如何看待汽车碰撞测试.ppt

如何看待汽车碰撞测试,郎学红 新华信汽车营销解决方案 副总经理 2007.8,中国交通事故死亡人数比例高,四国交通事故次数比较,四国交通事故死亡人数比较,中国的道路交通事故次数并不高，仅为美国道路交通事故次数的39%，日本道路交通事故次数的83%，欧盟国家道路交通事故次数的63%，但死亡人数却很高，是美国道路交通事故死亡人数的2.8倍，日本道路交通事故死亡人数的12.3倍，欧盟国家道路交通事故死亡人数的3倍。 2006年全国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡 ，在交通事故中，保证人员安全性已经成为一个刻不容缓的问题。,我国汽车碰撞测试标准制定回顾,中国汽车技术研究中心自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验，其中2006年上半年就近200车次。在进行过的试验中，正面（包括偏置方式）碰撞试验最多，达900多车次，侧面碰撞试验92车次，后碰试验65次，撞柱等其它类型碰撞试验110车次。 1999年，我国推出的规划还不是国家强制性标准，2004-2006年我国逐步建立汽车正面、侧面，以及后面三位一体的汽车碰撞国家强制性标准体系，这对我国汽车碰撞安全性的提高有着重要意义。,推出仅具有国家强制性法律效应的规划,国家强制性标准正式出台实施,C-NCAP（中国新车评价规程）2006年7月全面启动，中国汽车技术研究中心（CATARC）从8月29日进行第一个车型的正面碰撞试验开始，截至到2007年7月，C-NCAP已经完成了四批23个车型的测试，并对广大消费者公布。,各国汽车碰撞测试标准比较,C-NCAP碰撞结果记录,新浪汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出“汽车碰撞知多少？”的网络调查，共回收问卷1710份 问卷涉及如下的内容： 购车您认为最重要的因素？ 如何看待各国的汽车碰撞测试标准？ 如何看待我国的汽车碰撞试验C-NACP？ 您对所换车辆的要求? 购车时会关注汽车碰撞测试得分吗？ 几星一下会放弃购买？ 如何看待目前所公布的测试结果？,消费者如何看待汽车碰撞测试？,消费者对于不同国家碰撞标准的看法,欧盟EURO NCAP是被认为最权威的碰撞标准,72.2%的消费者认为欧盟EURO NCAP非常权威，而美国、日本的碰撞标准我国消费者了解相对较少 对于我国的碰撞标准，认为“权威”的仅占16.4%，认为“不权威”的占39.7%，消费者对我国碰撞标准的认可度还有待提高,如何看待我国的汽车碰撞测试C-NCAP,55.3%的消费者认为我国的C-NCAP还不成熟，但还是有说服力，能够部分地反映汽车本身问题,消费者对我国C-NCAP基本认可,汽车碰撞测试的得分已成为购车重要参考指标,55.6%的人将汽车碰撞测试的得分作为购车重要参考指标，39.6%的人会参考一些汽车碰撞测试的得分,碰撞测试得分对购车的影响程度,是否为因为碰撞测试得分低而放弃购买,几星以下的成绩会放弃购买,超一半消费者表示三星及以下得分会导致放弃购买该车,57.8%的人会因为汽车碰撞测试成绩低而放弃购买该车 20.8%的消费者表示四星及以下的测试成绩会导致放弃购车该车型，56.3%的消费者表示三星及以下的测试成绩会放弃购车,消费者对碰撞测试结果基本认同,46.0%的消费者认为C-NCAP测试中得分高的车不一定质量好，但是得分不高的质量一定不好；