汽轮机本体检修工艺规程.doc

汽轮机本体检修工艺规程1主题内容及适用范围本规程规定了华能巢湖发电有限责任公司600MW机组汽轮机本体系统及设备；发电机轴瓦、密封瓦设备的检修工艺和质量标准。本规程适用于华能巢湖发电有限责任公司600MW机组汽轮机本体系统及设备；发电机轴瓦、密封瓦设备的检修工作。2 引用标准下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本部分，凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。1998年电力工业部颁火电施工质量检验及评定标准中华人民共和国能源部颁电力建设施工及验收技术规范汽轮机机组篇DLT230-87发电厂检修规程（电力版）制造厂家提供的设备说明书、设计图纸、相关资料等3 设备概况3.1 简介CLN600-24.2/566/566型汽轮机系哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产，为超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式汽轮机，通过刚性联轴器直接带动发电机工作。汽轮机采用全周进汽喷嘴调节，启动方式为高中压缸联合启动。新蒸汽通过两个高压主汽阀、四个高压调节阀（一个主汽阀和两个调节阀组成一体）进入高压汽缸，高压缸排汽经过锅炉再热器加热后，再通过两个中压主汽阀、四个中压调节阀进入中压缸，中压缸排汽经过一根连通管进入低压缸，排入凝汽器。旁路系统采用30%锅炉最大连续出力工况的高、低压两级串联旁路。汽轮机共有三个汽缸，一个高中压缸和两个低压缸。高中压缸为合缸反流布置，采用双层结构。低压缸为对称分流布置，采用三层缸结构。汽轮机外缸膨胀死点位于A低压外缸的中心点，高中压内缸的膨胀死点位于高压进汽中心线的横截面上，低压内缸膨胀死点位于低压缸中心。通流部分共有44级，高压部分有一个调节级和9个压力级，中压部分有6个压力级，低压部分有47个压力级。全机有三个转子，分别为高中压转子和两个低压转子，全部为整锻式转子，采用刚性联轴器连接。汽轮机转子共有六个径向支持轴承和一个推力轴承，#1#6轴承均为四瓦可倾轴承，推力轴承位于前箱的#1支持轴承外侧。转子的纵向热膨胀以推力轴承定位，定位点随汽缸、轴承箱的纵向膨胀而移动。转子对汽缸的相对膨胀值可用膨胀指示器测量。低压缸排汽缸带有喷水冷却装置，喷水系统设计在转子达到600r/min时自动投入，并在机组带上约15负荷前连续运行，同时当排汽温度超过70时自动投入。盘车装置为低速盘车，位于#2低压缸与发电机之间的轴承座上，通过联轴器间的传动齿轮带动汽轮发电机转子转动，盘车额定转速为3.35r/min。盘车装置可实现停机时自动投入，汽轮机冲转达到转速超过盘车转速时自动退出。顶轴系统向汽轮机低压四个轴承、发电机两个轴承提供高压顶轴油。汽轮机共有8级抽汽，分别来自高压8级后、高压10级后、中压3级后、中压6级后、低压反向2级后、低压正向4级后、低压正反5级后、低压正反6级后，分别为#1、#2、#3高压加热器、除氧器、#5、#6、#7、#8低压加热器提供热源，同时也为给水泵小汽轮机提供汽源。3.2 技术规范序号名 称单位参 数1型号CLN600-24.2/566/5662型式超临界、一次中间再热、三缸、四排汽、单轴、凝汽式3额定功率MW6004最大功率MW664.85最大连续功率MW641.66额定主蒸汽压力MPa24.27额定主蒸汽温度5668额定主蒸汽进汽量t/h1660.89额定高压缸排汽压力MPa4.2310额定高压缸排汽温度308.111额定再热蒸汽进口压力MPa3.8112额定再热蒸汽进口温度56613额定再热蒸汽进汽量t/h1414.114额定排汽压力MPa0.0049(0.0044/0.0054)15配汽方式喷嘴16额定转速r/min300017冷却水温度2018额定给水温度(TRL)28019热耗率(THA)KJ/kw.h7530kcal/kw.h179320给水回热级数(高加+除氧器+低加)级821通流级数：高压缸中压缸低压缸级I+9647 22临界转速：高中压转子低压转子 低压转子发电机转子r/min一阶：1639，二阶：4438一阶：1532，二阶：3457一阶：1561，二阶：3750一阶：813，二阶：220123机组外形尺寸(长宽高)m27.19.876.1724启动方式高中压缸联合启动25轴颈振动最大值mm0.0526临界转速时轴振动最大值mm0.1527盘车转速r/min3.3528生产厂家哈尔滨汽轮机厂有限责任公司29投产日期#1机：2008年8月9日#2机：2008年11月24日4 检修项目说明：A、B级为大修项目，C、D级为小修项目。