（农业工程专业论文）漯河市汽车维修行业的现状与发展研究.pdf

漯河市汽车维修行业的现状与发展研究 汽车维修行业是传统行业，是伴随汽车工业的发展而发展起来的。随着我国汽车的逐步普及 和道路运输业的飞速发展，汽车保有量大幅度增加，汽车维修业也止迅速崛起，其与人民群众的 生产、生活联系越来越密切，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下发展 和完善汽车维修市场体系，使其适应社会主义市场经济建设利满足人民生活水平日益提高的需要， 充分发挥其服务经济的作用，已成为一个重要课题。 本文阐述了汽车维修行业的概念、基本特点、特性，通过分析国内外汽车维修行业的现状和 存在的问题，总结了国内外汽下维修市场发展的先进经验，为漯河市整个汽车维修行业的行业管 理和远景规划等提供了重要的参考。通过分析漯河市汽午维修行业现状，指出了该行业存在缺乏 健全有效的管理体制、维修人员技术水平不高、市场秩序混乱、从业人员素质低等问题。然后通 过对漯河市汽乍维修行业未来发展趋势、汽车维修需求量和汽乖维修企业需求量进行认真调研和 量化分析，提出了推进漯河市汽车维修行业发展的总体思路和短期发展规划方案。在此基础上， 为保证漯河市汽车维修行业健康发展，提出了提高行业管理水平；提高从业人员技能水平；加快 行业结构调整，促进资源优化配置；规范、调整维修网点设置，实现汽乍维修便捷化；提高汽车 维修行业信息化水平；提高行业服务水平；减少环境污染，促进行业可持续发展以及充分发抨行 业协会的桥梁和纽带作刚等建设性的意见和建议。 关键词：汽车维修；行业管理；行业现状：发展规划；建议； s t u d yo nt h ec u r r e n ts t l t u a t i o na n dd e v e l o p m e n to f a u t o m o b i l em a i n t e n a n c ei n d u s t r yi nl u o h ec i t y h e n a n a g r i c u l t u r a lu n i v e r s i t y s u p e r v i s o r ：p r o f l i g u a n f e n g m a s t e rc a n d i d a t e ：n a n z h e n g a b s t r a c t ：a u t om a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r yi sat r a d i t i o n a li n d u s t r y i th a sd e v e l o p e dw h i l ea u t o i n d u s t r yd e v e l o p i n g d u et ot h en u m b e ro fc a r sr i s i n ga n dd e v e l o p m e n to fr o a dt r a n s p o r t a t i o n ，a u t o m a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r yi sf a s tg r o w i n g t h ei n d u s t r y g e t st ot i g h t l ya t t a c hp e o p l e sl i v e sa n d p r o d u c t i o na c t i v i t i e sa n dp l a ym o r ea n dm o r ei m p o r t a n tr o l e i tb e c o m e sas i g n i f i c a n ts u b j e c tt op e r f e c t t h em a r k e ts y s t e mo fa u t om a i n t e n a n c e a n dr e p a i ri n d u s t r y ，m a k ei tk e e pp a c ew i t hs o c i a l i s tm a r k e t e c o n o m y ，s a t i s f yt h ed e m a n do fp e o p l ef o ri m p r o v i n gt h e i rl i v i n gs t a n d a r da n df u l l yb r i n gi n t op l a yt h e r o l eo f s e r v i n ge c o n o m y t h i sa r t i c l ee l a b o r a t e sc o n c e p t i o n s ，b a s i cf e a t u r e sa n dp e c u l i a r i t i e sa b o u ta u t om a i n t e n a n c e a n d r e p a i ri n d u s t r y , s u m m a r i z e sa d v a n c e de x p e r i e n c e si na u t om a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r