毕业设计（论文）-基于单片机的公交语音自动报站器系统设计.doc

洛阳理工学院毕业设计（论文） I 基于单片机的公交语音自动报站器系统设计 摘 要 随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加深，城市人口日益膨胀，机动车 辆急剧增加，城市交通压力越来越大。发展公共交通事业是为居民提供安全有序 的出行方式的不可替代的途径，公共交通管理的高质量和公共服务水平的人性化 是吸引居民采用公交出行的有效途径，是中国解决交通问题的重要措施。公交车 报站系统是公共交通系统的一个重要的组成部分，设计先进的报站系统能为广大 居民乘车提供优质的服务，提高公交系统的服务水平。 本设计利用了 Atmol 公司的 AT89C51 单片机来设计一个公交语音自动报站系 统。用 JHD162A LED 来提供站台信息的显示；用 ISD1700 系列语音芯片来对语音 进行各种操作控制；并使用 DF 无线收发模块及 PT2262、PT2272 编解码芯片来实 现信号的无线收发与识别。最后通过 AT89C51 对各个模块的控制实现无线收发与 识别、信息显示及语音报站任务。 关键词：51 单片机，ISD1700 语音芯片，DF 无线收发模块，PT2262/PT2272 芯片， JHD 162A， 洛阳理工学院毕业设计（论文） II Speech based on single chip bus stop reporter system Abstract With the development of national economy and the deepening of the process of urbanization. The pressure on city traffic is increasing because of the Increasing urban population and the Sharp increase in motor vehicles. Development of public transport is the Irreplaceable way for the Residents safe and orderly travel. The high-quality of Public transport management and public services is a effect way to attract People take bus. and the important measure for China to solve the traffic problems. The bus stop device is a very important Part of Public transport system. The Advanced design of the device can serve people well and improve the Service level of public transportation systems. At present, the city buses have generally installed the station voice system which gives the passengers a very comfortable experience. However, most of the system is manual. The driver have to control it when the car entering and leaving the station. At this time, the traffic condition is so complicated that it usually brings security risks. The paper design a bus automated voice system with Atmel Companys AT89C51 single- chip. Using JHD162A LCD to display the stations information, ISD1700 series voice chip controls the voice paragraph and DF wireless transceiver module,PT2262/PT2272 chip to achieve the signals wireless transmission and identification. Finally, all the modules are controlled by AT89C51 and the simulation of the system. KEY WORDS: AT89C51，ISD1700s chip，DF wireless transceiver modules，PT2262/PT2272 chi，;JHD 162A 洛阳理工学院毕业设计（论文） III 