某电厂汽轮机设备检修规程

XX电厂汽轮机设备检修规程前 言 本规程依据电力工业技术法规、300MW机组典型规程、压力容器监察规程和压力容器检修规程、二十五项反措、设计院图纸资料、技术协议书并参照纳雍电厂、安顺电厂等300MW机组汽机检修规程编写。 在检修过程中严格执行本规程，各级领导必须监督，检查并带头执行。对违反本规程的行为必须制止。并根据实际情况进行批评、教育。 本规程在执行过程中发现与电力行业的各种标准技术法规相抵触时，按电力法规执行。 由于资料缺乏，故有不完善和错漏之处。望各位提出问题不断进行修改和完善。 下列人员应熟悉本规程的全部或相关部分：1） 汽机专业相关检修人员；2） 设备管理部、发电部相关专业管理人员；3） 人力资源部相关人员；4） 公司有关领导。 汽轮机设备检修规程（试行）1范围1.1本标准规定了大龙发电公司工程2300MW机组汽轮机设备的检修工艺要求、质量标准。1.2本标准适用于大龙发电公司工程2300MW机组汽机设备的检修、维护和试运。批 准：审 核：初 审：编 写目 录第一章 汽轮机主机本体1 1 概述1 2 汽缸2 3 喷嘴、隔板及隔板套 34 汽封和轴封45 转子56 轴承的检修67 滑销系统的检修98 盘车装置10第二章 汽轮机调节保安油系统检修 12 1 调节保安油系统检修原则12 2 高压抗燃油系统12 3 油动机15 4 供油系统17 5 抗燃油的物理化学性能20 6 汽轮机保安装置检修20 7 主机润滑油系统检修24第三章 给水泵汽轮机组检修39 1 给水泵汽轮机本体检修39 2 给水泵汽轮机调速保安系统检修57 3 给水泵汽轮机油系统检修60第四章 水泵检修681 汽、电动给水泵组检修68 2 给水泵前置泵检修78 3 液力偶合器检修81 4 凝结水泵的检修83 5 循环水泵的检修88 6 开式水泵（S型泵）的检修93 7 悬臂式单吸单级泵的检修97 8 水环式真空泵的检修99第五章 热交换器检修102 1 凝结器及其附属设备检修102 2 高压加热器的检修109 3 低压加热器的检修116 4 卧式除氧器的检修119 5 轴封加热器及轴加风机的检修122第六章 阀门、管道的检修125 1 阀门常识125 2 阀门通用件常见故障127 3 中低压阀门的检修128 4 自密封阀门的检修133 5 安全阀的检修134 6 抽汽止回阀的检修135 7 高压排汽止回阀的检修138 8 高压旁路蒸汽变换阀的检修139 9 高压旁路喷水调节阀的检修140 10低压旁路蒸汽变换阀的检修141 11低压旁路喷水调节阀的检修143 12高加进口三通阀的检修144 13高加出口闸阀的检修145 14 DN100mm以下的高压截止阀的检修146 15气动薄膜调节阀的检修147 16电动执行机构的检修148 17主机高压主汽阀的检修148 18主机高压调速汽阀的检修151 19主机中压联合汽门的检修151 20管道的检修153 21管道、支吊架及保温检修153第七章 发电机密封油系统检修158第八章 起重部分160 1机房桥式起重机的检修160 2吊装电机转子等设备注意的问题163 附A 高压内缸中分面螺栓伸长量及旋转弧长169附B 高中压外缸中分面螺栓伸长量及旋转弧长170附C 高压缸通流部分间隙测量标准171附D 中压缸通流部分间隙测量标准172附E 低压缸通流部分间隙测量标准1732019整理的各行业企管，经济，房产，策划，方案等工作范文，希望你用得上，不足之处请指正第一章 汽轮机主机本体1 概述N30016.7/537/537-8型(合缸)汽轮机是东方汽轮机厂引进和吸收力争上游技术设计制造的亚临界200MW系列机型之一，为一次中间再热两缸两排汽机组，该机型采用引进高压抗燃油数字电液控制系统，简称DEH，从美国贝利（Bailey）集团的EYSI公司引进，它可以和其它上位机取得联络，实现机炉电的协调控制。本机组为两缸两排汽型式，高中压部份采用合缸结构，因进汽参数较高，为减少汽缸应力，增加机组启停及变负荷的灵活性，高压部份设计为双层缸，低压缸为对称分流式，也采用双层缸结构。高压通流部份设计为反向流动，高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部，是整个机组工作温度最高的部位，来自锅炉过热的新蒸汽通过主蒸汽管进入高压主汽阀和调节阀，再经4根273mm40mm的高压主汽管和装在高中压中部的4根进汽短管分别从上下方向进入高压内缸喷嘴室，然后进入高压通流部分。