ya n dm a k e s c r u c i a lc o n t r i b u t i o n sf o rt h ei n d u s t r ym a n a g e m e n ta n dp r o s p e c t i v ep l a n n i n go fl u o h ec i t yt h r o u g h a n a l y z i n gt h ec u r r e n ts i t u a t i o na n de x i s t i n gp r o b l e m si nd o m e s t i ca n di n t e r n a t i o n a lm a r k e t a n dt h e nt h e a r t i c l ep o i n t so u tt h a tt h ei n d u s t r yi sl a c ko fp e r f e c ta n de f f e c t i v em a n a g e m e n ts y s t e m ，t h es k i l ll e v e lo f m a i n t e n a n c ea n dr e p a i rm e ni sn o th i g h ，t h em a r k e ti sd i s o r d e r , t h eq u a l i t yo f m a i n t e n a n c es t a f fi sl o wa n d o t h e rp r o b l e m st h r o u g ha n a l y z i n gt h ec u r r e n ts i t u a t i o no ft h em a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r yo fl u o h e i nt h ef o l l o w i n g ，t h ea r t i c l eo f f e r sa no v e r a l li d e aa n das h o r t - t e r md e v e l o p m e n tp l a n n i n gw h i c hh e l pa u t o m a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r yo fl u o h ec i t yd e v e l o pt h r o u g hc a r e f u lr e s e a r c ha n dq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s i nt e r m so ft h et r e n do fd e v e l o p m e n to fa u t om a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r y , t h ed e m a n do fa u t o m a i n t e n a n c ea n dr e p a i ra n di n t e r r e l a t e de n t e r p r i s e s b a s e do nt h i s ，t h ea r t i c l ep r o p o s e ss o m ec o n s t r u c t i v e i d e a sa n ds u g g e s t i o n sf o rp r o t e c t i n gh e a l t h yd e v e l o p m e n to fa u t om a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r yo f l u o h ec i t y ，a sf o l l o w s ：r a i s et h ei n d u s t r ym a n a g e m e n tl e v e l ；i m p r o v et h es k i l ll e v e lo fj o b h o l d e r s ； q u i c k e nt h es t r u c t u r ea d j u s t m e n to fa u t om a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r ya n do p t i m i z et h ed i s t r i b u t i o no f r e s o u r c e s ；r e g u l a t ea n da d j u s tt h es e t t i n go fr e p a i rn e tp o i n t sa n dr e a l i z ec o n v e n i e n ta u t or e p a i r ；e n h a n c e t h ei n f o r m a t i z a t i o nl e v e lo fa u t om a i n t e n a n c ea n dr e p a i r ；, i m p r o v es e r