春运办公室2016年春运工作总结.doc

春运办公室2016年春运工作总结处春运办公室：每年的春运工作事关广大人民群众切身利益，是维护社会稳定、构建社会主义和谐社会的重要举措。为应对低温寒潮的影响，度过冬季用电高峰，确保运河航闸的安全运行，全力保障装运电煤等重点物资船舶快速过闸，任务艰巨、责任重大。我所在处春运领导小组的有力领导下，紧紧围绕2016年春运工作的各项任务和要求，把确保春运安全作为重中之重，认真落实处关于做好2016年春运工作的通知精神，严格按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，扎实做好春运的组织实施工作。确保了电煤运输船舶的快速通过，使今年的春运工作取得了良好的成绩：截止3月8日春运期间共开放闸次2866个，通过量达1102.9万吨，优良闸次率100%，通过电煤92.6万吨。结合我所在春运期间的工作和所取得的成绩，现简要汇报如下：一、思想高度重视，深入宣传教育，春运工作有序开展 为切实加强春运活动的各项工作，我所结合单位安全生产的实际和特点，制定出内容详细、切实可行的分阶段实施计划，以确保整个竞赛活动有条不紊的开展。成立了以一把手所长为组长、各部门负责人为成员的春运活动领导小组，下设活动办公室于运调股，公布联系电话，排出了2016年春运值班表，保证每天至少有一位所领导值班，以加强对春运工作的领导，坚持24小时值班制度，随时处理安全生产中的各种问题，确保了春运活动的顺利开展。我所于1月28日和2月4日上午分别召开班组长以上骨干会议和职工大会进行广泛的宣传动员，并利用班组学习等方式，进行了层层动员，学习传达上级关于今年春运的相关文件精神，结合单位实际，部署各项具体的工作。值班所长还利用工前工后会，反复强调安全注意事项，使全体职工能对春运工作予以高度的重视，并积极地投入其中，努力干好本职工作，全力保证安全畅通，尽力为船员提供优质的服务。为提高职工和广大船员对春运工作的认识，我们开展了形式多样的宣传教育活动，充分利用简报、橱窗、标语和广播等宣传工具大造舆论声势，在办公区、运行现场以及上下游远调站张贴宣传标语和戗牌11块。为时时提醒船员的安全意识，我们还在远调站登记时，除了向船员宣传安全过闸注意事项外，还向危险品运输船舶发放危险品船舶过闸注意事项，专门录制了春运语音宣传内容，由闸口值班员每闸播放，认真做好船舶过闸的安全宣传工作。二、加强安全检查，及时消除隐患，保障机电安全运行、各班组、股室在进行自查自纠、自我整改的基础上，春运期间，所安全领导小组及各部门负责人，对所有机电设备、重点部位以及车辆、航政艇等先后组织了4次全方位的安全及技术状况检查。分别对船闸的现场运行、安全生产、机电设备、后勤管理和环境卫生等进行了彻底的检查，通过检查，及时发现并整改了有碍船闸安全畅通及机电运行的各种问题、隐患。2月9日6时左右，二号船闸下水船舶进闸后，值班员在关闭上游闸门时，发现闸门只能运行0.5米左右便无法前行，重新试了数次仍然无法解决，仪表指示电流偏大，便立即将此情况汇报当班班长和值班所长。船闸机电值班人员接到通知后迅速赶到现场，对水上部分的机械电气设施设备作了仔细检查和测试，未发现任何问题，因此初步推测可能存在水下障碍。所领导得知情况后，一方面向处春运领导小组报告情况，一方面组织小划船进行水下打捞。9时左右，从闸门轨道上打捞出一个皮靠把。闸门经多次往返开关后趋于平稳，二号闸恢复正常运行。中午，处工程总队潜水员赶到，对一、二号闸四个闸门均进行了一次过细的水下检查，共清理出四个皮靠把，有效地消除了水下运行障碍，为春运期间船闸安全畅通提供了有力的保障。、进一步贯彻主动养护理念，根据机电设备使用期限，提前进行更换，掌握机电养护的主动权。同时，机电人员切实加强机电日巡查，保证每天上下午各巡查一次，不走过场，不放过任何一点有碍安全生产的隐患，提高事故隐患的检出率和整改率。并确保小时值班制度，确保机电设备出现问题时能随喊随到，保证了春运期间机电正常运行。三、强化现场管理，落实“五防”措施，确保船闸安全畅通按照处统一部署和要求，我所切实落实各项有效措施，全力确保春运期间船闸安全畅通，电煤等重点物资快速运输。1、强化现场管理，加快放闸速度，确保电煤等重点物资快速运输。由于北方地区暴雪造成运输困难，全国多地区电厂电煤告急，一些省市已经实行拉闸限电。为全力做好迎峰过冬电煤运输保障工作，积极采取措施保障冬季电煤运输船舶及时通过，缓解待闸船舶压力，我所采取了如下应对措施：一是深入开展“充分挖掘潜力，确保电煤运输”主题劳动竞赛活动，明确竞赛指标、考核奖惩办法，使船舶放行速度明显提高。二是加强与地方海事、公安的协调，加强航道秩序的维护和管理，确保待闸船舶秩序良好，入江通道畅通。三是强化现场管理，落实各项管理措施，全体一线工作人员能严格按照施桥船闸班组管理规范要求，切实加强现场动态管理，落实“船未到、人先到；船不停，人不停”的安全管理规定。