建筑工程专业实习报告.doc

辽宁省交通高等专科学校施工实训总结报告 系部： 建筑工程系 专业：地下工程与隧道工程技术班级： 09192班 姓名： 王焕岩 学号： 15 指导教师： 殷雨时 实习时间：2011.6.22-2012.1.9 完成日期：2011.1.9 实习成绩： 实习时间：2011-6-222012-1-9实习单位：1、中铁九局集团有限公司吉图珲客专JHS-IV项目经理部二工区 2、中铁十九局集团第二工程有限公司承赤高速公路八合同项目部 通过这次工作实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，要勇敢去面对人生中的每个驿站！这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了工作中应该有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和求知的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。单位也培养了我的现场管理能力，增加了实际的操作经验，对现场施工有了一个新的认识，更好地为我今后的工作积累经验。我的职位是现场技术，工程部技术人员工作在施工一线，其主要技术工作是：将设计图纸内容和施工规范以工程技术方案、技术交底形式交底至施工班组及工人，按照项目部要求对施工队伍施工作业进行调度和把关，及时向项目部领导汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案。我的工作是负责现场的施工管理。主要是协调项目部与监理、搅拌站、施工单位是工程保质保量顺利完成作用，督促施工单位的正常施工，保质保量的完成领导交给我的任务，及时下达领导的命令，对施工现场的防火及安全进行及时的发现及整改，督促施工单位安全施工，对施工人员造成危险的工作及时进行警告，防止发生生命危险，每一个人的生命都是重要的，对别人负责就是对我们自己负责。作为一名工程技术人员，其工作也是比较辛苦的，既要做好计划，提前准备后续工作，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期，又要做好施工过程中的监督工作，对工程质量作全面的检查，对施工过程中潜在的、出现的问题及时提出、纠正，对特殊工序的施工工艺的施工进行全过程跟踪检查，确保每道工序合格，配合监理技术人员巡查并解决发现的各种问题，及时加以整改，确保每个环节的施工质量达标。同时白天还要在现场跑来跑去指导施工，晚上要对当天的内业资料进行整理，并对第二天的工作进行安排。尤其是在赶工期，更加辛苦，这就需要有吃苦耐劳的精神，及时完成当天的工作。主要工序施工方案1、人工挖孔桩施工(1)施工准备搞好三通一平，维修既有便道，利用电力部门引入的永久电架设分支，挖沟排水，清除桩基附近的杂草。用全站仪放出各桩基的中心桩位，然后定出桩孔的开控线，在开挖前必须做好护桩，井口采用砂浆砌砖，且高出地面20-30cm,以防止土石杂物或地面水流入孔内。孔口四周挖排水沟，以利孔内渗水抽排。当准备工作完成后，立即向监理工程师申请开工，并完善开工申请报告。经监理工程师批准后，才能进行开挖作业。(2)开挖方法由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层时用锤钎破碎，挖至基岩时用风镐，若岩层坚硬，可采用浅眼爆破，采用爆破时必须向监理工程师请示同意后才能进行，并且在接近设计高程1米范围内不采用爆破。施工准备施工准备挖 孔出 碴降 水制作试件砼拌制砼护壁浇筑孔底清理钢筋笼制作钢筋笼安放桩身砼灌注制作试件人工挖孔桩施工工艺流程框图开挖顺序为先挖中间后周边。开挖的桩径=D（设计桩径）+2d（d为护壁厚度）。当开挖深1米时，必须进行支模，灌筑20号细石子砼护壁，护壁模板采用上小下大，即上口不小于桩径，下口比桩径大10cm。冬季施工时需加早强剂，护壁厚15cm，覆盖层及强风化层护壁，弱风化层不护壁，但采用M10砂浆防护，避免进一步风化。两节护壁间留1015 cm空隙以方便砼灌注。孔内爆破时，护壁内设少量钢筋，间距15cm,两端设弯钩，插入下层护壁内大于20cm，以防砼断裂踏孔，护壁砼达到终凝后才能撤模 (3)排水桩位四周设排水沟，以防地面水进入孔内。在雨季施工时，桩位要搭防雨棚，以防雨水进入孔内。同排墩同时开挖时，渗水量大的超前开挖，集中降水，降低其他孔的水位。孔内有少量渗水时，通过橡皮桶盛水，人工提升排走。孔内渗水量大时，用潜水泵从孔内抽水至地面排水沟排走。如遇到不良地质不利人工挖孔时，采用冲孔施工。 (4)终孔检查挖孔至设计标高后，孔底修平整，清除松碴直到规范要求为止，自检合格后立即申请监理工程师检查，通过后用砂浆封底，并随即安放钢筋笼，浇筑混凝土。(5)制作安装钢筋骨架采用孔外绑扎法，桩孔挖完之前，在地面配制好钢筋笼，焊接牢检测钢管，自检合格报经监理工程师检验合格后，起调放入孔中，为防止钢筋笼起吊变形，可在加强箍筋处加焊20十字支撑筋，四点起吊。钢筋骨架自检合格后立即申请监理工程师检查合格，浇筑砼。(6)砼灌筑头道沟1号大桥桩基采用水下灌注混凝土工艺。