4.1 A级检修项目 （1）拆走化装板，拆除汽缸保温，检修场地地面铺设（2）高中压缸解体（3）高中压汽缸检修（包括以下项目） 清理检查 裂纹检查处理 螺栓定位销检修、螺栓孔用丝锥修整 汽缸水平测量 汽缸中分面间隙测量、研缸 汽缸负荷分配测量、调整（4）高中压隔板套及隔板检修（5）高中压轴封套及轴封检修、轴封更换（6）高中压转子检修（7）高中压通流部分间隙测量、调整（8）汽缸疏水及测点的管道阀门检修（9）轴承及轴承室检修、前轴承箱抽出检修、轴颈测量瓦沉（桥规测量）（10）油挡检修（11）滑销系统检修（12）盘车装置检修（13）A低压缸解体（14）A低压缸检修（包括以下项目） 清理检查 裂纹检查处理 螺栓定位销检修、螺栓孔用丝锥修整 汽缸水平测量 汽缸中分面间隙测量 排大气安全门检修、换垫（15）A低压隔板套及隔板检修（16）A低压轴封套及轴封检修、轴封更换（17）A低压转子检修（18）A低压通流部分间隙测量、调整（19）B低压缸解体（20）B低压缸检修（包括以下项目） 清理检查 裂纹检查处理 螺栓定位销检修、螺栓孔用丝锥修整 汽缸水平测量 汽缸中分面间隙测量 排大气安全门检修、换垫（21）B低压隔板套及隔板检修（22）B低压轴封套及轴封检修、轴封更换（23）B低压转子检修（24）B低压通流部分间隙测量、调整（25）内缸、隔板套、隔板、平衡套、轴封套中心调整（26）高中压缸试组装、调整（27）A低压缸试组装、调整（28）B低压缸试组装、调整（29）高中压缸组装（30）A低压缸组装（31）B低压缸组装（32）发电机抽转子、轴瓦、密封瓦解体检修（33）发电机风压试验检查漏点（34）转子轴系中心调整及对轮连接（35）转子动平衡试验（36）汽轮机保温、扣化装板及化装板喷漆4.2 B级检修项目（1）拆走化装板，拆除汽缸保温（中分面），检修场地地面铺设（2）高中压缸解体（3）高中压汽缸检修（包括以下项目） 清理检查 裂纹检查处理 螺栓定位销检修、螺栓孔用丝锥修整 汽缸中分面间隙测量（4）高中压隔板套及隔板检修（5）高中压轴封套及轴封检修（6）高中压转子检修（7）高中压通流部分间隙测量、调整（8）汽缸疏水及测点的管道阀门检修（9）轴承及轴承室检修（10）油挡检修（11）滑销系统检修（12）盘车装置检修（13）A低压缸解体（14）A低压缸检修（包括以下项目） 清理检查 裂纹处理 螺栓、定位销检修 汽缸中分面间隙测量 排大气安全门检修、换垫（15）A低压隔板套及隔板检修（16）A低压轴封套及轴封检修（17）A低压转子检修（18）A低压通流部分间隙测量、调整（19）B低压缸解体（20）B低压缸检修（包括以下项目） 清理检查 裂纹处理 螺栓、定位销检修 汽缸中分面间隙测量 排大气安全门检修、换垫（21）B低压隔板套及隔板检修（22）B低压轴封套及轴封检修（23）B低压转子检修（24）B低压通流部分间隙测量、调整（25）高中压缸试组装、调整（26）A低压缸试组装、调整（27）B低压缸试组装、调整（28）高中压缸组装（29）A低压缸组装（30）B低压缸组装（31）发电机轴瓦、密封瓦解体检修（32）发电机风压试验检查漏点（33）转子轴系中心调整及对轮连接（34）汽轮机保温、扣化装板4.3 C级检修项目（1）支持轴承检查一套（2）主机末级叶片检查（3）前箱及低压缸台板注润滑脂（4）各汽缸疏水门检修（5）低压缸排汽安全门检查、换垫（6）缺陷处理4.4 D级检修项目（1）主机末级叶片检查（2）前箱及低压缸台板注润滑脂（3）各汽缸疏水门检查（4）低压缸排汽安全门检查、换垫（5）缺陷处理5 检修工艺及质量标准5.1 汽轮机解体程序5.1.1 汽轮机解体前准备工作5.1.1.1检修项目及进度、材料、备件的检查a 大修前检查所列大修项目是否有遗漏。b 依据大修计划工期排出切实可行的检修进度。c 检查大修所需的材料、备件已到货并验收合格。5.1.1.2 起重机具的检查a 吊车的大车、小车、大小钩及抱闸检查，经负荷试验合格。