独山多用途码头工程施工组织设计.doc

嘉嘉兴兴港港独独山山港港区区B23 号号和和B24 号号多多用用途途码码头头工工程程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 上海港务工程公司上海港务工程公司 嘉兴港独山港区嘉兴港独山港区 B23 号和号和 B24 号多用途码头工程号多用途码头工程 项目经理部项目经理部 2011 年年 11 月月 22 日日 目目 录录 第一章第一章 编制说明编制说明 1 1.1、工程概述 .1 1.2、编制目的 .1 1.3、编制依据 .1 1.4、主要施工技术规范和工程质量验收标准 .2 第二章第二章 工程概况工程概况 4 2.1、工程主要情况 .4 2.1.1 码头结构型式 4 2.1.2 引桥结构型式 4 2.1.3 2#分变电所及辅助房平台结构型式 .6 2.1.4 防汛闸门 6 2.2、环境特征 .6 2.2.1 基准面及换算关系 6 2.2.2 设计水位(85 国家高程).6 2.2.3 设计高程 7 2.2.4 设计波浪和潮流 7 2.2.4.1 设计波浪 .7 2.2.4.2 设计潮流 .7 2.2.5 地质资料 7 2.3、施工条件 .9 2.4、工程施工的重点和难点 .9 2.4.1 工程量大，工期紧，资源组织压力大 9 2.4.2 工况条件恶劣 11 2.4.3 防汛大堤段的施工影响 12 2.4.4 引桥长度长，码头宽 13 2.4.5 现场交叉作业多，协调难度大 13 2.4.6 PHC 管桩和钢管桩长度长，沉桩难度大，稳桩要求高.14 2.4.7 灌注桩施工质量控制难度大 14 2.5、主要工程量 .15 第三章第三章 项目组织机构及主要管理人员职责项目组织机构及主要管理人员职责 16 3.1、工程管理组织机构 .16 3.2、项目部码头工程主要施工管理人员 .16 3.3、岗位职责 .17 3.3.1 项目经理 17 3.3.2 生产经理 17 3.3.3 项目总工程师 18 3.3.4 施工员 19 3.3.5 质量员 20 3.3.6 安全员 21 3.3.7 机管员 22 3.3.8 材料员 23 3.3.9 合同管理员 24 3.3.10 资料员 25 3.3.11 测量员 25 第四章第四章 施工部署施工部署 26 4.1、施工部署原则 .26 4.1.1 各施工阶段的特点及工期控制 26 4.1.2 相关专业在各个施工阶段的协作配合 26 4.1.3 设备进出场与工程进度的控制 26 4.1.4 季节性施工的特点 27 4.2、主要指标 .27 4.2.1 合同工期目标 27 4.2.2 工程质量目标 27 4.2.3 职业健康安全目标 27 4.2.4 环境保护目标、节能降耗目标 27 4.2.5 工程成本目标 27 4.3、施工总体构思 .28 4.4、主要施工工艺 .28 4.5、施工总体流程 .28 4.6、施工组织协调 .28 4.7、本工程的关键工序和特殊过程的识别及控制 .28 第五章第五章 施工现场准备施工现场准备 30 5.1、技术准备 .30 5.1.1 技术责任制度 30 5.1.2 图纸会审制度 30 5.1.3 技术交底制度 30 5.1.4 技术复核制度 30 5.1.5 材料、构配件检验制度 30 5.1.6 严格工程隐蔽验收 31 5.1.7 技术档案制度 31 5.1.8 分析对比桩位与地质数据 31 5.2、生产准备 .31 5.2.1 设备准备 31 5.2.2 物资准备 32 5.2.3 人员准备 33 5.2.4 运输准备 33 5.2.5 施工水电准备 33 第六章第六章 施工总平面布置施工总平面布置 35 6.1、施工总平面布置图 .35 6.2、临时设施布置 .35 6.2.1 办公区布置 35 6.2.2 生活区布置 35 6.2.3 生产加工区布置 35 6.2.4 围网布置 36 6.2.5 砼搅拌站布置 36 6.2.6 三渣拌站布置 36 6.3、临时用电、用水布置 .36 6.3.1 临时用电布置 36 6.3.2 临时用水安排 36 6.4、临时道路布置 .37 6.5、施工现场总平面管理 .37 第七章第七章 主要分部分项工程施工方法主要分部分项工程施工方法 38 7.1、施工总体流程 .38 7.1.1 施工区划分 38 7.1.2 施工顺序 38 7.1.3 施工流程图 39 7.2、测量工程 .39 7.2.1 施工控制网 39 7.2.1.1 平面控制网 .39 7.2.1.2 高程控制网 .40 7.2.1.3 控制点的维护 .40 7.2.2 主要的测量仪器设备、人员 40 7.2.3 主要工程项目的测量控制 41 7.2.3.1 沉桩测量 .41 7.2.3.2 灌注桩定位测量 .41 7.2.3.3 上部结构施工测量 .42 7.2.4 施工过程中的沉降、位移和变形观测 42 7.3、沉桩施工 .43 7.4、施工临时栈桥搭设 .43 7.5、灌注桩施工 .43 7.6、桩芯施工 .43 7.6.1 PHC 桩桩芯施工.43 7.6.1.1 施工工艺 .43 7.6.1.2 钢筋笼制作及运输安装 .43 7.6.1.3 桩芯砼浇筑 .43 7.6.1.4 桩芯砼养护 .44 7.6.2 钢管桩桩芯施工 44 7.6.2.1 施工工艺 .44 