（区域经济学专业论文）西方工业区位理论探索.pdf

硕士学位论文 n i a s i e r s t h e s i s abs t r a c t s i n c e t h e t h e o r y f o u n d a t i o n o f t h e s o c i a l l s m m a r k e t i n g e c o n o m y w i t h c h i n e s e c h a r a c t e r i - s t i e s e c o n o m y h a s b e e n p l a y i n g a b i g g e r a n d b i g g e r r o l e i n s o c i a l l i f e . i n t h e m e a n t i m e t h e p u b l i c i s d e m a n d i n g a h i g h e r q u a l i t y o f l i f t . t a k e u r b a n u t i l i t i e s f o r e x a m p l e , t h e l o c a t i o n a n d l a y o u t o f p l a n t , s t o r e , w h a r f , a i r p o r t a s w e l l a s p u b l i c t r a f f i c a r e c l o s e l y b o u n d t o t h e c o n v e n i e n c e o f d a i l y l i f e . a s p a rt o f g o v e r n m e n t d u t i e s , t h e r e l e v a n t a u t h o r it y i s u p t o m a k e a c o m p r e h e n s i v e a n d a l l - a r o u n d a r r a n g e m e n t t h a t i s s u i t a b l e t o c h i n a r e a l i t y f o r t h e e c o n o m i c c o n s t r u c t i o n . i n s u c h a c a s e h o w t o s u m m a r i z e t h e l e s s o n f r o m p r e v i o u s f a i l u r e e x p e r i e n c e , h o w t o a b s o l v e w e s t e rn i n d u s t r i a l l o c a t i o n t h e o ry a n d h o w t o e m u l a t e t h e i r a d v a n c e d m a n a g e me n t e x p e r i e n c e i n o r d e r t o p r e v e n t r e p e a t e d f a u l t s a r e b e c o m i n g m o r e a n d m o r e i m p o rt a n t . i n t h i s a rt i c l e n a m e d s t u d y o f we s t e rn i n d u s t r i a l l o c a t i o n t h e o r y p r o b e d i n t o i t s i n i t i a l t h e o ry a n d r e s e a r c h . t h e t h e s i s c o n s i s t s o f f o u r p a rt s i n w h i c h t h e f i r s t p a rt m a i n l y s e t s f o rt h t h e s h a p e a n d f o u n d e r s o f t h e t h e o r y a s w e l l a s t h e i r p o i n t o f v i e w . t h e s e c o n d p a r t i n t r o d u c e s t h e d e v e l o p m e n t o f t h e t h e o ry , r e p r e s e n t a t i o n a l f i g u r e s , t h e i r t h e o r i e s a n d e v a l u a t i o n d u r i n g t h a t p e r i o d . t h e f u rt h e r i m p r o v e m e n t o f t h e t h e o ry i n s i x t i e s , t h e r i