安全手册40正文.doc

第一章铁路职工一般安全知识一、安全管理1.什么是安全生产？答：安全生产是指企事业单位在劳动生产过程中的人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等。也就是说，为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程中的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。它既包括对劳动者的保护，也包括对生产、财务、环境的保护，使生产活动正常进行。2.什么是安全管理？答：安全管理是指国家法律规定和技术标准为依据，采取各种手段，对企业生产的安全状况，实施有效制约的一切活动。按照国家安全生产管理体制的规定，企业负责，国家监察，行政管理和群众监督，均为安全管理。3.什么是安全生产责任制？答：安全生产责任制是企业各级领导、职能部门、各类工程技术人员和生产工人在劳动生产过程中应负安全责任的一种制度。它是企业岗位责任制的一个组成部分，是企业最基本的一项企业制度，也是企业所有劳动保护、安全生产规章制度的核心。4.什么是全员安全教育？答：全员安全教育是面向企业全体干部、职工的定期安全教育。目的是全面落实企业的安全生产责任制，贯彻党和国家的安全生产方针、政策、法规、标准、不断增强“安全第一、预防为主”的思想，提高干部、职工的安全知识水平和安全技术素质。5.什么是安全心理学？答：安全心理学是以减少生产事故为目的，研究人的心理活动规律的科学。通过研究在生产过程中人的知觉规律和对发生事故的人的心理状态的分析，提出加强安全教育以及在组织制度和操作技术上的安全措施，预防那些容易使人产生不正常的心理反应和错误操作行为的各种主、客观因素，保证人们在生产劳动过程中的人身安全和设备安全。6.什么是文明生产？答：文明生产指企业劳动群体创造安全卫生、舒适优美、井然有序的物质环境和形成团结奋进，自觉做有理想，有职业道德，讲文明，守纪律的精神环境的生产状况。7.党和国家的安全生产方针、原则是什么？答：党和国家的安全生产方针是：安全第一、预防为主、综合治理。原则是管生产的必须管安全。8.安全生产“五同时”的内容是什么？答：安全生产“五同时”的内容是：在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的时候，要同时计划、布置、检查、总结，评比安全生产工作。9.安全与生产的关系是什么？答：生产必须安全，安全促进生产，当安全与生产发生矛盾时，生产服从安全。10.对新工人，改职及调入的工人要进行哪三级安全教育？答：要进行厂、车间、班组（岗位）三级安全教育。11.为什么要进行安全教育？答：安全工作具有严格的政策性、鲜明的阶级性、广泛的群众性、复杂的技术性。不进行广泛深入持久的安全教育，提高职工安全觉悟和安全技术素质，就不能达到安全生产的目的。为贯彻党的安全生产方针、政策，奠定正确的思想基础，使广大职工掌握安全生产知识，提高安全操作水平，发挥自防自控，提高自我保护作用，从而有效地防止事故的发生，就必须抓好安全教育。12.为什么要进行安全检查？答：安全检查是一项具有方针政策性、专业技术性和广泛群众性的工作。通过安全检查，可以起到宣传、落实党的安全生产方针、政策和国家安全生产法规、标准，提高企业领导和职工安全意识的作用；可以发现许多不安全、不卫生的隐患，及时采取措施督促整改，有效防止伤亡事故和职业病的发生。同时，还可以查清安全生产现状，总结交流经验教训，促进劳动保护工作的发展。13.为什么要建立安全生产规章制度？答：企业安全生产规章制度是企业规章制度的重要组成部分，是企业的安全生产法规，是统一全体职工的从事安全生产的行为准则。为了在企业中贯彻落实党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规和技术标准，企业必须结合本单位的特点和实际，建立健全安全生产规章制度，用以统一规范全体职工的思想和行为，保护职工劳动安全卫生的合法权益，保障国家和集体财产的安全，促进企业生产的发展。安全生产规章制度是人们对生产过程的客观规律进行反复认识，甚至是用生命和鲜血为代价换来的经验总结。它是依据国家法规、标准制定的厂规厂法，也是根据企业实现稳定、均衡生产的需要，考虑生产技术、工艺过程、物料特性、环境条件等因素而形成的企业员工的安全行为规范。14.企业应建立健全哪些安全生产规章制度？答：企业安全生产规章制度，基本上可分为三大类：一是以企业安全生产责任制为核心的全厂性安全生产总则。企业安全生产责任制度要根据“安全生产，人人有责”的原则来制定，既有谁负责，又有负什么责。要横向到边，纵向到底，不留空白和死角。全厂一盘棋，共同贯彻执行各项安全生产规章制度。二是各种单项的安全生产规章制度，如安全生产教育制度、检查制度、劳动保护措施计划管理制度、特种作业人员培训制度、危险作业审批制度、工伤事故管理制度、工业卫生管理制度、劳动保护用品管理制度、厂区交通运输管理制度、特种设备安全管理制度、电气安全管理制度、消防管理制度等等。三是岗位安全操作规程。它是各工种、各岗位操作工人的具体操作规范。15.安全检查的内容是什么？安全检查是依据党和国家有关安全生产的方针、政策、法规、标准，以及企业的规章制度，通过查领导、查思想、查制度、查管理和查隐患，对企业安全生产状况做出正确评价，督促企业及被检查单位做好安全工作。