b 吊缸、吊转子专用绳索经检查没有锈蚀、断丝、咬伤等现象。c 准备好垫缸枕木，转子架等器具。d 以上大修前检查，检验合格后备齐。5.1.1.3 检修工量器具的检查a 检修前对检修需用的各种工器具检查试验确证良好。b 检修前对检修需用的各种量具检查确证测量精度满足要求。5.1.1.4 检修设备系统条件检查a 检查高压缸调节级温度应150；b 确认盘车已停止运行并已断电；c 确认油泵已停止运行并已断电；d 确认机内压力为零,无余汽。5.1.1.5 检修设备环境条件检查a 检修现场用照明、水源、气源、电源及必要的消防设施已准备可用；b 检修现场的地面已做好保护措施。c 检修现场的保卫工作已部署好，有关围栏已设置好。5.1.2 汽轮机解体5.1.2.1 汽缸简介汽缸是汽轮机重要部件之一，汽缸装有喷嘴、隔板和汽封等重要部件，与转子一起组成蒸汽通流部分，从而完成能量转换任务。汽轮机由一个高中压缸和两个低压缸组成，高中压部分采用合缸反流结构。高中压缸为双层结构，高中压外缸材料为ZG15Cr2Mo1，高压内缸材料为ZG1Cr10MoVNbN，中压隔热罩材料12Cr2Mo1V,低压外缸材料为Q235-A，低压内缸材料为20g。高中压外缸内装有高压内缸、高压排汽侧平衡环、高中压外缸端部内汽封（调）、高中压外缸端部外汽封（调）、中压隔热罩、中压#1隔板套、中压#2隔板套、高中压外缸端部内汽封（电）、高中压外缸端部外汽封（电）。高压内缸内装有喷嘴及蒸汽室、高压隔板套、高中压进汽侧平衡环。高压部分共分10级，高压隔板套内装有9级隔板。中压部分共分6级，中压#1隔板套内装有3级隔板，中压#2隔板套内装有3级隔板。低压外缸内装有低压#2内缸、低压缸端部外汽封，二端下轴承室与低压外缸焊成一体。低压#2内缸内装有低压#1内缸、低压#2内缸对称反流布置的4级隔板。低压#1内缸内装有低压隔板套（电）、低压隔板套（调）、低压正向第5级隔板、低压反向3、4、5级隔板。低压隔板套（电）内装有低压正向14级隔板。低压隔板套（调）内装有低压反向12级隔板。为使揭缸方便，在高中压外缸采用千斤顶顶开，其它缸结合面法兰上设有顶丝螺钉顶开。5.1.2.2解体汽缸外附件检修工艺：a 拆除化装板、走台等。停盘车后可以拆卸移走。b 拆除汽缸保温。c 通知热工、电气拆管辖的元件及引线。质量标准：a 拆走的化装板、走台等要在指定地点摆放整齐。b 拆除的保温要及时清走,不得影响检修现场环境。c高压缸调节级温度150时，才可拆保温。5.1.2.3拆高、中压导汽管法兰检修工艺：a 当高压缸调节级温度150时，松去导管法兰螺栓。b松去导管法兰螺栓后，取出垫片，法兰开口立即封堵。质量标准：a 导汽管法兰螺栓应用专用加热棒加热松去。b 拆下的螺栓、螺帽应配好编号以免搞乱。c 所有拆卸管路都要做好封口工作并加封条。5.1.2.4拆中低压连通管法兰检修工艺：a 当高压缸调节级温度150时，即可拆除中低压导管法兰螺栓，顺序吊出中低压连通管。b 吊去连通管管后法兰开口应立即用专用盖板盖住并贴好封条。质量标准：a 所有拆卸管路都要做好封口工作并加封条。5.1.2.5揭瓦盖检修工艺：a 拆除各瓦盖、瓦枕螺栓，拔下定位销，吊出轴承盖、瓦枕。质量标准：所有瓦盖都要在上部封口，做好防止异物进入油管的措施。5.1.2.6汽缸解体前测量检修工艺：a 各对轮解体前同心度测量。b 分解对轮。c 测量汽轮机解体前的全缸中心。d 测量转子轴颈处扬度质量标准：a 对轮分解时，拆卸的对轮螺栓必须按套拧好，检查标记号与对轮标记号相符。b各项测量做好文字记录。 5.1.2.7拆高中压外缸结合面螺栓检修工艺：a当高压缸调节级温度150时，热松并拆卸汽缸结合面螺栓。b 汽缸结合面螺栓拆卸顺序应先从空缸间隙最大的中部螺栓开始，使间隙逐步恢复，并且左右两侧同时进行。c 螺栓加热伸长后，用小锤敲击发出沉闷声后，用特制轻便扳手慢慢松回，如遇卡涩现象不可硬松，应用小锤敲打螺帽，再用扳手，反复倒顺逐渐松下。 螺母已松了两扣发生卡涩，不应强拆，待冷却后用火烤螺母加热再拆卸。如还拆不下或发现螺栓与螺帽卡死时，不可用加长杆硬拆，应请示领导，选用有经验焊工割除螺帽，保全螺栓。d 松高中压缸端部上汽封套，吊出上汽封套，注意保护好垫片。质量标准：a 汽缸法兰螺栓应用专用加热棒加热松去。b 拆下的螺栓、螺帽及垫圈应配好编号，摆放整齐。c汽缸结合面螺栓拆卸顺序先从空缸间隙最大的中部螺栓开始，逐渐向两侧松螺栓，左右两侧同时进行。