xx污水处理厂设备安装工程起重机安装施工方案.doc

xx污水处理厂设备安装工程起重机安装施 工 方 案编制： 审核： 批准： xx省xx公司2009年12月目 录1、 工程简介2、 施工依据3、 起重机技术参数4、 安装技术资料5、 安装程序6、 施工准备7、 起重机安装方法8、 施工技术资料整理9、 施工安全措施10、 交工验收1. 工程简介xx县污水处理厂安装工程起重机设备总共有四台，分别是安装在鼓风机房2t电动单梁起重机一台，安装在维修间5t的电动单梁起重机一台，安装在粗格栅间及提升泵房3t电动葫芦一台，安装在污流回流泵房2t电动葫芦一台。2. 施工依据1) 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20012) 电动单梁起重机JB/T130619943) 电动葫芦桥式起重机JB/T369519944) 电动葫芦门式起重机技术条件JB/T5663.219915) 机械设备安装工程施工及验收通用规范GB5023119986) 起重机设备安装工程施工及验收规范GB5027819987) 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范GB5025619968) 起重机和起重机械技术性能和验收文件GB/T1790819999) 起重机械安全技术监察规程TSG Q0002200810) 起重机械监督检验规程11) 国家质量监督检验检疫总局令 第92号起重机械安全监察规定12) 集团公司通用桥式起重机安装工艺（含电动葫芦）XX.301.03-20003. 起重机技术参数A、 电动单梁起重机 起重机由电动葫芦、金属结构桥架（门架）、大车运行机构、电气控制系统四部分组成。其操作方法为地面操纵。鼓风机房电动单梁起重机技术规格a) 额定起重量： 2（t）b) 跨度 7.35mc) 操纵形式： 地面操纵d) 大车运行速度： 30（m/mm）e) 运行电机功率：0.8*2（kw）f) 电动葫芦： 起升高度：6（m） 起升速度： 8（m/mm）小车运行速度： 30 (m/mm)维修间电动单梁起重机技术规格a) 额定起重量： 5（t）b) 跨度 8.35mc) 操纵形式： 地面操纵d) 大车运行速度： 30（m/mm）e) 运行电机功率：0.8*2（kw）f) 电动葫芦： 起升高度：6（m） 起升速度： 8（m/mm）小车运行速度： 20 (m/mm)B、 电动葫芦电动葫芦是一种简便的起重机械，由运行和起升两大部分组成，安装在直线工字梁轨道上，用以起升和运输重物。粗格栅及提升泵房电动葫芦技术规格a) 额定起重量： 3（t）b) 起升高度： 18 （m）c) 起升速度： 8 （m/mm）d) 运行速度：20 （m/mm）e) 起升电机：3 （kw）f) 行走电机：0.4 （kw）污流回流泵房电动葫芦技术规格a) 额定起重量： 2（t）b) 起升高度： 12（m）c) 起升速度： 8 （m/mm）d) 运行速度：20 （m/mm）e) 起升电机：1.5（kw）f) 行走电机：0.2（kw）4. 安装技术资料4.1安装合同4.2起重机随机文件a) 安装调试、使用维修说明书；b) 电气原理图、敷线图、主要部件安装图；c) 出厂合格证；d) 备品备件目录4.3安装技术方案和相关施工标准5安装程序施工准备轨道安装基础验收起重机开箱检查安装告知安装中间检测验收电气设备安装起重机吊装安装轨道检测验收工程移交验收动荷试验收静荷试验收受电、空载试车6施工准备6.1施工技术方案编制6.2起重机安装前到当地特种设备监察部门告知6.3施工劳动力组织及主要施工机具准备6.4现场安装土地和道路准备7起重机安装方法 7.1工程设备零部件清点、检查 7.1.1起重机及其零部件运到安装地点在安装前,会同业主、监理、厂家有关人员进行开箱。构件运输时,严禁桥架及门架在地面或滚柱上拖动,应采用汽车运输或搁置在平板车上拖运。7.1.2开箱后,根据装箱清单进行清点检查,设备技术文件应齐全,设备材料及附件的型号、规格和数量，应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合证书及必要的出厂试验记录，并将清点和检查结果进行记录。7.1.3组织有关人员根据设备图纸、技术要求对各零部件进行复查，并对复查情况进行记录。7.1.4对桥架、小车等金属结构件进行外观检查，机电设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象，油漆膜应完好。对各传动零部件进行检查清洗。对有缺陷的零部件知会生产厂家进行消除，并作好记录。7.2轨道基础复测7.2.1基础面清理,将基础表面浮层及杂物清理干净,使基础面平整清洁并划好安装基准线。为方便测量，在安装基准线内100mm处划一辅助线。