蒸汽经过一个单列调节级和九个压力级作功后，由高压缸前段下部的2个高压排汽口排出，经过两根冷段再热蒸汽管去锅炉，再热器管上各装一个Dg600的排汽止回阀，第6级后设1段回热抽气供1号高加，第9级后设2段抽汽供2号高加。再热蒸泊通过两根再热蒸汽管进入中压联合汽阀，再经2根610mm55mm中压主汽管从高中压外缸下部两侧进入中压通流部份。中压部份共有6个压力级，第三级后第一个三段抽汽口供3号高加，中压排汽一部份从高中外缸的后端下半4段抽汽口供除氧器和小汽轮机，大部从上半正中的一个1400mm的排汽口经过连通管进入低压缸。低压部分为对称分流双层缸结构，蒸汽由低压缸中部进入通流部份，分别向前后两个方向流动，经26个压力级作功后向下排入凝结器，在(14)级依次设有（58）段提汽口，分别供4个低压加热器。1.1 主要技术规范型号：N30016.7/537/5378型（合缸）型式：亚临界一次中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机额定功率（经济功率）300MW最大功率：333MW额定蒸汽参数:新蒸汽（高压主汽阀前）16.7Mpa/537再热蒸汽（中压联合汽阀前）3.18Mpa/537背压：冷却水温为22时，设计背压5.80kPa。额定新汽流量：899.6t/h最大新汽流量：1025t/h转向：从机头往发电机方向看为顺时针方向转速：3000r/min轴系临界转速（计算值）QFSN300220型电机第一阶：（电子转子一阶）1370r/min第二阶：（低压转子一阶）1688r/min第三阶：（高中转子一阶）1750r/min第四阶：（电机转子二阶）3517r/min通流级数: 共27级，其中高压缸：1调节级+8压力级中压缸：6压力级低压缸：26压力级给水回热系统: 3高加+1除氧+4低加（除氧器滑压运行）给水泵拖动方式: 250%BMCR的小汽轮机带动，150%BMCR电动调速给水泵作备用汽封系统：自密封系统SSR末级叶片高度：851mm末级叶片环形排汽面积：26.69m2汽轮机本体外形尺寸（长宽高）:18055mm7464mm6634mm大件重量如下：低压外缸上半（三段组合后） 47000kg低压外缸下半（三段组合后） kg低压内缸上半（包括导流环） 45180kg低压内缸下半（包括导流环） 40580kg高中压外缸上半 31600kg高中压外缸下半 36400kg高中内外缸上半 10200kg高中内外缸下半 10300kg高中压转子 19515kg低压转子 56800kg低压正反向第六级隔板 16425kg连通管 10015kg高压主汽调节阀 30037kg中压联合汽阀 14350kg汽轮机与凝汽然连接方式：弹性。2 汽缸汽缸是汽轮机的壳体、喷嘴、隔板、静叶片、转子动叶片、轴封、汽封等都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，既防止高压蒸汽外漏，又防止负压部分空气漏人。300MW机组为双层缸结构，包括有高中压外缸、高压内缸、低压外缸、低压内缸。2.1 揭缸前的准备工作2.1.1检修工艺方法及要求2.1.1.1拆罩壳：机组停运后，热力机械工作票已认可，方可拆去机组罩壳。2.1.1.2拆除保温层：当缸壁温度降到允许值后，方可拆去#2、#4高压导汽管，中低压联通管及高中压缸缸体保温。2.1.1.3联系热工，拆除汽缸上的热工元件，并做好保护工作，防止异物掉入缸内。2.1.1.4拆除高压导汽管，高压进汽短管及中低压联通管，当缸壁温度降到一定值时方可拆除。2.1.1.5检查管道法兰有无漏汽痕迹、裂纹，砂眼等缺陷，并作记录。2.1.2检修质量标准及注意事项2.2.2.1调节级处壁温低于100时方可拆保温。2.2.2.2待调节级温度降到80以下方可拆法兰螺栓，各法兰孔应封堵并贴上封条。2.2.2.3各法兰螺栓应配套，并堆放整齐。2.2.2.4拆出的保温及管道应按定置要求堆放。2.2 揭缸2.2.1检修工艺方法及要求2.2.1.1揭高中压外缸：当调节级处壁温降到80以下，方可开始拆除汽缸螺栓。