查领导，就是在检查一个单位的安全生产工作时，首先要检查领导对安全生产是否有正确的认识，是否真正关心职工的安全健康，是否重视安全工作，并纳入重要议事日程；是否能正确处理安全与生产、效益的关系；能否坚持“三同时”、“五同时”、“三不放过”的原则办事；企业有无长期安全规划和年度计划；安全措施经费有无保证等。查思想，就是查企业全体职工是否牢固树立了“安全第一，预防为主”的思想。各有关部门及人员能否做到，当生产、效益与安全发生矛盾时，把安全放在第一位。查制度，就是查企业的各项制度和操作规程是否建立健全，内容是否正确、完善，并能否严格执行。查管理，就是检查企业的安全生产管理状况，即查安全组织管理网络，全员管理、目标管理和生产全过程管理的工作。查隐患，就是深入生产作业现场，查管理上的漏洞，人的不安全行为和物的不安全状态。16.有关部门和技术人员对所管理的机械和设备应负的职责是什么？答：有关部门和技术人员对本部门所管理的机械动力设备的安全状态负全部责任。(1)经常检查设备的运行状态，结合生产提出设备的配置、更新改造意见，保证设备处于安全良好的状态；(2)负责编制计划，保证设备安全运行；在安装、拆卸和检修各种设备时，必须采取安全措施。(3)对各种设备的妥善保管、操作人员进行有关安全技术培训，并负责制订设备的安全技术规程、制度和操作细则，并监督贯彻执行；(4)在制订工艺流程、推行新的工作方法或进行各种设备的新装或改造以及厂房建筑的设计施工时，必须考虑职工的劳动条件，要符合安全技术、劳动防护的要求；(5)到现场执行职务时，应监督指导工人的操作安全，发现违章作业或违反劳动纪律行为时，应立即制止或向其直属领导反映，提出纠正或处理意见。17.职工在什么样的心理状态下易发生事故？答：职工在下列心理状态下易发生事故：(1)习以为常，思想麻痹。在这种心理状态的支配下，操作人员就凭印象，毫不怀疑地根据过去的经验开始了作业。但结果出乎意料，发生事故。(2)受激情影响，思想不能集中。例如操作人员作业前和别人有过争吵，心中不快，或是遇到特别高兴的事，异常兴奋。在这种心理状态下，往往思想难以集中，以致出现误动作、误操作而发生事故。(3)骄傲自大，盲目自信。有些人虽然没有足够的经验，却又过于自信，不向别人学习，存在着怕损害自己自尊心的心理状态。结果在这种思想支配下，终于发生了事故。(4)依赖别人，心存侥幸。有些人在与他人共同作业时，不严格按照自己应承担的操作项目和操作规程进行，而总是图省事、省力，想依赖别人，侥幸取胜，结果导致了事故的发生。(5)心情紧张，判断失误。操作人员由于某些原因心情紧张，对外界情况没有正确的反应，是在“急急忙忙地操作”中发生了事故。因为在心理上紧张时，就对注意力分配不当，顾此失彼，忙中出错，于是在未注意的环节上，就可能发生事故。二、劳动安全保护1.安全技术劳动保护专职人员的工作职责是什么？答：安全技术劳动保护专职人员，在各单位行政领导和总工程师的直接领导下，负责组织与监督本单位各部门的安全技术、劳动保护和工业卫生等工作。其职责：(1)监督检查本单位各部门、车间正确贯彻执行国家和上级颁布的安全技术、劳动保护和工业卫生的政策、法令、指示、决议，并向领导提出具体贯彻执行的意见和本单位的安全措施；(2)组织研究改善劳动条件的方案，并审查汇总车间股室提出的改善劳动条件措施计划，经批准后督促实现；(3)组织安全生产经验交流与推广工作和安全生产检查工作，开展安全生产宣传活动，努力消灭工伤事故；(4)参加本单位的生产计划、布置、检查、总结、评比及新工程的设计、审查、竣工验收等工作会议，提出安全和工业卫生等方面意见；监督本单位各部门认真贯彻有关安全规章制度；(5)统计、分析工伤事故，参加工伤事故和职业中毒的调查处理工作，并提出处理意见；(6)检查防护用品、保健物品的发放和供应情况，并对工人进行爱护劳动保护用品和安全技术教育工作；(7)经常检查现场，对危及工人生命的现象有权暂时停止作业或指挥工人离开危险区，并立即报告该单位领导和现场的负责人，迅速处理。2.什么是劳动保护？答：为保障职工在生产过程中的安全与健康，在法律上、技术上、设备上、组织制度上和教育上采取的一套综合措施，叫做劳动保护。3.铁路劳动保护工作的基本任务是什么？答：研究和消除运输、生产和基本建设中的不安全和有害健康的因素，为职工安排好的劳动条件，防止伤亡事故、职业病和职业中毒，提高劳动生产率，促进生产任务的顺利完成。4.什么是职业性危害？答：职业性危害是指劳动者在他所从事的生产劳动中，存在于生产过程、劳动过程和生产环境中的一种或多种能够引起劳动者本身的健康和劳动能力下降的因素。5.什么是车间空气中有害物质？答：车间空气中有害物质是指车间空气中各种生产性有害物质，包括各种化学毒物和粉尘。6.什么是高温作业？答：高温作业系指工业企业和服务性行业工作地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度2的作业。7.何谓劳动过程？答：劳动过程系指职工及雇佣人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位，及在规定的劳动时间内，从事企业生产活动的过程。8.什么是职业中毒？答：职业中毒是由于接触生产性毒物而引起的人体健康损害，可分为急性、亚急性与慢性三种类型。9.什么叫安全屏护？