物流系统规划与设计

物流系统规划与设计,2,一、物流概述 1.物流的基本含义 物质的流动,第一章 绪论 第一节 物流系统,3,2.物流概念的发展 1901年，约翰.F.格鲁威尔在美国政府报告农产品流通产业委员会报告中，第一次论述了农产品流通产生影响的各种因素，首次拉开了人们对物流活动认识的序幕。 20世纪20年代，克拉克在市场营销的原则中，将物流纳入到市场营销研究的范畴(PD)。 1941-1945年，二次大战，盟军为了战争中的武器制造、运输、供应、配置和调运，研究了一系列的方法与技术。,4,后来，美国军方形成了完整的Logistic Manage- ment思想、技术、方法，对采购、运输、仓储、分发等进行统筹安排、优化调度和全面管理，二次大战开始引用到企业界； 日本在20世纪50、60年代引用物流概念，通过到美国考察，接触了物流，70年代成为世界上物流最发达的国家之一。 20世纪60、70年代，物流出现了许多术语，包括“物资管理”、“营销后勤”、“供应管理”、“后勤工程”、“商业后勤”等 。,5,3.物流的分类 采购物流购买商品和原材料等活动； 生产物流从生产地到市场之间的商品移动；（内部物流） 销售物流到市场后，再送到顾客手中；（市场物流） 回收物流接受容器和退货等活动。,6,物流的分类,处理场,废弃物物流,7,4.物流的结构(层次) 战略层： 物流系统结构设计 各级节点的选址 战术层： 各个节点的设施规划、库存 运作层： 车辆调度、仓库管理、物料搬运等,结构？,8,物流学说,物流成本中心说 ； 物流服务中心说 ； 物流效益背反说 ； 物流“第三利润源泉”说 ； 物流冰山说 。,9,二、物流系统概述 （一）系统引论 1.概念：系统是由处于一定环境中的相互联系、相互作用的若干组成部分为了达到某种目的而组合在一起的有机整体。 （1）系统是由若干要素（部分）组成的。 （2）系统有一定的结构。系统内部各要素之间相对稳定的联系方式、组织秩序及控制关系的内在表现形式，就是系统的结构。 （3）系统有一定的功能，或者说系统要有一定的目的性。,10,2.系统的特征： （1）整体性。一个系统至少由两个或多个可以相互区别的要素或子系统组成。整体大于部分之合。 （2）目的性。 （3）相关性。 （4）环境适应性。不能适应环境变化的系统是没有生命力的系统。 3.系统的分类 按系统的形态分：自然系统、人造系统、复合系统 按系统的功能分：物流系统、社会系统、经济系统、军事系统等 按系统和外界的关系分：封闭系统、开放系统 按系统内部结构分：开环系统、闭环系统,11,4.系统的构成：由输入、处理、输出三部分组成，加上反馈就构成一个完备的系统。 系统的输入：是环境对系统的直接输入，是系统处理的对象。 系统的输出：是系统对环境的直接输出，是系统处理的结果。 约束和干扰：是系统处理的外部条件，是环境对系统的间接输入、强迫性输入。,12,（二）物流系统概述 1.物流系统的内涵 物流系统是指在一定的空间和时间里，物流活动所需的机械、设备、工具、节点、线路等物质资料要素相互联系、相互制约的有机整体。 它是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体；是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。,13,14,2.物流系统的目的 将货物按规定的时间、数量送达目的地 合理配置物流设施，维持适当的库存 实现物流作业省力化、效率化 维持合适的物流成本 实现从订货到出货全过程信息顺畅流动 3.物流系统的特征 目的性：应是在满足所需要的服务水平的同时，使系统的总成本最小化，即通过各要素目标的权衡与协调来实现；,15,整体性：物流系统的总功效，必须依靠各要素之间的有序运动、时空与资源的联系； 适应性：与国际国内的生产领域、流通领域、消费领域，存在着密切的联系，是一个开放的系统，必须适应外界环境的变化。 物流系统是一个人-机系统：应考虑人、机器及人-机关系、人机界面； 物流系统是一个可分的系统：可以分解为运输系统、仓储系统、包装与拆卸系统； 物流系统是动态的、复杂系统：物，品种繁多、网点广、人、机及人-机器的相互作用，领域泛，涉及制造、流通、消费。 