汽缸螺栓应根据螺栓热紧说明书的要求进行加热，并拆出，首先要拆去各螺栓加热孔上的盖头螺栓，并集中堆放好。拔出汽缸定位销。用专用垫片配合四个50t液压千斤顶在住汽缸四角吊耳处将缸缓慢顶起150mm240mm便于起吊。2.2.1.2提高压内缸:拆去高中压间汽封漏汽至夹层的两根38mm3mm的管道。根据螺栓热紧说明书的要求对各螺栓进行加热和拆除。拔出内缸定位销。用液压千斤顶将内缸缓慢慢顶起约140mm便于起吊。2.2.1.3揭低压外缸首先拆去低压外缸与低压内缸连接的膨胀接，再拆去低压缸两端轴封套与低缸的连接螺栓。根据螺栓热紧说明书的要求拆除低压外缸螺栓。拔去外缸定位销。用顶起螺钉将缸顶起5mm6mm，便于起吊。2.2.1.4揭低压内缸拆喷水减温管连接法兰，并作好保护工作。拆去低压内缸人孔门盖板。根据螺栓热紧说明书的要求，拆除人孔门内的螺栓。根据螺栓热紧说明书的要求拆去内缸中分面螺栓。拔去内缸定位销。用顶起螺丝将缸顶起5mm6mm，便于起吊。2.2.1.5吊缸前应对吊车制动器，钢丝绳等进行仔细检查，必须由一名熟练的起重工统一指挥。2.3 清理检查汽缸2.3.1检修工艺方法及要求2.3.1.1各上缸吊开以后，应立即检查汽缸结合面是否有漏汽痕迹，并做好专门记录。2.3.1.2在转子测量工作结束后，吊出隔板套，隔板，汽封套，后对汽缸内壁进行检查。2.3.1.3按大修记录卡所标的位置测量汽缸纵向，横向水平，并作好记录。2.3.1.4合空缸，检查缸结合面的严密性。2.3.2检修质量标准及注意事项2.3.2.1汽缸应无裂纹，变形，结合面应平整，光滑，无毛刺，无贯穿性沟痕。2.3.2.2与上次大修数据作比较，方向应一致，数据无明显变化。2.3.2.3合空缸时，紧1/3螺栓，0.05mm塞尺不入。个别塞入部分不得超过法兰宽度的1/3。2.4 汽缸螺栓的检修2.4.1检修工艺方法及要求2.4.1.1汽缸螺栓应等到调节级温度降到80以下方可进行拆卸。2.4.1.2拆卸前4h左右应在螺纹间浇上煤油或松锈剂等，以润湿螺纹间的氧化物，减少螺栓的咬死现象。2.4.1.3螺栓拆卸前必须对它逐一编号。2.4.1.4为了保证螺栓，螺帽拧转灵活，检修中拆卸下来的螺栓，螺帽应先用煤油浸泡，去掉螺纹上的涂料和锈蚀。2.4.1.5仔细进行检查，螺纹应无损伤，毛刺、裂纹等，螺栓球面垫圈应无毛刺。2.4.1.6所有螺栓螺母应作硬度分析，新螺栓应作光谱分析。超高压亚临界汽轮机M48mm以上的汽缸螺栓冷紧后，还应按制造厂规定采用加热或其它方法，使螺栓伸长后再紧。2.4.2检修质量标准及注意事项2.4.2.1螺栓应旋转灵活无卡涩，但不能过松。2.4.2.2螺栓硬度值HB240270范围内，金相组织无明显网状组织。2.4.2.3紧螺栓参见螺栓热紧说明书。2.5 汽缸扣大盖2.5.1检修工艺方法及要求2.5.1.1汽轮机汽缸内一切检修工作结束后，可申请扣缸。2.5.1.2取出抽汽口，轴封汽口，排汽口，进汽口等也洞内的堵板、布包，并用吸尘器将缸内清理干净。2.5.1.3从内外缸夹层到整个汽缸作一次全面检查，确认无杂物遗留在缸内时，才开始吊入隔板、隔板套及轴封套等。2.5.1.4高压内缸#1隔板套、#2隔板套、#3隔板套等就位时，应分别盘动转子，确认动静部分无异声。2.5.1.5联系热工做好接线准备。2.5.1.6当上缸离下缸还有300mm时，可用千斤顶在四角支撑上缸，对结合面涂设密封胶。2.5.1.7当结合面还有10mm20mm同隙时，打入定位销。2.5.1.8上缸落到位后，即按螺栓检修工艺地螺栓进行冷紧和热紧。2.5.2检修质量标准及注意事项密封胶涂刷必须均匀，厚度为0.15mm左右。3 喷嘴、隔板及隔板套喷嘴组和隔板是完成热能向动能转换的部套，具有工作温度高，前后压差大，与转子间隙小的特点。300MW机组共有26级隔板，高中压部份隔板的工作温度均在350以上，均采用焊接结构，低压隔板1、2级采用焊接结构，3级6级为铸造结构。3.1 喷嘴组的检修3.1.1检修工艺方法及要求3.1.1.1汽室喷嘴出汽边应无裂纹及断裂。3.1.1.2若发现有可疑裂纹，应用着色法进行探伤。3.1.1.3若发现断裂及微裂纹应对裂纹彻底处理掉，当裂纹较深，无法去掉时，应用2mm钻头在裂纹尾端转止裂孔。3.1.1.4检修后的喷嘴组应进行密封。