目 录 前 言.1 第 1 章 设计概述.2 1.1 课题的研究意义.2 1.2 国内外现状及发展趋势.2 1.3 课题设计介绍.3 第 2 章 概要设计.4 2.1 设计思路.4 2.2 系统框图.4 2.3 模块设计分析.5 2.3.1 无线收发编解码模块.5 2.3.2 语音模块.5 2.3.3 语音模块.6 2.4 系统体系结构.6 第 3 章 硬件设计.7 3.1 硬件电路设计.7 3.1.1 主控芯片 AT89C51.7 3.1.2 语音芯片 ISD172.8 3.1.3 DF 无线收发模块.13 3.1.4 DF JHD162A 液晶显示模块.17 第 4 章 软件设计.20 4.1 系统程序流程图.20 4.2 程序子函数模块代码.21 4.3 系统任务设置.26 第 5 章 电路设计与绘制.30 5.1 电路板制作软件 Protel 99 SE 介绍.30 5.2 电路设计与绘制.30 5.2.1 电路原理图.31 5.2.2 转化成 CAD 图纸.32 洛阳理工学院毕业设计（论文） IV 结 论.33 谢 辞.34 参考文献.35 外文资料翻译.36 洛阳理工学院毕业设计（论文） 1 前 言 从 1831 英国人沃尔特汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动 机的公共汽车起，到今天，公交车已经历经了将近 200 年的发展过程。从最初的 “闷罐头”到如今配套的空调系统；从专人售票到无人售票；从人工报站到半自 动语音报站，公交车向着越来越人性化的方向发展。可是目前存在的一个问题， 半自动语音报站系统需要司机在车进出站时人工操作，由于这两个时间点往往是 路面情况最复杂的时刻，因此也给行驶中的车辆带来了安全隐患。论文的目标就 是彻底抛弃人工操作，实现公交进出站的全自动语音报站。利用 AT89C51 单片 机、ISD1700 系列语音芯片、JHD162A LCD 液晶模块以及 DF 无线数据收发模块 来实现所需要的功能。 单片机体积小，重量轻，具有很强的灵活性而且价格便宜，得到越来越广泛 的运用，例如工业控制领域、家电产品，智能化仪器仪表，计算机外部设备，特 别是机电一体化产品中都有重要的用途。20 世纪 80 年代中期，Intel 公司将 8051 内核使用权以专利互换或出售的形式转给世界许多著名 IC 制造厂商，这样 8051 就变成有众多制造厂商支持的，发展出上百个品种的大家族。到目前为止，其它 任何一个单片机系列均未发展到如此的规模。正因为 51 单片的运用是如此广泛， 因此学习单片机的运用是非常重要的。学好单片机也是学习其他嵌入式控制器如 ARM、DSP 的基础，任何嵌入式控制器都离不开单片机种所涵盖的如中央处理器， 定时器、中断控制器，IO 口控制器，串行通讯控制器，I2C 总线控制器，片内外 存储控制器，汇编语言，C 语言，操作系统的概念。因此说学好单片机，再去学 习其他嵌入式控制器如 ARM、DSP 是比较简单的。可以说学好单片机是其它进 阶微处理器的一个台阶1。 本次设计的课题是“基于单片机的公交语音自动报站系统” ，设计中利用无 线收发模块及编解码芯片实现站台的自动识别，通过单片机对无线模块、液晶模 块及语音模块的综合控制实现全自动语音报站的功能。 洛阳理工学院毕业设计（论文） 2 第 1 章 设计概述 1.1 课题的研究意义 目前随着城市区域的扩大、旅游资源的发展、城市人口的增加、人民生活水 平的提高，公交车己经成为城市人民生活不可替代的交通工具，它的运行状况直 接影响到人们的生活，同时也成了衡量当地城市形象的一个标准。因此，发展良 好的公交服务事业将给人们的生活带来很大的方便，进而提高当地城市形象。 近年来单片机技术迅猛发展，广泛应用于诸多领域，在公交事业上已经运用 单片机来实现公交报站这项功能。但由于现在的公交车大部分还是采用的人工手 动控制的报站器，这不但影响了公交司机的正常驾驶，分散了驾驶员的注意力， 同时也加重了他的工作的负担。不过这相对于以前的人工报站已经有了大的提高， 但同时由于人工控制就存在着差错，给人们的出行带来不便。 为了使大家的生活更加便捷，让公交车驾驶员的工作量能有效减轻，减少报 站出错等的问题，故运用单片机技术、语音芯片技术、无线收发技术以及液晶显 技术溶于一体设计出既能手动又能自动报站的公交语音自动报站系统，使每辆公 交车都能准确无误的实现报站，让每位乘客准确知道自己的位置。 1.2 国内外现状及发展趋势 现今社会，公交事业关乎到大多数城市居民的出行，可公交车上的报站系统 依然无法满足大家对其的要求。现在普遍使用的是人工按键报站系统，而此系统 存在二个弊端： （1）报站不准确：因驾驶员操作报站系统时经常会按错键或忘按键，而且 在调整系统时会连续报出几个站点，这样使不熟悉线路站点的乘客不知所措。 （2）安全隐患：每次报站时到需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆 车辆起动和进站时往往是路面情况最复杂的时候，这样驾驶员既要对行驶中的公 交车进行操作，同时还要兼顾报站系统，因此给行驶中的车辆和行人带来一定的 安全隐患。 