7.6.2.2 桩内淤泥清除 .44 7.6.2.3 桩芯砼浇筑 .44 7.6.1.4 桩芯砼养护 .44 7.7、围囹体系施工 .44 7.7.1 施工方法 44 7.7.2 围囹承重体系计算 45 7.7.2.1 1#引桥水上段承重体系验算 45 7.7.2.2 1#引桥灌注桩段承重体系验算 47 7.7.2.3 2#引桥水上段承重体系验算 49 7.7.2.4 2#引桥灌注桩段承重体系验算 51 7.7.2.5 码头桩帽 ZM1 承重体系验算 .53 7.7.2.6 码头桩帽 ZM2 承重体系验算 .55 7.7.2.7 码头靠船构件承重体系验算 .57 7.7.2.8 码头下横梁承重体系验算 .58 7.8、桩帽施工 .60 7.8.1 桩顶处理 60 7.8.2 围囹体系施工 60 7.8.3 搁栅、底板 60 7.8.4 钢筋 61 7.8.5 模板 61 7.8.6 混凝土 62 7.9、下横梁施工 .63 7.9.1 桩顶处理 63 7.9.2 围囹体系施工 63 7.9.3 搁栅、底板 63 7.9.4 钢筋、模板、混凝土 63 7.10、预制构件施工 .64 7.10.1 预制构件工作量 64 7.10.2 预制构件制作 64 7.10.2.1 预制构件施工流程 .64 7.10.2.2 预制构件材料准备 .65 7.10.2.3 模板工程 .65 7.10.2.4 钢筋工程 .66 7.10.2.5 混凝土工程 .66 7.10.2.6 构件成品保护措施 .67 7.10.2.7 冬、雨季施工控制措施 .67 7.10.2.8 构件起吊、堆放及出运 .67 7.10.3 预制靠船构件安装 68 7.10.4 预制梁板安装 68 7.10.4.1 预制梁板安装工艺流程 .68 7.10.4.2 起重船机设备及选型 .69 7.10.4.3 吊索具选用 .69 7.10.4.4 构件安装准备 .70 7.10.4.5 构件安装控制要点 .70 7.11、上横梁施工 .71 7.12、梁顶、板缝施工 .71 7.12.1 工艺流程 71 7.12.2 主要工艺 71 7.13、现浇面层及磨耗层施工 .72 7.13.1 施工顺序 72 7.13.2 主要工艺流程 72 7.13.3 施工组织 72 7.13.4 施工工艺 72 7.13.4.1 面层分缝原则 .72 7.13.4.2 钢筋工程 .73 7.13.4.3 预埋件安装 .73 7.13.4.4 模板工程 .73 7.13.4.5 浇筑方法 .74 7.13.4.6 砼的振捣、抹平和抹面 .75 7.13.4.7 混凝土养护及防护 .75 7.13.4.8 切缝 .75 7.13.4.9 护轮坎施工 .76 7.14、防汛闸门施工 .76 7.15、混凝土表面涂层 .76 7.15.1 施工流程 76 7.15.2 主要材料 76 7.15.3 技术要求 77 7.15.4 施工方法 77 7.15.4.1 涂层试验区施工 .77 7.15.4.2 普遍施工 .78 7.15.4.3 施工要点 .78 7.15.4.4 混凝土表面涂层施工检测及验收标准 .79 7.16、2#分变电所及辅助房施工 .79 7.16.1 施工顺序 79 7.16.2 施工测量放线 79 7.16.3 墙体基础 79 7.16.4 模板工艺 79 7.16.5 钢筋工程 80 7.16.6 砼浇筑 80 7.16.7 墙体砌筑 81 7.16.8 内外粉刷 81 7.16.9 门窗工程 82 7.16.10 屋面工程 82 7.16.11 电气设备安装工程 83 7.16.12 给排水、消防、暖通安装施工 84 7.17、高性能混凝土 .84 7.17.1 高性能混凝土技术要求 85 7.17.1.1 高性能混凝土的技术指标 85 7.17.1.2 高性能混凝土原材料技术要求 .85 7.17.1.3 配合比设计 .85 7.17.2 确定配合比 85 7.17.3 高性能混凝土施工 86 7.17.3.1 高性能混凝土浇筑前的技术交底 .86 7.17.3.2 高性能混凝土的拌制 .86 7.17.3.3 高性能混凝土的浇筑 .86 7.17.3.4 高性能混凝土的振捣 .87 7.17.3.5 高性能混凝土的养护 .87 7.17.3.6 高性能混凝土的质量检测 .88 7.17.3.7 高性能混凝土保护层垫块 .88 7.17.3.8 高性能混凝土检验 .88 7.17.4 夏、雨、冬季节施工措施 89 7.17.4.1 雨天施工措施 .89 7.17.4.2 高温季节施工措施 .89 7.17.4.3 冬期施工措施 .89 7.18、附属设施工程 .89 7.18.1 橡胶护舷安装 89 7.18.2 系船柱安装 89 7.18.3 轨道安装 89 7.19、码头水、电安装 .90 7.19.1 给水管道安装 90 7.19.1.1 工艺流程 .90 7.19.1.2 给水管道(沟槽卡箍连接工艺、方法).90 7.19.1.3 给水管道(球墨管道安装工艺、方法).90 7.19.1.4 阀门安装 .91 7.19.1.5 管道试压 .91 7.19.1.6 管道吹洗 .92 7.19.1.7 管道保温 .92 7.19.2 电气设备安装 93 7.19.2.1 电缆桥架 .93 7.19.2.2 