标准解读

《GB/T 31151-2014 汽车整车物流质损风险监控要求》是一项国家标准,旨在通过规范汽车整车在物流过程中的操作与管理来减少质量损失。该标准适用于汽车制造企业、物流企业及相关方对于汽车整车从出厂到交付给最终用户整个运输流程中可能遇到的质量损害风险进行有效管理和控制。

根据这项标准,首先定义了汽车整车物流过程中可能出现的各种类型的质量损坏情况,包括但不限于车身划痕、凹陷变形、漆面损伤等,并对这些损坏的严重程度进行了分类。此外,还明确了如何评估和记录这些损害的具体方法,以便于后续处理及责任追溯。

标准进一步提出了针对不同阶段(如装车前检查、途中运输保护措施、卸货后验收)应采取的一系列预防性措施和技术手段,以降低或避免潜在的风险因素导致的产品质量问题。例如,在装载时需使用合适的固定装置确保车辆稳定;运输途中要防止外界物体碰撞;到达目的地后应及时进行全面细致地检查等。

同时,《GB/T 31151-2014》强调了信息沟通的重要性,建议建立完善的信息反馈机制,使得各个环节之间能够及时交流有关货物状态的信息,从而更好地协调工作流程并快速响应突发状况。

最后,该文件还提供了关于如何培训员工以提高其识别和应对物流过程中可能发生的问题的能力方面的指导原则。通过加强人员素质建设,可以更有效地执行上述各项规定,保证汽车整车在整个物流链条上的安全无损。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2014-09-03 颁布
  • 2014-12-01 实施
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文档简介

ICS0312001 A 00 . . 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T311512014 汽车整车物流质损风险监控要求 Thesupervisionrequirementsforthefinishedvehiclelogisticsdamagerisk2014-09-03发布 2014-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发 布 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 GB/T311512014 目 次 前言 范围1 1 术语和定义2 1 监控的等级3 1 质量信息 事件监控要求4 、 1 仓储过程监控要求5 2 运输过程监控要求6 7 参考文献 13 GB/T311512014 前 言 本标准按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本标准由全国物流标准化技术委员会 提出并归口 (SAC/TC269) 。 本标准主要起草单位 中国物流与采购联合会汽车物流分会 安吉汽车物流有限公司 中国第一汽 : 、 、车集团公司 一汽轿车股份有限公司 神龙汽车有限公司 东风汽车有限公司 北京长久物流股份有限公 、 、 、 、司 重庆长安民生物流股份有限公司 北京福田物流有限公司 、 、 。 本标准主要起草人 徐杰 金轶 白洁 盖旭 陆薇 谢志海 周晖 岳刚 史文静 马增荣 左新宇 : 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 。 GB/T311512014 汽车整车物流质损风险监控要求1 范围 本标准规定了汽车整车物流运作过程中对有可能产生质损的环节进行监控的要求 。 本标准适用于汽车整车物流运作的过程 。2 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。21 . 汽车整车物流 finishedvehiclelogistics 汽车整车因需要所发生的物流活动 。 定义 GB/T311522014, 3.422 . 汽车整车物流质损风险监控 finishedvehiclelogisticsdamagerisksupervise 汽车整车物流过程中 对有可能产生质损风险的环节进行监控 , 。23 . 动态维护 dynamicmaintenance 按规定要求对汽车整车进行定期清洗 维护 保养等 、 、 。 定义 GB/T311522014, 4.2724 . 固定器具 fixingequipment 在汽车整车运输过程中 用于固定和防止其位置移动的器具 , 。3 监控的等级 根据可能发生质损的风险情况将监控划分成不同的等级 分为 级监控 级监控 级监控 每一 , 、 、 , 种监控等级采用 或 的抽查方式 对应的抽样量和抽查频次见表 A B , 1。 表 1 监控等级 监控等级 抽查方式 抽查方式 A B 级监控 全数检查 每周抽查一次 级监控 大于等于 且小于 每月 每季度抽查一次 30% 50% / 级监控 大于等于 且小于 每半年 一年抽查一次 5% 30% / 注 为规定抽样量的抽查方式 为规定频次的抽查方式 :A ,B

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