（城市规划与设计专业论文）基于绿色交通理念的石家庄交通体系研究.pdf

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究 成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经 发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得塑兰垦盛些盘鲎或其他教育机构的学 位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文 中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名：娜 签字日期：2 彤年 月7 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解塑主垦盔些盘堂有关保留、使用学位论文的规定， 有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借 阅。本人授权塑皇垦盎些本堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位敝作者躲盘娜 签字日期：3 刚年 占月7 同 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 通讯地址： 导师签名： 签字日期：办年月7 日 电话： 邮编： 许 摘要 | | i l li ti ii i1u l li i iiiii y 18 9 7 3 7 2 纵观城市发展，可以看出交通发展与城市演变相互影响，兴衰与共，是不可分离 的有机整体。然而随着经济的持续高速增长，城市化、工业化的进程显著加快，交通 问题已成为阻碍城市社会经济可持续发展的一大痛疾。在此背景下，“绿色交通”应 运而生。绿色交通是实现交通可持续发展的必由之路，其核心是资源、环境和系统的 延展性，目标是追求人权的自由，包括人与环境、社会的和谐、安全、健康。绿色交 通不仅是一个民族文明程度的重要象征，更是现代社会经济发展到了何种程度的重要 标志之一。 本文通过研究可持续发展下绿色交通规划的理念及框架，对城市交通存在的问题 及其产生的原因进行分析，继而提出实现绿色交通体系规划的措施，总结出绿色交通 适应的范围。 以石家庄市交通规划为例，对现状交通规划作出综合性评价，提出适合城市交通 发展的绿色交通措施：改善步行环境，设置步行街道；建立自行车交通网络，配套完 善自行车停车设置；大力发展城市公共交通，实施公交优先；加强换乘枢纽体系规划， 实现各交通方式快速衔接；采用智能化的绿色管理体系、运用新的能源结构改善交通 环境；增强公众参与意识，强化绿色出行行为等，以期为石家庄市的交通规划向节能 减排、舒适快捷、绿色文明的方向快速发展提供依据。 关键词：绿色交通：公交优先；绿色文明；优势互补；促进社会公平 b a s e do nt h ec o n c e p to fg r e e n - t r a n s p o r t a t i o ns h i j i a z h u a n gt r a n s p o r ts y s t e m p l a n n i n g a u t h o r ：z h n on a m a j o r ：u r b a np l a n n i n ga n dd e s i g n s u p e r v i s o r ：w a n gn i n g y a ox i a n g a b s t r a c t t h r o u g h o u tt h ec i t yd e v e l o p m e n t ，i tc a nb es e e nt h a tt h ed e v e l o p m e n to ft r a n s p o r t a t i o na n dt h a to f t h ec i t yc a nb er e g a r d e da sa l li n s e p a r a b l eo r g a n i cw h o l e ，s i n c em e yi n f l u e n c ee a c ho t h e r h o w e v e r ， w i t ht h es u s t a i n e de c