配电柜/配电箱安装93 7.19.2.3 高杆灯安装 .94 7.19.2.4 电缆敷设 .94 7.19.2.5 电气配管、穿线 .95 7.19.2.6 器具安装 .95 7.19.2.7 防雷接地 .95 第八章第八章 施工进度计划及资源需求计划施工进度计划及资源需求计划 97 8.1、施工总体进度计划安排 .97 8.2、工程施工进度安排 .97 8.3、主要材料、劳动力、设备使用计划 .97 8.3.1 材料供应计划 97 8.3.2 主要设备使用计划 98 8.3.3 劳动力使用计划 98 8.3.4 测量、检测仪器使用计划 98 第九章第九章 主要技术组织措施主要技术组织措施 99 9.1、工程质量保证措施 .99 9.1.1 质量管理组织机构 99 9.1.2 制订质量规划 99 9.1.3 加强质量控制 99 9.1.3.1 勘察设计质量控制 .99 9.1.3.2 原材料、构配件质量控制 .100 9.1.3.3 施工操作质量控制 .100 9.1.3.4 检验工作质量控制 .100 9.1.4 质量动态管理 101 9.1.5 重视成品保护 101 9.1.6 主要施工工序质量保证措施 101 9.1.6.1 管桩和预制构件质量管理控制措施 101 9.1.6.2 测量工程质量保证措施 .102 9.1.6.3 桩基工程质量保证措施 .103 9.1.6.4 钢筋工程质量保证措施 .104 9.1.6.5 模板工程质量保证措施 .104 9.1.6.6 砼工程质量保证措施 .105 9.1.6.7 预埋件施工质量保证措施 .106 9.1.6.8 冬雨季施工的质量与技术保证措施 .106 9.1.6.9 预埋件施工质量保证措施 .107 9.1.6.10 码头防腐蚀保证措施 .107 9.1.7 工程质量通病的防治 108 9.1.7.1 现浇砼构件外观粗糙 .109 9.1.7.2 砼施工缝处理不符合规范规定 .109 9.1.7.3 砼养护不到位 .110 9.1.7.4 钢筋、铁件焊接焊缝咬边、不饱满，焊渣清理不洁 .110 9.1.7.5 面层裂缝的预防及处理 .111 9.1.8 工程资料管理 111 9.2、职业健康安全的保证措施 .112 9.2.1 安全管理组织机构 112 9.2.2 安全管理目标 113 9.2.3 建立安全生产责任制 113 9.2.4 加强安全检查 113 9.2.5 加强安全教育 113 9.2.6 水上作业安全措施 114 9.2.6.1 加强水上作业安全检查 .114 9.2.6.2 加强水上作业人员的安全教育 .114 9.2.6.3 沉桩阶段施工船舶安全措施 .115 9.2.6.4 水上作业安全保证措施 .116 9.2.7 防台、防汛 116 9.3、环境保护的保证措施 .117 9.3.1 环境管理目标 117 9.3.2 生活、生产污水排放控制措施 117 9.3.3 施工现场扬尘控制措施 117 9.3.4 噪声排放控制措施 117 9.3.5 废弃物排放控制 118 9.3.6 环保总体管理措施 119 9.3.7 突发事件的应急措施 119 9.3.7.1 火灾事故应急措施 .119 9.3.7.2 触电事故应急措施 .120 9.3.7.3 水上作业突发事件应急措施 .120 9.3.7.4 事故船舶遇险应急措施 .120 9.4、文明施工措施 .121 9.4.1 文明施工组织机构 121 9.4.2 文明施工管理措施 121 9.5、成本管理措施 .123 9.5.1 项目实施前的成本控制 123 9.5.2 项目实施中的成本控制 123 第十章第十章 验证、确认、监视、检验和试验活动的安排验证、确认、监视、检验和试验活动的安排 126 10.1、工程材料试验计划表 .126 10.2、施工过程试验计划表 .126 10.3、工程技术复核计划表 .126 10.4、砼、砂浆试块制作计划表 .126 10.5、工程质量验收计划表 .127 第十一章第十一章 本工程证实过程运行和产品符合性记录的建立本工程证实过程运行和产品符合性记录的建立 128 第十二章第十二章 附图及附表附图及附表 129 第一章第一章 编制说明编制说明 1.1、工程概述 (1)工程名称：嘉兴港独山港区 B23 号和 B24 号多用途码头工程； (2)建设地点：嘉兴港独山港区； (3)地理位置：本工程位于嘉兴港独山港区，杭州湾北岸，杭州湾跨海大桥与东海 大桥之间，西侧为已建的嘉兴港独山港区粮食码头； (4)建设单位：上港集团平湖独山港码头有限公司； (5)设计单位：上海中交水运设计研究有限公司； (6)监理单位：上海远东水运工程建设监理咨询公司； (7)施工单位：上海港务工程公司； (8)建设规模：本工程建设 3.5 万吨级多用途泊位 2 个，年吞吐量为 30 万 TEU。本 工程包括 1 座多用途码头、2 座引桥、2 座防汛闸门和 1 座 2#分变电所及辅助房平台， 各水工建筑物主要尺度见下表： 建筑物平面尺度(m) 顶面标高(m) (85 国家高程) 备注 多用途码头512428.00 2#分变电所及辅助房平台8421.18.00 1#引桥569.68118.00其中车道宽 9m 2#引桥553.1114.758.00其中车道宽 12m 1#防汛闸门9m 宽9.301#引桥钢闸门 2#防汛闸门12m 宽9.302#引桥钢闸门 1.2、编制目的 以整个嘉兴港独山港区 B23 号和 B24 号多用途码头工程为编制对象，对引桥、码 头和 2#分变电所及辅助房平台的桩基和上部结构实施全盘规划，是指导整个水上多用途 码头工程全面施工的综合性技术文件。