省道S285吴川市良村至梅北段改建工程安全施工专项方案.docx

省道S285吴川市良村至梅北段改建工程（K96+500K100+500段）江西安源路桥工程有限责任公司二一四年九月十日专项施工安全方案报审表编号：工程名称省道S285吴川市良村至梅北段改建工程致: 广州华申建设工程管理有限公司S285线吴川段三期改建工程 总监办：现报上省道S285吴川市良村至梅北段改建工程（一标）工程的专项施工安全方案，请予以审定。附件：专项施工安全方案。 承包单位： 江西安源路桥工程有限责任公司 （盖章） 技术负责人： 项目经理： 日期： 审查意见：监理工程师： 日期： 审定结论： 总监理工程师： 日期： 专项施工安全方案一、工程简况省道蓬吴线（S285），起于化州蓬利，经化州平定、合江、江湖、林尘、同庆，吴川浅水、长岐镇，终点在吴川市区。本路线作为G15沈海高速的连接线，对吴川市的交通和经济发展起着十分重要的作用，特别是随着90年代后期随着交通工程建设的蓬勃发展，茂湛高速公路于1999年底建成通车，该项目与省道蓬吴线（S285）在吴川市浅水镇设置了浅水互通立交。省道蓬吴线（S285）成为吴川一带上茂湛高速公路最近的通道，对吴川市的交通和经济发展起着十分重要作用。同时省道蓬吴线（S285）作为吴川的重要出口公路之一，有机地把国道325线与茂湛高速公路联系起来，形成了一个区域公路骨架交通网络。本标段（一标）起点接S285蓬吴线在建工程，起点桩号为K96+500,路线经过下彩村西侧，霞坡小学东侧，终点位于后背山村西侧，终点桩号为K100+500,本段路线全长4.0km。路线沿途村镇，人口密集，施工作业交叉面多，因此，在改建该道路的同时，制定切实可行的专项施工安全方案势在必行。二、安全管理目标 （一）、指导思想：为切实加强道路交通安全管理，有效预防和减少因行车干扰给施工带来影响，从而发生道路交通事故，为构建和谐社会、文明施工，创造更加安全畅通的道路交通环境。（二）、工作目标：围绕施工顺利进程，对降事故、保安全、保畅通的总体目标，预防道路交通事故发生，对道路交通安全隐患和交通事故多发地段（交叉路口）的防范，对摩托车、行人、小型汽车等灵活性比较大的流动群体进行整体疏导、分段封闭、加强引导等手段和措施。（三）、组织领导：以项目经理为首的领导力，项目副经理、总工程师分级交底，做好交通安全宣传、教育等工作。专职安全人员监督检查工地施工车辆乱停乱放、违规行车想象，现场安全员对影响施工道路中的过往车辆、人流、家禽等，对其进行耐心疏导，正确指挥。总之，项目经理部动员所有参建人员对安全意识的提高，杜绝一切事故发生。（四）、工作任务和措施 （1）健全交通安全管理工作机制，进一步完善路线经街道、村庄、学校等人口密集区域的交通标志、标牌的设立，将道路交通安全工作纳入本项目工程重要议事日程，每月召开1次交通安全会议，研究解决施工中交通安全存在的问题。 （2）建立健全交通安全工作责任制，完善道路交通安全监督督查日常工作制度，各道路交通安全员要担负起责任，形成完善道路交通安全保障体系。交通安全纳入项目部成绩考核内容，落实责任，兑现奖惩。 （3）加强道路交通安全宣传教育，建立长效机制，各班组、技术管理、领导层要深入开展交通安全宣传的覆盖面，普及交通安全常识，开展交通教育，各车队要结合工程实际，采取对车辆驾驶人员的宣传教育，与车队长签订安全责任状和保证书。三、安全管理措施在项目施工过程中，应遵循国家和交通部有关安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免事故的发生。一旦发生重大伤亡事故，须立即报告上级主管部门和当地劳动部门，检查机关，并通知业主代表，对事故按“三不放过”原则进行处理。（一）、安全保证体系在本合同工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。确保施工安全贯穿施工全过程。安全保证体系详见附图2-2-1（二）、保证安全主要技术措施1、安全保证组织管理措施安全管理是项目施工管理的一项主要内容。确保安全生产，防止事故发生，是项目经理部全体职工的重要任务，是各级领导的主要职责。（1）、安全管理目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等，年负伤率控制在1.2以内，确保安全生产。（2）、加强领导，健全组织。经理部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。安全管理组织机构见附图2-2-2。