提高市政道路施工沥青路面平整度的对策.doc

提高市政道路施工沥青路面平整度的对策 提高市政道路施工沥青路面平整度的对策 CountermeasurestoImprovetheSmoothnessofAsphaltPavementinMunicipalRoadConstruction 马明岩MAMing-yan （唐山市市政建设总公司，唐山063000） （TangshanMunicipalConstructionCorporation，Tangshan063000，China） 摘要：随着我国经济的发展，我国城市化的趋势也在逐步加快，在这样的环境背景下，城市对于道路的需求日益增加，人民群众对于新时期的道路有新的要求，如何确保道路质量的同时满足对于道路承载能力日益增长的要求，是当前政府面对的问题。沥青路面作为我国主要的路面材料，具有诸多优良的特性，但是由于施工工艺水平的限制，沥青路面的平整度往往难以满足现代交通运输的需求，本文主要从管理、施工两个方向研究提高沥青路面平整度的措施，并根据工程实例进一步论证，希望对市政道路沥青路面施工有所帮助。 Abstract:WiththedevelopmentofChinaseconomy,thetrendofurbanizationisgraduallyaelerated.Undersuchbackground,thedemandforroadsincitiesisincreasing.Peoplehavenewdemandsfortheroadinthenewperiod.Howtoensurethequalityoftheroadandatthesametimemeettheincreasingdemandsforroadcarryingcapacityisthecurrentproblemsfacedbythegovernment.AsphaltpavementasthemainmaterialofpavementinChina,hasmanyexcellentproperties,butasaresultofthelimitationofconstructiontechnologylevel,theflatnessdegreeoftheroadisoftendifficulttomeettheneedsofmoderntransportation.Thisarticlemainlystudiestheeffortstoimprovetheflatnessofasphaltpavementfrommanagementandconstruction,andfurtherdemonstratesaordingtotheengineeringexample,hopingtobehelpfultothemunicipalroadasphaltpavementconstruction. 关键词：市政道路；沥青路面；温度；碾压；平整度 Keywords:municipalroad；asphaltpavement；temperature；rolling；flatness ：U416.217：A：1006-4311（xx）20-0099-02 0引言 随着我国经济的发展，原有的道路已经难以满足日益增长的运输需求，因此道路建设在未来相当长的一段时期内仍就是市政工作的重点。在市政道路施工中，沥青路面的平整度往往会影响道路的使用体验以及实际寿命，因此必须予以足够重视。相关研究显示我国沥青路面的平均使用寿命仅为欧美发达国家的一半，因此探究提高沥青路面平整度的方法，能够有效提高我国沥青路面的使用寿命，为人民群众的生产生活提供更大的便利。 1从管理角度提高沥青路面的平整度 加强对于各项施工数据的管理。市政道路建设作为一项复杂的工作，涉及的方面众多，为了在道路建成之后有据可查，在施工的过程中需要对于各项数据都进行严格的记录，这样才能做到全方位的质量控制。 对路基施工进行监测。市政道路一般分为土路床、基层和面层3部分，为了充分保证沥青路面的平整度，对于每一部分的监测都要细致。首先对于路基所用的土质要进行检测，确定土质满足道路施工的要求。再者应该安排工程师对于每一部分路面的压实度进行检测，保证压实度，提高路面的稳定性，从而提高沥青路面的平整度。 