基路面工程、排水工程、桥梁工程和涵洞工程施工组织设计.doc

目 录一、 项目概况01二、 项目主要工程量01三、 总体施工部署01四、 资源配置计划03五、 作业段的划分及各工序的施工顺序六、 施工中的重点难点工程及施工方法七、 主要分项工程的施工方案05八、 质量目标及质量保证措施17九、 施工进度计划和保证措施20十、 施工安全目标及保证措施21十一、 各工序的协调措施21十二、 各种油井管道线路等保护措施23十三、 冬雨季施工措施 30十四、 现场文明施工措施32十五、 施工现场环保措施42十六、 工程验交后的服务措施十七、 按期支付农民工工资的保证措施33一、工程概述（一）、工程概况二标段起点K2+580.448位置，终点K4+350.774位置，全长1770.326米，双向六车道，规划红线宽40米。与本工程相交的规划道路有： k2+540.448，港西路，交叉形式为T型平交；k4+350.774，相交道路为红旗路，交叉形式为十字平交。本项目主要施工内容包括路基路面工程、排水工程、桥梁工程和涵洞工程等。（二）、工程施工范围及主要工程量情况：1、工程施工范围本次工程施工包括段道路、排水及桥梁工程，修筑起点桩号为K2+580.448，终点桩号为K4+350.774；道路长度约1770.326米，车行道面积42487.8平方米，桥梁工程1260平方米，d300-d500承插口钢筋混凝土管约991米。道路工程施工包括：清淤、路基处理；车行道路基、路面的施工，新建道路与已建道路的接顺；桥头处理；工程范围降水、排水；为管线预留涵洞等。排水工程施工主要包括：设计范围内的雨水、污水管道的施工（主要为明开槽铺设施工），沟槽土方开挖，管道铺设与连接；检查井的砌筑（特型检查井的施工），管道沟槽的回填及压实；雨水检查井井圈井盖的购置与安装等；收水井井圈井盖的购置安装、加固；收水井、收水支管的施工等。桥梁工程施工包括：灌注桩基础施工；盖梁及台帽、耳背墙施工；桥梁支座、伸缩缝、桥面铺装施工；预制先张混凝土空心板施工；护栏及栏杆施工；河道开挖、护砌；管线保护施工等。以及桥梁100米范围内的河道开挖、护砌。2、主要工程量表2、1道路部分序号项目名称单位工程量备注14cm细粒式沥青砼（AC-13C）m216982.2含主路、旧路罩面及桥面铺装26cm中粒式沥青砼（AC-20C）m214907.2含主路、旧路罩面及桥面铺装3下封层m214907含主路、旧路罩面418cm水泥稳定碎石（5%）m214130.2含主路、罩面及接顺路段518cm水泥稳定碎石（4%）m216445.2含主路、罩面及接顺路段618cm石灰粉煤灰土（12：35：53）m216868含主路、旧路罩面顺接740cm灰土（8%）m317849含主路、旧路罩面顺接840cm碎石m318674含主路、旧路罩面顺接960cm山皮土m38450含一般路基处理、旧路罩面顺接10灰土（6%）m313289含路基处理、管涵台背回填11100cm山皮土m34840路基处理12土工格栅m231999含主路、路基处理、旧路顺接等13玻纤格栅m2749.7含旧路罩面、顺接14清表m25503路基处理15挖清淤m310120路基处理16挖方m330728含路基处理及道路顺接17混凝土侧石m2156918现浇侧平石m2156919水泥搅拌桩m238282010cmC30混凝土m23264.5罩面、道路顺接2115cm灰土（12%）m23335.5罩面、道路顺接2215cm碎石垫层m23506.5罩面、道路顺接23圆管涵（1m，长25m）座124圆管涵（2m，长33m）座125桥梁座126承插口钢筋混凝土管m1052.5含d300、d400、d50027乙型检查井座1528大型平篦收水井座322.2排水部分（需增加工程内容）2.3桥梁部分（需增加工程内容）3、道路结构形式及横断标准3.1 道路横断面 本工程道路规划红线宽度为：40.0m，采用如下的横断面形式：3.0m（人行道）+3.0m（绿化带）+12.0m（车行道）+4.0m（中央分隔带）+12.0m（车行道）+3.0m（绿化带）+3.0m（人行道），全宽40.0m。其中12.0m车行道具体设计为：0.5m路缘带+3.5m小型车道+3.75m2大型车道+0.5m路缘带。车行道横坡2.0%（双向），人行横道横坡为1%（坡向机动车道）3.2道路结构形式4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）(4%抗车辙剂)+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）(4%抗车辙剂)+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）+ 1.0cm下封层+18cm水泥稳定碎石（4Mpa/7d）+18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d）+18cm水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），道路结构总厚度92cm。