附图2-2-1 安全保证体系框图安 全 方 针： 安全第一，预防为主安 全 目 标： 杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故安全领导小组：项目经理、总工、各业务部门领导、安全长、安全员安全责任制安全教育班组安全责任制度事故处理奖惩制度1 新工人入路三级教育2 新工艺教育3 特殊工种培训4 班技术交底教育5 领导干部安全教育1 班前安全教育2 周一安全活动3 交接班制度4 三检制5 制度上墙逐级上报项目部月评奖罚施工队自评总结教训，以利于今后提高经理部安全小组检查施 工 队 自 检开工前检查施工中检查安全监督检查附图2-2-2 安全管理组织机构图项目经理部安全领导小组组 长：项目经理副组长：总工组 员：项目总工、安全长、各施工队队长运输班安全员各作业点的青年团员安全监督岗电工班安全员起重班安全员砼班安全员木工班安全员钢筋班安全员机械班安全员拌合站安全员队安全领导小组成员组 长：施工队长副组长：副队长组 员：队技术主管、各工班班长、专职安全员专 业 工 程 队安 全 长（3）、加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（4）、根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任制，明确分工，责任到人。每一工程开工前，做出详细的施工方案和实施措施，每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底。（5）、操作人员必须配戴安全帽，穿反光制服，不得穿拖鞋进入施工现场，无安全帽者不得进入施工现场。（6）、抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。（7）、车辆要经常检修，保持完好，动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。2、车辆、机械作业技术保证措施所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查，必要的试验和维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置防护批示器等必须齐全可靠。（1）、驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，作好例保和记录。（2）、各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖等要齐全可靠。（3）、机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。（4）、作业时，机械停放稳固，臂杆幅度批示器灵敏可靠。（5）、电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。四、安全生产专项施工方案施工安全管理控制必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。公司建立健全安全管理体系和安全生产责任制，根据GB57681999道路交通安全管理实用手册等有关要求，结合我单位实地考察，施工现场需设置施工标志标牌等安全设施。 （一）、路基工程1. 施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置，必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业中，应采 取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2. 施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施工需要；施工现场使用的机具设备，使 用前应检查、试运转，确认合格；施工中应定期检查，保持正常。 3. 对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等应在路基外封堵，并按技术规定及时处理， 确认合格。 4. 使用汽车、机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运输车辆相关安全技术交底要求操作。 5. 施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排，道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业中可 能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 6. 路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的稳定。 7. 路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8. 路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收合格形成文件后，应及时进行路基施工 。 9. 