物流系统是多目标系统，需要建立多目标函数。,16,原材料,包装,商品进入商业仓库,标准件,辅料,通用件,企业物流,废弃物流,物流系统图,17,4.物流系统的要素,要素组成？,18,5.物流系统的功能,功能概况？,19,6.物流系统的分类,物流系统可以从不同角度进行分类。 （1）按照物流功能分类 运输物流子系统 仓储物流子系统 装卸搬运子系统 包装加工子系统 配送子系统 信息子系统,20,（2）根据物流业务性质分类 供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统 回收物流系统 废弃物流系统 （3）根据物流要素配置的主体、服务对象分类 企业物流系统 社会物流系统,21,第二节 物流系统的作用机制,一、结构和功能相统一： 结构决定功能，功能表现结构。 结构：系统内部各组成要素之间的相对稳定的联系方式、组织秩序的内在表现形式。 功能：系统与外部环境相互联系和相互作用中表现出来的性质、能力、功效，是组织内部要素之间相对稳定的联系方式、以及组织秩序及时空形式的外在表现。,22,结构与功能 相统一,23,二、竞争与协同： 个体差异性决定了相互间的竞争，整体同一性决定了相互之间的协同。,24,第三节 物流系统规划与设计的基本理论,一、物流系统规划与设计概述 （一）物流系统规划与设计的原则 物流系统规划设计必须以物流系统整体的目标作为中心。物流系统整体的目标是使人力、物力、财力和人流、物流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排，即要确保物流系统的各方面参与主体功能，并以最小的投入获取最大的效益。包括如下原则： 系统性原则、可行性原则、经济性原则、社会效益原则。,25,（二）物流系统规划设计的目的 物流系统规划设计的核心就是用系统的思想和方法对物流的各个功能进行优化整合，从而保障物流系统良性健康有序发展。物流系统规划设计的目的可以概括为“三大一小”四个方面：最大服务、最大利润、最大竞争优势、最小的资产配置。,26,（三）影响物流系统规划设计的因素有： 1.物流服务需求 2.行业竞争力 3.地区市场差异 4.物流技术发展 5.流通渠道结构 6.经济发展 7.法规、财政、工业标准等,27,（四）物流系统规划设计的要求 1.要以最经济的方式将规定数量的货物按照规定的时间、规定的要求送达规定的目的地； 2.要合理配置物流节点，维持适当的库存； 3.要实现装卸、保管、包装等物流作业的最优效率和效益； 4.要在不影响物流各项功能发挥的前提下，尽可能的降低各种物流成本支出； 5.要实现物流与信息流的有机结合，保证物流全过程的信息顺畅。,28,（五）物流系统规划设计的内容： 客户服务水平：功能定位、服务水平； 物流网络：物流节点的选址、数量与功能的决定、 网络布局等； 物流节点的内部布局； 仓储系统； 信息系统； 运输系统； 运营系统； 管理组织。,29,（六）物流系统规划设计的阶段,物流系统规划设计的过程大致可分为五个阶段，如图,30,二、基础资料的调查与分析 1.现行物流系统环境资料的搜集 基本营运资料； 运输状况资料； 仓库状况资料； 货物特性资料； 物流营销状况； 供应商及用户资料； 配送地点与分布。 2.未来规划需求资源的搜集； 3.需求资料的分析。,31,定量化分析: 品类与数量分析 物品特性分析 需求变动预测分析 储运单位与数量分析,物流订单变动趋势分析； 商品品种与数量分析； 物品特性与储运单位分析； 物流与信息流分析；,定性化分析: 作业时序分析 人力需求分析 作业流程分析 作业功能需求分析 事务流程分析 运输线路分析,32,三、物流需求预测 （一）物流需求特征 1.物流需求的空间和时间特征 2.规律性需求,33,3.不规律性需求 如果某些产品、物料的需求由于总体需求量偏低，需求时间和需求水平不确定，那么需求就是间歇式的，这样的时间序列就被称为“不平整的（Lumpy）”或不规律的1rregular)。 4.派生性需求和独立需求 物流需求随某种需求的发生而产生，该物流需求就是派生性需求。派生性物流需求可形成一组需求链，派生性需求模式会有很强的倾向性，而且不是随机的，只要最终需求确定、已知，利用派生需求的方法求得的需求预测是非常准确的。