细粒式沥青混凝土（AC-13C）中粒式沥青混凝土（AC-20C）1cm封层水泥稳定碎石（5%）水泥稳定碎石（4%） 石灰粉煤灰土（12：35：53） 46181818 64cm（三）、工程特点1、地形地貌本项目所在区域原为沿海滩涂，近期进行人工吹填，并进行了真空预压处理，场地地势较为平坦，大部分地面标高在3.0m左右2、地质情况本工程路基范围内属软土地基分布、结构性差、欠均匀，根据设计资料并结合现场实际情况，处理好该段路基对于确保整体路基质量，防止路基不均匀沉降、工后沉陷量大、延续时间长等问题尤为重要。由此针对此种施工地段我方采取挖土换填处理。为保证道路质量和使用寿命，对不同路段的路基均做了相应的处理。挖方路段的路基处理方式：挖除既有冲填土至路面结构层以下2.8m，然后通铺两层竹笆，再通铺一层高强经编复合土工布，填筑80cm山皮石并压实作为承托层，然后在山皮石顶通铺一层高强度经编复合土工布，在分层填筑120cm戗灰土（6%）至路面结构层以下80cm，然后通铺一层土工格栅，再铺筑40cm厚山皮石，土工格栅在碎石顶面反包2m，然后再使作路面结构。若路槽土质过软导致80cm山皮土不足以承托机械开展施工，经各方确认适当增加山皮土的厚度以保证路基的承载能力。路基开挖过程中及开挖后均应做好施工期间排水工作，以加速土基的固结，避免带水作业。山皮土填筑过程中，应将大粒径集料置于底层，小粒径填料置于表层，山皮石表层应用小粒径填料进行嵌缝处理。填方路段路基处理方式为：填方路段清楚地表杂草及垃圾后，通铺两层竹笆，在通铺一层高强度经编复合土工布，填筑山皮石并压实至路面结构层以下2m，然后在山皮石顶通铺一层高强度复合土工布，再分层填筑120cm戗灰土（6%）至结构层以下80cm，然后通铺一层钢塑土工格栅，再铺筑40cm厚碎石，土工格栅在碎石顶面反包裹2m，人后是做40cm石灰土（10%），最后施作路面结构。桥头及涵洞位置路基处理方式：为减少桥头及涵洞两侧路基的不均匀沉降，桥头及涵洞两侧路基采用双向水泥搅拌桩进行处理，以增强路堤的稳定性，减少工后沉降。涵洞中心线两侧各15m范围内路基进行双向水泥搅拌桩复合地基处理，桩径0.5m，桩长10m正三角形布桩，水平间距1.3m。桥头15m范围内路基进行双向水泥搅拌桩复合地基处理，桩径0.5m，桩长12m，正三角形布桩，水平间距1.0m。桩顶铺设一层钢塑土工格栅，然后铺筑0.6m碎石垫层，塑钢土工格栅在碎石顶面反包2.0m，垫层宽出最外侧桩1.0m。碎石垫层顶面铺筑40cm石灰土（10%）最后施做路面结构。碎石垫层以下换填1.5m戗灰土（6%）并按要求压实，以保证能够承托施工机械、然后进行打桩处理，具体见桥涵路基的施工方案。对于沟渠段等特殊路基，正式施工前进行围堰，排水清淤处理后，再进行路基的处理和填筑；由于该地段施工区域低洼，首先在路线外侧距路中心约25米的位置，开挖排水沟和集水窝，用于排除地表水和降低地下水位。当清除所有淤泥后，填筑1m厚山皮石作为依托，然后在山皮土顶通铺一层土工格栅，后填筑6%石灰土至碎石底，其上做法同一般路段。 路基处理严格按照设计要求组织施工，严把质量关，确保路基施工质量得到保证。3、工期短、工程量大、分布集中本工程有效工期仅为5个月时间，而施工前期，地上、地下管线等的保护和拆迁的要占用一定的工作时间；而K0+180K0+470段的沟渠，由于地势底，距离短，工序多，处理难度大，将造成施工作业面无法大面积展开，施工工序无法实现紧凑衔接，这些将造成施工前期的进度缓慢，带来后期的工期压力大。针对这种情况，我们将在施工前期积极配合管线的保护和拆迁，合理安排各工序的施工，采取重点突破，多点同时施工的施工方法，将施工重点放在沟渠段。配备充足的人力、设备、材料，制定切实可行的施工网络计划，合理有序的组织施工，将影响降到最低；在施工中后期，我们将投入充足的资源，科学合理的安排工序施工，确保在计划工期内完成施工任务。 4、地上地下管线的保护本项目施工区域处于油田开采带，其中大港油田采油树港深7井,位于拟建道路南侧红线20m，道路将破坏采油树井场，该处地下有大量的输油、输气、输水管线以及电缆等，开工前我们将联系油田采油一厂了解管线的走向和位置；正式施工前，开挖探沟，确定管缆线的具体位置，针对管缆线的性质采取可行措施进行保护，避免由于机械设备碾压、开挖等造成损坏。同时积极配合采油一厂进行该段的管线切改工作，确保不因切改工作耽误正常道路施工。具体保护措施见十一、各种油井管道线路等保护措施。5、工期紧地下水位高路基施工完毕无预压期控制工后降沉量二、施工组织设计编制说明（一）、编制依据1、天津南港工业区南港六街工程（港北路-红旗路）道路排水工程工程招标文件和招标答疑书和设计图纸及勘察资料。