答：为防止人由于接近或接触带电设备造成触电事故或其他事故，将不便于绝缘或绝缘不足的电气设备与外界隔绝开来的防护设施或装置叫安全屏护。10.什么叫电气安全距离？答：为了防止人体触及或接近带电体，防止车辆或其他物体碰撞或接近带电体等造成的危害，在其间所需保持的一定空间间隙，叫电气安全距离。11.什么是压力容器？答：所有承受着流体压力的密闭容器都可以看作压力容器。但从安全技术的角度考虑，压力容器不包括盛装有压力液体的容器和工作压力小于一个大气压力的气体容器。而是专指：工作压力大于或等于100Mpa；容积大于或等于25升，且容积与压力的乘积大于或等于200升公斤力/平方厘米；液化气体和最高工作温度高于标准沸点的液体。12.什么是安全防护装置？答：指配置在生产设备上，起保障人员和设备安全的所有附属装置。13.什么是安全色？答：是表达安全信息含义的颜色，表示禁止、警告、指示、提示等。14.什么是安全标志？答：是用安全色、边框和以图像为主要特征的图形符号或文字构成的标志，用以表达特定的安全信息。15.什么是报警信号？答：报警信号是用来引起人们注意和警惕的一类信号，以避免发生事故。16.何谓作业场所？答：作业者在生产作业中为观察、操作和管理生产过程而经常或定时停留的地点。17.在线路上作业人员的防护服为什么有1/3的黄色布料？答：因为黄色在空气中的透过性好，易于识别。在线路上作业的人员穿上黄色布料的防护服，机车司机能在较远处发现有铁路职工在线路上作业，即可提前鸣笛，并提高警惕，在鸣笛无效的情况下，作好随时采取相应措施的准备，以避免发生职工伤亡事故。18.防护用品和保健食品的概念和作用是什么？答：防护用品和保健食品是整个劳动保护措施中的一项保护性和保健性的辅助措施，不是生活福利待遇。其作用是为保护职工在生产过程中的安全和健康、防止发生工伤事故和职业病。19.生产区域哪些部位应悬挂揭示牌？答：对容易发生伤亡事故、中毒、爆炸、触电、火灾等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、揭示牌。20.工人患有哪些疾病不宜从事高温作业？答：对高温作业工人应进行就业前（包括新工人和临时工）和入暑前的健康检查。凡有心、肺、血管器质性疾病、持久性高血压、胃及十二指肠溃疡、活动性肺结核、肝脏疾病、肾脏病、肥胖病、贫血及急性传染病后身体衰弱、中枢神经系统器质性疾病者不宜从事高温作业。21.为什么要加强女职工劳动保护？答：妇女是建设社会主义的重要力量，同时也担负着抚育下一代的重任。由于妇女在生理上与男子不同，她们在参加劳动过程中必然会遇到许多特殊的困难，因此要根据妇女在生理上的特点，给予必要的特殊保护。22.女工禁忌从事的劳动都有哪些？答：(1)矿山井下作业；(2)森林业伐木、归楞及流放作业；(3)体力劳动强度分级标准中第级体力劳动强度的作业；(4)建筑业脚手架的组成和拆除作业，以及电力、电信行业的高处架线作业。(5)连续负重（指每小时负重次数在六次以上）每次负重超过20公斤，间断负重每次负重超过25公斤的作业。三、安全事故类型1.不安全状态系指什么？答：指能导致事故发生的物质条件。2.不安全行为系指什么？答：指能造成事故的人为错误。3.什么是责任事故？答：系指因有关人员的过失而造成的事故。4.什么是非责任事故？答：系指自然因素造成的人力不可抗拒的事故，或在技术改造、发明创造、科学实验活动中因科学技术限制无法预测而发生的事故。5.什么是破坏事故？答：系指为达到一定目的而蓄意制造的事故。6.什么是事故直接责任者？答：其行为与事故发生有直接关系的人。7.什么是事故主要责任者？答：对事故的发生起主要作用的人。8.什么是事故的领导责任者？答：对发生事故有领导责任的人。9.何谓伤势严重？答：需要进行较大手术才能挽救的。10.什么是企业职工伤亡事故？答：是指职工在劳动过程中发生的人身伤害，急性中毒事故，即职工在本岗位劳动，或虽不在本岗位劳动，但由于企业的设备和设施不安全，劳动条件或作业环境不良、管理不善，以及企业领导指派到企业外从事本企业活动，所发生的人身伤害（即轻伤、重伤、死亡）和急性中毒事故。11.什么是轻伤及轻伤事故？答：轻伤是指，造成职工肢体伤残，或某些器官功能性或器质性轻度损伤，表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。一般指受伤职工歇工在一个工作日以上，但够不上重伤者。轻伤事故是指一次事故中只发生轻伤的事故。12.什么是重伤及重伤事故？答：重伤是指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤，一般能引起人体长期存在功能障碍，或劳动能力有重大损失的伤害。重伤事故是指一次事故中发生重伤（包括伴有轻伤）、无死亡的事故。13.什么是死亡事故？答：死亡事故是指一次事故中发生死亡职工12人的事故。14.处理职工伤亡事故“三不放过”的内容是什么？答：处理职工伤亡事故“三不放过”即：事故原因分析不清不放过；事故的责任者和群众没有受到教育不放过；没有制定出防范措施不放过。四、铁路职工一般人身安全知识1.铁路职工在执行职务时，有哪些要求？答：铁路职工在执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。于接班前充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。2.