s e o f b e h a v l o r s t u d y s c h o o l a n d i t s s y s t e m a t i c a l a n a l y s is m e t h o d , s t r u c t u r a l a n a l y s i s m e t h o d a s w e l l a s e v a l u a t i o n h a s b e e n p r e s e n t e d in t h e t h i r d p a rt . t h e f o rt h p a r t r e a c h e s a f i n a l c o n c l u s i o n t o t h e t h e o ry c o n n e c t e d w i t h w e s t e rn e c o n o m i c s . t h r o u g h t h e e v a l u a t i o n t o t h e t h e o r y e s p e c i a l l y a s s o c i a t e w i t h t h e p r a c t i c a l e x p e r i e n c e o f i n d u s t ry a l lo c a t i o n t h e o r y a d o p t e d i n f o r m e r s o v i e t u n i o n a n d t h e l e s s o n s d r a w n f r o n t h e t h r e e g r e a t m i s p l a y s h a p p e n e d i n c h i n a e c o n o m i c c o n s t r u c t i o n p a r t i c u l a r l y i n t h e p r o d u c t i v i t y c o m p o s i t i o n , w e h a v e t h e g r o u n d t o e m p h a s i s t h a t t h e r e l a t i o n b e t w e e n b a l a n c e a n d u n b a l a n c e s h a l l b e h a n d l e d p r o p e r l y a s t o a v o i d s i d e u n d e r s t a n d i n g o f c l as s i c t h e o ry a n d c r o o k e d r o a d i n t h e o n g o i n g e c o n o m i c d e v e l o p m e n t . t h e i n d u s t r i a l l o c a t i o n t h e o ry s h a l l p l a y a , o r e a n d m o r e i m p o rt a n t r o l e w h i l e s u c h r i s i n g i n d u s t r i e s a s i n f o r m a t i o n s e c t o r a r e b o o m i n g a n d b u r g e o n i n g i n t h e n e a r f u t u r e . k e y wo r d s : w e s t e rn i n d u s t r i a l l o c a t i o n t h e o ry s t u d y 1 1 硕士学位论文 h 1 a s 1 王r s r 1 l r s l s 前言 区位 ( l o c a t i o n ) ，是指物体的空间位置。不同的经济活动，都会有自己 不同的区位，比 如工业区位、农业区位、 商业区位等等。工业区位理论， 是研 究工业活动的空间合理配置的理论。它不仅包括工业的分布类型和配置规律， 而且包括工业结构的地区变动，以及与不同工业活动相适应的不同的空间形 式。它随着工业的发展，不断地演变其空间格局，以及组合与联系的形式。 工业区位问 题是经济学家和经济地理学家共同感兴趣的课题。 经济学家常 常采用抽象的理论演绎方法， 从经济学角度研究这个问题。 而经济地理学家则 更为强调经验分析和案例分析， 关心空间经济现实的分布和组合的描述。 早期 开展这项研究的如屠能 ( j h v o n t h u n e n , 1 7 8 3 -1 8 5 0 ，他主要研究农业 区位问题) 、 韦伯 ( a w e b e r , 1 8 6 8 -1 9 5 8 ) , 廖施 ( a l b s c h , 1 9 0 6 -1 9 4 5 ) , 都是当时著名的经济学家。 但是，在传统经济学的 研究领域里，工业区位问题往往被忽略。从斯密、 李加图、 穆勒、 马歇尔到凯恩斯， 他们所注重的主要是财富的增长、收入的分 配， 对外贸易的开展， 通货膨胀和失业的防止与补救等问题， 都未涉及到经济 活动的空间变动问题。 