5.1.2.8揭高中压外缸检修工艺：a 吊上汽缸前应指定专人全面检查，确认上、下汽缸无任何连接部件方可吊缸。b 由专人指挥起吊，全面检查起吊工具，绳索绑扎正确。行车司机符合起重操作人员的要求。方可允许起吊。c 在起吊汽缸前在转子两端分别放置百分表，顶缸过程中观察转子是否被顶起，发现转子被顶起应立即停止顶缸过程，分析原因，消除转子跟随升起情况。d 专用起吊工具装好后，在高中压外缸四角专用顶缸位置用四只50吨液压千斤顶将汽缸均匀缓慢顶起5-6mm，测量四角升起高度，汽缸经撬动可自由摆动为止方可徐徐升起，注意检查汽缸内部有无摩擦声，螺栓与螺孔有无摩擦。e四角应有人扶稳，以防大盖旋转、摆动碰伤叶片，大盖起吊后，不许在空中长时间停留，应立即放在指定地点，下面枕木垫平稳后，卸掉绳索。f 由专人检查汽缸结合面的密封情况，做好记录以备修理。g 起吊过程中，禁止将人身体任何部位伸入结合面，也不许用人作为平衡重量站在缸上调整水平。质量标准：a 汽缸上缸在吊起过程中四角结合面高度误差不大于8mm。b吊上缸过程中，如吊不起时，不许强行起吊，禁止用铁撬棍活动上缸，可用焊铜头撬棍活动上缸，消除障碍后再起吊。c 汽缸起吊后，应立即封闭各孔洞。如抽汽口、漏汽口、压力表孔。5.1.2.9高中压内缸及隔板套解体检修工艺：a 解体高压内缸。热松高压内缸螺栓，吊出高压内上缸。b 解体中压隔热罩。松中压隔热罩螺栓，吊出中压隔热罩上部。c 解体高压隔板套；中压#1、#2隔板套；高中压进汽侧平衡环；高压排汽平衡环。松去结合面螺栓，吊出上半部分。d 注意事项同高压外缸。质量标准：a 汽缸上缸在吊起过程中四角结合面高度误差不大于5mm。b吊上缸过程中，如吊不起时，不许强行起吊，先用顶丝顶起10mm后再起吊。c 汽缸起吊后，应立即封闭各孔洞。如抽汽口、漏汽口、压力表孔。5.1.2.10揭低压外缸检修工艺：a 盘车停止后揭开低压缸两侧四个人孔门，测量低压排汽导流罩与低压转子末级叶片的径向间隙。b 拆除两端的排汽导流罩上半与低压#2内缸的法兰联接螺栓，并用钢丝绳将拆下的两端排汽导流罩上半部分固定在低压外缸两端内部吊点上。c 拆除低压外缸及两端轴封套水平中分面螺栓，松低压外缸端部上轴封套垂直中分面螺栓，吊出上轴封套，注意保护好垫片。d 拆除低压外上缸与低压#2内缸顶部定位立销。e 吊去低压外上缸。质量标准：a 汽缸上缸在吊起过程中四角结合面升起高度均匀。b吊上缸过程中，如吊不起时，不许强行起吊，禁止用铁撬棍活动上缸，可用焊铜头撬棍活动上缸，消除障碍后再起吊。c 汽缸起吊后，应立即封闭各孔洞。如抽汽口、漏汽口、压力表孔，并将各排汽缸盖板盖上。5.1.2.11揭低压内缸及低压隔板套、隔板检修工艺：a 拆中低压导汽管过渡短接及低压#2内部顶部密封环法兰螺栓，将其顺序吊出。b 拆除低压#2内缸中分面法兰螺栓，揭开其手控门拆除其内连接螺栓。拆除低压#1内缸与低压#2内缸顶部定位立销，吊出#2内缸。c 加热松去低压#1内缸中分面法兰螺栓，吊出低压#1内上缸，再拆除低压隔板套、低压隔板、进汽导流罩中分面螺栓，吊去上半部分。d 分解隔板或隔板套对口螺栓，取下销钉螺栓时，检查下部托销是否牢固，防止销钉、螺栓掉入汽缸。质量标准：a 汽缸上缸在吊起过程中四角结合面升起高度均匀。b吊上缸过程中，如吊不起时，不许强行起吊，禁止用铁撬活动上缸，可用焊铜头撬棍活动上缸，消除障碍后再起吊。c 汽缸起吊后，应立即封闭各孔洞。如抽汽口、漏汽口、压力表孔，并将各排汽缸盖板盖上。5.1.2.12解体过程中的测量检修工艺：a测量推力间隙。测量后将转子推至推力盘与推力瓦工作瓦块贴合。将推力瓦的位置做好标记。b按图纸位置要求，危急遮断器朝上，定好K值，测量汽封间隙和通流部分间隙，测量要准确。测量后转子盘动90，再测一次。c复查修前半缸状态转子对轮中心。d 测量各转子各部位弯曲度、瓢偏度。测量部位按照5.5转子检修中的图示要求测量。e测量轴瓦径向间隙，分解并吊出轴瓦上瓦，测量转子扬度。f 测量并记录各轴颈桥规值。g 测量各油挡及油挡洼窝与转子的径向间隙。质量标准：a 各测量数据要按统一格式做好记录，并与上次检修记录进行比较。5.1.2.13转子吊出(1)吊出的条件:a 通流间隙、前后汽封间隙及隔板汽封间隙、转子轴径扬度测量记录完备。b 前后轴承盖及上瓦吊走，对轮螺丝拆除，对轮有一定的间隙。c 取出推力瓦瓦块。