洛阳理工学院毕业设计（论文） 3 目前我国城市公交报站主要有三种方式： （1）人工报站：一般是由当地人用方言来进行报站，这样给外地乘客带来 很大的不便，但这种方式已逐渐被替代。 （2）半自动报站：这种报站方式是现在运用普遍的，但由于此报站系统需 要驾驶员来控制，故会有错报、误报现象，并且还存在安全隐患。 （3）自动报站系：这种报站方式实现了智能化，无需驾驶员参与，系统自 动识别车站，比较准确，但易出现问题，且价格昂贵。故研究这种方式较多。 虽然国能外都在研究公交自动报站系统，但采用的技术手段不一样，如：采 用 GPS 定位系统自动报站等等。这些开发成本较高，且难以实现普及，特别是一 些中小城市难以负担，故开发一种综合性强的、且价格交低、易于实现普及的系 统是公交事业迫切需要的的。 1.3 课题设计介绍 根据对公交报站器的调研，最后确定采用单片机来设计既能手动又能自动报 站的公交语音自动报站系统。此设计主要采用了 AT89C51 单片机、JHD162A LED 显示模块、DF 无线收发模块及 PT2262、PT2272 编解码芯片、ISD1700 系列语音 芯片来设计 选用 TMEM 公司的 AT89C51 作为控制芯片，成本低，开发周期短，配合各 种专用芯片的使用能够实现丰富的功能。并且 51 单片机具有高效能，资源占用 率低等特点。目前 51 单片机的使用非常广泛，关于 51 单片机设计开发的资料非 常丰富，很适合初学者自学。使用 C 语言编程可以实现丰富的功能。 洛阳理工学院毕业设计（论文） 4 第 2 章 概要设计 2.1 设计思路 本系统采用两种工作模式，分别为自动模式和手动模式。当自动模式出现问 题时可以切换到手动模式进行应急操作，保证系统的正常运行。本次设计采用一 个 AT89C51 单片机作为接收端的控制器。在每个站台上安装上无线发射装置， 信号由无线发射头通过 PT2262 编码芯片不断向一定半径范围内发射无线信号。 而公交车上则安装主体器件。包括 JHD 162A 液晶显示模块、无线接收识别模块 以及语音播报模块等。无线接收识别模块由无线接收头通过 PT2272 解码芯片解 码接收到的信号。C51 对无线接收模块的端口进行扫描，当公交车即将到站进入 信号范围时，端口电平发生改变，C51 识别到后先调用语音芯片内部播放指针， 让其指向预置的数据段，并进行播报。同时改变 LCD 的显示内容，将下一站的 站名进行更新。接着下车指示灯亮起，通知到站乘客下车。车子驰离站台后信号 消失，指示灯熄灭。 2.2 系统框图 图 2-1 系统框图（手动模式） 洛阳理工学院毕业设计（论文） 5 图 2-2 系统框图（自动模式） 2.3 模块设计分析 2.3.1 无线收发编解码模块 本次设计采用的编解码芯片 PT2262 和 PT2272 除了地址编码必须完全一致， 振荡电阻还必须匹配，否则接收距离会变近甚至无法接收。这里在编码端选用 1.2M 电阻，解码端选用 200K 电阻。该模块要实现的功能有两点： 1、发射端通过 PT2262 编码发射调幅 AM 信号。 2、接收端通过 PT2272 解码收到的 AM 信号，并将状态变化输出给 C51 单片机。 2.3.2 语音模块 ISD1700 系列语音芯片有两种工作模式，分别为按键触发模式与 SPI 控制模 式。鉴于两种模式实现的功能一致这里采用单片机输出模拟按键信号实现对语音 芯片的控制。实现的功能有： 1、录音 2、播放 3、快进 4、擦除 洛阳理工学院毕业设计（论文） 6 5、复位 6、音量调节 2.3.3 语音模块 该模块需要实现的功能主要是： 1、实现西文字符的显示 2、显示公交线路与下一站站名 2.4 系统体系结构 图 2-3 系统体系结构图 第 3 章 硬件设计 洛阳理工学院毕业设计（论文） 7 3.1 硬件电路设计 图 3-1 硬件电路图 3.1.1 主控芯片 AT89C51 AT89C51 是美国 ATMEL 公司生产的低电压，高性能 CMOS 8 位单片机，片 内含 4k byte 的可反复擦写的只读程序存储器（PEROM）和 128 bytes 的随机存取 数据存储器（RAM） ，器件采用 ATMEL 公司的高密度、非易失性存储技术生产， 兼容标准 MSC-51 指令系统，片内置通用 8 位中央处理器和 FLASH 存储单元， 适合在开发阶段的使用。AT89C51 提供以下标准功能：4k 字节 FLASH 闪存存储 器，128 字节内部 RAM，32 个 I/O 口线，两个 16 位定时/计数器，一个 5 向量两 级中断结构，一个全双工串行通信口，片内振荡器及时钟电路。同时，AT89C51 可降至 0Hz 的静态逻辑操作，并支持两种软件可选的节电工作模式。空闲方式停 止 CPU 的工作，但允许 RAM，定时/计数器，串行通信口及中断系统继续工作。 掉电方式保存 RAM 中的内容，但振荡器停止工作并禁止其它所有部件工作直到 下一个硬件复位1。 洛阳理工学院毕业设计（论文） 8 图 3-2 管脚配置图1 3.1.2 语音芯片 ISD17202 ISD1700 系列芯片是华邦公司新推出的单片优质语音录放电路，是 ISD1400S 与 ISD2500S 的升级产品。