2、国家和部颁及天津市的有关施工、规程、设计规范和质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定，如下：公路工程技术标准JTG B01-2003；公路路基施工技术规范JTGF10-2006；公路软土地基施工技术规范JTJ016-93；公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布JT/T519-2004；公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019；公路土工合成材料试验规程JTJ/T060；公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000；公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004；给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-97；钢筋焊接及验收规范JGJ18-96；砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002；公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01-2006；公路工程施工安全技术规范JTJ076-95；天津市市政工程施工技术规范（道路工程部分）DB29-74-2004；天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）DB29-76-2004；天津市市政工程施工技术规范（桥梁工程部分）DB29-75-2004；天津市建设工程文件归档整理规程DB/T29-86-2004；天津市市政工程施工现场安全管理标准DB29-89-2004；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（二）、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针。3、严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障；确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。4、在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，根据现场情况和工程特点，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。5、在编制施工组织设计时，严格按招标文件要求的工期和施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。6、在编写施工组织设计文件时，尽量应用新技术、新工艺，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。三、项目组织机构的设置及资源的配置（一）、组织机构的设置及主要人员配置针对本项目特点，结合我公司的实际，本着安全、优质、高效的完成本项目的施工任务，我们计划抽调有多年的同类工程施工经验的管理人员组成施工项目经理部。为确保本工程的顺利进行，公司委派副总经理苏泉同志挂点本项目，负责本工程的总体协调工作。本工程项目经理由隋玉良同志担任，全面负责本工程的指挥、内外协调和组织管理工作。项目副经理由陈远忠同志担任，具体负责现场施工组织、生产调配等，主管施工生产、设备、材料等工作。项目技术负责人由张玉海同志担任，主要负责组织施工方案的制定和编写，对现场施工进行技术交底和技术指导工作；主管项目施工技术、测量、试验、计量、工序报验等工作；项目安全经理由臧明同志担任，主要负责施工现场的安全环保等工作，主管安全、环保、交通、文明施工等。项目部下设工程管理部、物资装备部、计划统计部、试验室、质检部、安全环保部、财务部、后勤保障部，各部门负责人均选派有经验的，业务能力强的同志担任。各部室的主要职责如下：工程管理部主要负责编写工程项目的施工组织设计，制定分项工程的施工技术方案和施工方法，并对现场施工进行指导和监督。负责日常施工资料的收集整理以及竣工资料的整理移交工作；物资装备部包括物资管理和设备管理两部分。专人负责物资采购和物资管理，及时掌握工程所需，编制合理的材料采购计划，保证材料供。并对所购进材料的质量负责，确保合格材料进场。负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。负责设备的安装、检验、运行及日常保养工作。计划统计部下设合同计量、计划统计等管理部门，负责对工程经营情况、进度情况、工程完成情况以及设备及人力资源的配备等实施监督管理，为项目经理提供详细的管理信息和资料。 负责工程项目的计量结算工作。试验室负责本工程各种原材料的检验试验、各种混合料的配合比设计、试件的样品采集和测试、检验及质量记录。对工程进行日常的试验检测，并及时反馈检测结果，作为指导施工的依据。质检部负责施工过程的质量监控，制定质量检验计划。按照施工规范要求的方法及频率组织进行质量自检。负责配合监理工程师进行各工序的质量验收。安全环保部对本工程的安全环保工作负直接责任。负责制定本项目的安全、环保保证措施，按要求设立施工警示标志，并负责施工过程中的交通疏导，确保进出场车辆的安全。负责施工现场的安全保卫巡视工作，并随时对施工过程中的安全工作进行检查，消除一切安全隐患，保证施工安全无事故。财务部负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。后勤保障部：主要负责项目部与业主、监理处之间的文件来往、电话记录、上传下达等工作。