职工在工作时应遵守哪些规定？答：工作时必须按规定穿戴好防护用品，并注意整洁；夏季禁止赤足裸臂，禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋、钉子鞋上岗作业。双层作业必须戴好安全帽。工作中精神集中，坚守岗位，不准做与本职工作无关的事。3.职工上岗前为什么要严禁饮酒？答：因为人饮酒后，酒中的乙醇即会麻醉人的神经，使人过于兴奋或神志恍惚，失去正常理智，反应迟钝，判断能力减弱，容易造成事故。所以规定所有职工上岗前都不准饮酒。4.在横越停留列车时，应做到哪些？答：应先确认无调车作业及车辆无移动的可能性，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踩稳（不得踩钩脖）。在停留的车辆两端横越时，要留有安全距离；徒手通过不少于3米；搬运材料、工具时不少于56米。要迅速通过不得停留。5.顺线路行走，有何要求？答：顺线路行走，不走轨道中心和枕木头。并注意了望运行中的机车、车辆和货物装载状态，防止货物与绳索伤人。6.横越铁路时，应遵守哪些要求？答：(1)要执行一站、二看、三通过制度；(2)严禁抢道、抓车、跳车、钻车；(3)严禁从集中联动道岔处通过；(4)跨越铁路时不得足踏道岔尖部和道岔转动部分；(5)横越铁路时要走直角，不得在钢轨面上行走。7.横越铁路前，有列车、车辆或动车通过时应注意什么？(1)不得站在堆积的砖石或有松动危险的堆积物体上等会；(2)应站在安全地点，防止被移动的车辆绳索及掉下物体砸伤；(3)列车或动车通过完毕，应再次确认邻近线路无移动的列车、动车后再通过。8.通过有障碍地点时应注意什么？在库内和段内靠近灰坑、检查地沟以及水井、水沟、水池附近通行时，应防止滑落摔伤。如若跨过灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或检查地沟上跳越。9.夜间作业应注意什么？夜间作业应携带照明工具，内燃机车、电力机车、内燃机械等不得使用火把、明火作照明使用。10.两人以上从事同一作业时，应注意哪些安全事项？答：在两线之间行走，不得紧靠线路。两人以上作业必须指定专人统一、相互配合,扛抬物件时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。11.作业休息时应注意什么？答：在任何情况下，均不得在钢轨、枕木头、线路中心、车底、机车车辆端部、站台边、机械设备等下面或有倒塌危险、有害气体或在过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。12.四做到、七不准的内容是什么？答：四做到：(1)做到班前充分休息。(2)做到工作中精力充沛，精神集中。(3)做到横越线路：一站、二看、三通过。(4)做到正确使用防护用品。七不准：(1)不准饮酒上岗。(2)不准擅离职守。(3)不准飞乘、飞降。(4)不准随车捎脚。(5)不准钻越车辆。(6)不准抢越线路。(7)不准走枕木头、轨面和车下坐卧。13.使用电动机及电动机具应做到那些？答：各种电动机及电动机具，除按规定检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验。电动机械及其附属装置或电线路发生故障时，应立即停止工作，通知电工处理，严禁擅自触动；临时拉设电线或增设灯头须按规定手续办理，严禁私自拉线、接灯或接火，更不得用铁丝等容易导电的物体接触或拴拉电线。14.哪些职工在工作中一定要系安全带？为什么？答：高处作业人员及调车人员在作业中一定要系安全带。主要是为了防止这些人员在作业中因脚底打滑，身体倾斜坠落，或因振动等意外情况使其坠落时，有安全带系住身体，不至于发生人身伤亡事故。15.登高作业时应注意哪些事项？(1)登高作业前应加强与有关人员的联系，做好准备和防护工作；(2)工作中应时刻注意站立在平稳安全的位置，挥锤时须站在牢固的架子上；(3)使用工具、材料及拆下的零件应放置于安全地点，禁止抛掷；(4)不得手持重物上下；(5)在高空走动作业时，应搭设安全渡板及安全网并应佩戴安全带，安全带应固定在牢固的位置；(6)禁止高血压、心脏病和精神病患者从事登高作业。16.进入各种容器内（如锅炉、水柜、金属槽、坑道、水井等）工作时应注意什么？进入各种容器内（如锅炉、水柜、金属槽、坑道、水井等）工作时，进口处应设“里面有人工作”的警示牌，同时设专人监护。进入前应确认容器内无有害气体，严禁用炭等燃料在内部取暖，以防窒息；工作完了关盖时，应检查确认无人后方可进行。第二章铁路电气化区段安全知识1.对电气化铁路区段的职工有何要求？答：电气化铁路区段各单位必须组织所属有关职工认真学习本安全规则，并按规定对有关职工每年进行考试。本规则也适用于临时到电气化铁路工作的有关人员。对初到电气化铁路区段工作的有关工种，必须经过有关安全规定考试合格后，方准单独作业。2.铁路职工在电气化区段作业，技规中对人身安全的要求是什么？答：技规158条规定：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000毫米。在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。3.什么是安全电压？安全电压是为防止触电事故而采用的由特定电流供电的电压系列。安全电压额定值的等级为42、36、24、12和6伏。