该芯片提供多项新功能，包括内置专利的多信息管理 系统，新信息提示（vAlert）,双运作模式（独立 /扫描 P31 端口 delay(); /延时防止尖峰信号的干扰 红外发射模块（实验室演示用） void send() /41.7KHZ 红外发送 re=0; TMOD=0 x02; /计数器工作模式 EA=1; TH0=0 xf3; TL0=0 xf3; ET0=1; void ttl(void)interrupt 1/定时器/计数器 0(TF0) re=re; 图 4-2 信号发射波形 通过设定采用定时器/计数器 0 以方式 2 工作。定时/计数方式 2 是将两个 8 位计数器 THx、TLx 分成独立的两部分，组成一个 8 位可自动再装入的定时器/计 数器。由 TLx 作为 8 位计数器，THx 作为计数初值寄存器，设置初值时同时送 洛阳理工学院毕业设计（论文） 22 THx 和 TLx，启动后，当 TLx 计数满回 0 产生溢出，不仅置为 TFx，向主机请求 中断，并且控制 THx 中的初值重新装入 TLx 中，继续下一轮计数。通过软件只 需设置一次初值，启动后可连续无限次定时/计数运行，上一次计数结束，立即继 续下一次，中间不会丢失计数信号。重新再装入将不影响 THx 的内容7。 系统采用 12MHz 晶振，时钟周期为 1/12 us,机器周期则为 1us。中断计数时 间为（FF-F3）*2*1us=12us。如果忽略指令的执行时间，那么 re 的电平改变周期 为 24us。发射频率为 1/24us41.7KHz。 语音模块 该模块采用单片机端口输出负脉冲信号模拟按键信号对语音芯片进行控制。 P24=0;/模拟负脉冲 FWD 有效，播放指针指向下一段 delay(); P24=1; delay();/给语音芯片一定的执行时间 16P25=0;/模拟负脉冲 PLAY 有效，播放当前段 delay(); P25=1; 本模块程序流程如图 4-3。 洛阳理工学院毕业设计（论文） 23 图 4-3 语音芯片运行流程 液晶显示模块 1、内部等待函数 LCD_Wait(void) unsigned char LCD_Wait(void) LcdRs=0; /读状态 LcdRw=1; _nop_(); LcdEn=1; _nop_(); while(DBPort /判断读写状态使能标志 LcdEn=0; return DBPort; 2、向 LCD 写入命令或数据子函数 LCD_Write() void LCD_Write(bit style,unsigned char input) LcdEn=0; LcdRs=style; LcdRw=0; _nop_(); DBPort=input; _nop_();/注意顺序 LcdEn=1; _nop_();/注意顺序给 En 一个高脉冲 洛阳理工学院毕业设计（论文） 24 LcdEn=0; _nop_(); LCD_Wait(); 3、设置显示模式子函数 LCD_SetDisplay() 该函数可以根据表 3-2 设置显示的开关、光标的有无、光标是否闪动。 void LCD_SetDisplay(unsigned char DisplayMode) LCD_Write(LCD_COMMAND,0 x08|DisplayMode); /|算术或 4、设置输入模式子函数 LCD_SetInput() 该函数可根据表 3-2 设置画面是否平移以及平移的方向。 void LCD_SetInput(unsigned char InputMode) LCD_Write(LCD_COMMAND,0 x04|InputMode); 5、初始化 LCD 子函数 LCD_Initial() void LCD_Initial() LcdEn=0; LCD_Write(LCD_COMMAND,0 x38);/8 位数据端口,162 行显示,5*7 点阵 LCD_Write(LCD_COMMAND,0 x38); LCD_SetDisplay(LCD_SHOW|LCD_NO_CURSOR);/开启显示，无光标 LCD_Write(LCD_COMMAND,LCD_CLEAR_SCREEN);/清屏 LCD_SetInput(LCD_AC_UP|LCD_NO_MOVE);/AC 递增, 画面不动 6、显示定位子函数 GotoXY() void GotoXY(unsigned char x,unsigned char y) if(y=0) LCD_Write(LCD_COMMAND,0 x80|x);/第一行设数据指针地址 洛阳理工学院毕业设计（论文） 25 if(y=1) LCD_Write(LCD_COMMAND,0 x80|(x-0 x40); 7、显示字符子函数 Print() void Print(unsigned char*str) while(*str!