汽车检测与维修技术-毕业论文

职业技术学院职业技术学院 毕业设计（论文） 论文题目： 系别： 专业班级： 学生姓名： 指导教师： 二 O 一五年一月二十日 i 目目录录 引引言言 .2.2 1 1汽车检测技术的发展状况汽车检测技术的发展状况.2.2 1.1.1 1 国外检测技术的发展状况国外检测技术的发展状况.2.2 1.1.2 2 国内检测技术的发展状况国内检测技术的发展状况.2.2 2 2目前汽车检测的先进技术目前汽车检测的先进技术.3.3 2.2.1 1 汽车发动机检测诊断技术汽车发动机检测诊断技术.3.3 2.22.2 汽车四轮定位检测技术汽车四轮定位检测技术.3.3 2.2.3 3 汽车轮胎测试技术汽车轮胎测试技术.3.3 2.2.4 4 汽车制动性能检测技术汽车制动性能检测技术.4.4 2.52.5 对汽车排放检测技术及相关措施对汽车排放检测技术及相关措施.4.4 2.2.6 6 汽车检测设备一体化汽车检测设备一体化、 集成化集成化.4.4 2.2.7 7 汽车检测联网系统汽车检测联网系统.5.5 3 3汽车检测技术的发展趋势汽车检测技术的发展趋势 .5.5 3.3.1 1 检测设备的更新检测设备的更新.5.5 3.3.2 2 检测技术的提高检测技术的提高.5.5 3.3.3 3 检测人员的素质检测人员的素质.5.5 4 4中国检测技术的发展中国检测技术的发展.5.5 4.4.1 1 汽车检测设备趋于智能化汽车检测设备趋于智能化.5.5 4.4.2 2 汽车检测技术趋于规范化汽车检测技术趋于规范化.6.6 4.4.3 3 汽车检测管理趋于网络化汽车检测管理趋于网络化.6.6 4.4.4 4 汽车检测系统趋于综合化汽车检测系统趋于综合化.6.6 参考文献参考文献.7.7 致谢致谢.8.8 四川汽车职业技术学院四川汽车职业技术学院 汽车检测技术的发展汽车检测技术的发展 中国汽车检测技术的发展中国汽车检测技术的发展 【摘摘要要】在现代社会高速运转的情况下，汽车已经成了人们必不可少的交通工具， 而汽车本身就是一个复杂的系统， 存在着许多未知的问题， 因此汽车检测技术便应运而生。 而汽车的告诉发展是汽车检测技术的步伐有些缓慢，导致汽车的一些问题无法得到及时的 发现，让一些不必要发生的事故发生。因此汽车检测技术的提高和进步是现在人们先关注 的重要话题之一。本论文就汽车检测技术的目前的状态，发展，一些问题及解决方案。 【关键词关键词 】汽车检测技术发展 四川汽车职业技术学院四川汽车职业技术学院 引引言言 社会的不断进步， 人们生活节奏也不断的加快， 促使了汽车的使用也变得更加频繁。 随之出现的汽车问题越来越多。那么这些问题我们该怎么发现和解决？本论文以汽车检测 设备为基础， 以检测技术的发展为参考， 本着为汽车服务行业近一份力做了以下调查分析。 1 1汽车检测技术的发展状况汽车检测技术的发展状况 1.11.1国外检测技术的发展状况国外检测技术的发展状况 汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在 50 年代在一些工业发达国家就形成 以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。 60 年代初期进入我国的 汽车检测试验设备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试 验速度分析仪等，这些都是国外早期发展的汽车检测设备。60 年代后期，国外汽车检测诊 断技术发展很快，并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体 化检测技术。例如：非接触式车速仪、前照灯检测仪、车轮定位仪、排气分析仪等都是光 机电、理化机电一体化的检测设备。 进入 70 年代以来，随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自 动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车 管理、各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线，使汽车检测制度化。 1.21.2国内检测技术的发展状况国内检测技术的发展状况 我国从 20 世纪 60 年代开始研究汽车检测技术，为满足汽车维修需要，当时交通部 主持进行了发动机汽缸漏气量检测仪、点火正时灯等检测仪器的研究、开发。70 年代，我 国大力发展了汽车检测技术，汽车不解体检测技术及设备被列为国家科委的开发应用项 目。由交通部主持研制开发了反力式汽车制动试验台；惯性式汽车制动试验台；发动机综 合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘测功、速度测试等功能）。