其中在有触电的场所使用手持式电动工具额定值为42V；在矿井中多导电粉尘等场所使用的矿灯额定值为36V；可供某些具有人体可能偶然触及的带电体设备额定值选用24、12和6V。4在电气化区段禁止哪些物品直接或间接与接触网设备接触？答：在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。5接触网绝缘不良时禁止与哪些器件接触？答：当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此平常应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。6.新建电气化铁路接电前应做哪些工作？答：新建的电气化铁路在接触网接电的十五天前，公司主管部门，要把接电日期用书面通知各有关单位。各单位在接到通知后，要立即转告所属有关人员。从此开始视为接触网带电，所需要的作业，均需按带电要求办理。7.为保证人身安全，所有工作人员携带物件与接触网设备带电器件保持多少距离？答：为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持二米以上的距离。8.发现接触网断线及部件损坏或挂有异物时怎么办？答：发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达之前，将该处加以防护，任何人员均应距已断线接地处十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时，则必须根据铁路技术管理规程的规定进行防护处理。9.操作接触网隔离开关是如何规定的？答：接触网隔离开关操作规定：(1)隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护。操作人员由车站助理值班员、作业员、站务员、装卸员或机车司机等担任。上述人员由车务、机务、供电所共同负责组织培训，考试合格后由供电所发给隔离开关操作证，才能担任工作。(2)隔离开关操作前，操作人必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方准按程序操作。操作要求准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接触。当雷电来临和雷电时间，禁止操作隔离开关。(3)当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员应立即要求电力调度派人检修，如危及人身、行车安全时，在未修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。绝缘靴和绝缘手套，要存放在阴凉干燥、不落灰尘的容器内，每六个月由各站、段送供电部门检查和试验一次。每次使用前后，用干布擦净，使用前进行简略漏气试验。如发现有裂损等异状时，要及时要求电力调度派人检查处理。10.电气化铁路附近发生火灾如何处理？答：电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班人员，并遵守下列规定：(1)用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足四米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在二米以上者，可不停电。(2)距离接触网超过四米的燃着物体，可以不停电用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在二米以上。11.各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口应遵守哪些规定？答：各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下列规定：(1)汽车和兽力车通过铁路平交道口时，货物装载高度（从地算起，下同）不得超过四点五米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。(2)在装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人；待车辆通过道口后，再行上车乘坐。(3)当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口。供电部门要将本条规定内容制成揭示牌，固定在道口两面限界门的右侧门框上。12.机车在运行途中发生接触网断落或松落应如何处理？答：机车在运行中，发现与发生接触线断落或松落其松弛度，已防碍列车通过时，应采取紧急停车措施，将车停在发生故障的前方地点，并立即用区间电话或无线列调电话报告车站值班员、列车调度员和电力调度。经接触网工队派人抢修处理采取安全措施后，再按命令进行。第三章机车乘务员安全作业知识一、内燃机车、电力机车通用部分1.机务作业安全措施有哪些？答：机务作业安全措施：(1)在接触网未停电未接地的情况下，禁止到内燃机车及电力机车的车顶上进行任何作业。(2)在内燃、电力机车上，凡可攀登到车顶的梯子和通往走台板的前门、天窗等处，均应涂有明显的“有电危险，禁止攀登！”