o n o m i cg r o w t h ，t h ed e v e l o p m e n to fu r b a n i z a t i o na n di n d u s t r i a l i z a t i o nh a ss p e du p t h et r a f f i cp r o b l e mh a sb e c o m eam a j o rb a r r i e rt os u s t a i n a b l es o c i a la n de c o n o m i cd e v e l o p m e n to f c i t i e s i ns u c has i t u a t i o n ，t h e ”g r e e nt r a n s p o r t a t i o n ”c a m ei n t ob e i n g g r e e nt r a n s p o r t a t i o ni st h eo n l y w a yt oa c h i e v et h es u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n to ft r a n s p o r t a t i o n i t se s s e n c ei st h es c a l a b i l i t yo fr e s o u r c e s ， e n v i r o n m e n ta n ds y s t e m i ta i m sa tp u r s u i n gt h ef r e e d o mo fh u m a nr i g h t s ，i n c l u d i n gt h eh a r m o n y , s e c u r i t ya n dh e a l t ho fh u m a n - b e i n g s ，e n v i r o n m e n ta n ds o c i e t y g r e e nt r a n s p o r t a t i o nn o to n l yi n d i c a t e s t h ed e g r e eo fan a t i o n sc i v i l i z a t i o n ，b u ta l s or e p r e s e n t st ow h a te x t e n th a st h em o d e r ns o c i e t ya n d e c o n o m yd e v e l o p e d t h i sp a p e ri n t e n d st os t u d yt h ec o n c e p ta n df r a m e w o r ko ft h eg r e e nt r a n s p o r t a t i o np l a n n i n gi nt h e c o n t e x to fs u s t a i n a b l ed e v e l o p m e n t ，e x a m i n et h et r a n s p o r t a t i o np r o b l e m si nu r b a na r o a sa n dt h e i rc a u s e s ， d e v e l o pt h ep l a n so ft h eg r e e nt r a n s p o r t a t i o ns y s t e m ，a n ds u m m a r i z et h es c o p eo ft h ea p p l i c a t i o no f g r e e nt r a n s p o r t a t i o n t a k i n gs h i j i a z h u a n ga sa ne x a m p l e ，t h i ss t u d yi n t e n d st om a k eac o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o no ft h e c u r r e n tt r a n s p o r t a t i o np l a n n i n g ，a n dd e v e l o pt h eg r e e nt r