2008混凝土结构设计规范GB50010-2002砌体结构设计规范GB50003-2001建筑结构荷载规范GB50009-20011.1.2编制原则（1）认真贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、保护环境、安全节能、经济先进、造福民众”的基本方针。从全局出发，根据工程规模、经济效益、环境效益和社会效益，通过全面论证，做到实实在在的保护环境、技术先进、经济合理、安全适用；（2）走可持续发展的道路，坚持节能、清洁生产和总量控制的原则；（3）采用工艺先进、稳定可靠、管理方便的重金属处理技术，以节约投资，降低运行费用；（4）设计必须符合适用的要求，选择的处理工艺、构筑物（建筑物）形式、主要设备、设计标准和设计参数等，最大限度地满足使用的需要，以保证废水处理站功能的实现；（5）设计所选用的原始数据必须可靠、准确，并保证必要的安全系数；（6）设计中一方面尽可能采用合理工艺降低工程造价，选用质优价廉的设备；另一方面又必须保证在工程建成投入使用后，运行费用最低，取得最大的经济效益和环境效益；（7）设计中必须根据生产的需要和允许条件，在经济合理的原则下，尽可能采用能耗低、故障率低的设备。在机械化、自动化与仪表化程度方面，要从实际出发，根据工艺需要和具体设备的供应情况，妥善确定；（8）废水处理站注意绿化，使环境绿化和整个企业的绿化环境相协调；（9）认真贯彻执行国家和地方有关部门制定的现行有关标准、规范和规定。1.2项目投资建设的必要性（1）项目建设增加了地方税收，是促进当地经济发展的需要近几年，某县投资200多亿元，推出了10多个10亿元以上的大项目。华鑫铸造、硅光电工业园、光伏电子、富佳龙硅业、大新光学玻璃、瑞光纺织、金利源服饰、纬兴毛织等项目落户某县开发区。某县还抢抓石武客运专线某段建设机遇，对孝感北站周围4平方公里进行组团开发，建设集休闲、居住、商贸于一体的现代化站区，总投资30亿元。该项目的建设对某县经济发展有一定的促进作用，在项目建设期间可促进建材产品的销售与建筑市场的发展。在项目建成运营期间，每年都向国家缴纳33%的企业所得税，初步估算平均每年312.65万元。同时项目运行需要的原材料的购置，以及项目销售运行等各方面的工作都将拉动当地的经济增长，促进当地的消费水平提高。（2）项目建设增加就业机会，是构成和谐某的需要项目建设可以缓解就业压力。在项目建设期间，可为建筑行业创造就业机会。在项目建成运营期间，可增加一百多个就业岗位。项目建设期和建成运营期，还可带动交通运输、物流等相关行业，创造一定的就业机会。该项目建设促进了社会人才再就业，是促进某县社会和谐发展的需要。（3）项目建设利用废旧材料，是促进循环经济发展的需要。项目生产所需的原材料是废铝、钢材，型砂，砂芯等，其中废铝属于废弃物，本项目是利用废弃物进行再生产加工的工程，大大加大了废弃物的再利用程度，减少了固体废物对社会的环境影响。该项目生产过程中运用到的砂芯是粘土材料烧结而成的，无需开发利用新的能源，同时在末端还可以回收再利用，这些都是符合循环经济发展的“减量化、再利用、再循环”原则的，大大促进了的循环经济发展，满足社会发展的需要。（4）项目建设是弘扬民族品牌，促进汽车产业链发展的需要随着汽车产销量的不断攀升，零部件产销量也节节高升，中国汽车行业正在经历一个“暖冬”。量的提升并不意味着质的提高，汽车大国并不意味着汽车强国，打造全球具有影响力的民族品牌，还需要很长的一段路要走。提升民族品牌实力是发展汽车产业链的必然要求，打造提升国内汽车零部件的核心竞争力已经迫在眉睫。分析人士表示，要缩短这种差距，必须首先要在研发方面花大力气、下硬功夫，其次还要有市场。越来越严格的节能、环保、全球法规与标准，增加了零部件产业技术进步的迫切性。该项目的建设正是弘扬民族品牌，促进汽车产业链发展的需要。1.3可行性研究的范围该项目可行性研究报告依据国家有关法令、政策、规程、规范、标准，对项目建设的必要性、建设规模、建设内外部条件、总体规划工艺流程和工程技术方案、环境保护、投资估算及资金筹措、社会效益和敏感性等进行研究，为有关部门的决策提供参考依据。