但是， 这些经济学说对工业区位理论的产生和发展有着 不可忽视的影响。比如，马歇尔的新古典经济学对早期工业区位理论的影响; 瓦尔拉一般均衡理论对空间一般均衡理论的影响; 张伯伦、罗宾逊的垄断竞争 理论对市场学派的影响: 凯恩斯学说对当代工业区位理论的影响，以及管理理 论、组织理论对行为学派的影响等等。 西方工业区位理论， 是资本主义工业化发展到一定的阶段的产物。十九世 纪末叶， 西方资本主义各国的工业面貌发生巨大变化. 资本主义大工业和交通 运输业得到突飞猛进的发展。各地区和各工业部门之间的经济联系大为加强。 改变了西方各国的 经济地理面貌， 消灭了封建社会和资本主义发展初期所具有 硕士学位论文 ma m王 r s t s 止s i s 的生产分散性和地域的狭隘性， 产生了工业生产力空间配置的客观要求。 如何 合理地配置工业，就成为当时工业发展的一个重要问题。 当时， 西方的一些经济学家， 在长期的理论和实践活动中， 也接触到一些 现实工业分布现象， 认识到工业配置的一些客观因素，出现了一些关于工业空 间配置的论述， 从而为西方工业区位理论的产生作了理论准备。 在这种情况下， 德国经济学家韦伯经过长期钻研，于 1 9 0 9年出版了他的主要著作 工业区位 理论 ，第一次全面地、系统地阐述了工业区位理论的基本原理和方法，标志 着这个理论的诞生。他的这部著作于 1 9 2 9年译成英文后，受到西方各国学者 的重视，产生了广泛的影响，被誉为 “ 西方工业区位理论之父” 在讨论西方工业区位理论以前，有必要就理论发展的分期问题加以说明。 目 前常见的有两种划分方法. 一种是按理论发展的时间顺序来划分，比如陈振 汉，厉以宁所作的划分:二十年代以前的理论、二十年代到四十年代的理论、 当 代。1另一种是按学派或理论观点来划分。比如赖利 ( r c r i l e y ) 所作 的划分:最低成本学派、运输费用学派、市场学派、边际区位学派、行为 学派。 2 这些划法各具特色都从不同角度反映出西方工业区位理论发展的基本 面貌。 但是，这些划法也有其缺陷。比如第一种划法，人们很难从中看出四十 年代以后理论发展的不同阶段的特点以及内在联系。 第二种划法， 则不能对各 个学派之间的历史发展过程加以 说明。因此， 我认为， 如果按不同时期的理论 和研究方法的基本特点以及内在联系来划分， 应该分为这样三个阶段可能更为 合适。即早期，包括本世纪初韦伯对区位中的成本因素的分析 ( 成本学派)和 四十年代初廖施对需求因素的分析 ( 市场学派) 。因为他们有一个共同特点， 就是各自都研究了区位问题的某一个侧面，这与本世纪中叶格林赫特 ( m g r e e h u t ) 和伊萨德 ( w i s a r d ) 的多因素综合分析有所不同。 所以，我 把本世纪中叶出现的成本需求综合分析划为中期. 第三阶段是六十年代以 来对行为因素的分析 ( 行为学派) . 这个时期的一个突出 特点是打破了 传统的 “ 经济人”的假定，开始对区位决策行为和非经济因素加以研究。 于是， 这就 硕士学位论文 ma s i 王 r s n汪s l s 与早期和中期的单纯经济因素分析区别开来。 可见， 从成本或需求因素分析一 综合因素分析一行为因素分析、 系统和结构分析，反映了西方工业区位理论发 展的主干。 应当承认， 近一个世纪以来的西方工业区理论内容极其丰富，不是一篇论 文可以囊括的。因此， 本文力图通过几个有代表性的理论和观点的研究，反映 出该理论的基本轮廓， 以期从中吸取有价值的内容， 为社会主义经济建设服务。 第一部分早期的西方工业区位理论的研究 这个时期， 有两个主要流派， 一个是本世纪初以韦伯为代表的最低成本区 位理论，胡佛 ( e m h o o v e r ) 、史密斯 ( d m s m i t h ) 等人也从不同角度发 展了韦伯理论。另一个是本世纪四十年代，在垄断竞争条件下， 派生出来的市 场区 /区位相互依存理论。 最低成本理论产生于十九世纪末二十世纪初。 由于工业规模和市场的相对 狭小， 低产值的原料和产品在工业生产中所占比重很大。 所以， 影响工业区位 的主要因素是成本， 特别是运输成本，资本主义市场竞争的压力，也迫使资本 家力图把工业建在成本最低的地点。 随着资本主义工业化的进一步发展， 垄断 因素占 据支配地位， 需求的制约作用日 益显露。 对市场的垄断成为垄断组织的 新的竞争形式。 这一变化必然引起工业配置的相应变化， 从而产生了市场区理 论。 一、韦伯对成本因素理论的分析 早期的区位理论的研究主要在德国， 也许是由于受屠能的影响。 屠能是最 早研究区位问题的经济学家( 他研究的主要是农业区位问题) 。 他于1 3 2 6 年完 成的名著 孤立国 就标志着最早的区位理论的诞生， 屠能假设有一个大平原， 中央有一座大城市， 周围是农业地带， 周围地区的配置定向是根据运输因素来 确定的。比如根据运输距离的远近划分出农作区、林业区、放牧区等等，从而 硕士学位论文 b 1 a s r f r s 7 7 止s i s 形成了“ 屠能环”的区位理论。 