a n s p o r t a t i o np l a n sw h i c hw i l la d a p tt ot h e d e v e l o p m e n to fu r b a nt r a n s p o r t a t i o n ，i n c l u d i n gi m p r o v i n gt h ep e d e s t r i a ne n v i r o n m e n t ，b u i l d i n gn 舒 w a l k i n gs t r e e t s ，e s t a b l i s h i n gt h et r a n s p o r t a t i o nn e t w o r kf o rb i c y c l e s ，i m p r o v i n gt h ef a c i l i t i e si nt h e b i c y c l ep a r k i n gl o t ，a c c e l e r a t i n gt h ed e v e l o p m e n to fu r b a np u b l i ct r a n s p o r t a t i o n ，e n c o u r a g i n gp e o p l et o u s ep u b l i ct r a n s p o r t a t i o n ，s t r e n g t h e n i n gt h es y s t e mo ft r a n s f e rc e n t e r s ，t a k i n gm e a s u r e $ t oa c h i e v et h e r a p i dc o n v e r g e n c eo fa l lm o d e so ft r a n s p o r t a t i o n ，m a k i n gu s eo ft h ei n t e l l i g e n tg r e e nm a n a g e m e n t s y s t e ma n dn e we n e r g ys t r u c t u r ei no r d e rt oi m p r o v et h et r a f f i ce n v i r o n m e n t ，e n h a n c i n gt h ea w a r e n e s s o fp u b l i cp a r t i c i p a t i o n ，a n dp r o m o t i n gt h eg r e e nt r a v e l l i n gb e h a v i o r se t c 1 1 h es t u d ya i m sa tp r o v i d i n g b e s tp r a c t i c e so ft r a n s p o r t a t i o np l a n n i n gi n c l u d i n gt h ee n e r g ys a v i n g ，c o m f o r t a b l ea n de f f i c i e n t t r a n s p o r t a t i o na n dg r e e nc u l t u r e k e y w o r d s ：g r e e n - t r a n s p o r t a t i o n ；b u sp r i o d t y ；g r e e nc u l t u r e = c o m p l e m e n t a r y ；p r o m o t es o c i a lj u s t i c e -，瑚， r：1 一一，hti 目录 1 引言1 0 1 1 研究背景及意义1 0 1 1 1 研究背景1 0 1 1 2 研究意义1 0 1 2 研究的基本方法和主要内容i l 1 2 1 研究的基本方法1 l 1 2 2 研究的主要内容l l 1 3 国内外城市交通研究现状综述1 2 1 3 1 国外城市交通研究现状1 2 1 3 2 国内城市交通研究现状1 3 2 城市交通规划的发展历程1 5 2 1 城市交通规划的沿革1 5 2 2 近代城市交通规划的发展趋势l7 2 3 新城市交通规划的提出1 7 3 城市绿色交通理论研究1 9 3 1 绿色交通概念的界定1 9 3 1 1 