的警告标志，并应加锁或采取自动报警装置。(3)凡进入电化区段的内燃机车，对危及乘务人员人身安全可能造成触电危险的部位和零部件，都必须进行加装改造。(4)电力机车在段内进行整备作业，需要操作隔离开关时，要严格执行登记、监护、呼唤应答等各种制度，办理必要的手续，不得简化程序。(5)电力机车在段内进行整备作业时，司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内或机车下无作业人员，并与副司机呼唤应答、鸣笛后，方可升弓。(6)救援列车在电化区段作业时，必须在接触网停电并接地情况下方准进行。2.机车乘务员在值乘时持有证件有何要求？答：机车司机、机车副司机必须进行年度职务鉴定，其机车驾驶副证、机车副司机副证没有加盖年度鉴定合格印章或鉴定不合格者，不准值乘。没有机车驾驶证的人员不准驾驶机车、动车。3.机务部门确保人身安全“四必”、“四防”措施是什么？答：四必：动车人必齐、运行必关门、登高必站稳、作业必互控。四防：动车防伤害、机具防击伤、登高防坠落、高压防触电。4.机务乘务员人身安全制度是如何规定的？答：(1)机车乘务员必须按规定进行人身安全学习、教育，每年应结合防寒过冬教育，进行人身安全、电化区段作业安全等内容考试，考试合格后（80分以上为合格），方准担当乘务工作；(2)出乘前必须充分休息，按规定着装出乘，严禁赤足、裸臂、穿钉子鞋、拖鞋、塑料底鞋出乘；(3)出退勤、交接班全班人应走固定线路同行；(4)严禁以车代步或钻车、走道心或枕木头。横越线路要“一站、二看、三通过”，不得脚踏尖轨或道岔转动部分，严禁抢行；(5)在任何情况下，均不得在机车、车辆下面或有坍塌危险，有毒物体和过分潮湿的地点休息、乘凉或避风雨。不准在钢轨、枕木上坐卧、逗留。5.机车乘务员在动车前应注意哪些事项？答：(1)严格执行人不齐不动车、车停不稳不上下的规定，动车前必须先鸣笛并呼唤，确认人员都处于安全位置后方可动车；(2)内、电机车前司机室门必须关好，中门、后司机室门、车顶天窗（门）必须锁闭，严禁开门运行；(3)机车走行中不得向外探身,要注意了望，防止信号机等设备刮伤、碰伤；(4)运行途中不准在机车外部从事检查和修理作业（包括外走廊机车）。6.如何摘解车钩与挂车？答：摘钩应做到“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”，挂车应做到“一停、二检、三挂、四抻”，作业人员不得侵入邻线界限。7.非电气化与电气化区段交叉作业的机车应做到哪些？答：(1)凡在非电气化与电气化区段交叉作业的机车，乘务员必须在出库时，执行“防电锁、已锁闭”和进入电气化区段时“电化区段，注意安全”的呼唤应答规定。(2)在电气化区段处理机车故障时，严禁登上车顶进行检查作业。8.机车乘务员在电气化铁路区段作业必须遵守事项答：在电气化铁路区段作业必须遵守：(1)严禁在机车、车辆顶部从事任何活动；(2)所有通向机车车顶的梯子、均应涂挂标有“有电危险、禁止攀登”明显字样的警告标志，并加锁锁闭，钥匙固定由专人保管，严禁擅自不开锁跨越警告标志攀登机车顶部；(3)严禁用软水管冲洗机车；(4)不论在任何情况下，所有人、物（如杆、棒、导线、水流等）必须与接触网和支柱保持2米以上的距离；(5)一旦发现接触网导线断线，必须距导线保持10米以上距离，并迅速通知有关单位处理。9.机车乘务员出退勤时走行线路有何要求？答：出退勤时，一班人应同行，走固定的走行路线。严禁以车代步、走道心或枕木头。10.在机车上或靠近机车工作时应注意什么？答：在机车上或靠近机车时，需处于安全牢固的地点。禁止站在可能变动位置的物体上进行工作。11.内、电机车检查电器时应注意哪些安全事项?答：检查机车电器部件时，禁止手触各电器触指，更不得带负荷检查故障或接触高压带电部件；检查各电机时不得掉入异物，炭刷的刷辨不得接触外壳；检查牵引电机时，主手柄(调速手轮)须挂禁动牌。12.内、电机车从事检查修理工作时对照明有何要求？检查蓄电池应注意那些事项？答：电力、内燃机车禁止用明火照明从事检查、修理等工作。机械间内严禁吸烟，检查蓄电池时戴好防护手套，严禁将金属工具放置跨线上，并防止电解液溅出灼伤。13.电化区段途中处理故障应注意事项答：运行途中，需处理电器故障时，必须切断电路电源，电力机车还应降弓，根据情况取下钥匙，交故障处理者保管，方可进行处理。在未取得停电命令，升弓验电前，严禁登上车顶处理故障。14.途中停车后，检查机车、给油应注意哪些？答：停车后，从事线路查看，检查机车、给油、处理故障等均不得侵入邻线界限，要随时注意机车、车辆动态。特别是途中临时停车后，更要注意下车地点情况和邻线是否有移动车辆。禁止从无渡板无栏杆的桥梁上乘降。严禁在邻线逗留和行走，确保人身安全。15.机车出入检修库时应注意什么？答：机车出入检修库动车前，有关人员应确认机车制动机正常，车库大门应开好、挂牢，机车走板、梯子、脚登、车顶等不得有人，头部不得探出窗外。16.交会列车时，应注意哪些安全事项?答：运行中遇有交会列车时，机车乘务员应注意以下安全事项：(1)执行呼唤应答制度，在会车前及列车接近尾部时鸣长笛示警，防止路外伤亡事故的发生。(2)密切注视邻线列车运行状态，如发现邻线列车有侵入限界现象时，应迅速采取有效措施，确保人身及列车的运行安全。(3)监护邻线列车的货物装载及车辆运行状态，发现异状及时向邻近车站通报。17.机车乘务员在从事机车检查、修理作业时应注意哪些安全事项？