1.4可行性研究成果概要1.4.1项目名称汽车配件生产线项目1.4.2建设单位某县高发汽车配件有限公司1.4.3项目建设类型新建1.4.4项目建设地点某县经济开发区1.4.5项目建设内容该项目总用地面积15015.58平方米，建筑总面积3723.6平方米。主要生产汽车掉耳销、过桥摇臂轴、减震器支销、脚硝、四孔直座、通件、压铸件等汽车配件(见附图)。规划新建年产4万套汽车配件制造制品工程，其中每套产品中包括有4个通件，8个四孔直座和压铸件，16个过桥摇臂轴，12个减震器支销以及60个脚硝和掉耳销等。根据生产需要，购置设备40台，定员工115名。项目建设内容包括主体工程、配套辅助工程和三条生产线。（1）主体工程主体工程包括主厂房和辅助车间厂房。主厂房设计两栋，设计一层、建筑面积为1440；辅助车间厂房两栋，建筑面积分别为432和528，其中一座设计两层，另一座设计一层。（2）配套工程配套工程主要包括办公楼、职工宿舍楼，门卫室，活动中心，厕所，供水，供电，绿化及其它。其中办公宿舍楼为两层，建筑占地面积为288；门卫室建筑占地面积21.6，活动中心建筑占地面积144，厕所建筑占地面积54。（3）三条生产线该项目设计三条生产线为精密钢铸件生产线、铝铸件生产线、钢件精加工生产线。三条生产线共有各类设备40台。1.4.6项目资金筹措该项目建设投资为3292.06万元。项目资金筹措主要通过自筹资金和申请银行贷款二种渠道，其中1）自筹资金为1892.06万元,占项目总投资的57.5%；2）申请银行贷款1400万元，占项目投入总资金的42.5%。1.4.7主要技术经济指标该项目的主要经济技术指标如表1-1。表1-1 主要经济技术指标序号指标名称单位指标注1规划总面积m215015.582厂区用地面积m29727.243建筑面积m23723.604生产用房建筑面积m229285办公及辅助用房建筑面积m2795.606容积率0.387绿地率%30%8建筑密度%19.3%9项目总投资万元3292.0610建设总工期年12010年5月2011年4月第二章 建设规模与产品方案2.1市场需求与预测2.1.1市场分析汽车工业是国家生存与发展的命脉，汽车工业在国民经济中具有重要地位，对国家的经济和一地经济能产生巨大的拉动效应，是“1：10的产业”，即汽车工业每增加1个百分点的产出，能够带动整个国民经济总体增加10个百分点的产出。汽车工业可以带动钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等诸多相关产业，可以延伸到维修服务业、商业、保险业、交通运输业及路桥建筑等许多相关行业，可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺、新装备，可以形成相当的生产规模和市场规模，可以创造巨大的产值、利润和税收，可以提供众多的就业岗位。从我国汽车工业占GDP的比重来看，汽车工业在国民经济中占有非常重要的地位，而且地位还在逐渐的升高，从图2-1中看出，2007年时，汽车工业总产值占GDP的比重已经达到了7.92%，比上一年增加了0.8个百分点。1990年时，这个比重值只有2.66%，1998年时，比重为3.30%，经过10年的发展已经接近8%了，预计随着汽车工业的发展，这个比重将会继续增加。数据来源：国家统计局图2-1 汽车工业总产值在国民经济中的地位变化这个比重值仅仅是汽车行业对国民经济的贡献，如果加上对其上下游行业的带动，汽车行业对国民经济的拉动作用将远远的超过10%。汽车作为人民生活中的地位越来越明显，在人民的生活中处于一种必须消费品的潜在趋势已经越来越明显了。据有关资料的显示，我国未来汽车行业的发展市场仍然很大。一项专门的研究数据表明（详见图2-2），未来的汽车行业需求量仍然大于供给量，这无疑是汽车行业兴盛发展的一个有力的刺激因素。图2-2 汽车供需平衡分析而作为汽车行业六大子行业之一的汽车零部件及配件制造业，原本就依附于这一庞大的系统，随着汽车行业的兴旺而发展。