其主要作用在于： (1)为做好全工地的施工准备工作，为整个码头工程的施工建立必要的施工条件； (2)从全局出发，为整个码头工程项目的施工做出全面的部署； (3)为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供了依据。 1.3、编制依据 (1)工程的投标文件或合同文件； (2)设计文件、设计图纸和各类勘察资料和设计说明等资料； (3)国家相关技术规范、标准、技术规程、建筑法规及规章制度，行业规程及企业 的技术资料； (4)施工所在地的地方规定及政府文件； (5)图纸会审资料； (6)建设单位对该工程项目的有关要求； (7)施工现场水、电、道路、原材料渠道等调查资料； (8)上级领导指示精神和有关文件； (9)施工单位的管理体系文件； (10)施工单位的技术力量、施工装备情况。 1.4、主要施工技术规范和工程质量验收标准 高桩码头设计与施工规范(JTS167-1-2010)； 水运工程质量检验标准(JTS257-2008)； 水运工程测量规范(JTJ203-2001)； 海港水文规范(JTJ213-98)； 港口工程荷载规范(JTS144-1-2010)； 港口工程混凝土结构设计规范(JTJ267-98)； 水运工程混凝土施工规范(JTS202-2011)； 水运工程混凝土质量控制标准(JTJ296-96)； 水运工程混凝土试验规程(JTJ270-98)； 码头附属设施技术规范(JTJ297-2001)； 水运工程抗震设计规范(JTJ225-98)； 开敞式码头设计与施工技术规程(JTJ295-2000)； 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTJ275-2000)； 防洪标准(GB50201-94)； 城市防洪工程设计规范(CJJ50-92)； 堤防工程管理设计规范(SL171-96)； 堤防工程设计规范(GB50286-98)； 水利工程水利计算规范(SL104-95)； 堤防工程施工规范(SL260-98)； 水工混凝土施工规范(DL/T5144-2001)； 堤防工程施工质量评定与验收规程(SL239-99)； 港口工程灌注桩设计与施工规程(JTJ248-2001)； 港口工程地基规范(JTS147-1-2010)； 港口工程桩基规范(JTJ254-98)； 港口工程桩基规范(JTJ254-98)局部修订(桩的水平承载力设计)； 海港工程钢结构防腐蚀技术规范(JTS153-3-2007)； 港口工程桩基动力检测规程(JTJ249-2001)； 港口工程预应力混凝土大直径管桩设计与施工规范(JTJ/T261-97)； 公司质量、环境和职业健康安全管理体系整合型管理体系程序文件及相关文件。 第二章第二章 工程概况工程概况 本工程水域岸线东角点坐标 X=3391943.918，Y=40470417.727，西角点坐标 X=3391719.772，Y=40469957.399。(北京五四坐标系，中央子午线 121.5 度)。码头前沿 线大致为东西走向。本施组的编制对象主要针对引桥水上段、平台和码头的上部结构工 程，包括桩芯砼、现浇上横梁、现浇下横梁、预制梁和预制面板安装、砼涂层、附属设 施、水电安装以及变电所房建等分项工程的施工。沉桩施工、灌注桩施工和引桥灌注桩 段上部结构分别见沉桩施工方案 、 灌注桩施工方案和穿堤工程施工方案 。 本工程防汛钢闸门为 I 级水工建筑物，安全等级为一级；其余为 II 级水工建筑物， 安全等级为二级。 2.1、工程主要情况 2.1.1 码头结构型式 码头结构采用高桩梁板结构，码头长度为 512m，宽为 42m，共分 8 个结构分段， 码头面标高为 8.00m。 码头宽度为 42m，排架间距为 8m，每榀排架下布置 12 根 B 型 A1000PHC 管桩， 其中 3 根直桩，9 根斜桩，布置如下：前轨道梁下布置 2 根直桩和 1 根 5:1 斜桩，中间 轨道梁下布置 1 对 7:1 叉桩，后轨道梁下布置 1 根直桩和 2 根 7:1 斜桩，中、后轨道梁 之间布置 1 对 7:1 叉桩，后轨道梁后侧布置 1 根 7:1 斜桩和 1 根 5:1 斜桩。桩长约 6872m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径。因为横梁较长，为防止产生施工裂 缝，考虑对横梁设置后浇带，需要设置桩帽。横梁采用现浇倒 T 型结构，预制梁有轨道 梁、纵梁和边梁等。面板为叠合板，预制板厚 300mm，现浇面层厚 200mm，总厚 500mm。磨耗层为 20mm，与现浇面层一起浇筑。前沿上层设置 1500kN 系船柱，下层 设置 550kN 系船柱。标准反力型超级鼓型护舷 1150H，三鼓一板，在排架上间隔布置。 2.1.2 引桥结构型式 引桥结构采用高桩梁板结构。 1、1#引桥(西侧) (1)主体结构 采用 20m 跨预应力大孔板。该段引桥长 418.2m，宽 11m，其中车道宽 9m，顶面标 高为 8.00m。