答：(1)在作业前，应打好止轮器防止机车溜逸；(2)电力机车乘务员在从事机车检查、修理作业时，电力机车应在降弓状态下进行；(3)机车各转动部件在运行中严禁修理或擦拭，对带压力的部件，不得敲打、紧固、捻、钻等方式进行修理；(4)严禁带负荷检查处理电器部件。在车下或地沟作业要厉行呼唤应答，禁止用身体各部跨、挤、靠制动系统和其他部件；(5)更换闸瓦、调整行程应联系彻底，挂好“禁动牌”，交替关闭制动缸塞门进行作业；(6)在机车上部作业，要站稳抓牢，做好安全防护措施，佩戴好安全带（绳）。禁止搬上搬下重物或从高处抛掷工具、工件等。18.内燃电力机车在电气化区段运行中发生一般机车故障，应严格做到哪些？答：内燃、电力机车，在电气化区段运行中发生一般机车故障，均严格执行“接触网不停电不准登上内燃机车外机械室走行板”，去检修处理机车上部或顶部故障，对处理机车下部一般机故，也不准许人体肩部超出各种机型车外走行板。二、电力机车部分19.电力机车乘务员整备作业时应做到哪些？答：(1)电力机车整备作业，应按规定穿戴好防护用品，必须在监护员监护下操作隔离开关，严禁简化作业。(2)机车升弓前，司机除对各电机电器等设备进行检查，确认正常后，必须确认各室无人、单阀制动，经确认车上人员齐全，处于安全地点方可升弓，升弓后严禁进入高压室以及触及高压电器。(3)高低压试验时，必须确认车上人员处于安全位置，方可进行。20.电力机车必备哪些绝缘防护用品？放置及使用有何要求？答：必须保持机车必备的防护用品状态良好，并放置固定的地点。绝缘防护用品均按规定进行检验，禁止超期使用。21.电力机车受电弓升起时禁止哪些行为？答：当机车受电弓升起时，禁止进入高压室和变压器室内或使用棍棒、风管等，伸入室内进行清扫等作业；禁止开启防护高压用的护板、外罩及电机整流子孔盖。22.电力机车做高低压试验时司机应注意那些事项？答：电力机车司机确认本班人员都处于安全位置后，再做高低压试验。23.电力机车司机确认那些事项后方可升弓？答：在升弓前要确认机车所有装置良好，高压室、变压器室无人，呼唤应答鸣笛后方可升弓。三、内燃机车乘务员部分1.机车乘务员在检查和修理内燃机车时应注意哪些安全事项？答：(1)不得敲打承受压力的部件。更换、修理带压力的零、部件时，要先切断压力的来源，排除剩余压力后才能进行。(2)检查蓄电池时，先要断开闸刀，严禁将金属工具放在蓄电池的跨线上，并防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。(3)进行水阻试验或机车带负荷运行时禁止进入高压室作业。(4)差示压力计作用后，在未判明情况前，不要立即进入机械间，更不要打开柴油机检查孔盖进行检查。(5)机械间的检查，一般在柴油机转速稳定的情况下进行。当手触检查部件温度时，要注意不被运行部件碰伤。行车时，不要踏运动机件盖板，跨越盖板时要站稳，防止滑倒。(6)调整头灯焦距时，特别是汞氙灯，要先关闭头灯后才能进行。(7)机车检查完毕后，各防护网、罩盖，必须安装牢固。2.两人以上在内燃机车上作业时应注意那些安全事项？答：(1)进行制动机试验，柴油机甩车、启动，以及液力传动机车换向时，必须进行呼唤应答和联系。(2)更换闸瓦时，要交替关闭有关制动缸塞门，两人密切配合，协同工作，防止砸伤、碰伤。(3)移动机车前，一定要确认车下无作业人员，然后先鸣笛，后动车。(4)柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动300Kpa，防止机车溜走。充油试验时，控制器主手柄不要提的过高。四、扳道员作业1.扳道员作业时应注意事项答：(1)执行工作时，服装必须整齐利落，禁止穿钉子鞋进行工作；(2)在机车运行方向前部引导机车时，应严格执行停上、停下制度。禁止在高速度行驶中抓车，亦不得在机车、车辆行驶接近时抢越线路；(3)引导机车或在段内调车作业时，须站在脚踏板上抓紧手把杆，并须注意，以防各种标志设备等撞伤；(4)机车上转盘时，必须首先确认转盘轨条与地面轨条的衔接状态是否良好，并须穿好传销；上下转盘时，应注意防止踏入转盘缝隙内。无栏杆与渡板的转盘，在有机车停留时禁止通行；(5)机车上下转盘时，要以最低的安全速度(一般驶上为3km/h，驶下为2km/h)行驶，在转盘上停稳后应打好止轮器；(6)转盘转动中，禁止跨上跨下并禁止任何人在转盘上站立。2.转向作业时应注意事项答：(1)电动转盘操纵室内地板上应绝缘良好。电动机的保险丝禁止任意更换，以防触电及超过电机负荷量，致被烧损；(2)转盘机械发生故障时，须及时报告负责人，依其指示作妥善处理；(3)转盘上禁止与工作无关的人员上下；(4)转盘上应设安全渡板及防护栏杆；(5)推动手动转盘时，不得穿钉子鞋。转盘周围凡有钢轨处应设渡板。五、机车防火知识1.引起机车火灾的原因有哪些?答：(1)外来火源。(2)柴油机进、排气系统过热着火。(3)燃油系统漏泄。(4)柴油机爆缸。(5)电气火花。(6)电气装置过热、烧损，电路短路着火。(7)机械装置过热、烧损、碰撞产生火花。(8)燃轴或闸瓦摩擦产生过热、火花。(9)电气设备使用不当或违章使用。2.运行中机车发生火灾时，司机如何应急处理？答：运行中机车发生火灾时，司机应按下列不同情况进行处理：火情较小时，内、电机车立即停机，降弓，副司机使用机车灭火器进行扑救。火情严重时，司机应选择停车地点尽快停车，停车地点应避开桥梁、隧道、重要设施和建筑物，选择有利补救地点。