虽然他研究的是农业区位问题， 但是他的理论 和方法，对工业区位理论的形成产生了重要的影响。 早期的工业区位理论的创立者是韦伯， 他力图建立一个适用于一切制度和 工业部门的一般意义上的 “ 纯理论， 。他的理论是基于这样一种假定，即在影 响工业区位的诸因素中， 如果能把成本降低到最低限度， 那么， 这就是最优区 位。 3 为 此， 他作出 如 下 假定:1 ) 在某区 域内 有 相同 的 物质条件、 技 术 状 况、 政治制度和种族; 2 )已知资源的分布是不均匀的; 3 ) 劳动力分布也是不均匀 的，并且不流动， 在每个地区工资水平不同，而拿固定工资的劳动力的供给是 无限的:4 )运费是重量和距离的函数，运费与运输的距离和重量成正比。 由于工业区位问题是一个影响因素很多的错综复杂的问题， 在分析中， 韦 伯采用了 抽象演绎的方法。 他假定其它因素不变， 只对运费、劳动成本和集聚 这三个一般性区位因素加以分析。 其中运费起着决定性作用。劳动成本和集聚 分别是对以运输定向的工业区位系统的变形。 运费是韦伯认为最具有决定意义的区位因素。 决定运费高低的是运输距离 和重量。在其它条件不变时， 运输吨公里最低的点， 就是工业的理想区位。 在 分析以前，他对原料做了以下分类: ( 1 )根据原料的产出和分布情况，分为“ 普遍分布 ( u b i q u i t o u s )的原 料”和 “ 地方性分布的原料” ( 2 )根据原料加工过程中的重量变化情况，分为 “ 纯原料 ( p u r e m a t e r i a l ) ” 和 “ 损重原料 ( w e i g h t l o s i n g m a t e r i a l ) .纯原料指在原料加 工过程中，没有任何重量损失，损重原料则指一部分重量损失。 ( 3 ) 为t明确工业区位的指向， 他提出t “ 原料指数( m a t e r i a l i n d e x ) 的概念，即指所需要运输的地方性原料重量和最终产品重量的比例。 如果原料 指数大于 1 ，企业就将建在原料地:如果原料指数小于1 ，企业就将建在市场: 如果使用纯原料进行生产，则原料指数等于1 ， 企业就可以在原料地或市场。 或二者之间的某一点上配置。 硕士学位论文 n 认s 7 王 r s 1 7 比 s i s 接着，韦伯讨论了下面几种情况: ( 一) 假设有一个原料地和一个市场。 在这种条件下， 可以有以下三种区 位形式:( 1 )如果原料是普遍分布，企业应建在市场，以便减少产品的运费: 2 ) 如果是纯原料和地方性原料， 企业应建在原料地戴市场皆 可， 因为运输 产品和原料的费用相等;( 3 )如果原料是损重原料和地方性原料，企业应建在 原料地，以便减少到市场的运费。 ( 二) 假设有二个原料地和一个市场，问题就更加复杂，也可以 有以下几 种区位形式: ( 1 ) 如果运输的是地方性原料， 并且是纯原料， 企业将选择在市 场。 原料 假定 因为选择原料地的任何一个，都会增加运费:( 2 )如果运输的既是地方性 ，又是损重原料，解法就更复杂。对此，韦伯采用了区位在三角形模式。 ( 见图1 ) m 代表市场， a 、b分别代表原料地， 原料在生产过程中 各失重5 0 %，p 就 是运费最低的点。 从图 1 可以看出， 三角形的三个顶角 m , a , b 连接 p 的 m 代表市 场 六 、 b 分 别 代 表 两 个 原 料 地 尸 代表 最低运费 点 图 1 区位三角形 直线的长度与 m , a , b的引力成反比。如果 a、b的原料重量是不相等的， 那么p 就不可能正好在两点之间的平分线上， 而是在某一引力的均衡点上。 区 位是接近或远离各个顶点， 取决于它们运输的相对重量。 由此可作出结论: ( 1 ) 如果在某顶点重量大于或等于其它顶角的 重量之和， 企业将建在这个点上; ( 2 ) 如果在某顶角的重量不等于或不大于其它顶角的重量之和，但是起支配性作 用，那么区位将仍趋于它;( 3 )如果任何一个顶角的重it都不是支配性的，企 业将按照各顶角的相对重量配置在某一均衡点上。 劳动成本是韦伯考虑的第二个一般性区位因素。韦伯认为: “ 一个区位能 硕士学位论文 ma s t e r s 7 1 i e s i s 够从最低运费点变成 劳动定向 ( l a b o r o r i e n t a t i o n ) ， 仅在这个新的地点 所 节 省 的 劳 动 成 本 超 过 所 增 加 的 运 费 才 有 可 能 ，。 d 也 就 是 说 ， 当 追 加 的 运 费 小 于所节省的劳动成本时， 方可使企业离开最低运费点， 迁移到廉价劳动力的地 区， 从而使运输定向的工业区 位系统发生了 第一次偏离， 变成劳动定向。 韦伯 是用“ 等费用线” ( i s o o a p a n e ) 的概念加以说明。 所谓等费 用线， 是指连结各 个相等的运费点的联线。 见图2 . 他首先假定劳动成本最低的点与运费最低的 点 不一致。 p 是最低运费点， 周围是由于运费差异而形成的若干条等费用线。 每条等费 p 、 最 低 运 费 点 l 、 最 低 劳 动 力 成 本 点 m 、 市 场 a , b 原料 地 用线的间隔，代表新 增加的一元运费。