(2) 注意事项a 转子起吊时应由专人指挥，行车司机应符合起重操作人员的要求。b 使用专用起吊工具及钢丝绳，起吊前应仔细检查专用工具，钢丝绳及大钩抱闸，调整丝扣是否完好。c 起吊时，前后对轮及转子左右，应有人扶稳，随时监视前后对轮，不得发生碰撞摩擦，动静叶前后汽封不得发生碰撞摩擦及卡涩现象。d 为防止将轴瓦吊起，前后下瓦压板压牢，以防把下瓦带起。e 不许将转子长时间吊在空中。(3)起吊a 挂好专用起吊工具及钢丝绳。b 转子刚刚吊起后用精密水平仪放于轴径上，检查转子是否水平，如不平应放下转子，调整起吊工具再进行起吊，测水平误差不得超过0.1mm/m。c 水平调好后，对专用起吊工具及钢丝绳再次检查，确信没有问题后进行缓缓起吊，起吊过程中，前后对轮应扶稳，左右两侧的人应扶好转子，并随时监视动静叶及前后汽封齿，以防转子晃动而碰伤动静叶和汽封齿。d 转子吊出下缸后，前后对轮上捆好绳子，吊到一定高度后，移动行车，将转子放到预先放好的转子架上，在移动行车时要平稳，有人拉好绳子，防止转子摆动。e 转子在转子架放落时，应有人扶好转子，缓缓下落，使转子放到转子架上，注意不要碰坏前后汽封齿及推力盘。5.1.2.14下汽缸部件吊出检修工艺：a 依次起吊高、中、低压下缸各部件，并做好安全防护工作，各疏水管、抽汽口、轴封蒸汽管应用堵板盖好，以防异物落入。注意事项各疏水管、抽汽口、轴封蒸汽管用堵板封好，周围封严，防止进物。5.2 高中压缸部套检修5.2.1 高压缸检修5.2.1.1清理检查检修工艺：a 汽缸水平中分面及内外壁检查。用砂布清理干净汽缸水平中分面，对怀疑有裂纹的地方清理后用放大镜和着色探伤法检查确定。b 检查各抽汽口、加强筋、导流板、分流环焊缝是否有缺陷。c 外观检查内外缸及隔板套、平衡环、汽封环的立销及导向槽是否有拉毛及严重氧化现象，如有用锉刀修正。 d 检查高压喷嘴室及喷嘴组是否有松动、裂纹、吹损现象。如有应制定方案处理。e 高压导汽管、抽汽管、疏水管、喷水冷却装置检查。抽汽管的密封环用手推动是否灵活，若密封环卡死或弹性不良应更换。密封环的轴向间隙测量是否合格。汽缸各疏水管每次大修测量厚度。质量标准：a 汽缸水平中分面及内外壁无积垢、裂纹、吹损、脱焊、夹渣、疏松等缺陷。b 各抽汽口、加强筋、导流板、分流环焊缝无裂纹、吹损现象。c 内外缸及隔板套、平衡环、汽封环的立销及导向槽修至无凸点，间隙合格。d 高压喷嘴室及喷嘴组无松动、裂纹、吹损现象。e抽汽管的密封环转动灵活弹性良好。各疏水孔及低压缸喷水减温装置检查保证畅通。5.2.1.2螺栓、定位销检修检修工艺：a 所有汽缸、导汽管、轴封汽管、挂耳压块螺栓、定位销用钢丝刷清理干净，如有碰伤或毛刺用三角油石或细三角锉修整。b 汽缸上的所有螺纹孔应用丝锥修整。c 按照金属检验规程的要求对高中压汽缸和高、中进汽导管法兰M32以上螺栓、对轮螺栓的硬度检查，硬度值超标的更换。d 按照金属检验规程的要求对高中压汽缸和高、中进汽导管法兰M32以上螺栓、对轮螺栓进行超声波探伤。e 汽缸和高、中进汽导管法兰M32以上螺栓、对轮螺栓更换新螺栓必须做光谱、超声波和硬度检验，经检验合格后才允许装复。f 清理检查合格后的螺栓回装前要在螺纹部位喷涂螺栓抗咬合剂。质量标准：a 螺栓修复后无裂纹、毛刺、碰伤，用手可旋转到位。b 定位销及销孔光滑无变形。c 高中压缸合金螺栓硬度值按金属检验规定执行。d 螺栓拧在汽缸上，拧到底后再退出2扣-3扣，拧入深度一般为1.35D（D螺纹外径）。e装螺母时，一定要对号拧入，螺母下部的垫圈不得漏装，旋紧后罩帽顶部应留有3-5mm以上空隙不应顶死。5.2.1.3汽缸水平测量检修工艺：a 测点应选在安装测量的原始位置。b 检查测点平面光滑平整。c 每点测量一遍后将水平仪调整180再测量一次，测量结果取两次测量结果平均值。质量标准：a 将测量结果做好记录与上次大修测量结果比较，一般不作调整，当变化较大时汇报上级制定专门方案调整。5.2.1.4汽缸负荷分配检修工艺：a 在汽缸某一角支好百分表记下原始值A1b 用吊车将该角吊起0.050.08mm，拉出猫爪工作垫块，若拉不出可适当再抬高0.030.05mm。c 吊车缓慢均匀落下汽缸该角，记下百分表最终值A2。d 清理该猫爪工作垫块，测量间隙后恢复。e 计算该猫爪垂弧值H=A1-A2。f 依上述ae要求测量其它三角的猫爪垂弧值。根据此值确定调整量，可通过猫爪工作垫块调整。