=0) LCD_Write(LCD_DATA,*str); str+;delay1(); 站点信息设置及调用 用数组定义站点信息字符串： uchar code dis1=ZhaoHu Z; uchar code dis2=JuYuan Z; uchar code dis3=Jin Shan; uchar code dis4=Shang Du; uchar code dis5=Shi Da; uchar*p; 用 case 语句判断要显示的站点 switch(i)19 case 0:p=dis1;break; case 1:p=dis2;break; case 2:p=dis3;break; case 3:p=dis4;break; case 4:p=dis5;break; ; 洛阳理工学院毕业设计（论文） 26 4.3 系统任务设置 任务体系划分： 整个任务体系大致分为 5 个任务，任务之间通过发送信号实现任务 任务 0:进行系统任务初始化 任务 1：通过中断系统发射一定频率的 TTL 电平信号。(实验室演 任务 2:识别无线信号 任务 3：根据任务 2 控制语音芯片 任务 4：根据任务 2 控制液晶显示 主程序代码： #includeREGX52.H #includeLCD1602.h #define uchar unsigned char sbit P31=P31; /无线信号接收端 sbit P24=P24; /控制快进 sbit P25=P25; /控制播放 sbit led=P10; /到站指示灯 sbit re=P30; /41.7KHzTTF 电平发射端 sbit reset=P34; /语音芯片复位 char i; uchar code dis1=ZhaoHu Z; /站点内容可更新或增加 uchar code dis2=JuYuan Z; uchar code dis3=Jin Shan; uchar code dis4=Shang Du; uchar code dis5=Shi Da; uchar*p; void Delay1ms(unsigned int count) /延时 1ms unsigned int i,j; 洛阳理工学院毕业设计（论文） 27 for(i=0;icount;i+) for(j=0;j120;j+); void delay() int i,j; for(i=0;i255;i+) for(j=0;j120;j+); void send() /41.7KHZ 红外发送 re=0; TMOD=0 x02;/计数器工作模式：方式 2 自动再装入的 8 位 EA=1;/允许全部中断 TH0=0 xf3;/高 8 位计数器作为初值寄存器 TL0=0 xf3;/低 8 位计数器初值 ET0=1;/允许计数器 0 的中断响应 main() LCD_Initial(); /lcd 初始化 GotoXY(7,0); /显示定位 Print(43); /显示站名 GotoXY(0,1); Print(Next:); i=0; p=dis1; /初始化界面 GotoXY(6,1); /初始定位 Print(p); /初始显示 洛阳理工学院毕业设计（论文） 28 delay(); reset=0; /语音芯片复位 delay(); delay(); delay(); reset=1; P31=1; send(); /红外发射 TR0=1; /启动计数器 while(1) Delay1ms(300); while(P31); /判断 P31 口是否为 1,如果是则循环直到是 0 后往 下执行 delay(); P24=0; /从 P24 口输出一个负脉冲使 FWD 有有效，指针 指向下一段 delay(); P24=1; delay(); P25=0;/PLAY 有效，播放当前段 delay(); P25=1; if(i=5)i=0;elsei+; switch(i) case 0:p=dis1;break; 洛阳理工学院毕业设计（论文） 29 case 1:p=dis2;break; case 2:p=dis3;break; case 3:p=dis4;break; case 4:p=dis5;break; ; GotoXY(6,1); /数据指针定位 Print(p); /显示 while(!P31) /判断 P31 口是否为 0,如果为 0 则执行 led=0 否则 led=1 delay(); led=0; led=1; delay(); void ttl(void)interrupt 1/定时器/计数器 0(TF0) re=re;/re 值取反产生 TTL 电平 洛阳理工学院毕业设计（论文） 30 第 5 章 电路设计与绘制 5.1 电路板制作软件 Protel 99 SE 介绍 Protel 99 SE 作为 protel 公司推出基于 windows 平台的第六代产品，是当今最 流行的电子 CAD 软件之一，它将电路原理图设计、印制电路板（PCB）设计等 多个实用工具软件组合起来，具有强大的设计能力，高速有效的编辑功能，灵活 有序的设计管理手段，操作界面友好，有良好的数据开放性和互换性，深受众多 工程技术人员和电子爱好者的好评。11 本设计包含了单机外围电路、语音芯片外围电路、LCD 外围电路以及红外无 线收发电路。