v i n gl e v e l ；r e d u c ee n v i r o n m e n t a l p o l l u t i o n ，p r o m o t es u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to ft h ei n d u s t r ya n df u l l yb r i n gi n t op l a ya c ta sb r i d g ea n dt i e o ft h ei n d u s t r ya s s o c i a t i o n k e yw o r d s ：a u t om a i n t e n a n c ea n dr e p a i ri n d u s t r ym a n a g e m e n ti n d u s t r yc u r r e n ts i t u a t i o n d e v e l o p m e n tp l a n n i n gs u g g e s t i o n s 3 0 河南农业大学学位论文独创性声明、使用授权及知识产权归属承诺书 学位论 学位 文题目 漯河市汽车维修行业的现状与发展研究硕士 级别 学生 南征 学科 交通运输与汽车运用 导师 李冠峰 姓名专业姓名 学位论文 否如需保密，解密时间年月日 是否保密 独创性声明 本人呈交论文是在导师指导下进行的研究工作及取得研究成果，除了文中特别 加以标注和致谢的地方外，文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包括为获得河南农业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料，指导教师 对此进行了审定。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中做了 明确的说明，并表示了谢意。 研究生签名：询主l 镌硼师签名：绷弓 r 期：卵年岁岿疹日 日期：，c 年厂月叫_ 同 学位论文使用授权及知识产权归属承诺 本人完全了解河南农业大学关于保存、使用学位论文的规定，即学生必须按照学 校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存提交论文的印刷本和电子版 本，并提供目录检索和阅览服务，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编 学位论文。本人同意河南农业大学可以用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文 的全部或部分内容。 本人完全了解河南农业大学知识产权保护办法的有关规定，在毕业离丌河南 农业大学后，就在校期间从事的科研工作发表的所有论文，第一署名单位为河南农业 大学，试验材料、原始数据、申报的专利等知识产权均归河南农业大学所有，否则， 承担相应的法律责任。 注：保密学位论文在解密后适用于本授权书。，鼍? “u 研究生签名咱组新签锡鳓学院领导躲j 二t 。j ； 同期：卯年岁月述同 同期：pq ) 年，月万同 同期：口y 年y 月钐同 致谢 光阴荏苒，日月如梭，三年时光匆匆流逝。在我的硕士论文收笔之际，我由衷的感 谢河南农业大学机电工程学院给我提供的工学研究的广阔平台，感谢机电工程学院全 体老师三年来给予我的教育和帮助，培养了我的理性思维和思辨能力，开阔了我的视 野，提高了我的工学素养，为我今后的工学研究和实务操作奠定了扎实的理论基础。 本论文从选题到撰写，再到修改完稿，得到了老师、同学、朋友们的关心与指正， 在此表示诚挚的感谢。我要特别感谢导师李冠峰教授，李老师严谨的治学态度，深厚、 渊博的学术功底，高尚又平和的人格，让我崇敬，使我感动，给我留下了深刻的印象， 是我学习的楷模。 最后感谢我的父母、爱人和女儿，是他们无怨无悔、不图回报的为我创造了良好 的学习和生活条件，多年来在各个方面给予我理解和关怀，他们是我生活的动力和精 神支柱。 篇幅有限，但我的感激和祝福无限。感谢大家的一路陪伴，祝母校越来越好，祝 各位师长、同学、朋友幸福安康、一切顺意! 南征 2 0 0 9 年3 月 1 引言 汽车工业是国民经济的重要产业，也是一个国家科技技术水平的写照。汽车维修行业是伴随 汽车工业的发展而发展起来的传统行业。高效率、高质量的汽印维修不仅能降低汽车的使用成本， 而且还能提高汽车运行的可靠性，是保障汽车工业健康发展的重要措施之。生产与维修既相互 依存又相互促进，如果处理得当就可以取得最佳的经济效果，并推动汽车工业的健康发展。随着 我国汽车的逐步普及和道路运输业的飞速发展，汽车保有量人幅度增加，汽乖维修业正迅速崛起， 在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用，其与人民群众的生产、生活密切联系程度与日俱增。 因此，如何在新形势下发展和完善汽车维修市场体系，发挥服务经济的作川，使其适应社会主义 市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。 目前，漯河市的汽车维修业户共有4 0 0 多家，基本上解决了“修乍难”。但还存在汽车维修 行业管理不善，缺乏健全、有效的监督管理体制；汽车维修业的维修能力和水平有待进一步提高； 汽下维修业技术发展良莠不齐；汽车维修从业人员综合素质不高等诸多问题。