绿色交通概念的源出19 3 1 2 绿色交通的内涵2 0 3 2 绿色交通发展框架2 0 3 2 1 城市综合交通规划2 1 3 2 2 城市交通发展政策2 l 3 2 3 城市交通影响评价2 2 3 2 4 绿色交通保障体系2 2 3 3 我国城市绿色交通的目标2 3 3 3 1 城市交通与环境目标2 3 3 3 2 城市交通与城市发展目标2 3 3 3 3 公共交通发展目标2 3 3 3 4 非机动车车辆交通发展目标2 4 3 3 5 停车交通发展目标2 4 3 3 6 先进技术的发展目标2 4 4 构筑可持续发展下的绿色交通2 5 4 1 交通可持续发展的缘起2 5 4 1 1 “可持续发展”理论的提出2 5 4 1 2 城市交通的可持续发展提出2 6 4 2 可持续发展与绿色交通2 7 4 2 1 交通可持续发展倡导绿色出行2 7 4 2 2 城市的可持续发展呼唤绿色交通2 8 4 2 3 可持续发展与绿色交通的关系2 8 4 3 可持续发展的绿色交通系统的构建2 8 4 3 1 提升传统城市交通规划的理念2 8 4 3 2 建立与日益增长交通量相匹配的城市道路系统2 9 4 3 3 交通设施的空间向多元化方向发展2 9 4 3 4 道路线形规划与自然环境相协调并增加景观功能2 9 4 3 5 降低交通污染、改善生态环境3 0 5 城市交通的绿色转向3l 5 1 我国城市交通问题症结3 1 5 1 1 私家车增长带来交通供需不平衡3 1 5 1 2 城市道路用地土地资源利用不合理31 5 1 3 环境污染严重缺乏评价因素3 l 5 1 4 忽视“以人为本”导致交通事故频繁3 2 5 2 我国城市交通问题形成的背景3 2 5 2 1 社会背景3 2 5 2 2 经济背景3 2 5 2 3 国际背景3 3 5 3 我国城市交通问题成因分析3 3 5 3 1 城市交通与用地布局的关系分析3 3 5 3 2 城市居民出行选择分析3 3 5 3 3 我国城市交通结构比例的分析3 4 5 3 4 交通工具的复杂化分析3 4 5 4 城市交通必由之路一绿色交通3 5 6 绿色交通的保障措施3 6 6 1 我国城市绿色交通面临的问题成因分析3 6 6 1 1 用地规划存在误区3 6 6 1 2 步行与自行车出行被忽视3 6 6 1 3 公交优先政策实施不利3 7 6 1 4 清洁能源利用率低3 8 6 1 5 交通管理不善3 8 6 1 6 绿色交通的内外衔接不畅3 9 6 1 7 公众参与不够3 9 6 2 城市绿色交通方式分析3 9 6 2 1 城市公共交通3 9 6 2 2 自行车交通4 0 6 2 3 步行交通4 1 6 3 促进城市绿色交通发展的措施4 1 6 3 1 转变交通规划设计理念4 1 6 3 2 完善出行方式_ 4 2 6 3 3 改变能源结构4 6 6 3 4 提高管理水平4 7 6 3 5 协调内外衔接4 7 6 3 6 加强公众参与4 8 6 4 绿色交通的适用性4 9 6 4 1 城市形态影响4 9 6 4 2 城市规模影响4 9 6 4 3 城市经济发展水平影响4 9 7 实例石家庄市绿色交通规划5 0 7 1 综合概述5 0 7 1 1 区位特征5 0 7 1 2 城市社会经济发展概况5 0 7 2 城市交通现状调查5 0 7 2 1 城市道路交通系统5 0 7 2 2 车辆发展5 2 7 2 3 居民出行特征5 3 7 3 现状交通综合评价5 8 7 3 1 城市用地布局与交通出行5 8 7 3 2 道路系统设施5 9 7 3 3 公共交通发展与服务5 9 7 3 4 交通管理与政策6 0 7 4 绿色交通方式现状6 0 7 4 1 步行6 0 7 4 2 自行车6 l 7 4 3 城市公共交通6 l 7 5 石家庄市绿色交通道路规划6 1 7 5 1 提高道路网密度，增加支路密度6 l 7 5 2 完善道路断面6 2 7 5 3 合理设计交叉路口6 4 7 6 城市绿色交通方式规划6 5 7 6 1 改善步行交通环境6 5 7 6 2 合理发展自行车交通6 5 7 6 3 大力发展城市公共交通6 6 7 7 石家庄市绿色交通能源的利用j 6 8 7 7 1 天然气6 8 7 7 2 醇类燃料6 9 7 7 3 电动汽车6 9 7 8 促进绿色交通的管理措施6 9 7 8 1 加强交通管理秩序6 9 7 8 2 引进智能化交通管理系统6 9 7 8 3 完善交通管理设施7 0 7 9 协调措施7 0 8 结论与展望7 l 8 1 结j 沧7 l 8 2 展望7 2 参考文献7 3 在读期间发表的学术论文7 6 作者简历7 7 致谢7 8 基了：绿色交通理念的石家庄交通体系研究 1 1 研究背景及意义 1 1 1 研究背景 1 引言 交通作为现代国民经济中的一个重要组成部分，对维持宏观经济的健康发展，保 证人民生活质量以及合理控制生态环境污染都起着举足轻重的作用。