g 调整汽缸负荷分配时应综合考虑汽缸水平和转子在轴封洼窝、内缸、隔板套等处的中心。质量标准：a 左右垂弧值H偏差不大于0.05mm。5.2.1.5汽缸中分面间隙测量检修工艺：a 汽缸内部各部件吊出，汽缸接合面清理合格后预扣缸。b 汽缸在不紧螺栓时用塞尺在内外侧测量接合面间隙。c 汽缸在间隔紧1/3螺栓（隔2个紧1个）时用塞尺在内外侧测量接合面间隙。质量标准：a汽缸在不紧螺栓时内外侧测量接合面最大间隙小于0.30mm。b 汽缸在间隔紧1/3螺栓（隔2个紧1个）时内外侧测量接合面最大间隙小于0.05mm。c 测量时塞尺塞入深度不应超过结合面1/3。5.2.1.6高中压缸结合面的修研检修工艺：当汽缸接合面间隙过大时需修刮汽缸接合面，以使间隙达到标准，保证汽缸接合面严密性。工艺如下：a 依据5.2.1.5的测量结果对间隙进行分析。b 将各抽汽口、疏水口等孔洞密封好，缝隙用胶布贴牢。c 先将上汽缸翻缸，修刮上汽缸。以长平尺做基准刮研至接触点均匀，间隙0.03mm不入。d 下汽缸以上汽缸为基准研刮至接触点均匀，间隙0.03mm不入。e 接合面修刮后用砂布或细油石纵向打磨磨光。f 上下缸接合面修刮结束后按照5.2.1.5要求测量间隙。g 合缸时要测量汽缸内部径向椭圆度，以做为调整隔板套、汽封套径向膨胀间隙的参考。h 修刮工作由专人统一指挥。i 涂抹红丹粉时汽缸接合面一定要擦净。质量标准：a汽缸在不紧螺栓时内外侧测量结合面最大间隙小于0.30mmb 汽缸在间隔紧1/3螺栓（隔2个紧1个）时内外侧测量结合面最大间隙小于0.05mm5.2.1.7高压内缸检修检修工艺：a 对检修部件内外表面清理，修整。b 配合间隙测量之前检查并处理配合面的钝边，使其光滑。c内缸紧螺栓用塞尺在内外侧测量接合面间隙。d 测量高压内缸两侧支撑键间隙。e 测量轴向定位键间隙。质量标准：序号检验标准单位质量标准1内缸外观 无铸砂、裂纹、焊瘤、油污、边缘平整无卷边2内缸中分面间隙mm0.033上下定位销装配间隙mm0.120.164高压内缸两侧支撑键间隙 a（如上图）mm0.150.205轴向定位键间隙mm0.20.055.2.1.8高压喷嘴室检修检修工艺：a 对检修部件内外表面清理，修整。b 配合间隙测量之前检查并处理配合面的钝边，使其光滑。c喷嘴室紧螺栓，用塞尺在外侧测量接合面间隙。d 测量上下纵向键两侧总间隙。e 测量两侧支承架与下内缸支承面、与上内缸平面间隙。f测量轴向定位槽间隙.质量标准：序号检验标准单位质量标准1喷嘴室 无铸砂、裂纹、焊瘤、油污、边缘平整无卷边2进汽管检查无铸砂、裂纹、焊瘤、吹损3中分面间隙mm0.034上下纵向键两侧总间隙mm0.200.265两侧支承架与下内缸支承面mm接触密实，0.05塞尺不入6与上内缸平面间隙mm0.560.617轴向定位槽间隙mm0.050.155.2.1.9高、中压缸内缸、喷嘴室、隔板套、平衡环、汽封套找中心检修工艺：a 用假轴测量内缸的中心偏差量。b 用内缸支撑键下的垫片可调整内缸上下中心。c 用内缸底部、顶部的偏心定位销可调整左、右中心。d 对内缸支撑键间隙测量调整至合格。质量标准：序号检验标准单位质量标准1高压缸内部件中心偏差高压内缸左右abmm0.052下部c(a+b)/2mm0.053喷嘴室左右abmm0.054下部c(a+b)/2mm0.055隔板套左右abmm0.056下部c(a+b)/2mm0.350.057排汽平衡环左右abmm0.058下部c(a+b)/2mm0.100.059调端内汽封套左右abmm0.0510下部c(a+b)/2mm0.100.0511调端外汽封套左右abmm0.0512下部c(a+b)/2mm0.100.0513中压缸内部件偏差高中压进汽平衡环左右abmm0.0514下部c(a+b)/2mm0.250.0515#1隔板套左右abmm0.0516下部c(a+b)/2mm0.150.0517#2隔板套左右abmm0.0518下部c(a+b)/2mm0.100.0519电端内汽封套左右abmm0.0520下部c(a+b)/2mm0.100.0521电端外汽封套左右abmm0.0522下部c(a+b)/2mm0.050.055.2.2 高中压缸隔板套、隔板、平衡环检修5.2.2.1 简介 隔板是汽轮机实现能量转换的一个重要部件，其上固定静叶，形成一圈隔板喷嘴，通过隔板喷嘴将蒸汽的热能变为动能，冲动动叶，使汽轮机转动，同时兼起防止级间漏汽的作用。