来自中国汽车工业协会的数字表明，我国汽车产业目前每年对零配件的需求量达到800亿元左右，而每年从一级市场到区域经营再到零售商的汽车零配件三级流通至少要完成2400亿元的交易额。2008年在宏观经济不景气汽车产业大幅滑坡的情况下，我国零部件行业仍然表现出了强劲的增长势头。2008年共实现主营业务收入9480.75亿元，比2007年增长23.85%。销售产值9279.77亿元，比2007年增长24%。零部件产值占整车的比例也从2007年的72%上升到82.6%。汽车零部件行业具有稳定的盈利性，在过去10年间，世界大型整车企业的平均利润率约为4.7%，而10个超大型汽车零部件企业的利润率为6.4%，零部件制造的盈利性好于汽车制造业。中国销售前50大的汽车零部件企业平均利润率是6.9%。汽车零部件行业还具有成长性。2006年中国整车与零部件规模相比未1：0.68。按照国际汽车产业组织的理论，整车与零部件规模的比例应达到1：1.7左右，中国汽车零部件市场成长空间巨大。近年来，中国汽车零部件企业实力不断增强，从生产能力、产品质量、发展状况以及服务水平都有了非常大提升。为了支持汽车产业的发展，2009年1月国家提出汽车产业振兴规划等一系列利好政策支持汽车产业的发展。近期，许多国际汽车零部件企业纷纷转战中国市场，也将中国汽车零部件行业的发展推向了一个新高度。十一五期间是继整车高速发展后零部件快速发展的高峰期。整车产量的上升，汽车生产量的增加，不断增长的中国汽车零部件海外市场等因素都给我国汽车零部件产业的发展带来机遇。2.1.2项目背景某汽车公司是全国第二大的汽车产业，也是某省龙头行业，某公司盘踞在某经济技术开发区内，区位优势明显，发展迅速，这也给为某公司提供服务的汽车零部件生产企业的发展机会。某省实施“两圈一带”（某城市圈、鄂西地区生态旅游圈、长江经济带）的发展战略后，以某为龙头，孝感、随州、襄樊和十堰形成了一条汽车生产产业长廊。某县高发汽配公司与某汽车公司达成协议，已签定汽车配件销售合同，该公司在某县建设该项目，能够充分利用某县的人力资源丰富、土地使用费用较低等优势。2.2建设规模该项目总用地面积15015.58平方米，建筑总面积3723.6平方米，每年销售收入为4000万。主要生产汽车掉耳销、过桥摇臂轴、减震器支销、脚硝、四孔直座、通件、压铸件等汽车配件(见附图)。规划新建年产4万套汽车配件制造制品工程，其中每套产品中包括有4个通件，8个四孔直座和压铸件，16个过桥摇臂轴，12个减震器支销以及60个脚硝和掉耳销等。根据生产需要，购置设备40台，定员工115名。项目建设内容包括主体工程、配套辅助工程和三条生产线。表2-1 项目产品规模及销售收入序号产品名称单位设计产量单价（元/ ）销售收入（元）1通件件/套420802四孔直座件/套8151203压铸件件/套89724过桥摇臂轴件/套1681285减震器支销支/套125606脚硝支/套6042407掉耳销支/套6053008合计套40000100040,000,0002.3原料消耗及供应来源该项目需要大量的铝材和钢材，该项目选择45号钢和废铝作为制作钢铸件和铝铸件的原材料，成型过程需要的模具结构和精加工过程则是利用的大量的涂料和型砂以及砂芯等原材料。根据同类型行业的生产经验，每套产品耗废铝0.1吨，45号钢0.05吨，锻造一吨金属需耗费型砂和涂料各0.017吨。则每年的原材料耗费量为废铝4000吨，45号钢2000吨，型砂和涂料各10吨，其中废铝可于当地废旧市场收购，其他原材料均可在建材加工市场购置。各在生产过程中车床，铣床等设备的运行需要大量的水电资源，水主要来源于县自来水，电力资源则是由市政电网提供工业用电，整个体系能够满足本项目的需要。1、电消耗经核算，每年按300个工作日计算，每天8小时的工作时间，由于各台设备运行的时间不等，变化系数为60%，设备的总功率为562.34KW，则一年的设备额定用电量为809,769.6kwh。该项目电力为单相380V电，主要用于照明、生活用电、大型机械设备、小型电器设备(如小型空调机、电视机、计算机、消防监控、保安监控系统等)。