7.2.2基础复测并符合如下要求:坐标位置(纵横轴线) 允差: 20mm标高 允差: 200mm平面不水平度 允差: 每米5mm,全长10mm预埋地脚螺栓标高 允差: 2mm预埋地脚螺栓中心距 允差: 2mm 7.2.3将设备垫块位置清平,土建基础时打出麻面并清扫干净。 7.2.4将基础复测结果做好记录 7.3起重机轨道安装 7.3.1钢轨检校 钢轨铺设前,应进行检查,若有弯曲、扭曲等，应采取措施矫正合格后方可铺设。 7.3.2轨道安装 7.3.2.1吊装轨道前,应确定轨道的安装基准线,轨道的安装基准线宜为吊车梁的空位轴线。 7.3.2.2轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm,且不应大于吊车梁腹板厚度的一半。 7.3.2.3轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差对于通用桥式起重机不应大于5mm。 7.3.2.4起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求:起重机轨道跨度S(m)的极限偏差值S(mm)不得超过下列数值:当S10m时, S=3mm当S10m时, S=3+0.25（S10）mm , 但最大不超过15mm若用钢卷尺测量跨度时,测量所得钢卷尺上读数加上修正值即为实际跨度,修正值见表7-1 起重机跨度(S)(m)拉力值钢尺截面尺寸(mm)10*0.2513*0.215*0.215*0.25修正值92.02.01.51.0注：表中的修正值已经扣除了根据JJG4-89钢卷尺检定规程规定时须加50N力所产生的弹性伸长。7.3.2.5轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度,对于通用桥式起重机不应大于1/1000,每2m测一点,全程内高低高不应大于10mm.。7.3.2.6 轨道顶面基准点的标高相对于设计较高的允许偏差，对于通用桥式起重机为10mm。7.3.2.7 同一截面内两平行轨道的标高相对差，通用桥式起重机不应大于10mm。7.3.2.8 用水平导向轮导向的起重机，其轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内允许偏差为1mm。7.3.2.9 两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。7.3.2.10 轨道接头应符合下列要求：（1）当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；（2）当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm，间隙不应大于2mm；（3）伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为1mm；（4）用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。7.3.2.12 混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定，灌浆前应将基础面冲洗干净。7.3.2.13 钢轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。拧紧螺栓前，钢轨应与弹性垫板贴紧；当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大1020mm。7.3.2.14 当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧，当有间隙，且其长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面1020mm，每组垫板不应超过3层，垫好后应与钢梁焊接固定。7.3.2.15 方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。7.3.2.16 轨道安装调整符合要求后，应全面复查各螺栓并无松动现象。7.3.3 轨道车档和起重机缓冲器安装轨道上的车档宜在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接触。