负责项目部的生活、后勤保障、劳资、考核等工作。具体机构设置见下图：公司挂点领导 苏泉项目经理 隋玉良安全经理 臧 明项目副经理 陈远忠总工程师 张玉海计划统计部 李志芳安全环保部 吴树军质检部 权国喜国喜试验室 王连文财务部 张 萍工程管理部 梁斌后勤保障部 徐慧鹏物资装备部 李唯民一个附属工程施工队一个路面施工队一个底基层基层施工队三个路基施工队一个排水施工队两个结构施工队沥青拌合站水稳拌合站（二）、劳动力的配置及进场计划根据工程工期短、任务重等施工特点，劳动力将根据施工作业段的划分进行优化配置，根据施工进度计划合理组织劳动力进场，并做好劳动力的安全、稳定工作。因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。本工程施工劳力多为民工，我公司在油田及南港片区施工时间长，有比较稳定的符合要求的民工队伍，在组织民工队伍时将做好以下工作：a、注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。b、注重教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而安下心来，积极热情地投入施工。c、签订好施工合同。合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、施工进度、安全施工等方面。接到中标通知书后，我公司将立即组织成立项目经理部。由公司领导带头，抽调施工骨干力量，建立一支有经验、有干劲、有技术、不怕苦、不怕累的施工管理队伍。全体项目经理部管理人员在接到中标通知书后三天内到达施工现场。机械操作手随机械同车到达，其余人员乘汽车直接到达施工现场，并进驻项目部内。测量人员和项目部筹建人员最先抵达施工现场，进行施工前期准备及项目部驻地建设。各阶段施工人员按照阶段施工顺序分批到达。除技术工种和机械驾驶员外，其余施工人员为民工。民工进场前，由我公司按照中石油管理标准及南港工业区的管理要求,统一进行进场教育，使他们了解现场情况、生活环境、施工要求等，并能自觉遵守现场纪律、安全操作规程等，做到施工、安全两不误。我公司项目经理部全部管理人员和技术人员都均经过严格的资格认证，具有相应的资质证书、专业知识和丰富施工经验，完全能够高质量完成施工任务，并解决现场发生的各种问题。在进场前，同样进行进场教育和培训，完全按照中石油质量管理体系标准投入施工。经过培训的施工管理人员，掌握详细的与施工有关的各种资料，并且有明确的分工，在施工过程中各尽其责。劳动力计划见附表1。（三）、施工设备的配置及进场计划按照总体施工进度计划安排，为确保工期，项目部在施工设备资源配置上进行了充分配置。且我方所有参加本工程施工的机械均已准备就绪，由于我单位总部距离南港工业区仅5公里，设备调运方便，随时都可进驻施工现场。在工程施工过程中我公司中采取机械化施工为主，人工辅助的施工方法。在施工前制定详细的机械设备动员计划和使用计划，保证机械设备的进场时间和进场设备的完好率。施工所需的各种主要机械设备，为我公司自有设备。在接到中标通知书后，公司设备部，对设备的运输和使用进行周密的安排，并对自有设备进行检查、维修、保养。为保证施工机械在开工前及时到位并节省运输成本，计划采用大型拖车进行运输。依据设备进场计划，在规定的进场时间前2天组织运输。运输前对机械设备进行全面的检查，确保各种设备运转正常，在规定的进场日期前2天到达现场。在运输、装卸过程中严格遵守操作规程，保证机械设备的完好率和人员的人身安全。吊车、载重汽车跟随车队同时进场。各种机械设备到达施工现场后，由项目物资装备部验收。机械设备在施工期间的维修、使用等一切事务，均由物资装备部负责。物资装备部配备2名设备管理员和4名维修人员，不定期对机械设备进行检查，消除事故隐患，确保机械设备和操作手的安全。各种机械操作手都经过技能考核，持证上岗，能自觉遵守操作规程，在现场听从施工管理人员调度，认真完成本职工作。施工机械设备管理机构图：主管经理：陈远忠物资装备部负责人机械、设备管理人员挖操掘作机手载驾重驶汽员车压操路作机手其他机械设备操作手对挖掘机进行日常的养护、维修、清洗对载重汽车进行日常的养护、维修、清洗对压路机进行日常的养护、维修、清洗对自己使用的机械设备进行日常的养护、维修、清洗工程中标后，立即组织土方设备进场，主要进厂设备有载重自卸汽车、装载机、挖掘机、压路机、推土机、平地机、稳定土拌和机、发电机组、油罐车、工程指挥车，以满足前期施工的需要。在2011年3月20日，进场桥涵施工机械，主要有吊车、旋挖钻机、混凝土运输车、自行式水泥砼泵车、水罐车、发电机组等施工设备。在2011年3月25日前，进场道路路基施工设备，主要包括挖掘机、推土机、灰土拌和机、洒水车、平地机、装载机、运输车、压路机等施工设备。在2011年5月1前，调试稳定土拌合站和沥青混凝土拌合站；并在2011年5月15日前稳定土拌合站具备生产条件；在2011年7月1日前沥青混凝土拌合站具备生产条件。在2011年6月15日前，进场稳定土基层施工机械，主要有运输车、单钢轮压路机、稳定土摊铺机、水罐车等。在2011年7月8日前，进场沥青面层机械，主要有双钢轮压路机、轮胎压路机、沥青摊铺机等路面施工机械。