3.2 隔板及隔板套的检修3.2.1检修工艺方法及要求3.2.1.1解体前应用煤油或松锈剂浸泡隔板及隔板套连接螺栓，并对隔板及隔板套进行编号。3.2.1.2吊出上半隔板套及隔板，按规定位置堆放整齐，并使出汽边向上。3.2.1.3对隔板的静叶片出汽边，隔板挂耳、压销、横销及中分面进行检查。3.2.2检修质量标准及注意事项隔板进出汽侧应无磨擦痕迹，静叶片无裂纹松动、卷 边、缺口、挂卫压销横销无桧中分面无漏汽痕迹。3.3 隔板的测量3.3.1检修工艺方法及要求3.3.1.1隔板静挠量的测量: 将隔板平放在地上，出汽边朝上，用专用平尺搁在水平中分面处，找左右两个对应的点用深度尺测隔板与平尺的距离。3.3.1.2隔板结合面间隙的测量: 将中分面上的氧化层及毛刺去掉，将上下隔板合拢，用塞尺及红丹粉检查其接触情况以及结合面间隙。3.3.1.3隔板键销检查与测量: 下隔板与定位键为紧配合，接触良好应无松动，定位销与汽缸或隔板套为滑动配合，密封定位键与下隔板为过盈配合，应无松动，密封定位键与上隔板为滑动配合。3.3.2检修质量标准及注意事项3.3.2.1测出的值与原始值比较，其挠度的增值应小于0.5mm。3.3.2.2接触面积应大于75%，自由状态下结合面间隙应小于0.05mm。3.3.2.3定位键与隔板过盈为0.01mm0.03mm，接触面积大于75%，定位键与汽缸或上隔板两侧点间隙为0.03mm0.05mm，顶部间隙大于2.00mm,密封定位键与下隔板过盈为0.01mm0.02mm密填充定位键与上隔板两侧总间隙为 0mm0.05mm,顶部总间隙大于1.00mm.3.4 隔板及隔板套的装复3.4.1检修工艺方法及要求3.4.1.1将轮缘及各键槽清理干净无拉毛部分，各中分面螺栓拧转灵活，隔板套定位销装配正确、无松动。并涂上黑铅粉。3.4.1.2待内缸工作结束后，即可进行下半隔板套及隔板的装复工作。3.4.1.3待转子进缸，对转子的轴向定位合格后，在0。及90。位置测量通流间隙，合格后方可进行上隔板的装复。3.4.1.4盘动转子，检查动静部份有无异声。3.4.1.5合格后进行隔板套及内缸的装复。3.4.2检修质量标准及注意事项3.4.2.1高中压转子以调节级叶轮与喷嘴室的轴向间隙定位为7mm0.1mm低压转子以反向第一级与叶轮间的轴向间隙定位为40mm0.1mm。3.4.2.2动静间隙要求见大修纪录卡。3.4.2.3危急遮断器撞击子处于水平位置为0。4 汽封和轴封汽封装于隔板的内圆处，其作用是防止隔板前较高压力的蒸汽漏到隔板后较低压力处，影响机组的经济性，轴封则装在每个汽缸的两端，高中轴封是防止高压蒸汽向外泄漏，低压端轴封是阻止外界大汽漏进具有真空的汽缸内。4.1 轴封及隔板汽封解体检查4.1.1检修工艺方法及要求4.1.1.1汽封块应先用松锈剂或煤油进行浸泡,上半还应先拆除中分面的压块.4.1.1.2拆除所有的汽封块,对于高温区不易拆缸的汽封块可用15.20mm的紫铜棒顶住汽封 块端面振击,慢慢移动取出.4.1.1.3汽封块应完整,无操作和裂纹,梳齿应完好、无缺口、缺角、扭曲、卷边等现象，弹簧片应无严重的氧化、剥落、锈触、裂纹等，且保持良好的弹性。4.1.1.4清理汽封块及T型槽的锈蚀，盐垢及毛刺，并涂上黑铅粉。4.1.2检修质量标准及注意事项4.1.2.1松锈剂或煤油浸泡2h以上。4.1.2.2不能敲出卷或操作T型槽取出的汽封块应查对编号是否正确，并用白纱带按汽封块编号捆扎好，堆放整齐。4.2 轴封及隔板汽封间隙的测量和调整4.2.1检修工艺方法及要求4.2.1.1测量轴封，汽封块在汽封套槽内，隔板槽内的轴间隙，使汽封块在槽内能自由滑动。4.2.1.2将清理好的汽封块按编号逐段装复，并检查各汽封在槽内的回弹正常，无卡涩。4.2.1.3汽封间隙用压硅胶，配合滚胶布的方法进行测量。在下半隔板及轴封每块汽封块下楔上木楔，在汽封块两端按要求放上硅胶，吊入转子，约15mm后，将转子吊出，用专用的测量工具量出硅胶相对汽封齿的厚度，即为汽封间隙，两则的汽封间隙可用塞尺直接测量。在上半隔板及轴封的汽封上贴上胶布，盘动转子一周后将隔板逐级吊出进行检查，并作好记录，新医用胶布每层厚约0.25mm撕成宽约12mm的带条供用，所贴胶布的层数可按汽封径向间隙的标准上下限分别加减0.10mm，胶布必须贴牢，不得有脱空、拱起、毛边等现象。