该项目低压负荷采用单位面积负荷密度法进行负荷估算。Pav=S 负荷密度指标 S建筑面积 Pav平均负荷 Pc=Pav/Kal Pc工作场所计算负荷 Kal有功负荷系数 该项目房屋总建筑面积（3,723.60m2）负荷密度指标取0.06kw/m2(含空调).经计算，本项目用电总负荷为223.4kw。按用电系数0.55，功率因数0.95计算，其计算容量为116.74kw左右。考虑留有余量及变压器参数，拟电力增容151.76kw左右。项目低压用电负荷估算详见下表2-2所示。表2-2 项目低压用电负荷估算表序号项目建筑 面积 （m2）负荷密 度指标（Kw/m2）用电负荷（Kw）用电系数功率 因数用电负荷（Kw）备注1建筑面积3,723.600.06223.40.550.95116.74含空调考虑留有余量及变压器参数，电力增容比率30%电力增容151.76每年的工作日按300天算，每天工作时间8小时，经核算，每年的建筑内耗用电量为364,224kwh。加上机械设备一年的耗电量之后，整个项目一年的耗电量为1,173,993.6 kwh。2、水消耗根据4.3，按照给排水设计手册上的水量定额核算，单位面积每天需要的冲洗水量为3L/m2，生产年用水量为2160 t/a；根据第一次全国污染源普查城镇生活源产排污系数手册，厂区职工生活污水量2100t/a；绿化用水定额取2.0L/m2，一天浇洒总面积的1/3。绿化年用水量900t/a；厂区占地面积15,015.58m2，根据建设设计防火规范GBJ16-87(2001版)，室内10L/S，室外20L/S，消火栓系统的火灾延续时间按照2h计算，消防用水量为216t/a。全厂用水量估算5255.04 t/a。该项目建设规模为年产4万套汽车配件，根据建设规模设计的原材料和能源年耗费量如表2-3。表2-3 主要原材料和能源年耗量耗费物名称用途年用量备注电机械运作1,173,993.6 kwh水冲洗清洁设备，生产供用，员工生活用水5,255.04吨45号钢钢铸件原材料2000吨废铝铝铸件原材料4000吨涂料金属塑型10吨型砂铸造10吨可回收利用砂芯合型外协件可回收利用第三章 生产工艺与设备3.1工艺流程该项目拟定生产能力为年产4万套的汽车配件的生产量，其中包括了掉耳销，减震器支销，四孔直座等。主要是利用废铝和45号钢材进行铸造加工，进而进行精细加工。生产线有：精密钢铸件生产线，铝铸件生产线，钢件精加工生产线。3.1.1铝件铸造工艺流程将原料装入电炉内进行熔化，同时准备好金属型（芯），根据零件图和工艺的设计制作金属型（芯），并对金属型（芯）进行预热，经过喷涂料，下砂芯，清埋合型。在电炉中的金属液彻底熔化后经过保温之后，浇注到金属型中，冷却开型，清理铸件，质量检查，进入下一道工序。零件图、工艺设计金属型（芯）制造涂料准备砂芯材料准备金属型（芯）预热涂料配制喷涂料回 收 料砂芯配制金属型（芯）预热原材料准备造砂芯、烘干下砂芯、清理炉料准备炉料熔化合型金属液保温浇注冷却开型浇冒口、飞翅清理铸件废铸件质量检查入库图3-1 铝件铸造工艺流程图3.1.2精加工工艺流程成型产品经锯床下料，然后经过车床加工外圆，车丝之后进行铣床加工，接着进行钻床加工钻孔，高频淬火，最后进行外圆磨加工。其主要的工艺图如图3-2所示。半成品锯床下料车床加工外圆、车丝铣床加工砖床加工砖孔高频淬火外圆磨加工检验装箱图3-2 精加工工艺流程图3.1.3消失模铸造工艺流程模件的制作过程，首先将涂料研磨，并且将此连接成模型，再经过埋箱和震实之后加入浇口杯和薄膜制作成功之后进行负压浇注，最后进行翻箱落砂，铸件处理。其具体的工艺流程如下页图3-3所示。泡沫模型粘结涂料研磨涂料连接模型原材料准备埋箱、震实浇口杯、薄膜负压浇注铸件处理翻箱落砂图3-3 消失模铸造工艺流程图3.2产品方案3.2.1产品发展动态随着汽车工业的快速发展，铝材在汽车工业领域的开发和应用越来越广泛。最近20年来，在汽车材料的组成中，钢铁、塑料和辅件的比例不断下降，而铝材应用比例由1980年的4%提高到2010年的25%以上，部分替代钢铁成为汽车零部件行业的基础材料。