使用手推车应符合下列要求： (1) 运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2) 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (3) 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于 1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人；卸土等散状 材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (4) 操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技术交底的要求进行施工。 10. 采用土坡道运输应符合下列要求： (1) 坡道两侧边坡必须稳定。 (2) 坡道应顺直，不宜设弯道。 (3) 土体应稳定、坚实，表层宜硬化。 (4) 作业中应对坡道采取防扬尘措施并维 、保持完好。 (5) 坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，纵坡不宜陡于 1 6。 （二）、路面基层、底基层工程1. 一般要求 (1) 施工场地应坚实、平坦，无障碍物；路基经验收合格，并形成文件后，方可施工道路基层。 (2) 现场调转推土机、平地机、压路机等机械时，应设专人指挥；指挥人员应事先踏勘行驶道路，确 认道路平坦、坚实、畅通；沿途的桥涵、便桥、地下管线等构筑物应有足够的承载力，能满足机械通行的安 全要求；架空线净高应满足机械通行要求，遇电力架空线时应符合施工用电安全技术交底具体要求；地面无障碍物。 (3) 材料运输应符合路基工程土方运输相关安全交底的要求。 (4) 使用手推车应符合下列要求： 1) 运输杆件材料时，应捆绑牢固。 2) 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 3) 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 4) 卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 5) 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于 1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 2. 材料拌和施工安全要求 (1) 在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业等单位及其附近施工，不得在现场拌和石灰土、 水泥土、石灰粉煤灰等类混合料。 (2) 石灰土类结构道路，现场需使用石灰时，对石灰的选择、堆放、消解应符合下列要求： 1) 所用石灰宜为袋装磨细生石灰。 2) 需消解的生石灰应堆放于远离居民区、庄稼和易燃物的空旷地，周围应设护栏，不得堆放在道路上。 3) 作业人员应按规定佩戴劳动保护用品。 4) 施工中应采取环保、文明施工措施。 5) 装运散状石灰不宜在大风天气进行。 6) 需采用块状石灰时应符合下列要求： 在灰堆内消解石灰，脚下必须垫木板。 向灰堆插水管时，严禁喷水花管对向人。 消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员不得触及正在消解的石灰。 作业人员应站在上风向操作，并应采取防扬尘措施。 炎热天气宜早、晚作业。 (3) 现场需人工拌和石灰土、水泥土应符合下列要求： 1) 作业中，应由作业组长统一指挥，作业人员应协调一致。 2) 拌和作业应在较坚硬的场地上进行；作业人员之 应保持1m 以上的安全距离。 3) 摊铺、拌和石灰、水泥应轻拌、轻翻，严禁扬撒。 4) 五级以上(含)风力不得施工；作业人员应站在上风向。 (4) 使用机械拌石灰土、水泥土应符合下列要求： 1) 非施工人员严禁进入拌和现场。 2) 拌和过程中，严禁机械急转弯或原地转向或倒行作业。 3) 机械发生故障必须停机后，方可检修。 4) 拌和机运转过程中，严禁人员触摸传动机构。 (5) 集中拌和基层材料应符合下列要求： 1) 拌和场应根据材料种类、规模、工艺要求和现场状况进行专项设计，合理布置；各机具设备之应设安全通道。机具设备支架及其基础应进行受力验算，其强度、刚度、稳定性应满足机具运行的安全要求。 2) 拌和不得设在电力架空线路下方，需设在其一侧时，应符合施工用电安全技术交底具体要求； 拌和场周围应设围挡，实行封闭管理。 3) 拌和机具设备发生故障或检修时，必须关机、断电后方可进行，并必须固锁电源闸箱，设专人监护。 