4.2.1.4汽封间隙的大小可用研刮汽封块背弧或打洋冲的方法进行调整。4.2.2检修质量标准及注意事项4.2.2.1轴封的轴向间隙为0.10mm0.15mm隔板汽封的轴向间隙为：0.05mm0.10mm。4.2.2.2转子吊入或吊出时，四角应有人扶稳，防止转子前后滑动，搓坏硅胶。4.2.2.3所布硅胶离汽封块两端约20mm压牢。4.2.2.4胶布应沿转动方向薄到厚粘贴。4.2.2.5各汽封间隙的标准:高压后汽封#1、#2、#3 高压隔板汽封#2#10 上下0.65mm1.025mm。中压隔板汽封#11#16 左右0.4 mm0.675mm高中压间汽封#1、#2 中压后汽封#1、#2 低压前汽封 0.45mm0.75mm低压后汽封 低压隔板汽封 上下0.95mm1.4mm 右0.4mm0.75mm 左0.8mm1.15mm4.3 汽封套及隔板装复4.3.1检修工艺方法及要求4.3.1.1当转子中心调整好及各汽封间隙调整结束，验收结束后，即可进行汽封套及隔板的装复。4.3.1.2隔板或汽封中分面应涂上汽缸密封胶。4.3.1.3装复结束后盘动转子，应无异声。4.3.2检修质量标准及注意事项各销键、螺栓应无漏装或漏紧。5 转子由大轴、叶轮、叶片、联轴器等部件组成的转动体简称转子，转子工作条件复杂，它处在高温介质区，并高速旋转，即随离心力所引起的应力，又承受着温度不均引起的热应力，同时还随蒸汽作用在动叶片上的压力矩。我厂300MW汽轮机转子由高中压转子和低压转子组成，高中压转子采用整锻结构，材料为30CrlMolV，低压转子为整锻转子，材料为25CR2Ni4MoV.5.1各转子测量工作及联轴器解体5.1.1检修工艺方法及要求 5.1.1.1在吊出上缸，上隔板套，隔板及汽封套后，将转子盘到0位，并将转子推向工作位置并推到位。5.1.1.2根据检修记录卡所示的位置进行通流通间隙测量，并作好记录。5.1.1.3用百分表按检修记录卡所示的位置测量转子瓢偏和晃度值，并作详细记录。5.1.1.4用专用扳手拆卸联轴器螺栓，拆卸前应检查联轴器螺栓编号是否对应正确，并应做好联轴器，推力盘及轴劲的保护工作，以免在拆卸过程中碰伤，拆下后的联轴器螺栓应配套装好并堆放整齐。5.1.1.5测量转子扬度值，并作记录。5.1.1.6将转子联轴器顶开一定的距离，装中心架测量各联轴器中心值并作记录。5.1.2检修质量标准及注意事项5.1.2.1分别在“0。”位和“90。”位进行测量进行比较，并与上次大修值进行比较，数据和方向应无明显变化。5.1.2.2“0。”位即危急遮断器撞击子垂直向上。 5.1.2.3高中压转子跳动值为0.02mm，叶轮跳动值为0.04mm，联轴器跳动值为0.02mm。5.1.2.4瓢偏允许值：推力盘0.02mm,联轴器0.02mm0.03mm,叶轮0.03mm。5.2 转子的清理检查5.2.1检修工艺方法及要求 5.2.1.1转子的所有测量工作结束后将联轴器顶开3mm左右，方可起吊转子。5.2.1.2转子起吊时要保持水平，严格监视动静部份，以免碰伤叶睛，四角扶稳，防止转子大幅度摆动、碰伤叶片，起吊时有专人指挥。5.2.1.3转子吊出后应平稳地放在专用托架上，盘动轻松5.2.1.4用0#砂布对叶轮、叶片进行清理，并进行认真检查，叶片、叶轮键槽应无裂纹损伤、变殂，各叶片的通流面间应无杂物，用小铜锤轻击叶片，应无哑声。5.2.1.5对叶片进行测频，与历次检修记录进行比较，是否有明显变化和频率是否合格。5.2.1.6检查各配重块应无松动。移位等现象，沉头螺栓齐备、完好。5.2.1.7检查大轴中心孔板应不松动，四周冲铆牢固。5.2.1.8轴颈检查研磨，检查轴颈是否有拉毛和磨出凹痕等现象，如有应先用#砂布对轴颈进行研磨，然后用M10金相砂纸推磨光滑， 并清理干净。5.2.1.9测量轴颈椭圆度和锥度。5.2.1.10用M10的金相砂纸将推力盘打磨光滑并清理干净。5.2.2检修质量标准及注意事项5.2.2.1顶联轴器时，应用3mm的纸板垫在调节级两侧，以防止碰撞。5.2.2.2叶片的检查可用着色探伤、超声波、r射线或x射线进行检查。5.2.2.3轴颈表面粗糙度Ra=0.025mm0.05mm。5.2.2.4圆度和锥主应小于0.03mm。5.3 转子找中心及装复5.3.1检修工艺方法及要求5.3.1.1转子工作全部结束，各支持轴承、隔板、隔板套汽封套下半全部就位，并清理干净后，吊装各转子就位。