本投标人承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。设备进场计划见附表2。（四）、试验检验和测量仪器的配置及进场计划为确保创业路的顺利开展，我项目将配置较为先进试验、检测和测量仪器，在施工过程中充分做好施工的自检和互检，确保工程质量。为确保工程顺利开工，中标后，试验检验和测量仪器立即进入现场，做好开工前的各项准备工作。内容补充试验仪器配置附表3（五）、施工材料的采购及进场计划施工所需材料白灰、砂石料、石屑等主要材料从蓟县或唐山采购，我公司在南港片区的稳定土拌和站、水泥混凝土搅拌站以及沥青混凝土搅拌站现已储备施工所需的各种混合料约50万吨，完全满足该工程施工的需要。本工程施工需要其它大量材料，主要有水泥、钢材、砂、管材、沥青、石灰、土工格栅等大宗的材料。材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节，同时，材料费用高低直接关系到工程造价。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便。广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，作好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。在接到中标通知书后，我公司将立即组成材料组织供应管理组，专门负责施工材料的采购和运输。在第一时间派遣足够的、有经验的采购人员对施工材料生产厂家进行调查，了解材料的产量和质量，制定材料采购计划，并在适当的时间与满足质量要求的生产厂家签订材料供应协议。材料供应管理组还将在现场组织一定数量的大型运输车，进行现场的材料运输。在项目经理部内成立一个现场材料管理小组，负责零星材料的采购和组织运输到达现场的材料。 所有材料都使用汽车运至施工现场。石灰由于用一般运输车，存放时搭置各自的停放平台，距地面20cm以上，注意防雨、防潮，并有帆布遮盖，水泥码放不超过10袋水泥高。砂、石料无论到施工现场还是到仓库都成堆。各种材料在仓库中都有自己的堆放区，并有各自的标识牌。标识牌上标注材料名称，规格、数量、产地，以便库内各种材料的储存进行管理。所有材料进场前经检测合格后，并经监理、甲方同意，方可用于本工程。四、施工现场布置和临时设施的布置（一）、拌合站的布置我公司在南港工业区内建有一座综合拌合站，位于创业路和仓盛街交口北约200米处，为现南港施工片区内最大的综合型搅拌站，场地面积约150000平方米，距离拟建南港六街平均运距3公里左右，为距离施工现场最近的搅拌站。稳定土拌和站生产能力每小时500吨,沥拌站生产能力为每小时320吨，两台180型拌合站，生产能力为每小时340立方. （二）、主营地的布置项目部位置结合现场实际情况确定，项目部选址应遵循一下原则：1.现场临建设施按照业主的要求布置，要满足施工需要，方便施工管理，确保施工质量、安全、进度和环保的要求。2.在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将对交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。3.处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。4.做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，作为美化和宣传天津南港工业区的窗口，为天津南港工业区的建设添光彩。5.场地布置遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。结合以上原则，经过现场实地考察后，经多方调查比较，我部拟定在拟建桥梁北侧，钢筋加工区内搭设彩钢板房，共10间，面积约120m2，主要布置有项目经理部办公室、会议室、甲方办公室、临时办公室、工地试验室、生活用房等。（三）、临时道路的布置尤其施工便道特殊根据设计图纸，拟在桥梁施工位置南侧设置临时绕行道路，保证三号路的整体畅通，施工过程中材料运输及机械调运均可利于现有三号路，但进入施工现场需设置三条南北向施工用临时便道，保证施工材料能正常进入施工现场。三条临时道路全长约210m。便道采用宽6m，厚60cm砖渣铺筑而成，便道位置分别设置于K0+180处，便道全长40m；K0+500处，便道全长70m；K0+800处，道路全长100m。同时在三号路进入施工便道口设置相应的安全警示标志。安排专人负责指挥路口处的车辆进出，确保施工安全。（四）、水源及电源营地生活、办公用电和办公设备用电，沥青混凝土拌合系统及水稳碎石拌和系统等设施均采用网电，网电容量不小于1100KW。工程施工用电，采用在临近电源处接电，接电形式为“T”接，并且在施工现场内设置一台200千伏安的变压器。变压器上搭设防雨棚，防止变压器被雨淋湿而漏电。并且在变压器周围设置明显的标示牌，避免出现人身事故，达到安全施工的目的。接电线路使用地埋电缆，标准电闸箱配置。随时检查接电线路，发现问题及时予以修理。同时施工现场配备发电机组，作为后备电源，以备施工线路突然停电时使用，以此来确保施工现场24小时不断电，保证工程能够顺利进行。