通过 Protel 99 SE 将这 4 个子模块电路根据它们的电气特性整合在 一起，画出电路原理图，并根据电路原理图进行 PCB 线路的排版布线，然后将 PCB 图打印出来制作成电路板。 5.2 电路设计与绘制 根据各个模块和电气元件之间的关系，以及各个元件的引脚和功能根据设计 要求和绘制原则绘制电路原理图，并在 protel 99 se 画好后转化成 CAD 图纸，然 后再出图。图如下页所示： 洛阳理工学院毕业设计（论文） 31 5.2.1 电路原理图 图 5-1 电路原理图 洛阳理工学院毕业设计（论文） 32 5.2.2 转化成 CAD 图纸 图 5-2 转化后的 CAD 电路原理图 洛阳理工学院毕业设计（论文） 33 结 论 本次设计基本达到了预先的要求，系统的设计，都能够实现设计中提出的功 能方案。虽然在编写语音芯片控制函数过程中遇到了难题，但是在老师的指导下 顺利得到解决。 本系统的优点在于实现了功能的前提上，使用的器件成本较低，易于实现， 灵活方便。缺点在于，精度不够高，容易受到强信号的干扰导致感应距离出现偏 差。在将来的应用中可以改为汉字液晶显示模块、温度传感器模块实现站名、车 辆内部温度显示及车体广告的滚动播放。同时也可以集成 GPS 模块，提高精度并 实现调度中心对车辆的实时跟踪和调度。成为一个专业化、模块化的公交系统平 台。 洛阳理工学院毕业设计论文 34 谢 辞 本课题设计是在余炳辉老师的悉心指导下完成的。导师为论文课题的研究提 出了许多指导性的意见，为论文的撰写、修改提供了许多具体的指导和帮助。余 炳辉老师的严谨治学、不断探索的科研作风，敏锐深邃的学术洞察力，孜孜不倦 的敬业精神，给我留下了深刻的印象，使我受益良多。在本课题设计结束之际， 特向我敬爱的导师致以最崇高的敬礼和深深的感谢！ 经过近段的努力，使我顺利的完成了毕业设计。这份毕业设计既是对过去三 年所学知识的总结，又是自己学习提高的良机。 实践是最好的老师。通过毕业设计，一方面可以发现自己的不足，纠正学习 中的错误；另一方面又可以积累丰富的知识，吸取别人好的方法和经验，增强对 复杂问题的解决能力，摸索出一套解决综合问题的方法，为自己以后的工作和学 习打下坚实的基础。 毕业设计中既动脑、又动手，是一个理论与实际结合的过程。仅仅有理论是 不够的，更重要的是实际的，是我们所设计的实物，具有设计合理，经济实用的 优点。这就需要我们设计者考虑问题是要仔细、周密，不能有丝毫的大意。对设 计方案的优越化，也需要我们综合各方面的因素考虑，尤其是实用，最后要感谢 余炳辉老师在我进行毕业设计过程中对我的悉心指导以及同学们对我的帮助，正 是有了大家的帮助，我才能顺利的完成毕业设计。在此我衷心的对帮助过我的人 表示感谢！ 洛阳理工学院毕业设计论文 35 参考文献 1AT89C51 中文资料手册EB，1-2. 2ISD 1700 系列数码语音电路使用手册EB, 4-6. 3多用途 DF 无线数据收发模块EB,1-1.http:/www.xie- 4LCD1602A 中文资料手册EB,2-3. 5PT2262/2272 编解码集成电路介绍EB, 1-2. 6求是科技.单片机典型模块设计实例导航M.北京：人民邮电出版社,2008. 7孙育才.MCS51 系列单片机微型计算机及其应用M.南京：东南大学出版社, 2004,108-109. 8周波,冯顽童,胡建龙等.公交车自动报站系统的设计J.四川理工学院学报：自然 科学版,2008,21(3)：79-81. 9颜世强,李树广.公交车自动报站系统的设计J.工业控制计算机, 10Keil C 软件中文入门教程 1-2. 11胡继胜 杜桂敏 电子 CAD 技能与实训Protel 99 SE 电子工业出版社 12杜志强 魏秉国 单片机原理及应用 郑州大学出版社 13刘力 机械制图（第二版） 高等教育出版社 14谭浩强 C 程序设计（第三版） 清华大学出版社 15常通义 微型计算机原理与接口技术（第二版）华中科技大学出版社 16董晓红 单片机原理及接口技术 西安电子科技大学出版社 2004 年 17郭培源 电子电路及电子器件 高等教育出版社 18石生 电路基本分析 高等教育出版社 19徐熙文 电路基础 高等教育出版社 20路松行 电工与电子技术 西安电子科技大学出版社 21梁俊有 李洪波 CAD 工程技术 远方出版社 洛阳理工学院毕业设计论文 36 外文资料翻译 EXTENDINGEXTENDING BEARINGBEARING LIFELIFE Abstract：Nature works hard to destroy bearings, but their chances of survival can be improved by following a few simple guidelines. Extreme neglect in a bearing leads to overheating and possibly seizure or, at worst, an explosion. But even a failed bearing leaves clues as to what went wrong. After a little detective work, action can