排架间距 20m，每榀排架下设 6 根 C 型 800PHC 桩，布置为 3 对 6:1 叉 桩，桩长约 63m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径，其中 G23 勘探孔位4层缺失， 桩长约为 72m，桩尖进入1层不小于 2 倍桩径。横梁采用现浇倒 T 型结构，面板为预 应力大孔板，预制板厚 1050mm，现浇面层厚 150mm。磨耗层厚度为 2070mm，与现 浇面层一起浇筑。 (2)近岸段引桥 采用跨度不大于 12m 的现浇空心板，该段引桥长 93.48m，宽 11m，其中车道宽 9m，顶面标高为 8.00m。排架间距不大于 12m，每榀排架下设 3 根 1000 钻孔灌注桩。 桩长约 63m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径。横梁采用现浇倒 T 型结构，面板 为现浇空心板，板厚 1000mm，现浇面层厚 150mm。磨耗层厚度为 2070mm，与现浇 面层一起浇筑。 (3)陆域接坡段引桥 采用 12m 跨现浇空心板。该段引桥长 48.5m，宽 11m，其中车道宽 9m，坡度 3.9%，引桥顶面标高从 8.00m 降至 6.089m。排架间距 12m，每榀排架下设 3 根 1000 钻孔灌注桩。桩长约 63m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径。横梁采用现浇倒 T 型结构，面板为现浇空心板，板厚 600mm，现浇面层厚 150mm。磨耗层厚度为 2070mm，与现浇面层一起浇筑。 2、2#引桥(东侧) (1)主体结构 采用 20m 跨预应力大孔板。该段引桥长 409.35m，宽 14.75m，其中车道宽 12m， 顶面标高 8.00m。排架间距 20m，每榀排架下设 8 根 C 型 A800PHC 管桩，布置为 4 对 6:1 叉桩。桩长约 64m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径，其中 G23 勘探孔位4 层缺失，桩长约为 71m，桩尖进入1层不小于 2 倍桩径。横梁采用现浇倒 T 型结构， 面板为预应力大孔板，预制板厚 1050mm，现浇面层厚 150mm。磨耗层厚度为 2070mm，与现浇面层一起浇筑。 (2)近岸段引桥 采用跨度不大于 12m 的现浇空心板，该段引桥长 85.76m，宽 14.75m，其中车道宽 12m，顶面标高为 8.00m。排架间距不大于 12m，每榀排架下设 4 根 1000 钻孔灌注桩。 桩长约 66m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径。横梁采用现浇倒 T 型结构，面板 为现浇空心板，板厚 1000mm，现浇面层厚 150mm。磨耗层厚度为 2070mm，与现浇 面层一起浇筑。 (3)陆域接坡段引桥 采用 12m 跨现浇空心板。该段引桥长 48.5m，宽 11m，其中车道宽 9m，坡度 3.9%，引桥顶面标高从 8.00m 降至 6.089m。排架间距 12m，每榀排架下设 4 根 1000 钻孔灌注桩。桩长约 64m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径。横梁采用现浇倒 T 型结构，面板为现浇空心板，板厚 600mm，现浇面层厚 150mm。磨耗层厚度为 2070mm，与现浇面层一起浇筑。 2.1.3 2#分变电所及辅助房平台结构型式 平台结构采用高桩梁板结构。平台长度为 84m，宽度为 21.1m，排架间距与码头一 致，每榀排架下布置 6 根 B 型 1000PHC 桩，其中 1 根直桩，5 根 7:1 斜桩。桩长约 7071m，桩尖进入持力层4层不小于 2 倍桩径。横梁采用现浇倒 T 型结构，面板为 叠合板，预制板厚 300mm，现浇面层厚 200mm，总厚 500mm。磨耗层为 20mm，与现 浇面层一起浇筑。 2.1.4 防汛闸门 防汛闸门高 1.3m，1#闸门宽 9m，2#闸门宽 12m，均采用插板式钢闸门，满足抵御 50 年一遇高潮位和允许部分越浪的要求。防汛闸门基础采用桩基承台结构，1#钢闸门桩 基采用 100063000mm 钻孔灌注桩(共 3 根)，承台平面尺寸为 132m，高 2.5m，2# 钢闸门采用 100066000mm 钻孔灌注桩(共 4 根)，承台平面尺寸为 16.752m，高 2.5m。闸门两侧设置固定式混凝土闸门墩，平面尺寸为 1.01.0m，高 1.4m，中间设置 移动式钢闸门墩。 2.2、环境特征 2.2.1 基准面及换算关系 本工程潮位基准采用 1985 年国家高程基准，与理论最低潮面的关系见下图： 85国家高程基准面 理论最低潮面 3.241m 2.2.2 设计水位(85 国家高程) 设计高水位： 3.20m(高潮累计频率 10%) 设计低水位： 2.67m(低潮累计频率 90%) 极端高水位： 5.16m(五十年一遇) 极端低水位： 3.77m(五十年一遇) 2.2.3 设计高程 码头面高程：8.00m。 码头前沿泥面高程：15.0016.00m。 