5.3.1.2各转子按联轴器找中心。5.3.1.1在我厂300MW机组长中时，以低压转子为基础。在找中低对轮中心时,应在#2 瓦轴承下预加0.25mm0.30mm的垫片，低电对轮找中时，#4瓦比#6与低0.15mm0.20mm。在#2瓦中心零对零时，检查主油泵转子中心。在#2瓦中心零对零时，恢复通流间隙调整隔板汽封、油档中心。5.3.1.3将推力瓦装复，测量推力间隙。5.3.1.4各转子连接后，将转子盘到“00”位和“900”位，并向工作位置推足分别测量转子动静间隙，并作好记录。5.3.2检修质量标准及注意事项5.3.2.1主油泵转子中心，相对于转子中心在垂直方向高0.250+0.05mm，水平方向左偏0mm0.05mm，端面张口0.03mm。5.3.2.2推力间隙为0.40mm0.45mm6 轴承的检修汽轮机的轴承有支持轴承和推力轴承两种，支持轴承用来承担转子重量和转子旋转时的不平衡力，并确定转子的径向位置，推力轴承随蒸汽作用在转子上的不平衡轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。本机组共有1个推力轴承，6个支持轴承。推力瓦为活支可倾瓦块（密切尔型），支持轴承为带球面瓦套的支持轴承，#1、#2轴承双侧进油，#3、#4、#5、#6为单侧进油。6.1 支持轴承的解体检修6.1.1检修工艺方法及要求6.1.1.1停机、停油泵、停盘车后，方可进行解体工作，解体前应通知有关班组拆除轴承盖上的测振仪，表计及盘车接线。6.1.1.2有解体前应对各油档间隙进行测量，作好记录，便于检修时进行处理。6.1.1.3拆去各轴承螺栓、定位销、吊出各轴承盖放到指定的位置。6.1.1.4拆油档螺栓，吊走各油档。6.1.1.5通知有关班组拆去轴瓦各测点，胀差批示器，轴向位移监测装置。6.1.1.6松去各衬套及轴瓦结合面螺栓，并依次将上半吊出放在指定的位置，及时封堵各进出油口。6.1.1.7认真检查各轴颈，应光滑，无裂纹，凹槽及毛刺、光洁良好。6.1.1.8轴承合金表面接触部份是否符合要求，表面是否有划伤，电蚀麻坑、裂坑、脱胎、龟裂等。6.1.1.9检查各球面垫铁，庆接触良好，光滑无凹凸，固定螺栓是否松动，垫片应无损坏。6.1.2检修质量标准及注意事项6.1.2.1油挡间隙:顶部 0.15mm0.20mm 左右 0.06mm0.10mm 底部 0mm0.05mm6.1.2.2每拆一个零件，均应认真检查记号和装配方向，没有记号的部件解体时必须补做记号。6.1.2.3若有垫片应作好记录并保管好。6.1.2.4接触面积应大于75%，左右垫块0.05mm塞不进，底部应有0.05mm间隙。6.2 轴瓦的测量、检修6.2.1检修工艺方法及要求6.2.1.1用桥规测量轴颈下沉量，并作好记录，作为监视轴瓦磨的依据及轴承垫块垫片变化的手段。6.2.1.2转子测量工作结束后，吊出转子、拆去各轴承顶轴油管，联系热工配合，吊出轴承下半及衬套。6.2.1.3检查乌金面的磨损情况，有无裂纹杂质、脱胎等现象，各顶轴孔油也是否完好。6.2.1.4检查各油档齿有无卷边、倒状、断裂，结合面螺栓是否完好，并及时处理。6.2.1.5各轴承的修整、清洗 、研刮工作必须在轴承找中前完成。6.2.1.6在轴承找中时，同时进行衬套垫块的研磨工作。6.2.1.7轴系找中结束后，进行轴瓦间隙，紧力。6.2.1.8在轴瓦中装复完后，开顶轴油泵做顶轴试验，当顶轴油压大于10Mpa 时轴应抬起0.05mm0.15mm。6.2.2检修质量标准及注意事项6.2.2.1测量时，转子应在“0”位，桥规应放在规定的记号上。6.2.2.2各油口及时封堵。6.2.2.3油池深为0.15mm0.20mm。6.2.2.4油档齿应刮尖，连续无断裂，回油孔畅通。6.2.2.5#1、#2轴承油隙: 顶部0.55mm0.67mm 左、右0.35mm0.45mm 轴承与轴承座紧力0.05mm0.10mm 球面配合：间隙0.05mm0.05m6.2.2.6#3、#4轴承油隙顶部0.65mm0.77mm 左、右0.80mm0.85mm轴承与轴承座配合间隙0.10mm0.15mm 球面配合：间隙0.05mm0.10mm6.2.2.7#5、#6轴承油隙顶部0.55mm0.06mm左、右0.675mm0.06mm6.2.2.8 #7轴承油隙顶部0.20mm0.25mm左、右0.15mm0.20mm6.3 推力轴瓦的测量、检修6.3.1检修工艺方法及要求6.3.1.1吊开轴承上盖，通知热工拆出推力瓦块温度测线。