,34,（二）物流需求预测方法 物流系统需求预测的原则与一般系统预测相同，都要遵循两个基本原则，即惯性原则与类推预测。 1.定性分析：德尔菲法（Delphi） （1）选择专家。专家人数的确定依据所预测的问题的复杂性和所需知识面的宽窄，一般以1015人为宜。所选择的专家彼此不发生联系，只用书信的方式与预测人员直接发生联系。 （2）编制并邮寄“专家应答表”。首次交往需向专家介绍预测的目的，提供现有的相关资料，并邮寄“专家应答表”。 （3）分析整理“专家应答表”。收集专家的意见和反应，整理“专家应答表”，进行综合、分析、归纳等工作。 （4）与专家反复交换意见。将整理、分析、归纳和综合的结果反馈给各专家并进一步提供有关资料，让专家修订自己的意见，填写“专家应答表”，如此反复进行直至得出预测结论。 （5）将最终预测结论函告各专家并致谢。,35,2.时间序列法 时间序列法的基本前提是未来时间里将会重复过去的模式，如果拥有相当数量的历史数据，时间序列的趋势和季节性变化都是稳定而明确的，那么将这些历史数据映射到未来将是有效的预测方法. （1）移动平均法 （2）指数平均法 （3）外延平滑法 （4）适应性平滑法 3.因果分析法,36,四、物流系统规划设计评估 1.评价的三个阶段 系统规划是一个科学的、民主的、动态 的集体思维与决策过程，评价分析是系统规划 过程中的一个关键内容。可以说，评价贯穿于 规划决策过程的每一步。物流系统评价的完整 内涵包括现状评价、方案评价和实效评估三个 阶段，它们既受物流系统规划设计的制约，又 反过来影响物流系统的规划与设计。这三个阶 段是先后延续的、且周而复始。,37,2.技术性能评价 物流系统技术性能评价可以分为静态评价、动态评价和总体评价。 静态评价完成如下工作：物流系统（包括运输网络、物流节点和信息网络）的建设水平、布局质量、数量规模和容量大小，分析整个网络的几何拓扑结构、联结质量、覆盖密度和物流吞吐能力等等性能。进行这些性能的评价时，要结合考虑城市的规模、格局、社会经济发展水平、人文、历史和自然环境等因素。,38,动态评价进行运输网的运输效率、能力及可达性评价；分析物流节点的服务水平，包括订单完成率、响应时间长度、库存总时数和资金周转等，这与物流节点的运输、仓储、交易展示及信息的设施配备情况有关，同时评价信息网络的时延、响应时间、带宽、资源利用率等等性能。 最后，在对物流系统的空间、时间的静态、动态评价分析的基础上，进行综合分析。,39,物流系统总体性能评价分析枢架,40,3.经济评价 物流系统规划的经济评价主要进行国民经济评价。国民经济评价的目标是对物流网络与设施的经济价值进行分析，以确定物流网络与设施消耗社会资源的真实价值。物流项目建设方案的经济评价是通过各方案的全部预计成本（费用）和全部预期效益的现值进行比较来考察方案的经济合理性及优劣。,41,物流规划方案经济评价工作程序框图,42,4. 社会环境影响评价 评价一个物流网络系统的建设的好坏，决不仅仅以可度量的经济效益来衡量，而必须很慎重、很仔细地审视它将会产生的社会环境影响，当然也包括潜在的经济影响，在一定程度上可能引起周围自然环境的改变，或对自然资源的破坏，而带来不利的影响；,43,5.综合评价 明确评价前提 首先需明确评价立场，即明确评价主体是系统使用者还是开发者，或是二者兼而有之或其他受影响者； 其次，要明确评价的范围和时期，即评价对象涉及哪些地区和部门，评价处于系统开发的哪个时期。,44,确定评价指标体系 首先要确定评价目标，这是评价的依据。目标也是分层次的，可分为总目标和具体目标。物流系统规划方案的综合评价总目标就是整体评价备选方案并选择最佳方案，具体目标要根据方案的性质、范围、条件等确定。目标结构确定后，就要建立评价指标体系，评价指标和标准可以说是目标的具体化，根据具体目标设立相应的评价指标。,45,确定评价指标的权重 指标体系建立后，各个指标在系统评价中的重要程度是不一样的，由此需要确定指标的权重。权重具有随机性与模糊性，它是一个模糊随机量。在综合评价中权重可以定义为元素对于整体贡献的相对重要程度，即元素能够反映总体的程度。,46,量化各项评价指标 要量化各项评价指标，需先确定相应的量化标准。每项评价指标都应有详细的评价标准，对于可用货