4) 拌和机应置于坚实的基础上，安装牢固，防护装置齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 5) 拌和机运转时，严禁人员触摸传动机构；拌和地应采取降尘措施，空气中粉尘等有害物含量应符合国家现行规定。 6) 拌和场应按消防安全规定配备消防器材。 3. 摊铺与碾压施工安全要求 (1) 施工卸料应由专人指挥；卸料时，作业人员应位于安全地区；基层施工中，各种现状地下管线的检查井(室)应随各结构层相应升高或降低，严禁掩埋。 (2) 人工摊铺基层材料应由作业组长统一指挥，协调摊铺人员和运料车辆与碾压机械操作工的相互 配合关系；作业人员应相互协调，保持安全作业；作业人员之 应保持1m 以上的安全距离；摊铺时不得 扬撒。 (3) 机械摊铺与碾压基层结构应符合下列要求： 1） 作业中，应设专人指挥机械，协调各机械操作工、筑路工之 的相互配合关系，保持安全作业。 2） 作业中，机械指挥人员应随时观察作业环境，使机械避开人员和障碍物，当人员妨碍机械作业 时，必须及时疏导人员离开并撤至安全地方；机械运转时，严禁人员上下机械，严禁人员触摸机械的传 动机构。 3） 沥青碎石基层施工时，应符合热拌沥青混合料面层施工安全技术交底要求。 4） 作业后，机械应停放在平坦、坚实的场地，不得停置于临边、低洼、坡度较大处。停放后必须熄火、 制动。 5） 使用推土机、平地机、压路机等在道路、公路上行驶时，应遵守现行中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守限速等交通标识的管理规定。 （三）、混凝土路面工程3.1混凝土路面模板安装 1. 施工前，应对模板进行施工设计。模板及其支架的强度、刚度和稳定性应满足各施工阶段荷载的要求，能承受浇筑混凝土的冲击力、混凝土的侧压力和施工中产生的各项荷载。 2. 模板与支架宜采用标准件，需加工时，宜由有资质的企业集中生产制作，具有合格证。 3. 支模使用的大锤应坚固、安装应牢固，锤顶平整、无飞刺。钢钎应直顺，顶部平整、无飞刺。 4. 打锤时，扶钎人应在打锤人侧面采用长柄夹具扶钎；打锤范围内不得有其他人员；模板、支架必须置于坚实的基础上。 5. 支设、组装较大模板时 操作人员必须站位安全，且相互呼应；支撑系统安装完成前，必须采取临时支撑措施，保持稳定。 6. 模板、支撑连接应牢固，支撑杆件不得撑在不稳定物体上；模板、支架不得使用腐朽、锈蚀、扭裂等劣质材料。 7. 现场加工模板及其附件等应按规格码放整齐；废料、余料应及时清理，集中堆放，妥善处置。 8. 高处安装模板必须设安全梯或斜道，上下高处或沟槽必须设攀登设施，严禁攀登模板和支架上下。 9. 吊运组装模板时，吊点应合理布置，吊点构造应经计算确定；起吊时，吊装模板下方严禁有人。 10. 装卸、搬运模板应轻抬轻放，严禁抛掷；模板支设、安装应稳固，符合施工设计要求。 11. 槽内使用砖砌体做侧模应符合下列要求： (1) 施工前，应根据槽深、土质、现场环境状况等对侧模进行验算，其强度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。 (2) 砌体未达到施工设计规定强度，侧模不得承受外力，作业人员不得进入槽内。 12. 模板运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应符合运输安全要求；车辆运输时应捆 绑、打摽牢固；汽车、机动翻斗车运输时应符合运输机械相应的安全技术交底要求。 13. 模板拆除应符合下列要求： (1） 模板拆除应待混凝土强度达设计规定后，方可进行。 (2） 预拼装组合模板宜整体拆除。拆除时，应按规定方法和程序进行，不得随意撬、砸、摔和大面积拆落。 (3） 使用起重机吊装模板应由信号工指挥。吊装前 指挥人员应检查吊点、吊索具和环境状况，确认 安全，方可正式起吊；吊装时，吊臂回转范围内严禁有人；吊运模板未放稳定时，不得摘钩。 (4） 暂停拆除模板时，必须将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严禁留有松动或悬挂的模板、 杆件。 (5） 拆卸的模板应分类码放整齐。带钉的木模板必须集中码放 并及时拔钉、清理。 14. 使用手推车应符合下列要求： (1) 运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2) 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3) 在坡道上运输应缓慢行驶控制速度，下坡前方不得有人。 (4) 卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (5) 路堑、沟槽边卸料时 距堑、槽边缘不得小于 1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 3.2混凝土路面工程混凝土运输1. 