灌注水下混凝土使用的导管，在使用前先进行水密性试验和抗拉试验，备有充足的顶丝及胶圈，必须密封绝不能漏水，导管底口距孔底距离不得大于40cm，水下灌注砼，孔深底面得到监理工程师认可和导管下好后立即浇筑砼，连续作业不中断。混凝土采用拌合站集中拌和，气温较低时，采取保温措施。当现场条件允许时，混凝土可直接通过混凝土罐车将混凝土直接注入到导管口漏斗中进行灌注。浇筑混凝土的数量由现场技术人员作记录，并随时测量并记录导管埋置深度和混凝土的表面高度。首批混凝土灌注时应注意导管下口至孔底的距离宜在2540cm之间，储料斗容量应保证首批混凝土能使导管初次埋置1m和填充导管底间隙的需要。在“剪球”时罐车同时连续将砼送入储料斗，在首批混凝土灌注后，测量混凝土面标高。混凝土浇筑过程中，提升储料斗和导管的钢丝绳以及吊车的吊装能力，要满足导管和充满导管内的混凝土的总重力及导管壁与导管内外混凝土间的摩阻力，并有一定的安全储备。混凝土运送至灌注地点时，由试验人员对混凝土的均匀性、坍落度进行检测，符合要求后进行混凝土灌注，混凝土灌注开始后，应连续进行，并尽可能缩短，拆除导管的时间，当导管内混凝土不满时,应徐徐地灌注混凝土，防止在导管内形成高压空气囊。在灌注过程中拆卸导管时，用测深锤探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深一般不宜小于2m或大于6m。当灌注至桩顶时，适当用吊车提升导管（提升时必须保证导管在混凝土内埋深大于2m。砼灌注到距桩顶4m进行机械振捣，灌注完毕桩顶高程必须高出设计高程20cm预加高度在开挖完系梁基坑后破除桩头，破除桩头用无齿锯环切，禁止桩头软破和爆破破除。2、系梁、承台施工桩基系梁(承台)基坑采用人工配合机械开挖土方，系梁（承台）模板采用大块钢模板，混凝土采用混凝土搅拌运输车运输，墩柱系梁模板采用抱箍法施工，其施工工艺详见盖梁施工。(1)基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求等因素进行确定。(2)在设置模板前应按前述做好系梁、承台底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。先拼成若干大块，再由吊车安装就位，支撑牢固。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固。施工准备定位放线降排水开挖、清底N监理检验签证基底处理基底检验Y支立模板模板校正监理检验签证绑扎钢筋砼制备制作砼试件砼浇筑基坑回填砼养护系梁、承台施工工艺流程框图 (3)混凝土的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车通过便道运输到浇筑位置。采用流槽浇筑。(4)混凝土养生和拆模混凝土浇筑后要适时进行养生，尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止开裂。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。系梁整体槽形模板钢护筒钢护筒系梁模板示意图（平面）系梁模板示意图（立面）2、墩、台身施工本桥梁台身采用一模到顶法浇筑砼，外搭设井字架。桥墩均为柱式墩，为使墩柱外形美观，模板牢靠，安拆方便，墩柱模板全部采用钢模板，钢模板按设计要求在工厂加工试拼符合要求后再运至工地使用，模板长度拟按24m分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量与安全。墩柱模板采用逐节架立，一次拼装至设计柱顶高程。墩台身钢筋集中加工，运至现场焊接组装，汽车吊垂直运输，汽车吊装有困难时采用人工单根垂直运输现场绑扎、焊接成型；汽车吊配合安、拆模板；砼在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模，插入式振动棒振捣。施工准备阶段由测量人员放出墩台底的几何尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。分节浇筑的墩台身，由全站仪控制墩的中心位置及垂直度，确保将其控制在规范允许的范围之内。模板模板采用模板厂加工定型钢模板，面板采用8mm钢板，桁架采用12的槽钢组焊。圆柱式墩模板每节高2m，另配0.5m的短节以调整高度，汽车吊安装。钢筋施工钢筋采用钢筋加工厂加工半成品，平车运至现场汽车吊吊入模板内现场绑扎。如果施工现场采用汽车吊机吊钢筋节有困难，可改为采用单根运送就位绑扎和焊接成型。砼施工砼采用砼搅拌站集中拌和，砼输送车运输，砼输送泵泵送入模。浇筑砼时控制砼入模速度，以保证砼振捣的分层厚度在30cm以内；并遵循模板内砼水平、均衡、对称浇筑的原则。每0.30m用插入式振动器振动一次，直至墩台顶，清理浮浆和混合物。 墩顶支承垫石施工时，采用靠尺刮平，用抹子收光，并边测量边施工，以控制垫石顶面高差在mm以内，并在支座安装前进行复测，用磨光机作进一步打磨。砼施工至顶标高时，精确检查支座预留孔的位置，以免给下道工序带来不便。养护墩台身采用一布一塑不间断滴灌养生法，即采用土工布缠绕墩台身，外裹塑料布，墩台顶设置水桶，底部设开水口，不间断向土工布供水，保持混凝土处于湿润状态。3、砼盖梁施工盖梁施工工艺详见盖梁施工工艺框图。