冈而，需要有针对 性地开展研究，寻求解决问题的方案，以推动维修市场的健康有序和可持续发展。 维修市场的健康有序发展，是在汽车保有鼙迅速增加的过程中一直研究的热点问题，近年来， 很多专家学者对此也提出了不少新的观点。但由于地域的不同和经济发展速度的不同等原冈，专 家学者们提山的观点不可能适应各个地区汽车维修市场的具体发展，笔者通过分析漯河市汽乍维 修行业的现状及存在问题，对汽乍维修行业的发展前景提出建议，冈地制宜，借鉴好的经验做法， 制定漯河市汽车维修行业短期发展规划，推动漯河市汽车维修市场的健康发展。也是本文要研究 的目的。 2 汽车维修行业概述 2 1 汽车维修的概念和汽车维修企业分类 2 1 1 汽车维修的概念和分类 汽车维修是汽车维护和修理的统称。 汽午维护是为维持汽车良好技术状况和一l ：作能力而进行的维护性作业。通过定期清洁、检布、 紧同、调整、润滑等作业，降低零件的磨损速率，预防故障发生，维持7 f 辆良好的技术状况。汽 车维护是一项预防性技术措施。车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。日常维护属日常 性作业，由弼驶员负责执行，其作业内容是：清洁、补给和安全检视。一级维护属于定期强制性 作业，由专业修理一l 负责执行，其作业内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧同为主，并检 夯有关制动、操纵等安全部f ， ：。二级维护属丁定期强制性作业，由专业修理l ：负责执行，其作业 内容除一级维护作业外，以检布、调整为中心，并拆检轮胎，进行轮胎换位陀1 。 汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或j i ：作能力利寿命而进行的恢复性作业。其目的是恢 复汽车在使川过程中，由于机1 j ，l ：的白然磨损、故障和其他损伤而丧火的j i ：作能力。其作业内容是 对超过允许极限尺寸的零仆、总成进行修理或更换，以恢复汽印的良好技术状况”。汽下修理按作 业范围可分为布辆人修、总成人修、车辆小修和零件修理四人类。 2 1 2 汽车维修企业分类 按照国家标准g b t 1 6 7 3 9 1 2 0 0 4 汽车维修业开业条件，可以将汽车维修企业分为三类： 一类汽车维修企业，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专 项修理和维修竣工检验t 作；二类汽车维修企业，可以从事相应：乍型的整乍修理、总成修理、整 车维护、小修、维修救援和专项修理工作；三类汽车维修企业，可以分别从事发动机、车身、电 气系统、自动变速器维修及车身消沽维护、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油 系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器( 水箱) 、空调维修、 车辆装潢( 蓬布、坐垫及内装饰) 、车辆玻璃安装等专项工作。 汽车维修业开业条什规定的汽车维修企业分类如表1 所示。 表1汽车维修企业分类 各企业的作业范围是，上一级的企业经营范围包括r 卜一级企业的经营范闱。行业管理部f j 对 维修企业的作业范围严格控制，企业不得超项经营。 2 2 汽车维修行业的有关概念 汽车维修行业是交通运输业的重要组成部分和技术后勤保障，该行业能否健康有序地发展， 维修水平能否得剑稳步地提升，将直接影响剑运输效率和运输成本，维修质鼙的好坏，也是关系 到人们出行安全和方便的人事。汽车的维修思想和维修i ：艺组织是否科学、维修装备是否先进， 维修技术和规范是否合理都对汽乍的维修质量都有重人的影响。而汽车维修质量的好坏，对丁汽 车在使用中技术状况的好坏和使刚寿命的长短也具有决定性作刚。研究如何对汽车维修行业进行 宏观调控和政策引导，加强汽r 乍维修行业的管理，使其适应社会主义市场经济的要求，为交通运 输业和人们出行提供可靠有效的技术保障，形成一个公平、公开、有序的行业竞争环境，是一项 行业管理部门需要尽快解决的重要一r ：作。 2 2 1 汽车维修行业的概念 行业：为实现一定目标而从事某一门类生产或服务的单位和个人组成的社会生产劳动群体称 为行业。 汽：乍维修行业：是由汽乍维护和修理厂点组成的为汽乍运输服务的相对独立的行业，它通过 维持和恢复汽车技术状况，延k 汽车使川寿命，为道路运输服务，是道路运输业的重要组成部分旧l 。 2 2 2 汽车维修行业管理的概念 行业管理：国家经济管理部j 根据国家经济发展规划对各行业所确定的发展目标，对本行业 进行规划、协调、监督、服务等管理称为行业管理。 汽乍维修行业管理：交通行政部门及其所属的汽下维修管理机构，根据国l 心经济发展对汽下 维修行业所提山的发展目标，对汽车维修行业实行的规划、协调、监督、服务等管理称为汽下维 2 修行业管理1 6 。 按照国务院对交通部的授权，汽车维修行业由交通行政管理部门进行行业管理。根据中华 人民共和国道路运输条例的规定，由交通行政主管部i j 所属道路运输管理机构履行对汽车维修 行业的管理职责。具体落实到漯河市，汽印维修行业的主管部门是漯河市道路运输管理处。 2 2 3 汽车维修行业管理的管理内容 汽车维修行业的管理范围应包括所有从事乍辆维修的各种经济所有制企业。