目前，由于一些 发展中国家城市规划、土地使用与交通规划脱节，使得这些国家的城市越来越拥挤、 交通状况混乱不堪、污染严重、生态坏境不断恶化，很大程度上桎梏了经济的增长， 并陷入恶性循环的怪圈。 随着工业化的发展，我国大城市机动车平均年增幅在1 5 以上，而城市的道路建 设缓慢。私家车的迅猛增长直接导致城市交通供给的紧张，给城市公共交通行业的发 展带来了一定难度和挑战。交通系统产生的大气污染及噪声污染是影响城市环境质量 的主要污染源。大气中的一氧化碳( c o ) ，碳氢化合物和二氧化氮( n 0 2 ) 有将近 5 0 是由以汽油和柴油为动力的发动机所燃烧的矿物燃料释放的【，而我国许多城市 汽车尾气对大气的污染程度已与发达国家相似。交通噪声污染占总噪声强度的5 0 ， 多数大城市的主要道路噪声均超过了6 5 分贝，2 3 的城市居民生活在噪声超标的环境 中心。在这种情况下，旨在发展城市交通、改善城市生态环境的可持续发展下的绿色 交通应运而生。 可持续发展概念的产生，为人类社会的发展指明了方向，为城市交通规划指引了 道路。绿色交通( g r e e n t r a n s p o r t a t i o n ) 是为了减少交通拥挤、降低环境污染、促进 社会公平、节省建设维护费用、发展低污染的有利于城市环境的多元化城市交通工具 来完成社会经济活动的协和交通运输系统。它除了追求经济的可持续性、社会的可 持续性之外，更要实现环境的可持续性，达到改善城市环境、保障居民身心健康的目 的，是实现交通可持续发展的一种有效的手段。 1 1 2 研究意义 作为国民经济中的一个重要的组成部分，健全高效的城市交通系统对于维系宏观 经济的健康发展，保汪人民的生活质量，以及合理控制环境污染等都起着举足轻重的 作用。随着信息时代的到来，我国城市化进程的加快和作为发展代价的不断恶化的环 境使现代交通系统面临更加严峻的挑战。在这种形势下，要用一种新的思维方式，准 确把握城市交通问题的实质，认识城市交通与城市发展的互动影响规律，科学地制定 城市交通发展规划。以一种新的战略思想破解城市交通供需矛盾不断升级的难题，为 我国城市化发展进程提供有力的支持条件。 可持续发展已逐渐成为世界各国现代交通发展的主导潮流，而绿色交通蕴含了当 河北农业大学硕七学位( 毕业) 论文 前可持续发展交通的全部内涵，正取代传统交通理念，融入现代交通规划观中。当然， 绿色交通不等于环境保护，也不等于生态交通，但它有利于环保，可以减轻交通对城 市大气的污染和噪声污染。它的目标是追求经济的可行性、财政的可承受性、社会的 可接受性、环境的可持续性。但目前看来对绿色交通的研究基本还停留在概念、政策 分析和探索的阶段，缺乏系统、深入、全面的研究之作。迫切要求各学科之间建立起 一种内在的、密切的联系，从而真正走出一条由多学科共同参与的、以最终解决城市 交通问题为主题的崭新道路。 本文主要对目前城市交通及规划的现状进行分析，得出我国迫切需要在可持续发 展的前提下，建立城市绿色交通体系，优化交通结构，实现合理利用有限的空间与环 境资源，协调城市交通供需关系，使交通建设对整个城市经济系统的长远发展产生积 极的影响，探索出一条城市交通、经济、环境与资源和谐共存、协调发展的新道路。 并将这一结果运用到石家庄市交通规划中，提出促进绿色交通发展的措施，以期对石 家庄的交通规划向节能减排、舒适快捷、绿色文明的方向快速发展提供依据。 1 2 研究的基本方法和主要内容 1 2 1 研究的基本方法 ( 1 ) 基础理论分析 本论文主要是对城市交通可持续发展下的绿色交通的基础理论进行研究，通过对 城市交通问题进行分析，提出解决这些影响的对策。然后根据城市交通可持续发展的 目标，得出绿色交通在可持续发展方面应注意的问题。通过对以上这些基础理论的分 析，为论文研究城市绿色交通问题提供了理论支持。 ( 2 ) 定性定量指标综合分析 定性分析与定量分析相结合可以全面反映事物的发展变化，是科学研究的重要方 法之一。