对所使用的沥青进行检查。对于沥青材料的选择是保证沥青路面平整度的最主要因素。首先在制作沥青之前，对于各项原料的配比都要清楚，制作出来的沥青必须能够满足道路设计的要求。再者在选择制作沥青的材料时也应该细心，材料的各项指标必须满足要求才能够进行采购，避免不必要的资金浪费，也能够充分保证沥青的质量。 2从施工方面提高沥青路面的平整度 2.1准备工作 运料汽车与摊铺机配合。运料汽车与摊铺机配合不到位，很可能导致两种车辆的相互碰撞，或者是物料洒落在路面上，造成路面不平。为了避免这样的情况发生，在事先需要安排运料汽车与摊铺机的相对行进速度。摊铺速度的变化会导致熨平板受力系统的变化，从而引起道路面层结构的变化，进而影响路面的平整度。一般来说摊铺机的行进速度一般在2米/秒至6米/秒，运料汽车在卸料时也应该保证平稳，防止出现“搓板路”的现象。 确定摊铺作业宽度。在道路施工中一般都尽量避免超大宽度一次铺设的方法，因为这样对于沥青路面平整度的控制是相当困难的。一般采用路面全幅两次摊铺完成，可以采用多辆机械进行施工，两机相距15m20m，纵缝为热接缝，这样可以减少离析，有利于平整度的提高。 2.2铺设注意事项 摊铺机基准线的控制。在路面两侧进行基准钢丝绳的安装过程中，合理控制支柱钢筋的间距，一般为5-10m；同时还要使用两台精密水准仪对钢筋的高程进行准确测量，其高度一般高出设计高程高1-2mm，并保证铺筑过程中钢筋的高程始终准确；为保证连续作业，两侧的钢丝绳应具有三根200-500m长的钢绞线。 熨平板的预热与保温。在摊铺机使用之前首先应该对熨平板进行预热以及保温处理，这样混合料才不会在熨平板上粘黏，从而导致出料不均匀。当这些粘附的颗粒随板向前拖移时，会拉毛铺面表层，使之形成沟槽和裂纹，直接影响最后道路的平整度。当然熨平板预热的温度不能过高，温度过高会导致沥青的焦化，在后续碾压的过程中会造成很大的麻烦。 碾压成型。碾压是提高沥青路面平整度的主要措施，在碾压成型的过程中首先应该对有瑕疵的地方进行人工，等到路面温度合适之后再进行碾压。碾压区段可以根据实际施工的需要进行调整，但是必须保证在整个碾压过程中所有的压路机都是匀速行驶，压路机行驶的速度过快会导致路面压实度不够，而速度过慢则会导致路面的平整度变得难以控制，极其容易出现凹凸不平的情况。 一般沥青道路的碾压有三个过程，即初压、复压、终压。一般在第一次碾压时路面沥青的温度应该在130摄氏度以上，选择双钢轮压路机（6-8t），碾压2遍，碾压速度控制在1.5-2km/h；而复压的温度应该保证在90摄氏度之上，选择振动压路机或重型轮胎压路机，碾压4-5遍，碾压速度控制在3.5-4.5km/h；终压控制在70摄氏度之上，选择双钢轮压路机，碾压2遍，碾压速度控制在2.5-3.5km/h，唯有如此才能够通过碾压来充分提高路面的平整度。 做好养护工作。在工期允许的情况下，在路面沥青铺设完成之后应该充分做好后期养护工作，对于出现问题的地方进行及时的补救，采取科学合理的后期养护措施能够有效保证市政道路的沥青路面平整度市政道路的沥青路面平整度，提高市政道路的使用寿命。 3实例分析 某公路试验路段上面层、中面层、下面层平整度均方差的频率分布如图1所示。 通过对上面层、中面层、下面层的分布图形进行分析和对比发现，上面层、中面层的分布呈尖峭形，而下面层的图形较为平坦，从而说明在铺筑下面层的过程中，由于外界因素变化诱发的随机误差比上面层和中面层大得多。在对于基层平整度进行调整时，对上面层和中面层其平整度的控制值应该为1.20mm和0.75mm。如果外界因素变化对平整度调整过程中的随机误差产生影响时，随机误差愈大，则下层面平整度控制值的均方差就愈宽。所以在对其进行调控时，要对各个参数的变化进行有效的控制，以确保市政道路施工沥青路面的平整度。 4小结 我国沥青道路的平均使用寿命仅为欧美发达国家的一半，这就意味着为了维护道路的正常使用，我国每年会投入数以百亿计的资金来对道路进行维护，这就加重了我国的财政负担。探究提高市政路面施工沥青路面平整度的对策，能够有效延长沥青路面的使用寿命，既能够为国家节约大量的财政资金，又满足了现代社会对于道路运输的要求，已经成为我国道路建设的关键，是群众生产生活的需要，也是经济发展的需要。 参考文献： 1单景松，郭忠印.沥青路面温度场的预估方法J.江