同时项目部配备小型发电机组，为移动式小型设备供电，作为备用电源。饮用水接入油田饮用水管线；施工用水采用油田工业用水管线接入，现场临时用水采用水罐车进行拉运。（五）、通讯联系项目部设1台程控电话和传真机，项目经理部领导和各职能部门负责人及施工队长配备移动电话。五、作业段的划分及各工序的施工顺序（一）、作业段的划分： 针对本项目的特点，结合我公司的资源投入，计划划分为三个路基作业段、两个结构作业段、一个排水作业段进行施工。作业段的划分原则：将各段的衔接处尽量放在有结构物或已有道路的位置，保证各施工作业队充分展开工作面；均衡工作量，保证各作业队资源在满足工程施工需要的前提下，得到充分利用。路基施工作业段划分如下：第一施工段：起点K0+000至K0+180段与设计临时便道K0+000K0+264.388路段长度444.388米；第二施工段：K0+180至K0+480，路段长度300米；第三施工段：K0+480至K0+838.262终点，路段长度358.262米；结构施工作业段划分如下:创业路桥作为一个施工段,管涵及河道开挖、护砌划分为一个施工段。排水工程作为一个独立施工作业段。路面结构层各层和附属工程不再细分，整个合同段作为一个施工段。各施工队作业过程中，对每个分项工程实施分区段流水作业的方式，使各施工工序紧密衔接，保证各施工队的人力、设备等资源得到充分利用。（二）、各工序的施工顺序：为保证三号路的畅通，桥梁施工前，首先进行临时道路的修筑，按照设计要求与三号路和创业路起点接顺，保证三号路不断行。同时对现有沟渠进行排水处理，在道路北侧距中心线约25米的位置开挖排水沟和水窝子，修建拦水坝。经现场实际考察，沟渠内水均与南港其它河道水相连，抽水前需将K0+180处原有涵洞封堵以及K0+800处沟渠打坝封堵完成后再开展抽水、清淤、路基处理等工作。一般路段主要集中在井场开挖区，与采油一厂协调完后进行探沟开挖，在确定管线数量及管线位置后即开展路槽开挖、槽底戗灰、路基填筑工作。施工总原则遵循先下部后上部、先主体后附属的原则。一般路基段排水施工和路基施工同步进行，沟渠段路基填筑完成6%石灰土后再反开槽施工路中纵向雨排。一般路段在完成山皮石回填施工后再反开槽进行纵向雨排施工。在管沟回填完成，路基工程基本完成后开展路面结构层自下而上、顺序施工，附属工程针对主体工程的进展情况，穿插进行。六、施工中的重点难点工程及施工方法根据现场考察和详细阅读图纸，我们认为本工程存在如下施工重点和难点：（一）、本道路工程和雨水工程、管线迁建工程及桥梁工程以及河道改迁工程同步实施。由此造成作业面小，交叉工序多。因此，在施工过程中，项目部将进行科学合理的施工总体部署，并进行宏观调控；各施工作业队之间进行有机配合，协调一致，确保工程的顺利进行。我们已明确了各分项工程的施工顺序（见本施组第四部分），制定了详尽的工序协调措施（详见本施工组织设计第十部分），对各分项工程的施工进度进行了合理的安排（见附表四）。（二）、创业路桥梁施工需待临时道路施工完成后再行施工，因此桥梁施工受制于施工临时道路，而创业路桥梁又为本工程是否按期完工的关键。（三）、项目所处区域地下水位较高，如果不做好排水降水工作，一方面会影响工程的进度，另一方面必将影响路基和排水工程的施工质量。因此，制定切实可行的排水降水方案，是确保工期和工程质量的前提。具体方案如下：对于一般路基段，首先我们将在路线北侧，距路中心线25米处，开挖排水沟和和集水坑。排水沟底宽1米，按照1：1.5放坡，沟底标高低于80厘米，每隔20-50米设一处集水坑（间距按照排水沟内的水量确定），安排专人不间断抽水，降水排至附近的沟渠内。区域内地表水排干净，晾晒3-5天后，根据各段路基的情况不同采取清淤、戗灰等措施进行路基处理。由于本项目雨水主干线埋设较深，管沟开挖完成后，为防止地下水的渗入，将管沟底适当放宽，在管沟两侧下坡脚开挖约50厘米深的引流槽，将沟底水引入集水坑。对于沟渠段，进场后首先在路基北侧距中心线25米处，修筑拦水坝。拦水坝顶宽2米左右，采用素土填筑压实。将拦水坝内的水排净后，在拦水坝的内侧下坡脚处开挖深1米，宽50厘米的排水沟，用于降低施工区域的地下水位，并防止周边的地表水流入施工区域。（四）、由于本项目穿越油田的开采带，道路范围内油井管线分布密集，有大量的油气管线横、纵敷设。因此保护施工区域内的油井及管缆线，协助配合管线的迁建工作，是一项重点工作。因此施工中，我们将做到：1、与油田公司相关部门取得联系，取得现场油井管线的布置图，开挖探沟，探明各类管缆线的具体走向和位置。2、在红线以内的管缆线，如果在开工前不能迁建完成，我们将在便道穿越管线位置砌筑涵洞进行保护。3、本公司具有石油工程管线施工的资质和能力，我们将充分利用这个优势，积极配合管缆线主管部门，确保管缆线的顺利拆改。具体的措施见：本施工组织设计第十部分各种油井管道线路等保护措施 （五）、本工程受开工晚，及沿线地下管线、地上设施等障碍物的影响，有效施工期短，工期紧，我们将充分利用我们的地域优势和资源优势，保证工程的按期完工：1、我公司计划在距创业路500米处（K2+500北侧）有一座大型综合拌和站，其中徐工4000型沥青拌合站一座，水稳拌合站一座，水泥混凝土150型拌和站两座。