本论文在对城市绿色交通的研究中也引入这种分析方法，主要是对城市交通 可持续发展和绿色交通问题的各种评价指标进行选择，采用了定性与定量相结合的指 标，可以全面分析城市绿色交通发展的状况。 ( 3 ) 结合实例分析 理论与实际相结合也是科学研究的主要方法之一，这样可以有助于验证理论的合 理性，并能解决实际中遇到的问题。本论文就采用了将基础理论应用于实例中的方法， 把所得的基础数据套用到评价指标中，从而得出研究实例在城市绿色交通方面的结 论。 1 2 2 研究的主要内容 2 ( 1 ) 引言 本章是对全文思路的概述。主要介绍了论文的研究背景及意义，概括了研究方法 基于绿色交通理念的石家庄交通体系研究 和主要内容，并结合国内外的实例加以说明绿色交通是解决当今交通问题最有效的方 法。 ( 2 ) 城市交通规划的历程 通过对我国古代、近代和现代城市交通规划发展历程的概述，得出传统的城市交 通规划己不能适应2 1 世纪城市交通发展的要求，只有运用可持续发展下的绿色交通 才是解决交通问题的必由之路。 ( 3 ) 城市绿色交通理论研究 阐述绿色交通的概念及意义，并对其发展框架、发展目标进行了具体的研究，使 读者对绿色交通有一个理性的认识。 ( 4 ) 构筑可持续发展下的绿色交通 本章阐述了城市交通可持续发展的概念和内容，并论述了可持续发展与绿色交通 的关系。得出绿色交通与解决环境污染问题的可持续发展的概念一脉相承，绿色交通 只有符合可持续发展才会具有生命力。 ( 5 ) 城市交通的绿色转向 通过对我国交通问题存在的原因及背景的阐述，并对交通产生问题的成因进行分 析，得出城市交通的规划、建设、决策必须向绿色交通转向，才能更好地保障城市社 会与经济的健康可持续发展。 ( 6 ) 绿色交通的保障措施 本章通过对城市绿色交通方式及规划过程中存在的问题进行分析，提出一些促进 城市绿色交通体系发展的措施及建议，并总结出绿色交通的适用性。 ( 7 ) 实例石家庄市绿色交通规划 以石家庄为例，首先介绍其城市概况，并通过分析居民出行特征，调查道路与交 通现状得出城市绿色交通存在的问题，并对交通现状进行了评估，提出绿色交通规划 的主要内容及促进石家庄市绿色交通的技术措施、管理措施和协调措施。 ( 8 ) 结论与展望 本章主要回顾了全文的思路，总结了对城市绿色交通问题的研究内容，得出城市 绿色交通的规划方法。并指出了论文在继续研究过程中应该进一步探索的内容及深化 的思想。 1 3 国内外城市交通研究现状综述 1 3 1 国外城市交通研究现状 西方发达国家早在六、七十年代就完成了大规模的基础设施建设及其工业化的发 展，这一阶段也是西方发达国家城市交通规划理论研究的高潮时期。经过二、三十年 的建设与完善，这些国家已相继建成了相当完善的城市基础设施系统。当前，这些国 家的城市基础设施建设不像发展中国家来得迫切，而环境恶化及资源缺乏制约着这些 国家城市的进一步发展。可持续发展策略的重点是环境保护及资源利用优化，在城市 3 河北农业大学硕士学位( 毕业) 论文 交通规划中注重交通供需关系和环境影响，表现在交通系统建设可持续发展方面的策 略是环境影响评估的一票否决制及最大限度地利用道路资源。 对可持续发展的研究以9 0 年代的三部著作为代表：j o h nw h i t e l e g g 在1 9 9 3 年所 著的可持续发展的运输欧洲实例、d a v i db a n i s t e r 和k e n n e t hb u t t o n 所著的运输 环境与可持续发展以及g a r yh a q 在1 9 9 7 年所著的( ( n - i 持续运输：政治变革的关键 h 。在这些著作中，对可持续交通的概念、内容和政策都做了较为详细的阐述，绿色 交通应运而生。但在将其理念转化为可操作的理论并用于指导交通建设和管理方面， 仍处于摸索阶段旧刚。 一些发达国家提出“公交优先 政策，并通过大量事实证明优先发展城市公共交 通的重要性，比如节能、省投资、减少污染等。为此，“公交优先”的提法很快得到 了各国的响应，欧美等国先后对其城市交通发展政策做出了重大调整：由单纯扩建道 路来满足小汽车交通需求转向大力扶持、发展公共交通，同时对小汽车交通的增长与 使用进行适当的控制。如英国伦敦为此开展了多次大规模宣传“公交优先的活动， 并围绕绿色交通的研究不断展开。新加坡采取了一系列的措施限制私人汽车的使用， 使公共交通系统的运行效率得到了显著提高，因而吸引了大部分的客流。