世界各国汽车工业用铝合金材料的品种结构基本上属两大类，即铸造铝合金和变形铝合金，前者用于生产各类铸件，后者用于生产各类加工材（如板、带、箔、型、管、棒、线）及锻件。其品种构成为：铸件占80%左右，锻件只占1%3%，其余为加工材。为了获得大的生产批量，提高生产效率，降低制造成本，目前，汽车零部件选用铸造工艺生产铝合金零件较多，汽车用铝约34为铸造铝合金。汽车用铸造铝合金以AlSi系合金为主，所用铝铸件多采用压力铸造、低压铸造和金属型重力铸造工艺生产，其中压铸件占70%以上。当今世界轿车和轻型车几乎都装用铝合金缸盖和进气管。21世纪初，北美轿车市场上铝质发动机占有率几乎接近100%，铝合金缸盖和进气管，一般采用金属型重力铸造和低压铸造。车身是汽车的主构架部分，是由许多零部件构成的。近年来，随着挤压技术的发展和新合金的研制成功，用特种的挤压工具与模具，开发出了一系列轻质的空心与实心铝型材，并对直线形型材曲线化的挤压技术、弯曲加工技术和接合技术进行了系统研究。同时，技术专家与经济学家对轻质铝铸件型材的刚性与生产效率的提高等进行了评估。结果表明，用轻型铝铸件替代钢铸件重型材是现代化汽车的发展趋势。铝合金由于具有一系列优良特性,诸如密度小、比强度和比刚度高、弹性好、抗冲击性能良好、耐腐蚀、耐磨、高导电、高导热、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等,在汽车工业逐渐得到广泛运用。为了节约能源、减少汽车尾气对空气的污染和保护日趋恶化的臭氧层,铝合金材料得以迅速地进入汽车领域,其使用量正在不断增加。汽车用铝合金材料量增加后所带来的效益主要体现在以下几个方面(1)明显的减重效益。为了减轻汽车自重,一是改进汽车的结构设计,二是选用轻质材料(如铝合金、镁合金、塑料等)制造。到目前为止,前者已无太大的回旋余地,因而汽车行业普遍注重于开发利用新的高强度钢材或铝、镁等合金材料。在轻质材料中,由于聚合物类的塑料制品在回收中存在环境污染问题、镁合金材料的价格和安全性限制了它的广泛应用,而铝合金材料有丰富的资源,随着电力工业的发展和铝冶炼工艺的改进,将使铝的产量迅速增加,成本相应下降,铝合金材料将得到越来越广泛的应用。铝合金材料更兼有质轻和良好的成型性、可焊性、抗蚀性、表面易着色性,而且铝合金材料的回收率约为80%,有60%的汽车用铝合金材料来自回收的废料,到2010年回收率已经提高到90%。理论上铝制汽车可以比钢制汽车减轻重量达30%40%,制造发动机可减重30%,铝散热器比铜的轻20%40%,轿车车身比钢材制品减重40%以上,汽车铝车轮可减重30%。因此,铝合金材料是汽车轻量最理想的材料之一。(2)可观的节能效果。减少燃油消耗的途径一般为:提高发动机效率(从设计着手),减少行驶阻力,改善传动机构效率及减轻汽车自重等,其中最有效的措施是减轻汽车自重,铝合金材料在汽车中大量使用,正好满足这一点。(3)减少大气污染,改善环境质量。汽车减重的同时,也减少了二氧化碳排放量。同时,氮气物、硫化物等的排放量也会相应减少,因而可大大减少环境污染,提高环境质量。 (4)有助于提高汽车的行驶性能、乘客的舒适性和安全性。减轻车重可提高汽车的行驶性能,使用铝合金车轮,使震动变小,可以使用更轻的反弹缓冲器。同时,散热效果优于钢铁,更具舒适性和安全性。正因如此,汽车用铝合金材料呈现快速增长的势头,钢铁、塑料和辅件的比例不断下降,而铝材比例由1980年的4%提高到2000年的12.5%,而且有上升的趋势,到2010年已达25%以上,部分替代钢铁成为汽车工业的基础材料。3.2.2产品方案铝合金铸件强度高，而且有优良的可焊性，是一种良好的轻量化材料。使汽车车身的质量再降低约10%。铝合金的密度比普通合金低10%15%，强度高，而且有优良的可焊性，是一种良好的轻量化材料。铝合金铸件有较高的疲劳强度，成本较低，并有良好的耐腐蚀性和强度。该项目采用新工艺，以废铝为主要原材料，较少了45号钢的需求量，不仅节约了成产成本，并且提高了产品的性能，具有更高的性能、价格比。