但当 时国内仅能生产少量的简单的检测、诊断设备。进入 80 年代，随着国民经济的发展，科 学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，加之我 国的汽车制造业和公路交通运输业发展迅猛，对汽车检测诊断技术和设备的需求也与日俱 增。故此促进了汽车诊断和检测技术的发展。交通部主持研制开发了汽车制动试验台、侧 滑试验台、轴（轮）重仪、速度试验台、灯光检测仪、发动机综合分析仪、底盘测功机等 等。随后在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车 的技术管理，充分发挥汽车检测设备的使用，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测 四川汽车职业技术学院四川汽车职业技术学院 站。检测内容以汽车安全性检测为主。继大连检测站之后，作为“六五”科技项目，交通 部先后要求 10 多个省市、自治区交通厅（局）筹建汽车检测站的任务，仅 1990 年底统计， 全国已有汽车检测站 600 多个，初步形成了全国的汽车检测网。 2.2.目前汽车检测的先进技术目前汽车检测的先进技术 2.12.1汽车发动机检测诊断技术。汽车发动机检测诊断技术。 国外采用最新技术的汽车发动机分析仪在功能上更加强大和完善，如美国 Vetronix 公司生产的 MTS5100 型全电脑发动机诊断检测系统和德国博世公司推出的 FSA750 型发动 机综合检测仪等，都代表了当代的先进技术水平。其具有以下特点：(1)设备功能强大。 可用于测量、诊断、数据交换、信息查询、资料储存以及培训教育等方面，可进行发动机 测试、万用测量仪器、发动机电脑控制系统解码、发动机分析等。(2)主要依靠工业机而 不是 PC 机进行数据采集、计算和数据分析。(3)配备记忆存储功能的数字式示波器。(4) 具备诊断和分析功能。一是能检测发动机喷油脉宽、喷油时刻及点火时刻，以此检测结果 来分析发动机供油系统、点火系统的工况。二是能检测点火系统初级电路、次级电路的电 压波形，评定发动机点火系统的工作状况。三是能检测尾气中 CO、CO2、HC、O2 的含量， 从检测到的数据中分析发动机供油系统、点火系统及各种电子传感器的工作状况。(5)可 检测车辆种类广泛：可检测多达 12 缸的汽油及柴油发动机；可检测触点式点火系统、无 触点式点火系统、全电子式点火系统、带点火线圈的无分电器点火系统；可检测发动机控 制系统、电控柴油喷射系统、自动变速器控制系统、安全和舒适性电控系统以及电控化油 器、废气含氧量及空燃比控制系统等混合系统。(6)可与检测线联网使用，方便快捷，便 于管理。 2.22.2汽车四轮定位检测技术。汽车四轮定位检测技术。 四轮定位相关技术在进口汽车检测作业中得到了广泛应用。究其原因，主要是发达国 家的高速公路已形成网络，车辆行驶速度快，从安全性和车辆行驶稳定性来说，四轮定位 检测和调整是非常必要的；另一方面汽车四轮定位设备调校简单，使用方便，精确度高。 在动态条件下测定与调整车轮定位参数，是车辆四轮定位检测技术新的发展方向。德国 SCHENCK（申克）公司生产的车轮定位台，能根据所检测的车辆自动识别、自动调整轴距， 并采用激光无接触测量，前后轴共同检测和在线调整。该设备测量精度高，后桥测量结果 对前轮调整进行补偿，确保车辆的安全驾驶性能。同时，测量时间短，人性化的设计，确 保了测试人员的安全。是目前国际上最先进的车轮定位检测调整设备。 2.32.3汽车轮胎测试技术。汽车轮胎测试技术。 四川汽车职业技术学院四川汽车职业技术学院 据统计，我国高速公路的交通事故，约 40%是由于爆胎造成的。造成爆胎的原因很多， 其中胎面磨损和胎冠的磨损、裂纹和凹坑是造成汽车爆胎的主要原因。在我国只强调检测 轮胎动平衡，对轮胎胎面及胎冠的磨损情况只靠目测，而在德国是通过轮胎测试仪来测试 轮胎，确定其是否需要更换，防止出现爆胎事故。其原理是：在轮胎测试仪下方装有摄像 头，轮胎装在测试仪上后，开始测试；测试仪自动将轮胎分为 8 个截面，当轮胎的某一截 面旋转至摄像头位置时，测试仪自动将对轮胎进行充气和泄气；在此过程中，摄像头摄下 了轮胎表面的膨胀和收缩情况；每个截面测完后，计算机将根据摄像情况分析轮胎其膨胀 率和收缩率；如超出标准值，则说明某处截面存在裂纹和凹坑等不正常情况，必须更换。 随着轮胎内置检测芯片的不断普及，对内置芯片数据的相关解码和检测也是未来轮胎检测 技术的发展方向。 2.42.4汽车制动性能检测技术。汽车制动性能检测技术。 随着进口汽车 ABS、ASR 技术的进一步普及，现阶段的反力式制动检测台已经不能够 满足汽车检测的需要，为了在室内进行相应的制动力检测，国外知名企业先后开发了相应 的双轴 ABS 制动检测台。如意大利辛波斯法普股份有限公司制动台及日本弥荣公司开发的 ABS 制动检测台。