2.2.4 设计波浪和潮流 2.2.4.1 设计波浪 本地区波浪特征以风成浪为主，其主风向及主波向为 SE 向，通过计算分析得出码 头前沿 50 年一遇波要素见下表： 波要素 水位 H1%(m)T(s)L(m)C(m/s) 设计高水位5.37.476.310.3 极端高水位5.537.477.910.5 2.2.4.2 设计潮流 由嘉兴港独山港区 B23 号和 B24 号多用途码头工程水位测验中间成果可知， 实测最大流速为 1.82m/s，潮流调和分析结果见下表。 各垂线潮流的可能最大流速计算值的统计表 表层中层底层垂线平均 垂线号 流速 (cm/s) 流向() 流速 (cm/s) 流向() 流速 (cm/s) 流向() 流速 (cm/s) 流向() 1#229 6324 3 219 6924 9 139 7025 0 214 6724 7 2#234 5623 6 237 5923 9 153 6024 0 225 5923 9 本工程水域潮流的往复性强度比较强，潮流性质归属为不正规半日浅海潮流的类型。 2.2.5 地质资料 根据上海海洋地质勘察设计有限公司嘉兴港独山港区 B23、B24 号多用途码头工 程岩土工程勘察报告(2011.01.15)。本场地的地层分布具体如下： 本次勘察最大深度为 70.45 米，钻遇的地层均为第四纪沉积物。根据地基土的成因、 成分、结构及物理力学性质的差异，将土层分为 7 个工程地质层，其中、层分 为 2 个亚层，层分为 4 个亚层，现将各土层特性自上而下分述如下： 1层填土，层厚 1.00m，层底标高为 2.85m，以粉性土为主，夹薄层淤泥、含植物 根茎及有机质，土质松散。 2层淤泥，层厚 0.502.80m，层底标高为4.0120.53m，灰黑色淤泥质土，夹 腐植物，具臭味。 层灰黄色粉砂(吹填砂)，摇振反应迅速、低干强度、低韧性、饱和、松散、为中 压缩性土。层厚为 5.807.50m，层底标高为2.954.65m，含云母，以吹填砂为主， 土质不均。 层灰色淤泥质粉质粘土，饱和、流塑，无摇振反应、干强度中等、中等韧性、切 面稍显光滑、饱和、为高压缩性土，层厚为 2.608.50m，层底标高为 9.6314.14m，含云母，有机质，夹粉土、粉砂团块。 层灰色淤泥质粘土，饱和、流塑、无摇振反应、干强度高、高韧性、切面光滑、 为高压缩性土，层厚为 0.6015.900m，层底标高为17.4640.08m，含云母，有机 质，偶尔见贝壳碎屑，夹粉土薄层。 夹层灰色粘质粉土，摇振反应迅速、低干强度、低韧性、饱和、中密，为中压缩 性土，层厚为 2.608.50m，层底标高为21.7227.78m，含云母，夹砂质粉土、粘 性土薄层。 1层灰色粘土，饱和、软塑，无摇振反应、干强度高、高韧性、切面光滑，为高 压缩性土，层厚为 9.0018.20m，层底标高为52.3463.18m，含云母，局部为粉 砂，夹粘性土薄层。 2层灰色砂质粉土，摇振反应迅速、低干强度、低韧性，很湿、中密，为中压缩 性土，层厚为 0.8010.20m，层底标高为52.3463.18m，含云母，局部为粉砂， 夹粘性土薄层。 3层灰色粘土，饱和、软塑，无摇振反应、干强度高、高韧性、切面光滑，为高 压缩性土，层厚为 9.0012.30m，层底标高为63.4664.58m，在 G23、G31 两孔钻 遇。 4层灰灰绿色粉质粘土，无摇振反应、稍显光滑、中等干强度、中等韧性，很 湿、可塑，为中压缩性土，层厚为 1.4010.50m，层底标高为56.1566.77m，土 质较均匀，夹粉土、粉砂薄层。 层灰灰绿色砂质粉土，摇振反应迅速、低干强度、低韧性，很湿、中密，为中 压缩性土，含云母，局部为粉砂，夹粘性土薄层，本次勘察该层未揭穿。 1层灰色粉质粘土夹砂，无摇振反应、稍显光滑、中等干强度、中等韧性，很湿、 可塑，为中压缩性土，层厚为 15.0019.00m，层底标高为78.2681.74m，土质较 均匀，夹粉土、粉砂薄层。 2层青灰色粘土，无摇振反应、稍显光滑、中等干强度、中等韧性，很湿、可塑， 为中压缩性土，土质较均匀，夹粉土、粉砂薄层，本次勘察该层未揭穿。 桩侧极限摩阻力标准值fs与桩端极限端阻力标准值fp 预制桩灌注桩 层号土层名称层厚(m) 标贯击数平均 值N(击) qf(KPa)qr(KPa)qf(KPa)qr(KPa) 2 淤泥0.502.8000 淤泥质粉质粘土 (6m以上) 2.608.501.91515 淤泥质粉质粘土 (6m以下) 2016 淤泥质粘土0.6015.905.02520 夹粘质粉土2.608.5019.0502000401000 1 粘土9.0028.0010.745100035450 2 砂质粉土0.8010.2039.9704000601500 3 粘土9.0012.3017.050120045550 4 粉质粘土1.4010.5034.465200050900 砂质粉土49.3805000651800 1 粉质粘土夹砂15.0019.0026.8653000551500 综合考虑工程性质及土层情况，本工程桩基选用4层粉质粘土层、1层粉质粘土 夹砂层为桩基持力层。 2.3、施工条件 (1)施工水域条件开阔，有利于大型施工船舶的进出； (2)现场已有临时道路，可以满足路上车辆通行，并与公路体系联通； (3)业主现场提供水电接口，挂表计量； (4)业主提供现场约 3 万平方米场地作为办公区、生活区、加工区等生产生活用地。 