该项目在锻造过程中加入少量的硅，镁等材料不仅可以提高铸件的使用寿命，并且提升了产品的科技含量，提高了产品的性能，满足现代汽车行业的发展要求。该项目以铝铸件为主，钢铸件为辅，成品性能优越。该项目每年生产需要废铝4000吨，45号钢2000吨，节省了生产成本，并将废弃物资源合理化利用，符合了国家产业发展的循环可持续要求。3.3设备配置及选型该项目生产过程中要使用电炉，铣床，钻床，车床等制作设备。该项目共有三条生产线：钢铸件生产线，铝铸件生产线，钢件精加工生产线等三条生产线，主要设备见表3-1。表3 主要生产设备一览表序号设备名称型号铭牌功率（KW）数量设备功率（KW）生产厂家估价（万元）A精密钢铸件生产线a毛坯件制作1中频电炉250-11601160沈阳市大好机电有限公司502真空泵37137353振动平台2.212.2404高频淬火60160郑州友源机电设备有限公司70小计4259.2195b坯件处理1履带式抛丸清理机QR321021121青岛鼎霖铸造设备有限公司702台车式电阻炉PT2-65-1.26516550小计286120B铝铸件生产线1卧式冷室压铸机HH160B11111蚌埠华宏压铸机制造厂702空压机2.212.2553台式钻床0.3731.11184台式车床0.510.5215振动打磨机1.511.5206砂轮抛光机M30250.7521.5237喷塑机TY-JF-I-II11111某天韵喷涂设备成套厂32小计1028.81298C钢件精加工1锯床7.5215262150Kg空气锤C41-1501711720365Kg空气锤C41-6513113214车床SK20B10220沈阳第三机床厂155车床SK18B7.517.5166车床SK14A616167万能摇臂铣床X5330B7.517.5杭州铣床制造有限公司238万能升降台铣床10110249小钻铣床0.7521.52810大摇臂钻床305016/15.515.5沈阳机床中捷钻镗床厂3111小摇臂钻床0.7510.753012台式钻床ZQ41160.3741.48杭州双龙机械有限公司1813卧轴矩台平面磨床M7130G/F16.5116.5桂林桂北机器厂2814外缘磨床15115桂林桂北机器厂2315数控线切割机床DK774011111泰州正太数控机床厂3016砂轮机M30250.7521.5福建中泰集团公司2117小电焊机17.5117.52318气体保护焊机181182019切割机1.823.624小计59188.33424合计75562.341037第四章 工程技术方案4.1总图、运输和土建4.1.1总图布置（1）设计依据建筑设计防火规范（GB50016-2006）（2001年版）；机械工厂总平面及运输设计规范（JBJ9-96）；工业企业总平面设计规范（GBJ9-96）。（2）概述厂区西侧为居住区，东侧为空地；用地四周均为园区道路，红线宽度为10米。厂区用地呈多边形，南北最宽约127m，东西最长约106m，总面积为15015.68 m2。规划用地高程差约1米左右，地势变化不明显，地块四周周边道路现已建设完成。（3）总平面布置A总平面布置的原则总平面布置要满足城市规划要求；充分利用土地，合理布置建构筑物，保证工艺流程顺畅，避免厂区物流线路交叉迂回；总平面布置要满足消防、安全、卫生、防震、防爆、运输、管线布置、绿化等要求。B总平面布置为了满足生产的需要和减少对周边影响，总平面布置中将厂区划分为两个部分：生产车间厂房位于用地的东部，包括三条生产线车间，紧临京珠联络线处侧，修建办公楼和宿舍楼，保证办公楼和宿舍有良好的朝向。 活动中心和绿化带布置在用地的西部，利用植物组成的绿化带对车间厂房所产生的震动和噪声进行遮挡；并在厂房的最南边布置绿化带，保持厂区的独立性和美观性。C厂区道路及出入口厂区沿生产车间厂房位置布置T形通道，道路延伸至每个厂房和休息娱乐设施，以满足物料运输，消防要求和生活需要，厂区内部道路路面宽度为8m左右。