这一类设备可根据车辆情况自动调整轴距，进行高速的制动性能检测， 并且可根据车辆配置的 ABS 进行 ECU 通讯检测。制动检测完全满足我国 GB7258 法规的检 测要求。 2.52.5对汽车排放检测技术及相关措施。对汽车排放检测技术及相关措施。 为了有效地保护环境，控制车辆的排放是一个重要的环节。针对此情况，发达国家政 府制定了严格的新车排放法规和标准，同时为保证新车满足排放法规和标准的要求，采取 了相应的监督检验机制。如进口汽车装配线常规检验、强制抽查检验、新车出厂后的监督 检验制度、在用车 I/M 制度、在用车的排放控制等。通过这些检测手段和措施，车辆从生 产到报废中每一个环节的排放状况都能够得到有效监管，达到了降低排放、保护环境的目 的。在检测制度上，欧洲各国对在用车排放控制主要是通过实行年检制度来保证的。管理 部门并不是通过对在用车进行技术改造或加装排放控制装置来降低在用车的排放，而是根 据车辆生产年代的不同采取相应的标准，即老车老标准，新车新标准。 2.62.6汽车检测设备一体化、集成化。汽车检测设备一体化、集成化。 由于电子技术和信息技术的不断发展，国外汽车检测设备的集成化也随之有了长足的 进步。如日本弥荣公司把进口汽车制动台、车速表、排放分析仪、噪声计等与四轮定位动 态测定系统组合在一起，既可以测定进口汽车四轮定位参数，还可测定底盘输出功率、发 四川汽车职业技术学院四川汽车职业技术学院 动机功率、汽车行驶状态模拟、振动悬挂以及制动和速度等，具有一机多项的测试功能。 西门子公司开发的进口汽车综合性能检测线，集成度相当高，在 20 米的长度内包括了车 速、制动、排放、灯光噪声等的检测功能，还可以按照要求加装电涡流测功机。由此可见 检测设备的一体化、集成化也是汽车检测今后的发展方向。 2.7汽车检测联网系统汽车检测联网系统 在发达国家，检测机构大多会采用先进的计算机无线通讯联网系统，如德国的计算机 无线通讯联网系统。系统是由一个软件包、条形码和一个可移动的数据载体构成。它能将 所有的用户资料、车辆数据、以前的和当前的进口汽车检测数据，通过一个可移动系统， 对数据进行工位采集、存储并把数据传输给计算机。这样就保证了在一个大的检测站，所 有的检测设备通过数据载体就可与计算机联网，使得检测线更具灵活性。检测线上配备的 小型数据载体可放在检测员的口袋中随检测员移动，并可以通过无线通讯与检测设备上的 接收平台实现快捷、可靠的数据传输，便于检测操作人员输入和查询信息。网络系统还可 以将进口汽车制造厂商及多家检测机构连成整体，形成资源共享，加快车辆数据的更新速 度，提高检测机构的效率。 3汽车检测技术及发展趋势汽车检测技术及发展趋势 3.13.1检测设备的更新检测设备的更新 随着汽车的不断发展，汽车型号数量的不断增加原有的检测设备被逐渐淘汰，所以我 们应该多建立研究站不断的更新汽车检测设备，让汽车检测设备跟得上时代的变化，从而 不断的趋于智能化，自动化。 3.2检测技术的提高检测技术的提高 一般来说，我国的汽车检测技术发展过程中，重视硬件技术而忽视对检测方法和限值 标准等基础性技术的研究。因此，我国要想赶上先进国家的技术水平，就必须实现检测技 术的规范化，完善汽车检测项目的检测方法和检测评定细则。 3.33.3检测人员的素质检测人员的素质 汽车检测技术的高速发展，不断地走向全自动化，这使检测人员不需要复杂的操作和 熟练的技术，导致一些检测人员的整体素质偏低。检测人员在这样的情况下更应该不断的 学习，加快对检测设备的认识和熟知，多与参与同行之间的观摩，交流。让自己更好的掌 握检测社，跟上汽车检测发展的步伐不至于被这一行业淘汰。 4.4.我国汽车检测技术的发展我国汽车检测技术的发展 4.14.1汽车检测设备趋于智能化。汽车检测设备趋于智能化。 四川汽车职业技术学院四川汽车职业技术学院 目前，我国的汽车检测设备与国外相比还有很大的差距，国外采用的是机、电一体化 技术，检测设备具有智能化功能。而我国的设备功能较为落后，需要进口国外先进的智能 化检测设备。通过对故障的及时检测，可以有针对性的进行维修，安全、方便的帮助维修 人员排除故障。 4.24.2汽车检测技术趋于规范化。汽车检测技术趋于规范化。 一般来说，我国的汽车检测技术发展过程中，重视硬件技术而忽视对检测方法和限值 标准等基础性技术的研究。因此，我国要想赶上先进国家的技术水平，就必须实现检测技 术的规范化，完善汽车检测项目的检测方法和检测评定细则。 4.34.3 汽车检测管理趋于网络化。汽车检测管理趋于网络化。 我国的汽车检测站大部分是利用计算机管理系统检测，但每个检测站的检测水平仍高 低不同，因此，今后的汽车检测应实现真正的网络化管理，利用信息技术建立起一个汽车 性能检测的广域网，确保人们及时的了解全国汽车检测情况。 4.44.4汽车检测系统趋于综合化。汽车检测系统趋于综合化。 采用计算机控制车检系统，将速度表、噪音、前照灯等七个检测功能综合在一个测功 机上。