假 定如果l 是劳动费用 最低点，在这点增加 的运费小于所节省的 劳动运费，那么，最 优区位就在l 处。韦 图2 等费用线伯的等费用线方法， 被认为是区位分析的很 有用的工具。 不仅可以应用于劳动成本与运费互相代替的情况， 也可以应用于 许多在费用上有空间差异的方面。 如果当某个工业由于集聚所节省的费用， 大于因偏离运费 最低或劳动成本 最低的区位所追加费用时， 则是集聚定向。集聚因素( a g g l o m e r a t i v e ) , 是指工业集中在某个地区所带来的优势。 韦伯认为， 这里指的集聚不包括由于 位于交通枢纽、 大城市或矿产丰富的原料地而引起的工业集中。 因为这不能算 作“ 纯集聚” ，只是为集聚的经济目的而引起的工业集中， 才算 “ 纯集聚” 。 集 聚包括: 通过大规模生产、 改进技术、 降低成本， 从而提供了规模经济的利益; 或通过若干个工厂集中于一地所带来的利益等等。对于后一项， 韦伯认为由三 硕士学位论文 iv 1 a s 丁 e r s 1 i 止s i s 个方面组成: ( 1 ) 机器的集聚。 是由于设备的高度专业化以 及价格昂贵，以 致 不能为单个工厂所充分利用和负担而产生的，各企业可以从中得到协作的好 处，同时也为设备更新和修理提供了便利。( 2 )劳动力的集聚。专业化的劳动 力市场，可以为不同的工业提供所需要的劳动力。( 3 ) 社会的集聚。他认为大 规模生产的工厂可以 更有效率地销售产品， 得到条件优厚的信贷以及专有的原 料购买市场等等。集聚还可以使企业的外部经济利益增长，诸如公用事业、交 通运输等等。 二十世纪前期， 韦伯的理论一直占居统治地位， 但是，他忽视了需求因素 和市场效应的作用。 本世纪四十年代， 德国经济学家廖施， 为了弥补韦伯理论 的缺陷，对需求因素进行了讨论，形成了市场区理论。 二、廖施的市场区理论的提出和讨论 廖施的主要著作 区位经济学( 1 9 4 0 年德文版，1 9 5 4 年英文版)被认为 是本世纪前半期最重要的区位理论著作之一。美国 经济学百科全书( 1 9 8 2 年版) 评论道:在区位理论，最了不起的成就就是廖施。他推导出第一个市场 调节的工业区位的一般平衡方法。 此外， 廖施通过对较特殊的 产品假定一种线 性需求曲线，推导出一个六边形市场区的等级制。 他的理论的最大特色是用垄断竞争代替韦伯的完全竞争的假设， 用需求分 析代替韦伯的成本分析， 用利润原则说明区位问题。 他认为在垄断竞争条件下， 最低成本理论就失去其意义， 取而代之的是寻找能提供最大利润的市场区， 这 就是他的理论核心。 对此， 他作了如下假定:( 1 ) 假设有一个原料均匀分布的平原， 运费在各 地相等; ( 2 ) 工业中心的周围是均匀分布的农业区域; ( 3 ) 消费者有相同的偏 好，从而有相同的个人需求曲 线;( 4 ) 工厂能规定所生产的产品价格，并由消 费者承担把这些产品运到市场的运费。 图 3是一条需求曲线， 假定有一个酒厂生产啤酒 ( 这是廖施的例子) ，o p 是啤酒的价格，p q 是p 点的啤酒销量。如果啤酒销售r 处 ，由于增加了从 硕士学位论文 ma s t t r s 7 7 汪s i s 图 3 需求曲线 啤 酒销 量 二 1 祷*q -+mvrra/ i/ / 气 二 兰 岁 r. 叫即 图4需求圆锥体 p 到r 的运费，使啤酒 的价格上涨到r ，从而 使啤酒的销量下降到r 5 。当啤酒运到 f 点时， 则由于运费太高而使啤 酒无人问津。f t 就是啤 酒的需求曲线。如果把 p f q 平面绕p q 轴旋转一 周，就产生了一个需求 园锥体的市场区。见图4 , 但是，从需求园锥 体得出的市场区是园形 的。当有许多酒厂竞争 的情况下，每个酒厂垄 断一个市场区，各个市 形、正方形市场相比， 运费最小。 与图形市场区相比， 可 以 保证 没 有空 角， 所以 是 最为 理 想的 市 场区 形 状。 彝如果随 意 地把 几 个 产品 的 六边形市场区放入一个地区， 就会发现， 这几种产品在该地区组成一个复杂的 彼此交迭在一起的六边形市场区的网络。 如果使这引起网络围绕在一个共同的 中心 ( 可以看作是一个大城市) ， 该中心就有一个大量集中的需求优势， 如果 把这些网络绕这个中心旋转， 就会产生工业集中地区和工业分散地区在一个区 域内 均 匀 分 布 。 这 个 体 系 被 称 为 廖 施的“ 经 济 景 观” ( e c o n o m i c l a n d s c a p e s ) . 这样使工业配置点之间的最短距离的总和为最小， 并且使运费最省。 用市场区 解释工业的集聚趋向，是廖放的一大贡献。 硕士学位论文 m a s t e r s t i 汪s i s 和廖施的观点相接近的 还有区 位相互依存理论( t h e o r y o f l o c a t i o n a l i n t e r d e p e n d e n c e ) . 瑟 这 个 理 论 是 由 一 批 经 济 学 家 的 工 作 组 成 ， 没 有 一 个 统 一 的理论体系。 其核心在于说明一个地区工业规模， 并取决于在特定地区内所能 垄断的消费者的数量。