其管理内容有： ( 1 ) 负责各类汽车维修企业的开业、停业管理包括歇业和异动变更审批等。 ( 2 ) 负责汽车维修企业行为管理，包括考核汽车维修企业是否执行汽车维修行业管理规定，有 无越权超范围作业等。 ( 3 ) 负责汽车维修行业技术人员管理，如汽乍维修行业技术：r 人、检验人员及：r ：科技术人员 的培训、考核和管理等。 ( 4 ) 负责汽车维修质量的监督管理。包括建立健全质颦监督管理体系，监督管理汽下维修质 量如技术标准、：r 艺规范及操作规程，调解和处理质茧事故纠纷等。 ( 5 ) 负责汽车维修费川结算管理，包括制定及管理汽乍维修i ：时定额监督和管理收费标准及 收费结算凭证等。 ( 6 ) 负责汽车维修合同管理，如规范汽印维修合同的签订和范同凋解和仲裁合同纠纷以及合 同文本管理等。 ( 7 ) 负责汽车维修技术的咨询服务，如为汽印制造业及汽印维修业提供技术咨询服务组织信 息交流，推广汽车维修新技术、新j r i ：艺、新设备、新材料等。 2 2 4 汽车维修行业的管理原则 各级汽车维修行业管理部门的指导思想，应该坚持“规划、协调、服务、监督”的八字方针， 以促使汽车维修行业内各类汽下维修企业的横向联合，逐步专业分i ：，促使其协调发展。 在汽车维修行业的日常管理中须遵循以下原则： ( 1 ) 打破部门所有制、条块交割、各自为政的弊端，实行统一管理，促进维修行业的协调发 展。 ( 2 ) 各级行业管理部门，要根据本地区特点和汽下运输基本情况，对汽印维修厂点进行宏观 调控，统筹规划，逐步建立健全本地区种类齐全、比例适当、布局合理、适应需要的汽印维修网 络。 ( 3 ) 行业管理部i 、j 必须根据有关规定，秉公办事，保障承修利委修双方的合法权益。 ( 4 ) 凡从事汽下维修的单位和个人，都必须坚持质量第一的方针，确保维修质量。行业管理 部门必须贯彻国家有关规定，严把质量关，强化维修行业的统一管理。 ( 5 ) 目前我国的汽印维修企业人多存在着“小而全”的弊端，不仅降低了汽下维修企业的生 产效率和经济效益，而且也不利丁汽下维修企业的合理布局和技术进步。为此，汽印维修行业管理 部| 、j 应打破部fj 、地| 又：和所有制界限，在生产、技术、设备、人才、信息等方面j - 泛合作，引导企 业实行横向经济联合，走专业化生产的道路，以挖掘潜力，增加效益。 ( 6 ) 行业管理部门要把管理和服务结合起来。对本地区汽车维修企业进行业务上的指导和协 调；帮助维修厂点与用户建立长期的业务关系：进行市场预测，组织信息交流，技术交流和人才 培训；开展技术咨询，推广新技术、新工艺、新设备、新材料旧1 。 2 3 汽车维修行业的基本特点 2 3 1 汽车维修从业人员工种繁多，技术性强 汽车是现代化高科技产品，所以对维修技术的要求很高，汽车维修工人不仅要全面掌握所修 车型的构造、原理和修理：i ：艺，还要具备诊断和排除故障的技能，才能满足各种用户的不同需求。 随着汽车检测诊断技术在汽车维修过程中的应用的普及，汽车维修的技术水平和诊断准确率也不 断提高。 汽乍维修业是一个j 【：种繁多，技术性较强的特殊服务行业。在交通部2 0 0 8 年颁布的机动车 维修从业人员资格条件( g b t 2 1 3 3 8 2 0 0 8 ) 中，将维修从业人员分为“机动车维修企业负责人”、 “机修人员”、“电器维修人员”、“钣金人员”、“涂漆人员”等数十个：啊中旧1 。 2 3 2 汽车维修逐步向专业化、特约维修化方向发展。 汽下维修质量直接影响着汽币的安全性、动力性、可靠性、经济性等性能指标。维修质鼙的 好坏将直接影响着汽下的安全运行、运输服务质量、运输效率。随着汽下制造i ：业对维修市场需 求以及汽乍保有量不断增加，特别是随着计算机应州技术的发展及智能臼动化技术的普及应川， 现代汽午维修企业已经逐步在向专业化、特约维修化方向发展o 。 近年来，国内外汽车制造商为维护各自信誉，为客户提供满意的售后服务，纷纷在各个城市 建立了各白的特约维修服务站，以此来提高其产品的市场一i 有率。漯河市截至目前已建立的有上 海人众特约维修服务站、一汽人众特约维修服务站、，“州本田特约维修服务站、现代特约维修服 务站等。这些特约维修站的建立促进了我市汽：乍维修行业向专业化、特约维修化方向发展。 2 3 3 汽车维修业的发展要受汽车制造业发展的制约。 道路运输业属丁我国经济产业中的第三产业，是保证第一、第二产业运输生产的重要组成部 分。汽干维修业义是道路运输业的重要组成部分，是汽车运输业的后勤保障，是为运输业发展提 供服务的行业，我国汽下维修行业在改革开放中迅速崛起，在市场的竞争中快速发展，已经成为 一个相对社会化的、初具规模的行业。 显而易见，汽车维修业的发展速度受道路运输业发展的制约，但与此同时，随着汽乍制造行 业的发展，各种新技术和各种新型材料在汽乍上被j - 泛应心，就给汽午维修行业提出了不少新的 课题。近年来，安装有乍轮防爆；, e s f j 动装置( a b s ) 、安全气囊、6 挡变速器、涡轮增压、电子可 变气门正时技术、全时四驱等先进技术、材料的卞辆不断增加，迫使汽下维修企业采川解码器、 发动机综合性能测试仪、四轮定位仪等汽印检测诊断设备米适应上述下辆的维修。汽车制造业的 发展促进了汽下维修行业技术素质的提高l 。 