厂区设计2个出入口，设计在厂区的北侧，包括物流出入口和人流出入口，并排设计。（4）总图经济指标总图各项经济指标见表4-1。表4-1 总图主要数据序号指标名称单位指标注1规划总面积m215015.58约合1.5公顷2厂区用地面积m29727.243建筑面积m23723.64生产用房建筑面积m229285办公及辅助用房建筑面积m2795.606容积率0.38建筑物层高超过8米，面积按两层计算7绿地率%304.1.2运输（1）设计原则a满足生产工艺流程的要求，体现物料运输搬运方式的优化；b工厂总平面布置应符合物流流向合理，物流距离短的要求；c物料的装、卸、搬、运机械化、省力、省时；d物料的装、卸、搬、运要实现同种产品单元化、异种产品集装化，单元容器标准化。e物流出入口布局合理，做到物流出入顺畅，避免迂回，尽量直达卸货点，外部物流与工厂内部物流互不干扰。（2）运输量及运输方式根据各工艺工种提供的资料汇总，全厂运输量如表4-2：表4-2 全厂运输量汇总表序号项 目运输量，吨/年1输入60202输出6019其中：成品5829废料180合 计12039（3）物流a外部物流输入主要为生产所需的钢材、管材和外协件；输出主要为成品及金属废料；b钢材、管材和外协件采用汽车运输，直接进入各车间；成品和金属废料主要采用汽车运输输出。（4）运输设备a厂外运输设备为汽车，运入的原辅材料及外协件等主要由协作单位承担，不新增货运车辆；b厂内运输设备主要采用叉车，根据运输量计算，共需新增3T叉车1台：运输人员1人。4.1.3土建（1）技术方案项目场址选在某省某县经济开发区。拟建场地东南侧是空地，西边是居住区。经现场勘察，建设场地平整，可以满足施工需要；该区水、电供应充足；附近有城市地下管网，排水方便；场地外是主要交通道路，运输方便，设施便利。（2）设计原则该项目属机械产品制造业工程，在工程技术方案设计过程中遵循以下原则：厂区所有厂房建筑物均采用轻钢结构，压型钢板墙面和屋面采用100mm厚玻璃棉毡保温，屋面设1500mm宽阻燃型采光带，厂房大门采用平开彩刚大门。外窗为白色塑钢，5mm厚玻璃，地坪为细石混凝土上刷工业地坪涂料。办公宿舍楼采用框架结构、空心砖填充墙、钢筋混凝土卷材屋面并做180mm高架空隔热层。办公楼主入口大门采用铝合金弹簧门，内门采用实木门，外窗采用塑钢中空玻璃。办公楼地、楼面为防滑地砖。厂区内民用建筑门卫、值班，以及厕所和活动中心建筑均为砖混结构、240mm厚砖墙围护、钢筋混凝土卷材屋面并做180mm高架空隔热层。地坪为防滑地砖。所有砌体外墙面均做面砖、砖砌体内墙面均为混合砂浆外刷白色乳胶漆。根据机械加工的震动性很强，产生噪声污染，项目地的西边是居住区，在设计时应保证厂房与周边居民区以及办公宿舍区和生产厂房区的适当距离，并且在中间设立绿化隔音带和其他的隔音、消音设施。本工程各建筑物严格按照建筑设计防火规范及建筑内部装修设计防火规范进行消防设计。该项目主要车间建筑物火灾危险性为丁3类。耐火等级为二级。车间与车间辅属的办公室之间用240mm厚空心分隔，严格按防火规范设置放火分区和疏散通道，内部装修材料采用阻燃材料，满足防火要求。车间大门均采用向外开启平开彩刚大门。厂区内主要建筑物四周均有道路或硬化场地环绕，车间之间的路面宽度均能满足消防车通行要求。（3）基础工程通过对建设地的勘测考察，该地段的最低地势为69.12m，最高地势70.16m，高程差在一米左右，只需运走部分土方即可，地势较为平坦，厂区的所有建筑都采用地上建筑的形式。在规划红线图内，布置4栋厂房。在入口处布置门卫室，办公宿舍楼，在场地西边布置活动中心和厕所。4.2结构4.2.1标准及法规建筑结构荷载规定 （GB50009-2001）；混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；建筑抗震设计规范（GB50011-2001）；砌体结构设计规范(GB50003-2001)；钢结构设计规范 (GB50017-2003)；建筑刚结构焊接技术规程 (JGJ81-2002)；建筑地基基础设计规范 (GB50007-2002)；门式刚架轻型房屋钢结构技术规程(CECS 102:2002)；构筑物抗震设计规范(GB 50191-93)；砌体结构设计规范(GB 50003-2001)。