每个厂商的目的都是在能带来最大收益的价格水平下， 控制最大数量的消费者。 因此， 厂商必须重视竞争对手的市场变化情况。 通过 厂商之间的竞争，最后达到均衡状态。在这种均衡状态下， 每个厂商的区位以 及所控制的市场区是相互依存的， 任何一方的变动都将导致原有均衡状态的破 坏。所以，这个理论被称为区位相互依存理论。 这个理论的主要代表人物之一是霍特林 ( h h o t e l i i n g ) 。他的分析是在 高度简化的只有两个厂商的假定下进行的，即 双头垄断者 ( d u o p o l i s t s ) 。竞 争假定发生在一个线性市场上， 生产者规定产品的出厂价格， 从工厂到市场的 运费由消费者承担。 在各个地区的运费率都相等， 如果产品是无限无弹性需求 ( i n f i n i t e l y i n e l a s t i c d e m a n d ) ， 区位决定将是怎样的呢?假定厂商a 首 先选择市场中心的位置， 厂商b 发现只有配置在尽可能靠近厂商a 的位置上才 最为有利。如果厂商b 选择远离厂商a 的区位， 那么两个厂商的中间地带将会 引起竞争， 从而使厂商a 可以从厂商b 手中夺去一部分商场。因此厂商b 只有 尽可能地配置在接近厂商a 处， 才有可能得到相似于厂商a 的市场规模， 如果 松弛需求无限无弹性的 假定， 那么价格变动将会影响销售量， 从而影响市场区 的大小。在远离市场中心的位置上，会因运费的增加而提高价格，使产品失去 需求。 在这种情况下， 两个厂商只有对称地配置在线性市场的四分之一的位置 上， 才有可能使运费最低， 并且销售量最大。 这种区位格局对两个彼此竞争的 厂商是最为有利，因为这将比配置在市场区中心更节省运费。 廖施的理论和区位相互依存理论的许多观点和假设是相同的. 比如对市场 区的规模和状态的研究与强调厂商间区位相互依存是密切联系的。 但在分析结 构上，两者有很大的不同:( 1 ) 廖施是假定有一个固定的区位，基本上是短期 现象分析， 而区位相互依存理论则假定的是移动的区位， 或是规划未来的区位， 硕士学位论文 ma s i 王r s t he s i s 他们的结构是长期分析。 ( 2 ) 相互依存理论假定有一个线性市场， 因此他们在 很大程度上是不关心厂商的市场区规模和形状问题，只强调区位的相互依存 性， 他们认为廖施本质上不重视区位相互依存的动态要素 ( 特别是区位相互依 存的纯作用力，比如需求弹力、边际成本曲 线的状态等等) ，使他的理论受到 很大限制。 而廖施则是用确定厂商的市场区 规模和形 状来解释空间的一般均衡的。 三、对早期西方工业区位理论的评价 早期， 是西方工业区位理论形成的时期， 一些学者在不同程度上为区位理 论的形成和发展作出了一定的贡献。比如龙赫德 ( w l a u n h a r a t ) 、帕兰德、 胡佛、费特尔 ( f a f e t t e r ) 、 俄林 ( b o h l i n ) 、 登尼森 ( s r d e n n i s o n ) 等人，韦伯、廖施无疑是这个时期西方工业区位理论的最重要的代表人物。 韦伯对西方工业区位理论的形成和发展作出了贡献。 他是第一个把工业区 位问题当作经济理论问题提出来， 并系统地加以探讨的经济学家。 他的许多观 点和方法成为后人研究的基础。他的区位概念以及对一般性区位因素的分析， 被证明是有价值的。 比如他根据原料的性质以及转型所作的分类。 韦伯的理论， 无疑是为资产阶级利益服务的， 但是作为社会主义大生产提出的空间合理配置 的客观要求， 在社会主义国家仍是值得重视和研究的课愚。 在社会主义工业布 局过程中， 工业区接近原料、燃料产地和产品消费地，仍是一条重要的经济原 则。陈云同志指出: “ 企业的布置，应当接近原料、燃料产地和消费地区，使 我 们 能 够 用 尽 可 能 少 的 投 资 获 得 最 大 限 度 的 经 济 效 果 ， 。 碌由 此 可 见 ， 合 理 配 置工业， 大力节省生产和消费过程中的 运费 支出， 对任何工业配置都有普遍意义。 对于市场问 题， 费特尔、 帕兰德、 俄林等人都从不同角度作过研究。 但是， 集大成者还是廖施. 他对价格的变化影响需求的消长， 进而影响市场区的规模 和形状， 对工业配置发生作用的分析， 是有价值的。 他也意识到自己的六边形 市场区位理论所考虑的因素太简单， 六边形市场区的形状过于规则， 为此作了 某些修正。 比如由 于价格和运费率的变动， 会使六边形市场区的形状发生变化， 市场区的边界将是复杂的曲线，而不是规则的几何形状。总之，他的理论既是 硕士学位论文 ma s t e r s 1 l 止s i s 资本主义社会经济关系发生变化的 反映， 也是 对西方工业区位理论的补充和发展。 韦伯的理论缺陷，也是明显的。 第一、韦伯完全不考虑制度因素，声称要建立一个适用于一切工业部门、 一切经济制度和政治制度的“ 纯理论” ， 说明他对社会历史发展规律一窃不通。 工业配置不仅是一种经济现象， 也是一种社会现象。 建立在一定社会生产方式 基础之上的工业区位问题， 有其特有的基本特征和规律性。