2 3 4 汽车行业结构复杂，企业规模、设备配备相差悬殊 我国汽车维修行业结构复杂，有运输部f - j $ i i 其他部门为本单位服务，同时向社会开放的修理 厂，也有专门为社会服务的修理厂，汽车维修业是以为道路运输事业服务为宗旨，这就决定了其 特点是点多面广，分布散乱，遍布城乡各地”引。目前漯河市汽车维修行业从数量关系上看，一类、 二类、三类修理厂的比例火衡，各县区的一类维修企业和特约维修站数量为零，因此维修市场的 需要调整结构、合理布局。此外，维修企业规模相差悬殊，有投资上千万、从业人员儿百的人型 汽车维修企业，也有几个人租间房子就可以开起来的小型修理站点。 汽车维修业设备配备参差不齐，主要表现在：一是一些近儿年新进入汽车维修市场的企业起点 较高，除拥有必须的通刚设备、专刚设备外，还配备了具有先进水平的检测诊断设备。二是一些 建成较早的企业，设备更新改造滞后，早期的设施设备已越来越不能适麻飞速发展的技术的要求， 虽然在成立时能达到原部颁开业条件，但与2 0 0 5 年1 月1 日起执行的汽车维修业开业条件的 条件已相著很远。三是一些小修企业、装箱修理企业甚至还停留在手j l ：操作水平，设施配备严重 不足。 2 4 汽车维修行业的特性 2 4 1 汽车维修行业的存在必然性 汽车制造业为汽乍运输业提供了生产：i ：具车辆。公路施i ：与养护业为汽乍运输业提供了 车辆运行的运输路线道路。汽乍维修业为汽乍运输业使刚的生产1 ：具提供了技术安全保障。 汽车运输业利刚运输i ：具，在运输线路上进行了旅客和货物的运输生产活动，并以此为社会经济 发展提供服务，成为社会经济发展的基础性、先行性行业。汽下维修业成为汽乍运输业系统中不 可缺少的、重要的组成部分。汽乍维修业对汽：乍运输业来说，起着1 ! 常重要的作刚”。 汽车在运行使川的过程中，由丁磨损、变形、老化、腐蚀、及疲劳等原冈，技术状况不断变 坏，运h j 性能- 卜i 降。汽下维修业就是通过适时进行维修，从而恢复和保持乍辆的良好技术状况和 技术性能，因此，汽下维修业的发展对保证汽车安全行驶具有1 | 常重要的意义1 ，这也决定了汽车 维修行业的存在必然性。 2 4 2 汽车维修行业的重要性 随着家庭汽车的普及，原米作为汽乍i ：业的一个附属行业汽车修理业的发展也逐渐受剑 社会各界的高度关注。其重要性也越来越凸显山来。汽布修理业的重要性主要表现住以。i - ) l 个方 面： ( 1 ) 汽下是一种特殊的商品，汽车在购买后要迮续进行定期维护保养，及时排除系统故障， 才能五正长汽下的使川寿命，保障汽午止常安全的使川，冈此汽乍维修服务业是汽下产业链上一个 不能缺少的重要环节。由丁汽下的维护修理本身就是汽车作为产品顾客价值的构成部分，冈 此，汽车维修业的发展是整个汽乍产业发展的基础。 ( 2 ) 汽午维修业的发展可以增加就业机会，减小社会的就业压力。现在，我国汽下维修行业 从业人员为2 4 0 万人，随着汽车保有量的快速增加，对维修的需求将越米越人，剑2 0 1 0 年，汽车 维修业就业人员将达到8 0 0 万左右，为社会提供人鼙的就业机会”。 5 ( 3 ) 据统计，一辆汽车从购买到报废的整个使朋期间，在售后服务上的支出是车辆购买支出 的2 3 倍，而维修保养上的支出是其主要部分。根据发达国家汽车产业发展的经验，汽车产业的 利润中，整午销售、配件经营、维护服务三者获利的比例结构为2 ：l ：4 n6 。著名的汽车商日本丰 田公司在全球有7 3 0 0 多家维修服务网点，近1 0 万名员工，是从事制造员：r 的两倍多。在德国， 每七个工作岗位中，就有一个与汽车的销售或汽车售后服务有关。由此可以看出汽车维修业是一 个利润丰厚的行业。 3 国内外汽车维修行业发展现状 3 1 国际汽车维修行业发展现状 在国际上，像欧洲、美国、日本等国家的汽车：f ：业发展已有百年的历史，各国汽乍维修业的发 展具有不同的特点。在我国发展汽车维修行业的过程中，学习、借鉴国外汽车维修市场发展的先进 经验，对于整个行业的远景规划、管理、发展趋势研究等都有十分重要的参考价值。 3 1 1 美国汽车维修行业发展现状 美国世界汽车的千国，是汽乍：l ：业最发达、汽车保有量最多的国家，同时也是汽车维修行业发 展最完善的国家，它的发展状况也代表着世界汽下维修行业的发展趋势。 美国现在的汽：乍保有姑约为2 6 亿辆，不仅远远高1 ：一般发展中国家的水平，而且也远高于许 多发达国家。白2 0 世纪8 0 年代以来，汽车维修服务连锁经营模式乜速发展，连锁经营成为了主要 的发展形式，这种专业化的售后服务形式也已逐步成为了美国汽车售后服务市场的主导力量”“。 总体说来，美国汽下维修业具有以下特点： ( 1 ) 分布面广，小型企业数量比较多。在美国，目前约有3 0 多万家营业性汽车维修企业，规 模较小的企业居多，而且分布j “泛，基本上有公路的地方沿途就有维修点，能够及时为顾客提供服 务。 ( 2 ) 维修高效率，维修高质量。美国汽车维修厂的维修人员都受过专业培训，综合素质义比较 高，并且维修企业设备也很先进，因此维修专业化、机械化程度高，一般修理厂的修理i ：人日修乍 辆1 5 2 0 台次，年修理能力可达到4 0 0 0 辆以上。 ( 3 ) 维修形式多样，可满足顾客的多样化需求。在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可 以根据汽午的受损程度、所需要维修的项目以及自己的爱好去选择适合的厂家。一般来说，根据维 修厂的规模、功能人致可以将其分为三类： 汽下制造厂的专修店。