7.4桥式起重机安装7.4.1起重机出厂时是解体运抵现场的,通过预装可发现运输过程产生的变形7.4.1.1将起重机桥架放在两根平行且处于同一平面的轨道上7.4.1.2以端梁螺栓孔为定位基准,按照桥架装配图连接端梁,将起重机组合起来7.4.1.3起重机桥架安装要求7.4.1.3.1起重机桥架组装完成后,按起重设备安装工程施工及验收规范(GB50278-98)及桥式和门式起重机制造及轨道安装公差(GB10183-88)标准检查,各项指标应符合表要求7.4.1.3.2桥架和起重机跨度检查方法a) 检测时,桥架的支承点应在端梁的下面,接近车轮的位置b) 桥架以端梁上翼缘板的四个基准点(车轮支承中心顶点)调平、其误差在跨度方向不超过3mm,在基距方向不超过2mm桥架安装中跨度测量修正值见表71。7.4.1.3.3测量主梁上拱度时,可采用经纬仪或水准仪,或采用拉钢丝法进行。用拉钢丝测量主梁上拱度时,钢丝直径为0.490.52mm。拉力为150N,在测量数中扣除下表所列因钢丝自重影响的修正值,即为主梁实际上拱度。表7-1起重机跨度(m)9钢丝下垂修正值（mm）1.5电动单梁起重机的检查 表72名称及代号允许偏差(mm)简 图起重机跨度S S10m2 主梁上拱度F+0.3 F对角线L1/L2的相对差L1-L2 w3m5主梁旁跨度 fS/2000注：起重机跨度两测都应测量；主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范围内;当在现场组装主梁时，应检查主梁旁弯度。 大车运行机构的检查 表73 名称及代号允许偏差简 图起重机跨度 SS10m2S10m2+0.1（S-10）起重机跨度S1、S2的相对差S1、S2 5大车车轮的水平偏斜tg机构机别M10.0010M2 M40.0008M5 M80.0006同一端梁下大车车轮同位差2注:起重跨度两侧都应测量;应符合GB50278规范附录一的要求当现场组装时,应检查起重机跨度的相对差;当在现场组装的四轮或多轮时,应检查同一端梁下大车车轮同位;M1、 M2 M8，为运行机构工作级别。7.4.2大车运行机构检查7.4.2.1大车运行机构已由制造厂组装在桥架上,桥架安装完毕后,复查各项指标是否符合表73要求。7.4.2吊装前,将车轮用手转动一周,不得有卡住现象。7.4.4联轴器安装联轴器已由制造厂家安装好,但应复测联轴器的同轴度和端面的间隙是否符合要求,否则要重新调整,并做好记录。7.4.5操纵机构安装;操纵机构应在吊车安装就位后进行。按GB/T1440793通用桥式和门式起重机司机室技术条件检查。7.6电动葫芦安装7.6.1电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙,应为35mm。7.6.2链式电动葫芦的链轮槽应保持在同一铅垂面上。链条在运行时不应有歪扭、卡住和严重磨损现象。7.6.3空负荷试验时,电动葫芦小车制动距离应满足下列要求:一、吊运一般物品的电动葫芦：VI2K1 S1= 式中 S1小车制动距离（m） VI小车运行速度（m/min） K1系数，宜为28003900； K2系数，宜为7001400。7.6.4电动葫芦在进行额定负荷试验时,在制动时间内的下滑距离应按下式计算: SC= VC/100式中 SC下滑距离(m) VC 起升速度(m/min)。7.6.3 起重机吊装方式：在安装车间选定适当位置进行起重机桥架组装，经检查各项指标合格后，装上小跑车。吊装宜选汽车吊，若汽车吊不能入车间，则采用拖杆法或者采用吊钩吊装。起重单桅杆或者吊钩应该在桥架中间，并偏离厂房中央小许，采用两组起重滑车机构进行整体吊装。以小车位置来调节两滑车组平衡受力。起吊时，桥架两端以麻绳控制，斜向避开障碍，当起升过轨道面，牵绳摆正对轨就位，必要时，可借助手动葫芦拉正就位。7.7 电气安装7.7.1 安装前检查。7.7.1.1 现场开箱检查：所有电气设备的运输、保管应符合现行国家物资的运输、保管规定。根据装箱清单进行开箱检查，并将检查结果作好记录。7.7.1.2 检查现场建筑结构与起重机电气装置安装是否符合有关规定。a) 建筑工程质量应符合现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定；b) 混凝土梁上预留的滑接线支架安装孔位置是否正确，孔洞无堵塞，预埋件应牢固；c) 安装滑接线的混凝土梁应完成粉刷工作。7.7.1.3 所有起重机电气装置规格应符合要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。所有电气装置外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规范要求。