应根 运距、工程量和现场条件选定适宜的混凝土运输机具；运输机具应完好，防护装置应齐全有效。使用前应检查、试运行，确认合格，方可使用。 2. 作业后应对运输车辆进行清洗，清除砂土和混凝土等粘结在料斗和车架上的脏物；污物应妥善处理，不得随意排放。 3. 使用自卸汽车、机动翻斗车及混凝土搅拌运输车运输材料时，应符合相应的运输车辆安全技术交底的具体要求。 4. 混凝土运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应满足运输安全的要求；跨越河流、沟槽应架设临时便桥，并应符合下列要求： (1） 施工机械、机动车与行人便桥宽度应据现场交通量、机械和车辆的宽度，在施工设计中确定：人行便桥宽不得小于80cm；手推车便桥宽不得小于 1.5m；机动翻斗车便桥宽不得小于2.5m；汽车便桥宽不得小于3.5m。 (2） 便桥两侧必须设不低于1.2m 的防护栏杆，其底部设挡脚板；栏杆、挡脚板应安设牢固。 (3） 便桥桥面应具有良好的防滑性能，钢质桥面应设防滑层；便桥两端必须设限载标志。 (4） 便桥搭设完成后应经验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 (5） 在使用过程中，应随时检查和维护，保持完好。 5. 使用手推车应符合下列要求： (1) 运输杆件材料时，应捆绑牢固。 (2) 装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒。 (3) 在坡道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。 (4) 卸土方等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸料，严禁撒把。 (5) 路堑、沟槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于 1m，车轮应挡掩牢固，槽下不得有人。 3.2混凝土路面工程混凝土浇筑与养护 1. 水泥混凝土浇筑应由作业组长统一指挥，协调运输与浇筑人员的配合关系，保持安全作业；施工前应复核雨水口顶部的高程，确认符合设计规定，路面不积水。 2. 浇筑混凝土时应设电工值班，负责振动器、抹平机、切缝机等机具的电气接线、拆卸和出现电气故障的紧急处理，保持用电安全。 3. 混凝土泵置于平整、坚实的地面上，周围不得有障碍物，机身保持水平和稳定，且轮胎挡掩牢固。作业中清洗的废水、废物应排置至规定地点，不得污染环境，不得堵塞雨污水排放设施。 4. 混凝土搅拌运输车或自卸汽车、机动翻斗车运输混凝土时，车辆进入现场后应设专人指挥。指挥人员必须站在车辆的安全一侧。卸料时，车辆应挡掩牢固，作业人员必须避离卸料范围。 5. 机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守现行中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路交通安全法实施条例的有关规定。在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规定。 6. 使用混凝土泵车，作业前应根据工程特点和环境状况铺设施工现场运输道路，并应符合下列要求： (1) 道路应平整、坚实，能满足运输安全要求。 (2) 道路宽度根据现场交通量和运输车辆或行驶机械的宽度确定：汽车运输时，宽度不小于 3.5m；机动翻斗车运输时，宽度不宜小于2.5m；手推车运输不宜小于1.5m。 (3) 道路纵坡应根据运输车辆情况而定，手推车不宜陡于5，机动车辆不宜陡于10。 (4) 道路的圆曲线半径：机动翻斗车运输时不宜小于8m；汽车运输时不宜小于 15m；板拖车运输时不宜小于20m。 (5) 机动车道路的路面宜进行硬化处理；泵车就位地点 平坦坚实，周围无障碍物，不得停放在斜坡上。 (6) 现场应根据交通量、路况和环境状况确定车辆行驶速度，并于道路明显处设限速标志。 (7) 沿沟槽铺设道路，路边与槽边的距离应依施工荷载、土质、槽深、槽壁支护情况经验算确定，且不得小于 1.5m，并设防护栏杆和安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。 (8) 道路临近河岸、峭壁的一侧必须设置安全标志，夜间和阴暗时尚须加设警示灯。 (9) 运输道路与社会道路、公路交叉时宜正交；在距社会道路、公路边20m 处应设交通标志，并满足相应的视距要求。 (10) 穿越各种架空管线处，其净空应满足运输安全要求，并在管线外设限高标志。 (11) 穿越建(构)筑物处，其净空应满足运输安全要求，并在建(构)筑物外设限高、宽标志。 (12) 严禁泵车在电力架空线路下方作业，需在其一侧作业时，泵车与电力空线路的最小距离必须符合要求。 7. 