其规模较大，设备精良，维修人员受过统一培训。维修服务对象主要 是定点品牌乍。 主要承接维护、调整、小修业务的人众化维修厂。生产规模较前类略小，但综合性较强，业 务范围广泛，维修设备也很齐全，能承接各种各样专业技术要求不高的业务。 分布住公路沿线的专业维修店。规模t t t d , ，业务较单一，但设备很先进，专业化程度很强， 维修质量好l 。 ( 4 ) 美国汽车维修业管理严格。美国的汽车维修厂虽然很多，但市场经营环境_ 井然有序。这主 要靠但由于美国政府对汽车维修业实施了严格而有效的管理制度，因此市场经营环境井然有序。 美国政府对汽修业的管理主要依靠各州政府直属部门汽车维修局，该局职员一律纳入国家 公务员序列，这就确保了管理上的公正性和权威性。其主要职能有以下几个方面： 严格的职业资格认证制度。在美国，必须具备高中以上文化稗度，才能从事汽车维修：r 作， 此外还要经过一年的专业技术培训，通过美国汽车修理业行业协会a s e 的任职资格考试，取得a s e 职业能力证j 5 。取得证一t 5 后还要经过至少两年的汽车修理实习，才能取得技师资格。但是取得证j 1 5 后并不是终身制的，还必须经过五年一度的再认证过程。 严格的市场准入制度。美国的汽车维修企业业土必须经过1 6 0 0 学时的系统学习，在汽下维 修局认为其已经全面掌握汽车维修业的所有制度和法规之后才能中领汽印维修业主登记表，准许登 记从事这一行业。这也是美国汽乍维修业蓬勃发展的重要原冈之一。 保障消费者合法权益，维护行业形象。如果维修厂家维修乍辆质量不合乎要求，而义不设法 为顾客解决时，消费者可以向汽车维修局投诉。汽车维修局调查后，行使其上级行政管理部门的管 理职能，使消费者的损火得到合理赔偿，从而保障了消费者的合法权益，赢得了汽车消费者推崇和 信赖，也进一步维护了行业形象。 严格监督对修竣汽币的尾气排放。美国各地的汽修法规都作明确规定，竣l ：乍辆必须满足环 保标准要求，因此汽修管理局最土要的职能之一就是检夯修骏午辆排放控制水平，不合格卞辆必须 维修至达标后才能被投入使用。事实证明，通过实施这种严格的尾气检测制度，一些汽下密集城市 的空气质量得到明显的改善“。 3 1 2 日本汽车维修行业发展现状 日本汽车市场的兴旺带动了汽乍维修业的蓬勃发展。多年来，日本汽车维修领域形成了完善 的服务体系，提倡人性化服务，这使得日本乍在全t h = 界都i1 1 有了很人的市场。 在日本，汽车维修市场中质量信誉最好的就是特约维修站利汽车服务超市。特约维修站有配 套的技术、有统一的标准、有品牌的质量保证，特约维修站维修人员经验丰富，此外还有一整套 专业的车辆技术资料支持，当对汽乍进行维修时，维修人员运川这些技术资料可以快速查找山原 因，制定山最佳故障排除方案，而且在特约维修站里所川配f ，l ：都是与白己布型相匹配的原厂1 i ，i ：， 能够保证汽下维修质量，让消费者放心。1 9 7 4 年山现的a u t o b a c s 是日本最人的汽乍h j 品超市，拥 有5 0 0 多家连锁店，分布在大型购物中心、居民社区周罔和高速公路两侧附近，使乍主随时随地 就能享受剑这种全方位的周到服务。无论是在a u t o b a c s 还是其他汽下服务迮锁超市，它们都是采 刚相同的店面设计，并有着统一的服务标准、服务价格、服务标识、管理规则及技术支持；这种 品牌化以及网络化的经营方式，扩人了规模的同时义降低了成本，同时义能保证服务质量，因此 深受消费者的信任和欢迎。 日本汽下维修业规定参加i ：作人员一般都要从专fj 的汽乖维修学校毕业，经过止规的汽下维 修培训，一，口具备诊断汽下故障能力、能够独立进行维修，这种人通常铍称为“汽下整备十”。 “汽车整备士”分为一级、二级、三级以及特殊级，级为最高级别。国家每年进行一次考试， 参加一级考试的人员必须具有3 年以上的实际工作经验。此外，应聘连锁店或者特约维修站的维 修人员，还要通过该店( 站) 的考试才能正式上岗。上岗后，这些人员也要不断接受一些新车型、 新技术等方面的专业培训，从而不断提高业务水平，全面保证维修质量陀1 。 3 1 3 德国汽车维修行业发展现状 在发达的欧盟国家中，德国的汽车工业及其售后服务业维修业是最发达的，已经发展到相 当完善、发达、规范的程度。 根据市场调查，德国现汽车保有量4 8 0 0 万辆，共拥有汽车维修业户4 万余个，构成了全国性的 维修服务网络。维修业在整个汽车行业中的利润率达到5 0 ，成为超过汽车销售、汽乖零配什供应 的又一人经济增k 市场。 德国政府对汽车维修行业的管理1 卜常简单。政府没有设立专门的管理机构，只有一个类似我国 j r ：商管理局的机构负责营业执照的核发，经营业主只要领取营业执照即可开业，进入市场非常简单 快捷。维修市场的组织管理是依靠汽车维修行业协会这种氏间组织米进行的，行业协会制定了一系 列行约、章程和行规米进行白律性管理并组织开展咨询、协调、外联、研究等方面的活动。据德 国同行介纠，这种简单管理模式充分体现了市场经济下，社会资源配置公平竞争、白行调。约原则， 作为经营业主有中请经营的权力，经营业绩良好继续经营，经营不善将臼动退出市场。 德国汽车维修企业的结构人致可分为三种类型：第一种企业规模较人，经营范同较j ，是综合 型汽印维修中心，其经营理念是全方位检测技术和维修网络、全系列下辆维修和配什供应。例如， 世界企业5 0 0 强之一的德国博世公司就是这种新理念的创造者。