7.7.2 电气安装程序7.7.2.1 滑接线安装a) 滑接线支架随机供应或现场制作，安装时应按图制作、安装b) 滑接线支架和绝缘子安装应符合下列要求： 不能在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装支架； 支架安装应平整牢固，并在同一水平面或垂直面上； 绝缘子、绝缘套不能有机械损伤及缺陷，表面清洁，绝缘良好，绝缘子与支架滑接线角钢固定件之间应垫1mm厚的软垫片；c) 滑接线安装应符合下列要求： 滑接线安装应平直，固定在支架上应能伸缩； 滑接线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应少于长度的1/1000，最大偏差小于10mm； 三根滑接线之间的水平或垂直距离应一致，其偏差应少于长度的1/1000，最大偏差不应大于10mm； 在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置； 滑接线连接及膨胀补偿装置安装应符合（GB50256-1996）规范第2章节有关条款要求。7.7.2.2 滑接线应设安全标志。滑接线非接触面上涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。7.7.2.3 起重机电气设备安装，在（桥式）吊车整体组对好后，才进行电气设备安装，按设计制造提供的电气原理图、配线图、电气设备总图展开安装工作。a) 电动机、电磁铁、控制器，均要进行电气绝缘检查合格，并按说明书要求进行安装、调整；b) 电阻器、架的布置，应考虑便于检修和更换组件、有利散热，并应沿首平行于主梁的方向放置，应装置牢固，尽量搭接在走台的大拉筋上，以减少起重机运行时产生的颤动；c) 限位控制器的安装应按图纸要求安装调整好，限位开关动作后应能自动切断相关电源，且使起重机相关机构停止。起重机应有如下限位控制器。 大车运行终点限位控制：离行程末端不得小于200mm处。当有多台起重机处于同一轨道时，相距不得小于400mm； 小车运行终点限位控制：离行程末端不得小于200mm处； 主副钩上升、限位控制器：极限位置不小于100mm处； 入吊车大梁门安全控制器；d) 大车导电器安装：要求大车导电器绝缘子必须完整无缺，没有裂缝，并且要牢固固定在导电架上，导电器必须紧密地压在导电滑在线，要求导电器安装在操作室对侧；e) 电线管及电线敷设、安全接地，按照图纸及有关规程要求进行敷设、接地。7.7.2.4 小车电缆导电装置安装：a) 电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道；b) 电缆型钢滑道安装，要与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机械强度，无明显变形，接头处接触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动；c) 软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列在终点夹，电缆滑车和拖动滑车上。调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500700mm用铁皮编织并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。7.7.2.5 起重机轨道应有可靠的接地。应按GB50169-06电气装置安装工程接地装置施工及验收规范，接地装置按设计规定选用，未有规定宜采用钢材，室内用6；室外用8的元钢焊接于建筑物的金属结构（梁、柱）或混凝土内部之钢筋。也可用不少于150mm2扁钢导体。起重机接地电阻均不得大于4奥姆。7.7.3 电气检查及调试：电气安装完毕要进行全面的检查试验。7.7.3.1 电机绝缘、内电阻的检查、制动器绝缘检查。7.7.3.2 电阻变速器测试。7.7.3.3 主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起得机制安全性，满足运行要求。7.7.3.4 在起重机、机电都检查合格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。7.7.3.5 作好安装、调整的记录。7.8 起重机的试运转7.8.1 试车前准备7.8.1.1 切断全部电源，进行如下检查： 所有联结件均已紧固； 钢丝绳端的固定及其在吊钩，取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕正确，可靠；当空载吊钩放置说明书规定的最低位置，其卷筒余留圈数不少于2圈； 电气系统的所用电气设备的绝缘电阻及接线正确，安全联锁装置，制动器，照明和信号系统等安装符合要求，其动作灵敏和准确； 盘动各运转机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴、卷筒轴等）旋转一周不得有卡住现象。检查大车运行机构的两台电动机的转动方向是否一致； 检查轨道接地是否装妥； 检查电源、电压是否正确。 所有的安全防护设置满足要求。