同时应用无线调度电话通知车站及列车调度员请求救援。停车后如有可能，应将机车和车辆分离，避免扩大损失。停车后，按有关规定安排列车防护，做好防溜措施。3.防止内燃、电力机车发生火灾要注意哪些方面?答：防止机车火灾事故，日常工作中要做到：(1)凡临时断开的电路导线端头均应包扎绝缘，并加以固定，以防止导线裸露与其他设备或车体接触。(2)严禁在机车电路内使用不合格(或代用)的熔断器，对连续烧损熔断器的电路应查明故障原因并及时处理。(3)定期检查清扫蓄电池，清除蓄电池漏液和导线连接松动、绝缘破损接地等现象。(4)机车运行中发生导线接地或电机“放炮”时，未判明情况并妥善处理时禁止加载。(5)严禁在司机室电炉、电暖气、预热锅炉、空气压缩机和柴油机上烘烤棉丝或其他易燃物品。机车各种油脂、备品及棉丝等擦拭材料应按规定放置，妥善保管。(6)及时修复内燃机车柴油机的燃油、燃气漏泄处所。运行中发现有燃油、燃气漏泄时要加强巡视。(7)禁止携带易燃、易爆物品上车。确因工作需要携带汽油、酒精等易燃物品上车作业时，要断开机车电源，预先要做好防护，及时熄灭火种。(8)经常检查清扫电机、电器，紧固松动的导线，更换损坏的灭弧罩，及时消除接地、短路和虚接等故障，严禁擅自敷设电气设备及导线。，(9)熔焊作业不应与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作同时进行。(10)吸烟只能在司机室内，用过的火柴棒和剩下的烟蒂及时熄灭放人烟灰盒内。(11)行车中禁止机车两侧开门，防止带入外部火种。(12)灭火器应放在固定位置，并保证其性能良好。机车乘务员应熟知灭火器的有关知识和使用方法。4.机车在检修作业过程中要遵守哪些防火规定?答：机车在检修作业中应遵守下列规定：(1)禁止使用装有易燃液体的手提灯。(2)放置物品不能阻塞通向防火器具的通道和出口。(3)检查蓄电池时禁止使用外露火焰的光源。(4)运行中禁止开放机车侧门，防止带入外部火种。(5)机车进行熔焊作业或因工作需要携带汽油、酒精等易燃物品上车作业时，要断开机车电源，预先要做好防护，及时熄灭火种。(6)熔焊作业不得与换油、补油和用有机溶剂清洗等工作同时进行。5.电力机车发生火灾时。机车乘务员应做到哪些?答：(1)断开主断路器，降下受电弓。(2)将司机控制器的手柄放在零位。(3)尽可能将机车停在安全和便于救火的地方。(4)立即向有关部门报警。(5)停在坡道上时，应使列车制动或拧紧手制动机，并打好止轮器。(6)机车电器设备着火时，可使用二氧化碳、1211灭火器或干砂灭火；若木制器械着火，确认与电器无关时，可用水或泡沫灭火器灭火。(7)如果火灾威胁蓄电池组时，必须立即断开蓄电池开关，取下熔断器，并将蓄电池各连线拆除，然后将蓄电池盖好。(8)火灾扑灭后，应仔细检查机车设备损坏程度，如确认能够继续运行时，应将损坏的处所妥善处理好后方可维持运行。如无法处理时，应及时请求救援。6.内燃机车如何及时发现和扑灭火情？答：柴油机启动后，无论停留或运行，都必须加强对机械间的检查，每区间应检查不少于一次。柴油机高负荷工作时，要缩短检查间隔时间。运行中要经常进行后部瞭望，发现起火时，要立即将机车停于安全地点进行处理。在点燃预热锅炉时，要注意防火，点燃后，要经常进行检查。机车充电时，充电人员要定时检查蓄电池的状态。机车消音器一旦起火，应立即将主手柄退回零位，再进行灭火。7.电力机车整备作业后，接触网已恢复供电，机车准备升弓开始受电时应注意哪些事项？答：应严格执行“人不齐不动车、人不齐不升弓”的制度。机车在升弓之前，司机负责检查车内高压室、副司机负责检查车下作业沟。实地查看已无人作业，二人呼唤应答，机车鸣一长笛后方准升弓受电。8机车在运行中，电机发生哪些情况时应断电检查?答：机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电对电机进行检查：(1)电动机冒烟，起火。(2)通电后，电机未起动，闻到异味或有“嗡嗡”声出现。(3)电机连轴器损坏或负载装置发生故障。(4)电机轴承异音或损坏。(5)电机温升过高。 (6)电机的机身振动剧烈。(7)转速不稳定，忽高忽低。凡电机发生上述现象时，一定要查明原因并及时处理。六、机车防寒知识（一）内、电机车共用部分1.防寒教育的意义、目的答：冬季是铁路运输的关键季节，机务系统能否保证足够数量的、质量合乎标准的机车是完成冬运任务的重要环节。为此须把防寒过冬工作抓早、抓细、抓实，以保证铁路运输畅通无阻、四通八达、多拉多跑、安全正点、当好先行。2.防寒组织工作有何要求？答：(1)在防寒期间要求机务段组成防寒工作领导小组，负责全段防寒工作，并指定专人处理工作。(2)每年防寒期前，教育室应对全段职工进行防寒教育并进行考试。乘务员须考试合格方准上车执乘。教育室将考试成绩纳入个人技术档案。3.试述机车过冬防寒工作的重要性及防寒有关规定答：冬季由于气温较低、环境恶劣，季节性事故容易发生，严重威胁铁路运输安全。为此，必须强化过冬防寒意识，做好机车过冬前的防寒准备工作，杜绝季节性惯性事故发生。防寒期为每年11月15日起至次年的3月15日止，各地区可根据当地每年的气温情况适当延长或缩短。机务段在每年入冬前要组织专人对新职人员、机车打温人员进行脱产培训及考核，不合格者不得上岗。对有一定防寒经验的人员，也要进行防寒知识教育，加强他们的防寒过冬意识，提