在公共交通 的总体目标上，新加坡力求实现门对门交通和无缝交通以减少公共交通与私人交通在 方便性上的差距，从而真正体现使用公交系统的方便性和快捷性。 发展中国家因地制宜，提出了一系列的措施。如巴西政府从1 9 7 5 年起制定了以 甘蔗为主要原料的酒精燃料发展计划，改进与酒精燃料相关的汽车生产技术，城镇汽 车排污大大减少。不少国家表示愿与巴西开展合作项目，瑞士、日本、印度与巴西 的合作已经取得实质性进展。 1 3 2 国内城市交通研究现状 我国作为发展中国家，随着经济的发展城市对交通的需求量也迅速增加，导致交 通拥堵问题日益严重，而机动车废气排放成为我国许多大城市空气污染的主要来源之 一。为促进交通和环境的可持续发展，保证居民的生活质量，我们必须以绿色交通的 理念来指导城市交通发展的方向。 “九五”期间以来，我国对城市交通可持续发展的研究相当活跃。周干峙院士等 的咨询报告发展我国大城市交通的研究和李晓江等为代表的北京宣言：中国城 市交通发展战略研究成果，较为全面地体现了城市交通可持续发展的思想要求。长 安大学的李作敏、张生瑞博士对公路交通绿色发展进行了全面的系统分析，研究了公 路交通可持续发展评价理论与方法、并对公路绿色交通发展战略措施进行了研究憎1 ； 北京交通大学的卫振林对城市交通可持续发展下的绿色交通的若干问题进行了系统 研究，对城市交通可持续发展的客观环境约束机制作了初步量化研究，提出了城市交 通环境容量和城市交通环境承载力的概念，在此基础上建立了“绿色交通”的评价模 型。 我国的一些大城市也对绿色交通进行了探索性的建设，如：郑州市政府投巨资对 4 基于绿色交通理念的石家庄交通体系研究 二七塔周围的1 2 条道路进行了拓宽改造，组织国内著名交通专家进行调研、论证， 提出先组织四个大循环回路、两个小循环回路的单向交通的“绿色和交通 理念。以 此来缓解二七广场周围地区的交通堵塞现象。通过一系列的努力，这一地区的交通状 况有了很大的改善。并且还实施了在市区三环以内全部为机动车禁鸣区，即交通宁静 区；美化道路设施，加强道路绿化，改善植物景观，大量种植法桐等行道树；推广使 用乙醇汽油，使尾气排放达标等u 。 重庆市近几年大力发展主城区的绿色交通，拥有较发达的地面公交、轨道交通、 主要的客货运换乘站，以及城市交通管理系统。城区客运总量的8 0 由重庆市公共交 通控股( 集团) 有限公司承担，是地面公交的主导力量。公司拥有6 1 0 7 辆营运车辆， 日平均客运量2 6 7 8 5 万人次，日平均运行里程1 0 5 7 6 万公里“。为缓解交通拥堵推 动绿色交通的发展做出了巨大的贡献，其下属公司重庆巴士股份有限公司计划2 0 0 7 年开通巴士快速交通( b r t , b u sr a p i dt r a n s i t ) 示范线。b r t 示范线拟配置乘1 2 0 人 的大型客车，运营车速2 5 3 0 公里d , 时，沿线站点为乘客提供站内候车空间、乘客 信息提示、自动售检票系统及票亭等便民设施，与轨道交通相衔接每隔1 1 5 分钟发 一辆车。在运行的轻轨2 号线长1 9 1 5 公里，年客运量2 亿人次，相当于4 0 0 辆公共 汽车的载客能力，减少了5 0 的线路交通压力。交通管理正式启用了可视化智能 交通自动控制系统，可全天候实时地对主城区道路交通状况进行监控和记录，有助于 及时发现和处理道路交通拥堵、交通事故和交通违法行为，保障人身安全和道路交通 畅通。 面对我国严峻的城市交通现状，建立面向可持续发展下的城市绿色交通系统规划 理论、研究面向可持续发展的城市绿色交通系统规划方法是城市交通发展中要解决的 迫切问题。笔者认为，在可持续发展大前提下，城市交通作为城市这个复杂的有机体 中的一个重要的子系统，对它的研究不仅仅只是停留在传统的满足交通需求量上，而 是要运用绿色环保的交通措施来改善城市汽车化带来的交通污染和能源消耗。引导交 通建设对整个城市经济系统的长远发展产生积极的影响，从而真正的探索出一条促进 社会和平的崭新之路。 5 河北农业大学硕士学位( 毕业) 论文 簪 2 城市交通规划的发展历程 2 1 城市交通规划的沿革 纵观城市发展史，可以看出这样一个普遍现象：城市的形成与演变取决于交通， 而城市的发展又促进了交通u 引。交通发展与城市演变相互影响，兴衰与共，是不可 分离的有机整体。城市交通系统的功能是为城市居民的各种出行活动提供必要的条 件，城市交通设施把城市居民的各种出行活动有机的链接在一起。