隔板其制造工艺可分为焊接式和铸造式两种。本机组高压部分有一套隔板套，中压部分有二套隔板套，低压部分每缸有二套隔板套。高压部分共分10级，高压隔板套内装有9级隔板。中压部分共分6级，中压#1隔板套内装有3级隔板，中压#2隔板套内装有3级隔板。高中压部分装有高中压进汽平衡环和高压排汽平衡环。5.2.2.2 高中压缸隔板套、隔板检修检修工艺：a 隔板套的外缘、内槽、对口结合面销子等处去除锈垢。b 隔板套、隔板的外缘和内槽检查清理合格后要涂上二硫化钼。c 将隔板的外缘、对口结合面、喷嘴、汽封槽除去锈垢。d 喷嘴、隔板结垢严重时，应考虑使用专门高压水冲洗机清除积垢或人工用砂布打磨。e 隔板喷嘴静叶宏观检查应无裂纹、卷曲或引出变形，如有变形卷曲应按汽流槽道做一样板进行平直。如有裂纹缺口应采取补焊办法。f 隔板套对口结合面严密性检查：把清扫好的隔板套紧好螺栓，用塞尺检查隔板套结合面套内和套内隔板结合面严密情况。高压部分0.05mm塞尺塞不入认为合格。g 隔板和隔板套各部间隙符合标准要求。h 用假轴测量隔板洼窝中心，发现偏差较大时应调正。如隔板套需作上、下移动，可增减挂耳下的垫片来实现，如需左右方向调整，可用补锉底部定位键的方法达到。如需左调，即将定位键的左侧锉去要调的值，在右侧补焊相同的值。调整的原则是，要保证出汽侧严密，保证动静间隙合格。质量标准：a 无积垢，清理后涂抹二硫化钼均匀。b隔板喷嘴静叶宏观检查应无裂纹、卷曲或引出变形。c 高压隔板、隔板套各部位间隙见下表：序号检验标准单位质量标准1隔板中分面间隙mm0.032上下定位键两侧总间隙mm0.120.163隔板套两侧支承键间隙如图1amm0.15-0.204bmm0.150.205cmm36轴向定位键间隙mm0.200.057抽汽口插管间隙如图22amm0.150.358bmm0.100.20d 中压隔板、隔板套各部位间隙见下表：序号检验标准单位质量标准1隔板套中分面间隙mm0.032#1上下扁身定位键两侧总间隙mm0.120.163#2上下扁身定位键两侧总间隙mm0.120.164#1隔板套两侧支承键间隙如图3amm0.15-0.205bmm0.150.206cmm37#2隔板套两侧支承键间隙如图3如下图amm0.15-0.208bmm0.150.209cmm310#1轴向定位键间隙mm0.200.0511#2轴向定位键间隙mm0.200.055.2.2.3高压进、排汽平衡环检修检修工艺：a平衡环的外缘、内槽、对口结合面销子等处去除锈垢。b平衡环的外缘和内槽检查清理合格后要涂上二硫化钼。质量标准：a 无积垢，清理后涂抹二硫化钼均匀。b平衡环各部位间隙见下表：序号检验标准单位质量标准1中分面间隙mm0.032上下扁身定位键两侧总间隙mm0.120.163平衡环两侧支承键间隙如图Amm0.15-0.204Bmm0.150.205Cmm36轴向定位键间隙mm0.200.055.2.3 高中压缸汽封检修5.2.3.1 简介汽封装置是为了减少汽轮机动静部分蒸汽的泄漏和防止空气漏入的一种装置。按其用途分为轴端汽封和通流部分汽封两大类。轴端汽封简称轴封，设置在汽缸的两端与主轴之间；在压力侧用以减少蒸汽外泄；在真空侧用以防止大气漏入以免破坏真空。通流部分汽封包括隔板汽封和叶顶汽封等，用以减少隔板漏汽损失和叶片漏汽损失。本机的汽封为梳齿汽封。5.2.3.2 拆卸及清扫汽封套检修工艺：a拆汽封套法兰螺栓。b 拧入合适的环形吊环，吊走上汽封套放到指定的地点的木板上，应缓慢平稳以防碰伤汽封齿。吊出转子后吊下半部汽封套。c拆装清扫检查汽封环。先拆除汽封环定位螺栓，用弧形铝板或木棒，将汽封环自汽封套或隔板的汽封槽道中轻轻打出，应避免损伤梳齿及汽封环端部。如生锈原因打不动，可浇入螺栓松动液，加以松动后再打。d拆除的汽封环应记好编号，复装时按编号的顺序，不能装反颠倒。e拆汽封块时，如遇怎么也拆不下者，应选用经验的焊工割除，装新汽封块。f用砂布清理干净汽封环弹簧片，汽封环洼窝槽道的铁锈及积垢。g汽封环梳齿如碰弯倾倒，应用扁嘴钳子校直齿尖，磨擦变厚应进行修刮，刮尖梳齿，汽封环端部如打胀应用锉刀修复。质量标准：a 汽封齿无毛剌、倒伏、卷曲、裂纹及锈蚀，齿尖应尖而光滑。b 弹簧片应富有弹性、无裂纹，装入后汽封环应灵活无卡涩现象。c 汽封环槽道清洁干净。