be taken to avoid a repeat performance. Keywords: bearings failures life Bearings fail for a number of reasons，but the most common are misapplication，contamination，improper lubricant，shipping or handling damage，and misalignment. The problem is often not difficult to diagnose because a failed bearing usually leaves telltale signs about what went wrong However，while a postmortem yields good information，it is better to avoid the process altogether by specifying the bearing correctly in The first placeTo do this，it is useful to review the manufacturers sizing guidelines and operating characteristics for the selected bearing. Equally critical is a study of requirements for noise, torque, and runout, as well as possible exposure to contaminants, hostile liquids, and temperature extremes. This can provide further clues as to whether a bearing is right for a job. 1 Why bearings fail About 40% of ball bearing failures are caused by contamination from dust, dirt, shavings, and corrosion. Contamination also causes torque and noise problems, and is often the result of improper handling or the application environmentFortunately, a bearing failure caused by environment or handling contamination is preventable，and a simple visual examination can easily identify the cause 洛阳理工学院毕业设计论文 37 Conducting a postmortem il1ustrates what to look for on a failed or failing bearingThen，understanding the mechanism behind the failure, such as brinelling or fatigue, helps eliminate the source of the problem. Brinelling is one type of bearing failure easily avoided by proper handing and assembly. It is characterized by indentations in the bearing raceway caused by shock loadingsuch as when a bearing is dropped-or incorrect assembly. Brinelling usually occurs when loads exceed the material yield point(350,000 psi in SAE 52100 chrome steel)It may also be caused by improper assembly, Which places a load across the racesRaceway dents also produce noise，vibration，and increased torque. A similar defect is a pattern of elliptical dents caused by balls vibrating between raceways while the bearing is not turningThis problem is called false brinelling. It occurs on equipment in transit or that vibrate