距离拟建道路平均运距仅3公里。同时我公司的两台水稳拌合站和一台LB3000型的沥青拌合站位于油田中心区地段，距离本项目施工现场约8公里，可以充分保证底基层、基层、面层以及结构物混合料的供应。我公司目前在港内有10台摊铺宽度12米以上的摊铺机，有20台以上的振动压路机等公路施工专用设备。工程开工后，除了本项目配备的设备资源外，我们可以随时根据工程需要增加各类施工设备。2、公司拌合站去年冬季完成砂、石等材料50万吨的备料工作，一旦开工，我们将有充足的材料供应保证，保证工程用料。3、我公司总部即设在油田中心区，可以随时协助项目部协调解决施工过程中出现的问题，保证工程的顺利实施。路面结构层各分项工程的施工方法和具体措施见本施工组织设计第六部分“各主要分项工程的施工方案及技术措施”。七、主要分项工程的施工方案及技术措施（一）、施工准备1、现场准备我单位技术人员与机械设备随时待命，保证按规定时间进场。接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，首先做好以下几项工作：复查和了解现场。确定工地范围。清除现场障碍。办妥有关手续。做好现场规划布置。进行地下管缆线调查，根据有关单位提供的地下管网的相关资料开挖探坑，了解地下管网的情况，将探明的管网情况上报有关单位，在施工过程中加以保护。我单位将按照施工总平面图搭设现场办公及生活房屋、仓库等；安装供水管线、架设供电和通信线路；进行场地硬化处理；修筑临时道路和临时排水设施等。对施工现场存有积水的部位进行排水工作，为下一步工作奠定基础。2、技术准备工程技术人员在开工前要全面熟悉图纸资料、施工技术规范、复核图表中各个数据的正确性，了解设计意图，然后按照图纸资料，施工技术规范的要求进行施工测量。测量前要求设计单位到施工现场进行技术交底，沿线等线点、路基转角桩、管道、涵洞位置及控制桩，水准基点桩以及一些其它重要桩位。组织测量人员进行全面复测，将相关资料报监理工程师进行审核、批准。在开工前进行原线路、地形复测。在现场监理工程师的监督下，采用全站仪进行测设，恢复路线的中线和边线。用水准仪测量断面高程，并采用计算机软件绘制纵、横断面图，计算路基的填挖方量，形成相关资料报监理工程师审核，确定工作量。所有测设标志，设置均牢固可靠，且不受施工或其他条件的影响，并定期对各点进行复测、保护，发现问题及时补测和恢复。测量放线要求：排水工程根据甲方或设计给定的管线桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点的位置，设置在外加保护的深埋木桩上，并以红顶铁钉标志，统一编号。施放施工边线时标出开槽堆土的位置，施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。开工前，根据给定的桩位和设计图纸施放管道中心线和检查井的具体位置，根据槽深，开槽土堆放距开槽上口边线10m以外，沿边做检查井桩位并做好拴桩，测量检查井桩位用钢尺，以确保其精度要求。起点检查井及路口检查井为控制井位。测量人员根据施工图用白灰放出管道和检查井的开槽边线，当开槽至设计槽底1m时测下反桩，下反桩每10m设一个，并将数据通知施工班组。当挖土距设计槽底约20cm时，测基础上平桩，上平桩每5m设一个。回填前对管顶高程进行复测，测点距离10m。此数据为竣工测量资料。回填后及时测量检查井井底竣工高程，各检查井之间的距离，以及回填后的地面高程。道路工程根据甲方或设计给定的桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点位置，设置外加保护的深埋木桩并以红顶铁钉标志，统一编号。施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。根据设计图纸和资料进行沿线调查，复测原地面纵横断面与设计图比较，确定填土厚度。用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，以确保精度要求。设计中心桩向左右平移于路两侧路面宽以外，施工严格按照平面图给出的坐标进行放线。沿线每隔50m设置一个表示标高、基准线的龙门桩，并在每根桩上设置高程控制点作为全过程各层做法高程与长度的控制，同时设置龙门桩控制路幅的宽度及侧石的安装高程。绘制路面结构及横断高程下反数据草图，向施工小组交底以便施工掌握高程。桥梁工程根据甲方或设计给定的桩位在拟建桥梁东西两侧各设置两个临时性定位桩，作为桥梁控制桩并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，在桥梁东西两侧各设置临时水准点一个。临时水准点位置，设置外加保护的深埋木桩并以红顶铁钉标志，统一编号。施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。根据设计图纸和资料进行沿线调查，复测原地面纵横断面与设计图比较，确定桥梁桩位位置及标高。同时用钢尺进行桩位复核丈量两次，以确保精度要求。（二）、降水方案由于本工程所处地段地下水位较高，而且施工区域内有一段沟渠，因此施工前按照前面第五部分“施工中的重点难点工程及施工方法”所述，进行排水沟、集水坑等的开挖，以降低地下水，排除地表水。