比如社会主义市场 经济体制下的计划调节为主的工业配置与资本主义市场调节为主的工业配置 显然有很大差别。 韦伯忽视了社会经济制度的本质差别， 把工业空间配置看作 是不受特定生产关系制约， 不与特定生产力方式联系的抽象问题， 反映了他的 局限性。 第二、韦伯采用的是静态的、局部均衡的分析方法。但是，资本主义工业 配置本身是一个动态过程。因此， 对理论也提出了相应的要求， 要求研究工业 区位中的各种动态作用力的影响。 而且韦伯的研究只限制在己知环境中的单个 厂商的区位问题， 就是对单个厂商的研究， 也只是对几个一般性区位因素加以 分析。 这种高度抽象的局部均衡的研究方法， 影响了韦伯对工业配置的一般规 律的探讨和对实际区位格局的认识。 第三、 对区位因素分析也嫌不足，比如他忽视了站场费用的影响和现实中 的运费与距离的不一致性， 胡佛对这个问 题作了更为深入的研究。 8韦伯也没 有考虑技术进步的影响， 运输技术的改进， 使运输费用在产品的总成本中所中 比重不断下降，削弱了运输因素的影响。 此外，韦伯的关于劳动力充分供给的 假定与地区工资差异的观点也难以自圆其说。 第四、 韦伯把工业区位当作一个封闭的体系， 忽视了非空间作用力的影响， 这是不可能的。因为，( 1 ) 有的区位决策本身就是其它经济决策综合考虑的结 果;( 2 ) 一个厂商的区位决策行为的性质， 要受到它在整个经济结构中的地位 的影响; ( 3 ) 任何一项区位决定都是各种作用力影响的结果。由 此可见，高度 抽象的、孤立的工业区位研究是不现实的。 廖施的分析也犯了类似错误，他认为韦伯单纯强调成本因素是荒谬可笑 的，但是他同样忽视了空间成本因素的影响， 成本进入他的分析模式，仅通过 运费限制市场区的规模和通过集聚暗含在他的市场区分析中， 他的理论和假定 的高度抽象的性质，限制了他的理论方法解释现实世界工具的有效性。 第二部分本世纪中叶西方工业区位理论的研究 二十世纪中叶， 西方工业区位研究曾出现一段沉寂时期， 经济活动的空间 性质也未能引起人们的足够重视。 格林赫特、 伊萨德等人仍不懈努力探讨这个 问 题，但这个时期的理论特色是从单一分析进入到综合研究。 一、工业区位的综合分析 ( 一) 格林赫特的工业区位理论 最早把韦伯和廖施的理论融为一体的是格林赫特。 9他不仅从供给和需求 两方面综合分析区位问题， 而且试图摆脱以 往静态分析的 传统， 重视区位的动 态变化。 他对区位因素的分析独具特色。他讨论了运费、加工成本，需求因素以及 成本减少和收入增加等因素.比如他对加工成本的分析， 假定其它因素不变， 加工成本的差异，就来源于影响加工过程的各要素的不移动性。 在理论上，如 果加工成本的各要素是完全移动的， 那么， 就不可能存在任何空间差异。 但在 实际上， 组成加工成本的各要素是不移动的。 所以 必然存在加工成本在不同区 位的差异。他还对需求因素作了分析， 认为对需求的影响主要有两个方面: 一 是需求随价格的变动而变动， 二是需求随距离的远近而变动， 厂商的目的是选 择最低价格下的最大市场区的区位。 他对厂商之间的区位相互依存影响给予了特别的 注意. 如果厂商是竞争对 手， 假定任何通过降低价格， 或移动位置的方法来达到扩大市场区的企图，都 将引 起竞争对手的对抗。 工业将呈现出集中 趋势， 或对称地配置在市场区内。 如果厂商之间不是积极地竞争，而是各自 垄断一定的市场区。 那么，他们将会 硕士学位论文 ma s 1 l r s 1 1 1 g s i s 理想地沿着线性市场呈现出分散趋势。 这个趋势将使运费最小、利润最大。由 此得出结论，工业的集中和分散将由以下因素决定: ( 1 ) 需求曲 线的 状态。需求无弹性引 起工业集中，需求有弹性引 起工业 分散。 ( 2 )边际成本曲线的状态。下降的边际成本引起工业分散，上升的边际 成本引起工业集中。 ( 3 )运费率。高运费率将引起工业分散，低运费率将引起工业集中。 ( 4 )工业竞争的程度和类型。 此外，他还考察了“ 成本减少因素” 如外部经济收益和 “ 收入增加因素” 如对销售因素的影响等等。 并且强调了个人因素， 认为可以为企业主提供心理 收入 ( p s y c h i c i n c o m e ) 。 这种非利润动机可能会导致用总满足 ( 金钱的或精 神的) 最大化代替传统的利润最大化。 他在 微观经济学与空间经济中的第 一章指出: 在不确定的条件下， 区位决定会因利润预期和风险可能带来的损失 而改变。由于市场条件的变化，利润浮动的范围往往是从最大的收益到最大的 损失，这样，区位选择就将取决于公司的财务状况以 及企业主的个性和看法。 可见， 这些思想不仅是对成本理论和市场理论的综合和发展， 而且己 经预见到 人的行为因素以及其它非经济因素的作用， 对以后的行为理论的产生有一定的 影响。 二、工业区位的综合分析 ( 二) 伊萨德的工业区位理论 美国经济学家伊萨德也试图建立一个折衷的理论体系。 他认为， 合理的工 业区位应当 是多因 素的 综合考察的结果。 1 0 他的 理论的另一 特色是 对替代原 则 的 强 调 。 他 认 为 这 是 发 展 区 位 一 般 理 论 的 最 好 的 分 析 工 具 。 鬃 他还是最早系统地阐述空间一般均衡理论经济学家。 