春节前的持续低温，冷空气的频繁降临，给我们的现场管理带来一定难度，各个值班人员能克服困难，真正做到了小心谨慎、超前防范，切实落实防冻、防滑措施，确保了现场安全生产。四是及时调整运调计划，对电煤运输船舶给予优先放行，打破常规及时将各类船舶配闸放行，同时我们每天还根据待闸船舶情况，夜间放行机船，确保船舶走快走好，不让一条船滞留在我闸。2、联合邵伯航道站、扬州城区地方海事处开展上下游航道联合整治活动。春运期间，我所下游长江水位较低，下游航道两侧码头经常聚集停靠数条船舶，占据部分航道，影响了过往船舶的安全通行。为保障春运安全和枯水期下游航道的畅通，2月4日，我所协同邵伯航道站、扬州城区地方海事处三家单位联合执法，对两侧码头的经营业主和停靠在码头的船舶逐一通知，向其宣传江苏省航道管理条例有关规定，讲清违章作业、停靠的安全隐患，要求其及时撤离，并告示船员如继续违章停靠、作业，将采取行政处罚、强制拖离等措施，从而确保了我所下游航道的畅通无阻。同时，我所和海事部门分别派出保障艇实行每天三次上航巡视，及时发现并处置问题，确保航道畅通。一旦发生船舶堵塞等紧急情况，该所立即启动保通航应急预案。春运期间未发生一次航道不畅通或堵塞现象，有力地保障了船舶的快速通过。3、结合“冬安赛”的要求，切实抓好冬季“五防”（防火、防冻、防滑、防寒、防爆）工作。提前落实好防冻、防滑用的麻袋、铁锹、扫帚等防冻、除雪工具，对各要害部位配备齐全必要的消防救生器材。由于受强冷空气的袭击，节前出现了连续雨雪冰冻的恶劣天气，给船闸运行安全管理造成了诸多不利影响。连续两次强降雪后，均及时组织干部职工进行清扫，保证办公区、运行现场和上下游远调站的主干道、趸船、闸门以及船员所经过的路段上无积雪，并及时铺设草包等，将上级做好防冻防滑的各项措施落到实处。4、加强对危险品船舶的管理，冬季气候十分干燥，是易燃易爆的季节。因此我们在放行危险品船舶时，能按照处有关规定及时给予放行，对提放的成品油危险品船舶一律实行单独放行，随到随放，做到防患于未然。5、为保证各项工作正常开展，节后及时召开收心会。并于2月28日和3月1日我所及时召开了月度工作总结会和3月份工作布置会议，所领导还重点分析了本单位目前所面对的安全形势，提出了全年争先进位的工作目标，排除了少数同志存在的春节刚过可以松一口气的错误想法和对安全工作的麻痹思想。大家能一上班就全身心地投入到紧张的工作之中。 通过以上种种措施，在全所干部职工的共同努力下，确保了春运期间安全生产和航道畅通，为我所今年冬季安全生产奠定了坚实的基础。 五、合理安排休假，落实安保措施，促进春运安全祥和 为切实抓好这一时期的工作，所党政主要领导、分管领导主动放弃休息，坚守在岗位上，指挥和带领大家全力以赴地切实抓好春运和电煤运输保障工作。在抓好日常工作的同时，针对春节期间的特殊性，还重点抓了以下几个方面：、针对春节前后休假人员多、后勤、工班上值班人员少，安全管理力量相对薄弱的实际情况，为确保春节期间各个重要部位的安全，管理所在强化24小时值班制度的同时，还专门成立了“安全巡查小组”，主要任务是在夜间不间断地对各重点要害部位进行检查、巡视，以确保安全防范工作万无一失。2、为确保节日期间各岗位有足够的人员上班保证正常工作的需要，所长室在节前及时对各部门提出了明确而严格的要求，合理安排人员休假，专门排出了春运值班表和班组春节值班表，确保节日期间岗位人员充裕，管理工作有条不紊。尽管春运期间气温较低，几场较大降雪和严重冰冻，都没能影响到大家的工作，全所职工能排除一切困难，把工作放在首位，按时上下班，没有一人无故缺勤，从而保证了春运节日期间的安全畅通。、针对春节期间人心较散的特点，狠抓工班和后勤的劳动纪律，切实加强值班巡视和上下班制度执行情况的考核，对违纪现象加大考核力度，责任到人，严禁酒后上班、酒后驾驶，每一位值班人员都能真正做到过节不忘本职工作，确保“在岗一分钟，安全六十秒”，保质保量地完成春运任务。4、配合三线闸建设进度和趸船的使用，根据现场安全管理需要，及时、合理调整船舶停靠区域、船闸运行方案，保证船闸运行安全、高效，服务优质。 六、积极慰问船员，送“福”送廉到船头，温馨服务情暖船员为使春运期间过闸船舶走快走好走满意，我所采取措施确保船员春节前后可以随到随过，并积极向船员提供温馨服务，让船员带走运河船闸职工的美好祝福。一是在上下游远调登记大厅运用多媒体设备制作祝福新年、问候船员的幻灯片，将船舶放行情况公示一并纳入进去，取得较好服务宣传效果。二是全体窗口服务人员坚持向船员送去新年问候，主动为船员免费发送船闸专门制作的“福”字贴、糖果等物品，使船员在享受船闸优质服务的过程中又增添了一份温馨的新春暖意。三是积极倡导欢度廉政新年，利用短信平台向全体职工和部分船员发送廉政短信，向船员宣传廉政知识，并深入船头开展廉政宣传，发放我所印制的廉政文化