目前，博世公司住全世界1 3 2 个国 家中建立了1 万多家汽车维修厂，仅在德国建立的汽印维修厂就有近千家。第二种企业的经营范 围一般以某一种品牌汽午特约维修为土的汽乍专业维修厂，如奔驰特约维修中心、人众特约维修站 等。第三种是以排除一般故障、维修空调、更换机油或玻璃铸专项性维修为主的汽乖快修店，这种 店面一般规模较小，还有一些快修店是网络连锁经营，隶属丁上层维修中心或特约维修站| 2 。 德国汽车维修企业的业务流稃与我国的筹别不人，但管理的内容_ 手| l 环。1 了却存在着质的区别。一 是接印、竣一j ：验乍均由号称“汽乍医生”的j r 程技术人员专门负责，所川的检测设备均是一流设备； 二是不论人小企业的整个业务流程均采用计算机管理，科学而严谨；三是信誉良好，服务优良，绝 不以次充好、以假乱真，信誉良好，服务优良。四是所修下辆必须由一个持有“m a s t e r ”证1 5 的高 级。t ：负责，考m a s t e r 证难度很大，费刚也很高，m a s t e r 证j 忙只有专fj 从事汽下维修经历6 年以上 的人员才能考取| 2 引。五是对环境币l i y j 动保护的设施考虑的也- 1 | 常周全，维修l ：配备的机l ：具设备 1 卜常齐全和先进。 3 2 国内维修市场的发展现状 3 2 1 基本状况 随着我国国【心经济的迅迷发展和l 汽下保有鼙的快速增加，汽下维修业也取得了较快的发展。截 i ：2 0 0 7 年底，全国共有汽下、摩托下维修业户3 9 8 万户，其中一类汽下维修企业9 0 0 0 多家，一二类 - 8 - 汽车维修企业6 万多家，三类汽车维修业户2 2 万多户和近1 0 万个摩托车修理业户。2 0 0 2 年，全年 汽车维修量首次突破l 亿辆次；2 0 0 4 年达到1 2 9 亿辆次，全年维修产值达3 0 0 多亿元。全国还建 立了汽车综合性能检测站1 6 0 0 多家，年完成检测量达到1 8 6 7 万辆次。一个以城市为依托，以一类 企业为骨干、二类企业为基础、三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分 协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维 修需求心”。 2 0 0 8 年末全国民用汽车保有量达到6 4 6 7 万辆( 包括三轮汽车和低速货车1 4 9 2 万辆) ，其中私 人汽车保有量4 1 7 3 万辆。民刚轿车保有量2 4 3 8 万辆，其中私人轿t - 1 9 4 7 万辆。汽车保有量增长 特别是私人轿车保有茸高速增长对机动乍维修产生了深远影响。汽车进入家庭步伐加快，维修服务 成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。 3 2 2 存在问题 汽车维修业虽发展迅速，但与汽车技术的发展和朋户日益增长的需求仍有一定的筹距，存在一 些问题，主要表现在以下儿方面。 3 2 2 1 汽车维修行业缺乏健全、有效的管理体制 我国汽乖维修业缺乏健全、有效的管理体制。白1 9 8 6 年汽下维修纳入交通行业管理以来，交 通部先后制定颁布了一系列有关汽乍维修的政策法规和技术标准，对规范汽修行业起剑了积极作 用。但有关汽车配件销售的管理法规还很不完善，假冒、伪劣配件充斥市场，致使汽车维修质量难 以保障，汽乍维修价格异常混乱，这就严重干扰了汽乍维修业的市场秩序憎引。 3 2 2 2 汽车维修行业技术发展不平衡 我国汽车维修行业投入方式早现多层次的特征，这决定了我国汽修企业技术水平的良莠不齐。 一方面，一些实力雄厚的汽车生产企业在国内建立了售后服务网点或者是所产车型的特约维修站， 这的确带动了汽修行业整体水平的提高。但另一方面，我国还有人量人员素质较低、设备简陋、仅 靠简单jl = 具和经验从事汽修业务的各类维修企业姑。 3 2 2 3 汽车维修行业从业人员素质较低 根据中国汽车维修行业协会对8 3 1 户企业的4 0 8 3 4 名从业人员的文化水平情况的凋商显示，在 被调奄的从业人员总体中，从事汽下维修的技术jt ：人( 主要是机修、电i ：、钣金、漆1 ：等j 中) 为 2 5 8 7 4 人，i | j 6 3 4 ；从事技术及管理j ：作的有1 0 6 9 9 人，i 叶2 6 2 ：在从事汽下维修的技术jr = 人总 体中，初中及以下文化程度的l 3 8 5 ；具有高中文化群度lo i 将近4 成，而经过专业学习的火专以上 的仅一吁l 成。从业人员的总体素质低，造成了技术1 ：人的技术水平低，使汽乍维修质量得不剑保障。 相对技术人才的匮乏制约了企业的技术进步和发展l 。 4 漯河市汽车维修行业现状及存在问题分析 4 1 漯河市汽车维修行业现状 4 1 1 漯河市汽车维修行业的发展历程 漯河市地处河南省中南部，是省定内陆特区，省定豫中南中心城市。 漯河市为豫中南地| 又：的 q 重要交通枢纽，京珠高速公路、1 0 7 国道、洛界公路、漯平高速、漯周高速公路等重要交通干线在 此交汇，交通十分便利。 解放初期，帝国主义对我国实行经济封锁，同时国家百废待兴，我国当时的汽车工业才刚刚 起步，城乡公路上行驶的车辆被戏称为“万国车”。地方政府将汽车这种稀有资源进行集中管理， 特大企业的运输车队和交通系统的专业运输企业相继成立。特人企业币队和专业运输企业的运输 车队的任务分别是完成地方自身生产运输和各企业的生产运输，如果车辆山