城市交通系统的性 质，在很大程度上决定了城市的生活方式。 所谓城市交通规划，是指为城市居民的交通行为提供合适的交通设施，改善以至 优化城市交通条件，并创造良好的城市环境引。从人们有意识地规划城市起，城市 交通规划便被作为城市规划的一个主要方面来进行u 副。 道路因交通的需要而产生，道路系统的规划是城市交通规划的主要方面。我国周 代就已有了明确的道路系统及城市道路网规划。王城与诸侯国之间，诸侯国与诸侯国 之间，都有大道相通，并有明确的等级规定u ，周礼考工记记有“匠人营国， 方九里，旁三门，国中九经九纬经涂九轨，环涂七轨，野图五轨 。王城规划中 的建筑及道路网均为方格形，城市的道路有经纬交叉，城的四周有环涂围绕，野涂是 连接王城与诸侯国的城际道路，经涂、环涂、野涂均有明确的设计标准。这种“九经 九纬”的道路系统规划模式几乎一直沿用到近代，成为我国城市规划和道路网布局的 经典图式之一。 对唐时的长安城及洛阳城，道路系统规划更明显地突出了道路系统的功能，道路 两旁是封闭的坊里，有坊墙、坊门，只有三品以上官吏的府第可以直接面向城市道路 开门。道路路幅很宽，中轴线的主干大道路多 在1 5 0 m 以上，其他干路的路幅也多在1 0 0 m 以上。道路分为御用干道、全市性的主要交通 干道、一般坊里的城市街道及坊内小路4 种形 式。这与目前采用的快速干道、主干道、次干 道及支路4 级划分基本相同。如图1 为唐长安 道路系统示意图。 我国鸦片战争以后发展起来的城市及开 拓的道路系统与封建时期形成的城市及道路 系统明显不同，由于开辟商埠及民族工商业的 发展，铁路、汽车的出现以及国外城市的影响， 城市布局和道路系统发生了很大的变化。如青 岛、哈尔滨、大连等城市道路系统规划异国色 t 。窜； o j 烈 f i ：爱划盈弱 j 甲# 讳尊 * j t 窟膏 露 ； ； n斜 崩 蠲圈叵l 麓 i 一# 砒一。 “： 习网臣圈 坤誊盘：蜂ir ，t 目 蠹l罐 ，l l焉丰谢缝 ：二l - ：1 = 2 = = “ | | 。 k | 蠛。w ，t j o - h “，一eo 曩糌2 ： 雾蔓 ， j l 引# 雌，； _ - * ；醴塑：。：一 。 ；# 尊。 t i f，乜t t f 和；：_ 雾；飞，* ? 0 j 鬈：z _ _ q ，”m d 。i ，“捌 等翟譬戮 雉_ ，* - 謦t 4 锋一 ；t * - 蠕 - _ _ h “黼_ _ 嗍“黼，一扛一t= 鬻暑喇篇 2 i 。苎墨 悼 i 聱唏静一幅i i 一：i i 。= i，t t l 晴潺，”，t f 1 “一k 一一胃气璎了i r ：， 斓t + # 扣蕾。t # 。i # t 蘸t * q 聃 一m 、k * “嘞“” - 静卓器h 4 一；：硅q ；t h 目，j岛矗 4 ；k獬 一叫 一q z ；o 一一 t 缸- * ，；，i i i 嚣t ，蠢耳 ， 再孑茹=一 图l 唐长安道路系统示意图 f i g 1r o a ds y s t e ms c h e m a t i cd i a g r a mo fc h a n ga nc i t y 图片来源：谭炳新现代城市交通规划设计全1 5 彩十分明显。图2 为1 9 0 1 年的大连道路网规划图。有些以租界形式发展起来的城市， 租界各自为政，互不联系，其道路系统十分混乱，路网分布很不均匀。图3 为3 0 年 6 基于绿色交通理念的石家庄交通体系研究 代上海道路系统规划图。 图21 9 0 1 年大连道路网规划图 f i g 219 0 1d a l i a nr o a dn e t w o r kp l a n 图片来源：谭炳新现代城市交通规划设计全书 新中国成立后，全国新建了不少城 市，一些旧城市也在原有基础上扩建发 展。建国初期，城市布局与道路网系统 规划比较注重轴线、放射线，追求干道 网的平面对称性，对干道的系统性、功 能划分考虑不多。 图33 0 年代上海道路系统规划图 f i g 3s h a n g h a i3 0 sr o a ds y s t e mp l a n s 图片来源：谭炳新现代城市交通规划设计全书 历史上形成的城市道路系统，不外乎这样4 种形式：方格( 棋盘) 式路网、放射 环形式路网、自由式路网及混合式路网。 古代与近代的城市交通规划，主要是道路网络系统的布局与规划。近4 0 年来， 由于城市机动车、非机动车拥有量的急剧增加，城市交通拥挤现象日趋严重。为了解 决日益恶化的城市交通问题，城