他在 区位和空间经 济学 一书中 表明 他的研究目 的就是要对区 位的一般理论原则有所发展。 他指 出: “ 区位和空间经济的一般原则将是从总量水平上理解经济活动的理论。这 不仅对所有经济要素的相互联系、相互依存 ( 不但在总量上，而且在个量上) 硕士学位论文 ma s t e r s 1 he s i s 具有基本的重要性， 而且是对相互联系的经济压力的空间和时间性质都必须进 行考察” 。 “ 现代一般均衡理论是这个理论的一个特例。它把运费 假定为0 ，而 且 把 所 有 的 投 入 和 产出 看 作 是 完 全 移 动 的 ” 。 1 2 : 这 些 观 点 ， 虽 然 还 只 停 留 在 概 念上加以说明的阶段， 但它标志着西方工业区位理论从空间局部均衡向一般均 衡的转变。 伊萨德首先分析运输因素， 认为它与生产过程中的土地、劳动力、资本和 企业家的作用具有同等重要性。 他以 韦伯的区 位三角形作为 基本结构， 用替代 原则加以分析。见图5 。设定m , a , b 之间的距离分别是5 , 8 , 7 公里。在m a 和m b 之间有一条替代线t s 。 这条线表示到a , b 点的不同的距离组合系统。 随 着从s 点向t 点移动，到a 的距离减少，到b 的距离增加. 这样，两者之间存 在着某种替代关系。 那么， 怎么确定最低成本区位呢?如果假定每个距离单位 的运费率是相等的，与距离成比例关系。那么，两个距离变量之间就存在着等 成本线。通过等成本线就可以比较容易地找到最低成本点。见图6 。在替代线 和等成本线相交的地方就是局部均衡点。 如果继续替代下去， 直到达到充分均 衡点x 为止，这个点就是最低成本区位。这样， 从充分均衡点到m , a , b 的距 离最短。1 3 m市 场 a 、 b 原 料 地 t s可能 配 置点的 轨 迹 8 k m 等成本线 汾日匕 -|玩ia 下km.|上 -7 k m 一一州 图 5替代线图6 区位均衡点 硕士学位论文 6 1 a s t e r s t h e s i s 在考察运输因素以后，伊萨德还用替代原则对其它区位因素作了类似分 析， 他把区位因素分为三组， 一组包括运费率等转置成本 ( t r a n s f e r c o s t ) . 一组包括劳动力、动力、税收、保险、气候等等。另一组包括集聚和分散力。 集聚包括规模经济、区位经济 ( l o c a l i z a t i o n e c o n o m i e s )和城市经济 ( u r b a n i z a t i o n e c o n o m i e s ) 。 分散力则包括规模负经济所引 起的t - 业分散。 他认为用替代分析和线性规划等工具对这些因素的分析，有助于得出最优区 位。 三、对本世纪中叶西方工业区位理论的评论 这个时期的理论特色是从单一分析到综合分析， 在这以前， 无论是韦伯对 成本因素的分析， 还是廖施对需求因素的分析， 都是各自强调了问题的一个侧 面， 存在着一定的片面性。随着现实的变化和理论的发展，在更高的层次综 合以 往的研究成果的需要由此产生了。 格林赫特和伊萨德的理论就是在这种情 况下出 现的。 他们不仅从供给方面研究了 成本因素对区位的影响， 而且更加重 视变化所带来的各种空间作用力的变化。 比如格林赫特， 他把区位因素分为成 本因素 ( 包括运费、劳动成本和加工成本) :需求因素 ( 包括厂商间区位相互 依存或对市场区的局部垄断等) ; 成本减少因素 ( 如外部经济、 集聚力) ;收入 增加因素; 个人的成本减少和个人的收入增加因素以及纯个人因素。 不仅考察 的因素更加全面，而且对区位因素的动态变化以及经验脸证给予了相当重视。 这个时期的理论， 也提出了一些有价值的观点。比如格林赫特通过对区位 因素的分析， 得出了工业的集中与分散趋势主要是由于儒求、 成本、 竞争和运 费四个方面作用力作用的结果。伊萨德用替代原则分析区位因素的相互作用、 相互补充的关系， 并且用线性规划等数学工具来解决区位优化问 题， 对人们都 有一定的参考价值. 格林赫特还把纯个人因素作为区位因素之一加以 分析， 这 也反映了 外界环境的变化，使资本家本能地察觉到只考察经济因素是不够的， 必须不断地对非经济因素加以分析. 伊萨德把一般均衡理论引入空间，可以说这是他的一个贡献。自从 1 8 8 9 硕士学位论文 m s t e r s t h en 年瓦尔拉提出一般均衡理论以后， 许多学者从不同角度对该理论作了补充和发 展。 但是第一个系统地阐 述空间一般均衡理论的是伊萨德。 他把现代一般均衡 理论看成是空间一般均衡的特例，强调了经济活动的空间意义。 但是，由于他 的理论和方法的局限性， 他只是用经济现象的数量关系代替对现实区位活动的 分析。所以，受到人们激烈的批评。霍兰德 ( s k h o l l a n d )指出:除了他 的数学的艰深和严密性等优点给人们的印象外，伊萨德和他的助手的一般理 论， 对揭示资本主义社会的 性质所起的阻碍作用远大于进步作用。 热 第三部分六十年代以来的西方工业区位理论的研究 这个时期， 西方各国的经济高速发展，使工业组织、 工业结构和技术结构 等发