现代圣达菲开灯光后无法加速.doc

现代圣达菲开灯光后无法加速 文江西刘堂胜张光磊 故障现象 一辆新款现代圣达菲轿车，行驶里程23,OOOkm。客户反映偶尔会出现打开灯光后车辆无法加速的现象，即使加速踏板踩到底也不起作用，但松开加速踏板再踩下或者关闭灯光时加速会立刻恢复正常。 故障诊断与排除 ETC由PCM直接控制，两者之间的线路没有插头，检查PCM至ETC之间线路的导通情况(图2)，正常，并且插头CKG-K和CHG22没有虚接的现象。由此怀疑ETC电机可能卡滞或PCM本身故障，不能够控制ETC的电机，于是更换ETC，试车，不起作用。更换PCM试车，不起作用。ETC安装位置如图3所示，PCM安装位置如图4所示。这里需要注意，新款2.4圣达菲(CM)jPCM茌两车之间不能互相倒换，新的PCM装到车辆上注册后就不能再用到其他车辆上了。 因为近光开关信号输入到BCM，BCM控制近光继电器的通断，远光开关闭合后直接接到BCM近光继电器的控制端，而此信号也输入到PCM，所以怀疑BCM对PCM造成干扰，或插头MC211(图5)的7号端虚接。 再次试车，发现不用开远近光，只打开小灯（尾灯）车辆就加不上速。此时用诊断仪检测出现故障码“P2503-AMS无蓄电池充电”。清除故障码后，试车，故障再现时仍会存储故障码“P2503”，出现故障时测量蓄电池电压为12:88V(图6)，无故障时测量蓄电池电压为13.96V(图7)。 分析电压正常是因为故障刚出现时，蓄电池电压还很高，PCM没有存储到蓄电池不充电的故障码。更换发电机(CHG06交流发电机)，启动发动机测量蓄电池电压为14.30V(图8)，正常，但试车故障仍然存在。 由于是打开小灯才出现问题，所以将所有小灯的摇头逐一拔掉，看问题是否还会出现。查阅尾灯电路图（图9），将四个尾灯插头全部拔开，试车故障不再出现：当插上其中任伺一个尾灯插头时，故障再现。 检查4个尾灯，发现均为后改装的LED灯（图10）。更换成原车安装灯泡的后尾灯（图11），试车正常。 维修小结 1由于外装了LED形式的后尾灯，在打开尾灯后，LED灯可能对PCM造成千扰，使PCM无法控制ETC，所以车辆无法加速。 2在判断故障时，由于一直认为打开大灯才引起故障，但实际是开大灯时必然已打开尾灯，而故障是由打开尾灯引起的，实际上与开大灯无关，在这里造成了故障判断上的方向性错误，做了很多无用功。 3出现故障时车辆存储的故障码为：“P2503-AMS无蓄电池充电”，也造成了对故障判断的偏差。 4.在维修前，应询问客户故障第一次出现有无前因，如果客户说出是在改装LED尾灯之后，并结合经验“干扰源”会引发故障，可以少走一些弯路。 专家点评王锦俞 这篇文章给我们展现了一个电磁骚扰方面的故障案例。当代汽车在研发时都做过电磁兼容匹配和测试，而普通个性化改装，谁也不会去做电磁兼容匹配。改装所产生的电磁骚扰可能破坏原车的电磁兼容，尤其是换装上较大功率LED灯时，更容易产生电磁骚扰。所谓电磁骚扰是指可能引起车内或车外电气电子部件系统性能降低或产生不良影响的电磁现象。LED灯中除发光二极管外，还装有整流，逆变等电路，它们可能产生较强电磁骚扰脉冲。这类电磁骚扰脉冲尤其容易通过线束来影响电子控制模块。 初次遇到此类故障对，我们套感到奇怪。怎么灯光或灯光开关也会影响车辆加速呢？可见是奇怪的故障，而越是奇怪的故障就越是要注意问诊。如果问诊仔细，那么土来就可以了解到车主改装了LED后尾灯。众所周知对于改装后引起的故障，首先从断开改装件或从相关电路上检查着手，绝大多数故障都可迅速解决，而无需为诊断故障而不惜换PCMT。 值得注意的