d汽封环不得高于汽封套或隔板水平结合面，汽封套接头处，用0.05mm塞尺应不过。e汽封套中分面接触良好，要求25*25mm，接触3-5点，且均匀分布，在不紧结合面螺栓时，用0.03mm塞尺塞不进。f 测量汽封套底部纵销总间隙为0.03-0.05mm。g 汽封套在汽封洼窝内，其轴向应有0.10mm间隙。h 汽封块装入汽封套或隔板汽封槽之前，用二硫化钼涂刷每一汽封块、弹簧片及汽封套隔板的汽封槽，然后按钢印标记装复，严防装反。i 装复后压揿每块汽封块，弹性良好，无卡涩现象，汽封块退让间隙2-3.5mm。j 汽封块整圈总间隙0.300.60 mm。5.2.3.3 端部内、外汽封间隙的测量和调整检修工艺：(1) 间隙的测量a 将汽封块按标记装入汽封体内，汽封块下加入木楔，使汽封块和正常状态一样。b 就位下半汽封体。c 在最下部的汽封齿上放置铅丝，固定。铅丝直径应为设计间隙的1.5倍。d 就位#1、#2轴承下半和推力轴承。将高中压转子落至下缸。e 转子按K值（即高压调节级动叶右侧根部与第一级隔板根部的轴向间隙值8.50.3mm）定位。f 在转子最上部的汽封齿上放置铅丝，固定。铅丝直径应为设计间隙的1.5倍。g 就位上半汽封体，紧固螺栓。h 分解并吊出上半汽封体。注意不要丢失铅丝。i 测量汽封的两侧间隙，记录。j 测量转子上部铅丝压痕的厚度，记录。 k 用天车吊出转子。注意不要丢失铅丝。l测量转子下部铅丝压痕的厚度，记录。m 分解下半汽封体，吊出。拆出汽封块，将木楔清理干净。(2) 径向间隙的调整a 如果间隙小于标准值，采用捻汽封块背弧的方法调整。b 如果间隙大于标准值，采用做专用胎具，车汽封块背弧或更换新汽封块方法调整。(3) 轴向间隙的调整a 内汽封轴向间隙通过调整内汽封与外缸的定位键来调整。b 外汽封轴向间隙通过在汽封体与高中压外缸结合面间加垫片或加工外汽封体与高中压外缸配合面的方法进行调整。质量标准：a高、中压缸外汽封套序号检验标准单位质量标准1汽封体与外缸垂直结合面间隙mm0.032汽封体水平中分面间隙 mm0.033汽封套与外汽缸垂直结合面定位键间隙mm0.050.10b高压缸内汽封序号检验标准单位质量标准1内汽封套中分面间隙mm0.032底部定位销间隙mm0.100.203高压缸内汽封两侧支承键间隙如下图Amm00.054Bmm1.65Cmm1.66Dmm0.150.257Emm0.150.408轴向定位键间隙mm0.200.05c中压缸内汽封序号检验标准单位质量标准1内汽封套中分面间隙mm0.032中压缸内汽封两侧支承键间隙如下图Amm00.053Bmm1.64Cmm1.6 5Dmm0.150.256Emm0.150.407轴向定位键间隙mm0.200.055.2.4 高中压缸通流部分间隙测量、调整5.2.4.1 通流部分间隙测量检修工艺：a 将汽封块按标记装入高压隔板套汽封槽道内。汽封块下加入木楔，使汽封块和正常状态一样。b 就位下半高压隔板套。c 在最下部的汽封齿上放置铅丝，固定。铅丝直径应为设计间隙的1.5倍。d 用天车吊起高中压转子落至下缸内。e 转子按K值（即高压调节级动叶根部与第一级隔板根部的轴向间隙值8.50.3mm）定位。f 在转子最上部的汽封齿上放置铅丝，固定。铅丝直径应为设计间隙的1.5倍。g 就位上半高压隔板套，安装定位销，紧固螺栓。h 分解并吊出上半高压隔板套。注意不要丢失铅丝。i 测量汽封的两侧间隙，记录。j 测量转子上部铅丝压痕的厚度，记录。 k 用天车吊出转子。注意不要丢失铅丝。l测量转子下部铅丝压痕的厚度，记录。m 分解下半汽封体，吊出。拆出汽封块，将木楔清理干净。5.2.4.2 通流部分间隙调整检修工艺：(1) 径向间隙的调整a 如果间隙小于标准值，采用捻汽封块背弧的方法调整。b 如果间隙大于标准值，采用做专用胎具，车汽封块背弧或更换新汽封块方法调整。(2) 轴向间隙的调整a 如果高压隔板套内各道汽封均需向同一方向移动相同数值，可采用调整高压隔板套与高压内缸的装配键销来实现。b 若只有少数汽封块轴向间隙不合格，可采用汽封块一侧车去，另一侧堆焊三点并修平方法实现。这是一种临时措施，在时间允许的情况下应改动汽封块尺寸，重新加工汽封圈。c 汽封块若均需向同一方向移动相同数值，在动静间隙允许的情况下，可通过改变转子对轮垫片厚度或调整推力轴承的调整垫片来实现。质量标准：a高中压缸进汽平衡环间隙(1)ABCD设计值设计值设计值设