上海大众发动机的介绍

,2009技术培训-发动机-,发动机,上海大众发动机系列及最新状态介绍AWL发动机拆装实习配气相位的调整涡轮增压器上海大众专用仪器设备的功能介绍和使用指导505X,发动机,上海大众专用仪器设备的功能介绍和使用指导505XSANTANA：JVAFEAJRAYFBTLBSABKTPASSAT：ANQBFFBNLAWLBGCBBGPOLO：BCCBCDBMHBMGCDDCDEGOL：AYFTOURAN：BJZBPLLAVIDA:CDECEN,1.8L5气门ANQ汽油发动机,排量:1781CC形式：直列四缸气门数：5气门缸径x冲程：81mmx86.4mm压缩比:10.3:1最大功率:92Kw/5800最大扭矩:162N.m/3500发动机管理系统:Motronic3.8.3适用汽油:93号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号,1.8TAWLBGC增压发动机,排量:1781CC形式：直列四缸增压气门数：5气门缸径x冲程：81mmx86.4mm压缩比:9.3:1最大功率:110Kw/5700120Kw/5700最大扭矩:210N.m/1750-4600发动机管理系统:MotronicME7.5适用汽油:93号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号,2.0L2气门BFFBNL汽油发动机,排量:1984CC形式：直列四缸气门数：2气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比:10.3:1最大功率:85Kw/5400最大扭矩:172N.m/3500发动机管理系统:BoschME7.5适用汽油:93号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号,排量:2771CC形式：V型六缸气门数：5气门缸径x冲程：82.5mmx86.4mm压缩比:10.1:1最大功率:140Kw/6000最大扭矩:260N.m/3200发动机管理系统:MotronicME7.1适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号,2.8LBBGV型6缸发动机,排量:1390CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx75.6mm压缩比:10.5:1最大功率:55Kw/5000最大扭矩:126N.m/3800发动机管理系统:4MV适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号,1.4LBCC紧凑型发动机,1.6LBCD紧凑型发动机,排量:1595CC形式：直列四缸气门数：2气门缸径x冲程：81mmx77.4mm压缩比:10.3:1最大功率:74Kw/5000最大扭矩:145N.m/3800发动机管理系统:BOSCHME7.0适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号,2.0LBJZ紧凑型发动机,排量:1984CC形式：直列四缸横置气门数：2气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比:10.3:1最大功率:85Kw/520088Kw最大扭矩:170N.m/4000发动机管理系统:BoschME7.5.10适用汽油:93号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号,1.8TBPL紧凑型发动机,排量:1781CC形式：直列四缸横置气门数：5气门缸径x冲程：81.0mmx86.4mm压缩比:9.3:1最大功率:110Kw/5800最大扭矩:220N.m/20004600发动机管理系统:MotronicME7.5适用汽油:95号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号,1.8LBKU紧凑型发动机,排量:1781CC形式：直列四缸横置气门数：气门缸径x冲程：81.0mmx86.4mm压缩比:10.0:1最大功率:74Kw/5200最大扭矩:155N.m/3800发动机管理系统:BoschME7.1.1适用汽油:95号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号,1.8LBSA紧凑型发动机,排量:1781CC形式：直列四缸横置气门数：2气门缸径x冲程：81.0mmx86.4mm压缩比:9.5:1最大功率:70Kw/5200最大扭矩:145N.m/3000发动机管理系统:-适用汽油:90号以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲二号,排量:1390CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx75.6mm压缩比:10.5:1最大功率:55Kw/4750最大扭矩:130N.m/3750发动机管理系统:ME7.5.20适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号,1.4LBMG紧凑型发动机,1.6LBMH/CDE紧凑型发动机,排量:1598CC形式：直列四缸气门数：4气门缸径x冲程：76.5mmx86.9mm压缩比:10.5:1最大功率:77Kw/5000最大扭矩:155N.m/3800发动机管理系统:BOSCHME7.5.20适用汽油:93号无铅以上适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲三号,2.0LCEN紧凑型发动机,排量:1984CC形式：直列四缸横置气门数：2气门缸径x冲程：82.5mmx92.8mm压缩比:10.3:1最大功率:88Kw/5000最大扭矩:180N.m/3750发动机管理系统:BoschME7.5.20适用汽油:95适用机油:SJ级合成机油5W-40排放标准：欧洲四号,配气机构,AJR发动机正时调整,讨论；正时调整不对时，对发动机的影响？,缸压检查如果压力低，可从曲轴箱通风系统(PCV)检查通风的压力是否偏大：PCV偏大：则活塞环或汽缸内壁磨损PCV正常：有可能气门卡，或气门座圈损坏，或汽缸垫漏气。,配气机构,气门正时调节机构N205,气门正时调节机构N205,正时调节机构的工作过程：高转速区域中低转速,气门正时调节机构N205,高转速举升位置,中低转速正常位置,凸轮轴可根据负荷和转速进行调整。机油压力通过凸轮轴调整电磁阀作用到凸轮轴调整器上（机械式调整装置），从而调整凸轮轴。检查01-05负荷、转速调整：二档全负荷；急加速电磁阀触点间电阻：1018数据组：01-10-91-3/401-10-94-3,进气相位调整电磁阀-N205,涡轮增压,涡轮增压器是通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。增压发动机的排温都非常高，在经过较长时间的高速行驶，往往排气歧管温度很高，颜色通红，这属于正常现象。但要注意发动机短时间运转，排温很高就不正常，要检测是否有混合气过浓，燃烧点火不正常而造成的发动机后燃现象。涡轮增压器安装浮油轴承。因此安装新涡轮增压器后，使发动机怠速运行1分钟以上，不要马上提高转速，以确保涡轮增压器的浮油轴承建立其正常润滑油膜,1活性碳罐2碳罐电磁阀3单向阀4空滤5涡轮增压器6二次空气机械阀7油压调节器8制动助力9单向阀10射流泵11单向阀12真空罐13二次空气阀14曲轴箱通风15单向阀16中冷器17电子节气门18内循环阀19进气歧管20放气组合阀21放气电磁阀22内循环组合阀23曲轴箱通风阀24二次空气泵,涡轮增压系统内循环演示,涡轮增压系统控制阀电路图,S234,增压系统的控制电磁阀由油泵继电器输入电源，发动机控制单元通过接地方式控制其打开和关闭。,内循环组合阀可以用真空发生器来检测其功能，是否能正常打开。当阀门无法正常打开，则转速迅速下降时，会引起发动机剧烈抖动。,放气组合阀可以目测其是否可以全开或全关。在1位置处的拉杆可能回移动，造成放气组合阀的工作失灵，用观察记号来检测。,放气电磁阀N75的电阻：25-35欧姆用最终控制诊断结合数据流08-114检测。,内循环电磁阀N249电阻：27-30欧姆用最终控制诊断03功能结合数据组检测。(甲克虫21-24欧),增压压力传感器G31是增压系统最重要的传感器，G31产生故障将导致控制单元无法及时对增压压力进行控制，影响增压压力的大小。,检测方法如下：J220的101和108之间。发动机怠速：约1.9V发动机急加速：2.03.0V,S234,5V,低于标准值：放气电磁阀，组合阀及相关气管损坏。放气组合阀卡住。进气管漏气。内循环电磁阀和组合阀及气管损坏。涡轮增压器损坏。高于标准值：放气电磁阀，组合阀及相关气管损坏。控制单元和传感器G31损坏。,涡轮增压系统-检测和调整,由于增压系统的阀门控制都通过空气压力进行，因此进排气管的泄漏对增压发动机的影响非常大.,1.流量计后的泄漏会导致功率下降。故障位置:空气流量计和增压器之间气管曲轴箱通风管再循环阀气管2.增压器后的泄漏会影响增压压力。故障位置：增压器和中冷器之间的管路中冷器和进气歧管的管路中冷器本身增压压力传感器的密封节气门控制单元和进气歧管的密封进气歧管和缸盖之间的密封。3.增压器的排气端泄漏会影响增压压力，并且发动机仓异味故障位置：增压器和排气歧管之间的连接处,涡轮增压,中冷器进气管中有机油：发动机长时间的怠速空滤脏排气系统中流动阻力过大涡轮增压器进回油管堵塞，泄露或变形曲轴箱通风系统堵塞或变形气缸磨损导致活塞环窜气,涡轮增压器的失效：外