4.2.2结构设计说明（1）建筑结构安全等级：二级。（2）建筑结构使用年限：50年。（3）抗震设防类别为丙类，场地抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。场地类别为II类，特征周期为0.35s计。结构计算：采用中国建筑科学研究院开发的建筑结构计算程序：PKPM，TAT，STS，SATWE等。4.2.3结构方案选型（1）上部结构根据各车间工艺、公用等主导专业的功能要求及建筑平面布置，本着安全适用，经济合理的结构设计原则确定各车间结构形式如下：主厂房：6012m，单层结构，厂房主体结构采用门式刚架轻钢结构。辅助车间厂房：36m12m,单层结构，厂房主体结构采用门式刚架轻钢结构。办公宿舍楼贴建车间厂房：44m12m，两层式结构，厂房主体结构采用门式刚架轻钢结构。办公楼：24m12m，两层式结构，辅助车间厂房端部设办公楼，办公楼主体结构采用现浇钢筋混凝土框架结构，并与车间厂房设结构缝脱开。门卫室：3.6m6m，一层，主体部分为砖混式结构。活动中心：12m12m，一层，主体部分为门式刚架轻钢结构。厕所：4.5m12m，一层，主体部分为砖混式结构。（2）基础工程基础设计等级：丙级。厂房及办公楼采用钢筋混凝土桩基础或钢筋混凝土独立基础，基础强度等级：C30。4.3给排水4.3.1用水量标准生产用水：按照给排水设计手册上的水量定额核算，单位面积每天需要的冲洗水量为3L/m2，年用水量为2160t/a。生活用水量：根据第一次全国污染源普查城镇生活源产排污系数手册，厂区职工生活污水量为：140L/（人*日）50人300日=2100t/a；绿化用水定额取2.0L/m2，一天浇洒总面积的1/3。绿化年用水量为：15,015.58m230%2.0L/m21/3300=900t/a；消防用水量：厂区占地面积15,015.58m2，根据建设设计防火规范GBJ16-87(2001版)，同一时间内火灾次数为一次，消防用水量按需水量最大的一座建筑物计算，消火栓系统的消防对象为主厂房，其耐火等级为一、二级，因此消防用水量：室内10L/S，室外20L/S，消火栓系统的火灾延续时间按照2h计算，为216t/a。4.3.2用水量全厂用水量和取水量估算如表4-3。表4-3 全厂用水量和取水量序号用水项目名称年用水量（t）备注1生产用水量21602生活用水量21003消防，道路及绿化面积1116合 计53764发展及未预见水量806.4总用水量的15%总 计6182.45计算取水量5255.04计算总用水量的85%4.3.3给水系统a水源水源为城市自来水，从市政自来水管网上引入两路DN150的进水管，进入厂区后设总水表计量，供水压力不小于0.30MPa，水量和水压满足厂区内所有建筑物生活、生产用水及室内、外消火栓用水的要求。b给水管网厂区内设生活、生产及消防系统合一管网，环状布置，在管网上设计室外地上式消火栓，型号SS100/65-1.0，设置间距不超过50m，保护半径不超过70m。干管交叉处或干支管交接处设置阀门及阀门井，检修阀门的设计以每次检修关断的室外消火栓不超过5个。4.3.4排水设计a 排水类别厂区的主要排水为员工的生活污水、车间的冲洗水以及厂区的雨水。其中生活污水经厂区的污水支管流入厂区的小型化粪池中经过处理后汇入连接市政管网的厂区出水干管；车间冲洗水及雨水则直接经厂区支管流入沉淀池经过沉淀处理之后由厂区出水干管汇合流入市政管网。b 管网设计厂区内排水采用雨污分流制，厂区车间冲洗水及雨水管网管材采用HDPE双壁波纹管，弹性密封橡胶圈接口，管径为DN200mmDN800mm，坡度约为3%6%，埋深为0.82.0m；污水经化粪池处理后的生活污水排入厂区污水管网，生活污水排水管道管材采用HDPE双壁波纹管 , 弹性密封橡胶圈接口，管径为DN50mm，坡度约为4%6%，埋深为0.81.5m。经厂