支承盖梁底模的方法墩身高度小于10m时，采用碗扣式脚手架搭设落地满堂支架，盖梁支架采用钢支架,为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，支架地基必须进行夯实，上铺25cm25cm方木，支架立于方木。墩身高度大于10m时，采用抱箍法，抱箍钢板厚度不小于10mm，法兰盘厚度不小于20mm，抱箍内衬三合板和土工布，土工布与混凝土接触。墩柱上测量放线搭设支架或安装抱箍牛腿、工字钢、方木底模钢筋制作、运输钢筋绑扎预埋支座钢筋砂、石料试验支座放线安装侧模水泥取样试验支座钢筋绑扎设计砼配合比检验合格支座立模灌注砼掺入外加剂检查合格砼养生拆模、拆支架、拆抱箍托架确定施工配合比支座砼现浇拆模养护盖梁施工工艺框图模板工程模板采用大块钢模板，每块钢模板面1m2，模板顶面及底面用对拉螺栓防止砼跑模。钢筋工程各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，就位绑扎和电焊成型，主筋直径大于25mm的均采用机械接头，且接头放在受力最小处并错开布置。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。浇筑混凝土盖梁混凝土的浇筑前检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵泵送的施工方法。当混凝土浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，立即采取措施予以校正加固。砼浇筑完毕要及时养生，12h后采用洒水履盖养护7天。达到设计拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。回想自己在这期间的工作情况，总体还差强人意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而 更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲，我从中受益非浅。半年的工作过程使我受益匪浅。不仅土建专业知识增长了，最主要是懂得了如何更好的为人处事。当今社会一直处在加速的发展变化中，所以对人才的要求也越来越高，我们要用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，完善自我。近半年的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点心得：第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。，来项目部的第一天，心里不可避免的有些疑惑：不知道师傅怎么样，应该去怎么做啊，要去干些什么等等！踏进项目部的办公室，只见几个陌生的脸孔用莫名而疑惑的眼神看着我。我微笑着和他们打招呼，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多很友善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声：“师傅早”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对老师同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和师傅们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了老师的信任。他们把我当朋友也愿意指导我，愿意分配给我工作。第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟老师有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到工程部，部长并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做哪些工作，不清楚你想了解什么样的知识，所以跟部长建立起很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可获缺的钥匙。通过沟通了解，师傅我有了大体的了解，一边有针对性的教我一些会计实际知识，一边根据我的兴趣给予我更多的指导与帮助，在这次的工作中，我真正学到了会计教科书上所没有的知识，拥有了实践经验，这才真正体现了知识的真正价值，学以致用。第三是激情与耐心：激情与耐心，就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花。在中心时，老师就跟我说，想做会计这一块，激情与耐心必不可少，在整理内业这方面，这一行业就像做新闻工作，需要你有耐心去实事求是，而你的耐心就要用到不断的学习新知识，提高自己的专业水平当中去。在一些具体的工作当中也是这样的。后来我又进行了施工技术的规范案例，一遍又一遍的研究，自然有些烦，但我用我的热情与耐心克服这些困难，师傅也帮我用书面的方式整理了不少关于施工的经验。这些在平常的书本上仅仅是获得感性的认识，而在这里真的实践了，才算是真正的掌握了，也让我认识到了自己的不足，告诫自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善