本工程雨水管位于道路中心线位置，平均开挖深度为2.5米左右，沟渠段纵向雨排位于6%石灰土层内，不考虑明排抽水。一般段纵雨排位于换填山皮石一下层内，应此需考虑明排水，排水管开挖后在沟槽底每间隔50m设一个集水坑，在沟槽底边设5050的排水沟，连续抽水。（三）、排水工程施工雨水工程主干线位于道路设计中心线处，距离道路路面埋深22.5m之间，采用500mm、400mm两种钢筋混凝土承插口管；按设计图纸及甲方要求，雨水管线必须反开槽施工，为了不破坏路基中的土工格栅，雨水管道埋深在土工格栅以下的，在施工土工格栅以前完成雨水主干道的开挖、铺设。针对具体情况，施工顺序作如下安排：沟渠段雨水管位置位于6%石灰土层内，因此该段雨水管需6%石灰土施工完毕后再进行反开槽施工；一般路基段雨水管线位于山皮石回填的下层，该段需等山皮石回填碾压密实后再行反开槽施工。1、施工程序施工前准备工作施工测量、放线降水措施开槽平基与管座及检查井基础施工管道安装特型检查井施工管道接口与止水带检查井施工闭气、闭水试验沟槽回填。2、施工测量、放线根据甲方或设计给定的管线桩位放出定位桩，并绘制点之记，复核永久水准点建立临时水准点并做好标记，沿线每隔80m设临时水准点一个。临时水准点的位置，设置在外加保护的深埋木桩上，并以红顶铁钉标志，统一编号。施放施工边线时标出开槽堆土的位置，施工当中随时复核水准点，轴线桩及高程桩。开工前，根据给定的桩位和设计图纸施放管道中心线和检查井的具体位置，根据槽深，开槽土堆放距开槽上口边线10m以外，沿边做检查井桩位并做好拴桩，测量检查井桩位用钢尺，以确保其精度要求。起点检查井及路口检查井为控制井位。测量人员根据施工图用白灰放出管道和检查井的开槽边线，当开槽至设计槽底1m时测下反桩，下反桩每10m设一个，并将数据通知施工班组。当挖土距设计槽底约20cm时，测基础上平桩，上平桩每5m设一个。回填前对管顶高程进行复测，测点距离10m。此数据为竣工测量资料。回填后及时测量检查井井底竣工高程，各检查井之间的距离，以及回填后的地面高程。3、降水措施排水沟加水窝子（明排）：明槽开挖的同时，沟槽内做好施工排水工作，采取排水沟加水窝子方案，积水窝子设置在隔一座检查井旁边，管槽两侧挖排水沟，横向视水的多少隔510m挖一道横沟，积水窝子处挖横沟。排水沟深50cm宽50cm，积水窝子直径0.8m，深度2m，积水窝子周围打入一圈至井底以下约0.5m的板桩加固，井底铺垫约0.3m厚的碎石组成反滤层，以免从井底涌入大量泥砂造成积水窝子周围地面塌陷。根据水流大小设置不同流量的潜水泵排除积水。4、开槽根据我单位在天津周边地区以往的施工经验和沟槽成槽的技术数据，管道沟槽开挖采用人机明开槽，采用反铲挖掘机，当槽深H2m时，开槽边坡为1：2；2mH4m时，边坡为1：2.5,沟槽弃土随出随清理，沟槽出土甩到距槽上口边线10m以外，且堆土不宜过高，根据现场实际情况，必要时采取单侧出土，以不影响施工和交通为原则。沟槽开挖随时跟定经纬仪和水准仪，以便掌握槽底中线和高程。5、平基与管座及检查井基础施工管道采用中粗砂基础（砂石基础），并采用土工布包封；根据设计要求，开挖完管基后在管道基础下设30cm渣石垫层，检查井下设50cm渣石垫层，后再做管道基础。平基时要保证中粗砂、碴石厚度和宽度，必要时需重新测量，并利用平桩外露长度，检查平基厚度是否符合规定，平基线位及高程随时跟定经纬仪及水准仪进行校核。基础及管座中的砂和石屑均用平板振捣器夯实，夯实时避免扰动下部地基土。测量人员根据设计图纸施放检查井基础的开槽边线并施做混凝土井底基础，按照设计混凝土标号，井底混凝土采用商品混凝土，混凝土利用混凝土运输车运达浇筑地点后，按规定详细检查模板、支架等，并进行隐蔽工程的验收工作后，再行浇筑混凝土。浇筑混凝土必须用平板振捣器进行振捣；振捣靠近模板时，插入式振捣器机头与模板间保持510cm距离。每井底混凝土均需一次浇筑完毕不得间断。混凝土拆模后及时覆盖塑料薄模并加盖草帘子进行养护，使其达到设计强度标准。6、管道安装本工程管道管径采用500mm、400mm两种钢筋混凝土承插口管，钢筋混凝土管材性能指标须符合混凝土与钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）的技术标准要求。并具有质量检测部门的检验报告和产品合格证书等。管材在安装前，将管道在管沟外侧一字排开，对管材的管口、直径、椭圆度等进行检查，必要时，逐个检测。管身不得有裂缝，筋的连续缺损不得超过两条，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材在现场按类型、规格、分别堆放。管道安装采用吊车下管，安管操作时明确分工；管道吊装使用柔性绳带,禁止使用钢丝绳或链条，管子转动时使用垫板。人工用绞磨锁紧，下管时保证吊车等机具及坑槽稳定，起吊不能过猛。管道安装时顶拉速度缓慢，保持两管中心线对准，管道安装后采取措施，防止管道回弹。操作时设专人指挥，保证人身安全，防止管之间互相碰撞。钢筋混凝土承插口管安装，应由下游向上游依次安装，插口插入方向与水流方向一致。安装完毕后，管节应平整顺直，管道中线与设计中线误差不超过规定值。检验合格后，在管道底部两侧用设计规定材料填实固定。管道安