7.8.1.2 检查各润滑点和减速器的清洁度，符合规定后并按设备技术档所规定的油脂性能、规格和数量给各润滑点和减速箱进行加注润滑油（脂）。7.8.1.3 接通电源后，检查各开关、按钮方向是否正确，特别注意电磁限位开关、安全开关和紧急开关工作可靠性，注意观察电机转向是否正确。7.8.2起重机的空负荷试运转试验7.8.2.1起重机空荷试验应细心，并应符合下列要求: (1)操纵机构的操作方向应与起重机的各机构运转方向相符； （2）分别开动各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确可靠； （3）当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）； （4）用电缆导电时，放缆和收缆的速度应于相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；以上（1）至（4）项的试验均应不少于五次。 （5）通用门式起重机和装卸桥的夹轨器、制动器、防风抗滑的锚定装置和大车防偏斜运作应准确可靠；起重机防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的工作。这些装置的试验均应试验一至二次。7.8.3 静载试验7.8.3.1 静载试验的目的是检验起重机及其部件的结构承载能力。7.8.3.2起重机做静荷试验时，根据起重机的载荷特性进行并验证下列参数：a) 载荷起升高度；b) 吊钩极限位置；c) 载荷起升速度；d) 精确的载荷下降速度；e) 起重机运行速度；f) 小车运行速度；g) 限位器可靠性；h) 驱动装置的性能，例如在试验载荷状态下电动机的电流。序号项目名称计量单位要求值极限偏差1试验载荷t额定起重量1%2载荷起升高度（或载荷起升范围）3见设计图样1.5%3取物装置极限位置2%4载荷起升速度m/min+10%-5%5载荷下降速度+25%-5%6起重机及小车运行速度+10%-5%7载荷下降的制动距离m1min内稳升距离的1/658载荷下降制动前，电动机转速降r/min见GB/T14405-934.2.4条9起重机的静态刚性测主梁跨中静挠度mmA1A3级 S/700A4A6级 S/800A7级 S/100010电控设备中的各电路的对地绝缘电阻M一般环境 0.8 M潮湿环境 0.4 M11限位器的可靠性能准确停车7.8.3.3 经过23次逐渐载入直至额定起重量，在标准电压及电动机额定转速时作各方向的动作试验和测试；验证上表所列的项目是否符合设计图样及GB/T14405-93标准的要求。7.8.3.4起重机做静荷试验时，将起重机停于厂房吊车轨道梁承重柱子位置。7.8.3.5 将小车停在桥架中部，然后逐渐增加载荷作不少于三次的起升试验，当增至额定载荷时，起升离地面100200mm，悬空时间不少于10min，然后在桥架和轨道全长上来回运行二次，再将起重机停于厂房上述柱子位置，将小车停在桥架中部。7.8.3.6 增加载荷到额定起重量的1.25倍，起升离地面100200mm，悬空时间不少于10min，然后测量主梁下挠度，如此试验，重复三次。7.8.3.7 卸去载荷，将小车开到跨端，检查桥架的残余变形情况，此时主梁上拱度应不少于0.7S/1000。试验后，如果未见到裂纹、永久变形、油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，连接处未出现松动或损坏，则认为这项试验结果良好。7.8.4 动载试验7.8.4.1 动载试验的目的主要是验证起重机各机构制动器的功能。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有发现机构或结构的构件损坏，连接处也没出现松动或损坏，则认为本试验结果良好。试验时，起重机应按操作规程进行控制，且必须注意把加速度、减速度和速度限制在起重机正常工作的范围内。7.8.4.2 起重机各机构的动载试验应分别进行，其试验载荷应为额定重量的1.1倍。如果起重机使用说明书中有试验要求作联合动作的，才可作联合动作试验。动载荷试验应在机构全行程的位置和状态下进行。试验中，对每种动作应在其整个运动范围内作反复起动和制动，并按其工作循环运行起动时间累计，试验至少延续1h。各机构动作应灵活、平稳、可靠、安全保护，联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。8施工技术资料整理 起重机安装完毕后，由有资格的检验人员、专业技术负责人及施工队做好检验工作，并整理安装和试验记录，填写好自检报告书，作出检验结论；不合格的必须整改，重新检验和试验，直到合格。自检报告书由检验员、项目技术负责人签署。9. 安全生产 文明施工1) 进入施工现场必须戴安全帽。2