6.3.1.2作好标记，拆除、结合面螺栓、吊出衬套上半及上瓦。6.3.1.3将转子盘到零位，测量推力间隙并与上次大修测量值进行比较。6.3.1.4吊出转子及推力轴承下半并及时封堵各油孔。6.3.1.5检查推力盘有无划痕，碰伤等现象，若有应用天然油石或金相砂纸进行打磨至光滑。6.3.1.6将各瓦块从衬套内取出作好记号并摆放整齐。6.3.1.7认真检查各瓦块有无裂纹、夹渣、电蚀坑、脱胎、龟裂等现象，销钉有无松动断裂及磨损。6.3.1.8用平板、百分表等检查瓦块的厚度，平行度，磨损量及表面接触情况。6.3.1.9瓦块修刮好后，根据测量结果，通过加垫片或修刮来调整各瓦块间的厚度差。6.3.1.10通知热工接好测温元件，并配合将各瓦块装入瓦套，并旋紧止落螺栓。6.3.1.11吊入轴承座，测量各间隙。6.3.2检修质量标准及注意事项6.3.2.1推力间隙为0.40mm0.45mm6.3.2.2接角面积应在75%以上，各瓦块间及每块瓦上的不同点的厚度差应小于0.02mm。6.3.2.3定位环总间隙：0.02mm0.05mm6.3.2.4轴承紧力0.02mm间隙0.03mm 6.3.2.5球面配合0mm0.04间隙6.3.2.6油封环总间隙0.4mm0.55mm6.4 密封瓦的清理检查6.4.1检修工艺方法及要求6.4.1.1拆除密封瓦前，应确认机组已排氢且泄压。6.4.1.2拆出密封油号管接头，并作好记号。6.4.1.3装好保险架，用千斤顶将轴抬起，翻出支承瓦下半。6.4.1.4松开瓦座与端盖结合面螺栓及定位销并将整圈螺栓均匀退出一半，将瓦座顶离一段距离。6.4.1.5拆去瓦座中分面螺栓及定位销，吊出上半。6.4.1.6拆除密封瓦销子螺栓，吊出密封瓦，下瓦座，并及时封堵各油口。6.4.1.7将支轴承下半翻入轴承座，松掉千斤顶及保险。6.4.1.8认真检查轴颈有无槽道凸凹，划伤及毛否则等，若有应用油石及00#砂布进行打磨，严重时应向上级汇报。6.4.1.9检查调整内油档间隙。6.4.1.10密封座水平结合面拧紧螺栓，0.03mm塞尺应塞不进，接触面积不小于75%.6.4.1.11检查密封座内与密封瓦配合的环形垂直面以及密封座与端盖垂直结合面均应垂直无错口。6.4.1.12检查各油塞、油孔应清洁，畅通，各螺孔的丝扣应无损坏。6.4.1.13用平板检查密封瓦水平接合面及侧面。6.4.1.14测量密封瓦与瓦座的侧面总间隙。6.4.1.15钨金应无气孔、夹渣、表面无凸坑和裂纹，经煤油渗透检查应无起层现象。6.4.1.16测量密封瓦与轴颈间隙密封瓦椭圆度。6.4.2检修质量标准及注意事项6.4.2.1轴抬起高度为0.40mm0.65mm6.4.2.2起吊时要垂直，不能憋劲。6.4.2.3翻瓦时应防止将顶轴油管挤变形。6.4.2.4上部0.30mm0.35mm左右各为0.15mm0.20mm下部0mm0.05mm6.4.2.5接触面积大于75%两侧垂直面间的平行度小于0.03mm。6.4.2.6密封瓦与瓦座的侧面总间隙应为0.13mm0.20mm6.4.2.7测量密封瓦与轴颈间隙密封瓦椭圆度:总间隙为 0.18mm0.23mm 椭圆度座小于 0.03mm6.5 各轴承装复6.5.1检修工艺方法及要求6.5.1.1在缸上工作，转子检修工作，轴承检修工作结束后可进行轴承装复工作。6.5.1.2清理检查各油室、轴承盖，用压缩空气吹通各进出油孔及管道，顶轴油孔。6.5.1.3联系热工配合接三，吊入各衬套，轴承下半，复测各间隙，并按标准进行调整。6.5.1.4吊入转子。6.5.1.5通知热工装复胀差指示器，轴向位称临测装置。6.5.1.6吊入上轴承、衬套，通知热工接线。6.5.1.7启动油泵检查各轴承是否正常。6.5.1.8扣轴承盖。6.6 密封瓦的装复6.6.1检修工艺方法及要求6.6.1.1装发电机大端盖。6.6.1.2装内密封油档并复测各间隙合格。6.6.1.3翻出支承瓦下半，并支好保险架。6.6.1.4将油室清理干净，检查各进出油孔不否畅通。6.6.1.5将密封瓦及瓦座下半清理干净，将瓦座下半吊入，带上与端盖的结合面螺栓并旋入一半。