2.4、工程施工的重点和难点 2.4.1 工程量大，工期紧，资源组织压力大 本工程 1#引桥长 569.68m，宽 11m；2#引桥长 553.11m，宽 14.75m；码头长 512m，宽 42m；变电所平台长 84m，宽 21.1m。工程共有 PHC 管桩 1280 根，钢管桩 8 根，灌注桩 103 根，预制构件 2501 件/16541m，现浇水上砼 42349 m，还包括辅助楼、 变电所以及闸门、水电安装等。 整个工程于 2011 年 9 月 26 日开工，安排的总工期为 402 天，根据工程的总体流程 安排，前期施工受到冬季寒潮影响较大，中期受到南风影响，后期受到台风影响，2011 年底前主要以沉桩工作为主，大量的混凝土浇筑和构件安装施工高峰期将出现在 2012 年的 1 月以后，至 2012 年 7 月底渡过施工高峰，2012 年 10 月份要完成工程收尾工作， 施工高峰期只有 7 个月，因此，工期非常紧张。针对本工程工程工期紧，工程量大的特 点，项目部将在以下几方面采取相应的措施。 (1)增加设备和资源的投入 本工程工况条件差，水流较急，工期紧、工程量大，较一般工程对打桩船、构件运 输船、起重船、搅拌船等作业船舶的需求量要大。因此，根据我公司现有船舶以及多年 来合作伙伴所拥有的资源，配置 2 艘打桩船、1 艘搅拌船、2 艘起重船以及相应配备其 他船只，完全能够满足船舶量的需求，并将根据进度安排合理组织船舶进场。 PHC 管桩和预制梁板的供应尤为紧张，运输路程较远，受海上风浪和工况影响大。 其中预制空心板梁能否及时供应，直接关系到引桥贯通和码头上部结构施工。考虑到 9 月份开工，结合独山现场工况条件，相对比较适合沉桩作业，因此在充分利用这段有利 时间段的前提下，供应桩是关键，因此在 PHC 管桩供应方面，在选择我公司自有预制管 桩厂之外，同时选用与我公司有多年良好合作关系的柘中建设股份有限公司、中交三航 七公司管桩厂进行供应，柘中建设股份有限公司、中交三航七公司管桩厂管桩产能足够， 且产品质量稳定、可靠，为我公司的合格分供方；在预制构件方面，在我公司吴泾预制 场和横沙岛预制厂同时预制，同时我们将补充上海浦东杨园预制品公司作为空心板梁预 制的后备力量，充分保证预制构件的及时供应，满足进度节点的要求。 混凝土、钢材等材料短期内需求巨大。为此，项目部将加大资源的投入，对混凝土、 钢材等主要材料由公司物质供应站组织统一采购，设立专人管理，保证现场的需要。 (2)加大围檩、模板等施工辅助材料的投入，尽力创造施工作业面 由于工程要求进度快，现场受潮水和风浪影响。因此，下横梁的施工进度将会明显 加快，但模板、槽钢围檩的周转需要考虑施工强度因素，为保障进度，需要加大模板、 槽钢的投入，这样就大大的加快了下横梁的形成，有利于上部预制梁板的安装，最终达 到总体工程目标。 (3)合理分配劳动力资源 对劳动力的需求也相当大。按照码头和引桥同时进行上部结构施工的作业面安排， 在施工高峰期需要 350 人左右，才能满足工程节点的要求。对于本工程，劳动力资源的 总量保证和合理组织调配，是本工程应对工程量大、工期紧张的重要手段，具体措施包 括：增加作业队数量确保资源总量；实施劳动力资源分块管理；严格根据生产进度计划 来编制劳动力计划并进行适时的劳动力资源科学调配，来解决劳动力资源不足的问题； 在施工平面流程上进行分块施工、跳档施工，形成全面施工的局面，避免窝工、怠工现 象的发生，确保劳动力资源得到最为充分的利用，形成良好的施工总体局面。 (4)科学合理安排施工总体流程，合理协调流水工作面，形成连续性施工的条件 要在短时间内达到工期目标，合理的流程安排至关重要，因此，在沉桩方面，考虑 先进行引桥沉桩，其中 2 座引桥均由岸侧向海侧施工，码头从两侧向中间推进施工，作 业面错开布置，充分利用作业面和船机设备；上部结构施工按照沉桩流水线路进行施工， 这样就可以形成 2 座引桥和码头三个连续的工作面。 (5)通过控制每日工作计划确保周计划和月计划的完成。 将总体工作计划安排到月计划，月计划细化到周计划，周计划落实到日计划，通过 日计划的督促落实最终保证总计划的完成。每日工作结束后对日完成情况做检查和分析， 并落实第二天的工作计划。 2.4.2 工况条件恶劣 本工程位于独山港区内，码头工程地处杭州湾海区，属于半敞开海域，施工水域涨 落潮流速较大，且夏季受南、东南风向波浪作用明显，汛期受台风影响较为明显，每年 7 月到 9 月为水上施工最不利季节。同时，该海域在冬季经常会受到大雾影响，给工程 作业带来较大影响。地域位置和季节性气候特点，均对本工程施工安排、施工水域船舶 调度、原材料及构件组织运输造成极大的挑战，特别是对水上安全管理提出了很高的要 求。因此，拟采取以下针对性措施。 (1)根据我公司多年来在海域的施工经验，整理汇总气象记录，了解当地气候情况， 以便在安排进度计划时加以考虑。 (2)根据所掌握的气象统计资料，结合工程内容的实际需要，精心编制策划施工总 体流程、施工进度计划与施工总平面布置，确定合理的装备、构件、材料及劳动力的需 求动态，以满足施工总体要求。 (3)在项目组织机构中的施工管理部下设立水上安全和船舶调度组、建立水上安全 联动机制，加强与海事、气象的联络与沟通，注意收集各类气象、海事、台风等方面的 信息，建立二十四小时的现场值班与调度机制，密切跟踪各类施工船舶动态。 (4)规划并落实各类施工船舶现场避风与防台锚地，现场配备与现场工程船舶对应 值班拖轮与起抛锚艇。 (5)不管是作业时还是非作业时，注意保持各船之间的距离。作业完船舶及时拖离 施工现场，同时加强船机锚机的检查，防止走锚现象的发生。 (6)为克服雾天沉桩定位的困难，拟应用 GPS 沉桩定位系统，确保打桩定位。同时 随着引桥大孔板梁安装向海侧延伸，将根据情况可将测站逐步前移，更好地控制标高。 2.4.3 防汛大堤段的施工影响 由于引桥灌注桩段的施工需要进行防汛大堤的破除，因此在施工前需要与海塘管理 所等相关部门做好协调和审批手续，在编制穿堤施工方案时需对防汛大堤的破除以及防 汛大堤的恢复做详细的考虑和描述，尽量减少大堤的破除范围，使对防汛大堤的影响减 少到最低。由于穿堤施工需相关部门审批通过后才能实施，因此开工时间并不明确，而 防汛闸门必须在明年汛期来临之前安装完成，所以穿堤施工需确保在 2012 年 4 月 30 日 前完成，这样就造成了防汛大堤段的施工工期很紧，同时施工要求也很高，必须确保防 汛大堤能够按原来设计的要求恢复。在施工措施上拟采用以下措施争取引桥主体结构早 日贯通。 (1)加强与政府水务部门的联系。一旦开工提交临时大堤施工技术方案，争取水务 部门早日审核通过，为大堤段施工创造条件。 (2)在设备投入方面，加大灌注桩钻机和冲抓机设备投入，力争在最短的时间内完 成灌注桩施工。 (3)提前了解并掌握防汛大堤结构形式，针对性的编制施工方案，确保在施工过程 中对大堤原结构不产生影响。 (4)加大围檩体系、模板套数配备，一旦灌注桩完成，立即组织上部结构施工，而 且围檩体系与模板套数具备下横梁、现浇板等 1 到 2 次浇筑就全部完成的条件。 (5)精心编排与编制大堤建造阶段的施工流程与施工组织设计，统筹协调各工序、 各工种、各部位先后顺序与主次关系，加强施工期间质量、安全管理与进度控制工作。 (6)编制临时大堤在施工期间的应急预案，重点跟踪临时大堤在施工期间沉降与位 移，明确各工序的先后施工顺序，协调大堤通道与施工通道的矛盾，形成有效应急预案 与机制。 (7)重视防汛大堤段施工期间的监控管理，编制并形成满足水务防汛管理要求的应 急机制、防汛抢险队伍及应急抢险的装备与物资，履行临时大堤在使用期间各项监管职 能。 2.4.4 引桥长度长，码头宽 本工程两座引桥分别长 569.68m 和 553.11m，码头宽度 42m，属于长引桥、宽码头 工程，作业面的安排以及材料的组织都存在比较大的难度，例如，在引桥近岸段未形成 之前，上部结构所需材料的运输、前沿施工水电的组织等都存在一定的难度，其施工组 织管理也存在比较大的难度。针对这些难题，拟采取以下针对性措施： (1)在附近水域搭设一座施工临时栈桥，临时栈桥的宽度和长度满足现场 24h 材料 和人员的上下，整体刚度具备抗台风、抗大风能力，为材料向前沿运输形成通道。 (2)安排水上发电机船，以保障水上施工用电。 (3)安排专门船舶进行供水，以保障搅拌船以及水上混凝土养护用水使用。 (4)水上沉桩，针对引桥、码头的特点，投入 2 艘打桩船同时沉桩，每座引桥各安 排 1 艘打桩船进行沉桩，最后进行码头的沉桩施工，其中先安排 1 艘打桩船进行 2#引桥 的沉桩，后续再安排 1 艘打桩船进行 1#引桥的沉桩，以确保沉桩施工进度。 (5)水上预制构件安装，引桥预制板梁从单侧安装，码头将根据构件自重、安装跨 度情况进行安装，拟采用 2 艘起重船，分码头引桥两条流水线进行安装。 (6)现浇砼，水上现浇砼采用 1 艘砼搅拌船直接供料，在引桥未与岸上贯通前，搅 拌船同时供应码头和引桥混凝土，引桥贯通后，搅拌船为码头现浇砼服务，引桥直接由 陆上供应。引桥近岸段灌注桩和上部结构现浇砼采用陆上泵送商品砼或自拌砼。辅助建 筑物结构砼浇筑，在引桥贯通后由陆上砼运输车直接开抵连接平台上、配汽车泵直接浇 筑陆上砼。 2.4.5 现场交叉作业多，协调难度大 本工程码头沉桩、引桥沉桩、下横梁施工以及构件安装等均需在短时间、小空间内 同时作业，这样势必造成现场多工种交叉作业，因此在船舶调度、工种协调等方面造成 困难。为了解决协调问题，拟采取以下措施。 (1)成立调度组，统一协调船舶的使用和水上作业面的安排，将多工种交叉作业造 成的影响减少到最小。 (2)合理安排船舶流水作业面，优先安排沉桩、构件安装等主要工作，其余零星作 业尽可能安排在沉桩或者构件安装的间歇时间进行。 (3)上部结构进行模板、钢筋以及混凝土施工前，施工管理小组通过调度的协调合 理安排工作面。 (4)水电施工按照土建施工的进度向前推进，不可中间穿插施工，以免因土建施工 造成破损。 2.4.6 PHC 管桩和钢管桩长度长，沉桩难度大，稳桩要求高 本工程码头和变电所平台均采用 1000 的 PHC 管桩，引桥采用 800 的 PHC 管 桩和 900、1000 的钢管桩(每座引桥各 4 根钢管桩)。从总的桩尖标高来看，桩长都 比较长，基本在 63 米72 米之间，因此对整个沉桩过程和稳桩工作带来很大的难度， 对船体稳定性要求高。 由于现场风浪条件差，加上桩长较长，不管是沉桩过程中还是沉桩后，桩的自由长 度长，在过程中容易受风浪影响出现桩端劈裂现象，对管桩和打桩船的要求都比较高。 针对此情况，拟采取以下主要措施。 (1)沉桩过程：选用国内自动化程度较高，抗风浪能力强，稳定性好，移动、吊运 速度较快的且在本海域作业过的“路桥建设桩 8