用抹平机作业时应符合下列要求： (1) 作业前， 检查并确认各连接件连接紧固，电缆线保护接地良好，电气接线符合施工用电安全技术交底的具体要求。 (2) 作业人员戴绝缘手套，穿绝缘胶鞋；使用前经检查、试运转，确认合格；作业中，应设专人理顺缆线，采取防损伤缆线的措施。 (3) 作业时，发现机械跳动或异响必须停机、断电，进行检修；作业后，必须切断电源，清洗各部位的泥浆污物，放置在干燥处，并遮盖。 8. 水泥混凝土路面养护应符合下列要求： (1) 现场预留的雨水口、检查井口等孔洞必须盖牢，并设安全标志。 (2) 养护用覆盖材料应具有阻燃性，使用完毕 及时清理，运至规定地点。 (3) 作业中，养护和测温人员选择安全行走路线；需设便桥时，必须支搭牢固,夜间照明 充足。 (4) 水养护现场应设养护用水配水管线，其敷设不得影响车辆、人员和施工安全；用水适量，不得造成施工场地积水；拉移输水胶管 顺直，不得扭结，不得倒退行走。 (5） 薄膜养护应使用对人体无损伤、对环境无污染的合格材料；贮运、调配材料应符合材料使用说明书的规定；操作人员必须按规定佩戴劳动保护用品；作业时，施工人员必须站在上风向； 喷洒时，严禁喷嘴对向人；作业现场严禁明火。 (6） 使用电热毯养护现场划定作业区；周围设护栏和安全标志，非作业人员和车辆不得入内；电热毯应在专用库房集中存放，专人管理；使用前 检验，确认完好，无漏电，并记录；电气接线、拆卸必须由电工负责，并应符合施工用电安全技术交底的具体要求；电热毯上下不得有坚硬、锋利物，上面不得承压重物，不得用金属丝捆绑，严禁折叠；养护完毕必须及时断电、拆除，并集中库房存放。 9. 使用混凝土振动器应遵守下列规定： (1）使用前检查各部件，确认完好、连接牢固、旋转方向正确。 (2） 操作人员必须经过用电安全技术培训；作业时必须戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。 (3） 作业中随时检查振动器及其接线，发现漏电征兆、缆线破损等必须立即停机、断电，由电工处理。 (4） 电动机电源上必须安装漏电保护装置，接地或接零装置必须安全可靠，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求；使用前检查，确认合格。 (5） 移动振动器时，不得用缆线牵引；移动缆线受阻时，不得强拉。 10. 用可燃材料配制填缝料时，必须按原材料产品说明书的要求操作，并采取防火措施。 11. 填缝料施工不宜在现场熬制沥青，特殊情况下，由于条件限制，现场需明火熬制沥青 符合下列要求： (1) 熬制沥青的专项安全技术措施经主管部门批准，并形成文件。 (2) 沥青锅的前沿(有人操作的一面)应高出后沿 10cm 以上，并高出地面80cm100cm。 (3) 锅盖采用钢质材料；严禁使用敞口锅；锅灶上方应设防雨棚，棚 采用阻燃材料。 (4) 架空线路垂直下方不得设置锅灶；锅灶远离易燃、易爆物20m 以上，与建筑物的距离不得小于15m。 (5) 沥青锅与烟囱的净距大于80cm，锅与锅的净距大于2m，火口顶部与锅边应设置高度 70cm 的隔离设施。 (6) 用火前应进行用火申报，经现场消防管理人员检查、验收，确认消防措施落实并签发用火证后，方可熬制沥青。 (7) 舀、盛热沥青的勺、桶、壶等不得锡焊。 12. 明火预热桶装沥青应符合下列要求： (1) 作业结束后，必须熄火。 (2) 沥青汇集槽支搭牢固。流向沥青锅的通道畅通。 (3) 发现沥青从桶的砂眼中喷出，应在桶外侧面以湿泥堵封，不得直接用手堵封。 (4) 预热前必须打开沥青桶的大小孔盖，遇仅一个孔盖时，必须在其相对方向另开一孔。桶内有积水，必须排除。 (5) 加热时必须用微火，严禁猛火；现场按消防部门规定配备消防器材；加热中发现沥青桶孔口堵塞时，操作人员必须站在侧面用热钢钎疏通。 五、安全疏导实施方案施工安全管理控制必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。公司建立健全安全管理体系和安全生产责任制，根据GB57681999道路交通安全管理实用手册等有关要求，结合我单位实地考察，施工现场做如下安全疏导措施：1、 根据本工程的复杂性和特殊性，在路线起点即（K96+500接一期项目终点处）、K99+640便道（茂湛铁路跨线桥侧）以及连接旧S285线各村道平交路口处分别设置限速30Km标志牌以及实行交通封闭管理的通告等告示牌,标牌高度、版面设置及字体大小等均符合有关规范要求，以提示过往车辆及行人在通行时提高安全意识；2、 另外在工程正式动工后，请求当地交警部门派遣工作人员到施工现场，配合我施工方管理人员及安全疏导员维护各重要路口和村道的交通，特别是在村庄、学校等复杂地段应重点把守；3、 工程前期主要施工软基处理水泥搅拌桩、挡土墙、涵洞工程的工作上，本工程属于新建项目，全封闭施工。但在封闭路段沿线各村道较多，施工时必须在工作面以外（村道300m处）设置“前方施工、道路封闭”以及向左（右）改道导流标