6.6.1.6将密封瓦装入瓦座，拧紧结合面螺栓并转至工作位置。6.6.1.7吊入密封瓦座上半，装好与端盖结合两螺栓并旋入一半，同时拧紧瓦座中分面螺栓。6.6.1.8用撬杆从定位销孔插入拔动密封瓦，同时把紧与端盖的连接螺栓。6.6.1.9装复各油管及信号管，装复支承轴承下半。6.6.1.10充入压缩空气验漏。6.6.2检修质量标准及注意事项6.6.2.1在把紧螺栓过程中，密封瓦能自由转动。6.6.2.2压缩空气压力为0.5Mpa,维持6h，压缩空气压力降低不超过初始压力的10%。7滑销系统的检修滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等工况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件，它的完好是保证汽轮机安全运行的重要条件之一。对于汽轮机一部分装置在轴承箱及排汽缸下部等处不易拆开的纵销及横销，在正常大修中一般不检查，但当发现汽缸膨胀不均，有卡涩现象或台板出现间隙引起振动时，应对其进行检查。7.1 前轴承箱下部纵销的检查7.1.1检修工艺方法及要求7.1.1.1解体前应先测量汽缸和前箱的水平轴颈的扬度，汽封的洼窝中心，以及立销和角销的间隙，作为装复时的参考依据。7.1.1.2吊出高压转子及#1轴瓦和前箱内的所有调节部件，解体与前箱连接的所有油管及热工测量装置、角销、推拉装置。不准脏物掉入油管内。7.1.1.3解体前轴承箱上两具猫爪压板螺栓，并在前箱与汽缸之前安置一根能够足以承受汽缸重量的工字梁，用两个50T的千斤顶将汽缸稍微顶起。7.1.1.4在汽缸两则用手葫芦拉住，汽缸架上百分表，防止和监视汽缸的移动。7.1.1.5用手动葫芒向前拉前箱，当离开猫爪后就可用行车将前箱吊出，取出纵销。7.1.1.6认真检查销槽及纵销表面应光滑无毛刺等，并用黑铅粉擦亮后在油槽内注入润滑脂按解体时的相反顺序进行装复。7.1.1.7用塞尺测量其两则总间隙在规定范围内。对于严重结垢，锈蚀造成间隙太大的，应根据情况进行更换或堆焊重新研磨至合格为止。7.1.1.8将猫爪下面的压板和与之接触的面打磨干净后进行装复。7.1.1.9依次恢复各油管及前箱内所有调节部件，通知热工装复各监测装置。7.1.1.10测量汽缸及前箱水平，转子扬度符合要求。7.1.2检修质量标准及注意事项7.1.2.1各测量结果应作好详细记录。7.1.2.2两则总间隙为0.04mm0.08mm。7.2 其它各滑销的检查应是解体一个处理一个然后再装复一个，不能全部拆下后再进行处理和装复，以免前箱和汽缸在失去控制的情况发生滑动和变形。7.2.1检修工艺方法及要求7.2.1.1拆出低压缸四周的地脚螺栓，认真检查垫圈和螺纹应平整、光滑、无毛刺。同时用细砂布和黑铅粉打磨光亮后用压缩空气吹扫干净。7.2.1.2装复地脚螺栓，用扳手一边紧一边用塞尺测量其间隙，直到间隙合格为止。作好测量记录。7.2.1.3用白胶布将螺帽与基架之间包好，以防止灰粒落入，运行当中发生止涩。7.2.1.4解体各轴承箱四周的角销，认真检查各结合基准面应光滑，无毛刺等。7.2.1.5用黑铜粉擦亮后用压缩空气吹扫干净，并进行装复。7.2.1.6用塞尺测量各方位间隙应符合要求。7.2.1.7用拔销器拔出中压缸后部两猫爪横销定位销和用扳手拆去调整垫片的固宝螺栓，抽出猫爪横销。7.2.1.8认真检查猫爪横销以及调整垫片销槽内应无毛刺，光滑，同时用砂布和黑铅粉打磨光亮后用压缩空气吹扫干净进行恢复。7.2.1.9用塞尺测量各间隙应符合要求，对于严重锈蚀、结垢，有麻坑的调整垫埠，经打磨后造成间隙太大的，应根据情况进行更换或经堆焊后重新研制，直到合格为止。7.2.1.10用扳手松开四个猫爪的压板螺栓认真检查应无裂纹，毛刺等，并用黑铅粉擦亮后进行装复，用塞尺测量其间隙符合要求。7.2.1.11待内缸里面的各部件及轴封吊出后清理检查高压缸前后立销应光滑无毛刺。7.2.1.12用砂布和黑铅粉擦亮后用塞尺测量其间隙符合要求，对间隙不合格的应查明原因进行处理。7.2.1.13清理解体检查推拉螺栓应无变形卡涩、裂纹等现象，并用铜丝刷清结垢及锈垢，擦上黑铅粉后装复，测量其间隙，作好记录，若间隙过大，可更换垫圈或套筒。7.2.1.14待#3和#4